Budowa Dróg i Autostrad

PROJEKT

(przekrój normalny)

Mgr inż. Dawid Ryś

Pokój nr 55 GG

10 listopada 2011

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

2

Należy wykonać przekroje normalne w skali 1:100 na

prostym odcinku drogi w wykopie i w nasypie.

Przekroje należy zaprojektować mając na uwadze:

-

Szerokość pasów ruchu na odcinku prostym i łukach,

-

Spadki poprzeczne na odcinku prostym i łuku,

-

Szerokości i spadki poboczy,

- Pochylenia skarp,

-

Szerokość dna rowu.

Przekroje normalne drogi

10 listopada 2011

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

3

Przekroje normalne drogi

10 listopada 2011

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

4

Przekroje normalne drogi

10 listopada 2011

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

5

Szerokość pasa [m] ruchu na drodze klasy:

Poza

terenem

zabudow

y

A

S

GP

G

Z

L

D

3,75

1)

3,50

3,50

3,00 -

3,50

2,75 -

3,00

2,50

–

2,75

2,50

–

2,75

3)

3,75

2)

2,50

–

3,00

4)

1)

Stosuje się w szczególności na drodze o dwóch pasach ruchu na każdej
jezdni i prędkosci projektowej 120 km/h

2)

Stosuje się na jednojezdniowej drodze o prędkości projektowej 100 km/h

3)

Stosuje się na drodze dwupasowej

4)

Stosuje się na drodze jednopasowej, jeżeli szerokość utwardzonej części
korony jest nie mniejsza niż 5,00, a mijanki umożliwiają wymijanie pojazdów

Szerokości pasów ruchu

10 listopada 2011

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

6

Minimalna szerokość poboczy [m] na drodze klasy:

GP

G

Z

L

D

1,50

1,25

1,00

0,75

0,75

Pochylenie poprzeczne gruntowego pobocza na odcinku prostym lub na
odcinku krzywoliniowym o pochyleniu poprzecznym jezdni jak na odcinku
prostym powinno wynosić:

- od 6% do 8% -

przy szerokości poboczna nie mniejszej niż 1,0 m

- 8% -

przy szerokości pobocza mniejszej niż 1,0 m.

Na odcinku krzywoliniowym o pochyleniu poprzecznym jezdni innym niż na
odcinku prostym:

-

od 2% do 3% więcej niż pochylenie jezdni, jeżeli jest to pobocze po

wewnętrznej stronie łuku,

- tyle co pochylenie jezdni

– do szerokości 1 m pobocza, a na pozostałej

części pobocza – 2% w kierunku przeciwnym, jeżeli jest to pobocze po
zewnętrznej stronie łuku.

Szerokości poboczy

10 listopada 2011

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

7

Przekroje normalne -

przykłady

10 listopada 2011

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

8

Przekroje normalne -

przykłady

10 listopada 2011

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

9

Przekroje normalne -

przykłady

10 listopada 2011

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

10

ODWODNIENIE DROGI - WYKOP

10 listopada 2011

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

11

ODWODNIENIE DROGI - NASYP

10 listopada 2011

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

12

ODWODNIENIE -

DRENAŻ

10 listopada 2011

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

13

ZASADA DZIAŁANIA DRENAŻU

10 listopada 2011

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

14

DRENAŻ PEŁNY

10 listopada 2011

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

15

ODWODNIENIE ZA POMOCĄ DRENAŻU

FRENCH’a

10 listopada 2011

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

16

PRZYKŁAD BUDOWY DRENAŻU FRENCH’a