Przełącznik położenia pedału sprzęgła

Schemat lokalizacji przełączników położenia pedału hamulca i pedału sprzęgła w układzie sterowania Motronic

3.8

Pojazdy z silnikami sterowanymi układem sterowania Motronic 3.8 wyposażone w
tempomat kontrolę prędkości jazdy posiadają dwa przełączniki położenia pedału
hamulca zintegrowane w pojedynczej obudowie i umieszczone w mechanizmie
pedału hamulca. W pozycji spoczynkowej, złącza jednego przełącznika są zwarte,
natomiast złącza drugiego przełącznika są otwarte.

Przełącznik jest połączony szeregowo z przełącznikiem położenia pedału sprzęgła i
rozłącza sygnał dodatni prowadzony do jednostki sterującej gdy zostaje naciśnięty
pedał sprzęgła lub hamulca rysunek powyżej.

Jednostka sterująca wykorzystuje oba sygnały do odłączania tempomatu kontroli
prędkości jazdy i odcięcia dawki paliwa w czasie hamowania. Gdy sygnał nie
dociera lub gdy stosunek sygnałów nie jest wiarygodny, tempomat nie działa i
odcięcie dawki paliwa w czasie hamowania silnikiem.

Przełącznik położenia sprzęgła znajduje się na podpórce pedałów powyżej pedału
sprzęgła. W pozycji spoczynkowej styki przełącznika są zwarte. Przełącznik
położenia sprzęgła rozłącza sygnał dodatni prowadzony do jednostki sterującej gdy
zostaje naciśnięty pedał sprzęgła.

Sterownik wykorzystuje sygnał do odcięcia dawki paliwa w czasie hamowania
silnikiem oraz do odłączania programu kontroli prędkości jazdy. Gdy sygnał nie
dociera, nie będzie działał tempomat i nie nastąpi odcięcie dawki w czasie
hamowania silnikiem.