DEFA Instrukcja obs³ugi

Instrukcja MontaŜu

-2-

Gratulujemy zakupu układu podgrzewania samochodu DEFA WarmUp

DEFA WarmUp podgrzewa samochód do temperatury, przy której jego uruchomienie
jest równie łatwe, jak bezpośrednio po przejechaniu kilku kilometrów. Podgrzewanie
samochodu odbywa się w sposób wygodny, bezpieczny i oszczędny. DEFA WarmUp
pozwala  nie  tylko  na  łatwy  i  pewny  rozruch  silnika;  kierowca  przebywając  w
podgrzanym  wnętrzu  prowadzi  samochód  bezpieczniej,  a  silnik  jego  samochodu
czyściej  i  oszczędniej  spala  paliwo  –fakty  te  pomogły  przekonać  kierowców  i
uczyniły nas światowym liderem na rynku elektrycznych ogrzewań samochodowych.

DEFA  WarmUp  działa  w  sposób  zrozumiały  dla  uŜytkownika,  a  parametry  pracy
układu moŜna łatwo dostosować do indywidualnych potrzeb korzystając z prostego w
obsłudze  programatora.  Posługując  się  czterema  przyciskami  moŜna  uzyskać  łatwy
rozruch  silnika,  komfortową  temperaturę  wnętrza  i  w  pełni  naładowany  akumulator
przez całą zimę.

Ograniczenie zanieczyszczenia środowiska juŜ dawno stało się koniecznością
rozumianą przez producentów samochodów, rośnie teŜ zainteresowanie ochroną
ś

rodowiska wśród uŜytkowników samochodów Warto więc pamiętać, Ŝe nawet

najlepszy silnik spala więcej paliwa i wydziela brudniejsze spaliny podczas pracy na
zimno. Wstępne podgrzanie silnika pozwala szybciej nagrzać katalizator i radykalnie
obniŜyć  toksyczność  spalin  podczas  pierwszych  minut  pracy  silnika.  Dodatkowe
korzyści  to  obniŜenie  zuŜycia  paliwa,  łatwiejszy  rozruch  i  mniejsze  zuŜycie  silnika
przy rozruchu.

Instrukcja MontaŜu

-3-

MoŜliwości układu DEFA WarmUp

W pełnym ukompletowaniu DEFA WarmUp składa się z trzech modułów zasilanych
napięciem 220V: grzałki silnika, podgrzewacza wnętrza i ładowarki akumulatora.
Parametry pracy układu ustawia się za pomocą programatora.

Grzałka silnika (1) podgrzewa silnik, co pozwala oszczędzać pieniądze oraz chronić
ś

rodowisko naturalne. Podgrzany silnik spala mniej paliwa, oraz emituje do

atmosfery mniej CO

i innych nieprzyjaznych dla środowiska związków

chemicznych.  Podgrzewacz  wnętrza  (2)  zapewnia  komfortową  temperaturę  we
wnętrzu pojazdu oraz powoduje usunięcie lodu i śniegu z szyb samochodu. Łatwy w
obsłudze  programator  (3)  uruchamia  ogrzewanie  wnętrza  i  silnika  w  poŜądanym
momencie,  oszczędzając  w  ten  sposób  energię  elektryczną.  Moment  uruchomienia
układu  moŜna  uzaleŜnić od temperatury zewnętrznej. Ładowarka akumulatora (4)
zapewnia  jego  pełne  naładowanie,  jeśli  tylko  podłączone  jest  zasilanie  układu.  W
przypadku  krótkich  przejazdów  alternator  nie  jest  w  stanie  poprawnie  doładować
akumulatora,  jeśli  uŜywamy  świateł  zewnętrznych,  ogrzewania  tylnej  szyby,
podgrzewania  foteli  i  lusterek  oraz  słuchamy  radia.  Zasilanie  układu  doprowadzane
jest poprzez mini-gniazdko DEFA (5).

Podgrzewacz wnętrza

Dostępne są podgrzewacze  wnętrza DEFA WarmUp o  mocy: 1200W, 1400W lub o
mocy 2000W.

Oba  podgrzewacze  posiadają  regulację  mocy  cieplnej,  przy  czym  większy
podgrzewacz  posiada  trójpołoŜeniowy  przełącznik  z  moŜliwością  wyłączenia
podgrzewacza. Mniejszy podgrzewacz moŜna wyłączyć odłączając jego zasilanie.

W  podgrzewaczach  uŜyto  elementów  grzejnych  PTC  (Positive  Temperature
Coefficient  =  dodatni  współczynnik  temperaturowy),  które  zwiększają  swój  opór
elektryczny  ze  wzrostem  temperatury.  Powoduje  to  spadek  mocy  elektrycznej
podgrzewacza  wraz  ze  wzrostem  temperatury  we  wnętrzu  pojazdu  i  oszczędniejsze
korzystanie z energii elektrycznej. KaŜdy podgrzewacz zaopatrzono w automatyczny
bezpiecznik termiczny. Jeśli bezpiecznik ten wyłączy urządzenie, to naleŜy odłączyć
zasilanie  podgrzewacza  i  pozwolić  mu  ostygnąć  przez  około  30  minut.  Oprócz  tego
podgrzewacz  wyposaŜono  w  zwykły  bezpiecznik,  który  w  razie  przepalenia  moŜe
być  wymieniony  tylko  przez  serwis  firmy  DEFA.  W  celu  ustalenia,  który  z
bezpieczników odciął zasilanie, naleŜy posłuŜyć się tabelą wyszukiwania usterek.

Podgrzewacz wnętrza jest mocowany na wsporniku, z którego moŜe być łatwo zdjęty
przez pociągnięcie w kierunku wylotu powietrza, a powtórne mocowanie odbywa się
przez wsunięcie podgrzewacza na szyny wspornika w przeciwnym kierunku, niŜ przy
demontaŜu.

Instrukcja MontaŜu

-4-

Ładowarka akumulatora

Elektroniczna ładowarka akumulatora posiada następujące cechy:

•

Prąd ładowania 3A przy napięciu akumulatora 12V.

•

Nowoczesna technologia pozwala na ciągłe, łagodne ładowanie
akumulatora.

•

Napięcie ładowania zaleŜne od temperatury (kompensacja
napięcia).

•

Dioda informująca, Ŝe ładowarka ładuje akumulator.

•

Rozdział energii do grzałki silnika i podgrzewacza wnętrza.

•

Zblokowany zespół przekaźników do włączania i wyłączania
systemu.

•

Odporność na błoto i wodę (IP 44).

Ładowarka  zaczyna  pracę  natychmiast  po  podłączeniu  zasilania  -  nawet  wtedy,  gdy
podgrzewanie  wnętrza  i  silnika  jest  wyłączone.  Po  całkowitym  naładowaniu
akumulatora  ładowarka  przechodzi  w  tryb  podtrzymania.  Ładowarka  akumulatora
moŜe  z  powodzeniem  pracować  równieŜ  latem,  naleŜy  wtedy  pamiętać  o  takim
ustawieniu programatora , by ogrzewanie było wtedy wyłączone.

Dioda ładowarki pali się, gdy ładowarka doładowuje akumulator w normalnym trybie
pracy.  Dioda  nie  pali  się  w  czasie  pracy  ładowarki  w  trybie  podtrzymania,  a  przy
przechodzeniu  z  trybu  normalnego  w  tryb  podtrzymania  dioda  miga.  Praktycznie
oznacza  to,  Ŝe  dioda  zapali  się  po  podłączeniu  układu  pod  napięcie  220V,  jeŜeli
akumulator nie był ładowany przez ostatnie 10 minut.
Ładowarka  nie  powinna  być  uŜywana  do  ładowania  całkowicie  rozładowanego  lub
uszkodzonego  akumulatora,  dlatego  teŜ  ładowarka  będzie  podawać  napięcie,  jeśli
napięcie  akumulatora  wynosi  przynajmniej  2V.  Wyklucza  to  uŜycie  ładowarki  w
charakterze zasilacza 12V.

UŜywanie programatora

Programator  umoŜliwia  takie  sterowanie  pracą  układu,  by  samochód  został
podgrzany  na  odpowiednią  godzinę  przy  minimalnym  poborze  energii  elektrycznej.
Programator  umoŜliwia  ustawienie  dwóch  czasów  gotowości  *  na  dobę,  co  jest
bardzo  przydatne  dla  osób  codziennie  korzystających  z  samochodu  w  tych  samych
godzinach.

*Czas gotowości – godzina, na którą samochód ma zostać podgrzany.

Oprócz  zaawansowanego  technicznie  sterowania  pracą  układu  podgrzewania  DEFA
WarmUp,  programator  wyposaŜono  w  funkcje  dodatkowe:  zegar,  wyświetlanie
temperatury  zewnętrznej,  ostrzeganie  przed  gołoledzią  i  wyświetlanie  napięcia

Instrukcja MontaŜu

-5-

akumulatora. Podświetlenie wyświetlacza programatora następuje po włączeniu
zapłonu lub po naciśnięciu dowolnego przycisku programatora.

Przyciski programatora:

Przycisk wyboru funkcji

KaŜde naciśnięcie powoduje przejście do następnej funkcji.

•

zegar 24-godzinny

•

czas gotowości I - fabrycznie ustawiony na godz. 08:00

•

czas gotowości II - fabrycznie ustawiony na godz. 16:00

------------------------------------------------

•

napięcie akumulatora

•

temperatura zewnętrzna w

Kursory

Przyciski  uŜywane  są  przy  ustawianiu  czasu  i  programowaniu  pór
gotowości.  Jednoczesne    przyciśnięcie  obu  kursorów  powoduje  wejście  w  tryb
ustawiania  zegara  lub  programowania  pór  gotowości.  Zostanie  to  potwierdzone
miganiem  cyfr  na  wyświetlaczu.  Przyciskanie  lewego  kursora  powoduje  ustawianie
godziny  wcześniejszej,  niŜ  aktualnie  wyświetlona,  przyciskanie  prawego  kursora
powoduje ustawienie godziny późniejszej.
Przycisk ogrzewania

Naciskanie tego przycisku pozwala wybrać poŜądany sposób podgrzewania silnika i
wnętrza. Kolejne naciśnięcia przycisku

powodują włączenie następujących

funkcji:

podgrzewanie automatyczne sterowane czujnikiem temperatury zewnętrznej.
Jeśli czujnik ten nie jest podłączony, to jego rolę przejmie czujnik
umieszczony w programatorze.

Włączenie podgrzewania na godzinę przed
zaprogramowanymi czasami gotowości.

Włączenie podgrzewania na dwie godziny
przed zaprogramowanymi czasami gotowości.

Włączenie podgrzewania na trzy godziny przed
zaprogramowanymi czasami gotowości.

Bezpośrednie

(natychmiastowe)

włączenie

podgrzewania.

Wyłączenie podgrzewania ( na wyświetlaczu
nie ma symbolu).

Instrukcja MontaŜu

-6-

Automatyczne włączanie sterowane temperaturą.

Kiedy włączone jest sterowanie automatyczne, czas
ogrzewania

zostanie

dobrany

temperatury

zewnętrznej zmierzonej przez czujnik. Im niŜsza jest
temperatura zewnętrzna, tym dłuŜszy będzie czas
podgrzewania

silnika

wnętrza,

uzyskać

zadowalający  efekt  o  czasie  gotowości.  Na  wykresie
pokazano  zaleŜność  temperatury  zewnętrznej  i  czasu
podgrzewania  w  trybie  automatycznym.  Moment
włączenia

podgrzewania

zaleŜy

zawsze

zaprogramowanego czasu gotowości.

Przykład 1:

Przy temperaturze zewnętrznej 0

C układ DEFA WarmUp zostanie włączony na 75

minut przed czasem gotowości. W wyniku podgrzewania temperatura silnika
wzrośnie o około 30

Przykład 2:

Przy temperaturze zewnętrznej -17

C układ DEFA WarmUp zostanie włączony na

180 minut przed czasem gotowości. W wyniku podgrzewania temperatura silnika
wzrośnie o około 50

Jeśli  samochód  nie  zostanie  uruchomiony  o  czasie  gotowości,  to  podgrzewanie
będzie  kontynuowane,  jednak  nie  dłuŜej  niŜ  przez  2  godziny  (funkcja  opóźnienia).
Następnie  podgrzewanie  zostaje  wyłączone  i  jego  ponowne  włączenie  nastąpi
dopiero  przed  następnym  czasem  gotowości.  Tak  działa  system  podgrzewania,  jeśli
ustawiony  jest  tryb  automatyczny  lub  podgrzewanie  jedno,  dwu  lub  trzygodzinne.
Jeśli  samochód  zostanie  uruchomiony,  to  po  ponownym  podłączeniu  do  sieci
podgrzewanie sterowane funkcją opóźnienia nie będzie kontynuowane.

UŜywanie sterowania automatycznego jest rekomendowane, jako Ŝe
pozwala na najbardziej efektywne korzystanie z energii elektrycznej.

Ustawianie czasu.

Naciskać przycisk

, aŜ zostanie

wyświetlony czas
zegara.

Nacisnąć jednocześnie oba kursory

Wyświetlacz zaczyna migać

KaŜde naciśnięcie lewego kursora

powoduje cofnięcie zegara o 1 minutę.

Jeśli przycisk zostanie wciśnięty i przytrzymany, to zmiana będzie następowała z

105

120

135

150

165

180

-30

-20

-10

Instrukcja MontaŜu

-7-

szybkością 2 minuty na sekundę przez 5 pierwszych sekund, a następnie będzie
następować z szybkością

10 minut na sekundę. Prawy kursor

posiada te same funkcje przesuwając zegar

do przodu.

By zapamiętać ustawiony czas, naleŜy nie dotykać Ŝadnego z przycisków
przez 5 sekund, aŜ wyświetlacz przestanie migać.

Programowanie czasu gotowości I.
1.

Naciskać przycisk

, aŜ zostanie

wyświetlony czas gotowości I

Zmieniając ten czas, naleŜy postępować,
jak przy ustawianiu zegara (p.2 i 3).

Programowanie czasu gotowości II.
1.

Naciskać przycisk

, aŜ zostanie

wyświetlony czas gotowości II

Zmieniając ten czas, naleŜy postępować,
jak przy ustawianiu zegara (p.2 i 3).

Jeśli chcemy uŜywać tylko jednego czasu gotowości, to naleŜy oba czasy ustawić na
tę samą godzinę.

JeŜeli podgrzewanie zostanie włączone przez układy sterujące, to na
wyświetlaczu pojawi się migający symbol „On”.

OstrzeŜenie o temperaturze 0

Obwody sterujące układu DEFA WarmUp wyposaŜono w funkcję ostrzegania o
zagroŜeniu gołoledzią, występującym przy temperaturze powietrza zbliŜonej do 0

Funkcja ta działa, jeŜeli do układu podłączony jest zewnętrzny czujnik temperatury.
Jeśli w czasie jazdy temperatura spadnie poniŜej +2

C lub rosnąc przekroczy -2

C, to

podświetlenie  wyświetlacza  i  przycisków  będzie  migać  przez  6  sekund,  a
jednocześnie  na  wyświetlaczu  zostanie  pokazana  temperatura  zewnętrzna.  W
momencie  wyświetlania  ostrzeŜenia  o  gołoledzi  nie  ma  moŜliwości  korzystania  z
innych funkcji programatora.
Uruchomienie silnika.
Po  uruchomieniu  silnika  nastąpi  wyłączenie  funkcji  opóźnienia,  a  symbol  „On”
zniknie  z  wyświetlacza.  Obwody  sterujące  spowodują  przy  uruchamianiu  silnika
wyświetlenie  następującej sekwencji informacji: napięcie przed rozruchem, napięcie
po  uruchomieniu  silnika,  temperatura  zewnętrzna  -  kaŜda  z  tych  informacji  będzie
wyświetlana przez około 2 sekundy.
Po wyświetleniu tych informacji na wyświetlaczu pojawi się informacja wyświetlana
tam wcześniej.

Instrukcja MontaŜu

-8-

Wyłączenie silnika.

Wyłączenie silnika spowoduje wyświetlenie czasu gotowości I czasu gotowości II, po
czym na wyświetlaczu pojawi się informacja wyświetlana tam wcześniej.

Podświetlenie wyświetlacza.

Przy  wyłączonym  zapłonie  wyświetlacz  zostanie  podświetlony  po  naciśnięciu
dowolnego  przycisku  panelu.  Wyświetlacz  będzie  podświetlany  jeszcze  przez  1
minutę  po  ostatnim  naciśnięciu  któregoś  z  przycisków.  ZaleŜnie  od  przydatności
wyświetlanych  informacji,  w  czasie  jazdy  podświetlenie  wyświetlacza  moŜe  być
włączone lub wyłączone.

Włączenie wyświetlacza w czasie jazdy.

NaleŜy nacisnąć i przytrzymać prawy kursor

przez 3 sekundy. Podświetlenie

zamiga potwierdzając, Ŝe wyświetlacz będzie podświetlony po kaŜdym uruchomieniu
silnika.

Wyłączenie wyświetlacza w czasie jazdy.

NaleŜy nacisnąć i przytrzymać lewy kursor

przez 3 sekundy. Podświetlenie

zamiga potwierdzając, Ŝe podświetlenie wyświetlacza będzie wyłączone po kaŜdym
uruchomieniu silnika.

Bezpieczeństwo.

Przewody i połączenia.

W  układzie  ogrzewania  naleŜy  uŜywać  wyłącznie  oryginalnych  kabli  i  wtyczek
DEFA. Drugi koniec kabla zasilającego mini-gniazdo DEFA musi być podłączony do
gniazda z uziemieniem. Kabel zasilający nie moŜe być naraŜony na kontakt z ostrymi
krawędziami, mogącymi uszkodzić jego izolację.
Osłona wtyczki kabla zasilającego musi być załoŜona na wtyczkę zawsze, gdy kabel
nie  jest  podłączony  do  mini-gniazda  DEFA.  W  razie  uszkodzenia  osłony  wtyczki,
moŜna zamówić nową osłonę (numer części 1210283).

Podgrzewacz wnętrza.

Podgrzewacz  wnętrza  musi  być  podłączony  do  uziemionego  gniazdka  DEFA
zamocowanego  w  przedziale  pasaŜerskim  i  dalej  poprzez  kable  DEFA  do  mini-
gniazda,  do  którego  podłączany  jest  kabel  zasilający.  Jeśli  kabel  podgrzewacza
zostanie uszkodzony, to nowy kabel moŜna zamówić u instalatora ogrzewań DEFA.
Dla podgrzewacza 430014 (1400W) kabel ten ma numer 1150451, dla podgrzewacza
430022 (2000W) kabel ten ma numer 1150447.

Instrukcja MontaŜu

-9-

Ładowarka akumulatora.

Ładowarek  nie  wolno  łączyć  szeregowo,  by  ładować  akumulatory  w  instalacji  24V
lub uzyskać większe napięcie ładowania.
Akumulatora  nie  wolno  ładować  w  małym  zamkniętym  pomieszczeniu,  gdyŜ
wydzielający  się  wodór  moŜe  spowodować  zagroŜenie  wybuchem.  Temperatura
akumulatora podczas ładowania nie powinna przekroczyć +40

Dane techniczne.

Grzałka silnika

Moc grzałek silnikowych DEFA wynosi od 400W do 2240W, zaleŜnie od wielkości
silnika  i  moŜliwości  jego  podgrzewania.  Element  grzejny  jest  tak  zbudowany,  by  w
razie  przegrzewania  nastąpiło  jego  przepalenie,  co  zabezpiecza  silnik  przed
moŜliwością powaŜniejszych  uszkodzeń. Nie dotyczy to  grzałek oleju silnikowego i
grzałek kontaktowych.

Grzałki te spełniają wymagania zawarte w EMKO-TUB(61)NO293/91 oraz EMKO-
TSB(61)NO293A94.

Podgrzewacz wnętrza.

Moce wyjściowe mierzone w temperaturze -30

Podgrzewacz wnętrza 1400W

Podgrzewacz wnętrza 2000W

I: 800W
II:1400W

0: Wyłączony

I: 1100W

II: 2000W

Podgrzewacze wnętrza spełniają wymagania norm 60335-1, 60335-2/NEK 554.

Ładowarka akumulatora.
Nominalne napięcie sterujące przekaźnikami ładowarki wynosi 12V, minimalne
napięcie wynosi 9V. Pobór prądu wynosi 70mA.
Maksymalny prąd ładowania wynosi 3A przy napięciu akumulatora 12V i 5A przy

2V. Napięcie ładowania wynosi 14,4V przy temperaturze 25

C. Ładowarka jest

zabezpieczona przed zwarciem i odwróceniem polaryzacji. Ładowarka moŜe ładować
akumulator, jeśli jego napięcie wynosi przynajmniej 2V.

Ładowarka akumulatora spełnia normy EN 60335-1, EN 60335-2-29 i NEK 599.
Spełnione są równieŜ wymagania EMC EN 50081-1 oraz EN 50082-1.

Instrukcja MontaŜu

10-

Programator.

Napięcie pracy

8 - 18V

Prąd sterujący przekaźników

maks. 120 mA

poniŜej 3mA, jeśli wyświetlacz i przekaźniki są wyłączone

Bezpieczniki.

Optymalne bezpieczniki przy pracy podgrzewacza wnętrza i typowej grzałki silnika o
mocy 600W, temperaturze otoczenia -30

C i napięciu zasilania 230V.

Typ podgrzewacza

Moc

Grzałka silnika

Bezpieczniki

1400W

I : 800 W

600 W

6 A

II: 1400 W

600 W

10 A

2000W

I: 1100 W

600 W

8 A

II: 2000 W

600 W

13 A

Usuwanie usterek.

Usterki ogólne.

Przed przystąpieniem do bardziej zaawansowanych działań naleŜy sprawdzić dwie
podstawowe rzeczy:
1.

Czy sieciowe gniazdo zasilające jest czynne. Jeśli został przepalony bezpiecznik,
to naleŜy sprawdzić, czy dany obwód moŜe być obciąŜony mocą potrzebną do
zasilania układu DEFA WarmUp.

Jakie są ustawienia na programatorze.

W tabeli podano najczęściej spotykane usterki układu i sposoby ich usuwania.

Podgrzewacz wnętrza.

Usterka

Przyczyna

Sposób naprawy

Wnętrze jest zimne,
podgrzewacz

nie

działa

Bezpiecznik
automatyczny wyłączył
podgrzewacz

Rozłączyć

zasilanie

podgrzewacza, odczekać 30 minut
i podłączyć ponownie zasilanie

Błąd

ustawienia

programatora

Dokonać

ustawień

według

instrukcji obsługi

Przepalony bezpiecznik
w podgrzewaczu

Dostarczyć

podgrzewacz

serwisu DEFA

Obroty wentylatora na obu biegach są identyczne, ale moc cieplna
urządzenia jest róŜna.

By określić, który z bezpieczników wyłączył urządzenie, naleŜy jego wtyczkę wyjąć i
ponownie włoŜyć do gniazda. Jeśli w momencie wkładania wtyczki wiatraczek
wykona ruch, to odłączenia dokonał bezpiecznik automatyczny. Po odłączeniu

Instrukcja MontaŜu

11-

zasilania i odczekaniu 30 minut bezpiecznik automatyczny powróci do stanu
normalnego.

Ładowarka akumulatora.

Usterka

Przyczyna

Sposób naprawy

Lampka ładowania na
obudowie ładowarki
nie pali się

Akumulator jest
naładowany

Po kilkugodzinnej pracy
ładowarki, sprawny akumulator
jest całkowicie naładowany

Ładowarka nie działa

Bezpiecznik między
ładowarką i
akumulatorem został
przepalony

Sprawdzić, czy nie ma zwarć
między ładowarką i
akumulatorem, wymienić
bezpiecznik

Programator.

Usterka

Przyczyna

Sposób naprawy

Na wyświetlaczu nie ma
Ŝ

adnych wskazań,

podświetlenie nie działa.

Bezpiecznik między
ładowarką i akumulatorem
został przepalony

Sprawdzić, czy nie ma
zwarć między ładowarką i
akumulatorem, wymienić
bezpiecznik

Wyświetlacz nie jest
podświetlony po
uruchomieniu silnika

Programator nie jest
ustawiony na
automatyczne włączanie
podświetlenia

Zmienić ustawienia pamięci
programatora

Układ podgrzewania nie
zostaje włączony przed
ustawionymi czasami
gotowości

W programatorze
ustawiono wyłączenie
układu ogrzewania

Zmienić ustawienie
włączenia układu w
programatorze

W panelu sterującym
ustawiono automatyczne
włączenie układu, a
temperatura otoczenia
przekracza 10

Sytuacja normalna.
Automatyczne włączenie
układu nie nastąpi przy
temperaturze otoczenia
wyŜszej niŜ 10

Podświetlenie wyświetlacza
i cyfry migają w czasie
jazdy

OstrzeŜenie o moŜliwości
gołoledzi. Temperatura
otoczenia między -2

C a

Sytuacja normalna przy
takiej temperaturze, jeŜeli
miganie trwa przez około 6
sekund

Instrukcja MontaŜu

12-

Po podgrzaniu samochodu i
odbyciu jazdy, ponowne
podłączenie zasilania
sieciowego powoduje
natychmiastowe włączenie
podgrzewania. Do następnej
pory gotowości pozostało
więcej, niŜ 3 godziny

Włączenie ogrzewania
powoduje funkcja
opóźnienia (2 godziny
podgrzewania po czasie
gotowości), która nie
uległa wyłączeniu na
skutek braku sygnału
zapłonu.

Sprawdzić, czy przewód
niebieski z programatora
jest podłączony do sygnału
zapłonu (+12V)