Budowa Dróg i Autostrad 

PROJEKT

(przekrój normalny)

Mgr inż. Marcin Stienss

Pokój nr 54 GG

marcin.stienss@pg.gda.pl

31 grudnia 2009

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

2

Należy wykonać przekroje normalne w skali 1:100 na 

prostym odcinku drogi w wykopie i w nasypie.

Przekroje należy zaprojektować mając na uwadze:

- Szerokość pasów ruchu na odcinku prostym i łukach,

- Spadki poprzeczne na odcinku prostym i łuku,

- Szerokości i spadki poboczy,

- Pochylenia skarp,

- Szerokość dna rowu. 

Przekroje normalne drogi

31 grudnia 2009

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

3

Przekroje normalne drogi

31 grudnia 2009

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

4

Przekroje normalne drogi

31 grudnia 2009

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

5

2,50 –

2,75

3)

3,50

3,50 –

3,00

4)

2,50 –

2,75

2,75 -

3,00

3,00 -

3,50

3,50

3,75

2)

3,75

1)

D

L

Z

G

GP

S

A

Poza 

terenem 

zabudow

y

Szerokość pasa [m] ruchu na drodze klasy: 

1)

Stosuje się w szczególności na drodze o dwóch pasach ruchu na każdej 
jezdni i prędkosci projektowej 120 km/h

2)

Stosuje się na jednojezdniowej drodze o prędkości projektowej 100 km/h

3)

Stosuje się na drodze dwupasowej

4)

Stosuje się na drodze jednopasowej, jeżeli szerokość utwardzonej części 
korony jest nie mniejsza niż 5,00, a mijanki umożliwiają wymijanie pojazdów

Szerokości pasów ruchu

31 grudnia 2009

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

6

D

L

Z

G

GP

0,75

0,75

1,00

1,25

1,50

Minimalna szerokość poboczy [m] na drodze klasy: 

Pochylenie poprzeczne gruntowego pobocza na odcinku prostym lub na 
odcinku krzywoliniowym o pochyleniu poprzecznym jezdni jak na odcinku 
prostym powinno wynosić:

- od 6% do 8% - przy szerokości poboczna nie mniejszej niż 1,0 m

- 8% - przy szerokości pobocza mniejszej niż 1,0 m.

Na odcinku krzywoliniowym o pochyleniu poprzecznym jezdni innym niż na 
odcinku prostym:

- od 2% do 3% więcej niż pochylenie jezdni, jeżeli jest to pobocze po 
wewnętrznej stronie łuku,

- tyle co pochylenie jezdni – do szerokości 1 m pobocza, a na pozostałej 
części pobocza – 2% w kierunku przeciwnym, jeżeli jest to pobocze po 
zewnętrznej stronie łuku.

Szerokości poboczy

31 grudnia 2009

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

7

Przekroje normalne - przykłady

31 grudnia 2009

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

8

Przekroje normalne - przykłady

31 grudnia 2009

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

9

Przekroje normalne - przykłady

31 grudnia 2009

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

10

ODWODNIENIE DROGI - WYKOP

31 grudnia 2009

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

11

ODWODNIENIE DROGI - NASYP

31 grudnia 2009

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

12

ODWODNIENIE - DRENAŻ

31 grudnia 2009

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

13

ZASADA DZIAŁANIA DRENAŻU

31 grudnia 2009

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

14

DRENAŻ PEŁNY

31 grudnia 2009

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

15

ODWODNIENIE ZA POMOCĄ DRENAŻU 

FRANCUSKIEGO

31 grudnia 2009

Budowa Dróg i Autostrad - Projekt

16

PRZYKŁAD BUDOWY DRENAŻU 

FRANCUSKIEGO