DEMONTAŻ-MONTAŻ : CYLINDER ZAWIESZENIA PRZEDNIEGO :

PILNE : Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości .

1. Oprzyrządowanie zalecane

[1] Klucz do demontażu sfer typu "spodek" 8611-T .

[2] klucz do rozwierania zwrotnic 8601-T.K .

Rysunek : E5AP1V5C

Rysunek : E5AP1V6C

Strona 1 z 5

C5 II - B3BG3QP0 - Demontaż-montaż : Cylinder zawieszenia przedniego :

2011-05-31

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?doc=61798&ref=B3BG3QP0

[3] Przejściówka do dokręcania kątowego 4069-T ° .

2. Demontaż

PILNE : Patrz zalecenia operacji "likwidacja nadciśnienia w układzie zawieszenia" .

Poluzować śruby kół .
Podnieść i zablokować samochód, tak aby przednie koła zwisały w powietrzu .
Zdemontować koło .

Odłączyć przegub stabilizatora przechyłów (1) .
Zdemontować śrubę (2) .
Ustawić przyrząd [2] w otworze sworznia .
Wykonać jedną czwartą obrotu aby rozluźnić zacisk .
Odłączyć przewód zwrotny (3) .

2.1. Demontaż cylindra zawieszenia wraz z głowicą

Rysunek : E5AP03QC

Rysunek : B3CP06VD

Strona 2 z 5

C5 II - B3BG3QP0 - Demontaż-montaż : Cylinder zawieszenia przedniego :

2011-05-31

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?doc=61798&ref=B3BG3QP0

Odłączyć przewód zasilania (4) .
Zdemontować :

Nakrętki (5)

Element nośny

2.2. Demontaż samego cylindra zawieszenia

Zwolnić pancerz (6) w górnej części .
Odkręcić nakrętkę (7) .
Odkleić stożek przy pomocy trzpienia .
Wymontować cylinder zawieszenia .

3. Montaż

3.1. Montaż cylindra zawieszenia wraz z głowicą

Ustawić element nośny .
Dokręcić nakrętki (5) momentem 4,3 ± 0,6 daNm .
Podłączyć przewód zasilania (4) .
Zawieszenie hydroaktywne 3 Dokręcić momentem 1,2 ± 0,3 daNm .
Zawieszenie hydroaktywne 3+ Dokręcić momentem 2,5 ± 0,6 daNm .

3.2. Montaż samego cylindra zawieszenia

Rysunek : B3BP16AD

Rysunek : B3BP16BD

Strona 3 z 5

C5 II - B3BG3QP0 - Demontaż-montaż : Cylinder zawieszenia przedniego :

2011-05-31

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?doc=61798&ref=B3BG3QP0

Zdemontować kratkę okapu (patrz opis odpowiedniej operacji) .

Sprawdzić obecność ogranicznika (8) .
Naoliwić stożek w "a" i powierzchnię nośną uszczelki .
Zamontować cylinder zawieszenia .
Dokręcić nakrętkę (7) momentem 5 ± 0,5 daNm .
Wykonać dokręcanie kątowe o kąt 65 ± 5 ° Za pomocą narzędzia [3] .
Posmarować gwint kilkoma kroplami preparatu LOCTITE FRENETANCH .
Ułożyć pancerz (6) na swoim miejscu .
Zamontować kratkę okapu (patrz opis odpowiedniej operacji) .

3.3. Montaż (ciąg dalszy)

Zapozycjonować klucz [2] w otworze sworznia .
Wykonać jedną czwartą obrotu aby rozluźnić zacisk .

Prawidłowo ustawić cylinder względem sworznia .
Wsunięcie nadlewu "c" w rowek "d" umożliwia kątowe ustawienie amortyzatora względem sworznia .

UWAGA : Nadlew "b" spełnia funkcję ogranicznika .

Zamontować śrubę (2) (NYLSTOP nowa) Dokręcić momentem 5,4 ± 0,5 daNm .
Podłączyć i dokręcić przegub stabilizatora przechyłów Dokręcić momentem 6,4 ± 0,6 daNm .
Podłączyć przewód zwrotny (3) .
Założyć koło .

Rysunek : B3BP16CC

Rysunek : B3CP06WC

Strona 4 z 5

C5 II - B3BG3QP0 - Demontaż-montaż : Cylinder zawieszenia przedniego :

2011-05-31

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?doc=61798&ref=B3BG3QP0

Postawić pojazd na kołach .
Dokręcić śruby mocujące koła momentem 9 ± 1 daNm .
Odpowietrzyć układ zawieszenia (patrz opis odpowiedniej operacji) .

Strona 5 z 5

C5 II - B3BG3QP0 - Demontaż-montaż : Cylinder zawieszenia przedniego :

2011-05-31

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?doc=61798&ref=B3BG3QP0