84

K

oncern Sika jest znanym światowym liderem na ryn-
ku producentów specjalistycznych produktów

chemicznych dla branży budowlanej. W skład koncernu
wchodzi kilkadziesiąt oddziałów, a Sika Poland istnieje
już prawie 20 lat. Czy w związku z tym może Pan bliżej
scharakteryzować, jaka jest obecnie pozycja fi rmy
na rynku polskim, ze szczególnym uwzględnieniem
branży drogowo-mostowej?

Początkowo produkty Sika pojawiały się w Polsce
za sprawą Siki niemieckiej, która już w 1990 roku otwarła
biuro informacyjno-handlowe w Warszawie. Spółka Sika
Poland założona została w 1992 r. Krok po kroku wpro-
wadzano nowe produkty do oferty. Proces ten wiązał
się z niezbędnym szkoleniem personelu technicznego
fi rmy, z koniecznym procesem certyfi kacyjnym, a także
w wielu wypadkach ze żmudnym procesem prezentacji
nowych rozwiązań inwestorom, projektantom i fi rmom
wykonawczym.
Do jednych z ważniejszych obszarów działalności fi rmy
można zaliczyć modyfi kację właściwości mieszanki beto-
nowej i betonu stwardniałego, zarówno w produkcji beto-
nów towarowych, prefabrykacji, jak i na placach budów.
Beton jest podstawowym tworzywem w budownictwie
infrastruktury komunikacyjnej, stąd zastosowania naszych
rozwiązań można spotkać w takich materiałach, jak:
betony autostradowe – występują tu podobne wyma-
gania jak w przypadku betonów lotniskowych. Zaletą
nawierzchni betonowych jest ich trwałość, co w efekcie
powoduje brak koleinowania, tak utrudniającego eksplo-
atację nawierzchni bitumicznych. Istotną wadą jednak jest
znacznie wyższy poziom hałasu wynikający z toczenia się
opon po betonie.
Nowa technologia, która wykorzystuje domieszki opóź-
niające w strefi e górnej powierzchni betonu sprawia,
że po wypłukaniu nawierzchni wodą uzyskuje się tzw.
cichą nawierzchnię betonową. Efektem dodatkowym jest
uzyskanie nawierzchni jednolicie szorstkiej, gwarantują-
cej trwałe zapewnienie wymaganej przyczepności opon
pojazdu do jezdni.
Ostatnio inwestorzy zaczynają chętniej wybierać tech-
nologie betonowe przy budowie autostrad. Dzięki jej
trwałości sumaryczne koszty eksploatacji w dłuższym
okresie mogą być niższe niż droga asfaltowa. W Polsce
zrealizowano już kilka odcinków autostrad betonowych,
pierwszą autostradą betonową o cichej nawierzchni
będzie realizowana obecnie autostrada A2 z Nowego
Tomyśla do granicy z Niemcami.
Innym typem materiału są betony mostowe. Stawia się
tu materiałom wymagania nie tylko wytrzymałościowe,
ale także wodoszczelności i mrozoodporności, ostatnio
coraz częściej także estetyczne. Przykładem są zrealizowa-
ne i oddane do eksploatacji most przez Wisłę w Puławach,
most przez Bug w Wyszkowie, realizowane obecnie mosty
obejścia autostradowego Wrocławia, w tym największy
most pylonowy w Polsce, gdzie wysokość pylonu wy-
niesie 170 m, także obecnie rozpoczęta realizacja mostu
przez Wisłę w Sandomierzu.

Beton stosowany jest również przy budowie tuneli,
i tu można przypomnieć, że historia naszej fi rmy zaczęła
się w Szwajcarii od zastosowania w 1910 roku domieszki
uszczelniającej Sika-1 na budowie pierwszego kolejowe-
go tunelu Gottharda. Obecnie, 100 lat później, na bu-
dowie nowego tunelu Gottharda (NEAT: New European
Alp Transit) ponownie stosuje się szereg technologii Sika.
Jesteśmy dumni, że na budowie tego najdłuższego tunelu
świata (57 km) stosowane są nasze domieszki do be-
tonów i nasze rozwiązania hydroizolacyjne. Podobne
technologie stosowane są w Polsce na budowie tunelu
Laliki. Przykład ten pokazuje najlepiej, że dzięki global-
nej obecności możemy lokalnie zaoferować najbardziej
nowoczesne rozwiązania.
Technologie napraw betonów to bardzo obszerna gama
produktów do napraw wykonywanych różnymi technika-
mi oraz wzmocnienia konstrukcji taśmami węglowymi.
Obecnie mieszanki PCC to standard technologii napraw
betonu. Technologia ta została przed laty wprowadzona
na rynek przez naszą fi rmę. Do dzisiaj produkty serii Mo-
notop i Repair są powszechnie stosowane, także w na-
prawach betonowych konstrukcji mostów, nawierzchni
betonowych, ale także chłodni kominowych, kominów
przemysłowych czy oczyszczalni scieków,
Możemy się pochwalić długą listą referencyjną tego typu
obiektów.
W przypadku tematu antykorozji stali nasze technologie
znajdują zastosowanie nie tylko na mostach stalowych,
ale także przy zabezpieczaniu antykorozyjnym masztów
energetycznych, zbiorników w przemyśle chemicznym
i rafi neryjnym, dużych dźwigów, stadionów, hal, fabryk,
konstrukcji wsporczych itd.
Stosowana na konstrukcjach stalowych różnego typu
wszędzie tam, gdzie oczekiwane są długie okresy trwało-
ści konstrukcji, a w związku z tym długie okresy trwałości
systemów malarskich. W ofercie od niedawna znalazły się
również farby ognioochronne serii Sika Unitherm zapew-
niające nośność konstrukcji stalowej w warunkach pożaru
w czasie nawet do 120 minut. Wśród mostów, na których
stalowa konstrukcja została zabezpieczona naszymi
systemami ochronnymi, można wymienić: Most w Płocku
(180 000 m

2

), Most Fordoński w Bydgoszczy (90 000 m

2

),

Most w Gorzowie (40 000 m

2

), a także wiadukty drogowe

w ciągu A4 oraz wiadukt WD2 i WD3 w ciągu Trasy Kwiat-
kowskiego i wiele innych.

Czy może Pan bliżej scharakteryzować sytuację marki
Sika na rynku międzynarodowym i wpływ, jaki ma ona
na pozycję polskiego oddziału? Co pomaga fi rmie
w utrzymywaniu pozycji? Czy marka o tak długim stażu
na rynku jest odporna na skutki kryzysu gospodarczego?

Sika jest globalnie aktywnym koncernem, nasze produkty
można spotkać na całym świecie, zarówno w zastosowa-
niu w nowoczesnych technologiach w budownictwie,
jak i w przemyśle. Sika jest obecna w ponad 70 krajach,
zatrudnia ok.12 tys. pracowników z łącznym obrotem
ponad 3,5 mld CHF.

Międzynarodowe
doświadczenia
na polskim rynku

Czy globalne
doświadczenia
fi rmy pomagają
utrzymać
wypracowaną
pozycję na rynku
w kryzysowych
sytuacjach?
Na te i wiele
innych pytań
w rozmowie
z Anną Górską
odpowiada
prezes polskiego
oddziału fi rmy
Sika – Maciej
Horaček.

m o s t y

w y w i a d

85

Podobnie u nas, w kraju Sika Poland zdobyła znaczącą po-
zycję na rynku. Szczególnie chciałbym podkreślić, że Sika
oferuje pełne rozwiązania technologiczne. Dzięki temu
nasi klienci postrzegają nas nie tylko jako fi rmę handlową,
ale jako partnera służącego pomocą przy rozwiązywa-
niu trudnych wyzwań inżynieryjnych na placu budowy.
Wydaje się, że taka właśnie opinia zaważyła na naszym
sukcesie na polskim rynku.
Obecnie w oddziale polskim zatrudniamy 135 osób.
Nasze biura rozrzucone są na terenie całej Polski (War-
szawa, Kraków, Poznań, Bydgoszcz, Wrocław, Gdańsk,
Szczecin, Łódź).
Taka lokalizacja umożliwia szybki i bezpośredni kontakt
z naszymi specjalistami.
Jak już wcześniej wspomniałem, oferujemy szeroką gamę
technologii i produktów do różnych zastosowań. Wymu-
sza to także specjalizacje wśród naszych handlowców.
Oprócz organizacji regionalnej mamy w naszej spółce
technologów, którzy służą radą naszym klientom, a także
naszym handlowcom na terenie całego kraju, niezależnie
od rejonizacji. Globalna obecność Siki jest ważnym atu-
tem. Nie chodzi tutaj tylko o rozpoznawalną markę, która
w wielu wypadkach ułatwia kontakt z fi rmami o europej-
skim zasięgu.
Myślę tutaj o szybkiej globalnej wymianie doświadczeń.
Dzięki internetowej platformie informacyjnej możliwe jest
prezentowanie własnych osiągnięć, tzw. Best Demonstra-
ted Practice, które mogą być wzorem dla kolegów w in-
nych spółkach. W podobny sposób rozsyła się informacje
techniczne, technologiczne, marketingowe, handlowe itd.
Zapewnia to działania wg podobnego standardu na ca-
łym świecie i niesłychanie przyspiesza wdrażanie nowości
do codziennej praktyki.

Jaka jest sytuacja fi rmy wobec innych fi rm o podobnej
specjalizacji? Czy w sytuacji kryzysu konkurencja po-
między poszczególnymi fi rmami ulega zaostrzeniu czy
złagodzeniu?

W Polsce nie możemy mówić o kryzysie w budownic-
twie. Jedynie deweloperskie budownictwo mieszkanio-
we, ze względu na utrudnienia w pozyskaniu kredytów,
może mówić o zastoju. Dzięki funduszom europejskim
budownictwo infrastrukturalne rozwija się, chociaż
wszyscy chcielibyśmy, aby ten rozwój był szybszy.
Niepewna sytuacja w budownictwie mieszkaniowym
przyciąga do budownictwa infrastrukturalnego mniej-
sze, mniej doświadczone fi rmy. Obserwuje się ostrzejszą
walkę o kontrakty, może to prowadzić do zaniżania
cen ofertowych, a w efekcie końcowym także do zato-
rów płatniczych. Sytuacja jest więc trudniejsza, ale nie

kryzysowa. Podobną sytuację przeżywaliśmy już kilka
lat temu i zdobyte wówczas doświadczenia należy teraz
wykorzystać.

W jaki sposób fi rma radzi sobie z trudną sytuacją związa-
ną z kryzysem gospodarczym i jakie działania podejmuje
w celu niwelacji jego negatywnych skutków? Jak wspo-
mniany kryzys wpływa na obecną sytuację fi rmy?

Sytuacja pewnego spowolnienia gospodarczego jest
także szansą rozwoju. Atrakcyjna oferta przebije się także
w trudniejszych warunkach, a oferujący ma szansę zdoby-
cia większych udziałów w tym rynku.
Atrakcyjność oferty nie polega jedynie na najniższej cenie.
Liczą się inne elementy, jak np. możliwość skrócenia czasu
realizacji, możliwość uzyskania gwarancji materiałowej,
końcowa estetyka, trwałość i niezawodność rozwiązania –
taką argumentacją można przekonać klienta do naszego
rozwiązania. Jestem pewny, że nasz zespół doradców re-
prezentuje bardzo wysoką klasę w swych specjalizacjach
– to pomaga w rzeczowej dyskusji z klientem i w ostatecz-
nym rachunku zwycięża.

Jaki wpływ na produkcję i sprzedaż fi rmy mają inwesty-
cje związane z Euro 2012? Przy realizacji jakich znaczą-
cych projektów wykorzystane zostają produkty fi rmy
Sika?

Inwestycje na Euro 2012 mają bardzo korzystny wpływ
na całą gospodarkę, także i na naszą fi rmę. Już w tej chwili
w robotach betonowych i w prefabrykacji elementów
budowy stadionów w Poznaniu, Warszawie i Gdańsku
wykorzystywane są nasze domieszki. W kilku przypadkach
zapadły już korzystne dla nas decyzje odnośnie powłok
antykorozyjnych stalowych konstrukcji dachów. Nie nale-
ży zapominać, że mistrzostwa narzucają również sztywne
terminy ukończenia robót w inwestycjach komunikacyj-
nych, budowy nowych hoteli, inwestycji towarzyszących,
co łącznie sprzyja koniunkturze.

Jaką rolę w walce o pozycję fi rmy odgrywają rozwój
nowych produktów i badania? W jakich krajach prowa-
dzona jest ta działalność? Jakie prace rozwojowe czy też
badania prowadzone są w Polsce?

Jak wspomniałem, innowacyjność odgrywa dużą rolę
w sukcesie rynkowym naszej fi rmy. Główna część badań
realizowana jest centralnie. Na poziomie lokalnym,
wg szczegółowo zdefi niowanych procedur, dbamy o pra-
widłowe odwzorowanie technologii produkcji produktów
korporacyjnych. Chodzi tu głównie o możliwość produkcji
produktów korporacyjnych na bazie lokalnych surowców
(domieszki do betonów, suche zaprawy). Z drugiej strony
ważnym elementem prac naszych własnych laboratoriów
w Polsce są badania aplikacyjne realizowane w dwóch
laboratoriach Concrete Lab i Industry Technical Center.
Nasi klienci oczekują wsparcia przy wyborze najlepszych
rozwiązań technicznych.
Szczególnie wyraźnie widoczne jest to przy współpracy
z producentami betonu towarowego lub w prefabrykacji,
gdzie wspólnie inicjowane są tematy badawcze zmierza-
jące do wyboru optymalnej technologii. Codzienna prak-
tyka wymusza coraz nowe wyzwania wynikające ze skali
realizowanych zamierzeń, wymogów inwestora i architek-
ta, zmienności warunków realizacji, a także konieczności
optymalizacji ekonomicznej przyjętych założeń. Sytuacja
ta prowadzi do pewnego rodzaju partnerstwa. W naszym
laboratorium betonu wspólnie z klientem jesteśmy w sta-
nie dokonać optymalnego doboru domieszki. W pewnych
warunkach możliwe jest podjęcie produkcji domieszki
o indywidualnym składzie gwarantującym najlepszą
kompatybilność z zastosowanym cementem. Domieszki
te w skali przemysłowej produkowane są na naszej insta-
lacji w Warszawie.



fot

. z ar

chiwum fi

rm

y Sika P

oland