Autor: xoslox

AUDI A6 C5
AGA, AJG, ALF, ALW

Opis grup bloków pomiarowych silnika - program VAG/VCDS

www.a6klub.pl

Dla a6klub.pl - xoslox

2

AUDI A

6

C5

AG

A, AJ

G, ALF,

ALW

Grupa 001

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Temperatura

Płynu

Chłodzącego

Układ Regulacji

Lambda, Bank 1

Układ Regulacji

Lambda, Bank 2

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

90°C

-5 ÷5 %

-5 ÷5 %

Zakres

600 ÷ 6920 RPM

80 ÷ 110 °C

-25 ÷ 25%

-25 ÷ 25%

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Czujnik G62

Sonda Lambda 1

– G39

Sonda Lambda 2

– G108

Grupa 002

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Obciążenie

Silnika

1

Średni Czas

Wtrysku

Masa Zasysanego

Powietrza

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

1,2 ÷ 1,8 ms

1,0 ÷ 4,0 ms

2,5 ÷ 4,5 g/s

Obciążenie

do 6920 obr/min

6.5 ms - 6000 rpm
7.0 ms - 4000 rpm

do 16 ms

140 g/s przy

pełnym obciążeniu

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Wyrażone w

czasie wtrysku na

jeden obrót wału

korbowego

Czas wtrysku dla

pełnego cyklu

silnika, czyli

dwóch obrotów

wału korbowego,

dodatkowo

skorygowany

2

Czujnik G70

Grupa 003

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Masa Zasysanego

Powietrza

Kąt uchylenia

klapy

przepustnicy

– G69

Kąt wyprzedzenia

zapłonu

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

2,5 ÷ 4,5 g/s

0,4 ÷ 5,0 °

5 ÷ 15° ATDC

Obciążenie

do 6920 obr/min

140 g/s przy

pełnym obciążeniu

-

-

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Czujnik G70

Czujnik G69

After TDC – Przed

GZP (Górne

Zwrotne

Położenie Tłoka)

1

Maksymalne obciążenie silnika spada o około 10% na każde 1000 m nad poziomem morza.

Maksymalne obciążenie silnika spada również o około 10%, gdy temperatura na zewnątrz jest bardzo wysoka.

2

Korekcja bierze pod uwagę:

- Układ regulacji Lambda
- Doprowadzenie paliwa przez filtr z węglem aktywnym
- Gęstośd powietrza
- Temperatura powietrza
- Napięcie w instalacji elektrycznej (szybciej lub wolniej otwarcia wtryskiwaczy)

Dla a6klub.pl - xoslox

3

AUDI A

6

C5

AG

A, AJ

G, ALF,

ALW

Grupa 004

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Napięcie

Temperatura

Płynu

Chłodzącego

Temperatura

Zasysanego

Powietrza

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

11,0 ÷ 15,0 V

90°C

Na zimnym silniku

temperatura

zbliżona do

temperatury

otoczenia i

temperatury płynu

chłodzącego

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Terminal 30

Czujnik G62

Czujnik G42

Grupa 005

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Obciążenie Silnika

Prędkośd jazdy

samochodu

Stan Pracy Silnika

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

1,2 ÷ 1,8 ms

0 km/h

Idle

Obciążenie

do 6920 obr/min

6.5 ms - 6000 rpm
7.0 ms - 4000 rpm

do 250 km/h

-

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Wyrażone w

czasie wtrysku na

jeden obrót wału

korbowego

Czujnik G22

Bieg Jałowy

Częściowe

Obciążenie

Pełne Obciążenie

(WOT)

Hamowanie

Silnikiem

Grupa 006

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Obciążenie Silnika

Temperatura

Zasysanego

Powietrza

Współczynnik

korekcji

wysokości n.p.m

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

1,2 ÷ 1,8 ms

Przy rozgrzanym

silniku >

Temperatury

otoczenia

-50 ÷ 20 %

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Wyrażone w

czasie wtrysku na

jeden obrót wału

korbowego

Czujnik G42

-

Dla a6klub.pl - xoslox

4

AUDI A

6

C5

AG

A, AJ

G, ALF,

ALW

Grupa 010

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Obciążenie Silnika

Kąt uchylenia

przepustnicy G69

Kąt wyprzedzenia

zapłonu

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

1,2 ÷ 1,8 ms

0,4 ÷ 5,0 °

5 ÷ 15° ATDC

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Wyrażone w

czasie wtrysku na

jeden obrót wału

korbowego

Czujnik G69

After TDC – Przed

GZP (Górne

Zwrotne

Położenie Tłoka)

Grupa 011

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Temperatura

Płynu

Chłodzącego

Temperatura

Zasysanego

Powietrza

Kąt wyprzedzenia

zapłonu

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

90°C

Przy rozgrzanym

silniku >

Temperatury

otoczenia

5 ÷ 15° ATDC

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Czujnik G62

Czujnik G42

After TDC – Przed

GZP (Górne

Zwrotne

Położenie Tłoka)

Grupa 012

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Obciążenie Silnika Odczyt Momentu

Kąt wyprzedzenia

zapłonu

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

1,2 ÷ 1,8 ms

No Torque Red

5 ÷ 15° ATDC

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Wyrażone w

czasie wtrysku na

jeden obrót wału

korbowego

Redukcja

Momentu

Redukcja / Brak

redukcji

After TDC – Przed

GZP (Górne

Zwrotne

Położenie Tłoka)

Grupa 020

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Cofnięcie kąta

wyprzedzenia

zapłonu –

Cylinder 1

Cofnięcie kąta

wyprzedzenia

zapłonu –

Cylinder 2

Cofnięcie kąta

wyprzedzenia

zapłonu –

Cylinder 3

Cofnięcie kąta

wyprzedzenia

zapłonu –

Cylinder 4

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

0 ÷ 12 °CF

0 ÷ 12 °CF

0 ÷ 12 °CF

0 ÷ 12 °CF

Dodatkowe

Informacje

Cofnięcie kąta wyprzedzenia zapłonu przez układ regulacji spalania

stukowego.

Dla a6klub.pl - xoslox

5

AUDI A

6

C5

AG

A, AJ

G, ALF,

ALW

Grupa 021

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Cofnięcie kąta

wyprzedzenia

zapłonu –

Cylinder 5

Cofnięcie kąta

wyprzedzenia

zapłonu –

Cylinder 6

-

-

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

0 ÷ 12 °CF

0 ÷ 12 °CF

N/A

N/A

Dodatkowe

Informacje

Cofnięcie kąta wyprzedzenia zapłonu przez układ regulacji spalania

stukowego.

Grupa 022

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Obciążenie Silnika

Cofnięcie kąta

wyprzedzenia

zapłonu –

Cylinder 1

Cofnięcie kąta

wyprzedzenia

zapłonu –

Cylinder 2

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

1,2 ÷ 1,8 ms

0 ÷ 12 °CF

0 ÷ 12 °CF

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

do 7.0 ms

Cofnięcie kąta wyprzedzenia zapłonu

przez układ regulacji spalania

stukowego.

Grupa 023

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Obciążenie Silnika

Cofnięcie kąta

wyprzedzenia

zapłonu –

Cylinder 3

Cofnięcie kąta

wyprzedzenia

zapłonu –

Cylinder 4

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

1,2 ÷ 1,8 ms

0 ÷ 12 °CF

0 ÷ 12 °CF

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

do 7.0 ms

Cofnięcie kąta wyprzedzenia zapłonu

przez układ regulacji spalania

stukowego.

Grupa 024

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Obciążenie Silnika

Cofnięcie kąta

wyprzedzenia

zapłonu –

Cylinder 5

Cofnięcie kąta

wyprzedzenia

zapłonu –

Cylinder 6

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

1,2 ÷ 1,8 ms

0 ÷ 12 °CF

0 ÷ 12 °CF

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

do 7.0 ms

Cofnięcie kąta wyprzedzenia zapłonu

przez układ regulacji spalania

stukowego.

Dla a6klub.pl - xoslox

6

AUDI A

6

C5

AG

A, AJ

G, ALF,

ALW

Grupa 026

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Sygnał z Czujnika

Spalania

Stukowego –

Cylinder 1

Sygnał z Czujnika

Spalania

Stukowego –

Cylinder 2

Sygnał z Czujnika

Spalania

Stukowego –

Cylinder 3

Sygnał z Czujnika

Spalania

Stukowego –

Cylinder 4

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

0.5 ÷ 1.4 V

0.5 ÷ 1.4 V

0.5 ÷ 1.4 V

0.5 ÷ 1.4 V

Dodatkowe

Informacje

Regulacja spalania stukowego – przy max prędkości ok. 5 V

Grupa 027

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Sygnał z Czujnika

Spalania

Stukowego –

Cylinder 5

Sygnał z Czujnika

Spalania

Stukowego –

Cylinder 6

-

-

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

0.5 ÷ 1.4 V

0.5 ÷ 1.4 V

N/A

N/A

Dodatkowe

Informacje

Regulacja spalania stukowego - przy max prędkości ok. 5 V

Grupa 030

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Status Sondy

Lambda – Bank 1

-

Status Sondy

Lambda – Bank 2

-

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

11

N/A

11

N/A

Dodatkowe

Informacje

1x – Podgrzewanie sondy lambda załączone
x1 – Układ regulacji lambda aktywny

Grupa 031

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Napięcie Sondy

Lambda – Bank 1

-

Napięcie Sondy

Lambda – Bank 2

-

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

0 ÷ 1 V

N/A

0 ÷ 1 V

N/A

Dodatkowe

Informacje

Sygnał ma oscylowad w granicach 0,3…0,7 V
Bogata Mieszanka 0,7…1,1 V
Uboga Mieszanka 0,0…0,3 V

Dla a6klub.pl - xoslox

7

AUDI A

6

C5

AG

A, AJ

G, ALF,

ALW

Grupa 032

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Wyuczona

Wartośd Niskiego

Obciążenia (Biegu

Jałowego)

– Lambda Bank 1

Wyuczona

Wartośd

Średniego

Obciążenia

– Lambda Bank 1

Wyuczona

Wartośd Niskiego

Obciążenia (Biegu

Jałowego)

– Lambda Bank 2

Wyuczona

Wartośd

Średniego

Obciążenia

– Lambda Bank 2

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

-5 ÷ 5 %

-5 ÷ 5 %

-5 ÷ 5 %

-5 ÷ 5 %

Potoczna nazwa

Korekta

Długoterminowa

Biegu Jałowego

Korekta

Długoterminowa

Średniego

Obciążenia

Korekta

Długoterminowa

Biegu Jałowego

Korekta

Długoterminowa

Średniego

Obciążenia

Dodatkowe

informacje

Adaptacja składu mieszanki wyrażona w %
Po przekroczeniu -25…25 % Sterownik przechodzi w tryb awaryjny, Zapala
się Check
Dopuszczalne wartośd to -10…+10 %, ale im bliżej 0% tym lepiej.
Korekty długie = LTFT

Grupa 033

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Układ Regulacji

Lambda

– Lambda Bank 1

Napięcie Sondy

Lambda

– Lambda Bank 1

Układ Regulacji

Lambda

– Lambda Bank 2

Napięcie Sondy

Lambda

– Lambda Bank 2

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

-5 ÷ 5 %

0 ÷ 1 V

-5 ÷ 5 %

0 ÷ 1 V

Potoczna nazwa

Korekta

Krótkoterminowa

-

Korekta

Krótkoterminowa

-

Dodatkowe

informacje

Kratka 1 i 3 - Adaptacja składu mieszanki wyrażona w %
Zakres: -25…25 %
Dopuszczalne wartośd to -10…+10 %, ale im bliżej 0% tym lepiej.
Korekty krótkie = STFT
Kratka 2 i 4 – Napięcie z sond
Sygnał ma oscylowad w granicach 0,3…0,7 V
Bogata Mieszanka 0,7…1,1 V
Uboga Mieszanka 0,0…0,3 V

Więcej na temat korekt do przeczytania na forum:

http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?t=56145&start=15

Dla a6klub.pl - xoslox

8

AUDI A

6

C5

AG

A, AJ

G, ALF,

ALW

Grupa 050

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

(Aktualne)

Obroty Silnika

(Wymagane)

3

Stan Pracy Układu

Klimatyzacji

Stan Pracy

Sprężarki

Klimatyzacji

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

… RPM

A/C-Low

A/C-High

Compr.OFF

Compr.ON

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Dane wymagane do stabilizacji biegu jałowego

Grupa 051

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

(Aktualne)

Obroty Silnika

(Wymagane)

Wybrany Bieg

Skrzyni Biegów

Napięcie

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

… RPM

0

11,0 ÷ 15,0 V

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Dane wymagane do stabilizacji biegu jałowego

Grupa 054

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

(Aktualne)

Stan Pracy Silnika

Kąt uchylenia

klapy

przepustnicy

– G69

Kąt uchylenia

nastawnika

przepustnicy

– G 187

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

Idle

0,4 ÷ 5,0 %

0,4 ÷ 5,0 %

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Bieg Jałowy

Częściowe

Obciążenie

Pełne Obciążenie

(WOT)

Hamowanie

Silnikiem

Czujnik G69 –

Ten potencjometr

informuje

sterownik o

aktualnym

położeniu

przepustnicy w jej

całym zakresie

roboczym.

Czujnik G187 –

Informuje on

sterownik o

aktualnym

położeniu

nastawnika

przepustnicy

Więcej o przepustnicy i jej elementach składowych na forum:

http://a6klub.pl/viewtopic.php?t=59975

3

Zostanie wskazana wymagana wartośd obrotów silnika podana przez komputer sterujący pracą silnika.

Dla a6klub.pl - xoslox

9

AUDI A

6

C5

AG

A, AJ

G, ALF,

ALW

Grupa 055

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Regulator Biegu

Jałowego

Regulator Biegu

Jałowego –

Wartośd

Wyuczona

Stan Pracy

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

-1.0..1.0 g/s

-1.0…1.0 g/s

0000

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

-

-

-

Grupa 056

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

(Aktualne)

Obroty Silnika

(Wymagane)

Regulator Biegu

Jałowego

Stan Pracy

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

… RPM

-1.0…1.0 g/s

0000

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

-

-

-

Grupa 060

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Kąt uchylenia

klapy

przepustnicy

– G69

Kąt uchylenia

nastawnika

przepustnicy

– G 187

Stan Pracy

Przepustnicy

Stan Adaptacji

Przepustnicy

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

0,4 ÷ 5,0 %

0,4 ÷ 5,0 %

Idle

ADP OK.

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G69 –

Ten potencjometr

informuje

sterownik o

aktualnym

położeniu

przepustnicy w jej

całym zakresie

roboczym.

Czujnik G187 –

Informuje on

sterownik o

aktualnym

położeniu

nastawnika

przepustnicy

Idle (Wolne obroty)

Partial load

(Częściowe

obciążenie)

Full load (Pełne

obciążenie)

Deceleration

enrichment

(Zwalnianie)

Acceleration

enrichment

(Przyspieszanie

)

ADP RUN

(Adaptacja Trwa)

ADP OK.

(Adaptacja
Poprawna)

ADP ERROR

(Błąd Adaptacji)

Dla a6klub.pl - xoslox

10

AUDI A

6

C5

AG

A, AJ

G, ALF,

ALW

Grupa 061

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Napięcie

Wysterowanie

napędu

przepustnicy

Stan Pracy

Przepustnicy

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

11,0 ÷ 15,0 V

… %

Idle

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Terminal 30

G186

Idle

Partial load

Full load

Deceleration

enrichment

Acceleration

enrichment

Grupa 088

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Temperatura

Płynu

Chłodzącego

Układ Regulacji

Lambda

Stan Układu

Regulacji Lambda

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

90°C

-5 ÷5 %

O2-Reg.ON

Zakres

600 ÷ 6920 RPM

80 ÷ 110 °C

-25 ÷ 25%

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Czujnik G62

Dopuszczalne

-10…10%

O2-Reg.OFF

(Wyłączony)

O2-Reg.ON
(Włączony)

Grupa 090

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Przestawienie

Wałka - Status

(Sumaryczny)

4

Przestawienie

Wałka – Wartośd

Bank 1

Przestawienie

Wałka - Wartośd

Bank 2

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

Cam Ctrl. OFF

-3.0 ÷ 6.0° CF

-3 ÷ 6.0° CF

Wartośd

Wymagana

Obciążenie

5

Przyśpieszanie

Cam Ctrl. ON

16° ÷ 25°CF

16° ÷ 25°CF

Zakres

600 ÷ 6920 RPM

Cam Ctrl. OFF

Cam Ctrl. ON

-3° ÷ 25° CF

-3° ÷ 25° CF

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Bank 1 + Bank 2

Czujnik G163

Czujnik G40

4

Przestawianie wałka rozrządu zaworów ssących następuje w zależności od obciążenia i liczby obrotów. Poprzez elektryczny

zawór elektromagnetyczny przestawiania wałka rozrządu będzie przełączane ciśnienie oleju na nastawniku wałków rozrządu
(mechaniczne przestawianie).

5

Jeśli podczas jazdy próbnej wskazywana jest jedynie wartośd pomiędzy 6,0 i 16,0 °KW, elektryczny zawór przestawiania wałka

rozrządu przełącza wprawdzie ciśnienie oleju prawidłowo na mechaniczny nastawnik wałka rozrządu, ten jednak nie może
osiągnąd swojego położenia kraocowego (np. z powodu oporów w działaniu).

Dla a6klub.pl - xoslox

11

AUDI A

6

C5

AG

A, AJ

G, ALF,

ALW

Grupa 091

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Obciążenie Silnika

Przestawienie

Wałka - Status

Bank 1

Przestawienie

Wałka - Wartośd

Bank 1

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

1,2 ÷ 1,8 ms

Cam Ctrl. OFF

-3 ÷ 6.0° CF

Wartośd

Wymagana

Obciążenie

Przyśpieszanie

6.5 ms - 6000 rpm
7.0 ms - 4000 rpm

Cam Ctrl. ON

16° ÷ 25°CF

Zakres

600 ÷ 6920 RPM

0.0…7.0 ms

Cam Ctrl. OFF

Cam Ctrl. ON

-3° ÷ 25° CF

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Czas wtrysku na

jeden obrót wału

korbowego

Bank 1

Czujnik G163

Grupa 092

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Obciążenie Silnika

Przestawienie

Wałka - Status

Bank 2

Przestawienie

Wałka - Wartośd

Bank 2

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

1,2 ÷ 1,8 ms

Cam Ctrl. OFF

-3 ÷ 6.0° CF

Wartośd

Wymagana

Obciążenie

Przyśpieszanie

6.5 ms - 6000 rpm
7.0 ms - 4000 rpm

Cam Ctrl. ON

16° ÷ 25°CF

Zakres

600 ÷ 6920 RPM

0.0…7.0 ms

Cam Ctrl. OFF

Cam Ctrl. ON

-3° ÷ 25° CF

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Czas wtrysku na

jeden obrót wału

korbowego

Bank 2

Czujnik G40

Grupa 093

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Obciążenie Silnika

Pozycja Wałka –

Wartośd Bank 1

Pozycja Wałka -
Wartośd Bank 2

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

1,2 ÷ 1,8 ms

- 6.0° ÷ 6.0° CF

-6.0° ÷ 6.0° CF

Zakres

600 ÷ 6920 RPM

0.0…7.0 ms

-20.3° ÷ 14.8° CF -20.3° ÷ 14.8° CF

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Czas wtrysku na

jeden obrót wału

korbowego

Czujnik G163

Czujnik G40

Dla a6klub.pl - xoslox

12

AUDI A

6

C5

AG

A, AJ

G, ALF,

ALW

Grupa 095

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Obciążenie Silnika

Temperatura

Płynu

Chłodzącego

Przełączenie

Długości

Kolektora

Ssącego

6

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

1,2 ÷ 1,8 ms

90°C

IMC-V OFF

Wartośd

Wymagana

Obciążenie

od 4500 RPM

6.0…7.0 ms

90°C

IMC-V ON

Zakres

600 ÷ 6920 RPM

0.0…7.0 ms

80 ÷ 110 °C

-20.3° ÷ 14.8° CF

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Czas wtrysku na

jeden obrót wału

korbowego

Czujnik G62

Zawór N156

Grupa 098

7

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Przepustnica -

Napięcie z

czujnika

– G69

Przepustnica -

Napięcie z

czujnika

– G 187

Stan Pracy

Przepustnicy

Stan Adaptacji

Przepustnicy

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

0.157…4.882 V

0.157…4.863 V

Idle

ADP OK.

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G69 –

Ten potencjometr

informuje

sterownik o

aktualnym

położeniu

przepustnicy w jej

całym zakresie

roboczym.

Czujnik G187 –

Informuje on

sterownik o

aktualnym

położeniu

nastawnika

przepustnicy

Idle

Partial load

Full load

Deceleration

Acceleration

ADP RUN

(Adaptacja Trwa)

ADP OK.

(Adaptacja
Poprawna)

ADP ERROR

(Błąd Adaptacji)

Grupa 099

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Temperatura

Płynu

Chłodzącego

Układ Regulacji

Lambda

Stan Układu

Regulacji Lambda

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

90°C

-5 ÷5 %

O2-Reg.ON

Zakres

600 ÷ 6920 RPM

80 ÷ 110 °C

-25 ÷ 25%

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Czujnik G62

Dopuszczalne

-10…10%

O2-Reg.OFF

(Wyłączony)

O2-Reg.ON
(Włączony)

6

IMC-V = Intake Manifol Change-Over

7

Na tym kanale dokonujemy adaptacji przepustnicy

Dla a6klub.pl - xoslox

13

AUDI A

6

C5

AG

A, AJ

G, ALF,

ALW

Grupa 101

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Obciążenie

Silnika

8

Średni Czas

Wtrysku

Masa Zasysanego

Powietrza

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

1,2 ÷ 1,8 ms

1,0 ÷ 4,0 ms

2,5 ÷ 4,5 g/s

Obciążenie

do 6920 obr/min

6.5 ms - 6000 rpm
7.0 ms - 4000 rpm

do 16 ms

140 g/s przy

pełnym obciążeniu

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Wyrażone w

czasie wtrysku na

jeden obrót wału

korbowego

Czas wtrysku dla

dwóch obrotów

wału korbowego,

dodatkowo

skorygowany

Czujnik G70

Grupa 102

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Temperatura

Płynu

Chłodzącego

Temperatura

Zasysanego

Powietrza

Średni Czas

Wtrysku

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

90°C

Na zimnym silniku

temperatura

zbliżona do

temperatury

otoczenia i

temperatury płynu

chłodzącego

1,0 ÷ 4,0 ms

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Czujnik G62

Czujnik G42

Czas wtrysku dla

dwóch obrotów

wału korbowego,

dodatkowo

skorygowany

Grupa 110

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Temperatura

Płynu

Chłodzącego

Średni Czas

Wtrysku

Kąt uchylenia

klapy

przepustnicy

– G69

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

90°C

1,0 ÷ 4,0 ms

0,4 ÷ 5,0 %

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Czujnik G62

Czas wtrysku dla

dwóch obrotów

wału korbowego,

dodatkowo

skorygowany

Czujnik G69 –

Ten potencjometr

informuje

sterownik o

aktualnym

położeniu

przepustnicy w jej

całym zakresie

roboczym.

8

Maksymalne obciążenie silnika spada o około 10% na każde 1000 m nad poziomem morza.

Maksymalne obciążenie silnika spada również o około 10%, gdy temperatura na zewnątrz jest bardzo wysoka.

Dla a6klub.pl - xoslox

14

AUDI A

6

C5

AG

A, AJ

G, ALF,

ALW

Grupa 111

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Średni Czas

Wtrysku

Kąt uchylenia

klapy

przepustnicy

– G69

Stan Pracy

Silnika

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

1,0 ÷ 4,0 ms

0,4 ÷ 5,0 °

Idle

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Czas wtrysku dla

dwóch obrotów

wału korbowego,

dodatkowo

skorygowany

Czujnik G69 –

informuje

sterownik o

aktualnym

położeniu

przepustnicy

Bieg Jałowy

Częściowe

Obciążenie

Pełne Obciążenie

(WOT)

Hamowanie

Silnikiem

Grupa 120

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Moment

Obrotowy

Wymagany

do załączenia ASR

Moment

Obrotowy

Aktualny

Status ASR

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

410.0 Nm

-100…300 Nm

ASR OFF

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Zostanie

wskazana

wymagana

wartośd

momentu podana

przez komputer

sterujący pracą

silnika.

-

ASR OFF –

Wyłączony

ASR ON -

Załączony

Grupa 112

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Średni Czas

Wtrysku

Kąt uchylenia

klapy

przepustnicy

– G69

Współczynnik

korekcji

wysokości n.p.m

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

1,0 ÷ 4,0 ms

0,4 ÷ 5,0 °

-50 ÷ 20 %

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Czas wtrysku dla

dwóch obrotów

wału korbowego,

dodatkowo

skorygowany

Czujnik G69 –

informuje

sterownik o

aktualnym

położeniu

przepustnicy

-

Dla a6klub.pl - xoslox

15

AUDI A

6

C5

AG

A, AJ

G, ALF,

ALW

Grupa 120

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Obroty Silnika

Moment

Obrotowy

Wymagany

Moment

Obrotowy

Aktualny

Status

Redukcji

Momentu

Obrotowego

Wartośd

Wymagana

Bieg Jałowy

740 ÷ 860 RPM

410.0 Nm

-100…300 Nm

No Torq Red

Dodatkowe

Informacje

Czujnik G28

Zostanie

wskazana

wymagana

wartośd

momentu podana

przez komputer

sterujący pracą

silnika.

-

No Torq Red –

Brak Redukcji

Momentu

Torq. Reduc. –

Moment

Obrotowy

Zredukowany

Dwóch ostatnich grup nie jestem pewien, dlatego proszę nie brad ich dosłownie.

Jeśli ktoś ma tłumaczenie grup 135 i 136 to proszę o info.

Grupa 135

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Potencjometr

klapy

przepustnicy G69

– Pozycja

Zamknięcia

Potencjometr

nastawnika

przepustnicy

G187 – Pozycja

Zamknięcia

Potencjometr

klapy

przepustnicy G69

– Pozycja

Otwarcia

Potencjometr

nastawnika

przepustnicy

G187 – Pozycja

Otwarcia

Wartośd

… %

… %

… %

… %

Grupa 136

Kratka 1

Kratka 2

Kratka 3

Kratka 4

Opis

Kody Binarne,

Wymagana

wartośd do

adaptacji

nastawnika

przepustnicy

Dolna granica

nastawnika

przepustnicy

G187

Górna granica

nastawnika

przepustnicy

G187

Licznik kroków

adaptacji

Wartośd

01000000

… %

… %

0…8