CETNER

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

I.

ARCHITEKTURA

Oświadczenia projektanta i sprawdzającego

Zawartość opracowania

Kody CPV dla prac budowlanych

1. Opis do sytuacji - zagospodarowania terenu

1.1. Podstawa opracowania

1.2. Przedmiot inwestycji

1.3.

Istniejące zagospodarowanie działki

1.4. Projektowane zagospodaro

wanie działki

1.5. Bilans terenu

1.6.

Informacja nt wpisania do rejestru zabytków

1.7.

Wpływ eksploatacji górniczej

1.8.

Ochrona środowiska i wpływ na sąsiednie działki

1.9.

Ochrona przeciwpożarowa

Załączniki formalne
2.1.

Uchwała nr 276/03 Rady Miasta Torunia z dnia 4 grudnia 2003 r

5-9

2.2.

Zaświadczenie o przynależności do Izby Architektów arch. A. Cetner

2.3.

Kopia uprawnień projektowych arch. A. Cetner

2.4.

Zaświadczenie o przynależności do Izby Architektów arch. W. Witwickiego

2.5. Kopia u

prawnień projektowych arch. W. Witwickiego

3. Rysunki

3.1. Projekt zagospodarowania terenu w skali

1:500

4. Opis do projektu budowlanego

branża architektura

4.1. Podstawa opracowania

4.2. Przedmiot inwestycji.

4.3. Dane techniczne

4.4. Forma architektoniczna

4.5. Funkcja

4.6.

Sposób dostosowania obiektu do krajobrazu i otaczającej architektury

4.7.

Rozwiązania konstrukcyjne

4.8.

Rozwiązania konstrukcyjno – materiałowe

4.9. Dostępność obiektu dla osób niepełnosprawnych

4.10. Charakterystyka energetyczna obiektu

4.11.

Dane techniczne charakteryzujące wpływ na środowisko

4.12.Informacja

dot. bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu BIOZ

5. Rysunki

5.1. Rzut przyziemia, przekroje A-A, B-B, C-C

1:100

5.2. Rzut dachu, elewacje

1:100

KONSTRUKCJA

Wg spisu zawartości w opracowaniu branżowym

20-32

1. OPIS DO SYTUACJI - ZAGOSPODAROWANIA TERENU.

1.1. Podstawa opracowania



Program funkcjonalno

– użytkowy przekazany przez Inwestora



Uchwała nr 276/03 Rady Miasta Torunia z dnia 4 grudnia 2003 r.



Dokumentacja geotechniczna sporządzona w lutym 2013r. przez przez GEOLIT s.c , Toruń,

ul. Iwanowskiej 10d



Wizja lokalna w terenie



Mapa syt.wys. w skali 1:500



Przyjęta przez Inwestora koncepcja programowo-przestrzenna

1.2. Przedmiot inwestycji.

Przedmiotem inwestycji jest:

Wiata przystankowa od ul. Kujawskiej

1.3.Istniejące zagospodarowanie działki.

Przedmiotowe

działki usytuowana są w obszarze terenów kolejowych Dworca Głównego w Toruniu

oraz terenów Gminy Miasta Torunia.
Od

północy teren inwestycji ograniczony jest pasem drogowym ul. Kujawskiej, od południa obszarem

zamkniętym kolejowym .
Obszar

inwestycji posiada bezpośredni dostęp do drogi publicznej – ul. Kujawskiej.

Warunki gruntowe oraz wodne-

średnio korzystne.

Warunki geotechniczne - proste.

1.4. Projektowane zagospodarowanie działki.

Projektowana jest wiata autobusowa tworząca zadaszenie nad przystankiem autobusowym dla po-
dróżnych, połączona z wiata nad parkingiem rowerowym oraz zespołem schodów zwykłych udźwigu
towarowo

– osobowego prowadzących do nowego przejścia podziemnego.

Projektowana jest kanalizacja deszczowa oraz o

świetlenie.

1.5. Bilans terenu.
Łączna powierzchnia działek w obszarze opracowania

3900m2

Powierzchnia zabudowy = powierzchni zadaszenia

860,87m2

Powierzchnia biologicznie czynna

832,00m2

Powierzchnia utwardzona

2207,13m2

1.6. I

nformacja nt wpisania do rejestru zabytków

Obszar inwestycji,

na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego j.w.,

wymaga uzgadniania z właściwymi służbami ochrony zabytków robót budowlanych, wymagających
po

zwolenia na budowę lub zgłoszenia.

1.7.

Wpływ eksploatacji górniczej.

Przedmiotowa działka nie znajduje się na terenach eksploatacji górniczej.

1.8. Ochrona środowiska i wpływ na sąsiednie działki.

Projektowana inwestycja nie będzie miała negatywnego wpływu na środowisko - pod względem użycia
materiałów  budowlanych  (ekologicznie  bezpieczne),  emisji  hałasu  oraz  spalin  i  innych  zanieczysz-
czeń.
Oddziaływanie obiektu po zrealizowaniu zamierzenia zgodnie z dokumentacją oraz po uzyskaniu nie-
zbędnych uzgodnień nie będzie miało negatywnego wpływu na sąsiednie działki.

1.9. Ochrona przeciwpożarowa.

Hydranty

– istniejące oraz projektowane usytuowane w normatywnej

odległości od obiektu.

Do obiektu nie

jest wymagane doprowadzenie drogi pożarowej.

4. OPIS DO PROJEKTU BUDOWLANEGO.

4.1.Podstawa opracowania
o Program funkcjonalno

– użytkowy przekazany przez Inwestora

o Wypis i wyrys z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miasta Torunia za-

twierdzony uchwałą nr 276/03 Rady miasta Torunia z dnia 04 12. 2003 r.

Przyjęta przez Inwestora koncepcja programowo-przestrzenna wykonana przez Biuro WAW

4.2.Przedmiot inwestycji .

Przedmiotem inwestycji jest wiata autobusowa, projektowana na planie litery L,

tworząca zadaszenie

nad przystankiem autobusowym dla p

odróżnych. Wiata składa się z dwóch skrzydeł – zachodniego ,

równoległego do linii torów, połączonego z niższa wiata nad parkingiem rowerowym, prostopadle usy-
tuowanego  skrzydła  wschodniego  ora  łączącej  wiaty  na  rzucie  kwadratu,  nad    zespołem  schodów
zwykłych  oraz  dźwigu  towarowo  –  osobowego    umożliwiających  połączenie,  poprzez  nowoprojekto-
wane przejście podziemne,  terenu przystanku  z kompleksem dworca kolejowego Toruń Główny.
Architektonicznie nowy obiekt  nawiązuje do historycznych wiat istniejących, dwuspadowych, na pero-
nach 2 i 3.

4.3. Dane techniczne

ługość

74,10m

zerokość

55,90m

Szerokość skrzydeł wiaty

5,50m

Wysokość w kalenicy

4,96m i 5,91m

Powierzchnia zabudowy (zadaszenia)

860,87m2

4.4. Forma architektoniczna

Skrzydła wiaty kryte są dachem dwuspadowym, o nachyleniu jak istniejące wiaty peronów 2 i 3, nato-
miast spinająca układ wiata kryta jest dachem kopertowym , o nachyleniu połaci jak wiaty historyczne.
Konstrukcja wsporcza zaprojektowana z rur kwadratowych w kształcie bramek trakcji kolejowej.
Zadaszenie wykonane zostanie ze szkła hartowanego.

4.5. Funkcja

Zadaszenie nad przystankiem dla podróżnych wsiadających oraz wysiadających oraz placem ze
schodami i dźwigiem prowadzącymi do przejścia podziemnego.

4.6. Sposób dostosowania obiektu do krajobrazu i otaczającej architektury

Obiekt

posiada bryłę dobrze komponująca się z pozostałymi obiektami w tym obszarze.

Dzięki zastosowaniu przezroczystego materiału zadaszenia nie powoduje przesłaniania rewitalizowa-
nego zespołu budynków Dworca Głównego.

4.7.

Rozwiązania konstrukcyjne.

Stopy fundamentowe

– żelbetowe, wylewane na budowie lub prefabrykowane

Konstrukcja

– słupy, płatwie , ramy – stalowa, rury kwadratowe

8. Rozwiązania konstrukcyjno – materiałowe



Fundamenty

– żelbetowe , wylewane na budowie



Słupy, płatwie i rygle – stalowe wg projektu konstrukcji



Balustrady

– stalowe spawane z profili zimno giętych i lakierowane proszkowo szczegóły i ko-

lorystykę zawierać będzie projekt wykonawczy, ekrany ze szkła hartowanego



Dach -

przekrycie ze szkła hartowanego, wykończenie anticol oraz pasy zacieniające



Elewacje

– elementy stalowe malowane proszkowo na kolor grafitowy, szkło hartowane w ko-

lorze grafitowym



Instalacje sanitarne
Odprowadzenie wód opadowych wg projektu branżowego wykonawczego.



Instalacje elektryczne
Instalacje wysoko-

prądowe standardowe i słabo-prądowe wg projektów branżowych wyko-

nawczych .

4.9. D

ostępność obiektu dla osób niepełnosprawnych

Obiekt

będzie w pełni dostępny dla osób niepełnosprawnych.

INFORMACJA

DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA

ORAZ PLANU BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA

Obiekt

Wiata przystankowa od ul. Kujawskiej

Inwestor

Gmina Miasto Toruń

Ul.

Wały Generała Sikorskiego 8

87-

100 Toruń

Adres budowy

87-

100 Toruń, ul. Kujawska 1

Działka nr 83/3, 83/9, 84, 91/4 obręb ewid.65

Kierownik budowy odpowiedzialny jest za prowadzenie całego cyklu budowy zgodnie z obowiązują-
cymi przepisami bhp oraz normami technicznymi wykonawstwa i zobo

wiązany jest opracować plan

BIOZ w formie opisowej i rysunkowej.

Zakres robót :
Wykonani

e wykopów na głębokości ok. 2,0 m w stosunku do istniejącego terenu, wykonywa-

nie izolacji pionowych wodochronnych

fundamentów

Wykaz istniejących obiektów budowlanych:
Istniejące budynki – mieszkalny oraz warsztatowe. Odległości nie stwarzają zagrożeń w trak-
cie wykonywania robót budowlanych.

Elementy mogące stwarzać zagrożenie w trakcie realizacji:
Wykopy, roboty zbrojarskie, praca na wy

sokości

Przewidywane zagrożenia

W trakcie

wykonywania wykopów oraz wszystkie prace na wysokości

Konieczność prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji obiek-

tu,

w przypadku zagrożenia postępować zgodnie z obowiązującymi przepisami Prawa.

Konieczność stosowania środków ochrony osobistej. Określenie sposobu przechowywania i

przemieszczania wszelkich materiałów używanych na budowie. Wskazanie środków technicz-
nych organizacyjnych zapobiegającym niebezpieczeństwom w trakcie realizacji wskazanie
miejsca przechowywania dokumentacji na budowie.

Dostosowanie się do warunków zawar-

tych w decyzji pozwolenia na budowę.

Opracowanie części rysunkowej planu BIOZ zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia
23 czerwca 2003 r
Ponieważ projektowany obiekt  ma wysokość przekraczającą 5m, wykopy będą prowadzone na głę-
bokości do 1,80m ,  kierownik budowy, na etapie realizacji obiektu, zobowiązany jest do sporządzenia
planu BIOZ.

Opracowanie: mgr inż. Arch. Anna Cetner

BRANŻA

FUNKCJA

IMIĘ I NAZWISKO

URBANISTYKA I
ARCHITEKTURA

PROJEKTANT

gr inż. arch. Anna Cetner