Dieser 4-achsige Edelstahlwagen wird von der
chemischen Industrie für den Transport von
flüssigen, brennbaren und/oder giftigen Stoffen
verwendet.

Durch die vorausschauende Konzeption des
Chemiewagens können nahezu alle Kunden-
wünsche realisiert werden.

V E R W E N D U N G

Zur Beladung des Tanks dient ein auf dem Behälter-
scheitel angeordneter Dom DN 500. Des Weiteren
verfügt der Wagen über einen Füllstutzen DN 150.

Die vollständige Entleerung des Tanks (RME 1°)
kann über das beidseitig flurbedienbare Boden-
ventil DN 125 erfolgen, von dem aus ein Auslauf-
rohr DN 100 zu den Zapfventilen DN 100 führt.
Das Bodenventil ist mit einem Zwangsbelüftungs-
ventil gekoppelt. Zur Entladung im geschlossenen
System dient ein beidseitig flurbedienbarer
Flanschanschluss DN 80 der Gaspendelleitung.
Außerdem kann die Entleerung des Tanks mittels

A U S S TAT T U N G

O P T I O N E N

S I C H E R H E I T

Die Fertigung und Ausstattung dieses Fahrzeugtyps
entspricht den Bestimmungen des internationalen
Gefahrengutrechts (RID).

S A F E T Y

O P T I O N S

E Q U I P M E N T

The chemical rail tank car is manufactured and
equipped in accordance with international law on
the transportation of dangerous goods (RID).

Most customer requests can be accommodated
thanks to the latest design developments.

The tank is loaded via an off-centre dome DN 500
above its top or via a filling nozzle DN 150.

The tank slopes 1° towards the middle so it can be
fully emptied on either side from a floor operated
bottom valve DN 125 via a discharge pipe leading
to product valves DN 100. The bottom valve is
linked to an auto vent valve. The vapour return DN
80, floor operable from either side, is used for
unloading in a closed system.

This rail tank car is used by the chemical industry
for the transportation of liquid combustible, toxic
and/or acidly substances.

U S E

Druck über das Steigrohr DN 80 erfolgen. Hierfür
sind Anschlüsse DN 80 für Steigrohr und DN 40/
DN 50 für Druckstutzen, sowie ein Sonderstutzen
DN 80 auf dem Behälterscheitel angeordnet.

Volumen 60 m³

GATX-Typ 5060

CHEMIEWAGEN

CHEMICAL WAGON

The tank can also be emptied by pressure via a dip
pipe. Therefore it has connections DN 80 for dip
pipe and DN 40/ DN 50 for pressure nozzle, as well
as special nozzle DN 80 on the nozzle frame.

A

B

C

D

S

42,3 t

50,3 t

60,3 t

68,3 t

* *

120

0,0

L A S T G R E N Z R A S T E R / PAY L O A D TA B L E

(Eigengewicht/ tare weight ca. 21,7 t)

T E C H N I S C H E D AT E N / T E C H N I C A L D ATA

TSI-fähig TSI

authorized

Eigengewicht

ca. 21,7 t

Tare weight

Gesamtgewicht

90,0 t

Total weight

Äußerer Achsstand

11.160 mm

Distance between outer axles

Länge über Puffer

14.400 mm

Length over buffers

Tankvolumen

ca. 60,0 m³

Tank capacity

Tankwerkstoff

Edelstahl/ Steel (1.4571)

Tank material

Tankcode

L4BH

Tank code

Prüfdruck

4,0 bar

Test pressure

Betriebsdruck

3,0 bar

Working pressure

Berechnungsdruck

10,0 bar

Design pressure

Zapfventile

DN 100

Side valves

4-Knebeldom

DN 500

Dome

CHEMIEWAGEN

CHEMICAL WAGON

Bsp./ Exp. 5060.526a

Volumen 60 m³

GATX-Typ 5060

GATX Rail Europe
www.gatx.eu

Diese Informationen sind als unverbindlich und
beispielhaft für den Wagentyp zu betrachten.

Stand: Januar 2009

This description is not binding.
The car is an example of its type.

Status: January 2009