Egzamin 1-termin-2008r - Elektromechaniczne Przetwarzanie Energii.

Grupa A.

1. Porównać wyrażenie na koenergię układu dwóch indukcyjności sprzężonych i dwóch mas połączonych sprężystym wałkiem,

wykonujących ruch obrotowy.

2. Porównać drogi dla strumienia magnesowania i rozproszenia w transformatorze jednofazowym i w maszynie indukcyjnej.

3. Co i jak zmienia się wraz z momentem obciążenia silnika synchronicznego, a co silnika indukcyjnego przy stałym napięciu

zasilania?

4. Jak zależy od strumienia wzbudzenia moment maksymalny silnika synchronicznego, a jak od strumienia magnesowania

silnika indukcyjnego?

5. Jakimi metodami ogranicza się prąd rozruchowy silnika komutatorowego obcowzbudnego, a jak reguluje się jego prędkość?

Grupa B.

1. Jak wygląda rozkład indukcji w równomiernej szczelinie cylindrycznej wytworzony zwojem skupionym o rozpiętości 120

o

,

a jak zwojem o rozpiętości 90

o

?

2. Jakie parametry schematu zastępczego można wyliczyć z pomiaru w stanie zwarcia transformatora, a jakie z pomiaru

zwarcia generatora synchronicznego?

3. Czym reguluje się współczynnik mocy generatora synchronicznego, a czym moc czynną maszyny indukcyjnej w stanie pracy

generatorowej?

4. Porównać bilans mocy w silniku synchronicznych normalnie zasilonym i silniku bocznikowym komutatorowym zasilonym

napięciem stałym?

5. Po spełnieniu jakich warunków maszyna komutatorowa bocznikowa stanie się generatorem?

Grupa C.

1. Jak wygląda rozkład indukcji w równomiernej szczelinie cylindrycznej wytworzony zwojem skupionym o rozpiętości 180

o

,

a jak zwojem o rozpiętości 60

o

?

2. Jakie parametry można wyznaczyć z pomiaru biegu jałowego transformatora, a jakie z pomiaru silnika obcowzbudnego na

biegu jałowym?

3. Porównać wykres wskazowy generatora synchronicznego przewzbudzonego i silnika synchronicznego niedowzbudzonego.

4. Porównać charakterystykę mechaniczną silnika indukcyjnego zasilanego napięciem symetrycznym trójfazowym z charakte-

rystyką mechaniczną silnika komutatorowego szeregowego zasilanego napięciem jednofazowym.

5. W jaki sposób można zamieniać kierunek obrotów silnika komutatorowego obcowzbudnego, a w jaki silnika synchronicznego?

Grupa D.

1. Jak wygląd rozkład indukcji w równomiernej cylindrycznej szczelinie wywołany dwoma zwojami skupionymi w rozpiętości

90

o

z tym samym prądem i osiach magnetycznych przesuniętych o 60

o

?

2. Czym różni się autotransformator od transformatora i gdzie oraz dlaczego jest stosowany?

3. Od czego zależy prędkość biegu jałowego silnika synchronicznego, indukcyjnego, obcowzbudnego i szeregowego?

4. Jak zmieni się charakterystyka mechaniczna silnika indukcyjnego po podwyższeniu częstotliwości zasilania z 50 na 70 Hz z

właściwą zmianą napięcia?

5. Porównać wpływ na prędkość obrotową napięcia zasilania twornika w silniku komutatorowym obcowzbudnym a boczniko-

wym.

1