Samochody osobowe - opisy techniczne i dane regulacyjne

© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i Łączności sp. z o.o., Warszawa 2004

Strona 1

Renault Laguna RN/RT/

(1994-1998)

/RXE 2,2 D 12V

SILNIK / o zapłonie samoczynnym, z wtryskiem pośrednim do komory wirowej, cztero-suwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony
cieczą, wielozaworowy (po trzy zawory na jeden cylinder), z jednym wałkiem rozrządu w głowicy, umieszczony poprzecznie z przodu,
napędzający koła przednie
Typ silnika G8T E7
Średnica cylindra

87 mm

Skok tłoka

92 mm

Pojemność skokowa

2188 cm

3

Stopień sprężania

23,0

Moc maksymalna

61,3 kW (83 KM)

Prędkość obrotowa mocy maksymalnej

4500 obr/min

Moment maksymalny

142 N

⋅m

Prędkość obrotowa momentu maksymalnego

2250 obr/min

Układ rozrządu / jeden wałek rozrządu w głowicy, podparty na pięciu łożyskach, napędzany paskiem zębatym, napinacz paska
mechaniczny, dwanaście zaworów w głowicy (8 ssących i 4 wydechowe)
Fazy rozrządu
− otwarcie zaworów ssących

5

° przed ZZ

− zamknięcie zaworów ssących

5

° po ZW

− otwarcie zaworu wydechowego

22

° przed ZW

− zamknięcie zaworu wydechowego

21

° po ZZ

Luz roboczy zaworów / zerowy, zastosowano popychacze hydrauliczne
Pasek zębaty / napędu wałka rozrządu, pompy wtryskowej i wałka pośredniego
− typ / Power Grip 484 AG HTD2
− naciąg / ustawiany za pomocą przyrządu specjalnego Renault Mot. 1312
− wymiana / co 120 000 km

Układ chłodzenia / zamknięty, o obiegu wymuszonym przez pompę odśrodkową, termostat, chłodnica, zbiornik wyrównawczy,
wentylator elektryczny sterowany termowyłącznikiem umieszczonym na chłodnicy, w wersjach z klimatyzacją dwa wentylatory
elektryczne o dwóch prędkościach sterowane presostatem
Termostat
− temperatura początku otwarcia

83

°C

− temperatura pełnego otwarcia

95

°C

− skok zaworu

7,5 mm

Wentylator / elektryczny, o jednej prędkości i mocy 75 W lub dwa wentylatory elektryczne o dwóch prędkościach i mocy 200 W każdy
(wersje z klimatyzacją)
Termowyłącznik / umieszczony z lewej strony chłodnicy
− temperatura włączenia wentylatora

92

° ± 2°C

− temperatura wyłączenia

wentylatora

82

° ± 2°C

Pasek napędu pompy cieczy chłodzącej / wieloklinowy, napędzający także alternator i pompę wspomagania układu kierowniczego
(wersje bez klimatyzacji) lub alternator oraz sprężarkę klimatyzacji (wersje z klimatyzacją)
− typ (wersje bez klimatyzacji) / Hutchinson 6 K 1682
− naciąg (wersje bez klimatyzacji − mierzony między kołami wału korbowego i pompy wspomagania układu kierowniczego za pomocą
przyrządu specjalnego SEEM) / wynosi 114

± 5 jednostek (co najmniej 69 jednostek)

Ciśnienie otwarcia zaworu korka zbiornika wyrównawczego

120 kPa

Układ smarowania / pod ciśnieniem, z chłodnicą oleju typu olej

−ciecz chłodząca

Pompa oleju / zębata, o zazębieniu zewnętrznym, napędzana od wału korbowego łańcuchem jednorzędowym
Ciśnienie oleju / w temperaturze 80

°C

− przy 1000 obr/min

0,16 MPa

− przy 3000 obr/min

0,4 MPa

Filtr oleju / z wymiennym wkładem, Tecnocar RD 3103 lub Renault 7700 860 823

Układ zasilania / wtryskowy, Bosch
Filtr paliwa / Purflux PA 66 C 5430

Renault Laguna RN/RT/RXE 2,2 D 12V (1994-1998)

© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i Łączności sp. z o.o., Warszawa 2004

Strona 2

− wymiana / co 15 000 km lub co 1 rok
Filtr powietrza / suchy, z wymiennym wkładem, Tecafiltre LX 452
Pompa wtryskowa / rozdzielaczowa, Bosch EGP VE 4/9 F 2400 R 486
Kolejność wtrysku (cylinder nr 1 od strony koła
zamachowego)

1

−3−4−2

Prędkość obrotowa biegu jałowego (regulowana)

775

± 25 obr/min

Prędkość obrotowa maksymalna
− bez obciążenia (regulowana)

5400

± 100 obr/min

− pod obciążeniem

4800

± 100 obr/min

Ustawienie pompy / skok tłokorozdzielacza 0,8

± 0,04 mm w położeniu ZZ tłoka 1. cylindra

Obsady wtryskiwaczy / Bosch KCA 17 S 42
Rozpylacze / Bosch DN 0 SD 313
Ciśnienie otwarcia wtryskiwacza

13 MPa

(dopuszczalne odchyłki

−0,5/+0,8 MPa; dopuszczalna różnica ciśnienia otwarcia wtryskiwaczy silnika wynosi 0,8 MPa)

Świece żarowe / Beru
− prąd pobierany (po 5 sekundach podgrzewania)

około 5 A

PODWOZIE

Sprzęgło / cierne, jednotarczowe, suche, ze sprężyną centralną, z samoczynną regulacją skoku jałowego, sterowane mechanicznie
Typ Valeo 220 CPN 4000
Średnica zewnętrzna tarczy

200 mm

Grubość tarczy

8,5 mm

Skrzynka przekładniowa / mechaniczna, pięciobiegowa plus bieg wsteczny, biegi do przodu synchronizowane
Typ JC5 005
Przełożenia
− I bieg

3,73

− II bieg

2,05

− III bieg

1,32

− IV bieg

0,97

− V bieg

0,76

− bieg wsteczny

3,55

− przekładnia główna

3,73

Przeniesienie napędu / półosie o równej długości połączone z obu stron za pomocą przegubów równobieżnych trójramiennych od
strony skrzynki przekładniowej i kulowych od strony kół

Układ kierowniczy / mechaniczny ze wspomaganiem hydraulicznym
Przekładnia kierownicza / zębatkowa z zaworem rozdzielczym i siłownikiem integralnym
Liczba obrotów koła kierownicy

3,1

Promień skrętu
− między ścianami

5,75 m

− między krawężnikami

5,4 m

Pompa wspomagania / Saginaw, hydrauliczna, łopatkowa napędzana paskiem wieloklinowym od wału korbowego (z alternatorem i
pompą cieczy chłodzącej - wersje bez klimatyzacji) albo paskiem zębatym od tylnego końca wałka rozrządu (razem z pompą
podciśnienia)
Ciśnienie wspomagania (maksymalne)
− koła ustawione prosto

0,5...0,7 MPa

− koła skręcone makymalnie

9,3...10,3 MPa

− maksymalna różnica ciśnienia między skręceniem kół

w lewo i w prawo

0,5 MPa

Pasek napędu pompy wspomagania
− typ

− wersje bez klimatyzacji / wieloklinowy, Hutchinson 6 K 1682
− wersje z klimatyzacją / Power Grip 77129 x 18

− naciąg

− wersje bez klimatyzacji / mierzony między kołami wału korbowego i pompy

wspomagania układu kierowniczego za pomocą przyrządu specjalnego SEEM
wynosi 114

± 5 jednostek (co najmniej 69 jednostek)

Renault Laguna RN/RT/RXE 2,2 D 12V (1994-1998)

© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i Łączności sp. z o.o., Warszawa 2004

Strona 3

− wersje z klimatyzacją / mierzony między kołami zębatymi wałka rozrządu i pompy

podciśnienia za pomocą przyrządu specjalnego SEEM wynosi 39 jednostek (co
najmniej 27 jednostek)

Zawieszenie przednie / niezależne, typu pseudo Mac Pherson, ze stabilizatorem poprzecznym prętowym
Amortyzatory / hydrauliczne teleskopowe dwustronnego działania nierozbieralne, De Carbon
Ustawienie kół przednich (samochód nie obciążony)
− zbieżność (regulowana)

1

± 1 mm (0°10′ ± 10′)

(przy regulacji zbieżności jeden pełny obrót odpowiada zmianie zbieżności o 3 mm
lub 30

′)

− pochylenie koła (nieregulowane)

H1

− H2 = 38 mm

1

°37′ ± 30′

H1

− H2 = 123 mm

0

°09′ ± 30′

H1

− H2 = 147 mm

0

°03′ ± 30′

H1

− H2 = 220 mm

0

°47′ ± 30′

(dopuszczalna różnica między kołami lewym i prawym wynosi 1

°)

− wyprzedzenie sworznia zwrotnicy (nieregulowane)

H5

− H2 = 43 mm

5

° ± 30′

H5

− H2 = 63 mm

4

°30′ ± 30′

H5

− H2 = 83 mm

4

° ± 30′

H5

− H2 = 103 mm

3

°30′ ± 30′

H5

− H2 = 123 mm

3

° ± 30′

(dopuszczalna różnica między kołami lewym i prawym wynosi 1

°)

− pochylenie sworznia zwrotnicy (nieregulowane)

H1

− H2 = 38 mm

9

°16′ ± 30′

H1

− H2 = 123 mm

11

°52′ ± 30′

H1

− H2 = 147 mm

12

°22′ ± 30′

H1

− H2 = 220 mm

13

°03′ ± 30′

(dopuszczalna różnica między kołami lewym i prawym wynosi 1

°)

Piasta koła przedniego / na łożysku dwurzędowym kulkowym skośnym

Zawieszenie tylne / niezależne, na pojedynczych wahaczach wleczonych zespolonych poprzeczną belką podatną skrętnie, na dwóch
poprzecznych drążkach skrętnych o średnicy 22,7 mm i dwóch poprzecznych drążkach stabilizatora o średnicy 25,15 mm (równolegle
za drążkami skrętnymi) umieszczonych przed belką, ze skośnymi amortyzatorami hydraulicznymi teleskopowymi dwustronnego
działania
Amortyzatory / nierozbieralne, De Carbon
Ustawienie kół tylnych (samochód nie obciążony)
− wysokość kontrolna H4 − H5 (regulowana)

46,5

± 11 mm

(dopuszczalna różnica wysokości między stronami lewą i prawą wynosi 5 mm)

− zbieżność (nieregulowana)

3

± 1 mm (0°30′ ± 10′)

− pochylenie koła (nieregulowane)

−1°15′ ± 10′

Piasta koła tylnego / na łożysku dwurzędowym stożkowym

Układ hamulcowy
Hamulec roboczy / hydrauliczny, dwuobwodowy (podział po przekątnej), ze wspomaganiem podciśnieniowym, z korektorem siły
hamowania zależnym od obciążenia osi tylnej, z układem przeciwblokującym ABS Teves Mark 4 (wyposażenie dodatkowe)
Hamulce kół przednich / tarczowe, z zaciskiem pływającym i tarczami wentylowanymi, Lucas Girling
Średnica zewnętrzna tarczy

262 mm

Grubość tarczy
− nominalna

22 mm

− minimalna dopuszczalna

19,8 mm

Nakładki cierne / Textar T 424 FF
Grubość nakładek ciernych
− nominalna

18 mm

− minimalna dopuszczalna

6 mm

Średnica cylindra zacisku
− do nru podwozia 940206

48 mm

− od nru podwozia 940207

54 mm

Hamulce kół tylnych / bębnowe, z samoczynną regulacją luzu szczęk, Lucas Girling
Średnica robocza bębna

Renault Laguna RN/RT/RXE 2,2 D 12V (1994-1998)

© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i Łączności sp. z o.o., Warszawa 2004

Strona 4

− nominalna

203,4 mm

− maksymalna dopuszczalna

204,4 mm

Okładziny cierne / DON 8207
Grubość okładzin
− nominalna

7 mm

− minimalna dopuszczalna

2,5 mm

Średnica cylinderków

19 mm

Hamulce kół tylnych tarczowe (wyposażenie dodatkowe) / z zaciskiem pływającym i tarczami pełnymi, Brembo, stosowane w przypadku
wyposażenia samochodu w układ przeciwblokujący Teves
Średnica zewnętrzna tarczy

265 mm

Grubość tarczy
− nominalna

10,5 mm

− minimalna dopuszczalna

9,5 mm

Nakładki cierne / Textar T 424 FF
Grubość nakładek ciernych
− nominalna

15 mm

− minimalna dopuszczalna

6 mm

Średnica cylindra zacisku

36 mm

Pompa hamulcowa / w układzie tandem, Girling
− średnica tłoków

− wersje bez układu przeciwblokującego

22 mm

− wersje z układem przeciwblokującym

23,8 mm

Urządzenie wspomagające / podciśnieniowe, typu Isovac, ATE
Wymiary kontrolne
− zagłębienie czoła trzpienia popychacza (mierzone od

płaszczyzny zewnętrznej obudowy po stronie pompy
hamulcowej)

22,3 mm

− wystawanie trzpienia sterowania (mierzone od

płaszczyzny zewnętrznej obudowy po stronie
pedału hamulca do osi otworu mocowania)

158,5 mm

Hamulec awaryjny / działający mechanicznie na hamulce kół tylnych

Układ przeciwblokujący (wyposażenie dodatkowe) / ABS Teves Mark 4, sterowany elektronicznie, zawierający zespół hydrauliczny,
elektroniczne urządzenie sterujące, 4 czujniki prędkości kół, z możliwością samodiagnozowania
Elektroniczne urządzenie sterujące / mikroprocesorowe, zamocowane do zespołu hydraulicznego, umieszczone z lewej strony
przedziału silnika
Zespół hydrauliczny / zawiera pompę hydrauliczną napędzaną elektrycznie, 4 elektrozawory i skrzynkę przekaźników sterowania
Czujniki prędkości kół / cztery, indukcyjne, umieszczone przy każdym z kół
Odstęp czoła czujnika od zęba wieńca (nieregulowany)
− koła przednie

0,9

± 0,5 mm

− koła tylne

0,9

± 0,5 mm

Koła i ogumienie
Obręcze / 5,5 J

× 14 lub 6,5 J × 15 (wyposażenie dodatkowe)

Ogumienie / 185/65 R 14 lub 205/60 R 15 (wyposażenie dodatkowe)
Ciśnienie w ogumieniu
− 185/65 R 14

− przód

0,23 MPa

− tył

0,23 MPa

− 205/60 R 15

− przód

0,25 MPa

− tył

0,23 MPa

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

Akumulator / 12 V 325 A, minus na masie

Alternator / Valeo A13 VI 66/80 A (wersje bez klimatyzacji) lub Valeo A13 VI 62/110 A (wersje z klimatyzacją), z wbudowanym

Renault Laguna RN/RT/RXE 2,2 D 12V (1994-1998)

© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i Łączności sp. z o.o., Warszawa 2004

Strona 5

regulatorem elektronicznym

Rozrusznik / Valeo D9 RA 142

Bezpieczniki
− wewnątrz nadwozia / 2 x (12 V, 5 A), 7 x (12 V, 10 A), 8 x (12 V, 15 A), 4 x (12 V, 20 A), 7 x (12 V, 25 A), 2 x (12 V, 30 A), 4 x (12 V,
40 A) oraz w samochodach z klimatyzacją 1 x (12 V, 50 A)
− w przedziale silnika / 1 x (12 V, 30 A), 3 x (12 V, 40 A), 4 x (12 V, 60 A), 2 x (12 V, 70 A)

Żarówki
− reflektorów

H1 55 W

− świateł pozycyjnych przednich

5 W

− świateł przeciwmgłowych przednich

H1 65 W

− kierunkowskazów przednich i tylnych

21 W

− świateł hamowania

21 W

− świateł pozycyjnych tylnych

5 W

− świateł cofania

21 W

− świateł tylnych przeciwmgłowych

21 W

− oświetlenia tablicy rejestracyjnej

5 W

Momenty dokręcania
− śrub głowicy

− 1. etap

20 N

⋅m

− 2. etap

śruby nr 1, 5, 9, 13, 17 / dokręcić o 180

°

śruby nr 2, 6, 10, 14, 18 / dokręcić o 202

°

śruby nr 3, 7, 11, 15 / dokręcić o 134

°

śruby nr 4, 8, 12, 16 / dokręcić o 206

°

− 3. etap / odczekać około 3 min
− 4. etap

śruby nr 1 oraz 2 / dokręcić o 20 N

⋅m, a potem o 180°

śruby nr 3, 4, 5, 6 / dokręcić o 20 N

⋅m, a potem o 218° (śruba nr 3), o 282° (śruba nr 4), o 262° (śruby nr 5 oraz 6)

śruby nr 7, 8, 9, 10 / dokręcić o 20 N

⋅m, a potem o 218° (śruba nr 7), o 282° (śruba nr 8), o 262° (śruby nr 9 oraz 10)

śruby nr 11, 12, 13, 14 / dokręcić o 20 N

⋅m, a potem o 218° (śruba nr 11), o 282° (śruba nr 12), o 262° (śruby nr 13 oraz 14)

śruby nr 15, 16, 17, 18 / dokręcić o 20 N

⋅m, a potem o 218° (śruba nr 15), o 282° (śruba nr 16), o 262° (śruby nr 17 oraz 18)

− płyty pokryw łożysk głównych

− śruby wewnętrzne

− 1. etap

20 N

⋅m

− 2. etap

dokręcić o 140

°

− śruby zewnętrzne

21 N

⋅m

− pokryw łożysk korbowych

− 1. etap

20 N

⋅m

− 2. etap

dokręcić o 70

°

− koła zamachowego

54...66 N

⋅m

− koła pasowego wału korbowego

100...120 N

⋅m

− koła zębatego wałka rozrządu (od strony napędu wałka rozrządu)

− 1. etap

20 N

⋅m

− 2. etap

dokręcić o 105

°

− koła zębatego pompy wtryskowej

90 N

⋅m

− koła zębatego wałka rozrządu (od strony koła

zamachowego)

80 N

⋅m

− pokryw łożysk wałka rozrządu

21 N

⋅m

− napinacza paska napędu rozrządu

28...34 N

⋅m

− napinacza paska zębatego (od strony koła zamachowego)

55 N

⋅m

− napinacza paska wieloklinowego

40 N

⋅m

− pompy cieczy chłodzącej

20 N

⋅m

− kolektora ssącego

22 N

⋅m

− kolektora wydechowego

32 N

⋅m

− miski olejowej

8...10 N

⋅m

− świec żarowych

15 N

⋅m

Renault Laguna RN/RT/RXE 2,2 D 12V (1994-1998)

© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i Łączności sp. z o.o., Warszawa 2004

Strona 6

− pompy wtryskowej

20 N

⋅m

− wspornika pompy wtryskowej

42 N

⋅m

− obsad wtryskiwaczy do głowicy

70 N

⋅m

− skrzynki przekładniowej do silnika

25 N

⋅m

− korka spustu oleju ze skrzynki przekładniowej

22 N

⋅m

− sprzęgła do koła zamachowego

18 N

⋅m

− nakrętek czopów piast kół przednich

250 N

⋅m

− śrub mocowania obejm końcówek drążków kierowniczych

20 N

⋅m

− śrub kół

100 N

⋅m

Masy
− własna

1335 kg

− całkowita

1900 kg

− maksymalna przyczepy niehamowanej

660 kg

− maksymalna przyczepy hamowanej

1300 kg

Pojemności
− zbiornik paliwa

66 dm

3

− układ smarowania

5,8 dm

3

(z filtrem)

− układ chłodzenia

9 dm

3

− skrzynka przekładniowa

3,1 dm

3

− układ hamulcowy

− bez ABS

ok. 0,6 dm

3

− z ABS

1 dm

3

− układ kierowniczy ze wspomaganiem

ok. 1,1 dm

3

Materiały eksploatacyjne
Paliwo / olej napędowy
Olej silnikowy / wg API CD, wg CCMC PD2, SAE 15W 40, wymiana co 7500 km lub co 1 rok (z filtrem)
Olej przekładniowy / Tranself TRX 75W/80W, sprawdzanie poziomu co 20 000 km (bez konieczności wymiany)
Płyn chłodzący / Glaceol AL typ C, sprawdzanie poziomu co 1000 km (bez konieczności wymiany)
Płyn hamulcowy / DOT 3 lub DOT 4, wymiana co 60 000 km lub co 2 lata
Olej do wspomagania układu kierowniczego / Elf Renault Matic D2 lub Mobil ATF 220, sprawdzanie poziomu co 10 000 km (bez
konieczności wymiany)

Zużycie paliwa
− przy 90 km/h

4,9 dm

3

/100 km

− przy 120 km/h

6,7 dm

3

/100 km

− w cyklu miejskim

8,2 dm

3

/100 km

Prędkość maksymalna

175 km/h

Wymiary zewnętrzne samochodu Renault Laguna (1994-1998)

Renault Laguna RN/RT/RXE 2,2 D 12V (1994-1998)

© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i Łączności sp. z o.o., Warszawa 2004

Strona 7

Kolejność dokręcania śrub głowicy i rozmieszczenie zaworów

Wysokości kontrolne zawieszenia samochodu
Uwaga. Wysokość H4 jest mierzona po podniesieniu tyłu samochodu, zdjęciu kół tylnych oraz założeniu zamiast amortyzatorów
specjalnych drążków z uchwytem o długości wyregulowanej na 496 mm