Serwis
3
Instrukcja napraw
Polo 1995
2
Zeszyt
Prace montażowe przy karoserii
– na zewnątrz
Wydanie 10.99
Serwis.Informacje techniczne
Przegląd grup napraw do instrukcji napraw
Polo 1995
2
Zeszyt
Prace montażowe przy karoserii – na zewnątrz
Wydanie 10.99
Numery „Dodatków technicznych” do instrukcji napraw (Merkblatt) należy wpisywać w momencie ich otrzy-
mywania do odpowiedniej rubryki danej grupy napraw. Umożliwi to podczas korzystania z niniejszej instrukcji
natychmiastowe stwierdzenie, czy do danej grupy napraw wprowadzone zostały „Dodatki techniczne”.
Grupa napraw
Dodatki techniczne do instrukcji napraw
50 Przód nadwozia
55 Pokrywy
57 Przednie drzwi, części składowe, centralny zamek
58 Tylne drzwi, części składowe
60 Odsuwany dach podnoszony
63 Zderzaki
64 Oszklenie
66 Wyposażenie zewnętrzne
Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematyczne zapoznawanie
się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od
tego, przy naprawach samochodu obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.
„Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi.
Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody firmy Volkswagen AG jest niedozwolone.
Spis treści
50 Przód nadwozia
strona
Przód nadwozia do
2
09.99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–1
– Wymontowanie i zamontowanie przedniego poprzecznego pasa nadwozia
z częściami składowymi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–1
– Wymontowanie i zamontowanie części zamykającej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–3
– Wymontowanie i zamontowanie przedniego błotnoka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–4
Przód nadwozia od 10.99
2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–6
– Przedni pas nadwozia z częściami składowymi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–7
– Wymontowanie i zamontowanie przedniego pasa nadwozia z częściami składowymi . . . . . . . . . 50–8
– Przedni pas nadwozia – położenie serwisowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–10
– Przedni błotnik – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–11
– Wymiary błotnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–13
– Wytłumienie (silnik benzynowy) – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–14
– Wytłumienie (silnik wysokoprężny) – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–15
55 Pokrywy
strona
Pokrywa przedziału silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–1
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–1
– Wymontowanie i zamontowanie pokrywy od 10.99
2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Wymontowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–5
– Odgazowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–6
– Regulacja pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–7
– Wymontowanie i zamontowanie cięgna zamka pokrywy przedziału silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . 55–8
– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy przedziału silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–10
Tylna pokrywa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–11
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–11
– Wymontowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–12
– Odgazowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–13
– Regulacja pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–14
– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–16
– Wymontowanie i zamontowanie obudowy cylinderka zamka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–18
– Zachowanie zgodności zamków . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–21
Zespół pokrywy wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–22
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–22
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–23
– Wymontowanie i zamontowanie zespołu pokrywy wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–24
– Rozmontowanie i zmontowanie zespołu pokrywy wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–28
57 Przednie drzwi, części składowe, centralny zamek
strona
Przednie drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–1
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–1
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–3
– Wymontowanie i zamontowanie drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–6
– Regulacja drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–7
– Przednie drzwi od 09.96
2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Wymontowanie i zamontowanie przednich drzwi od 09.96
2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Regulacja przednich drzwi od 09.96
2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Drzwi kierowcy w samochodach pocztowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–15
– Zamek drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–17
– Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–19
– Wymontowanie wewnętrznego mechanizmu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–21
– Klamka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–22
– Wymontowanie i zamontowanie klamki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–24
– Zachowanie zgodności zamków . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–27
– Klamka z kluczykiem z wewnętrznym wyżłobieniem -zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . 57–28
– Wymontowanie i zamontowanie cylinderka zamka z kluczykiem z wewnętrznym wyżłobieniem 57–30
– Wymontowanie i zamontowanie wewnętrznej uszczelki drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–37
Centralny zamek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–38
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–38
– Nowe przyłącza i części rozdzielające połączeń przewodów rurowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–41
– Wymontowanie i zamontowanie podwójnej pompy ciśnieniowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–42
– Wymontowanie i zamontowanie elementu ustalającego pokrywy wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . 57–43
– Wymontowanie i zamontowanie elementu ustalającego zamka przednich drzwi . . . . . . . . . . . . . . 57–44
– Wymontowanie i zamontowanie elementu ustalającego zamka tylnych drzwi
. . . . . . . . . . . . . . . .
– Wymontowanie i zamontowanie elementu ustalającego tylnej pokrywy
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Sprawdzanie działania centralnego zamka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–49
58 Tylne drzwi, części składowe
strona
Tylne drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–1
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–1
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–2
– Wymontowanie i zamontowanie drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–4
– Tylne drzwi 09.96
2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Wymontowanie i zamontowanie tylnych drzwi 09.96
2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Regulacja drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–10
– Zamek drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–11
– Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–13
– Wymontowanie wewnętrznego mechanizmu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–15
– Klamka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–16
– Wymontowanie i zamontowanie klamki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–17
– Wymontowanie i zamontowanie wewnętrznej uszczelki drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–19
60 Odsuwany dach podnoszony
strona
Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą do
2
09.99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–1
– Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą -zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–1
– Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–5
– Regulacja uszczelki pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–6
– Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–7
– Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–8
– Zamontowanie osłony przeciwsłonecznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–8
– Sprawdzanie równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–9
– Nastawianie równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–9
– Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego (górne położenie) . . . . . . . . . . 60–11
– Wymontowanie i zamontowanie jednostki montażowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–13
– Ustawianie położenia zerowego przy napędzie odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . .60–15
– Czyszczenie węży odprowadzających wodę . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–16
Odsuwany dach składany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60–18
– Odsuwany dach składany – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–18
– Wymontowanie i zamontowanie kompletnego odsuwanego dachu składanego . . . . . . . . . . . . . . 60–22
– Wymontowanie i zamontowanie odsuwanego dachu składanego z obiciem i tapicerką . . . . . . 60–23
– Wymiana obicia lub tapicerki odsuwanego dachu składanego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–27
– Naciąganie odsuwanego dachu składanego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–29
– Sprawdzanie równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–31
– Nastawianie równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–31
– Wymiana spoilera dachowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–32
63 Zderzaki
strona
Przedni zderzak do
2
09.99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–1
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–1
Przedni zderzak od 10.99
2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Osłona zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–4
– Wymontowanie i zamontowanie osłony zderzaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–7
– Wspornik zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–8
Tylny zderzak do
2
09.99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–9
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–9
Tylny zderzak od 10.99
2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Osłona zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–11
– Wymontowanie i zamontowanie osłony zderzaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–13
– Wspornik zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63–14
64 Oszklenie
strona
Szyby klejone
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–1
– Materiały . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–3
– Przednia szyba – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–4
– Wymontowanie przedniej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–6
– Zamontowanie przedniej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–9
– Szyba boczna – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–10
– Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–11
– Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–14
– Zamontowanie szyby bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–14
– Tylna szyba – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–15
– Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–16
– Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–18
– Zamontowanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–19
– Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–20
– Przygotowanie nowej szyby do wprawienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–21
– Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawienia szyby
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Uwagi dotyczące zamontowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–24
– Czas utwardzania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–25
– Naprawianie uszkodzeń lakieru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–26
– Czyszczenie zabrudzeń klejową masą uszczelniającą . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–27
Szyby okien drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–28
– Szyby przednich drzwi– zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–28
– Wymontowanie i zamontowanie uszczelki krawędzi okna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–30
– Wymontowanie szyby drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–31
– Regulacja szyby drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–32
– Wymontowanie i zamontowanie mechanizmu uruchamiania szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–33
– Naprawa elektrycznego mechanizmu uruchamiania szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–35
– Szyby tylnych drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–39
– Wymontowanie i zamontowanie szyby drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–41
– Zamontowanie szyby drzwi do mechanizmu uruchamiania szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–44
– Wymontowanie i zamontowanie mechanizmu uruchamiania szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–45
– Wymontowanie i zamontowanie okna trójkątnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–47
66 Wyposażenie zewnętrzne
strona
Listwa dachowa do
2
09.99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–1
– Wymontowanie i zamontowanie listwy dachowej po stronie dachu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–1
– Wymontowanie i zamontowanie listwy dachowej po stronie drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–2
Osłony do
2
09.99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–3
– Wymontowanie i zamontowanie osłony chłodnicy z ramą osłaniającą . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–3
Listwy ochronne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–5
– Wymiana bocznych listew ochronnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–5
Wymontowanie i zamontowanie osłony nadkola
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lusterko wsteczne do
2
09.99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–8
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–8
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–9
Lusterko wsteczne od 10.99
2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Wymontowanie obudowy lusterka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–11
Spoiler do
2
09.99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–12
– Wymontowanie i zamontowanie przedniego spoilera
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Przód nadwozia do
2
09.99
Wymontowanie i zamontowanie
przedniego pasa nadwozia
z częściami składowymi
– odłączyć połączenia wtykowe
i węże płynu chłodzącego. Od-
haczyć cięgno zamka pokrywy;
– wymontować przedni zderzak,
patrz
⇒ strona 63-1;
– poluzować
przewód
środka
chłodniczego (tylko samochody
z układem klimatyzacji);
– wykręcić
śrubę
specjalną
2
i śrubę z łbem sześciokątnym 3;
– wyjąć przedni pas nadwozia z
częściami składowymi.
50–1
1 – przedni pas nadwozia
z częściami składowymi
1
Musi zostać zamontowany
bez napinania.
2 – śruba specjalna
1
Moment dokręcania 5 Nm
3 – śruba z łbem sześciokątnym
1
Moment dokręcania 23 Nm
50–2
Wymontowanie i zamontowanie
części zamykającej
1 – część zamykająca (nie wys-
tępuje przy większym zde-
rzaku)
1
Lakierowana w kolorze nad-
wozia.
1
Wymontowanie:
odczepić
kratownicę chłodnicy, od-
czepić nity rozprężne 2 i wy-
kręcić śruby specjalne, a na-
stępnie zdjąć część zamy-
kającą 1.
2 – nit rozprężny
3 – śruba specjalna
1
Moment dokręcania 5 Nm
50–3
Wymontowanie i zamontowanie
przedniego błotnika
– wymontować osłonę chłodnicy
z ramą osłaniającą, przedni zde-
rzak i osłonę wnęki błotnika;
– wykręcić śruby z łbem sześcio-
kątnym 1;
– rozgrzać błotnik w obrębie słup-
ka A za pomocą dmuchawy go-
rącego powietrza i zdjąć go (w
przeciwnym razie rozciąć PCV
za pomocą noża, wymagany
jest przy tym drugi monter).
50–4
Wskazówka
Materiał PCV należy podgrzewać
lekko i krótkotrwale. PCV nie może
zmienić swojej barwy i nie mogą
utworzyć się pęcherze.
Zamontowanie
Przed
przykręceniem
błotnika
umieścić w punktach mocowania
w obrębie nadkola i słupka A pod-
kładki cynkowe AKL 381 035 50.
50–5
Przód nadwozia od 10.99
2
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia warsz-
tatowe, urządzenia sprawdzające i pomiarowe
oraz środki pomocnicze
1
Drążki prowadzące 3411
50–6
Przedni pas nadwozia
z częściami składowymi –
zestawienie montażowe
1 – przedni pas nadwozia
z częściami składowymi
1
Wymontowanie,
patrz
⇒ strona 63-7.
2 – śruba
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 8 Nm
3 – cięgno
4 – część prowadząca
5 – chłodnica i kondensator
6 – wspornik zderzaka
7 – śruba
1
Cztery sztuki
1
Moment dokręcania 23 Nm
8 – śruba
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 14 Nm
9 – narzędzie specjalne 3411
50–7
Wymontowanie i zamontowanie
przedniego pasa nadwozia
z częściami składowymi
– wymontować przedni zderzak
i wspornik przedniego zderzaka,
patrz
⇒ strona 63-1;
– odłączyć cięgno 3 od zamka
i rozłączyć elektryczne połącze-
nia wtykowe;
– rozłączyć połączenia wtykowe
przy obudowie reflektora;
– odłączyć wężyk urządzenia do
mycia reflektora przy rozdziela-
czu w kształcie litery T (jeżeli wy-
stępuje);
– rozłączyć przyłącza chłodnicy
doładowywanego powietrza (je-
żeli występuje);
– spuścić płyn chłodzący i odłą-
czyć węże płynu chłodzącego
od chłodnicy,
patrz
⇒ grupa napraw 19;
spuszczanie i nalewanie płynu
chłodzącego;
50–8
– w samochodach z układem kli-
matyzacji musi zostać odessany
środek chłodniczy,
patrz
⇒ instrukcja napraw
„Ogrzewanie i układ klimatyza-
cji”, grupa napraw 87;
– wykręcić sruby 2 i 7, a następ-
nie zdjąć przedni pas nadwozia
z częściami składowymi;
– odkręcić chłodnicę i kondensa-
tor od wspornika pasa nadwo-
zia.
Zamontowanie
– ustalić przedni pas nadwozia
na wsporniku podłużnym mię-
dzy błotnikami,
1
Wymiary szczelin
patrz
⇒ instrukcja napraw „Na-
prawa nadwozia” (Karosserie-
-Instandsetzung), grupa napraw
00, wymiary szczelin nadwozia,
przód nadwozia.
50–9
Przedni pas nadwozia –
położenie serwisowe
– wymontować osłonę przednie-
go zderzaka, patrz
⇒ strona
63-1;
– odhaczyć cięgno od zamka;
– w tym przypadku odkręcić jedną
śrubę 7 przy wspornikach po-
dłużnych i wkręcić w to miejsce
narzędzie specjalne 3411 przy
prawym i lewym wsporniku po-
dłużnym;
– wykręcić śruby 7 i 2 i pociągnąć
do przodu przedni pas nadwo-
zia w obrębie narzędzia specjal-
nego 3411.
50–10
Przedni błotnik – zestawienie
montażowe
1 – błotnik
1
Wymontowanie:
– wymontować przedni zde-
rzak, patrz
⇒ strona 63-1;
– wymontować obudowę nad-
kola, patrz
⇒ strona 66-7;
– podgrzać błotnik w obrębie
słupka A dmuchawą gorą-
cego powietrza i ściągnąć
go;
1
Zamontowanie:
– przed przykręceniem błotni-
ków umieścić w punktach
mocowania podkładki cyn-
kowe AKL 381 035 50.
2 – śruba
1
Sześć sztuk
3 – uszczelka
1
Tylko w samochodach z dłu-
gą dolną poprzeczką.
50–11
4 – nakrętka rozprężna
1
Tylko w samochodach z dłu-
gą dolną poprzeczką.
5 – śruba
1
Tylko w samochodach z dłu-
gą dolną poprzeczką.
50–12
Wymiary błotnika
Odstęp między błotnikami
Odstęp pionowy i poziomy między
końcówkami błotników
a – 1349,2
+1
mm
b – 1302,4
+1
mm
c – 0 do 2 mm
50–13
Wytłumienie (silnik benzynowy)
– zestawienie montażowe
1 – wytłumienie
1
Dla silników benzynowych.
1
Przykręcone i włożone w
przednim obrębie w przedni
pas nadwozia.
2 – nakrętka mocująca
1
Dwie sztuki
3 – podkładka zaciskowa
1
Trzy sztuki
4 – śruba
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 6,5 Nm
50–14
Wytłumienie (silnik wysokoprężny)
– zestawienie montażowe
1 – wytłumienie
1
Dla
silników wysokopręż-
nych.
1
Przykręcone i włożone w
przednim obrębie w przedni
pas nadwozia.
2 – nakrętka mocująca
1
Dwie sztuki
3 – podkładka zaciskowa
1
Trzy sztuki
4 – śruba
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 6,5 Nm
50–15
Pokrywa przedziału
silnikowego
Zestawienie montażowe
1 – pokrywa
1
Wymontowanie:
– wymontować
przewody
urządzenia do mycia szyb
i dysze zmywające;
– wykręcić śruby 3 i zdjąć
pokrywę.
2 – kołki
3 – śruba
1
Moment dokręcania 23 Nm
4 – część wypełniająca
5 – część prowadząca
6 – błotnik
55–1
7 – zderzak ustalający
1
Poprzez
wykręcanie
lub
wkręcanie pokrywa może
być regulowana według
wysokości błotnika.
8 – zaczep
9 – króćce pokrywy
10 – łożysko gumowe
11 – uszczelka podszybia
1
Nałożona na kołnierz.
12 – zaczep
13 – uszczelka CW
55–2
Wymontowanie i zamon-
towanie pokrywy od
10.99
2
1 – pokrywa przedziału silniko-
wego
1
W zależności od wyposa-
żenia – z wytłumieniem lub
bez.
1
Wymontowanie:
– wymontować
przewody
dysz czyszczących;
– wymontować sprężynę ga-
zową 4 przy pokrywie;
– wykręcić śruby 3 i zdjąć
pokrywę.
1
Regulacja,
patrz
⇒ strona 55-7.
2 – zderzak ustalający
1
Przez
wykręcanie
lub
wkręcanie pokrywa może
być regulowana według
wysokości błotnika.
3 – uszczelka CW
55–3
4 – sprężyna gazowa
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz
⇒ strona 55-5.
1
Odgazowanie,
patrz
⇒ strona 55-6.
5 – część wypełniająca
6 – zatrzask
7 – uszczelka podszybia
1
Nałożona na kołnierz
8 – śruba
1
Moment dokręcania 23 Nm
1
Poluzować w celu wykona-
nia wzdłużnej regulacji po-
krywy.
9 – zawias
10 – śruba
1
Poluzować w celu wyko-
nania poprzecznej regula-
cji pokrywy.
55–4
Wymontowanie sprężyny gazowej
– podeprzeć pokrywę;
– podważyć wkrętakiem pałąk zabezpieczający 1
5
i zdjąć sprężynę gazową z kulistego czopu 3.
Wskazówka
Przy ponownym użyciu sprężyny gazowej nie pod-
nosić całkowicie pałąka zabezpieczającego 2 z pa-
newki kulistej, aby go nie uszkodzić.
1 – czop kulisty
2 – sprężyna gazowa
3 – specjalne czopy kuliste, moment dokręca-
nia 22 Nm
55–5
Odgazowanie sprężyny gazowej
– zamocować sprężynę gazową w imadle w obrę-
5
bie oznaczonym x = 50 mm.
Sprężynę należy mocować tylko w podanym ob-
rębie. Zamocowanie w innych miejscach grozi
wypadkiem.
– przepiłować cylinder sprężyny gazowej w jednej
trzeciej długości całkowitej, mierząc od krawędzi
osłony po stronie tłoczyska.
Wskazówki
1
Podczas piłowania używać okularów ochron-
nych.
1
Miejsce piłowania nakryć szmatką.
1
Olej i szmatki wyrzucać do odpowiednich pojem-
ników na odpady.
55–6
Regulacja pokrywy
– pokrywa może zostać wypośrodkowana przy za-
wiasach w nadwymiarowych otworach;
– za pomocą zderzaków ustalających 7, patrz
⇒
strona 55-2, pokrywa może być regulowana we-
dług wysokości błotnika;
– po montażu lub pracach regulacyjnych zabez-
pieczyć zawiasy i śruby przed korozją.
55–7
Wymontowanie i zamontowanie
cięgna zamka pokrywy
przedziału silnikowego
1 – cięgno pokrywy przedziału
silnikowego
1
Wymiana:
– odkręcić dźwignię urucha-
miającą i zamek, odhaczyć
cięgno;
– do złącza cięgna (dźwigni
uruchamiającej) przywiązać
sznurek lub podobny przed-
miot o długości około 1000
mm i wyciągnąć cięgno z
przedziału silnikowego.
1
Zamontowanie:
– użyć sznurka lub podobne-
go przedmiotu jako pomocy
przy nawlekaniu.
2 – zatrzask
3 – tulejka uszczelniająca
4 – śruba specjalna do blachy
5 – dźwignia uruchamiająca
1
Cięgno zawieszone.
55–8
6 – nakrętka rozprężna
7 – zamek pokrywy
1
Cięgno zahaczone.
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz
⇒ strona 55-10.
55–9
Wymontowanie i zamontowanie zamka
pokrywy przedziału silnikowego
– wymontować zderzak, patrz
⇒ strona 63-1;
– wykręcić śruby 1 i 2;
5
– wyjąć króciec zamykający 3 ze wspornika po-
przecznego pasa nadwozia;
– wykręcić śruby 4;
– pociągnąć nieznacznie do przodu zamek 5 po-
krywy. Za pomocą wkrętaka odczepić cięgno 6
od zamka;
– rozłączyć połączenie wtykowe mikrowyłącznika.
Zamontowanie następuje w odwrotnej kolejności.
– regulacja: wewnątrz nadwymiarowych otworów;
– wymiary szczelin,
patrz
⇒ instrukcja napraw „Naprawa nadwozia”
(Karosserie-Instandsetzung), grupa napraw 00,
wymiary szczelin nadwozia, przód nadwozia.
55–10
Tylna pokrywa
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia warsz-
tatowe, urządzenia sprawdzające i pomiarowe
oraz środki pomocnicze
1
Szczypce do podważania nakrętek zaślepio-
nych V.A.G 1765 B
55–11
Wymontowanie sprężyny gazowej
– podeprzeć tylną pokrywę;
– podnieść wkrętakiem pałąk zabezpieczający 5
5
i wyjąć sprężynę gazową z kulistego czopu 4.
Wskazówka
Przy ponownym użyciu sprężyny gazowej nie pod-
ważać całkowicie pałąka zabezpieczającego 5 z pa-
newki kulistej, aby go nie uszkodzić.
1 – specjalny czop kulisty,
moment dokręcania 22 Nm
2 – pałąk zabezpieczający
3 – sprężyna gazowa
4 – śruba z łbem sześciokątnym,
moment dokręcania 10 Nm
5 – wspornik łożyska
6 – tarcza uszczelniająca
55–12
Odgazowanie sprężyny gazowej
– zamocować sprężynę gazową w imadle w obrę-
5
bie oznaczonym x = 50 mm.
Uwaga!
Sprężynę należy mocować tylko w podanym ob-
rębie. Zamocowanie w innych miejscach grozi
wypadkiem.
– przepiłować cylinder sprężyny gazowej w jednej
trzeciej długości całkowitej, mierząc od krawędzi
osłony po stronie tłoczyska.
Wskazówki
1
Podczas piłowania używać okularów ochron-
nych.
1
Miejsce piłowania nakryć szmatką.
1
Olej i szmatki wyrzucać do odpowiednich pojem-
ników na odpady.
55–13
Regulacja pokrywy
1 – tulejka gwintowa (z lewym gwintem),
5
2 – podkładka dystansowa,
3 – kołki rozprężne z rowkiem do demontażu,
4 – występy ustalające pozycję podstawową,
5 – zagłębienie na występy,
6 – suwak blokujący,
7 – śruba zaciskowa,
8 – zderzak gumowy.
– wyjąć wąskim wkrętakiem kołek rozporowy z
rowka montażowego i wyjąć zderzak regula-
cyjny z pokrywy;
– zdjąć zderzak gumowy i odkręcić śrubę zaci-
skową (gniazdo sześciokątne 3 mm), aż do kra-
wędzi suwaka;
– ustawić tulejkę gwintowaną 3 (gwint lewy) w od-
5
ległości 3 mm. Sprawdzić odległość, na przy-
kład kluczem do gniazd sześciokątnych 2. Po-
nownie zamontować zderzak gumowy.
Wskazówka
W nowym położeniu zderzak gumowy znajduje się
już w odległości 3 mm. Podkładka dystansowa 1
leży przy tulejce gwintowanej 3.
55–14
– wyciągnąć suwak i ponownie wcisnąć tak da-
5
leko, aż występy ustalające 2 zablokują się w
zagłębieniu.
Odległość między obudową a zderzakiem gumo-
wym b = 10 mm.
– włożyć zderzak regulacyjny i wcisnąć kołki roz-
porowe;
– nacisnąć pokrywę na drugi stopień zamka;
– ponownie otworzyć pokrywę;
– dokręcić śrubę zaciskową 1 momentem 2 Nm
5
(klucz dynamometryczny V.A.G 1624).
55–15
Wymontowanie i zamontowanie
zamka pokrywy
1 – nakrętka zaślepiona
1
Wyciągnąć
za
pomocą
szczypiec do nakrętek V.A.G
1765 B.
1
Obecnie zmieniony gwint z
5 mm na 6 mm.
2 – klamra zabezpieczająca
3 – klamka
1
Wymontowanie:
– odczepić tapicerkę pokrywy
(klamka przymocowana jest
za pomocą śruby z łbem
krzyżowym);
– odczepić drążek cięgna 9,
klamrę zabezpieczającą 2
i wyjąć obudowę cylinderka
zamka z klamki 3;
– rozłączyć połączenie wtyko-
we oświetlenia bagażnika i
w razie potrzeby odczepić
drążek uruchamiający cen-
tralnego zamka;
– wykręcić śruby 8 i wyjąć
klamkę z pokrywy.
55–16
4 – blacha zamykająca
5 – śruba soczewkowa
1
Moment dokręcania 20 Nm
6 – śruba soczewkowa
1
Moment dokręcania 20 Nm
7 – zamek
1
Zamontowanie – tylko przy
zablokowanym zatrzasku.
8 – śruba
1
Moment dokręcania 4 Nm
9 – drążek cięgna
10 – obudowa cylinderka zamka
1
Wymontowanie:
– odczepić tapicerkę pokry-
wy (klamka przymocowa-
na jest za pomocą śruby
z łbem krzyżowym);
– odczepić drążek cięgna 9,
podważyć klamrę zabez-
pieczjącą 2 i wyciągnąć cy-
linderek zamka z klamki 3.
55–17
Wymontowanie i zamontowanie
obudowy cylinderka zamka
Wskazówki
1
Zwrócić uwagę podczas wymia-
ny cylinderka zamka, aby kołek
zabierający 13 nie został zgu-
biony. Jeżeli nie ma kołka, dzia-
łanie centralnego zamka nie jest
prawidłowe.
1
W samochodach od roku 1998
cylinderek zamka nie może być
wymieniany oddzielnie.
1 – uszczelka
2 – uchwyt
3 – tulejki prowadzące
4 – osłona uchwytu
5 – sprężyna zabezpieczająca
6 – wałek
55–18
7 – pierścień zabezpieczający
8 – sprężyna dociskowa
9 – pierścień uszczelniający
10 – obudowa cylinderka zamka
1
Wymontowanie:
– odczepić obicie pokrywy
(uchwyt jest przymocowa-
ny
za
pomocą
śruby
z łbem krzyżowym);
– odczepić drążek cięgna
zamka pokrywy (w razie
potrzeby drążek urucha-
miający centralnego zam-
ka), podważyć sprężynę
zabezpieczającą 5 i zdjąć
obudowę cylinderka zamka
z osłony uchwytu 4;
– wycisnąć klamrę zabezpie-
czającą 16 i wyciągnąć cy-
linderek zamka (klucz musi
znajdować się w cylinder-
ku zamka).
1
Zachowanie
zgodności
zamków, patrz
⇒ strona
55-21.
55–19
11 – obudowa cylinderka zamka
12 – zaczep drążka
13 – kołek zabierający
14 – drążek łączący
15 – dźwignia zwrotna
16 – klamra zabezpieczająca
55–20
Zachowanie zgodności zamków
Przez zmianę zawieszenia płytek zamka można
5
uzyskać w samochodzie zachowanie zgodności
wszystkich zamków.
1;2;3;4 – możliwe płytki zamka.
Dalsze informacje znajdują się w katalogu „In-
formacje specjalne, nadwozie, nr 18”, wydanie
06.89 (Sonderinformation Karosserie, nr 18, Aus-
gabe 06.89).
55–21
Zespół pokrywy wlewu paliwa
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia warsz-
tatowe, sprawdzające i pomiarowe oraz środki
pomocnicze
1
Dźwignia montażowa 3399
55–22
Zestawienie montażowe
1 – zespół pokrywy wlewu
paliwa
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz
⇒ strona 55-24.
1
Rozmontowanie i zmonto-
wanie, patrz
⇒ strona 55-28.
2 – opór
3 – występ
4 – obręcz pokrywy wlewu
paliwa
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie (może być wymonto-
wana tylko jako kompletny
zespół pokrywy wlewu pa-
liwa), patrz
⇒ strona 55-24.
5 – pierścień
55–23
Wymontowanie i zamontowanie
zespołu pokrywy wlewu paliwa
Zamontowanie
Wskazówka
W samochodach z centralnym zamkiem wymon-
5
tować element ustalający 4 pokrywy wlewu pa-
liwa (drążek blokujący na rysunku), patrz
⇒ strona
57-43.
55–24
– odkręcić pokrywę wlewu paliwa;
5
– wyciągnąć pierścień 1 (z tyłu krawędzi uszczel-
niającej) z obręczy gumowej 2;
– wycisnąć do wnętrza samochodu obręcz gu-
mową 2 z zespołu wlewu paliwa 3;
– włożyć dźwignię montażową 3399 z lewej strony
5
wlewu paliwa za zespołem pokrywy wlewu pa-
liwa -patrz strzałka;
55–25
– następnie skierować dźwignię montażową nad
5
lewe załamanie (patrz, strzałka A);
– teraz znajdujące się u dołu zaczepy blokujące 1
ostrożnie przycisnąć dźwignią montażową 2 do
zespołu pokrywy wlewu paliwa;
– w tym celu podeprzeć prawą ręką dźwignię
montażową 2 o zagięcie -patrz strzałka B-, a
drugą ręką nacisnąć z tyłu do środka;
– pociągnąć nieznacznie do przodu zespół po-
krywy wlewu paliwa i poluzować z mocowania;
– na końcu przesunąć dźwignię montażową 1 do
5
drugiego wytłoczenia -patrz strzałka;
– następnie ostrożnie wcisnąć zaczepy blokujące;
– pociągnąć nieznacznie do przodu zespół po-
krywy wlewu paliwa i poluzować z mocowania;
– wyciągnąć zespół pokrywy wlewu paliwa.
55–26
Zamontowanie
– włożyć zespół pokrywy wlewu paliwa 1 i obrócić
5
w kierunku pokazanym strzałką do oporu 2;
– w końcu zamontować obręcz gumową i pier-
ścień. Wkręcić pokrywę wlewu paliwa.
55–27
Rozmontowanie i zmontowanie zespołu po-
krywy wlewu paliwa
Rozmontowanie
– wcisnąć kołek 1 z zespołu pokrywy wlewu pa-
5
liwa 2 za pomocą trzpienia;
– wyjąć pokrywę wlewu paliwa z obręczy.
Zmontowanie
– wmontować wstępnie kołek 1 w obręcz pokrywy
5
wlewu paliwa 2.
55–28
– zaczepić sprężynę 1 w pokrywie wlewu paliwa;
5
– umieścić pokrywę wlewu paliwa 1 ze sprężyną 2
5
za występami blokującymi 3 w obręczy pokrywy
wlewu paliwa;
– zamknąć pokrywę wlewu paliwa i wcisnąć kołek;
– sprawdzić działanie pokrywy wlewu;
– zamontowanie zespołu pokrywy wlewu paliwa,
patrz
⇒ strona 55-27;
– zamontować element ustalający.
55–29
Przednie drzwi
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia warsz-
tatowe, urządzenia sprawdzające i pomiarowe
oraz środki pomocnicze
1
Dostępny w handlu klucz pazurowy z zaczepem
DIN 1810/1, wielkość 45/50 mm
1
Narzędzie montażowe T10009
57–1
1
Narzędzie 3320/2 w połączeniu z nasadką typu
TORX do luzowania śrub mocujących zawiasów
drzwi do słupka A
57–2
Zestawienie montażowe
Wskazówki
1
Boczne wzmocnienie drzwi nie
może być wymontowywane.
1
Śruby zawiasów drzwi należy po
ich poluzowaniu wymieniać za-
wsze na nowe.
1 – drzwi
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz
⇒ strona 57-6.
1
Regulacja – przy zawia-
sie, wewnątrz nadwymia-
rowych otworów,
patrz
⇒ strona 57-7.
2 – zderzak
3 – wzmocnienie drzwi
1
Wymontowanie
nie
jest
możliwe.
4 – osłona i ogranicznik
otwarcia
5 – ogranicznik otwarcia
6 – osłona ogranicznika
otwarcia
1
Samoprzylepna przyklejo-
na do drzwi.
57–3
7 – śruba z łbem sześciokątnym
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 7,5 Nm
8 – śruba z łbem sześciokątnym
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 8 Nm
i obrócić dalej o 1/4 obrotu
(90 stopni).
9 – nakrętka zabezpieczająca
1
Moment dokręcania 6,5 Nm
10 – mocowanie
11 – sworznie
12 – zaślepka
13 – część prowadząca
14 – osłona
57–4
15 – śruba specjalna
1
Moment dokręcania 23 Nm
16 – zawias drzwi
1
Przykręcony do drzwi i słu-
pka A za pomocą śrub
TORX T45. Sworznie za-
wiasów włożone w część
skrzynkową i zabezpieczo-
ne za pomocą śruby spe-
cjalnej.
1
Moment dokręcania 36 Nm
17 – śruba typu TORX T45
1
Moment dokręcania 36 Nm
57–5
Wymontowanie i zamontowanie drzwi
– rozłączyć połączenie wtykowe 1 przy słupku A
5
dostępnym w handlu kluczem pazurowym, patrz
⇒ strona 57-1;
– odkręcić nakrętkę 3 i wyciągnąć sworznie 4;
– zdjąć osłonę 2 wkrętakiem;
– wykręcić śrubę specjalną z górnego i dolnego
zawiasu;
– moment dokręcania śruby zabezpieczającej 23
Nm;
– wyjąć drzwi do góry z zawiasów.
57–6
Regulacja drzwi
W celu skorygowania ustawienia drzwi musi zostać
poluzowany zawias przy słupku. Inne czynności jak
unoszenie drzwi do góry są bezskuteczne. Po unie-
sieniu drzwi opuszczą się z powrotem.
Do luzowania śrub mocujących zawiasy drzwi lub
słupek A używać narzędzie specjalne 3320 z wkła-
dem typu TORX T45.
Regulacja
• Drzwi są prawidłowo zamontowane, gdy w po-
zycji zamkniętej szczelina wokół nich jest w każ-
dym miejscu jednakowa, a drzwi nie znajdują
się zbyt głęboko do wewnątrz ani nie wystają
na zewnątrz i kontury pokrywają się.
– wymontowanie drzwi, patrz
⇒ strona 57-6;
– poluzować śruby TORX T45 przy górnym lub
dolnym zawiasie za pomocą narzędzia specjal-
nego 3320 z długą nasadką tylko tak daleko,
aby zawiasy mogły być przesuwane przy za-
montowanych drzwiach;
57–7
– zawiesić drzwi, dokręcić śrubę zabezpieczającą
i ustalić wielkość szczelin;
– otworzyć ostrożnie drzwi, poluzować śrubę za-
bezpieczającą i wyjąć ponownie drzwi z zawia-
sów;
– dokręcić śruby z zawiasów;
Moment dokrręcania 36 Nm
Wskazówka
W przypadku używania narzędzia specjalnego
zmniejszyć moment dokręcania o 2 Nm, tj. do 34
Nm.
– zawiesić drzwi, dokręcić śrubę zabezpieczającą
i sprawdzić ustawienie. W razie potrzeby powtó-
rzyć te czynności.
Powierzchnię lakierowaną należy odnowić, a jeżeli
występuje korozja koniecznie przeprowadzić za-
biegi konserwacyjne.
57–8
Przednie drzwi od 09.96
2
Wskazówki
1
Boczne wzmocnienie drzwi nie
może być wymontowywane.
1
Śruby zawiasów drzwi należy po
ich poluzowaniu wymieniać za-
wsze na nowe.
1 – drzwi
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz
⇒ strona 57-12.
1
Regulacja – przy zawia-
sie, wewnątrz nadwymia-
rowych otworów,
patrz
⇒ strona 57-13.
2 – zderzak
3 – wzmocnienie drzwi
1
Wymontowanie
nie
jest
możliwe.
4 – osłona i ogranicznik
otwarcia
5 – ogranicznik otwarcia
57–9
6 – osłona ogranicznika
otwarcia
1
Samoprzylepna przyklejo-
na do drzwi.
7 – śruba z łbem sześciokąt-
nym
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 7,5 Nm
8 – śruba z łbem sześciokąt-
nym
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 8 Nm
i obrócić dalej o 1/4 obrotu
(90 stopni).
9 – mocowanie
10 – sworznie
1
Moment dokręcania 7,5 Nm
11 – zaślepka
12 – część prowadząca
13 – śruba typu TORX T45
1
Moment dokręcania 36 Nm
57–10
14 – nakrętka stożkowa
1
Moment dokręcania 30 Nm
15 – zawias drzwi
1
Przykręcony do drzwi i słu-
pka A za pomocą śrub
TORX T45. Sworznie za-
wiasów włożone w część
skrzynkową i zabezpieczo-
ne za pomocą śruby spe-
cjalnej.
57–11
Wymontowanie i zamontowanie drzwi
od 09.96
2
– rozłączyć połączenie wtykowe 1 przy słupku A
5
dostępnym w handlu kluczem pazurowym, patrz
⇒ strona 57-1;
– wykręcić sworznie 2 (moment dokręcania 7,5
Nm);
– odkręcić nakrętkę stożkową 3 od górnego i dol-
nego sworznia zawiasu;
– moment dokręcania nakrętki stożkowej 30 Nm;
– wyjąć drzwi do góry z zawiasów.
57–12
Regulacja drzwi od 09.96
2
W celu skorygowania ustawienia drzwi musi zostać
poluzowany zawias przy słupku A. Inne czynności
jak unoszenie drzwi do góry są bezskuteczne. Po
uniesieniu drzwi opuszczą się z powrotem.
Do luzowania śrub mocujących zawiasy drzwi do
słupka A używać narzędzie specjalne 3320 z wkła-
dem typu TORX T45.
Regulacja
• Drzwi są prawidłowo zamontowane, gdy w po-
zycji zamkniętej szczelina wokół nich jest w każ-
dym miejscu jednakowa, a drzwi nie znajdują
się zbyt głęboko do wewnątrz ani nie wystają
na zewnątrz i kontury pokrywają się.
– wymontowanie drzwi, patrz
⇒ strona 57-12;
– poluzować śruby TORX T45 przy górnym lub
dolnym zawiasie za pomocą narzędzia specjal-
nego 3320 z długą nasadką tylko tak daleko,
aby zawiasy mogły być przesuwane przy za-
montowanych drzwiach;
57–13
– zawiesić drzwi, dokręcić nakrętkę stożkową
i ustalić wielkość szczelin;
– otworzyć ostrożnie drzwi, poluzować nakrętkę
stożkową i wyjąć ponownie drzwi z zawiasów;
– dokręcić śruby z zawiasów;
Moment dokręcania 36 Nm
Wskazówka
W przypadku używania narzędzia specjalnego
zmniejszyć moment dokręcania o 2 Nm, tj. do 34
Nm.
– zawiesić drzwi, dokręcić śrubę zabezpieczającą
i sprawdzić ustawienie. W razie potrzeby powtó-
rzyć te czynności.
Powierzchnię lakierowaną należy odnowić i jeżeli
występuje korozja koniecznie przeprowadzić za-
biegi konserwacyjne.
57–14
Drzwi kierowcy w samochodach
pocztowych
1 – drzwi
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz
⇒ strona 57-12.
1
Regulacja – przy zawiasie,
wewnątrz nadwymiarowych
otworów,
patrz
⇒ strona 57-13.
2 – nakrętka stożkowa
1
Moment dokręcania 30 Nm
3 – śruba z łbem sześciokątnym
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 8 Nm
i obrócić dalej o 1/4 obrotu
(90 stopni).
4 – mocowanie
5 – sworznie
1
Moment dokręcania 9 Nm
57–15
6 – nakrętka sześciokątna
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 8 Nm
i obrócić dalej o 1/4 obrotu
(90 stopni).
7 – ogranicznik otwarcia drzwi
1
Ze zderzakiem gumowym
i sworzniem gumowym.
57–16
Zamek drzwi – zestawienie mon-
tażowe
1 – zamek
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz
⇒ strona 57-24.
1
Przed zamontowaniem na-
smarować środkiem G 000
400.
2 – śruba typu TORX T30
1
Moment dokręcania 8 Nm
3 – gałka blokująca
1
Wkręcona.
4 – drążek blokujący
5 – jarzmo zamka
6 – śruba typu TORX T40
1
Moment dokręcania 20 Nm
57–17
7 – śruba typu TORX T30
1
Moment dokręcania 8 Nm
8 – zamek drzwi
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz
⇒ strona 57-19.
1
Podczas
wymontowania
i zmontowania okno musi
być zamknięte.
9 – drążek cięgna
10 – zatrzask
11 – mechanizm wewnętrzny
1
Wymontowanie,
patrz
⇒ strona 57-21.
57–18
Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi
Okna muszą być zamknięte.
– wymontować zamek drzwi, patrz
⇒ strona 57-24;
– wymontować tapicerkę drzwi, patrz
⇒ instruk-
cja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu
– wnętrze” (Karosserie-Montagearbeiten Innen),
grupa napraw 70, wymontowanie i zamontowa-
nie tapicerki przednich drzwi;
– ostrożnie ściągnąć folię tłumiącą;
– wykręcić śruby 2 typu TORX T25.
5
Moment dokręcania 8 Nm
– odczepić zacisk drążka 1, podnieść zamek drzwi
do otworów montażowych i odhaczyć cięgno 3;
– w samochodach z centralnym zamkiem, ścią-
gnąć przewód ciśnieniowy i rozłączyć połącze-
nie wtykowe.
57–19
Zamontowanie
– poluzować śruby regulacyjne (patrz strzałka)
5
przed zamontowaniem zamka drzwi.
Po montażu zamka i klamki, dokręcić śruby regu-
lacyjne (śruby TORX T20),
moment dokręcania 3 Nm
lewy zamek – gwint prawy,
prawy zamek – gwint lewy.
Regulacja możliwa jest przez dokręcanie śrub re-
gulacyjnych.
57–20
Wymontowanie wewnętrznego mechanizmu
– wykręcić nakładkę zabezpieczającą 1 z otworów
5
w blasze wewnętrznej drzwi;
– wyciągnąć w kierunku jazdy wewnętrzny mecha-
nizm z otworów mocujących (patrz strzałka).
57–21
Klamka – zestawienie
montażowe
1 – klamka
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz
⇒ strona 57-24.
2 – cylinderek zamka
1
Wycisnąć ostrożnie tylko z
włożonym kluczykiem.
1
Poprzez zmianę zawiesze-
nia płytek może zostać za-
chowana zgodność wszyst-
kich zamków w samocho-
dzie.
1
Zachowanie
zgodności
zamków,
patrz
⇒ strona 57-27.
1
Nasmarować
cylinderek
zamka przed zamontowa-
niem smarem G 000 400.
3 – pierścień uszczelniający
4 – śruba typu TORX T30
1
Moment dokręcania 8 Nm
57–22
5 – sprężyna
6 – sprężyna i zabierak
7 – zabierak
8 – sprężyna i drążek łączący
9 – drążek łączący
1
Zawieszony w cylinderku
zamka.
10 – podkładka
11 – podkładka
12 – sprężyna płaska
57–23
Wymontowanie i zamontowanie
klamki
Wymontowanie
– włożyć klucz w cylinderek zam-
ka klamki;
– wykręcić śrubę typu TORX 3;
– przesunąć klamkę w kierunku
jazdy, obrócić klucz o 45 stopni
w prawo (zabierak 2 klamki
zwalnia dźwignię uruchamiającą
1 zamka drzwi) i wyciągnąć
klamkę z drzwi.
Wskazówka dotycząca zamonto-
wania
Przed zamontowaniem klamki drzwi,
zabierak 5 drążka 4 musi znajdo-
wać się w położeniu pionowym.
57–24
Zamontowanie
– sprawdzić stopień zużycia klamry 1. Jeżeli jest
5
to konieczne, wymienić ją na nową;
– wychylić klamkę drzwi, obracając przy tym klu-
czyk zapłonu o 45 stopni w prawo tak, aby
przesuwała się po blasze bez szczeliny (patrz
strzałka);
– wkręcić śrubę typu TORX 2;
Moment dokręcania 8 Nm
Lewy zamek – gwint prawy.
Prawy zamek – gwint lewy.
57–25
– poluzować śruby tolerancyjne 1 przy zamku;
5
– przycisnąć klamkę (patrz strzałka);
– przykręcić śrubę tolerancyjną (typu TORX T20);
Moment dokręcania 3 Nm
Podczas dokręcania śruba nie może zostać prze-
sunięta w bok (np. przez podpieranie klucza nasa-
dowego przy wycięciu blachy). Klamka musi zostać
przyciśnięta do wycięcia blachy.
Nastawianie odbywa się poprzez dokręcanie śruby
tolerancyjnej.
Na końcu należy przeprowadzić sprawdzanie dzia-
łania.
57–26
Zachowanie zgodności zamków
Przez zmianę zawieszenia płytek zamka można
5
uzyskać w samochodzie zachowanie zgodności
wszystkich zamków.
b
¯
1;2;3;4 – możliwe płytki zamka.
Dalsze informacje znajdują się w katalogu „Infor-
macje specjalne, nadwozie, nr 18, wydanie 06.89”
(Sonderinformation Karosserie, nr 18, Ausgabe
06.89).
57–27
Klamka z kluczykiem z
wewnętrznym wyżłobieniem
– zestawienie montażowe
1 – klamka
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz
⇒ strona 57-24.
2 – cylinderek zamka
1
Wymontowanie,
patrz
⇒ strona 57-30.
1
Posmarować
cylinderek
zamka przed zamontowa-
niem smarem G 000 400.
3 – pierścień uszczelniający
4 – śruba typu TORX T30
1
Moment dokręcania 8 Nm
57–28
5 – sprężyna dociskowa
6 – podkładka
7 – tulejka luźna
8 – łożysko
9 – zabierak
10 – sprężyna obrotowa
11 – krążek zabezpieczający
12 – drążek z mimośrodem
13 – podkładka
57–29
Wymontowanie i zamontowanie cylinderka
zamka z kluczykiem z wewnętrznym
wyżłobieniem
Wymontowanie
– zamocować klamkę drzwi przy kluczyku zapłonu
5
w imadle ze szczękami ochronnymi;
– wcisnąć w dół drążek 1 w kierunku pokazanym
strzałką;
– wyciągnąć krążek zabezpieczający 2;
– zdjąć drążek i sprężynę;
– zdjąć łożysko 1 i zabierak 2 z obudowy cylin-
5
derka zamka;
57–30
– obrócić cylinderek zamka 1 o 90 stopni;
5
– zwrócić uwagę, aby nie obrócić przy tym luźnej
tulejki 2;
– wyjąć cylinderek zamka.
57–31
Zamontowanie
Cylinderek zamka włożony w klamkę drzwi.
– zamocować klamkę drzwi w imadle ze szczę-
5
kami ochronnymi;
– nałożyć łożysko 1 i zabierak 2 w cylinderek
zamka;
– umieścić sprężynę obrotową 1 w obudowie cy-
5
linderka zamka tak, aby końcówka sprężyny ob-
rotowej była obrócona do tyłu;
57–32
– nałożyć narzędzie montażowe T 10009 z wąskim
5
rowkiem (patrz strzałka) na sprężynę obrotową
1;
– wcisnąć w dół zewnętrzną tulejkę narzędzia
5
montażowego, aż będzie ono leżało na łożysku
1;
57–33
Dla wyjaśnienia niniejszego etapu montażu, na-
rzędzie montażowe przedstawione zostało w prze-
kroju.
– obrócić narzędzie montażowe T 10009 o 180
5
stopni w prawo, aż rowek (patrz strzałka) będzie
znajdował się z przodu;
– nacisnąć w dół środkowy drążek 1 narzędzia
5
montażowego. Zostanie przez to ściśnięta sprę-
żyna obrotowa;
– końcówka sprężyny obrotowej wyskoczy z row-
ka w narzędziu montażowym i zablokuje się
w łożysku;
57–34
– następnie ostrożnie podnieść zewnętrzną tu-
5
lejkę 1 narzędzia montażowego.
Teraz będzie widoczny środkowy drążek 2, który
jest przesunięty nad cylinderkiem zamka;
– podnieść narzędzie montażowe T10009 tak, aż
5
stanie się widoczny rowek;
– sprężyna obrotowa 1 musi zablokować się w ło-
żysku (patrz strzałka);
– do podparcia sprężyny obrotowej można użyć
małego wkrętaka wciskając go w rowek cylin-
derka zamka;
– zdjąć narzędzie montażowe;
57–35
– nałożyć drążek na sprężynę obrotową i wcisnąć
5
w dół;
– poprzez ruchy obrotowe drążka, sprężyna obro-
towa zostanie poluzowana z rowka w cylinderku
zamka i może zostać ściśnięta;
– włożyć krążek zabezpieczający.
5
Przeprowadzić sprawdzanie działania.
57–36
Wymontowanie i zamontowanie
wewnętrznej uszczelki drzwi
Wewnętrzna uszczelka drzwi 1 sięga za tapicerkę
5
2.
– ściągnąć wewnętrzną uszczelkę drzwi z kołnie-
rza nadwozia;
– w celu zamontowania nałożyć uszczelkę przy
słupku B na wysokości tapicerki drzwi;
– powierzchnie zderzakowe (wulkanizowane) przy
słupku A
Wymiar a = 200
± 20 mm
– przy dwukolorowych uszczelkach wewnętrznych
drzwi umieścić powierzchnie zderzakowe przy
słupku B na wysokości tapicerki 4.
57–37
Centralny zamek
Zestawienie montażowe
Centralny zamek od 10.99
2
jest
oparty na systemie Komfort samo-
chodów Golf i A4. Dalsze informa-
cje znajdują się w instrukcji napraw
„Diagnoza własna nadwozia” (Ka-
rosserie-Eigendiagnose).
Wskazówka
Nowe przyłącza i części rozdziela-
jące połączenia przewodów ruro-
wych, patrz
⇒ strona 57-41.
1 – podwójna pompa ciśnieniowa
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz
⇒ strona 57-48.
2 – element ustalający tylnej
pokrywy
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz
⇒ strona 57-48.
57–38
3 – element ustalający zamka
tylnych drzwi
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz
⇒ strona 57-46.
4 – element ustalający zamka
przednich drzwi
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz
⇒ strona 57-44.
5 – rozdzielacz w kształcie
litery T
1
Miejsce zamontowania:
słupek B i poprzeczka dol-
na, nakryty listwą progową.
6 – połączenie wtykowe
1
Miejsce zamontowania:
Słupek A – połączenie wie-
lowtykowe w wersji 2-i 4-
-drzwiowej.
Słupek B – połączenie wty-
kowe pod karbowaną osło-
ną (podważyć wzajemnie
kluczem płaskim 7 mm).
57–39
7 – połączenie przewodów
rurowych
1
Zablokowane we wtyczce
podłączeniowej.
8 – przewód rurowy z oznacze-
niem koloru
1
Rury muszą być przesu-
nięte do kolorowego ozna-
czenia na połączeniu.
9 – element ustalający zamka
przednich drzwi
10 – element ustalający zamka
tylnych drzwi
11 – element ustalający pokrywy
wlewu paliwa
1
W celu wymontowania mu-
si być najpierw poluzowa-
na tapicerka bagażnika, aż
do nadkola.
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz
⇒ strona 57-43.
57–40
Nowe przyłącza i części rozdzielające połą-
czeń przewodów rurowych
Stopniowo będą montowane nowe przyłącza przy
elementach ustalających lub podwójne pompy
oraz części rozdzielające.
– odblokować przyłącze 1 poprzez ściskanie
5
przednich pierścieni (patrz
⇒ strzałka). Przy na-
kładaniu przyłącza sprawdzić, czy się zabloko-
wało;
Umieścić część rozdzielającą 1 przy miejscu połą-
5
czenia również nad złączem.
– odblokować
sprzęgło 2
poprzez ściskanie
przednich pierścieni (patrz strzałka). Podczas
nakładania złącza sprawdzić, czy się zabloko-
wało.
57–41
Wymontowanie i zamontowanie podwójnej
pompy ciśnieniowej
– odchylić w bok prawą stronę tapicerki bagażnika
5
4;
– wyjąć podwójną pompę ciśnieniową 1 z wytłu-
mienia 3 do góry;
– ściągnąć wtyczkę wielostykową 1 i przewód ci-
śnieniowy 2 z podwójnej pompy ciśnieniowej.
Przy wkładaniu wtyczki wielostykowej sprawdzić
jej zablokowanie.
Wskazówka
Przewody rurowe muszą zostać przesunięte do ko-
lorowego oznaczenia na ich połączeniach.
57–42
Wymontowanie i zamontowanie elementu
ustalającego pokrywy wlewu paliwa
Poluzowana okładzina bagażnika, wymontowana
podwójna pompa ciśnieniowa i wytłumienie.
– poluzować śruby z łbem krzyżowym 3;
5
– wyciągnąć element ustalający 2 z zamontowa-
nym drążkiem regulacyjnym z obręczy pokrywy
wlewu paliwa 5;
– wyciągnąć przewód ciśnieniowy z elementu re-
gulacyjnego;
– w celu zamontowania elementu ustalającego,
wymontować oprawę oświetleniową SBBR dla
umożliwienia wprowadzenia drążka ustalającego
4 w obręcz pokrywy wlewu paliwa 5.
Wskazówka
Przewody rurowe muszą zostać przesunięte do ko-
lorowego oznaczenia na ich połączeniach.
57–43
Wymontowanie i zamontowanie elementu
ustalającego zamka przednich drzwi
Wymontowanie
Wymontować tapicerkę przednich drzwi i czę-
ściowo wyjąć folię wytłumienia drzwi, patrz
⇒ in-
strukcja napraw „Prace montażowe przy nadwo-
ziu – wnętrze” (Karosserie-Montagearbeiten Innen),
grupa napraw 70, wymontowanie i zamontowanie
tapicerki przednich drzwi.
1 – część kątowa (wersja 4-drzwiowa), wąż połą-
czeniowy (wersja 2-drzwiowa).
– wyciągnąć przewód ciśnieniowy 1 i wtyczkę wie-
5
lostykową 2 i 3 z elementu ustalającego;
– wymontować zamek drzwi z elementem ustala-
jącym, patrz
⇒ strona 57-19.
Wskazówka
Przewody rurowe muszą zostać przesunięte do ko-
lorowego oznaczenia na ich połączeniach.
57–44
– zatrzask obrotowy zamka drzwi obrócić do po-
5
zycji zamkniętej;
– ściągnąć zderzak szyby drzwi;
– wykręcić śrubę typu TORX (T15) 1;
– odblokować element ustalający (patrz strzałki)
i zdjąć go z zamka drzwi;
– dźwignia zwrotna 1 ślizga się przy zdejmowaniu
5
elementu ustalającego z popychacza 2.
Zamontowanie
Podczas zamontowania dźwignia zwrotna 1 musi
ponownie zostać zdjęta z popychacza 2.
Wskazówka
Jeżeli wymiana elementu ustalającego nie gwaran-
tuje prawidłowego działania zamka drzwi, należy
wymienić kompletny zamek z elementem ustalają-
cym.
57–45
Wymontowanie i zamontowanie elementu
ustalającego zamka tylnych drzwi
Wymontowanie
Wymontować tapicerkę tylnych drzwi i częściowo
wyjąć folię wytłumienia drzwi, patrz
⇒ instrukcja
napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – wnę-
trze” (Karosserie-Montagearbeiten Innen), grupa
napraw 70, wymontowanie i zamontowanie tapi-
cerki tylnych drzwi.
– wyciągnąć przewód ciśnieniowy 1 z elementu
5
ustalającego, odhaczyć cięgno i drążek zabez-
pieczający 2.
Wskazówka
Przewody rurowe muszą zostać przesunięte do ko-
lorowego oznaczenia na ich połączeniach.
– wymontować zamek drzwi z elementem ustala-
jącym, patrz
⇒ strona 57-19 (zamek przednich
drzwi);
– zatrzask obrotowy zamka drzwi ustawić w pozy-
5
cji zamkniętej;
– wykręcić śrubę typu TORX (T15) 1;
– odblokować element ustalający (patrz strzałki)
i zdjąć go z zamka drzwi;
57–46
– dźwignia zwrotna 1 porusza się przy zdjęciu ele-
5
mentu ustalającego z popychacza 2.
Zamontowanie
Podczas zamontowania dźwignia zwrotna 1 musi
ponownie zostać zdjęta z popychacza 2.
Wskazówka
Jeżeli wymiana elementu ustalającego nie gwaran-
tuje prawidłowego działania zamka drzwi, należy
wymienić kompletny zamek z elementem ustalają-
cym.
57–47
Wymontowanie i zamontowanie
elementu ustalającego tylnej
pokrywy
– odczepić
tapicerkę
pokrywy
(klamka przymocowana jest za
pomocą śruby z łbem krzyżo-
wym);
– drążek blokujący 1 odczepić od
dźwigni 5 i wyciągnąć przewód
ciśnieniowy 2;
– odczepić występ blokujący 4
wkrętakiem i wysunąć element
ustalający 3 z zablokowania w
kierunku strzałki;
– podczas zamontowania zwrócić
uwagę, czy występ został prawi-
dłowo zablokowany.
57–48
Sprawdzanie działania centralnego zamka
Wskazówka
Jeżeli urządzenie nie jest uszkodzone wszystkie
zamki muszą zostać zamknięte w ciągu 2 sekund.
Jeżeli podwójna pompa ciśnieniowa pracuje dłużej
niż 5 sekund, oznacza to, że urządzenie jest nie-
szczelne.
W komputerze sterującym centralnym zamkiem mo-
że zostać włączony program „Otwieranie jednych
drzwi”.
Przy pierwszym włączeniu zostaną otwarte tylko
jedne drzwi. Jeżeli program zostanie włączony drugi
raz w czasie 5 sekund, otworzą się wszystkie zamki.
57–49
Programowanie otwierania jednych drzwi
– poprzez przerwanie przewodu masy (zacisk 31)
od zacisku podłączeniowego numer 8 kompu-
tera sterującego centralnym zamkiem, funkcja
„Otwieranie centralne” zostanie przełączona na
funkcję „Otwieranie jednych drzwi”.
Założenia sprawdzania
• Zamknięte drzwi, tylna pokrywa i pokrywa wlewu
paliwa.
• Całkowicie otwarte szyby okien drzwiowych.
Sprawdzanie blokowania
– nacisnąć w dół przycisk zabezpieczający w
drzwiach kierowcy.
• Wszystkie przyciski zabezpieczające muszą
przesunąć się w dół, wszystkie drzwi, tylna po-
krywa i pokrywa wlewu paliwa zostają zabloko-
wane.
– sprawdzić zamknięcie wszystkich drzwi, tylnej
pokrywy i pokrywy wlewu paliwa.
Wskazówka
Centralne blokowanie lub odblokowywanie jest
możliwe poprzez uruchamianie przycisku zabezpie-
czającego w drzwiach kierowcy.
57–50
Tylne drzwi
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia warsz-
tatowe, urządzenia sprawdzające i pomiarowe
oraz środki pomocnicze
1
Dostępny w handlu klucz pazurowy z zaczepem
DIN 1810/A, wielkość 45/50 mm
1
Narzędzie specjalne w połączeniu z nasadką
TORX-bit do luzowania śrub mocujących za-
wiasu drzwi przy słupku B
58–1
Zestawienie montażowe
Wskazówki
1
Wzmocnienie drzwi nie może być
wymontowywane.
1
Śruby zawiasu drzwi po luzowa-
niu należy zawsze wymienić na
nowe.
1 – drzwi
1
Regulacja przy drzwiach lub
przy słupku B: wewnątrz
nadwymiarowych otworów.
1
Regulacja,
patrz
⇒ strona 58-10.
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz
⇒ strona 58-4.
2 – zderzak
3 – osłona
4 – śruba z łbem sześciokątnym
1
Moment dokręcania 25 Nm
5 – wzmocnienie
1
Wymontowanie
nie
jest
możliwe.
6 – tulejka, ogranicznik
otwarcia
7 – ogranicznik otwarcia
58–2
8 – śruba z łbem sześciokątnym
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 7,5 Nm
9 – śruba z łbem sześciokątnym
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 8 Nm
i obrócić dalej o 90 stopni.
10 – podstawa ustalająca
11 – sworznie
1
Moment dokręcania 7,5 Nm
12 – osłona
13 – śruba specjalna
1
Moment dokręcania 23 Nm
14 – śruba typu TORX T45
1
Moment dokręcania 36 Nm
15 – zawias drzwi
1
Przykręcony do drzwi i do
słupka B (sworznie zawia-
su
włożone
w
część
skrzynkową i zabezpieczo-
ne śrubami specjalnymi;
tylko wykonanie w Bruk-
seli).
1
Moment dokręcania 36 Nm
58–3
Wymontowanie i zamontowanie drzwi
– podnieść osłonę 1 z zawiasów za pomocą wkrę-
5
taka;
– wykręcić z dolnego i górnego zawiasu śruby
zabezpieczające kluczem nasadowym SW 6
V.A.G 1953;
– moment dokręcania śrub 23 Nm
Samochody z centralnym zamkiem
– wyciągnąć karbowaną osłonę 1 ze słupka B;
5
– ścisnąć połączenie przewodów podciśnienio-
wych za pomocą klucza płaskiego 7 mm;
58–4
– stopniowo będą montowane nowe przyłącza
przy połączeniach przewodów;
– odblokować przyłącze 1 poprzez ściskanie
5
przednich pierścieni (patrz strzałka). Podczas
nakładania sprawdzić, czy się zablokowało.
Ciąg dalszy dla wszystkich samochodów
– odkręcić sworznie; nakrętka jest przyspawana;
5
– podnieść drzwi do góry i wyhaczyć z zawiasów.
58–5
Tylne drzwi 09.96
2
Wskazówki
1
Wzmocnienie drzwi nie może
być wymontowywane.
1
Śruby zawiasu drzwi po luzowa-
niu należy zawsze wymienić na
nowe.
1 – drzwi
1
Regulacja przy drzwiach lub
przy słupku B: wewnątrz
nadwymiarowych otworów.
1
Regulacja,
patrz
⇒ strona 58-10.
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz
⇒ strona 58-8.
2 – zderzak
3 – osłona
4 – śruba z łbem sześciokątnym
1
Moment dokręcania 25 Nm
5 – wzmocnienie
1
Wymontowanie
nie
jest
możliwe.
6 – tulejka, ogranicznik
otwarcia
7 – ogranicznik otwarcia
58–6
8 – śruba z łbem sześciokątnym
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 7,5 Nm
9 – śruba z łbem sześciokątnym
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 8 Nm
i obrócić dalej o 90 stopni.
10 – podstawa ustalająca
11 – sworznie
1
Moment dokręcania 7,5 Nm
12 – nakrętka stożkowa
1
Moment dokręcania 30 Nm
13 – śruba typu TORX T45
1
Moment dokręcania 36 Nm
14 – zawias drzwi
1
Przykręcony do drzwi i do
słupka B za pomocą śruby
typu TORX T45. Sworznie
włożone w część skrzyn-
kową i zabezpieczone za
pomocą nakrętki stożko-
wej.
58–7
Wymontowanie i zamontowanie tylnych drzwi
09.96
2
– wykręcić sworznie 3 (moment dokręcania 7,5
5
Nm);
– ściągnąć karbowaną osłonę 2 ze słupka B (tylko
samochody z centralnym zamkiem).
Samochody z centralnym zamkiem
– ścisnąć połączenie przewodów podciśnienio-
5
wych za pomocą klucza płaskiego 7 mm;
58–8
– stopniowo będą montowane nowe przyłącza
przy połączeniach przewodów;
– odblokować przyłącze 1 poprzez ściskanie
5
przednich pierścieni (patrz strzałka). Podczas
nakładania sprawdzić, czy się zablokowało.
Ciąg dalszy dla wszystkich samochodów
– odkręcić nakrętkę stożkową 1 od górnego i dol-
5
nego sworznia zawiasów;
– moment dokręcania nakrętki stożkowej 30 Nm;
– podnieść drzwi do góry z zawiasów.
58–9
Regulacja drzwi
W celu skorygowania ustawienia drzwi musi zostać
poluzowany zawias przy słupku A. Inne czynności
jak unoszenie drzwi do góry są bezskuteczne. Po
uniesieniu drzwi opuszczą się z powrotem.
Do luzowania śrub mocujących zawiasy drzwi uży-
wać narzędzie dodatkowe 3320 z wkładem typu
TORX T45.
Regulacja
• Drzwi są prawidłowo zamontowane, gdy w po-
zycji zamkniętej szczelina wokół nich jest w każ-
dym miejscu jednakowa, a drzwi nie znajdują
się zbyt głęboko do wewnątrz ani nie wystają
na zewnątrz i kontury pokrywają się.
Poluzować zawiasy przy słupku B, w tym celu musi
zostać wymontowane obicie słupka B i automat
pasa.
Wskazówka
Zwrócić uwagę na przepisy bezpieczeństwa doty-
czące pasów bezpieczeństwa z napinaczami,
patrz
⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy
nadwoziu – wewnątrz” (Karosserie-Montagearbei-
ten Innen), grupa napraw 69, pasy bezpieczeństwa,
przepisy dotyczące pasów bezpieczeństwa.
58–10
Zamek drzwi – zestawienie
montażowe
1 – klamka drzwi
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz
⇒ strona 58-17.
1
Przed zamontowaniem po-
smarować smarem G 000
400.
2 – śruba typu TORX T30
1
Moment dokręcania 8 Nm
3 – osłona
4 – jarzmo zamykające
5 – słupek C
6 – płytka z gwintem
7 – śruba typu TORX T40
1
Moment dokręcania 20 Nm
8 – zatrzask
58–11
9 – drążek zabezpieczający
10 – dźwignia kątowa
11 – drążek zabezpieczający
12 – mechanizm wewnętrzny
1
Wymontowanie,
patrz
⇒ strona 58-19.
13 – cięgno
14 – rura piankowa
15 – przycisk zabezpieczający
1
Nakręcony.
16 – rozeta
17 – zamek drzwi
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz
⇒ strona 58-13.
1
W
celu
wymontowania
i zamontowania szyba ok-
na musi być zamknięta.
58–12
Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi
Okna muszą być zamnkięte.
– wymontować zamek drzwi,
patrz
⇒ strona 58-17;
– wymontować tapicerkę drzwi, patrz
⇒ instruk-
cja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu
– wnętrze”, (Karosserie-Montagearbeiten Innen)
grupa napraw 70, wymontowanie i zamontowa-
nie tapicerki tylnych drzwi;
– ostrożnie ściągnąć folię tłumiącą;
– wykręcić śruby typu TORX T25 2;
5
Moment dokręcania 8 Nm
– przebić kołek rozporowy zaczepu przy dźwigni
kątowej 4 od tyłu. Kołek rozporowy koniecznie
odsunąć od drzwi (aby nie ocierał się o po-
krywę);
– odczepić zacisk drążka 1, podnieść zamek drzwi
z otworów montażowych i odhaczyć cięgno
i drążek zabezpieczający 3;
– w samochodach z centralnym zamkiem, ścią-
gnąć przewód ciśnieniowy.
58–13
Zamontowanie
– poluzować śruby tolerancyjne (patrz strzałka)
5
przed zamontowaniem zamka drzwi.
Lewy zamek – gwint prawy.
Prawy zamek – gwint lewy.
Dokręcić śrubę tolerancyjną (Torx T20)
Moment dokręcania 3 Nm
Podczas dokręcania śruba tolerancyjna nie może
być przesuwana w bok (np. poprzez opieranie klu-
cza nasadowego o wygięcie blachy). Klamra musi
zostać przyciśnięta o zewnętrzną blachę drzwi.
Regulacja możliwa jest poprzez dokręcanie śrub re-
gulacyjnych.
58–14
Wymontowanie wewnętrznego mechanizmu
– wykręcić nakładkę zabezpieczającą 1 z otworów
5
w blasze wewnętrznej drzwi;
– wyciągnąć w kierunku jazdy wewnętrzny mecha-
nizm z otworów mocujących (patrz strzałka).
58–15
Klamka – zestawienie
montażowe
1 – klamka
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz
⇒ strona 58-17.
2 – śruba typu TORX T30
1
Moment dokręcania 8 Nm
3 – sprężyna
4 – podkładka
5 – podkładka
6 – sprężyna płaska
58–16
Wymontowanie i zamontowanie klamki
Wymontowanie
– wykręcić śrubę typu TORX 2;
5
– przesunąć do przodu klamkę 1, wychylić ją na
zewnątrz i wyjąć z drzwi;
– sprawdzić, czy klamra 3 nie jest uszkodzona. W
razie potrzeby wymienić ją na nową.
Zamontowanie
– poluzować śrubę tolerancyjną zamka drzwi
przed zamontowaniem klamki drzwi;
– włożyć klamkę w drzwi i przesunąć do przodu
5
(patrz strzałka A) i wsunąć w drzwi (patrz
strzałka B);
58–17
– ponownie przesunąć klamkę do przodu, przyci-
5
snąć do zewnętrznej blachy i przesunąć całko-
wicie do tyłu;
– wkręcić śruby typu TORX;
Moment dokręcania 8 Nm
Jeżeli klamka zaciska się, należy postępować na-
stępująco:
– poluzować śruby tolerancyjne (patrz strzałka)
5
zamka drzwi.
Lewy zamek – gwint prawy.
Prawy zamek – gwint lewy.
Dokręcić śrubę tolerancyjną (Torx T20)
Moment dokręcania 3 Nm
Podczas dokręcania śruba tolerancyjna nie może
być przesuwana w bok (np. poprzez opieranie klu-
cza nasadowego o wygięcie blachy). Klamra musi
zostać przyciśnięta o zewnętrzną blachę drzwi.
Regulacja możliwa jest poprzez dokręcanie śrub re-
gulacyjnych.
58–18
Wymontowanie i zamontowanie wewnętrznej
uszczelki drzwi
Wewnętrzna uszczelka drzwi 1 sięga za tapicerkę.
5
– ściągnąć wewnętrzną uszczelkę drzwi z kołnie-
rza nadwozia;
– w celu zamontowania nałożyć uszczelkę przy
słupku B na wysokości tapicerki drzwi;
– powierzchnie zderzakowe 2 przyklejone;
– przy dwukolorowych uszczelkach wewnętrznych
drzwi umieścić powierzchnie zderzakowe przy
słupku B na wysokości tapicerki 4.
58–19
Odsuwany dach podnoszony
ze szklaną pokrywą do
2
09.99
Odsuwany dach podnoszony ze
szklaną pokrywą – zestawienie
montażowe
1 – szklana pokrywa odsuwane-
go dachu podnoszonego
(szkło bezpieczne)
1
Wymontowanie szklanej po-
krywy dachu,
patrz
⇒ strona 60-5.
1
Zamontowanie szklanej po-
krywy dachu,
patrz
⇒ strona 60-7.
1
Regulacja szklanej pokrywy
dachu, patrz
⇒ strona 60-11.
2 – uszczelka pokrywy
1
Zakładanie uszczelki pokry-
wy, patrz
⇒ strona 60-6.
1
Zderzak uszczelki w obrębie
prawej strony.
1
Przed montażem posmaro-
wać kanał zacisku uszczelki
pokrywy środkiem ułatwiają-
cym poślizg (woda).
60–1
3 – osłona przeciwsłoneczna
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie osłony przeciwsłone-
cznej, patrz
⇒ strona 60-8.
4 – rama osłaniająca
1
Wymontowanie ramy osła-
niającej, patrz
⇒ wymonto-
wanie szklanej pokrywy od-
suwanego dachu
podno-
szonego.
5 – jednostka montażowa
1
Wymontowanie
jednostki
montażowej,
patrz
⇒ strona 60-13.
1
Jednostka montażowa obej-
muje następujące części:
1
Rama w kształcie litery U
(z kanałami prowadzącymi).
Jeżeli zachodzi potrzeba,
należy pokryć kanały pro-
wadzące wyłącznie specjal-
nym smarem G 000 450
02. W przeciwnym razie nie
ma gwarancji prawidłowego
działania.
1
Nigdy nie używać smaru
uniwersalnego.
1
Prowadnice tylne z cięgna-
mi.
1
Prowadnice przednie.
60–2
6 – pokrętło
7 – owiewka
1
Otworzyć od tyłu pokrywę
i odkręcić owiewkę.
8 – łożysko owiewki
1
Gwint musi być zwrócony
ukośnie do tyłu.
9 – śruby mocujące owiewkę
10 – osłona mechanizmu ręcz-
nego
11 – mechanizm (ręczny)
12 – wkręt z łbem stożkowym
płaskim (zaślepiony)
1
Używać
tylko
nowych
wkrętów.
1
Moment dokręcania 3 Nm
60–3
13 – występy blokujące
14 – sprężyna występów bloku-
jących
15 – śruba Torx
1
Miejsce na śrubę Torx T25
1
Moment dokręcania 6 Nm
16 – podkładka regulacyjna
1
Część składowa tylnej pro-
wadnicy.
17 – węże odpływu wody
1
Czyszczenie węży odpły-
wu wody,
patrz
⇒ strona 60-16.
60–4
Wymontowanie szklanej pokrywy
odsuwanego dachu podnoszonego
– podnieść dach;
– odsunąć osłonę przeciwsłoneczną 1 do tyłu;
5
– odsunąć ramę osłaniającą 2 do tyłu (zamoco-
wana w obrębie przedniej prowadnicy A i wpro-
wadzona w tylny obręb za pomocą czopów -B-);
– wykręcić śruby mocujące 1 (końcówka do śrub
5
Torx T25);
– zdjąć do góry pokrywę dachu;
60–5
Regulacja uszczelki pokrywy
– skontrolować równomierne naprężenie wstępne
5
między uszczelką pokrywy 1 a nadwoziem 4 za
pomocą grubego na około 0,3 mm paska tek-
turowego (a = 0,3 mm, np. wizytówka). Pasek
tekturowy musi dać się energicznie przesuwać
między uszczelką pokrywy a nadwoziem;
– przy zbyt małym naprężeniu wstępnym uszczel-
kę pokrywy można wycisnąć na zewnątrz za
pomocą klina 3, a przy zbyt dużym napręże-
niu można ją ścisnąć. W celu zamontowania
uszczelki pokrywy musi zostać wymontowana
szklana pokrywa 2.
60–6
Zamontowanie szklanej pokrywy
odsuwanego dachu podnoszonego
Pokrywa musi zostać zamontowana w pozycji „0”
(pokrywa zamknięta).
Pozycja „0”.
Czopy 3 muszą znajdować się wewnątrz oznaczeń
5
(karbów)(patrz strzałka).
Występy blokujące 4 muszą być zablokowane w
szynach prowadzących.
Jeżeli tak nie jest wyregulować równoległość prze-
suwu, patrz
⇒ strona 60-9.
– wstawić pokrywę dachu od góry i wkręcić śruby
mocujące (jarzmo z pokrywą);
– dokręcić lekko śruby mocujące (Torx T25).
Wskazówki
1
Podczas dokręcania śrub Torx 1 zwrócić uwagę
na prawidłowe miejsce podkładki regulacyjnej 2
(podkładki regulacyjne są częścią składową pro-
wadnicy jarzma).
1
Dokręcić śruby mocujące po regulacji wysoko-
ści pokrywy (moment dokręcania 6 Nm).
60–7
Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej
Wymontowana pokrywa szklana i rama osłaniająca
otwieranego dachu. Jednostka otwieranego dachu
musi znajdować się w położeniu zamkniętym.
– odczepić ograniczniki 3 z jednej strony i na-
5
cisnąć pokrywę przeciwsłoneczną w tę stronę.
Ślizg 1 wyciągnąć z kanałów prowadzących z
przeciwległej stronie (z przodu od tyłu) za po-
mocą wkrętaka;
– wywinąć osłonę przeciwsłoneczną z jednostki
montażowej.
Zamontowanie osłony przeciwsłonecznej
– wmontować osłonę przeciwsłoneczną w otwór
5
dachu. Ślizg 1 osłony przeciwsłonecznej włożyć
w kanały prowadzące (ślizgi są zablokowane
przy osłonie przeciwsłonecznej). Ślizg po dru-
giej stronie umieścić w kanałach prowadzących
i włożyć w boczne ograniczniki 3.
60–8
Sprawdzanie równoległości przesuwu
Pokrywa odsuwanego dachu podnoszonego musi
być zamknięta.
– odsunąć ręcznie całkowicie pokrywę przeciw-
słoneczną;
– odsunąć do tyłu ramę osłaniającą (zaczepiona
w obrębie przednich prowadnic i poprowadzoną
do tylnego obrębu za pomocą czopów);
– czopy 3 muszą znajdować się wewnątrz karbów
5
(patrz strzałki). Zaczepy blokujące 4 muszą być
przy tym zablokowane w szynach prowadnic.
Jeżeli czopy 3 nie znajdują się wewnątrz karbów,
musi zostać ustawiona równoległość przesuwu.
Nastawianie równoległości przesuwu
Pokrywa odsuwanego dachu podnoszonego musi
być zamknięta.
– odsunąć całkowicie osłonę przeciwsłoneczną
i ramę osłaniającą;
– wymontować osłonę napędu;
– odkręcić napęd. Używać zawsze nowych śrub
(śruby mocujące są zaślepione).
Moment dokręcania 3 Nm
60–9
Wskazówka
Koło zębate walcowe nie może już znajdować się
wraz z cięgnami w zazębieniu.
– przesunąć prowadnice tylne tylko od przodu do
5
tyłu, do karbów (patrz strzałki);
– czopy 3 muszą znajdować się wewnątrz ozna-
czeń (karbów), (patrz strzałki). Zaczepy bloku-
jące 4 muszą być zablokowane w szynach pro-
wadnic.
60–10
Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego da-
chu podnoszonego
(górne położenie)
Równoległość przesuwu odsuwanego dachu pod-
noszonego musi być prawidłowa.
– ustawić szklaną pokrywę na funkcję odsuwania;
– odsunąć maksymalnie osłonę przeciwsłoneczną;
– odblokować ramę osłaniającą i odsunąć ją do
tyłu;
– ustawić szklaną pokrywę w pozycji neutralnej;
– poluzować wszystkie cztery śruby szklanej po-
krywy (pływające centrowanie w otworze da-
chu);
– przeprowadzić regulację wysokości pokrywy
szklanej z przodu i z tyłu w celu uniknięcia szu-
mów wiatru.
Zamontowanie pokrywy z przodu
5
a – 1 mm poniżej dachu,
strzałka – kierunek jazdy
60–11
Regulacja pokrywy z tyłu
5
b – 1 mm powyżej dachu
strzałka – kierunek jazdy
– dokręcić śruby szklanej pokrywy
(moment dokręcania 6 Nm);
– odsunąć ramę przesłaniającą do przodu i zacze-
pić ją (musi być zaczepiona w obrębie przednich
prowadnic i prowadzona w tylnym zakresie za
pomocą czopów).
60–12
Wymontowanie i zamontowanie
jednostki montażowej
– ściągnąć osłonę 1 w tylnym obrębie (patrz
5
strzałka) i odwinąć ją o 180 stopni w bok. Je-
żeli osłona odczepi się od gałki dociskowej 3
musi zostać ponownie do niej doczepiona;
– wykręcić śrubę 2 typu Torx T20 (moment dokrę-
cania 2,2 Nm) i ściągnąć pokrętło;
– odczepić osłonę 2 w tylnym obrębie i wyciągnąć
5
w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy z wy-
cięcia podsufitki;
– ściągnąć obramowanie 1 z wycięcia dachu.
Część zamienna obramowania będzie dostar-
czana dla ułatwienia montażu razem z włożo-
nym okrągłym sznurem w kanale zacisku;
– wymontować podsufitkę, patrz
⇒ instrukcja na-
praw „Prace montażowe przy nadwoziu – wnę-
trze” (Karosserie-Montagearbeiten Innen), grupa
napraw 70; obicie dachu, wymontowanie i za-
montowanie podsufitki.
60–13
– ściągnąć węże odprowadzające
wodę (patrz strzałki) z jednostki
montażowej;
– odkręcić mechanizm napędowy;
– dla ułatwienia montażu wymon-
tować szklaną pokrywę dachu,
patrz
⇒ strona 60-5;
– wykręcić śruby z łbem sześcio-
kątnym i za pomocą drugiego
montera wyjąć z samochodu
jednostkę montażową.
Wskazówka
Jednostka montażowa może zostać
również całkowicie wymontowana.
Zamontowanie jednostki monta-
żowej
– położyć jednostkę montażową
w górne zamocowanie i prze-
chylić ją do góry (trzy sworznie
ustalające muszą trafić w otwory
mocujące);
– przykręcić jednostkę montażo-
wą
(moment dokręcania 7,5 Nm).
60–14
Ustawianie położenia zerowego przy napędzie
odsuwanego dachu podnoszonego
– wymontować napęd odsuwanego dachu pod-
noszonego;
– wcisnąć kołek rozprężny 2 w napęd dachu;
5
– obrócić koło zębate 1 ręką do położenia skoku,
aż do oporu (patrz strzałka). Kołek rozprężny 2
zostaje tam wciśnięty;
– oznaczyć koło zębate 1 w jednym punkcie 3
(punkt 3 przylega do występu blokującego 4);
– obrócić z powrotem koło zębate 1 o dwa obroty,
5
aż do położenia zerowego. Kołek rozprężny 2
wyskoczy znów na zewnątrz. Oznaczenie 3 musi
przylegać do występu blokującego 4;
– zamontować napęd dachu w położeniu zero-
wym pokrywy szklanej (sprawdzić równoległość
przesuwu, patrz
⇒ strona 60-9).
60–15
Czyszczenie węży odprowadza-
jących wodę
Przednie węże odprowadzające
wodę
Przednie
węże
odprowadzające
wodę 1 biegną przez słupek A i
kończą się między drzwiami a słup-
kiem A. Czyszczenie rozpoczyna
się od otworu odsuwanego dachu
podnoszonego.
1 – przednie węże odprowadzające
wodę;
2 – zawór odprowadzania wody.
Wskazówka
Do czyszczenia zalecane jest na-
rzędzie pomocnicze samodzielnie
przygotowane z linki wałka napędo-
wego prędkościomierza o długości
około 2300 mm z sondą.
60–16
Tylne węże odprowadzające wodę
Tylne węże odprowadzające wodę
1 biegną przez słupek C i kończą
się z tyłu osłony zderzaka. Czysz-
czenie rozpoczyna się od dolnego
końca węża. Zderzak musi zostać
wymontowany.
1 – wąż odprowadzający wodę;
2 – zawór odprowadzania wody.
Wskazówka
Do czyszczenia zalecane jest na-
rzędzie pomocnicze samodzielnie
przygotowane z linki wałka napędo-
wego prędkościomierza o długości
około 2300 mm z sondą.
60–17
Odsuwany dach składany
Odsuwany dach składany – ze-
stawienie montażowe
1 – obicie
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz
⇒ strona 60-23.
2 – tapicerka
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz
⇒ strona 60-23.
3 – uszczelka
1
W celu wymiany dach musi
zostać wymontowany.
4 – ślizg
1
W celu wymontowania musi
zostać wymontowany dach
z obiciem i tapicerką,
patrz
⇒ strona 60-23.
60–18
5 – część połączeniowa
6 – śruby z łbem soczewkowym
1
Moment dokręcania 3,5 Nm
7 – sworznie gwintowane
1
Do zamocowania i regula-
cji
odsuwanego
dachu
składanego.
8 – nakrętka z łbem sześcio-
kątnym
1
Samozabezpieczająca.
9 – rama
10 – śruby Torx T25
1
Do centrowania ram, gwint
metryczny.
1
Moment dokręcania 3,5 Nm
11 – rama zaciskowa
60–19
12 – śruba Torx T25
1
Gwint samozabezpieczają-
cy.
1
Moment dokręcania
3,5 Nm
13 – uszczelka krawędziowa
14 – przesłona
15 – spoiler dachowy
16 – folia ochronna
1
Samoprzylepna.
17 – nakrętka z łbem sześcio-
kątnym
1
Moment dokręcania 3 Nm
18 – osłona
19 – klucz sześciokątny do awa-
ryjnego uruchamiania
1
Przymocowany do napędu
elektrycznego.
60–20
20 – napęd elektryczny
21 – śruby z łbem stożkowym
płaskim (zaślepione)
1
Używać zawsze nowych
śrub z łbem stożkowym
płaskim.
1
Moment dokręcania 3,5 Nm
22 – uszczelka
60–21
Wymontowanie i zamontowanie kompletnego
odsuwanego dachu składanego
Wymontowanie
– wymontować podsufitkę, patrz
⇒ instrukcja na-
praw „Prace montażowe przy nadwoziu – wnę-
trze” (Karosserie-Montagearbeiten Innen), grupa
napraw 70; obicia dachu, wymontowanie i za-
montowanie podsufitki;
– odłączyć połączenie wtykowe przy cięgnie na-
pędu;
– otworzyć odsuwany dach składany do około 50
mm;
– odkręcić ramę zaciskową 1 (24 x Torx T25);
5
– wyciągnąć dach z ramą do góry z otworu da-
chowego.
Zamontowanie
– włożyć dach z ramą w otwór dachowy;
– skręcić ramę zaciskową z ramą dachu (wycen-
5
trować ramę zaciskową obydwoma śrubami me-
trycznymi Torx -patrz strzałka- w tylnych narożni-
kach, a następnie przykręcić od tyłu do przodu).
60–22
Wymontowanie i zamontowanie odsuwanego
dachu składanego z obiciem i tapicerką
– otworzyć dach o około 100 mm i pociągnąć do
5
góry tylną fałdę 1;
– odkręcić nakrętki sześciokątne (patrz strzałka)
ze sworzni gwintowanych;
– wyciągnąć końcowy występ dachu 2 z tylnej
szyny zaciskowej;
– wykręcić śruby z łbem soczewkowym (patrz
5
strzałki), poluzować nakładkę ustalającą 1 w
części połączeniowej 2. Ściągnąć część połą-
czeniową 2 z ramy dachu. Wykonać te czynno-
ści po obu stronach dachu.
60–23
– ściągnąć uszczelkę krawędziową 1 w tylnym za-
5
kresie;
– wyciągnąć tapicerkę dachu 2 z tylnej szyny za-
ciskowej 3;
– wyciągnąć lewą i prawą osłonę tylną 1 wkręta-
5
kiem z prowadnic cięgna i wyciągnąć z występu
dachu;
60–24
– zamknąć dach. W tej pozycji cięgna 1 wyśli-
5
zgują się z tyłu dachu (patrz strzałka). Jeżeli nie
udaje się tego zrobić, dach musi zostać ponow-
nie otwarty o milimetr lub zamknięty;
– wycisnąć do góry występ dachu z prowadnic
cięgna;
– pociągnąć dach do przodu, aż dolny wspornik 1
5
znajdzie się w obrębie wolnej przestrzeni (patrz
strzałka) szyn prowadzących;
– wyciągnąć występ dachu dolnym wspornikiem
1 z szyn prowadzących;
60–25
– przesunąć dach do tyłu, aż zwolnią się prowad-
5
nice lewe i prawe przedniego ślizgu 1 (zwinąć
dach podczas przesuwania go z powrotem, aż
do przedniego ślizgu).
60–26
Wymiana obicia lub tapicerki odsuwanego
dachu składanego
W tym celu dach musi być wymontowany wraz z
obiciem i tapicerką.
– ściągnąć listwy zaciskowe 1 z pałąka poprzecz-
5
nego 2 i zwinąć tapicerkę dachu;
– ściągnąć tapicerkę dachu 1 przy drugim i czwar-
5
tym pałąku poprzecznym ze ślizgu 2 (dach nie
ma w tym obrębie małych kieszeni).
Przy drugim i czwartym pałąku poprzecznym zo-
stanie poprowadzona taśma pasa 3.
60–27
– ściągnąć tapicerkę dachu 1 z występu dachu
5
i odkręcić prawą i lewą gumkę napinającą 2
(patrz strzałka).
Po rozdzieleniu górnej części dachu (obicie) i dol-
nej części dachu (tapicerka) mogą być one wymie-
niane na nowe.
60–28
Naciąganie odsuwanego dachu składanego
Jeżeli nie można obniżyć obicia z boku ramy da-
5
chu w położeniu zamkniętym (patrz strzałka) lub
zamknąć dach silnikiem, dach musi zostać nacią-
gnięty lub poluzowany.
– otworzyć dach 2 do około 100 mm i pociągnąć
5
do góry tylną fałdę dachu 1;
– nakręcić lub odkręcić równomiernie nakrętki
sześciokątne -patrz strzałka- (2 sztuki) na sworz-
nie gwintowane;
– zamknąć dach. Napięcie dachu jest prawidłowe,
gdy obicie dachu przy lekkim naprężeniu przy-
lega bokiem do ramy, a dach zamyka się bez
przeszkód;
60–29
Jeżeli krawędzie dachu nachodzą na siebie, po-
5
mimo skorygowania ich ustawienia, skorygowane
musi zostać naprężenie taśm pasa.
– ściągnąć uszczelkę krawędziową w tylnym ob-
5
rębie wycięcia dachu;
– wyciągnąć tapicerkę dachu 2 z tylnej szyny za-
ciskowej 3;
– poluzować listwę zaciskową 1 taśmy pasa 4
i naciągnąć taśmę pasa tak daleko, aż przy
zamkniętym dachu krawędź nie będzie wycho-
dziła;
60–30
Sprawdzanie równoległości przesuwu
– otworzyć dach tak, aby jedna lub dwie prowad-
5
nice cięgna 1 znajdowały się wewnątrz karbów
(patrz strzałka). Jeżeli obie prowadnice cięgna 1
nie znajdują się wewnątrz karbów, musi zostać
nastawiona równoległość przesuwu.
Nastawianie równoległości przesuwu
– wymontować osłonę napędu elektrycznego;
– odkręcić napęd elektryczny. Używać zawsze no-
wych śrub (śruby mocujące są zaślepione). Mo-
ment dokręcania 3 Nm.
Wskazówka
Koło zębate napędu nie może znajdować się z cię-
gnami w zazębieniu.
– przesunąć obydwie prowadnice cięgna tylko z
przodu do tyłu między karby (patrz strzałki);
– w tym położeniu prowadnic cięgna, zamonto-
wać napęd elektryczny.
60–31
Wymiana spoilera dachowego
– otworzyć dach i wyciągnąć uszczelkę krawę-
dziową w tylnym obrębie otworu dachowego;
– obniżyć podsufitkę w przednim zakresie, patrz
⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy
nadwoziu – wnętrze”, (Karosserie-Montagear-
beiten Innen), grupa napraw 70; obicie dachu,
wymontowanie i zamontowanie podsufitki;
– odkręcić nakrętki 1 (moment dokręcania 3 Nm)
5
i ściągnąć spoiler dachowy 2.
Jeżeli folia 3 została wymieniona, dach musi zostać
całkowicie wymontowany.
Przykleić folię od prawego do lewego otworu da-
chowego.
60–32
Przedni zderzak do
2
09.99
Zestawienie montażowe
1 – osłona
1
Materiał PP/EPDM
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie osłony,
patrz
⇒ strona 63-3.
2 – śruba Torx T30
1
Moment dokręcania 6 Nm
(7 sztuk)
3 – nakrętka rozprężna
4 – zderzak
5 – śruba
1
Moment dokręcania 1,5 Nm
(4 sztuki)
6 – śruba, tylko do dużego
zderzaka
1
Moment dokręcania 1,5 Nm
(2 sztuki)
63–1
7 – spoiler
1
Włożony w osłonę w za-
trzask.
1
Podczas wymontowania nie
wymontowywać osłony.
8 – nit rozprężny, tylko do
dużego zderzaka
1
Cztery sztuki
9 – pokrywa osłaniająca i ucho
holownicze
63–2
Wymontowanie i zamontowanie osłony
– wymontowanie osłony chłodnicy, patrz
⇒ strona
66-3;
– odczepić osłony 1 i 2 (tylko duży zderzak).
5
Osłona 1 jest dodatkowo przykręcona;
– wykręcić śruby Torx T30 (7 sztuk);
– poluzować mocowanie do nadkola oraz błotnik
i zdjąć osłonę zderzaka.
63–3
Przedni zderzak od 10.99
2
Osłona zderzaka –
zestawienie montażowe
Wskazówka
1
W zależności od modelu muszą
być uwzględnione nieznaczne
różnice.
1 – osłona
1
Materiał PP/EPDM
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie osłony,
patrz
⇒ strona 63-7.
2 – kratka wylotowa
1
Boczna
kratka
wylotowa,
przykręcona i zaczepiona.
3 – śruba
1
Moment dokręcania 2 Nm
4 – śruba
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 2,5 Nm
5 – zatrzask rozprężny
1
Cztery sztuki
63–4
6 – nakrętka rozprężna
1
Dwie sztuki
7 – osłona urządzenia do mycia
reflektora
1
Osłona jest zaczepiona w
mocowaniu dyszy urządze-
nia do mycia reflektora.
8 – śruba
1
Cztery sztuki
1
Moment dokręcania
2,5 Nm
9 – element prowadzący
1
W celu wymontowania lub
zamontowania wyciągnąć
zderzak lub wsunąć rów-
nolegle w elementy prowa-
dzące (lewy i prawy).
10 – śruba
1
Cztery sztuki
1
Moment dokręcania
1,2 Nm
63–5
11 – śruba
1
Osiem sztuk
1
Moment dokręcania
1,2 Nm
12 – kratka wylotowa
1
Środkowa kratka wyloto-
wa.
13 – listwa zderzakowa
1
Zaczepiona w osłonie.
1
W celu przeprowadzenia
wymiany wymontować os-
łonę zderzaka.
63–6
Wymontowanie i zamontowanie
osłony zderzaka
– wymontować kierunkowskazy,
patrz
⇒ instrukcja napraw
„Urządzenia elektryczne” (Elek-
trische Anlage), grupa napraw
94; światła, lampy, wyłączniki –
na zewnątrz;
– ściągnąć i odczepić osłony 7
urządzenia do mycia reflektora
z osłony zderzaka;
– wykręcić śruby 11 i 10 i polu-
zować osłonę 1 w obrębie nad-
kola;
– wykręcić śruby 3 i wyciągnąć
zewnętrzną kratkę wylotową 2 z
osłony 1;
– odczepić zatrzaski rozprężne 5;
– wykręcić śruby 4 i 8. Zdjąć
osłonę z części mocujących 9
(lewej i prawej);
– rozłączyć połączenie wtykowe
przy czujniku temperatury.
63–7
Wspornik zderzaka – zestawie-
nie montażowe
1 – wspornik zderzaka
2 – śruba
1
Cztery sztuki
1
Moment dokręcania 23 Nm
3 – śruba
1
Trzy sztuki
1
Moment dokręcania 14 Nm
4 – nakrętka rozprężna
1
Cztery sztuki
5 – część prowadząca
1
W celu wymontowania i za-
montowania zderzak musi
zostać wysunięty lub wsu-
nięty z części prowadzącej
(lewej i prawej).
6 – śruba
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 2 Nm
7 – śruba
1
Cztery sztuki
1
Moment dokręcania 1,5 Nm
63–8
Tylny zderzak do
2
09.99
Zestawienie montażowe
1 – zderzak
1
Osłona
Materiał PP/EPDM
1
Wymontowanie:
– otworzyć tylną pokrywę;
– wykręcić śruby Torx 2;
– wykręcić śruby z łbem sze-
ściokątnym 3 (tylko duży
zderzak), 4 (tylko duży
zderzak) i 5. Zderzak zdjąć
ze stożka centrującego 6.
Wyciągnąć
wtyczkę
z
oświetlenia tablicy rejestra-
cyjnej.
2 – śruba TORX T30
1
Moment dokręcania 6 Nm
(4 sztuki)
3 – śruba, tylko przy dużym
zderzaku
1
Moment dokręcania
1,5 Nm
63–9
4 – śruba, tylko do dużego
zderzaka
1
Moment dokręcania
1,5 Nm (2 sztuki)
5 – śruba
1
Moment dokręcania
1,5 Nm (4 sztuki)
6 – stożek centrujący
1
(4 sztuki)
7 – folia PU
8 – nakrętka z łbem sześcio-
kątnym
1
Moment dokręcania 15 Nm
(4 sztuki)
9 – element ustalający
10 – nakrętka rozprężna
11 – zderzak
12 – nakrętka rozprężna, tylko
do dużego zderzaka
63–10
Tylny zderzak od 10.99
2
Osłona zderzaka –
zestawienie montażowe
Wskazówka
1
W zależności od modelu muszą
być uwzględnione nieznaczne
różnice.
1 – osłona
1
Materiał PP/EPDM
1
Wymontowanie,
patrz
⇒ strona 63-13.
2 – śruba
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 1,2 Nm
3 – śruba
1
Sześć sztuk
1
Moment dokręcania 1,2 Nm
4 – część prowadząca
1
W celu wymontowania lub
zamontowania wysunąć lub
wsunąć zderzak z części
prowadzących (lewej i pra-
wej).
63–11
5 – przewód elektryczny z połą-
czeniem wtykowym oświetle-
nia tablicy rejestracyjnej
6 – listwa mocująca
1
Krawędź zderzaka jest trzy-
mana przez listwę mocu-
jącą.
7 – listwa zderzakowa
1
Włożona w zatrzask.
1
W celu wymiany musi zo-
stać wymontowana osłona
zderzaka.
8 – śruba
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 6,5 Nm
9 – śruba
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 6,5 Nm
63–12
Wymontowanie i zamontowanie
osłony zderzaka
– wykręcić śruby 2 i 3 i poluzo-
wać osłonę 1 w obrębie obu-
dowy nadkola;
– wykręcić śruby 8 i 9. Zdjąć
osłonę z części prowadzących 4
(lewej i prawej);
– rozłączyć połączenie wtykowe
5 oświetlenia tablicy rejestracyj-
nej.
63–13
Wspornik zderzaka –
zestawienie montażowe
Wskazówka
1
W zależności od modelu należy
podczas wymontowania i za-
montowania uwzględnić niezna-
czne różnice.
1 – wspornik zderzaka
2 – nakrętka sześciokątna
1
Cztery sztuki
1
Moment dokręcania 16 Nm
3 – śruba
1
Dwie sztuki
1
Moment dokręcania 6,5 Nm
63–14
4 – część prowadząca
1
W celu wymontowania i za-
montowania wysunąć lub
wsunąć zderzak z części
prowadzących (lewej i pra-
wej).
5 – przewód elektryczny z połą-
czeniem wtykowymo oświe-
tlenia tablicy rejestracyjnej
6 – listwa mocująca
1
Krawędź zderzaka jest trzy-
mana przez listwę mocu-
jącą.
7 – folia ochronna
1
Samoprzylepna.
63–15
Szyby klejone
Narzędzia
1
Urządzenie
oddzielające
do
szyb klejonych V.A.G 1474 A
1
Przyssawka V.A.G 1344
1
Narzędzie tnące V.A.G 1351
1
Zestaw
do
wymontowywania
szyb V.A.G 1755
1
Pistolet V.A.G 1628
1
Urządzenie do podgrzewania
nabojów V.A.G 1939
64–1
1
Nóż elektryczny V.A.G 1561A
1
Nóż do skrobania V.A.G 1561/8
1
Nóż do skrobania V.A.G 1561/10
64–2
Materiały
1
1K – Klej do szyb
DH 009 100
2,4
1
2K – Klej do szyb
DH 009 100 03
2,4,5
1
2K – Klej do szyb
DA 004 300 05
2
1
Aktywator
AMV 181 800 02
1
1
Podkład szklany i lakierowy
D 009 200 02
1
1
Rozpuszczalnik do czyszczenia D 009 401 04
1
1
Aplikator podkładu
D 009 500 25
1
1
Usuwacz kleju
D 002 000 10
1
1
Materiały znajdują się w pudełku D 004 700.
2
Zwrócić uwagę na czas utwardzania, patrz
⇒
strona 64-25.
4
Podgrzewać według zaleceń producenta urzą-
dzeniem do podgrzewanie pojemników V.A.G 1939.
5
Mały pojemnik 110 ml do uszczelniania, jeżeli nie
wystarcza, pojemnik 300 ml.
64–3
Przednia szyba –
zestawienie montażowe
1 – przednia szyba
1
Wymontowanie
przedniej
szyby,
patrz
⇒ strona 64-6.
1
Zamontowanie
przedniej
szyby,
patrz
⇒ strona 64-9.
2 – warstwa ceramiczna
3 – wymiar a = 4 mm
4 – warga uszczelnienia (część
składowa wstępnej warstwy)
5 – klejowa masa uszczelniają-
ca PUR
1
Przekrój poprzeczny war-
stwy klejowej:
szerokość – 7 mm
wysokość – 11 mm (łącznie
z warstwą wstępną oraz po-
zostałością masy na szybie
i kołnierzu szyby).
64–4
6 – podsufitka
7 – płytka mocująca lusterka
wstecznego
1
Klejowa masa PUR
8 – mimośród
1
Do regulacji górnej szcze-
liny szyby.
9 – ramy obramowania
10 – listwa osłaniająca pod-
szybie
64–5
Wymontowanie przedniej szyby
– odczepić listwę dachową w obrębie słupków A;
– odkręcić przednie wycieraczki (nakrętki sześcio-
kątne M8 – moment dokręcania 20 Nm).
Wymontowanie osłony podszybia
– ściągnąć gumę uszczelniającą 1 na całej długo-
5
ści i wykręcić śruby 2;
– wyciągnąć osłonę 3 filtra pyłków u góry z
przodu;
– wyciągnąć i zdjąć osłonę podszybia rozpoczy-
5
nając od krawędzi przedniej szyby, do góry z
rowka nasady przy dolnej krawędzi przedniej
szyby (patrz strzałka).
Wskazówka
5
Osłona podszybia nie może być podważana żad-
nym narzędziem (kolcem). Szyba mogłaby zostać
uszkodzona i rysować się dalej.
64–6
– cofnąć mimośród;
– obrócić lusterko wewnętrzne od płytki klejowej;
– wymontować obicie słupków A, patrz
⇒ instruk-
cja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu
– wnętrze” (Karosserie-Montagearbeiten Innen),
grupa napraw 70; obicia, wymontowanie i za-
montowanie słupka A;
– poluzować wargę uszczelnienia od kołnierza
szyby za pomocą klina z tworzywa sztucznego
i nasmarować rozpuszczalnikiem do czyszcze-
nia D 009 401 04 (środek ślizgowy);
– włożyć włókno tnące 1 za pomocą rurki 2 pod
5
wargę uszczelniającą kołnierza szyby (można
użyć także drutu tnącego);
64–7
– przeciągnąć włókno tnące szydłem (z V.A.G
5
1474 A) przez klejową masę uszczelniającą w
przestrzeni wewnętrznej samochodu. Włókno
tnące należy włożyć podwójnie, aż do ramienia
wycieraczki;
– przymocować zewnętrzny koniec włókna przy
5
wycieraczce;
– wewnętrzny koniec włókna przymocować do
urządzenia nawijającego;
– nastawić urządzenie nawijające V.A.G 1654 w
pozycji „I”;
– przestawić odpowiednio urządzenie nawijające
i odciąć szybę;
– docisnąć włókno tnące do szyby podczas jej od-
cinania za pomocą klina z tworzywa sztucznego
w celu uzyskania wolnego miejsca przy kołnie-
rzu nadwozia i tablicy przyrządów.
64–8
Zamontowanie przedniej szyby
Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawie-
nia, patrz
⇒ strona 64-20.
Przygotowanie nowej szyby do wprawienia, patrz
⇒ strona 64-21.
Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawienia
szyby, patrz
⇒ strona 64-23.
Uwagi dotyczące zamontowania, patrz
⇒ strona
64-24.
Czas utwardzania, patrz
⇒ strona 64-25.
64–9
Szyba boczna – zestawienie
montażowe
1 – boczna szyba
1
Wymontowanie,
patrz
⇒ strona 64-11.
1
Zamontowanie,
patrz
⇒ strona 64-14.
2 – warstwa ceramiczna
3 – warga uszczelniająca (część
składowa warstwy wstępnej)
4 – klejowa masa uszczelniają-
ca PUR
1
Przekrój poprzeczny war-
stwy klejowej:
szerokość – 7 mm
wysokość – 11 mm (łącznie
z warstwą wstępną oraz po-
zostałościami masy na szy-
bie i kołnierzu szyby).
64–10
Wymontowanie nieuszkodzonej szyby
bocznej
– wymontować boczną tapicerkę i obicie słupka
B, patrz
⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe
przy nadwoziu – wnętrze” (Karosserie-Montage-
arbeiten Innen) , grupa napraw 70; obicia; wy-
montowanie i zamontowanie obicia słupka B;
patrz
⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe
przy nadwoziu – wnętrze” (Karosserie-Montage-
arbeiten Innen), grupa napraw 70, tapicerka, wy-
montowanie i zamontowanie tapicerki bocznej
(Polo 2-drzwiowe);
– wymontować okładzinę bagażnika i poluzować
górną część obicia słupka C, patrz
⇒ instruk-
cja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu
– wnętrze” (Karosserie-Montagearbeiten Innen),
grupa napraw 70, wymontowanie i zamontowa-
nie okładziny bagażnika;
patrz
⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe
przy nadwoziu – wnętrze” (Karosserie-Montage-
arbeiten Innen), grupa napraw 70, wymontowa-
nie i zamontowanie górnej części obicia słupka
C.
64–11
– wprowadzić klin z tworzywa sztucznego między
wargę uszczelnienia a kołnierz nadwozia;
– poluzować wargę uszczelnienia naokoło od koł-
nierza szyby i wtrysnąć rozpuszczalnik do czysz-
czenia D 009 401 04 (środek ślizgowy);
– wprowadzić igłę 2 za pomocą uchwytu 1 pod
5
wargę uszczelnienia 3 i przebić przez warstwę
klejową (skorzystać z bocznego obrębu).
Igła musi zostać przeprowadzona przez szybę
możliwie ciasno.
– odkręcić uchwyt i przewlec włókno tnące przez
ucho igły;
– wyciągnąć do wewnątrz ucho włókna tnącego
(użyć szczypiec i rękawiczek);
64–12
– wprowadzić włókno tnące za pomocą rurki 1
5
między wargę a kołnierz szyby (jeżeli włókno
tnące zostanie zerwane, można użyć także drutu
tnącego);
– przy zbyt wąskich wymiarach szczelin, przepro-
wadzić włókno tnące na zewnątrz i wcisnąć kli-
nem z tworzywa sztucznego pod wargę;
– umieścić włókno tnące wokół szyby;
– zewnętrzny koniec włókna przymocować do
5
jarzma zamykającego (podkleić miejsca prze-
biegania włókna taśmą klejącą wzmocnioną tka-
niną);
– wewnętrzny koniec włókna przymocować do
urządzenia nawijającego V.A.G 1654 i przeciąć
szybę poprzez przestawianie urządzenia nawija-
jącego;
– podczas odcinania przyciskać włókno tnące
klinem z tworzywa sztucznego do szyby w
celu uzyskania wolnego miejsca przy kołnierzu
szyby.
64–13
Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej
Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej, patrz
⇒ wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej,
strona 64-18.
Zamontowanie szyby bocznej
Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawie-
nia, patrz
⇒ strona 64-20.
Przygotowanie nowej szyby do wprawienia, patrz
⇒ strona 64-21.
Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawienia
szyby, patrz
⇒ strona 64-23.
Uwagi dotyczące zamontowania, patrz
⇒ strona
64-24.
Czas utwardzania, patrz
⇒ strona 64-25.
64–14
Tylna szyba – zestawienie
montażowe
1 – tylna szyba
1
Wymontowanie tylnej szyby,
patrz
⇒ strona 64-16.
1
Zamontowanie tylnej szyby,
patrz
⇒ strona 64-19.
2 – warstwa ceramiczna
3 – osłona
4 – warga uszczelnienia (część
składowa warstwy wstępnej)
5 – klejowa warstwa uszczelnia-
jąca PUR
1
Przekrój poprzeczny war-
stwy klejowej:
szerokość – 7 mm
wysokość – 11 mm (łącz-
nie z warstwą wstępną, po-
zostałością masy na szybie
i kołnierzu szyby).
64–15
Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby
– wymontować obicie tylnej pokrywy,
patrz
⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe
przy nadwoziu – wnętrze” (Karosserie-Montage-
arbeiten Innen), grupa napraw 70, obicia, wy-
montowanie i zamontowanie obicia tylnej po-
krywy;
– wymontować trzecie światło hamowania,
patrz
⇒ instrukcja napraw „Urządzenia elek-
tryczne” (Elektrische Anlage), grupa napraw 94,
dodatkowe światło STOP, wymontowanie i za-
montowanie dodatkowego światła STOP.
Wskazówka
W samochodach ze spoilerem musi on zostać wy-
montowany.
– ściągnąć przyłącza ogrzewania tylnej szyby
i przycisnąć do szyby wtyczkę;
– odkręcić ramię tylnej wycieraczki (nakrętka sze-
ściokątna M8 – 15 Nm);
– odchylić wokół od krawędzi szyby wargę usz-
czelniającą klinem z tworzywa i natrysnąć roz-
puszczalnikiem do czyszczenia D 009 401 04
(zastępuje środek ułatwiający przesuwanie);
– za pomocą rurki 2 przeciągnąć włókno tnące
5
między wargą a kołnierzem szyby (jeżeli włókno
tnące zerwie się, można użyć drutu tnącego);
64–16
– przy zbyt wąskiej szczelinie poprowadzić dalej
włókno tnące na zewnętrz i wcisnąć klinem z
tworzywa sztucznego pod wargą;
– przeciągnąć włókno tnące szydłem (z V.A.G
5
1474) przez masę klejową i uszczelniającą w
przestrzeń wewnętrzną samochodu. Włókno
tnące jest podwójnie położone, aż do osi wy-
cieraczki szyby.
Wskazówka
Wcisnąć włókno tnące wystarczająco głęboko, aby
zapobiecuszkodzeniu wargi lub listewki dystanso-
wej.
– przymocować zewnętrzny koniec włókna do
osi wycieraczki szyby lub przeciągnąć koniec
włókna do wewnątrz i przytrzymać za pomocą
uchwytu wyciągającego V.A.G. 1351/1;
– wyciągnąć połączenia ogrzewania tylnej szyby
i docisnąć wtyczkę do szyby;
– podkleić wewnętrzną część kołnierza szyby 1
5
za pomocą taśmy klejącej wzmocnionej tkaniną
(tylko podczas używania drutu tnącego);
– przymocować wewnętrzny koniec włókna do
urządzenia nawijającego;
– nastawić urządzenie nawijające V.A.G 1654 na
pozycję „I”;
64–17
– nastawić urządzenie nawijające odpowiednio do
danej pozycji i odciąć szybę;
– podczas odcinania szyby przyciskać klinem z
tworzywa sztucznego włókno tnące do szyby w
celu uzyskania wolnego miejsca.
Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby
– osłonić karoserię i przestrzeń wewnętrzną przed
odłamkami szyby;
– usunąć odłamki szkła, aż do materiału uszczelki
klejowej;
– wyciągnąć połączenia ogrzewania szyby i an-
teny;
– podkleić naokoło kołnierz 2 taśmą klejącą
5
wzmocnioną materiałem;
– oddzielić materiał uszczelki klejowej (z resztkami
szkła) w wycięciu szyby za pomocą noża elek-
trycznego i noża V.A.G 1561/10 (z rolką zderza-
kową).
Uwaga!
Bezwzględnie
zakładać
okulary
ochronne
i skórzane rękawice.
64–18
Zamontowanie tylnej szyby
Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawie-
nia, patrz
⇒ strona 64-20.
Przygotowanie nowej szyby do wprawienia, patrz
⇒ strona 64-21.
Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawienia
szyby, patrz
⇒ strona 64-23.
Uwagi dotyczące zamontowania, patrz
⇒ strona
64-24.
Czas utwardzania, patrz
⇒ strona 64-25.
64–19
Przygotowanie nieuszkodzonej szyby
do wprawienia
Wskazówka
5
Podczas ponownego użycia nieuszkodzonej szyby
odciąć około 1 do 2 mm reszty klejowej masy
uszczelniającej 1 za pomocą noża elektrycznego
i noża V.A.G 1561/10 z rolką zderzakową. Nie uszko-
dzić wstępnej warstwy i wargi z krawędzią dystan-
sową 2.
– nie uszkodzić krawędzi dystansowej 1 i warstwy
5
ceramicznej 2.
Uwaga!
Na powierzchnie przeznaczone do klejenia nie
nakładać podkładu, nie aktywować ich i nie zwil-
żać rozpuszczalnikiem czyszczącym. Utrzymy-
wać te powierzchnie w czystości, bez brudu i
smaru.
Wskazówka
Jeżeli klejenie nie będzie przeprowadzane po od-
cinaniu resztek warstwy klejowej, należy te po-
wierzchnie zaktywować.
64–20
Przygotowanie nowej szyby do wprawienia
Nowe szyby dostarczane są z warstwa wstępną
5
(PU poliuretan). Warstwa ta składa się z pozycji 1,
2 i 3.
1 – warga uszczelniająca,
2 – krawędź dystansowa,
3 – powierzchnia nakładania warstwy klejowej,
4 – szyba,
5 – rama okalająca (tylko przednia szyba).
– wytrzeć przednią warstwę suchą, nie strzępiącą
się ścierką.
Uwaga!
Nie nakładać podkładu na wstępną warstwę i nie
zwilżać jej rozpuszczalnikiem czyszczącym.
64–21
– nanieść aktywator AMV 181 800 02 aplikatorem
5
1 D 009 500 25 (kulka filcowa z drutem) tylko na
wstępną warstwę 2 szyby;
– wietrzyć aktywator przez co najmniej 10 minut.
Wskazówka
Aktywator nie powinien mieć kontaktu z lakierem, ze
względu na możliwość jego uszkodzenia.
64–22
Przygotowanie kołnierza nadwozia do wpra-
wienia szyby
– odciąć resztę materiału na kołnierzu szyby za
5
pomocą noża do skrobania V.A.G 1561/8. Koł-
nierza nie należy usuwać całkowicie.
Wskazówki
1
Resztki materiału służą jako podłoże dla przyle-
gania nowo nałożonego uszczelniającego ma-
teriału klejowego. Należy utrzymywać te po-
wierzchnie w czystości, bez śladów smaru.
Uwaga!
Aktywator nie powinien mieć kontaktu z lakie-
rem, ze względu na możliwość jego uszkodze-
nia.
Wyjątek:
Jeżeli klejenie nie jest przeprowadzane bezpośred-
nio po odcinaniu resztek warstwy, należy je zakty-
wować.
1
Jeżeli przy kołnierzu nadwozia prowadzone są
prace lub jest on odnawiany częściowo, po lakie-
rowaniu odpowiednia powierzchnia musi zostać
oczyszczona na nowo i nałożony na nią podkład.
64–23
Uwagi dotyczące zamontowania
Wskazówka
Materiał klejowy 1K DH009 100 musi zostać pod-
grzany przez 20 minut w przyrządzie do podgrze-
wania nabojów V.A.G 1939.
– nanieść materiał klejowy na warstwę wstępną 1,
5
w prawy narożnik szyby.
Uwaga!
Szyba musi zostać wprawiona w ciągu 10 minut.
W przeciwnym razie zostanie zmniejszona spój-
ność materiału uszczelki klejowej.
1
Wstawić szybę w otwór za pomocą dwóch po-
dwójnych przyssawek V.A.G 1344, wypośrodko-
wać ją i wcisnąć, aż do listewki dystansowej.
1
Unieruchomić szybę podczas utwardzania za
pomocą taśmy klejącej.
1
Jeżeli warstwa klejowa została położona zbyt
grubo i klej wypływa na powierzchnię ogrzewa-
nia szyby, należy go usunąć.
1
W celu zamontowania osłony, zwilżyć rowek na-
sady w przedniej szybie roztworem mydła. Na-
stępnie wcisnąć osłonę od środka tylko za po-
mocą ręki.
64–24
Czas utwardzania
1
Czas utwardzania trwa od wklejenia szyby do
uzyskania zdolności samochodu do użytku.
Samochód musi stać jedną godzinę w tempera-
turze pokojowej (> 15
o
C) na równej płaszczyź-
nie, zanim osiągnie zdolność do użytku.
Rodzaj szyby
Samochód
Materiał klejowy
Czas utwardzania
Szyba przednia
Bez poduszki bezpieczeństwa
DH 009 100
4 godziny
Z poduszką bezpieczeństwa
DH 009100
6 godzin
Bez poduszki bezpieczeństwa
D 004 300 05
1 godzina
Z poduszką bezpieczeństwa
D 004 300 05
4 godziny
Szyby boczne
DH 009 100
4 godziny
D 004 300 05
1 godzina
Tylna szyba
DH 009 100
4 godziny
DA 004 300 05
1 godzina
Uwaga!
Dopiero po upływie czasu utwardzania samo-
chód może zostać bezpiecznie dopuszczony do
w ruchu.
64–25
Naprawianie uszkodzeń lakieru
Odnawianie lakieru jest opisane w instrukcji napraw
„Samochód – pokrycia lakiernicze” (Fahrzeug-Lac-
kierung). W razie potrzeby przeprowadzić zabiegi
konserwacyjne według katalogu „Technika po-
wierzchni i tworzywa chemiczne” (Oberfl¨
achentechnik
/ Chemische Werkstoffe).
W przypadku uszkodzeń lakieru w niewidocznych
miejscach zalecane są następujące metody na-
prawy:
– dwukrotne malowanie (obydwie warstwy mokre)
podkładem do szyb i lakierem D 009 200 02.
Czas schnięcia około 10 minut.
64–26
Czyszczenie zabrudzeń klejową masą uszczel-
niającą
– jako środek czyszczący zaleca się usuwacz
kleju D 002 000 10. Podczas pracy muszą być
przestrzegane przepisy bezpieczeństwa.
Uwaga!
Podczas czyszczenia wnętrza samochodu nie
wolno naciskać na zewnętrz świeżo wprawionej
szyby.
– wyczyścić powierzchnie lakierowane, najpierw z
grubsza, suchą szmatą. Resztę zabrudzeń usu-
nąć usuwaczem kleju D 002 000 10;
– czyszczenie obicia z tworzywa sztucznego:
Poczekać na utwardzenie się klejowej masy
uszczelniającej (około jednej godziny), a następ-
nie usunąć ją przez ściągnięcie.
64–27
Szyby okien drzwi
Szyby przednich drzwi – zesta-
wienie montażowe
1 – drzwi
2 – szyba drzwi
1
Wymontowanie,
patrz
⇒ strona 64-31.
1
Zamontowanie,
patrz
⇒ strona 64-32.
3 – prowadnica okna
1
Wciśnięta w ramy okna.
4 – mechanizm uruchamiania
szyby
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz
⇒ strona 64-33.
5 – śruba z łbem sześciokątnym
1
Tylko poluzować przy wy-
montowaniu
podnośnika
szyby.
1
Moment dokręcania 10 Nm
6 – wtyczka elektrycznego pod-
nośnika szyby
64–28
7 – folia tłumiąca
8 – tapicerka
9 – wewnętrzna uszczelka
krawędzi okna
1
Nałożona na kołnierz.
1
Materiał PCV/ABS/EPDM
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz
⇒ strona 64-30.
64–29
Wymontowanie i zamontowanie uszczelki
krawędzi okna
Wymontowanie
– ściągnąć osłonę lusterka zewnętrznego
– wymontować tapicerkę drzwi, patrz
⇒ instruk-
cja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu
– wnętrze” (Karosserie-Montagearbeiten Innen),
grupa napraw 70, tapicerka drzwi, wymontowa-
nie i zamontowanie przednich drzwi;
– ściągnąć uszczelkę krawędzi okna 1 zaczynając
od tyłu z kołnierza okna.
Zamontowanie
– nałożyć uszczelkę krawędzi okna 1 zaczynając
5
od przodu na kołnierza okna;
– prowadnica 2 i 3 obejmuje wewnętrzną blachę
drzwi 4;
– w końcu całkowicie nałożyć uszczelkę krawędzi
okna.
64–30
Wymontowanie szyby drzwi
– wymontować tapicerkę i folię tłumiącą, patrz
⇒
instrukcja napraw „Prace montażowe przy nad-
woziu – wnętrze” (Karosserie-Montagearbeiten
Innen), grupa napraw 70, tapicerka, wymonto-
wanie i zamontowanie tapicerki przednich drzwi;
– wymontować uszczelkę krawędzi okna, obniżyć
szybę okna drzwi;
– poluzować nakrętki sześciokątne i ścisnąć wza-
5
jemnie szczęki zacisku;
– pociągnąć do góry szybę okna drzwi, pochylić
do przodu i wyciągnąć z krawędzi okna.
64–31
Regulacja szyby drzwi
Szyba okna drzwi powinna być wstępnie skręcona
z mechanizmem uruchamiania szyby.
– wprowadzić szybę okna drzwi tak, aby szczęki
5
zacisku znajdowały się w otworach montażo-
wych;
– poluzować szczęki zacisku, wcisnąć szybę okna
drzwi w prowadnicę okna (patrz strzałka) i do-
kręcić szczęki zacisku nakrętkami sześciokąt-
nymi 1 (moment dokręcania 10 Nm).
64–32
Wymontowanie i zamontowanie
mechanizmu uruchamiania szyby
Wymontowanie
– wymontować tapicerkę i folię tłumiącą, patrz
⇒
instrukcja napraw „Prace montażowe przy nad-
woziu – wnętrze” (Karosserie-Montagearbeiten
Innen), grupa napraw 70, tapicerka; wymonto-
wanie i zamontowanie tapicerki przednich drzwi;
– ściągnąć wewnętrzną uszczelkę krawędzi okna
5
1 z kołnierza;
– opuścić szybę okna drzwi i odkręcić ją.
64–33
– pochylić szybę drzwi do przodu i wyciągnąć z
krawędzi okna;
– odczepić zatrzask (patrz strzałka) cięgna;
5
– poluzować śruby sześciokątne 2 (moment do-
kręcania 10 Nm);
– nieznacznie podnieść mechanizm uruchamiania
szyby, aby śruby 2 z łbem sześciokątnym mogły
przejść przez otwory montażowe;
– w samochodach z elektrycznie uruchamianymi
szybami, rozłączyć połączenie wtykowe silnika
mechanizmu uruchamiania szyby;
– wyciągnąć od dołu mechanizm uruchamiania
szyby z otworu montażowego.
Zamontowanie
– zamontowanie mechanizmu uruchamiania szyby
i regulacja szyby okna drzwi, patrz
⇒ strona
64-32.
64–34
Naprawa elektrycznego mechanizmu urucha-
miania szyby
– wymontować podnośnik szyby, patrz
⇒ strona
64-33;
– wykręcić trzy śruby z rowkiem krzyżowym 1
5
z połączenia mechanizmu uruchamiania szyby
i silnika mechanizmu uruchamiania szyby;
– zdjąć tulejki odległościowe 2;
– obrócić podnośnik szyby i wykręcić śruby z row-
5
kiem krzyżowym 1 (5 razy);
– otworzyć zawias 3 i wyciągnąć wtyczkę 2 z mo-
cowania;
– małymi wahliwymi ruchami dłonią, w obie strony,
ściągnąć bęben cięgna 4 z obudowy przekładni;
64–35
– ściągnąć koło napędowe 1 w kierunku pokaza-
5
nym strzałką z wału przekładni. Zwrócić uwagę
na krążek odległościowy 2.
Wskazówka
Element tłumiący 3 musi leżeć dokładnie w wolnej
przestrzeni bębna cięgna.
– włożyć koło napędowe 2 w bęben cięgna, umie-
5
ścić krążek odległościowy 1 na kole napędo-
wym;
– ściągnąć pokrywę montażową z nowego silnika.
Wskazówka
Powierzchnie i części posmarowane smarem nie
mogą wejść w styczność z kurzem lub brudem.
Smarować tylko oryginalnym smarem G 000 450 02.
64–36
– sprawdzić prawidłowe ułożenie cięgna na bęb-
5
nie;
– połączyć bęben cięgna z silnikiem elektrycz-
nym;
– jeżeli nie można połączyć obudowy przekładni
z bębnem cięgna do oporu, należy poprzez nie-
wielkie przesuwanie silnika zmieniać położenie
koła napędowego, aby się zablokowało;
– wkręcić śruby mocujące i dokręcać je w poka-
5
zanej kolejności (moment dokręcania 3 Nm);
64–37
– wcisnąć wtyczkę 2 w mocowanie i zamknąć za-
5
wias 3.
Wskazówka
Przed zamontowaniem przeprowadzić sprawdzanie
działania.
Wymiana części mechanicznych (drążek / cięgno)
następuje w ten sam sposób.
64–38
Szyba tylnych drzwi –
zestawienie montażowe
1 – uszczelka krawędzi okna
1
Nałożona na kołnierz.
2 – drzwi
3 – prowadnica okna
1
Wciśnięta w ramę okna.
1
Wymontowanie:
tylko w połączeniu z ok-
nem trójkątnym.
4 – śruba z łbem rowkowym
1
Moment dokręcania
3,5 Nm
5 – listewka środkowa
6 – prowadnica okna, listewka
1
Wciśnięta w listewkę środ-
kową.
7 – szyba okna drzwi
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz
⇒ strona 64-41.
1
Zamontowanie do podno-
śnika okna,
patrz
⇒ strona 64-44.
64–39
8 – okno trójkątne
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz
⇒ strona 64-47.
9 – mechanizm uruchamiania
szyby
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz
⇒ strona 64-45.
10 – śruba z łbem sześciokątnym
1
Tylko poluzować podczas
wymontowania podnośni-
ka szyby.
1
Moment dokręcania 10 Nm
11 – folia tłumiąca
12 – tapicerka
13 – śruba z łbem sześciokątnym
1
Moment dokręcania 6 Nm
64–40
Wymontowanie i zamontowanie szyby drzwi
Wymontowanie
– wymontować tapicerkę drzwi i folię tłumiącą
w drzwiach, patrz
⇒ instrukcja napraw „Prace
montażowe przy nadwoziu – wnętrze”, (Karos-
serie-Montagearbeiten Innen), grupa napraw 70,
tapicerka, wymontowanie i zamontowanie tapi-
cerki przednich drzwi;
– ściągnąć wewnętrzną uszczelkę krawędzi okna
5
3 z kołnierza;
– ściągnąć przednią prowadnicę okna 4;
– odczepić prowadnicę okna listewki 5 od listewki
środkowej 1;
– wykręcić śruby 2 i 6 z listewki środkowej.
64–41
Wskazówka
Przy wypychaniu kołków rozprężnych i sworzni roz-
prężnych zwrócić uwagę, aby nie wygiąć zewnętrz-
nej blachy drzwi.
– wypchnąć kołek rozprężny 2 ze sworznia roz-
5
prężnego 2 za pomocą klina 4;
– wypchnąć sworzeń rozprężny 1 za pomocą klina
4 z szyby okna drzwi 3;
– zdjąć szybę okna drzwi z podnośnika drzwi
i przesunąć całkowicie w dół;
64–42
– ściągnąć listewkę środkową z okna trójkątnego
5
1 i wychylić ją z drzwi;
– wyjąć szybę okna drzwi do góry z krawędzi
okna.
Uwagi odnośnie zamontowania
– włożyć listewkę środkową 1 u góry z czopami 3
5
w drzwi (patrz strzałka);
– dla ułatwienia montażu listewki i prowadnic
można użyć środka ślizgowego (rozpuszczal-
nika do czyszczenia);
– zamontować szybę okna drzwi do podnośnika
szyby, patrz
⇒ strona 64-44.
64–43
Zamontowanie szyby drzwi do mechanizmu
uruchamiania szyby
– włożyć sworzeń rozprężny 2 i kołek rozprężny 1
5
w szybę;
– wypośrodkować występ sworznia rozprężnego
po obu stronach szyby;
– wprowadzić szybę w drzwi;
– włożyć szybę 3 w rowek prowadnicy mechani-
zmu uruchamiania szyb;
– lekkim uderzeniem od góry w szybę zablokować
ją w mechanizmie uruchamiania (patrz strzałka).
64–44
Wymontowanie i zamontowanie
mechanizmu uruchamiania szyby
Wymontowanie
– wymontować tapicerkę drzwi i folię tłumiącą,
patrz
⇒ „Prace montażowe przy nadwoziu –
wnętrze” (Karosserie-Montagearbeiten Innen),
grupa napraw 70, tapicerka, wymontowanie i za-
montowanie tapicerki przednich drzwi;
– opuścić szybę na dół;
– wycisnąć kołek rozprężny 2 ze sworznia rozpręż-
5
nego 1 za pomocą klina 4;
– wycisnąć sworzeń rozprężny 1 za pomocą klina
4 z szyby okna drzwi 3;
– przesunąć do góry szybę okna drzwi i mocno
przymocować (np. taśmą klejącą);
64–45
– poluzować śruby z łbem sześciokątnym (mo-
5
ment dokręcania 10 Nm);
– podnieść nieco podnośnik szyby w celu przeło-
żenia śrub 1 przez otwory montażowe 2;
– wyciągnąć podnośnik szyby w dół otworu mon-
tażowego.
Zamontowanie
– zamontować podnośnik szyby;
– zamontować szybę w mechanizmie, patrz
⇒
strona 64-44.
64–46
Wymontowanie i zamontowanie okna trójkąt-
nego
– zamontować szybę okna drzwi, patrz
⇒ strona
64-41;
– wyciągnąć górną część prowadnicy okna 1 i
5
dolną część uszczelki szyby okna 2;
– wychylić okno trójkątne z obramowania (patrz
strzałka).
64–47
Listwa dachowa do
2
09.99
Wymontowanie i zamontowanie
listwy dachowej po stronie da-
chu
– ściągnąć listwę dachową 1 z
kołnierza dachu.
Zamontowanie
– przednią krawędź listwy dacho-
wej skierować do krawędzi da-
chu (w celu zapewnienia moc-
nego zamontowania listwa da-
chowa musi ściśle przylegać do
krawędzi dachu);
– nałożyć i wcisnąć listwę da-
chową od przodu do tyłu na koł-
nierz dachu.
66–1
Wymontowanie i zamontowanie
listwy dachowej po stronie drzwi
Warunkiem jest wymontowana li-
stwa dachowa po stronie dachu.
– wyciągnąć zatrzask mocujący 3;
– podgrzać listwę dachową 1 po
stronie drzwi przed wymonto-
waniem gorącym powietrzem z
dmuchawy.
Zamontowanie
– oczyścić
zewnętrzną
blachę
benzyną, zwilżyć środkiem do
usuwania silikonu i wytrzeć do
sucha;
– umocować najpierw listwę da-
chową po stronie drzwi za po-
mocą zatrzasków mocujących 3
i odkleić od zatrzasku do tyl-
nego błotnika, część po czę-
ści (odcinki powierzchni nie po-
winny być dłuższe niż 250 mm);
– silnie przycisnąć całą szerokość
bocznej listwy ochronnej. Tem-
peratura robocza około 20
o
C.
66–2
Osłony do
2
09.99
Wymontowanie i zamontowanie
osłony chłodnicy z ramą osła-
niającą
– wymontować kierunkowskazy;
– wykręcić śruby specjalne 4. Od-
blokować występy mocujące z
części prowadzącej 3 (2 sztuki)
i z osłony chłodnicy 1 (4 sztuki)
za pomocą wkrętaka;
– zdjąć osłonę chłodnicy wraz z
kratownicą.
1 – osłona chłodnicy
1
Materiał – ASA
1
Wymontowanie:
odblokować
wkrętakiem
górne i dolne występy mo-
cujące. Wyjąć kratownicę
chłodnicy z ramy osłaniają-
cej.
66–3
2 – rama osłaniająca
1
Lakierowana w kolorze pod-
wozia.
3 – część prowadząca
1
Część jest w przygotowaniu.
4 – śruba specjalna
66–4
Listwy ochronne
Wymiana bocznych listew
ochronnych
– przed
wymontowaniem
pod-
grzać boczne listwy ochronne
za pomocą dmuchawy gorące-
go powietrza;
– oczyścić
blachę
zewnętrzną
benzyną, zwilżyć środkiem do
usuwania silikonu i wytrzeć do
sucha;
– zdjąć folię ochronną, przypiąć
boczną listwę ochronną i mocno
przycisnąć. Temperatura robo-
cza około 20
o
C.
1 – listwa ochronna przednich
drzwi
1
Samoprzylepna.
1
Materiał – PP/EPDM
2 – folia ochronna
66–5
3 – boczna część listwy
ochronnej
1
Samoprzylepna.
1
Materiał – PP/EPDM
4 – listwa ochronna tylnych
drzwi
1
Samoprzylepna.
1
Materiał – PP/EPDM
5 – część boczna
6 – tylne drzwi
66–6
Wymontowanie i zamontowa-
nie osłony nadkola
– odkręcić koło. Moment dokręca-
nia śrub koła 110 Nm;
– wykręcić śruby Torx T25 3 (7
sztuk) z nakrętek rozprężnych 2
(7 sztuk);
– odkręcić nakrętki sześciokątne
4;
– wyciągnąć osłonę nadkola 1 z
wnęki błotnika.
66–7
Lusterko wsteczne do
2
09.99
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia warsz-
tatowe, urządzenia pomiarowe i sprawdzające
oraz środki pomocnicze
1
Dźwignia montażowa 80-200
66–8
Zestawienie montażowe
Wskazówka
W celu ich wymontowania musi być
wymontowana najpierw tapicerka
przednich drzwi.
1 – obudowa lusterka
2 – szyba lusterka
1
Włożona w zaciski przy obu
rodzajach ustawienia (usta-
wiane ręcznie lub elektrycz-
nie).
1
Wymontowanie – wycisnąć
szybę lusterka najpierw w
dół, później w górę (na-
rzędzie specjalne 80-200).
Chronić obudowę lusterka
przed uszkodzeniem.
1
Zamontowanie – wstawić
szybę lusterka z czopami
i wcisnąć je.
1
Naciskać tylko na środek
szyby – używać przy tym
rękawiczek ochronnych.
66–9
3 – podkładka pod podstawkę
lusterka
4 – nakrętka rozprężna
5 – śruba z łbem krzyżowym
6 – dźwignia regulacyjna
1
Nałożona
na
końcówkę
mechanizmu.
7 – mechanizm ręczny
8 – osłona
9 – zatrzask
10 – śruba z łbem soczewko-
wym
1
Moment dokręcania 3 Nm
66–10
Lusterko wsteczne od 10.99
2
Wymontowanie obudowy lusterka
– w celu ułatwienia montażu odchylić lusterko
wsteczne do przodu;
– ustawić szybę lusterka 2 prostopadle (osłona
5
wnęki lusterka może zwisać przy wyciąganiu
szyby lusterka);
– włożyć wkrętak 5 przez otwór montażowy wspor-
nika lusterka, aż do klamry 4;
– nacisnąć wkrętakiem 5 w kierunku pokazanym
strzałką (klamra 4 odblokuje przez to obudowę
lusterka);
– ściągnąć od góry obudowę lusterka 1 ze wspor-
5
nika podstawy lusterka 3.
66–11
Spoiler
Wymontowanie i zamontowanie
przedniego spoilera
1 – przedni spoiler
1
Wymontowanie – wykręcić
śruby z łbem sześciokątnym
2 z nakrętek sześciokątnych
3 i zdjąć przedni spoiler z
części połączeniowej.
2 – śruba z łbem sześciokątnym
1
Moment dokręcania 5 Nm
3 – nakrętka rozprężna
66–12
Dodatek techniczny do instrukcji napraw
Polo 1995
2
Zeszyt
Prace montażowe przy nadwoziu – na zewnątrz
Wydanie 10.99
do zaznaczenia w przeglądzie zmian
grupa napraw 64, 66
Dodatek nr
1
dotyczy: wszystkich
Tematyka
Przyczyną rys na przednich szybach powstających bez oddziaływania zewnętrznego są stwier-
dzone zadrapania osłony podszybia.
Prawdopodobnie powstają one na skutek podnoszenia listwy osłaniającej podszybie za pomocą
wkrętaka lub kolca. Z tego względu na tym etapie prac nie wolno używać żadnych narzędzi.
W niniejszym dodatku technicznym opisane jest wymontowanie i zamontowanie listwy osłaniają-
cej podszybia.
1
Należy wpisać bezpośrednio pod opisem wymontowania przedniej szyby wzmiankę o niniej-
szym dodatku technicznym.
W drugiej części opisane jest wymontowanie i zamontowanie tylnego spoilera.
Dodatek
Zeszyt
Spis treści
strona
od strony
Szyby klejone
–
64-1
Wymontowanie i zamontowanie listwy osłaniającej podszybie
1
–
Wyposażenie zewnętrzne
–
66-1
Wymontowanie i zamontowanie tylnego spoilera
5
–
Szyby klejone
Wymontowanie i zamontowanie listwy osła-
niającej podszybie
Wymontowanie
– odkręcić ramię wycieraczki (nakrętki sześcio-
kątne M8, moment dokręcania 20 Nm).
Wskazówka
5
Listwa osłaniająca podszybie nie może być pod-
ważana za pomocą narzędzia (wkrętak, klin). Szyba
mogłaby ulecuszkodzeniu i dalej rysować się.
– podważyć listwę osłaniającą podszybie 1 przy
5
krawędzi przedniej szyby;
D1–1
– następnie wyciągnąć listwę osłaniającą 1 z
5
rowka nasady przy dolnej krawędzi przedniej
szyby, rozpoczynając od krawędzi przedniej
szyby w prawym narożniku.
D1–2
Zamontowanie
Wskazówka
5
Przybijanie listwy osłaniającej może prowadzić do
zarysowania szyby.
– w celu łatwiejszego wciskania listwy osłaniającej
5
1 w rowek nasady, zwilżyć ją roztworem mydła;
D1–3
– rozpocząć wciskanie listwy osłaniającej 1 w ro-
5
wek nasady od środka w kierunku pokazanym
strzałką.
D1–4
Tylny spoiler
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia warsz-
tatowe, urządzenia kontrolne i pomiarowe oraz
środki pomocnicze
1
Nasadka VAS 5630
D1–5
Tylny spoiler
Zestawienie montażowe
1 – tylny spoiler
2 – tulejka
1
Wymienić w razie uszkodze-
nia na nową.
3 – śruba zamykająca
1
Część składowa spoilera.
4 – narożnik mocujący
1
Część składowa spoilera.
5 – śruba
1
Moment dokręcania 2,8 Nm
6 – osłona
7 – śruba z łbem sześciokątnym
1
Moment dokręcania 3,5 Nm
1
Z podkładką.
8 – tylna pokrywa
D1–6
Wymontowanie i zamontowanie 10.99
2
Wymontowanie
– podnieść osłony 1 i wykręcić śruby 2 (na ry-
5
sunku przedstawiona jest tylko jedna część);
– zdjąć kołnierz 1 z pokrywy;
5
D1–7
– wykręcić nakrętkę sześciokątną 1 z tulejki 2 za
5
pomocą klucza nasadowego VAS 5630;
– zdjąć spoiler 2 z pokrywy i rozłączyć połączenie
5
wtykowe 1 świateł hamowania.
Zamontowanie
Wskazówka
Przed montażem sprawdzić stopień uszkodzenia tu-
lejek i w razie potrzeby wymienić na nowe.
Zamontowanie następuje w odwrotnej kolejności.
D1–8
Dodatek techniczny do instrukcji napraw
Polo 1995
2
Zeszyt
Prace montażowe przy nadwoziu – na zewnątrz Wydanie 10.99
do zaznaczenia w przeglądzie zmian
grupa napraw 60
Dodatek nr
2
dotyczy: samochodów od 10.99
2
Tematyka
W niniejszym dodatku technicznym przedstawiony jest odsuwany dach podnoszony ze szklaną
pokrywą dla samochodów od 10.99
2
.
Dodatek
Zeszyt
Spis treści
strona
od strony
Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą od 10.99
2
1
–
Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą – zestawienie montażowe
3
–
Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego
7
–
Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego
8
–
Regulacje szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego (górne położenie)
9
–
Regulacja uszczelki pokrywy
11
–
Wymiana uszczelki pokrywy
11
–
Wymontowanie owiewki
13
–
Wymontowanie i zamontowanie osłony przeciwsłonecznej
14
–
Wymontowanie zespołu przycisków odsuwanego dachu podnoszonego
15
–
Wymontowanie napędu odsuwanego dachu podnoszonego
16
–
Regulacja napędu odsuwanego dachu podnoszonego (położenie 0)
17
–
Sprawdzanie równoległości przesuwu
18
–
Regulacja równoległości przesuwu
18
–
Wymontowanie tylnej prowadnicy
19
–
Wymontowanie i zamontowanie jednostki montażowej
20
–
Wymontowanie prowadnicy z cięgnem
23
–
Czyszczenie węży odprowadzających wodę
25
–
Odsuwany dach podnoszony ze szklaną
pokrywą
Działanie
Odsuwany dach podnoszony jest otwierany i za-
mykany przy włączonym zapłonie wyłącznikiem ob-
rotowym względnie podnoszony i zamykany przez
wciskanie i wyciąganie przełącznika.
Po wyłączeniu zapłonu można otwierać i zamykać
dach jeszcze tak długo, aż zostaną otwarte drzwi
kierowcy lub pasażera.
Przy wyłączniku obrotowym znajdują się oznacze-
nia dostępnych pozycji odsuwania szklanej po-
krywy. Może być wybierane każde położenie po-
średnie poprzez obracanie wyłącznika w odpo-
wiednim kierunku.
Otwieranie odsuwanego dachu podnoszonego w
5
pozycji wyłącznika 1 w tak zwanej pozycji komforto-
wej zapobiega nadmiernym szumom wiatru, które
mogą wystąpić przy pełnym otwarciu pozycji wy-
łącznika 2.
Odsuwany dach podnoszony wyposażony jest w
ogranicznik siły przesuwu w obrębie szyby. Gdy
wystąpią przeszkody podczas zamykania, dach
otworzy się samoczynnie.
D2–1
Dodatkowo dostępna jest funkcja zamykania awa-
ryjnego. W przypadku problemów z zamykaniem,
dach może zostać zamknięty na siłę poprzez wci-
skanie regulacji wyboru, która musi znajdować się
w położeniu „zamknięty”.
W funkcji zamykania awaryjnego wyłączona jest
funkcja ograniczenia siły przesuwu.
Napęd odsuwanego dachu podnoszonego jest
chroniony przed przegrzaniem poprzez ogranicz-
nik siły przesuwu. Mechanizm ochronny włącza się
w przypadku nieprzerwanego uruchomienia przez
około 2 minuty. Po fazie chłodzenia dach można
ponownie uruchomić.
D2–2
Odsuwany dach podnoszony ze
szklaną pokrywą – zestawienie
montażowe
1 – szklana pokrywa odsuwane-
go dachu podnoszonego
(szkło bezpieczne)
1
Wymontowanie szklanej po-
krywy dachu,
patrz
⇒ strona 7.
1
Zamontowanie szklanej po-
krywy dachu,
patrz
⇒ strona 8.
1
Regulacja szklanej pokrywy
dachu, patrz
⇒ strona 9.
2 – uszczelka pokrywy
1
Wymiana uszczelki pokrywy,
patrz
⇒ strona 11.
1
Krawędź uszczelki w środku
w tylnym obrębie.
1
Wymiana uszczelki pokrywy.
D2–3
3 – osłona przeciwsłoneczna
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie osłony przeciwsłone-
cznej, patrz
⇒ strona 14.
4 – suwak
5 – górna przesłona
1
Wymontowanie,
patrz
⇒ strona 7.
6 – dolna przesłona
1
Wymontowanie,
patrz
⇒ strona 7.
7 – rynna odpływu wody
1
Wymontowanie,
patrz
⇒ strona 23; wymon-
tować prowadnicę z cięg-
nem.
8 – prowadnica haków blokują-
cych
9 – część końcowa
1
Do
uszczelniania
używać
sznura
uszczelniającego
AKL 450 005 05.
D2–4
10 – jednostka montażowa
1
Wymontowanie i zamonto-
wanie jednostki montażo-
wej, patrz
⇒ strona 20.
1
W razie potrzeby smaro-
wać kanały prowadzące
tylko smarem specjalnym
G 000 450 02, aby zabez-
pieczyć ich działanie.
11 – śruba
1
Moment dokręcania
3,5 Nm
1
Musi być zawsze wymie-
niana na nową.
12 – klucz sześciokątny do
uruchamiania awaryjnego
1
Wciśnięty w osłonę napę-
du elektrycznego.
13 – mechanizm elektryczny
1
Wymontowanie,
patrz
⇒ strona 16.
1
Regulacja
mechanizmu
(pozycja 0), patrz
⇒ strona
17.
14 – sprężyna
15 – osłona przeciwwiatrowa
1
Wymontowanie,
patrz
⇒ strona 13.
D2–5
16 – śruba typu Torx
1
Wkład śruby typu Torx T25.
1
Moment dokręcania
4,5 Nm
17 – prowadnica z cięgnem
1
Wymontowanie,
patrz
⇒ strona 23.
18 – tylna prowadnica
1
Wymontowanie,
patrz
⇒ strona 19.
19 – wspornik odległościowy
D2–6
Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego
dachu podnoszonego
– przesunąć do tyłu osłonę przeciwsłoneczną;
– podnieść odsuwany dach podnoszony;
– odczepić dolną przesłonę 2 w przednim obrębie
5
w stronę środka samochodu i odhaczyć z tyłu;
– odczepić górną przesłonę 1 z przodu i na środku
i odhaczyć z tyłu;
– wykręcić śruby mocujące 1 (wkład śruby typu
5
Torx T25, moment dokręcania 4,5 Nm);
– zdjąć pokrywę odsuwanego dachu podnoszo-
nego od góry.
Wskazówka
Odsuwany dach podnoszony nie może być przy wy-
montowanej szklanej pokrywie przestawiany do po-
zycji „otwarty”, aby rynna wody nie była przyciskana
przez szklaną pokrywę i nie została zablokowana w
dachu.
D2–7
Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego
dachu podnoszonego
Pokrywa musi być zamontowana w położeniu 0
(pokrywa zamknięta).
Położenie 0
Oznaczenie (patrz strzałka) na górnej części tylnej
5
prowadnicy 1 musi znajdować się po obu stronach
między oznaczeniami -wymiar a- na tylnej prowad-
nicy 2.
Tylna prowadnica 2 musi zablokować się w szynie
prowadnicy (nie daje się przesuwać ręcznie).
W razie potrzeby ustawić równoległość przesuwu,
patrz
⇒ strona 18.
– włożyć od góry pokrywę odsuwanego dachu
5
podnoszonego i wkręcić śruby mocujące 1
(tył/pokrywa);
– lekko dokręcić śruby mocujące (Torx T 25).
Wskazówka
Dokręcić śruby mocujące po regulacji wysokości
pokrywy, patrz
⇒ strona 9 (moment dokręcania 4,5
Nm).
D2–8
Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego da-
chu podnoszonego (regulacja wysokości)
Prawidłowa pozycja 0 dachu:
– podnieść dach;
– przesunąć do tyłu przesłonę przeciwsłoneczną;
– odczepić dolną przesłonę 2 w przednim obrębie
5
do środka samochodu i odhaczyć;
– odczepić górną przesłonę 1 z przodu i na środku
i odhaczyć z tyłu;
– poluzować śruby mocujące 3 (wkład śruby typu
Torx T25, moment dokręcania 4,5 Nm);
– przesunąć szklaną pokrywę do pozycji „otwar-
ta”;
– przesunąć szklaną pokrywę do pozycji „za-
mknięta”;
– wykonać regulację szklanej pokrywy z przodu
i z tyłu po obu stronach następująco:
Regulacja pokrywy z przodu:
5
a = 0 do 1 mm poniżej linii dachu:
Strzałka wskazuje kierunek jazdy.
D2–9
Regulacja pokrywy z tyłu:
5
b = 0 do 1 mm powyżej linii dachu
Strzałka wskazuje kierunek jazdy.
– dokręcić śruby szklanej pokrywy (moment do-
kręcania 4,5 Nm).
Lewą i prawą stronę pokrywy ustawiać zawsze sy-
metrycznie.
– podnieść dach;
– zawiesić górną przesłonę 1 z tyłu i zaczepić na
5
środku i z przodu;
– zawiesić dolną przesłonę 2 z tyłu i zaczepić z
przodu.
D2–10
Regulacja uszczelki pokrywy
– sprawdzić równomierne naciągnięcie między
5
uszczelką pokrywy 2 a karoserią za pomocą pa-
ska tektury grubości około 0,3 mm (np. wizy-
tówki). Pasek tektury musi dać się przesuwać
między uszczelką pokrywy a karoserią;
– przy zbyt małym naciągnięciu, uszczelka po-
krywy może być przyciśnięta na zewnątrz klinem
1, a przy zbyt dużym naciągnięciu może być
ściśnięta razem. Do regulacji uszczelki pokrywy
musi zostać wymontowana szklana pokrywa da-
chu 3.
Wymiana uszczelki pokrywy
– wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego
dachu podnoszonego, patrz
⇒ strona 7;
– ściągnąć uszczelkę 1 ze szklanej pokrywy 2 w
5
kierunku pokazanym strzałką, rozpoczynając od
środka;
– usunąć pozostałości kleju z krawędzi szklanej
pokrywy.
D2–11
– nanieść podkład, załączony w zestawie uszcze-
5
lek, patrz
⇒ aktualny katalog części, za po-
mocą aplikatora 1 (D 009 500 25), dookoła po-
wierzchni klejenia szklanej pokrywy.
– ściągnąć stopniowo folię ochronną z powierzch-
5
ni klejenia nowej uszczelki i przykleić uszczelkę
do tylnej krawędzi szklanej pokrywy, rozpoczy-
nając od środka.
D2–12
– nowa uszczelka 1 pokrywy musi ściśle przyle-
5
gać do krawędzi szklanej pokrywy (patrz strzałka);
– uszczelka pokrywy musi zostać skrócona odpo-
wiednio do przebiegu pokrywy;
– na końcu silnie przycisnąć nową uszczelkę za
pomocą rolki gumowej;
– regulacja uszczelki pokrywy, patrz
⇒ strona 11;
– zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego
dachu podnoszonego, patrz
⇒ strona 8.
Wymontowanie osłony przeciwwiatrowej
– otworzyć dach całkowicie;
– ostrożnie wycisnąć za pomocą wkrętaka łożysko
5
1 osłony przeciwwiatrowej z szyny prowadnicy
(lewa/prawa);
– zdjąć osłonę przeciwwiatrową.
D2–13
Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej
Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej
Wymontowana szklana pokrywa dachu, a jed-
nostka dachu podnoszonego ustawiona w położe-
niu zamkniętym.
– przesunąć do przodu osłonę przeciwsłoneczną;
– wcisnąć w bok osłonę przeciwsłoneczną. Wyci-
5
snąć suwak 1 (od przodu do tyłu) za pomocą
wkrętaka z kanałów prowadzących;
– wyciągnąć osłonę przeciwsłoneczną do góry.
Zamontowanie osłony przeciwsłonecznej
– umieścić osłonę przeciwsłoneczną w wycięcie
5
dachu. Włożyć suwak osłony przeciwsłonecznej
1 (suwak jest zablokowany przy osłonie przeciw-
słonecznej) w kanały prowadzące, a następnie
w kanały prowadzące po przeciwległej stronie.
D2–14
Wymontowanie zespołu przycisków odsuwa-
nego dachu podnoszonego
Wskazówki
1
Przed podłączeniem akumulatora zapoznać się
z uwagami dotyczącymi kodowania podanymi w
instrukcji obsługi radia.
1
Po podłączeniu akumulatora, zwrócić uwagę,
aby wyposażenie elektryczne samochodu (radio,
zegar, elektrycznie uruchamiane szyby) zostało
sprawdzone odpowiednio według instrukcji na-
praw lub instrukcji obsługi.
– odłączyć podłączenie masy od akumulatora;
– odczepić osłonę 1 z oświetleniem wnętrza;
5
– rozłączyć połączenie wtykowe przy oświetleniu
wnętrza.
D2–15
– wykręcić śruby (patrz strzałki) i zdjąć od dołu
5
regulator 1 regulacje odsuwanego dachu;
– ściągnąć połączenie wtykowe.
Wymontowanie mechanizmu odsuwanego da-
chu podnoszonego
Wskazówka
Wymontować i zamontować mechanizm odsuwa-
nego dachu podnoszonego tylko przy dachu za-
mkniętym (pozycja 0).
– wymontować zespół przycisków odsuwanego
dachu podnoszonego, patrz
⇒ strona 15;
– wykręcić śruby (patrz strzałki) i zdjąć napęd od-
5
suwanego dachu podnoszonego;
– odczepić i rozłączyć połączenie wtykowe.
Śruby napędu są zaślepione i muszą zawsze być
wymienione (moment dokręcania 3,5 Nm).
D2–16
Regulacja mechanizmu odsuwanego dachu
podnoszonego (położenie zerowe)
Regulacja położenia zerowego może nastąpić, gdy
mechanizm nie został wymontowany w położeniu
0 lub gdy dach został zamknięty lub otwarty przy
pomocy uruchamiania awaryjnego.
Wymontowany mechanizm, ale przewody elek-
tryczne podłączone.
– wybrać przełącznikiem obrotowym, automatykę
wyboru „dach otwarty”;
– wybrać przełącznikiem obrotowym, automatykę
wyboru „dach zamknięty”;
– wybrać przełącznikiem obrotowym, automatykę
wyboru „dach podniesiony”;
– wybrać przełącznikiem obrotowym, automatykę
wyboru „dach zamknięty”;
– w tym położeniu (położenie zerowe) zamonto-
wać mechanizm przy zamkniętym dachu;
D2–17
Sprawdzanie równoległości przesuwu
– wymontować przesłony odsuwanego dachu
podnoszonego, patrz
⇒ strona 7.
Wskazówka
Szklana pokrywa musi znajdować się w pozycji 0
(pokrywa zamknięta).
Oznaczenie (patrz strzałka) na górnej części tylnej
5
prowadnicy musi znajdować się, po obu stronach,
między oznaczeniami (wymiar „a”) na tylnej pro-
wadnicy 2.
Tylna prowadnica 2 musi zostać zablokowana w
szynie prowadzącej (nie daje się przesuwać ręcz-
nie).
Regulacja równoległości przesuwu
Wskazówka
Regulacja równoległości przesuwu może być prze-
prowadzona tylko przy wymontowanym mechani-
zmie i szklanej pokrywie (w położeniu 0).
– wymontować mechanizm odsuwanego dachu
podnoszonego, patrz
⇒ strona 16.
Oznaczenie (patrz strzałka) na górnej części tylnej
5
prowadnicy 1 musi znajdować się po obu stronach
pomiędzy oznaczeniem (wymiar a) na tylnej pro-
wadnicy 2.
D2–18
Tylna prowadnica 2 musi zostać zablokowana w
szynie prowadzącej (nie daje się przesuwać ręcz-
nie).
– przesunąć górną część prowadnicy 1 tylko z
przodu do tyłu pomiędzy oznaczeniami;
– zamontować mechanizm (w położeniu zero-
wym) w tej pozycji.
Na końcu sprawdzić położenie 0.
Wymontowanie tylnej prowadnicy
– wymontować szklaną pokrywę odsuwanego da-
chu podnoszonego, patrz
⇒ strona 7;
– odczepić część odległościową 2 bo bokach;
5
– przesunąć tylną prowadnicę do oporu w kie-
runku pokazanym strzałką.
Wskazówka
Przy zamontowaniu wspornika odległościowego 2,
zwrócić uwagę na miejsce zamontowania (strzałka
na wsporniku odległości).
– odchylić do góry tylną prowadnicę 1 i wyjąć z
5
prowadnicy.
D2–19
Wymontowanie i zamontowanie
jednostki montażowej
Wymontowanie
– wymontować szklaną pokrywę
odsuwanego dachu podnoszo-
nego dla ułatwienia montażu,
patrz
⇒ strona 7;
– wymontować podsufitkę, patrz
⇒ instrukcja napraw „Prace
montażowe przy nadwoziu – we-
wnątrz” (Karosserie-Montagear-
beiten Innen), grupa napraw 70,
obicia dachu;
– rozłączyć połączenie wtykowe
napędu 3;
– wyciągnąć węże odpływu wody
z jednostki montażowej 1 (patrz
strzałki);
– wykręcić śruby 2 i 4 (z tulejkami)
i zdjąć jednostkę montażową z
samochodu przy pomocy dru-
giej osoby.
D2–20
Zamontowanie
– położyć jednostkę montażową 1
na tylne nasady i przechylić do
góry (trzy sworznie ustalające
muszą zaczepić się w otworach
nasady);
– włożyć śruby 2 i 4;
– sprawdzić prawidłowe położe-
nie przewodów i połączeń wty-
kowych odbiorników elektrycz-
nych przy dachu i w razie po-
trzeby poprawić;
– przykręcić jednostkę montażo-
wą 1 do napędu odsuwanego
dachu podnoszonego 3 rozpo-
czynając od lewej i prawej stro-
ny do tyłu (moment dokręcania
8 Nm);
– zamontować połączenie wtyko-
we do napędu 3;
D2–21
– zamontować węże odpływu wo-
dy (patrz strzałki);
– zamontować podsufitkę, patrz
⇒ instrukcja napraw „Prace
montażowe przy nadwoziu –
wnętrze” (Karosserie-Montage-
arbeiten Innen), grupa napraw
70, obicia dachu;
– zamontowanie szklanej pokrywy
odsuwanego dachu podnoszo-
nego, patrz
⇒ strona 8.
D2–22
Wymontowanie prowadnicy z cięgnem
– wymontować szklaną pokrywę odsuwanego da-
chu podnoszonego, patrz
⇒ strona 7;
– wymontować jednostkę montażową, patrz
⇒
strona 20;
– wymontować mechanizm odsuwanego dachu
podnoszonego, patrz
⇒ strona 16;
– odczepić część końcową 1 z szyny prowadnicy
5
2 (patrz strzałki) i w końcu zdjąć ją.
Wskazówka
Przy zamontowaniu części końcowej 1 uszczelnić ją
sznurem uszczelniającym AKL 450 005 05 naprze-
ciw szyny prowadnicy.
– ostrożnie odhaczyć za pomocą wkrętaka rynnę
5
wody 1 po obu stronach od łożyska z haków
blokujących 2 prowadnicy i zdjąć ją.
D2–23
– przesunąć prowadnicę z cięgnem 1 w kierunku
5
pokazanym strzałkami, aż odblokują się haki
blokujące 3 prowadnicy;
– wyciągnąć łącznie prowadnicę z cięgnem 1,
haki blokujące 3 prowadnicy z szyny prowad-
nicy.
Uwagi dotyczące zamontowania
1
Prowadnice z cięgnami wymontowywać zawsze
parami.
1
Pokryć kanały prowadnicy smarem specjalnym
G000 450 02.
1
Zamontować jednostkę montażową, patrz
⇒
strona 21.
1
Ustawić równoległość przesuwu, patrz
⇒ strona
18.
1
Zamontować szklaną pokrywę odsuwanego da-
chu podnoszonego, patrz
⇒ strona 8.
D2–24
Czyszczenie węży odprowadza-
jących wodę
Przednie węże odprowadzające
wodę
Przednie
węże
odprowadzające
wodę 1 biegną przez słupek A i
kończą się między drzwiami a słup-
kiem A. Czyszczenie rozpoczyna
się od wycięcia dachu.
1 – wąż odprowadzający wodę
2 – zawór węża
Wskazówka
Do czyszczenia zalecane jest na-
rzędzie pomocnicze samodzielnie
przygotowane z linki wałka napędo-
wego prędkościomierza z sondą, o
długości około 2300 mm.
D2–25
Tylne węże odprowadzające
wodę
Tylne węże odprowadzające wodę
1 biegną przez słupek C i kończą
się z tyłu osłony zderzaka. Czysz-
czenie rozpoczyna się od dolnego
końca węża. W tym celu zderzak
musi być wymontowany.
1 – wąż odprowadzający wodę
2 – zawór węża
Wskazówka
Do czyszczenia zalecane jest na-
rzędzie pomocnicze samodzielnie
przygotowane z linki wałka napędo-
wego prędkościomierza z sondą, o
długości około 2300 mm.
D2–26
Document Outline
- Spis tresci
- 50 Przod nadwozia
- Przod nadwozia do > 09.99
- Przod nadwozia od 10.99 >
- Narzedzia
- Przedni pas nadwozia z czesciami skladowymi -- zestawienie montazowe
- Wymontowanie i zamontowanie przedniego pasa nadwozia z czesciami skladowymi
- Przedni pas nadwozia -- polozenie serwisowe
- Przedni blotnik -- zestawienie montazowe
- Wymiary blotnika
- Wytlumienie (silnik benzynowy) -- zestawienie montazowe
- Wytlumienie (silnik wysokoprezny) -- zestawienie montazowe
- 55 Pokrywy
- 57 Przednie drzwi, czesci skladowe, centralny zamek
- Przednie drzwi
- Narzedzia
- Zestawienie montazowe
- Wymontowanie i zamontowanie drzwi
- Regulacja drzwi
- Przednie drzwi od 09.96 >
- Wymontowanie i zamontowanie drzwi od 09.96 >
- Regulacja drzwi od 09.96 >
- Drzwi kierowcy w samochodach pocztowych
- Zamek drzwi -- zestawienie montazowe
- Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi
- Wymontowanie wewnetrznego mechanizmu
- Klamka -- zestawienie montazowe
- Wymontowanie i zamontowanie klamki
- Zachowanie zgodnosci zamkow
- Klamka z kluczykiem z wewnetrznym wyzlobieniem -- zestawienie montazowe
- Wymontowanie i zamontowanie cylinderka zamka z kluczykiem z wewnetrznym wyzlobieniem
- Wymontowanie i zamontowanie wewnetrznej uszczelki drzwi
- Centralny zamek
- Zestawienie montazowe
- Nowe przylacza i czesci rozdzielajace polaczen przewodow rurowych
- Wymontowanie i zamontowanie podwojnej pompy cisnieniowej
- Wymontowanie i zamontowanie elementu ustalajacego pokrywy wlewu paliwa
- Wymontowanie i zamontowanie elementu ustalajacego zamka przednich drzwi
- Wymontowanie i zamontowanie elementu ustalajacego zamka tylnych drzwi
- Wymontowanie i zamontowanie elementu ustalajacego tylnej pokrywy
- Sprawdzanie dzialania centralnego zamka
- Przednie drzwi
- 58 Tylne drzwi, czesci skladowe
- Tylne drzwi
- Narzedzia
- Zestawienie montazowe
- Wymontowanie i zamontowanie drzwi
- Tylne drzwi 09.96 >
- Wymontowanie i zamontowanie tylnych drzwi 09.96 >
- Regulacja drzwi
- Zamek drzwi -- zestawienie montazowe
- Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi
- Wymontowanie wewnetrznego mechanizmu
- Klamka -- zestawienie montazowe
- Wymontowanie i zamontowanie klamki
- Wymontowanie i zamontowanie wewnetrznej uszczelki drzwi
- Tylne drzwi
- 60 Odsuwany dach podnoszony
- Odsuwany dach podnoszony ze szklana pokrywa do > 09.99
- Odsuwany dach podnoszony ze szklana pokrywa -- zestawienie montazowe
- Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego
- Regulacja uszczelki pokrywy
- Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego
- Wymontowanie oslony przeciwslonecznej
- Zamontowanie oslony przeciwslonecznej
- Sprawdzanie rownoleglosci przesuwu
- Nastawianie rownoleglosci przesuwu
- Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego (gorne polozenie)
- Wymontowanie i zamontowanie jednostki montazowej
- Ustawianie polozenia zerowego przy napedzie odsuwanego dachu podnoszonego
- Czyszczenie wezy odprowadzajacych wode
- Odsuwany dach skladany
- Odsuwany dach skladany -- zestawienie montazowe
- Wymontowanie i zamontowanie kompletnego odsuwanego dachu skladanego
- Wymontowanie i zamontowanie odsuwanego dachu skladanego z obiciem i tapicerka
- Wymiana obicia lub tapicerki odsuwanego dachu skladanego
- Naciaganie odsuwanego dachu skladanego
- Sprawdzanie rownoleglosci przesuwu
- Nastawianie rownoleglosci przesuwu
- Wymiana spoilera dachowego
- Odsuwany dach podnoszony ze szklana pokrywa do > 09.99
- 63 Zderzaki
- 64 Oszklenie
- Szyby klejone
- Narzedzia
- Materialy
- Przednia szyba -- zestawienie montazowe
- Wymontowanie przedniej szyby
- Zamontowanie przedniej szyby
- Szyba boczna -- zestawienie montazowe
- Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocznej
- Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej
- Zamontowanie szyby bocznej
- Tylna szyba -- zestawienie montazowe
- Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby
- Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby
- Zamontowanie tylnej szyby
- Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawienia
- Przygotowanie nowej szyby do wprawienia
- Przygotowanie kolnierza nadwozia do wprawienia szyby
- Uwagi dotyczace zamontowania
- Czas utwardzania
- Naprawianie uszkodzen lakieru
- Czyszczenie zabrudzen klejowa masa uszczelniajaca
- Szyby okien drzwi
- Szyby przednich drzwi -- zestawienie montazowe
- Wymontowanie i zamontowanie uszczelki krawedzi okna
- Wymontowanie szyby drzwi
- Regulacja szyby drzwi
- Wymontowanie i zamontowanie mechanizmu uruchamiania szyby
- Naprawa elektrycznego mechanizmu uruchamiania szyby
- Szyba tylnych drzwi -- zestawienie montazowe
- Wymontowanie i zamontowanie szyby drzwi
- Zamontowanie szyby drzwi do mechanizmu uruchamiania szyby
- Wymontowanie i zamontowanie mechanizmu uruchamiania szyby
- Wymontowanie i zamontowanie okna trojkatnego
- Szyby klejone
- 66 Wyposazenie zewnetrzne
- Dodatek nr 1
- Dodatek nr 2
- Odsuwany dach podnoszony ze szklana pokrywa
- Odsuwany dach podnoszony ze szklana pokrywa -- zestawienie montazowe
- Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego
- Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego
- Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego (regulacja wysokosci)
- Regulacja uszczelki pokrywy
- Wymiana uszczelki pokrywy
- Wymontowanie oslony przeciwwiatrowej
- Wymontowanie oslony przeciwslonecznej
- Wymontowanie zespolu przyciskow odsuwanego dachu podnoszonego
- Wymontowanie mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego
- Regulacja mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego (polozenie zerowe)
- Sprawdzanie rownoleglosci przesuwu
- Regulacja rownoleglosci przesuwu
- Wymontowanie tylnej prowadnicy
- Wymontowanie i zamontowanie jednostki montazowej
- Wymontowanie prowadnicy z ciegnem
- Czyszczenie wezy odprowadzajacych wode
- Odsuwany dach podnoszony ze szklana pokrywa
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
polo od 1995 prace montazow 2ZWCSVBZZBI2R6AZSFDLOVHITPHVXGUOD7HKLII
Osobiste świadectwo pani dr Glorii Polo - od złudzenia do prawdy, Dokumenty - kat
więcej podobnych podstron