Odchodzenie od trasy podczas przelotu

Steven slwa/ NSA Langley Resarch Center

… Linia prosta mo e by najkrótszym poł czeniem dwu punktów lecz młody

badacz NASA/Langley wykazuje, ze nie musi by poł czeniem najszybszym.

Posumowanie wyników :

Zarówno w zakresie mikro- jak i makrostrategii

du e odej cia od trasy s

korzystne w przypadku słabych wznosze .

Natomiast

dla nosze rednich i silnych zaleca si niewielkie odej cia od

trasy

.

We wszystkich przypadkach mo na uzyska popraw pr dko ci przelotowej

przy mo liwie małych katach odej cia od trasy. Oznacza to, i pilot winie

podj decyzj o zboczeniu od trasy jak najszybciej, oraz powinien pomija

kominy znajduj ce si zbyt daleko od trasy, co jest szczególnie istotne dla

nosze umiarkowanych i silnych.

jasnym jest , e du e zwi kszenie pr dko ci przelotowej mo na osi gn pod

szlakiem nosze . Ale istnieje optymalny pkt opuszczenia szlaku ( który znajduje

si pod k tem ).

Mo na wykaza , i

szlaki nosze odchylone od trasy o 60 stopni s

niekorzystne

i nie powinny by wykorzystywane.

Jak wykazało do wiadczenie przy umiarkowanych i dobrych noszeniach ( gdy

inne czynniki s porównywalne : sprz t, pilot ) nie nale y stosowa wi kszych

odej od trasy.

W słabych warunkach odej cie od trasy w poszukiwaniu lepszych nosze - jest

traktowane jako wła ciwa taktyka zawodnicza.