Odchodzenie od trasy podczas przelotu 

 

Steven slwa/ NSA Langley Resarch Center  

 

 … Linia prosta mo e by  najkrótszym poł czeniem dwu punktów lecz młody 

badacz NASA/Langley wykazuje, ze nie musi by  poł czeniem najszybszym. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Posumowanie wyników : 

 

Zarówno w zakresie mikro- jak i makrostrategii

 

du e odej cia od trasy s  

korzystne w przypadku słabych wznosze .

 

 

Natomiast 

dla nosze   rednich i silnych zaleca si  niewielkie odej cia od 

trasy

. 

 

We wszystkich przypadkach mo na uzyska  popraw  pr dko ci przelotowej 

przy mo liwie małych katach odej cia od trasy. Oznacza to, i  pilot winie 

podj  decyzj  o zboczeniu od trasy jak najszybciej, oraz powinien pomija  

kominy znajduj ce si  zbyt daleko od trasy, co jest szczególnie istotne dla 

nosze  umiarkowanych i silnych. 

jasnym jest ,  e du e zwi kszenie pr dko ci przelotowej mo na osi gn  pod 

szlakiem nosze . Ale istnieje optymalny pkt opuszczenia szlaku ( który znajduje 

si  pod k tem ). 

 

Mo na wykaza , i  

szlaki nosze  odchylone od trasy o 60 stopni s  

niekorzystne

 i nie powinny by  wykorzystywane.  

 

Jak wykazało do wiadczenie przy umiarkowanych i dobrych noszeniach ( gdy 

inne czynniki s  porównywalne : sprz t, pilot ) nie nale y stosowa  wi kszych 

odej  od trasy. 

 

W słabych warunkach odej cie od trasy w poszukiwaniu lepszych nosze  - jest 

traktowane jako wła ciwa taktyka zawodnicza.