OBIEGI RZECZYWISTE

Proces roboczy realizowany w rzeczywistym silniku
różni się od procesu przemian zachodzących w
obiegach teoretycznych.

Dokonując pomiaru przebiegu zmian ciśnienia w
cylindrze rzeczywistego silnika podczas realizacji
jednego cyklu roboczego za pomocą indykatora
otrzymujemy

wykres indykatorowy.

Przyrządy pomiarowe

- indykatory mechaniczne,
- czujniki piezoelektryczne ciśnienia.

http://www.star-
instruments.co.uk/products/engine-ind.html

Wykres indykatorowy dla silnika 4 - suwowego
niedoładowanego

GMP

DMP

p

b

Wykres indykatorowy dla silnika 4 - suwowego
doładowanego

P

b

– ciśnienie atmosferyczne

P

t

– ciśnienie spalin przed

turbiną
P

d

– ciśnienie powietrza za

sprężarką

p

t

p

d

Wykres indykatorowy dla silnika 2
suwowego

Wykres indykatorowy zamknięty i otwarty
(rozwinięty)

www.marineinsight.com

www.autowiedza.republika.pl

otwar
ty

Wykresy indykatorowe
wykonywane są m.in. w
celach diagnostycznych

Średnie ciśnienie
indykowane

Sprawność ogólna
silnika

Sprawność ogólna
silnika

Wartość opałowa dolna - jest to
ilość ciepła uzyskana ze spalenia
całkowitego i zupełnego jednostki
masy paliwa przy założeniu, że
woda znajdująca się w produktach
spalania pozostaje w postaci pary.

Bilans cieplny silnika 6L16/24 MAN
B&W

Orientacyjne porównanie sprawności ogólnej

silników

i turbozespołów

Przykład układu turbinowego

kombinowanego