OBIEGI  RZECZYWISTE

Proces roboczy realizowany w rzeczywistym silniku 
różni  się  od  procesu  przemian  zachodzących  w 
obiegach teoretycznych.

Dokonując  pomiaru  przebiegu  zmian  ciśnienia  w 
cylindrze  rzeczywistego  silnika  podczas  realizacji 
jednego  cyklu  roboczego  za  pomocą  indykatora 
otrzymujemy 

wykres indykatorowy. 

Przyrządy pomiarowe

- indykatory mechaniczne,
- czujniki piezoelektryczne ciśnienia.  

http://www.star-
instruments.co.uk/products/engine-ind.html

Wykres indykatorowy dla silnika 4 - suwowego 
niedoładowanego

GMP

DMP

p

b

Wykres indykatorowy dla silnika 4 - suwowego 
doładowanego

P

b  

– ciśnienie atmosferyczne

P

t

  – ciśnienie spalin przed 

turbiną
P

d 

 – ciśnienie powietrza za 

sprężarką

p

t

p

d

Wykres indykatorowy dla silnika 2 
suwowego 

Wykres indykatorowy zamknięty i otwarty 
(rozwinięty) 

www.marineinsight.com

www.autowiedza.republika.pl

otwar
ty

Wykresy indykatorowe 
wykonywane są m.in. w 
celach diagnostycznych

Średnie ciśnienie 
indykowane 

Sprawność ogólna 
silnika

Sprawność ogólna 
silnika

Wartość  opałowa  dolna    -  jest  to 
ilość  ciepła  uzyskana  ze  spalenia 
całkowitego  i  zupełnego  jednostki 
masy  paliwa  przy  założeniu,  że 
woda  znajdująca  się  w  produktach 
spalania pozostaje w postaci pary. 

Bilans cieplny silnika 6L16/24 MAN 
B&W

Orientacyjne porównanie sprawności ogólnej 

silników 

i turbozespołów 

Przykład układu turbinowego 

kombinowanego