Wtrysk paliwa
Zasilanie silników
ZI
Wtrysk paliwa
Zasilanie silników
ZI
Wtrysk paliwa
Zasilanie silników
ZI
Wtrysk paliwa
Zasilanie silników
ZI
3 . 5 0
4 . 0 0
4 . 5 0
5 . 0 0
5 . 5 0
6 . 0 0
6 . 5 0
7 . 0 0
7 . 5 0
W id o k p r z e s tr z e n n y r o z k ła d u w s p ó łc z y n n ik a z m i e n n o ś c i
la m b d y w fu n k c ji p r ę d k o ś c i o b r o to w e j i k ą ta o p ó ź n ie n ia w tr y s k u
d la w tr y s k u c o 3 6 0 [° O W K ]
W id o k p r z e s t r z e n n y r o z k ła d u w s p ó łc z y n n ik a z m ie n n o ś c i
la m b d y w f u n k c j i p r ę d k o ś c i o b r o t o w e j i k ą t a o p ó ź n i e n ia w t r y s k u
d la w t r y s k u c o 1 8 0 [ ° O W K ]
0 . 8 0
1 . 0 0
1 . 2 0
1 . 4 0
1 . 6 0
1 . 8 0
2 . 0 0
2 . 2 0
2 . 4 0
2 . 6 0
2 . 8 0
3 . 0 0
mieszanka bogata
mieszanka uboga
0 .5
1 .0
1 .4
CO
NOx
HC
emisja
toksycznych
składników
spalin
Mo max
ge min
NOx
HC
CO
dolna granica zapalności
górna granica zapalności
Związek współczynnika nadmiaru powietrza i emisji toksycznych składników spalin.
N O x
H C
C O
0 .9 4 0 .9 5
0 .9 6
0 .9 7
0 .9 8 0 .9 9
1
1 .0 1
1 .0 2
1 .0 3
1 .0 4
1 .0 5
0
1 0
2 0
3 0
4 0
5 0
6 0
7 0
8 0
9 0
1 0 0
[% ]
E fektywność konwersji kataliz atora trójdrożnego w funkcji współcz ynnika
O
K
N
O
L
A
M
B
D
A
1
3
4
2
0
-180
-360
180
360
540
720
900
1
3
4
2
0
-180
-360
180
360
540
720
900
1
3
4
2
0
-180
-360
180
360
540
720
900
1
3
4
2
0
-180
-360
180
360
540
720
900
Wtrysk asynchroniczny - 80 [Hz] - różne prędkości obrotowe.
1800 [1/min]
2400 [1/min]
3600 [1/min]
4800 [1/min]
[stopnie O W K ]
[stopnie O W K ]
[stopnie O W K ]
[stopnie O W K ]
zapłon
wtrysk
1
3
4
2
0
-180
-360
180
360
540
720
900
1
3
4
2
0
-180
-360
180
360
540
720
900
Wtrysk co 180 [OWK]
Wtrysk co 360 [OWK]
zapłon
suw ssania
wtrysk paliwa
Zasada wtrysku synchronicznego - symultanicznego jeden i dwa razy na obrót wału.
(dla każdej prędkości obrotowej)
(2 x na obrót wału korbowego)
(1 x na obrót wału korbowego)
1
3
4
2
zapłon
suw ssania
wtrysk paliwa
1
3
4
2
1
3
4
2
180 [°] OWK
5 [ms]
20 [ms]
3000 [obr/min] - okres obrotu wału =20 [ms] - wtrysk synchroniczny - 1 x na obrót
Schemat uzależnień czasowych dla wtrysku synchronicznego
(długość impulsu wtryskowego = 5 [ms]
Ustawienie parametrów wtrysku jednopunktowego,
synchronicznego na jeden impuls podczas jednego
obrotu wału korbowego nie pozwala na pełną
synchronizację momentu wtrysku z otwarciem zaworu
dolotowego w każdym cylindrze i uzyskanie symetrycznego
rozdziału mieszanki.
0 180 360 540 0 180 360 540
0 180 360 540 0 180 360 540
0 180 360 540 0 180 360 540
1
3
4
2
zapłon
suw ssania
wtrysk paliwa
1
3
4
2
1
3
4
2
180 [°] OWK
5 [ms]
20 [ms]
3000 [obr/min] - okres obrotu wału =20 [ms] - wtrysk synchroniczny - 2 x na obrót
Schemat uzależnień czasowych dla wtrysku synchronicznego
(długość impulsu wtryskowego = 5 [ms]
0 180 360 540 0 180 360 540
Ustawienie parametrów wtrysku jednopunktowego,
synchronicznego na dwa impulsy podczas jednego
obrotu wału korbowego pozwala na pełną
synchronizację momentu wtrysku z otwarciem zaworu
dolotowego w każdym cylindrze i symetryczny
rozdziału mieszanki.
0 180 360 540 0 180 360 540
0 180 360 540 0 180 360 540
