KORZYSTANIE ZE ŚMIGŁOWCA
KORZYSTANIE ZE ŚMIGŁOWCA
mł. kpt. Rospond J.
PODJĘCIE DECYZJI ZWIĄZANEJ
PODJĘCIE DECYZJI ZWIĄZANEJ
Z PRZYLOTEM ŚMIGŁOWCA
Z PRZYLOTEM ŚMIGŁOWCA
- wypadki komunikacyjne;
- wypadki komunikacyjne;
- każdy wypadek poważnego urazu gdy czas od momentu zdarzenia do
- każdy wypadek poważnego urazu gdy czas od momentu zdarzenia do
dostarczenia poszkodowanego do szpitala karetką przekracza 1
dostarczenia poszkodowanego do szpitala karetką przekracza 1
godzinę;
godzinę;
- obrażenia wymagające szybkiego transportu do ośrodków
- obrażenia wymagające szybkiego transportu do ośrodków
specjalistycznych w tym urazy kręgosłupa, oparzenia, choroba
specjalistycznych w tym urazy kręgosłupa, oparzenia, choroba
dekompresyjna, itp.;
dekompresyjna, itp.;
- brak karetki pogotowia;
- brak karetki pogotowia;
- utrudniony lub niemożliwy dojazd karetki /zasypane, zalane drogi,
- utrudniony lub niemożliwy dojazd karetki /zasypane, zalane drogi,
korki/
korki/
- stany zagrożenia życia w oddalonych przysiółkach
- stany zagrożenia życia w oddalonych przysiółkach
- transporty reanimacyjne do oddalonych ośrodków specjalistycznych
- transporty reanimacyjne do oddalonych ośrodków specjalistycznych
- inne przypadki w uzgodnieniu z lekarzem
- inne przypadki w uzgodnieniu z lekarzem
Wskazania do przylotu śmigłowca
Wskazania do przylotu śmigłowca
wytyczne
wytyczne
Zaleca się by śmigłowiec wzywał:
- dyspozytor pogotowia,
- dyspozytor straży pożarnej,
- lekarz z miejsca wypadku,
- ratownik GOPR,
- ratownik TOPR,
- ratownik WOPR,
- policja,
- dyspozytor CPR.
Zgłaszając należy określić:
Wskazania do przylotu śmigłowca
informacje
informacje
Zgłaszając należy określić:
- Ilość poszkodowanych
- Prawdopodobne obrażenia
- miejsce zdarzenia, względem dużych charakterystycznych obiektów
/rzeki, mosty, kościoły, drogi, skrzyżowania, stacje kolejowe/
- numer telefonu z którego dzwonimy
Śmigłowiec podejmuje
Śmigłowiec podejmuje
poszkodowanych po
poszkodowanych po
wylądowaniu
wylądowaniu
Wskazania do przylotu śmigłowca
informacje
informacje
Warunki pogody lotnej umożliwiającej lot do
miejsca zdarzenia
- wysokość podstawy najniższych chmur pokrywających co
najmniej połowę
nieba nie jest niższa niż:
- 100m dla Mi-2
- 200m dla W-3
- widoczność w linii prostej w najwyższym miejscu przelotu wynosi
co najmniej:
- 1000m dla Mi-2
- 2000m dla W-3
- prędkość wiatru mierzonego w miejscu przyziemienia i na
kierunku
przylotu nie jest większa niż:
- 15m/s dla Mi-2
- 20m/s dla W-3
• Możliwość stworzenia miejsca do lądowania