Tabor

Tabor składa się w większości elektrycznych

zespołów trakcyjnych. Używane pociągi

jeździły wcześniej w PKP lub DB Regio i są

naprawiane oraz modernizowane w ZNTK

"Mińsk Mazowiecki" i Newag (Nowy Sącz).

Nowe pociągi dostarcza trzech

producentów:

1. Stadler
2. PESA Bydgoszcz
3. Bombardier Transportation
Stacje techniczne przewoźnika znajdują się w
Warszawie (dwie), Tłuszczu i Sochaczewie.

EN57

 

(186 szt. w 2008, stale

modernizowane, oraz

uzupełniane).

Składy złożone z 2 jednostek

EN57 obsługują większość

ruchu.

 Zaawansowane

modernizacje:

• EN57KM
• EN57AKM
• EW60

Modernizacji dokonują firmy ZNTK "Mińsk
Mazowiecki" oraz Newag (Nowy Sącz) - obie
obecnie do standardu AKM. Podobne rozwiązania
stosuje w swoich pociągach Szybka Kolej Miejska
w Trójmieście.

EN57KM – rozruch impulsowy

(5 szt.)

Liczba miejsc siedzących: 188

ogółem: 656 (5

os./m2)

EN57AKM

– silniki asynchroniczne (33 sztuk,

pod koniec czerwca 2012 ogłoszony został

przetarg na modernizację w podobnym

zakresie kolejnych 34 sztuk)

EW60

(2 szt.

zmodernizowane)

Liczba miejsc siedzących: 164

ogółem: 577 (5

os./m2)

EN71

 - 6 sztuk (100-101

oznaczone
jako EN71 oraz 102-
105 oznaczone
jako EN71KM) od ZNTK
Mińsk Mazowiecki:
sprowadzone z
zagranicy w stanie
nienadającym się do
użytku, następnie
naprawione w swoim
standardzie
(egzemplarz 100) lub
zmodernizowane
(dalsze egzemplarze).

Liczba miejsc siedzących: 264

ogółem: 888 (5

os./m2)

Spalinowe wagony silnikowe i

spalinowe zespoły trakcyjne

• VT627

 

• VT628 
• SA135

Pociągi ze spalinowych pojazdów
trakcyjnych obsługują odcinki na
trasach niezelektryfikowanych.

VT627

 (7 szt.)

Przewoźnik oznaczył pojazdy jako VT627, zachowując niemieckie

numery inwentarzowe. W 2008 rozpoczęto realizację napraw

okresowych tych pojazdów. Pociągi obsługują połączenia

z Nasielska do Sierpca, z Kutna do Sierpca przez Płock oraz

z Tłuszcza do Czeremchy.

Liczba miejsc siedzących: 64

VT628

 (4 szt.)

zakupiony w 5 zestawach (628 008/018) przez Koleje

Mazowieckie od DB Regio i warunkowo dopuszczony do ruchu pod

oryginalnym oznaczeniem (pierwotne dopuszczenie do 31

marca 2007). Obsługują one m.in. połączenia

z Ostrołęki i Czeremchy(zmieniają kierunek jazdy na Dworcu

Wschodnim).

Liczba miejsc siedzących: 146

SA135 

(2 szt.)

Liczba miejsc siedzących: 40-
70
Liczba miejsc stojących: 60-90

• Piętrowe pociągi firmy 

Bombardier

Transportation

: 26 wagonów środkowych i

11 wagonów sterowniczych. Obecnie
ciągnięte przez Traxxy "Hetmany" firmy
Bombardier Transportation mogą one
pracować w układzie push-pull. Złożony z
trzech wagonów pociąg może zabrać ilość
pasażerów zbliżoną do dwóch jednostek
EN57. Jeżdżą jako pociągi osobowe, głównie
na trasie Warszawa-Radom oraz osobowe
przyspieszone (na trasach
np. Radomiak, Łukowianka, Wiedenka), a w
wakacje także jako pociąg Słoneczny z
Warszawy do Gdyni.

 

EZT FLIRT

ER75 

firmy Stadler Rail (10

szt.)

 Jeżdżą na trasie z Warszawy

Zachodniej do Siedlec. Skróciły
relację Warszawa – Siedlce o 12
minut jako pociąg osobowy. Jeżdżą
też jako pociąg przyspieszony.
Ich prędkość konstrukcyjna to
200km/h jednak Koleje Mazowieckie
zamówiły wersje rozwijające
prędkość 160 km/h.

Liczba miejsc siedzących183+29
Liczba miejsc ogółem496 (4 os/m²)

4-członowych EZT 

PESA ELF

(16 szt.)

Przystosowane do jazdy z prędkością
160 km/h. Pojazdy bardzo podobne
(układ osi i członów, wielkość
członów, parametry trakcyjne np.
moc) do już posiadanych Flirtów.

Liczba miejsc siedzących: 166+17

ogółem:

423 (4 os/m²)

ABpbdzf

11 nowych, dwukabinowych lokomotyw

elektrycznych. Przetarg wygrała

firma Bombardier Transportation i dostarczyła

elektrowozy do pociągów "push-pull". Jako

całkiem nowa wersja otrzymają oznaczenie

producenta TRAXX P160 DC "Hetman". TRAXX to

nazwa handlowa tej rodziny lokomotyw, P

oznacza przeznaczenie dla pociągów

pasażerskich, 160 oznacza prędkość maksymalną

160 km/h, DC oznacza zasilanie wyłącznie

prądem stałym. "Hetman" to nazwa nadana przez

Koleje Mazowieckie. Wszystkie te warianty były

już stosowane w TRAXX-ach, ale nie jednocześnie.

Oznaczenie PKP

Oznaczenie UE

Numery inwentarzowe

EU47

5 17

001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011

EN57

2 12

038, 203, 204, 935, 1000, 1109, 1173, 1232, 1318, 1397, 1590, 1596,

1597, 1598, 1599, 1601, 1604, 1605, 1606, 1607, 1609, 1610,

1611, 1613, 1614, 1616, 1619, 1620, 1621, 1622, 1623, 1624,
1626, 1627, 1632, 1634, 1636, 1637, 1639, 1640, 1641, 1645,

1646, 1647, 1648, 1649, 1650, 1651, 1652, 1653, 1654, 1656,
1657, 1658, 1659, 1660, 1661, 1662, 1664, 1665, 1666, 1667,

1668, 1673, 1674, 1681, 1682, 1689, 1690, 1698, 1699, 1712,
1713, 1715, 1716, 1717, 1728, 1733, 1734, 1736, 1739, 1740,

1742, 1743, 1744, 1748, 1749, 1754, 1755, 1756, 1761, 1763,
1764, 1766, 1767, 1773, 1778, 1780, 1784, 1785, 1796, 1798,

1799, 1800, 1801, 1807, 1808, 1809, 1810, 1811, 1812, 1813,
1814, 1817, 1900, 1901, 1902, 1903, 1904, 1905, 1906, 1907,

1908, 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1914, 1915, 1916, 1917,
1918, 1920, 1922, 1923, 1924, 1925, 1926, 1927, 1928, 1929,

1930, 1934, 1935, 1939, 1941, 1942

EN57KM

2 12

1486, 1561, 1562, 1566, 1567

EN57AKM

2 12

1295, 1299, 1559, 1560, 1564, 1565, 1568, 1569, 1571, 1572, 1573,

1577, 1578, 1581, 1582, 1584, 1585, 1586, 1587, 1588, 1589,

1591, 1592, 1593, 1594, 1629, 1630, 1631, 1633, 1642, 1643,
1655, 1700

EW60

 

001, 002

EN71

 

100, 101

EN71KM

 

102, 103, 104, 105

ER75

2 14

001, 002, 004, 006, 007, 009, 010, 012, 013, 014

EN76

2 14

010, 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 020, 021, 022, 023,

024, 025

SA135

 

015, 016

VT627

 

003, 005, 008, 101, 102, 104, 105

VT628

 

002/012, 003/013, 008/018, 009/019

Oznaczeni

e PKP

Liczba

Numery inwentarzowe

ABpbdzf

11

75 51 80-78 001-6, 75 51 80-78 002-4, 75 51

80-78 003-2, 75 51 80-78 004-0, 75 51 80-

78 005-7, 75 51 80-78 006-5, 75 51 80-78

007-3, 75 51 80-78 008-1, 75 51 80-78

009-9, 75 51 80-78 010-7, 75 51 80-78

011-5

Bmnopuxz

26

75 51 26-78 001-3, 75 51 26-78 002-1, 75 51

26-78 003-9, 75 51 26-78 004-7, 75 51 26-

78 005-4, 75 51 26-78 006-2, 75 51 26-78

007-0, 75 51 26-78 008-8, 75 51 26-78

009-6, 75 51 26-78 010-4, 75 51 26-78

011-2, 75 51 26-78 012-0, 75 51 26-78

013-8, 75 51 26-78 014-6, 75 51 26-78

015-3, 75 51 26-78 016-1, 75 51 26-78

017-9, 75 51 26-78 018-7, 75 51 26-78

019-5, 75 51 26-78 020-3, 75 51 26-78

021-1, 75 51 26-78 022-9, 75 51 26-78

023-7, 75 51 26-78 024-5, 75 51 26-78

025-2, 75 51 26-78 026-0