ZAPAS WODY POD STĘPKĄ
STATKU
(SKŁADOWA STATYCZNA)
Rezerwa wody pod stępką
Warunek bezpiecznego
manewru:
H ≥ T + R
Gdzie: H – głębokość akwenu
T – zanurzenie statku
R – rezerwa wody pod
stępką
Rezerwa wody pod stępką:
R = Rs + Rd + δR
Gdzie: Rs - rezerwa statyczna
Rd - rezerwa dynamiczna
δR - błąd oceny
poprawek
Zapas wody pod stępką statku (składowa statyczna)
Rezerwa statyczna Rs
Nie zależy od ruchu statku i jest stała dla danego akwenu.
R1 – rezerwa wody na błąd sondaży (zależność od
głębokości
akwenu)
R2 – rezerwa nawigacyjna (nieciągłość sondaży)
R3 – rezerwa na zamulanie
R4 – rezerwa na błąd określania wysokości pływu (tzw. Okno
czasowe)
R5 – rezerwa na błąd określonego stanu wody (wahania
poziomu w stosunku do zera mapy)
R6 – rezerwa na błąd określonego zanurzenia statku
R7 – rezerwa na błąd oceny przechyłu statku
Zapas wody pod stępką statku (składowa statyczna)
n
i
i
s
R
R
1
Rezerwa dynamiczna Rd
Rd = R8 + R9
R8 - rezerwa na osiadanie statku w ruchu, zależna od
głębokości akwenu, prędkości statku i jego
zanurzenia,
R9 - rezerwa na falowanie morza (parametry falowania).
Zapas wody pod stępką statku (składowa statyczna)
R1 – rezerwa wody na błąd
sondaży (zależność od
głębokości akwenu)
Zapas wody pod stępką statku (składowa statyczna)
Głębokość akwenu (H)
[m]
Rezerwa wody (R
1
)
[m]
Do 4
4 – 10
10 – 20
20 - 100
0.10
0.15
0.20
0.01 H
R2 – rezerwa nawigacyjna
(nieciągłość sondaży)
Niepełna znajomość i czystość dna
Błędy interpolacji między poszczególnymi sondowaniami
Skutki ewentualnego zetknięcia się kadłuba z dnem (rodzaj dna)
Rodzaj akwenu i sondaży
Rodzaj dna
Rezerwa wody (R
2
)
[m]
1. Trałowany tor wodny
Nie zależy
0.0
2. Tor wodny i akweny portowe.
Często wykonywane sondaże ciągłe.
Miękkie
Twarde
0.2
0.3
3. Tory wodne i akweny portowe.
Pozostałe przypadki sondaży
Miękkie
Twarde
0.3
0.4
4. Podejścia do portów
(rezerwa zależnie od gęstości
sondaży)
Miękkie
Twarde
0.5 – 0.8
0.7 – 1.0
Zapas wody pod stępką statku (składowa statyczna)
R3 – rezerwa na zamulanie
Rodzaj akwenu
Częstotliwość wykonania sondaży
R3 = 0.1 ÷ 0.3 m
(wartości większe przy ujściach
rzek)
Zapas wody pod stępką statku (składowa statyczna)
R3 – rezerwa na zamulanie
Bezpieczne dla akwenu:
Kadłub statku nie może ulec uszkodzeniu nawet przy
zerowej rezerwie wody
Manewrowość statku nie może zostać wydatnie
ograniczona.
Jeśli gęstość mułu ≤ 1.200 t/m3
Zapas wody pod stępką statku (składowa statyczna)
R4 – rezerwa na błąd
określania wysokości pływu
(tzw. okno czasowe)
R4 = 0.1 m dla akwenów a pływami
R4 = 0.0 m dla akwenów bezpływowych
Zapas wody pod stępką statku (składowa statyczna)
R5 – rezerwa na błąd określonego
stanu wody (wahania poziomu w
stosunku do zera mapy)
Wahania poziomu wody w stosunku do zera wywołane
są określonymi warunkami hydrometeorologicznymi.
Zazwyczaj długotrwałe i silne wiatry wiejące w stronę
lądu oraz stany powodziowe na rzekach podnoszą
poziom wody, natomiast silne wiatry wiejące od lądu oraz
niskie
stany wody na rzekach obniżają go.
Poziomy wody mogą różnic się w stosunku do zera mapy w
zakresie od -2,0 m do +2,0 m, co uzależnione jest od akwenu
pływania i istniejących warunków hydrometeorologicznych. Na
akwenach, na których istnieją duże wahania poziomu wód w
stosunku do zera mapy, należy każdorazowo zasięgnąć
informacji
o aktualnym poziomie wody i perspektywach jego zmiany.
Zapas wody pod stępką statku (składowa statyczna)
R5 – rezerwa na błąd
określonego stanu wody
Rezerwa na błąd określania stanu wody przyjmowana jest
następująco:
akweny o małych wahaniach poziomu wody R5= 0,1 m;
akweny o dużych wahaniach poziomu wody dla
krótkoterminowej prognozy (do 4 godz.) R5=0,2 m
akweny o dużych wahaniach poziomu wody dla
długoterminowej prognozy (1 doba i więcej) R5= 0,3-0,6
m, przyjmowane w zależności od maksymalnych skoków
wahań poziomu wody na danym akwenie i pory roku.
Zapas wody pod stępką statku (składowa statyczna)
R6 – rezerwa na błąd
określonego zanurzenia statku
Przyczyny zmian zanurzenia :
zmiany ciężaru spowodowane zużyciem paliwa i
zapasów
przeprowadzonych operacji balastowych
zmiany zasolenia wody
odkształcenia kadłuba
R6 = 0.1÷0.3
Zapas wody pod stępką statku (składowa statyczna)
R7 – rezerwa na błąd oceny
przechyłu statku
błąd trudności utrzymania statku w pionie ≤ 1˚
przechyły związane ze zmianami kursu
vs ≤ 5 w błąd = 0˚
vs ~ 20 w błąd ok. 5˚
R7 = 0.00875 • B • α [ m ]
Gdzie : B – szerokość statku [m]
α - kąt przechyłu (suma błędu pionu i
przechyłu) [˚]
Zapas wody pod stępką statku (składowa statyczna)
R8 - rezerwa na osiadanie
statku w ruchu
Gdzie:
T – zanurzenie statku
H – głębokość akwenu
VS – prędkość statku
S – współczynnik prześwitu całkowitego
S = FS / F
Gdzie:
FS – pole powierzchni owręża statku pozostającego pod
wodą]
F – pole powierzchni przekroju akwenu
S
V
H
T
f
R
S
,
,
8
Zapas wody pod stępką statku (składowa statyczna)
R9 - rezerwa na falowanie
morza (parametry falowania).
długość i szerokość statku, prędkość
wysokość i długość fali
kąt kursowy fali
R9 = k · h [m]
Gdzie: k – współczynnik 0,33 ÷ 0,66
h – wysokość fali [m]
k → 0,66 dla B/2 <Lfali/2 i kąt fali 90º , 270º
Przy statku w ruchu
R9 = 1.125 dla v ≤ 10 w
R9 = 1.25 dla v > 10 w
Zapas wody pod stępką statku (składowa statyczna)
ZAPAS WODY POD STĘPKĄ
STATKU
(SKŁADOWA STATYCZNA)
Piotr Mechta, II mgr