INŻYNIERIA KOMUNIKACYJNA

Badania i prognozy ruchu

BADANIA POMIARY i ANALIZY

RUCHU

Cele:

– POZNANIE PRAW RZĄDZĄCYCH

RUCHEM.

– MODELOWANIE RUCHU
– DANE DO PROJEKTOWANIA
– ANALIZA RUCHU JAKO ZJAWISKA

SOCJOLOGICZNEGO.

BADANIA POMIARY i ANALIZY

RUCHU

Co mierzymy:

– Prędkość chwilowa, jazdy, podróży;
– Straty czasu, czas jazdy, czas podróży;
– Natężenie ruchu pojazdów, osób, rowerów, TZ;
– Gęstość ruchu;
– Ciężar pojazdów;
– Zachowania komunikacyjne (wywiady domowe, na drodze);
– Parkowanie, pojemność, czas parkowania, rotacja;
– TZ: punktualność, częstotliwość, regularność, napełnienie;
– Bezpieczeństwo ruchu: liczba wypadków, zdarzeń ,

rannych, zabitych;

– Środowisko: hałas, zanieczyszczenie powietrza, drgania;
– Energia – zużycie.

BADANIA POMIARY i ANALIZY

RUCHU

Jak mierzymy:

ręcznie,
automatycznie,

• stacjonarne,
• w ruchu.

Generalny Pomiar Ruchu

(GPR)

Miejskie Badanie Ruchu

WBR

Warszawskie Badanie Ruchu

Zakres badania

BADANIA ANKIETOWE:

– Gospodarstw domowych i mieszkańców.
– Ruchliwości.
– Motywacji podróży.
– Podziału zadań przewozowych.
– Średnich czasów podróży
– Ocena komunikacji zbiorowej.
– Ocena systemu komunikacji indywidualnej.
– Ocenę uprzywilejowania TZ.
– Ocena płatnego parkowania.
– Kierowców samochodów na kordonie miasta

POMIARY RUCHU NA KORDONACH i EKRANACH:

– Natężenia, struktura rodzajowa i kierunkowa samochodów.
– Liczby pasażerów (autobus, tramwaj, kolej metro).

PRÓBA BADANIA

ANKIETOWEGO

• Dla modelu niebezpośredniego:

– 1100 gospodarstw domowych (ok. 990 lokali

mieszkalnych)

– błąd oszacowania na poziomie 3%.

• Dla modelu bezpośredniego:

– 154 000 podróży,
– 72 000 osób,
– 29 000 gospodarstw domowych.
– dokładność oszacowania wskaźników udziału podróży w

poszczególnych relacjach nie powinna - nie mniejsza niż
0,005 % (błąd w relacji do 50%)

Legenda

Lokalizacja punktów

kordon centrum

ekran linii średnicowej
ekran W isły

kordon granicy miasta

WBR 2004 - pomiary natężenia ruchu pojazdów

S uchorzewski Konsulting

S uchorzewski Konsulting

S uchorzewski Konsulting

S uchorzewski K onsulting

S uchorzewski K onsulting

S uchorzewski K onsulting

S uchorzewski K onsulting

S uchorzewski K onsulting

S uchorzewski K onsulting

Warszawa, październik 2003

Warszawa, październik 2003

Warszawa, październik 2003

Warszawa, październik 2003

Warszawa, październik 2003

Warszawa, październik 2003

Warszawa, październik 2003

Warszawa, październik 2003

Warszawa, październik 2003

propozycja lokalizacji nowych punktów

propozycja lokalizacji nowych punktów

propozycja lokalizacji nowych punktów

propozycja lokalizacji nowych punktów

propozycja lokalizacji nowych punktów

propozycja lokalizacji nowych punktów

propozycja lokalizacji nowych punktów

propozycja lokalizacji nowych punktów

propozycja lokalizacji nowych punktów

Kolej

Typ pomiaru

Metro

Legenda

WKD

Lokalizacja punktów

ekran W isły

kordon centrum

Autobusy i tramwaje

ekran linii średnicowej

kordon granicy miasta
kordon Ursynów-Natolin

proponowne nowe punkty pomiarowe

proponowne nowe punkty pomiarowe

proponowne nowe punkty pomiarowe

proponowne nowe punkty pomiarowe

proponowne nowe punkty pomiarowe

proponowne nowe punkty pomiarowe

proponowne nowe punkty pomiarowe

proponowne nowe punkty pomiarowe

proponowne nowe punkty pomiarowe

pomiary, które zostaną wykonane przez ZTM

WBR 2004 - pomiary liczby pasażerów w komunikacji zbiorowej

S uchorzewski Konsulting

S uchorzewski Konsulting

S uchorzewski Konsulting

S uchorzewski Konsulting

S uchorzewski Konsulting

S uchorzewski Konsulting

S uchorzewski Konsulting

S uchorzewski Konsulting

S uchorzewski Konsulting

W arszawa, październik 2003

W arszawa, październik 2003

W arszawa, październik 2003

Warszawa, październik 2003

Warszawa, październik 2003

Warszawa, październik 2003

Warszawa, październik 2003

Warszawa, październik 2003

Warszawa, październik 2003

CECHY BADANIA 2004

• Badanie w Warszawie i Strefie - (cechy podróży dojazdowych i

opinie mieszkańców okolic).

• Badanie na kordonach- kalibracja modelu i możliwość analiz

rozbudowywanego układu komunikacyjnego

• Stałe pomiary ruchu na mostach - wskaźniki sezonowości ruchu

i monitorowanie sytuacji na mostach po zakończeniu WBR 2004.

• Badanie zachowań komunikacyjnych dla dnia weekendowego
• Lepsze rozpoznanie kategorii mieszkańców (zameldowani na

stałe, czasowo, wynajmujący).

• Zbieranie danych o podróżach związanych z centrami

handlowymi - ważne dla modelu

• Model ruchu o dwóch stopniach szczegółowości (podział na

rejony)