Charakterystyka
poszczególnych gałęzi
transportu

Aneta Krasińska

Definicja transportu



Transport to działalność, która polega na
odpłatnym świadczeniu usług, których
efektem jest przemieszczanie osób i/lub
ładunków z punktu nadania do punktu
odbioru oraz świadczenie usług
pomocniczych, bezpośrednio z tymi usługami
związanych

.

Wyróżniamy następujące gałęzie transportu:



kolejowy



morski



wodny śródlądowy



lotniczy



multimodalny



samochodowy

Udział (%) poszczególnych gałęzi transportu w
pracy przewozowej wyrażonej w
tonokilometrach (tkm) w krajach Unii
Europejskiej w roku 2005

0,00%

5,00%

10,00%

15,00%

20,00%

25,00%

30,00%

35,00%

40,00%

45,00%

transport

samochodowy
transport morski

transport kolejowy

transport rurociągowy

Transport wodny

śródlądowy
Transport lotniczy

Transport samochodowy



Transport

samochodowy polega

na przewożeniu ludzi

lub towarów za pomocą

pojazdów

samochodowych.Zaletą

tej gałęzi transportu

jest możliwość

dowiezienia ładunku

bezpośrednio do

miejsca przeznaczenia.

Jego wadą zaś

szkodliwy wpływ na

środowisko naturalne.

Transport samochodowy ma następujące cechy:



najlepsza dostępność przestrzenna wynikająca z największej

spośród wszystkich gałęzi transportu gęstości i spójności

sieci,



najkorzystniejsze dostosowanie sieci dróg do rozmieszczenia

rynków zaopatrzenia i zbytu,



bardzo korzystna oferta z punktu widzenia czasu transportu,



specjalistyczny tabor przystosowany do przewozu ładunków o

zróżnicowanej podatności transportowej,



najlepsze możliwości dowozu do przewoźników innych gałęzi

transportu,



możliwość wykonywania przewozów typu „dom-dom”, bez

czasochłonnych pośrednich czynności przeładunkowych,



przystosowanie środków transportu do przewozu prawie

wszystkich rodzajów ładunków.

Transport kolejowy



Transport kolejowy
polega na
przewożeniu osób
i/lub towarów przy
pomocy zestawów
składających się z
lokomotywy oraz
wagonów lub
zespołów
trakcyjnych.

Transport kolejowy ma następujące cechy

:



zdolność do przewozów masowych

,



niskie stawki przewozowe przy dostawach na średnie i duże
odległości,



specjalistyczny tabor przystosowany do przewozów
ładunków o zróżnicowanej podatności transportowej,



możliwość dowozu do przewoźników innych gałęzi
transportu,



stosunkowo rozległą sieć połączeń kolejowych dobrze
dostosowaną do lokalizacji głównych rynków zaopatrzenia i
zbytu,



transport kolejowy stanowi najbardziej ekologiczną formę
przewozu, dzięki czemu w znaczący sposób wpływa na
ochronę środowiska naturalnego.

Transport lotniczy



Transport lotniczy jest
najszybciej
rozwijającą się gałęzią
transportu na świecie,
ale wymaga dużych
nakładów
kapitałowych i wysoko
wykwalifikowanej
kadry. Na jego rozwój
i stale postępującą
modernizację stać
tylko bogate kraje.

Transport lotniczy ma następujące cechy:



zdolność do przewozu relatywnie niewielkich partii
produktów o specyficznej podatności naturalnej,
technicznej i ekonomicznej,



najkorzystniejsza oferta czasowa, szczególnie na
trasach dłuższych,



bardzo wysokie bezpieczeństwo przemieszczania
ładunków, szczególnie produktów wrażliwych na czas
przewozu, wilgoć czy wstrząsy,



konieczność wykorzystania usług dowozowo-
odwozowych w związku ze stosunkowo niską
dostępnością przestrzenną portów lotniczych,



wysokie koszty przemieszczania.

Transport morski



Transport morski

oznacza przewóz

statkami, w celach

zarobkowych,

pasażerów i ładunków,

przez wody morskie.

Żegluga morska uznawana

jest za najbardziej

uniwersalną formę

przewozów ze względu

na możliwość

przewożenia

praktycznie każdego

rodzaju ładunku.

Transport morski ma następujące cechy:



zdolność do masowych przewozów ładunków o
najszerszym wachlarzu podatności przewozowej,



światowy zasięg obsługiwanych szlaków przewozowych,



najkorzystniejsze ceny przewozu na dużych odległościach,



niewielka prędkość eksploatacyjna statków oraz niska
częstotliwość i punktualność połączeń morskich,



relatywnie niskie bezpieczeństwo ładunków wrażliwych na
wilgoć, dłużej trwający czas dostaw czy przeładunki,



konieczność korzystania z usług dowozowo-odwozowych w
związku z niską dostępnością przestrzenną portów
morskich.

Transport wodny śródlądowy



Transport wodny
śródlądowy polega
na przewozie ludzi i
ładunków po
zbiornikach
śródlądowych i
ciekach wodnych.

Transport wodny śródlądowy ma następujące
cechy:



zdolność do masowych przewozów ładunków o

niskiej wartości,



niskie koszty przewozowe przy przewozach dużych

partii ładunków na duże i średnie odległości,



długi czas dostawy, uzależniony od warunków

pogodowych i klimatycznych,



słaba dostępność przestrzenna portów rzecznych,



relatywnie niskie bezpieczeństwo ładunków

wrażliwych na wilgoć, dłużej trwający czas dostaw

czy przeładunki,



nieregularność przewozów spowodowanych

wpływem czynników naturalnych.

Transport multimodalny



Transport
multimodalny
należy do złożonych
procesów
transportowych, w
których ładunki są
przemieszczane
środkami
przewozowymi
różnych gałęzi
transportu.

Transport multimodalny ma następujące cechy:



możliwość osiągnięcia niższych kosztów przewozu przy
akceptowalnym wydłużeniu czasu przewozu,



możliwość skrócenia czasu transportu przy akceptowalnym
podniesieniu kosztów dodatkowych,



na niektórych trasach konkuruje ze sobą wielu operatorów,
co sprawia, że ceny mogą być niższe w wyniku walki
konkurencyjnej o klienta,



występuje skomplikowana dokumentacja spedycyjna,



istnieją ograniczone możliwości przewozu przesyłek
specjalnych.



transport multimodalny przejmuje część ładunków
transportu drogowego i stanowi zarazem jedną z
najbardziej ekologicznych form przewozu ładunków.

Literatura:



„Transport i spedycja”

M. Stajniak, M. Hajdul, M. Foltyńska, A. Krupa