TRANSPORT

Transport

2

Wybór gałęzi transportu i 

przewoźnika

Każda z gałęzi transportu oferuje na rynku usługi różniące się 

jakością oraz ceną. Każdy wybór gałęzi i przewoźnika wiąże się z 
określonymi korzyściami i niekorzyściami dla użytkownika transportu. 

kolejow
y, 

Najczęściej wykorzystywane gałęzie 
transportu:

samochodo
wy,

mors
ki,

wodny 
śródlądowy,

przesyło
wy, 

lotnicz
y,

kombinowa
ny.

Menedżer logistyczny stoi przed wyborem nie tylko 

gałęzi transportu, ale również różnych opcji 
przewozowych w ramach jednej gałęzi transportu (np. 
przesyłki całopojazdowe i czy drobne).

Podstawą  wyboru  jest  analiza  wpływu,  jaki  dana 

gałąź transportu ma na globalne koszty logistyczne, a 
więc  również  na  ich  części  składowe,  jak  np.  koszty 
transportu,  koszty  utrzymywania  zapasów  in-transit, 
koszty 

zapasów 

utrzymywanych 

przez 

przedsiębiorstwo,  koszty  realizacji  zmówienia,  koszty 
opakowania  czy  koszty  „utraconych  możliwości 
sprzedaży”.

Transport

3

Zbadanie wpływu wyboru gałęzi transportu na 

kształtowanie się wysokości poszczególnych z tych 
kosztów pozwala na wyliczenie globalnych kosztów 
logistycznych związanych z potencjalnym 
wykorzystaniem każdej gałęzi transportu przez 
przedsiębiorstwo, a zatem na podjęcie racjonalnej 
decyzji o wyborze gałęzi transportu. 

Globalne 

koszty 

logistyczne

 

związane 

z 

obsługą 

określonego rynku (z zakładu produkcyjnego do klientów 
lub  centrum  dystrybucji)  w  jednym  roku  są  określone 
następująco:

zb

zp

rz

zd

t

lg

K

K

K

K

K

K











gdzie:

K

lg

 – globalne koszty logistyczne,

K

t

 – koszty transportu

P

s

K

x

t





w którym:

s

x

  –  stawka  przewozowa  w 

gałęzi x,

P  –  roczny  popyt  na  dany 

produkt.

Transport

4

P

C

t

i

K

x

zd









w  którym:

i  –  wskaźnik  rocznych  kosztów  utrzymania 

zapasów,

t

x

  –  czas  dostawy  produktu  gałęzią  x  (jako 

ułamek 365 

dni),

C – wartość lub cena produktu.

K

zd

  –  koszty  zapasów  w 

drodze

K

rz

  –  koszty  składania  i  realizacji 

zamówień

Q

P

Z

K

rz





w  którym:

Z  –  koszt  składania  i  realizacji 

zamówienia,

Q – minimalna wielkość przesyłki.

K

zp

 – koszty zapasów utrzymywanych w 

przedsiębiorstwie

 

2

Q

C

i

K

zp







Transport

5

K

zb

 – koszty zapasów bezpieczeństwa

 

w którym: l – liczba dni objętych zapasem (jako ułamek 365 dni).

P

C

l

i

K

zb









Ostateczni
e:

P

C

l

i

2

Q

C

i

Q

P

Z

P

C

t

i

P

s

K

x

x

gl































Przykład zastosowania powyższego modelu wyboru 

gałęzi transportu

Dane:

roczny  popyt  na  produkt:
2000000kg,

cena 

produktu:

5 

zł/kg,

wskaźnik rocznych kosztów utrzymania 
zapasów:

30 %, 

koszty  składania  i  realizacji  zamówień:

100 

zł samochód,

200 zł kolej, 

Transport

6

stawka przewozowa:

0,055 zł/kg 

samochód,

0,02 zł/kg kolej,

minimalna wielkość przesyłki:

24000 kg samochód,

40000 kg kolej,

czas dostawy produktu:

5 dni 

samochód,

12 

dni kolej,

liczba dni objętych zapasem:

3 dni 

samochód,

6 

dni kolej.

Rozwiązani

e:

Koszty transportu

110000z

ł

2000000kg

kg

zł

0,055

K

ts







40000z

ł

2000000kg

kg

zł

0,02

K

tk







Koszty zapasów w drodze

41096z

ł

2000000kg

kg

zł

5

365dni

5dni

0,3

K

zds











98630z

ł

2000000kg

kg

zł

5

365dni

12dni

0,3

K

zdk











Transport

7

Koszty składania i realizacji 
zamówień

8333z

ł

24000kg

2000000kg

100z

ł

K

rzs







10000z

ł

40000kg

2000000kg

200z

ł

K

rzk







Koszty zapasów 
utrzymywanych w 
przedsiębiorstwie

18000z

ł

2

24000kg

kg

zł

5

0,3

K

zps









30000z

ł

2

40000kg

kg

zł

5

0,3

K

zpk









Koszty zapasów 
bezpieczeństwa

24658z

ł

2000000kg

kg

zł

5

365dni

3dni

0,3

K

zbs











49315z

ł

2000000kg

kg

zł

5

365dni

6dni

0,3

K

zbk











Łączne 
koszty

202087z

ł

24658z

ł

18000z

ł

8333z

ł

41096z

ł

110000z

ł

K

ls













227945z

ł

49315z

ł

30000z

ł

10000z

ł

98630z

ł

40000z

ł

K

lk













Transport

8

DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ