Transport

Transport

intermodalny

intermodalny

Marta Zimniak

Marta Zimniak

WSB 2011

WSB 2011

Wraz z rozwojem gospodarczym państw

Wraz z rozwojem gospodarczym państw

rozwijają się również pojedyncze gałęzie

rozwijają się również pojedyncze gałęzie

gospodarki do którym należy z całą

gospodarki do którym należy z całą

pewności zarówno transport jak i logistyka.

pewności zarówno transport jak i logistyka.

Jest to głównie spowodowane coraz

Jest to głównie spowodowane coraz

łatwiejszym i szybszym dostępem niemal do

łatwiejszym i szybszym dostępem niemal do

każdej części świata, transport i logistyka

każdej części świata, transport i logistyka

sprawiają również że ludzie na całym

sprawiają również że ludzie na całym

świecie są w stanie korzystać z takich

świecie są w stanie korzystać z takich

samych usług i kupować takie same towary.

samych usług i kupować takie same towary.

Transport intermodalny

Transport intermodalny

Jest to przewóz ładunków

Jest to przewóz ładunków

wykorzystujący więcej niż jedną

wykorzystujący więcej niż jedną

gałąź transportu. Najważniejszą

gałąź transportu. Najważniejszą

regułą jest wykorzystanie tylko jednej

regułą jest wykorzystanie tylko jednej

jednostki ładunkowej, np. kontenera

jednostki ładunkowej, np. kontenera

lub nadwozia wymiennego, na całej

lub nadwozia wymiennego, na całej

trasie przewozów.

trasie przewozów.



Transport kombinowany: przewóz

ładunku środkami transportowymi co

najmniej dwóch gałęzi transportu.



Transport łamany: ma miejsce wówczas,

gdy są zastosowane co najmniej dwa

środki transportowe, ale pochodzące z tej

samej gałę zi transportu.



Transport bezpośredni: oznacza

przewóz ładunku od miejsca nadania do

miejsca odbioru jednym środkiem

transportu przez jednego przewoźnika.

Istotne elementy transportu

Istotne elementy transportu

intemodalnego

intemodalnego



Konieczność

użycia

środków

co

Konieczność

użycia

środków

co

najmniej dwóch gałęzi,

najmniej dwóch gałęzi,



Konieczność wystąpienia tylko jednej

Konieczność wystąpienia tylko jednej

umowy o przewóz,

umowy o przewóz,



Konieczność

wystąpienia

tylko

Konieczność

wystąpienia

tylko

jednego wykonawcy odpowiedzialnego

jednego wykonawcy odpowiedzialnego

za przebieg dostawy towaru,

za przebieg dostawy towaru,



Konieczność zjednostkowania ładunku.

Konieczność zjednostkowania ładunku.

Klasyfikacja transportu

Klasyfikacja transportu

intermodalnego

intermodalnego

Ze względu na zasięg:

Ze względu na zasięg:



przewozy krajowe

przewozy krajowe



przewozy międzynarodowe

przewozy międzynarodowe



przewozy kontynentalne

przewozy kontynentalne



przewozy międzykontynentalne

przewozy międzykontynentalne

Ze względu na rodzaj użytych

Ze względu na rodzaj użytych

jednostek ładunkowych:

jednostek ładunkowych:



przewozy kontenerów

przewozy kontenerów



przewozy naczep

przewozy naczep



przewozy nadwozi wymiennych

przewozy nadwozi wymiennych



przewozy samochodów ciężarowych

przewozy samochodów ciężarowych



przewozy pojemników specjalnych

przewozy pojemników specjalnych

Ze względu na charakter użytych

Ze względu na charakter użytych

środków transportowych:

środków transportowych:



przewozy szynowo-drogowe

przewozy szynowo-drogowe



przewozy drogowo-morskie

przewozy drogowo-morskie



przewozy drogowo-lotnicze

przewozy drogowo-lotnicze



przewozy szynowo-drogowo-morskie

przewozy szynowo-drogowo-morskie



przewozy szynowo-drogowo-lotnicze

przewozy szynowo-drogowo-lotnicze



przewozy szynowo-drogowo-rzeczne

przewozy szynowo-drogowo-rzeczne

Ze względu na charakter

Ze względu na charakter

operatora:

operatora:



transport bezpośredni – operatorem

transport bezpośredni – operatorem

jest przewoźnik główny

jest przewoźnik główny



transport pośredni – operatorem jest

transport pośredni – operatorem jest

przewoźnik pomocniczy

przewoźnik pomocniczy

Ze względu na liczbę
dysponentów/właścicieli środków
transportowych:



transport jednopodmiotowy



transport wielopodmiotowy

Ze względu na sposób ustalania
cen i odpowiedzialności:



transport jednolity



transport odcinkowy

Płaszczyzny integracji transportu

Płaszczyzny integracji transportu

intermodalnego

intermodalnego



techniczno-technologiczna

techniczno-technologiczna

– przystosowanie środków

– przystosowanie środków

transportu z różnych gałęzi oraz urządzeń przeładunkowych

transportu z różnych gałęzi oraz urządzeń przeładunkowych

i manipulacyjnych do obsługi tej samej, zunifikowanej

i manipulacyjnych do obsługi tej samej, zunifikowanej

jednostki ładunkowej,

jednostki ładunkowej,



organizacyjna

organizacyjna

– jeden operator obejmuje pieczę nad całym

– jeden operator obejmuje pieczę nad całym

procesem transportowym,

procesem transportowym,



organizacyjna

organizacyjna

– jeden operator obejmuje pieczę nad całym

– jeden operator obejmuje pieczę nad całym

procesem transportowym,

procesem transportowym,



cenowa

cenowa

– podobne lub takie same zasady kwotowania cen

– podobne lub takie same zasady kwotowania cen

za przewóz jednostki ładunkowej środkami różnych gałęzi

za przewóz jednostki ładunkowej środkami różnych gałęzi

transportu aż do przedkładania klientowi jednej stawki

transportu aż do przedkładania klientowi jednej stawki

obejmującej cały proces dostawy

obejmującej cały proces dostawy



prawna

prawna

– jeden kontrakt obejmujący cały proces

– jeden kontrakt obejmujący cały proces

transportowy wraz z jednolitym systemem regulacji i

transportowy wraz z jednolitym systemem regulacji i

odpowiedzialności.

odpowiedzialności.

Międzynarodowy transport

Międzynarodowy transport

intermodalny

intermodalny

oznacza przewóz

oznacza przewóz

towarów przy użyciu co najmniej dwóch

towarów przy użyciu co najmniej dwóch

różnych gałęzi transportu na podstawie

różnych gałęzi transportu na podstawie

umowy o przewóz intermodalny z

umowy o przewóz intermodalny z

miejsca położonego w jednym kraju,

miejsca położonego w jednym kraju,

gdzie towar przejął w pieczę operator

gdzie towar przejął w pieczę operator

transportu intermodalnego do

transportu intermodalnego do

oznaczonego miejsca przeznaczenia

oznaczonego miejsca przeznaczenia

położonego w innym kraju.

położonego w innym kraju.

Zalety transportu

Zalety transportu

intermodalnego

intermodalnego



może się przyczynić do obniżki globalnego

kosztu procesu transportowego,



pozwala zwiększyć liczbę możliwych

wariantów przewozowych,



może się przyczynić do podniesienia jakości

usług:szybkość i terminowość dostawy,

zwiększona częstotliwość okazji załadowczych,

zmniejszenie ryzyka uszkodzenia towaru,

lepsza dostępność do usług transportowych

czy też możliwość jednorazowego

przewiezienia większych partii ładunku

Wady transportu

Wady transportu

intermodalnego

intermodalnego



Konieczność użycia specjalistycznych

Konieczność użycia specjalistycznych

urządzeń przeładunkowych (np. suwnic,

urządzeń przeładunkowych (np. suwnic,

dźwigów, samojezdnych maszyn), które

dźwigów, samojezdnych maszyn), które

dają możliwość przewożenia

dają możliwość przewożenia

wielotonowych jednostek ładunkowych

wielotonowych jednostek ładunkowych

znajdujących się poza zasięgiem urządzeń

znajdujących się poza zasięgiem urządzeń

stacjonarnych

stacjonarnych



Konieczność wyposażenia terminali

Konieczność wyposażenia terminali

kolejowych w odpowiednie urządzenia

kolejowych w odpowiednie urządzenia

przeładunkowe.

przeładunkowe.

Centra logistyczne

Centra logistyczne

Służą do obsługi obrotu towarowego. są zlokalizowane

Służą do obsługi obrotu towarowego. są zlokalizowane

przede wszystkim na zapleczu wielkich aglomeracji

przede wszystkim na zapleczu wielkich aglomeracji

miejsko-przemysłowych, w pobliżu portów morskich

miejsko-przemysłowych, w pobliżu portów morskich

lub dużych węzłów kolejowych. CL wykorzystywane

lub dużych węzłów kolejowych. CL wykorzystywane

przede wszystkim do kształtowania optymalnych

przede wszystkim do kształtowania optymalnych

łańcuchów zaopatrzenia i zbytu. Są to to rozbudowane

łańcuchów zaopatrzenia i zbytu. Są to to rozbudowane

obiekty dysponujące przede wszystkim magazynami,

obiekty dysponujące przede wszystkim magazynami,

powierzchniami składowymi oraz urządzeniami

powierzchniami składowymi oraz urządzeniami

przeładunkowymi i manipulacyjnymi, a dokonuje się w

przeładunkowymi i manipulacyjnymi, a dokonuje się w

nich składowania i dystrybucji materiałów, surowców

nich składowania i dystrybucji materiałów, surowców

oraz wyrobów gotowych, a także wykonuje się

oraz wyrobów gotowych, a także wykonuje się

czynności związane z pakowaniem, znakowaniem itp.

czynności związane z pakowaniem, znakowaniem itp.

Odpowiednio przygotowane partie towarów są

Odpowiednio przygotowane partie towarów są

dostarczane do zakładu produkcyjnego bądź też do

dostarczane do zakładu produkcyjnego bądź też do

sieci detalicznych lub hurtowych.

sieci detalicznych lub hurtowych.

Poza centrami logisty

Poza centrami logisty

17

17

cznymi

cznymi

do elementów infrastruktury

do elementów infrastruktury

punktowej należą

punktowej należą

:

:



terminale kontenerowe

terminale kontenerowe



terminale lądowe

terminale lądowe