Transport drogowy
Środki transportu
dodatkowe informacje
Środki transportu, podział
Podział – kryterium ładunku
1. Do przewozu pasażerów:
• samochody osobowe,
• mikrobusy (12 pasażerów),
• minibusy (20 osób),
• autobusy średnie (50 osób),
• autobusy duże (100-110 osób – standardowe, 135-150 osób –
przegubowe)
2. Do przewozu ładunków – tabor ciężarowy:
• tabor silnikowy- samochody ciężarowe i ciągniki,
• tabor bezsilnikowy – przyczepy, naczepy
Środki transportu, podział
1. Kryterium nadwozia:
• uniwersalne,
• specjalizowane - do przewozu określonego rodzaju ładunku,
• specjalne – tylko jeden rodzaj ładunku.
2. Kryterium ładowności:
• tabor dostawczy do 1,9 tony ładowności,
• tabor niskotonażowy; 2-4 ton,
• średniotonażowy; 4-12 ton,
• wysokotonażowy po0nad 12 ton.
3. Podział ciągników:
• ciągniki siodłowe uniwersalne,
• ciągniki balastowe – do holowania przyczep o dużej ładowności,
wieloosiowych, niskopodłogowych.
Zasadnicze elementy konstrukcyjne
pojazdu drogowego.
Elementy podstawowe:
• Rama- podwozie,
• Układ napędowy – silnik, układ przeniesienia napędu
(sprzęgło, skrzynia biegów, wał napędowy),
• Układ hamulcowy,
• Układ kierowniczy,
• Nadwozie – skrzynia ładunkowa, kabina,
• Wyposażenie specjalne związane z przeznaczeniem pojazdu,
• Układy wspomagające i zwiększające bezpieczeństwo – ABS,
ASR, ASD, ACS itp.
Podstawowe parametry techniczno-
eksploatacyjne pojazdu
1. Wymiary masowe,
2. Wymiary liniowe,
3. Parametry techniczne:
• Rodzaj i typ silnika napędowego,
• Pojemność silnika,
• Układ cylindrów,
• Moc napędu,
• Charakterystyka silnika M=f(n), P=f(n), ge=f(n),
• Pojemność układu chłodzenia, smarowania,
• Typ i rodzaj skrzyni biegów,
• Rodzaj ogumienia,
• Zasady eksploatacji,
Podstawowe elementy konstrukcyjne
pojazdu ciężarowego
Konstrukcja samochodu osobowego
Ciągnik siodłowy
Ciągnik siodłowy pozostałe parametry
techniczne liniowe
Obciążenia
Oddziaływania dynamiczne, transport
samochodowy
Oddziaływania dynamiczne, transport
kolejowy
Oddziaływania dynamiczne, transport
morski
Komfort jazdy, czynniki wpływające na
komfort.
1. Czynniki o charakterze dynamicznym:
• Przyśpieszenia liniowe – pionowe, poprzeczne, wzdłużne,
• Prędkości kątowe oscylacyjnych ruchów względem układu 3 osi.
2. Czynniki związane z otoczeniem:
• ciśnienie,
• temperatura,
• jakość powietrza (wilgotność, zapach)
• wentylacja,
• hałas,
3. Czynniki przestrzenne:
• rodzaj siedzenia,
• ilość miejsca
Kryteria komfortu
Źródła napędu, dostosowanie
charakterystyk
Podział źródeł napędu.
Napędy:
• spalinowy,
• elektryczny,
• parowy,
• hybrydowy.
Pojazd charakteryzuje się charakterystyką zapotrzebowania mocy
(momentu).
Każdy rodzaj napędu posiada swoją własną charakterystykę (np.
zależność mocy od obrotów, lub momentu od obrotów).
Rozwiązanie idealne to zgodność charakterystyki zapotrzebowania
z charakterystyką układu napędowego (silnika)
Charakterystyka idealna pojazdu,
a charakterystyka silnika spalinowego
Transport pasażerski, technologie.
Technologie w transporcie pasażerskim pozamiejskim:
1. Przewozy regularne – wg ustalonego rozkładu jazdy,
2. Przewozy regularne, specjalne- określone grupy osób,
3. Przewozy wahadłowe – wielokrotny przewóz zorganizowanych
grup tam i z powrotem,
4. Przewozy okazjonalne,
5. Przewozy kabotażowe – przewóz wykonywany przez
przedsiębiorstwa zagraniczne.
Autokar - SETRA
Transport towarowy, technologie
1. Wybór i rodzaj technologii uzależniony jest od takich
czynników jak:
• Właściwości ładunku,
• Możliwości umieszczania ładunku w jednostkach ładunkowych
(ładunki zjednostkowane – pakiety, palety)
2. Technologie transportu:
• Zunifikowane - tabor uniwersalny, ładunki zjednostkowane,
• Specjalizowane – tabor specjalizowany, ładunki masowe –
kruszywa budowlane, cement luzem, zboża, dłużyca, ładunki
płynne, ładunki wymagające obniżonej temperatury,
ponadgabarytowe, …,
• Uniwersalne – tabor uniwersalny, ładunki odporne na
działanie czynników atmosferycznych (węgiel, ruda, drewno,
pojemniki z napojami itp.)
Europaleta
Naczepa
Tabor specjalny - wywrotka
Samochody - cysterny
Pojazdy uniwersalne