Politechnika Warszawska

Zakład Logistyki i Systemów Transportowych

Wykonał:

Promotor:

Paweł Pokora

Dr inż. Jacek Kukulski

Obsługa transportowa wybranej

aglomeracji miejskiej, ze szczególnym

uwzględnieniem możliwości wykorzystania

transportu kolejowego

Prezentacja nr 2

Metody obliczeń

Przesunięcie środka łuku

kołowego przy zmianie

promienia łuku

= przesunięcie całkowite w metrach

= przesunięcie spowodowane zmianą
promienia łuku w metrach
= przesunięcie spowodowane zmianą
długości krzywych przejściowych w
metrach

= przesunięcie spowodowane zmianą
promienia łuku w metrach
= kąt zwrotu łuku w radianach
= różnica pomiędzy projektowanym,
a istniejącym promieniem łuku w
metrach

=

przesunięcie spowodowane zmianą długości

krzywych przejściowych w metrach
= długość krzywej przejściowej projektowanej w
metrach
= długość krzywej przejściowej istniejącej

w

metrach
= promień łuku projektowany w metrach
= promień łuku projektowany w metrach

Obliczanie przechyłki toru

– wysokość przechyłki w milimetrach
– prędkość w kilometrach na godzinę
– odległość między osiami szyn w

milimetrach

– przyspieszenie ziemskie w metrach na

sekundę

2

– promień łuku w metrach

Obliczanie wysokości rampy

przechyłkowej

- Przechyłka w łuku toru
- Długość rampy przechyłkowej

Zasady łączenia załomów

niwelety

-

odległość początku

łuku od punktu
pionowego załomu

-promień łuku

pionowego w
metrach

-pochylenia w promilach

Zmiana poszerzenia sąsiednich

torów

Dziękuję za uwagę