Politechnika Warszawska

Zakład Logistyki i Systemów Transportowych

Wykonał:

Promotor:

Paweł Pokora

Dr inż. Jacek Kukulski

Obsługa transportowa wybranej 

aglomeracji miejskiej, ze szczególnym 

uwzględnieniem możliwości wykorzystania 

transportu kolejowego

Prezentacja nr 2

Metody obliczeń

Przesunięcie środka łuku 

kołowego przy zmianie 

promienia łuku

  = przesunięcie całkowite w metrach

= przesunięcie spowodowane zmianą 
promienia łuku w metrach
= przesunięcie spowodowane zmianą 
długości krzywych przejściowych w 
metrach

 

 

= przesunięcie spowodowane zmianą 
promienia łuku w metrach
= kąt zwrotu łuku w radianach
= różnica pomiędzy projektowanym, 
a istniejącym promieniem łuku w 
metrach

= 

przesunięcie spowodowane zmianą długości 

krzywych przejściowych w metrach
= długość krzywej przejściowej projektowanej w 
metrach
= długość krzywej przejściowej istniejącej

w 

metrach
= promień łuku projektowany w metrach
= promień łuku projektowany w metrach

Obliczanie przechyłki toru

– wysokość przechyłki w milimetrach
– prędkość w kilometrach na godzinę
– odległość między osiami szyn w 

milimetrach

– przyspieszenie ziemskie w metrach na 

sekundę

2

– promień łuku w metrach

Obliczanie wysokości rampy 

przechyłkowej

- Przechyłka w łuku toru
- Długość rampy przechyłkowej

Zasady łączenia załomów 

niwelety

-

odległość początku 

łuku od punktu 
pionowego załomu

-promień łuku 

pionowego w 
metrach

-pochylenia w promilach

Zmiana poszerzenia sąsiednich 

torów

Dziękuję za uwagę