Systemy bezpieczeństwa czynnego i

biernego w pojazdach samochodowych

Cały system bezpie-

czeństwa jadących dzieli
się na bezpieczeństwo
czynne i bezpieczeństwo
bierne. Poniższy przegląd
układów i systemów
pokazuje, które elementy
bezpieczeństwa wpływają
na bezpieczeństwo czynne,
a które zaliczane są do
bezpieczeństwa biernego.

Bezpieczeństwo czynne

Do bezpieczeństwa czynnego zalicza się wszystko

to, co może się przyczyniać do tego, aby w miarę
sytuacji można było unikać wypadków. Zaliczyć można
do tego bezpośrednio i komfortowo działający układ
kierowniczy, dobrze skonfigurowane zawieszenie,
bardzo dobre własności trakcyjne, skuteczne hamulce
a także dynamiczne silniki.

Utrzymaniu dobrego samopoczucia kierowcy

sprzyjają wygodne siedzenia, dobra widoczność, dobra
klimatyzacja oraz ergonomiczne i nieskomplikowane
rozmieszczenie elementów obsługi i wskazań.

Bezpieczeństwo bierne

Pod pojęciem systemów bezpieczeństwa biernego

rozumie się wszystkie rozwiązania konstrukcyjne, które
w razie wypadku mają za zadanie chronić pasażerów
przed obrażeniami oraz zmniejszać zakres tych
obrażeń.

Pojęcie to odnosi się szczególnie do zachowań

samochodu podczas wypadku i obejmuje nie tylko
ochronę osób znajdujących się w samochodzie, ale
także bezpieczeństwo innych uczestników wypadku.

Bezpieczeństwa czynnego:

Bezpieczeństwa biernego:

Systemy dzielimy na:



System przeciwblokujący – ABS



System regulacji poślizgu napędu
– ASR



Elektroniczny program
stabilizujący – ESP



Elektroniczny podział siły
hamowania – EBV



Układ automatycznej regulacji
odstępu od poprzednika – ACC



Elektroniczna blokada
mechanizmu różnicowego – EDS



Itp..



System pasów bezpieczeństwa
razem z napinaczami



System bezpieczeństwa dzieci



System poduszek bezpieczeństwa:
przednich, bocznych i poduszek
bezpieczeństwa głowy



Sztywna konstrukcja kabiny
pasażerskiej z odpowiednio
wytrzymałym dachem oraz strefy
kontrolowanego zgniotu w części
przedniej i tylnej a także w bocznych
częściach nadwozia (chronią one
pasażerów dzięki celowemu
pochłanianiu energii zderzenia)



Zabezpieczenie w razie dachowania
w wersji Cabrio



Układ odłączania akumulatora

Na system bezpieczeństwa biernego

może składać się:



nadwozie



poduszki bezpieczeństw



pasy bezpieczeństwa



napinacze pasów bezpieczeństwa



ograniczniki naprężenia pasów
bezpieczeństwa



ukształtowanie siedzenia, w niektórych
wersjach z aktywnymi zagłówkami



systemy bezpieczeństwa dzieci



odłączenie akumulatora

System biernego bezpieczeństwa może

składać się z następujących elementów:



sterownik poduszek bezpieczeństwa



poduszka bezpieczeństwa kierowcy i przedniego pasażera



boczne poduszki bezpieczeństwa



poduszki bezpieczeństwa głowy



czujniki rozpoznawania zderzenia



napinacz pasa bezpieczeństwa



ogranicznik naprężenia pasa bezpieczeństwa



zabezpieczenie w razie dachowania w wersji Cabrio



elementy odłączania akumulatora (tylko w samochodach, w
których akumulator zamontowany jest we wnętrzu lub w
bagażniku)



przełączniki w zapięciach przednich pasów bezpieczeństwa



czujnik zajęcia siedzenia przedniego pasażera



przełącznik na kluczyk dezaktywowania przedniej poduszki
bezpieczeństwa przedniego pasażera oraz odpowiednia
lampka kontrolna



aktywne zagłówki w przednich siedzeniach

Aktywacja poduszek powietrznych w

czasie zderzenia

Zderzenie czołowe skośne

Możliwe jest uruchomienie napinaczy

pasów albo napinaczy pasów i przednich

poduszek kierowcy i przedniego pasażera

oraz / lub odpowiedniej

poduszki bezpieczeństwa głowy i / lub

poduszki bocznej.

Zderzenie czołowe

Zależnie od siły uderzenia, uruchomione mogą zostać tylko

napinacze pasów lub napinacze pasów i przednie poduszki

bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów.

Aktywacja poduszek powietrznych w

czasie zderzenia

Zderzenie boczne

Zależnie od modelu samochodu

możliwe jest zadziałanie poduszek

bocznych i poduszki bezpieczeństwa

głowy oraz napinacza pasa po stronie

zderzenia.

Zderzenie tylne

Zależnie od modelu samochodu mogą zostać

uruchomione napinacze pasów i układ odłączający

akumulator.

Przebieg zderzenia czołowego w czasie

Przebieg zderzenia bocznego w czasie

Prace wykonał:
Tomasz
Krysztofiak kl.IIIa

t4

Do prezentacji dołączam
zeskanowane materiały z
dokładnym opisem i zasadą
działania systemu
bezpieczeństwa biernego.

Koniec