Charakterystyka

środków

technicznych

polskiego

ratownictwa

.

Charakterystyka

środków

technicznych

polskiego

ratownictwa

.

2

Ratownictwo morskie – działania

podejmowane przez organizacje

państwowe lub społeczne w celu niesienia

pomocy na morzu. Międzynarodowym

znakiem ratownictwa morskiego jest

czerwony

krzyż maltański

na białym tle.

Wyróżnia się ratowanie:



bezpłatne ratowanie życia lub zdrowia

pasażerów i załóg jednostek pływających



środowiska - usuwanie rozlewów olejowych i

innych substancji niebezpiecznych na morzu.



mienia - odpłatne ratowanie statków, ładunku.

3



W Polsce ratowaniem ludzi na morzu zajmują się przede wszystkim dwie

instytucje państwowe:



Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa (zwana Służbą SAR)



Marynarka Wojenna



Służba SAR w celu prowadzenia akcji ratowniczych ma do dyspozycji

statki ratownicze typu:



SAR 3000



SAR 1500,



R17

Ponadto brzegowe stacje ratownictwa morskiego wyposażone są w
samochody terenowe ciągnące łodzie ratownicze typu RIB :



Ł4800



Gemini Waverider 600



Baltic Parker 900



W celu prowadzenia akcji zwalczania zagrożeń i zanieczyszczeń na morzu

przygotowane są statki – m/s "Kapitan Poinc" oraz m/s "Czesław 2„ oraz

docelowo SAR 3000.



Marynarka Wojenna posiada okręty ratownicze na potrzeby swoich

działań oraz dwa typy śmigłowców ratowniczych przystosowanych do

pracy na morzu, PZL W-3RM Anakonda oraz Mi-14PS.



Morski Oddział Straży Granicznej wyposażony jest w statki typu SAR

1500, które również mogą być skierowane w rejon akcji ratowniczych na

morzu.

Morska Służba Poszukiwania i
Ratownictwa

Morska Służba Poszukiwania i
Ratownictwa

4



Polska służba powstała 1 stycznia 2002 r, do której zadań

należy pomoc i likwidowanie zagrożeń w akwenie polskiej

strefy odpowiedzialności - SRR. Zajmuje się akcjami

ratowniczymi, usuwaniem szkodliwych substancji

chemicznych, pracami podwodnymi (poszukiwania,

badania).



Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa jest państwową

jednostką budżetową podległą ministrowi właściwemu do

spraw gospodarki morskiej.



Polskie statki i łodzie ratownicze stacjonują w następujących

portach: Tolkmicko, Górki Zachodnie (u ujścia Wisły),

Gdynia, Hel, Władysławowo, Łeba, Ustka, Darłowo,

Kołobrzeg, Dziwnów i Świnoujście. W Sztutowie, Świbnie,

Władysławowie, Łebie, Ustce, Darłowie, Kołobrzegu i

Dziwnowie stacjonują też jednostki ratownictwa

brzegowego.



Polska Marynarka Wojenna zapewnia wsparcie lotnicze przy

użyciu śmigłowca w wersji morskiej - W-3RM lub W-3WARM

Anakonda.

JEDNOSTKI PŁYWAJĄCE

JEDNOSTKI PŁYWAJĄCE

5

SAR 3000

6

Przeznaczenie:



poszukiwanie oraz podejmowanie rozbitków z
wody i środków ratunkowych



udzielanie rozbitkom kwalifikowanej pomocy
medycznej



transport poszkodowanych (rozbitków,
rannych i chorych) na ląd



gaszenie pożarów na statkach



holowanie ratownicze.

SAR 3000

7

SAR 3000

8



PASAT



ORKAN



SZTORM (wodowany IX 2011,
oddanie do eksploatacji III 2012)

Miejsce bazowania nowych jednostek:



Hel,



Ustka



Świnoujście.

SAR 3000

9

SAR 3000

10

SAR 3000

11

SAR 3000

12

Podstawowe dane:



długość:36,9 m



szerokość:8,1 m



zanurzenie:2,52 m



moc:2 x 1440 kW, 1 x 2040 kW



rodzaj napędu:trzy śruby



prędkość maksymalna:24 węzłów



załoga:6 osób



możliwość podjęcia rozbitków:150 osób

SAR 3000

13

Podstawowe dane:



długość:36,9 m



szerokość:8,1 m



zanurzenie:2,52 m



moc:2 x 1440 kW, 1 x 2040 kW



rodzaj napędu:trzy śruby



prędkość maksymalna:24 węzłów



załoga:6 osób



możliwość podjęcia rozbitków:150 osób

SAR 3000

14

Wyposażenie:



nawigacyjne



środki łączności



medyczne



optoelektroniczny system poszukiwania rozbitków



siatki burtowe do podejmowania rozbitków z wody o
napędzie hydraulicznym



lodź ratownicza o długości 6m umieszczona na slipie
rufowym



dźwig pokładowy



sygnalizacyjne



przeciwpożarowe



holownicze

Pływające środki techniczne
SAR

Pływające środki techniczne
SAR



Jednostki
ratownicze R-17



PASAT,



POWIEW,



ZEFIR,



MISTRAL

15

16



PARAMETRY TECHNICZE:



Zbudowano:

Stocznia Wisła Gdańsk



Rok produkcji:

1972 - 1976



Klasa:

PRS *KM II 1 L4 rat.



Bandera:

Polska



Port macierzysty: Gdynia



Strefa operacyjna:

Polski SRR, nieograniczone warunki

pogodowe



Kadłub:

Stalowy



L

21,09 m



B

5,64m



T

1,60m



Napęd:

2 x HENSCHEL 155 kW, 2 śruby



Prędkość:

9 w



Załoga:

5 osób

OSPRZĘT RATOWNICZY I
NAWIGACYJNY:

17



Holowanie: hak holowniczy, winda holownicza,

uciąg 4 T, liny holownicze: polipropylenowe 44

mm 2x220 m, stalowe 22 mm 260 m.



P.poż:

pompy p.poż 25 m³/h.



Inne: 1 pompa elektryczna FLYGHT wydajność 70

m³/h, 2 pompy spalinowe HOMELITE 120 TP3

wydajność 75 m³/h, sprzęt nurkowy do 13 m,

ponton DSB-420 z silnikiem YAMAHA 40 HP,

szperacze, sprzęt pierwszej pomocy medycznej.

nawigacyjne: GPS, radar, echosonda



Wyposażenie radiowe: 2xVHF z DSC, radio stacja

MF&HF RDF VHF, 2x przenośne VHF, NAVTEX,

EPIRB 406 MHz, SART.



Możliwość podjęcia: 50 rozbitków.

ZASTOSOWANIE:

18



SAR, ewakuacja chorych, holowanie małych
jednostek, zwalczanie pożarów oraz
wypompowywanie zalanych przedziałów,
prace podwodne.

Jednostka ratownicza R-27 SZTORM-2

19

PARAMETRY TECHNICZNE

20



Zbudowano:

Stocznia Wisła Gdańsk



Rok produkcji:

1976



Klasa:

PRS *KM I 1 L3 rat.



Bandera:

Polska



Port macierzysty: Gdynia



Strefa operacyjna:

Polski SRR, nieograniczone warunki

pogodowe



Kadłub:

Stalowy



L

29,96 m



B

8,07m



T

3,01m



Napęd:

2 x 5AR25/HCP Cegielski 441 kW, 1 śruba



Prędkość:

12 w



Załoga:

8 osób

OSPRZĘT RATOWNICZY:

21



Holowanie: hak holowniczy, winda holownicza, uciąg 12 T,

liny holownicze: polipropylenowe 60 mm 220+110 m,

stalowe 32 mm 2 x 500 m.



P.poż: pompy p.poż 150 m³/h, ciśnienie 8KG/cm², 1 agregat

pianotwórczy, kurtyny wodne, pojemność zbiornika na pianę

2m³.



Inne: 2 pompy elektryczne FLYGHT wydajność 70 m³/h, 2

pompy spalinowe HOMELITE 120 TP3 wydajność 75 m³/h,

sprzęt nurkowy do 13 m, ponton DSB-420 z silnikiem

YAMAHA 40 HP, szperacze, sprzęt pierwszej pomocy

medycznej.



 



Wyposażenie nawigacyjne: GPS, radar, echosonda



Wyposażenie radiowe: 2xVHF z DSC, radio stacja MF&HF

RDF VHF, 2x przenośne VHF, NAVTEX, EPIRB 406 MHz, SART.



Możliwość podjęcia: 150 rozbitków.

ZASTOSOWANIE:

22



SAR, ewakuacja chorych, holowanie małych
jednostek, zwalczanie pożarów, prace
podwodne.



Jednostki
ratownicze SAR
1500



CYKLON,



HURAGAN,



SZKWAŁ,



TAJFUN,



MONSUN,



WIATR

23

24



Jednostki

SAR 1500

zostały opracowane przez

holenderskich konstruktorów przy ścisłej
współpracy ze specjalistami z KNRM
(holenderskiej służby SAR).



Efektem jest ta niezwykle udana konstrukcja,
łącząca wymogi międzynarodowych konwencji
z oczekiwaniami ratowników. Obecnie są one
budowane w stoczni w Gdyni.

PARAMETRY TECHNICZNE

25



Zbudowano: DAMEN SHIPYARDS GDYNIA, Polska



Projekt: DAMEN SHIPYARDS GORINCHEM, Holandia



Rok produkcji:

1997-2000



Klasa: ABS class+A1 launch* AMS including ice conditions PRS class m KM2 Rat



Bandera:

Polska



Port macierzysty:

Gdynia



Strefa operacyjna:

Polski SRR, nieograniczone warunki pogodowe





Kadłub: Aluminium



L

15.2m



B

5.6m



D 0.9m



Zasięg: 180 Mm z prędkością 28 w



Prędkość:

30 w



Jednostka samoodwracająca się



Stateczność prawidłowa nawet przy zalaniu wszystkich przedziałów



Załoga: 4 osoby



 

NAPĘD:

26



Silnik główny: 2 x MAN D 2848 LE 401



KW:

2x500, @ 2300 rpm każdy



Zbiorniki paliwa:

1,4m3 (l,2t)



Waterjets:

Hamilton 362



Zasilanie:

24V dc system, dwa zespoły

akumulatorów

OSPRZĘT RATOWNICZY

27



Holowanie: polery na dziobie i rufie, kabestan, lina

holownicza 100m



P.poż: pompa p.poż. o wydajności do 80 m3/h, system

zraszaczy



Inne: pompa elektryczna o wydajności 20 m3/h, szperacze,

hydrauliczna platforma na rufie do podnoszenia rozbitków z

wody, możliwość manewrowania z mostku na górnym

pokładzie, sprzęt pierwszej pomocy medycznej.



Wyposażenie nawigacyjne: DGPS, radar, air traffic

transceiver, echosonda, , mapa elektroniczna, autopilot,

kompas elektroniczny i magnetyczny, data collect system,



Wyposażenie radiowe: VHF/DSC oraz SSB/DSC, VHF radio

namiernik , Navtex



Możliwość podjęcia: do 75 rozbitków (w tym 6 siedzących[ w

kabinie] lub 3 siedzących i 2 na noszach).

ZASTOSOWANIE:

28



SAR, ewakuacja chorych, holowanie małych
jednostek, zwalczanie pożarów oraz
wypompowywanie wody z zalanych
przedziałów.

ORP Lech, ORP Piast

29

PARAMETRY TECHNICZNE

30



Bandera:

Polska



Port macierzysty:

Gdynia



Strefa operacyjna: Polski SRR, nieograniczone

warunki pogodowe





L

72.6m



B

11.9m



T

4.1m



Zasięg:

4000 Mm



Prędkość:

16.7 w



Załoga:

59 osoby

31



Po modernizacji okręty są w pełni

dostosowane do standardów NATO.



Przystosowane są do wykonywania zadań

ratowniczych, w tym poszukiwania i

ewakuacji rozbitków.



Okręty mogą, samodzielnie i

współdziałając z jednostkami nawodnymi i

lotniczymi, udzielać pomocy innym

statkom i okrętom w zakresie zwalczania

przecieków, awarii systemu wodnego,

holowania i ściągania z mielizny oraz walki

z pożarami, a także medycznym.

32



Jednostki prowadzą prace podwodne na

głębokości do 60 metrów, a przy

wykorzystaniu mieszanek oddechowych -

nawet do 100-120 metrów.



Dzięki temu mogą udzielać pomocy

zanurzonym okrętom podwodnym oraz

wydobywać z dna morskiego przedmioty o

masie do 7 ton.



Posiadają ekologiczne systemy

oczyszczania fekalii oraz obojętne dla

środowiska systemy przeciwpożarowe.



Do swych działań wykorzystują zdalnie

sterowane pojazdy podwodne (ROV).

BREGOWE STACJE RATOWNICZE

BREGOWE STACJE RATOWNICZE

33

BSR
samochody Star-266, Star-744,
Ssangyong Musso

34

Brzegowe Stacje Ratownicze

łodzie RIB

35

DANE TECHNICZNE:

36



Ponton hybrydowy, (RIB), (Rigid Inflatable

Boat), na przyczepie kołowej o

parametrach:



L

4,8 m



B

2,15 m



D

0,25 m



Wyporność konstrukcyjna: 0,6 T



Silniki: Yamaha 60 HP



Prędkość:

30 w



Zakres pływania: w żegludze krajowej do 6

Mm



Ograniczenia: wysokość fali ≤ 2 m [7 ~ 8

ºB]

WYPOSAŻENIE
RATOWNICZE

37



Sprzęt rakietowo-linowy,



Sprzęt nurkowy [lekki].



Apteczka pierwszej pomocy



Jedzenie i odzież dla poszkodowanych

38

WYPOSAŻENIE RADIOWE:



1 radiostacja stacjonarna VHF (zamontowana
na samochodzie)



2 przenośne radiotelefony VHF

OBSADA:



4 - zawodowych



8-10 - ochotników

JEDNOSTKI POWIETRZNE

JEDNOSTKI POWIETRZNE

39

Jednostki powietrzne



Śmigłowce Mi-14 PS

40

DANE TECHNICZNE:

41



Długość:

25,30 m.

Wysokość:

6,25 m.

Średnica wirnika:

21,30 m.

Masa startowa:

14000 kg.

Prędkość maksymalna:

230 km/h.

Zasięg:

800 km.



W wersji PS śmigłowiec może zabrać na pokład 19

rozbitków lub 9 rannych na noszach.



Rozbitkowie mogą być zabierani z powierzchni

wody bezpośrednio (po wodowaniu) lub za

pomocą kosza lub krzesełka i wyciągarki ŁPG-300.



Śmigłowiec może także holować tratwy lub

szalupy z rozbitkami (maksymalne obciążenie holu

1500 kg).

Śmigłowce W3RM Anakonda

42

DANE TECHNICZNE

43



Długość:

14,22 m.

Szerokość:

3,65 m.

Wysokość:

4,20 m.

Średnica wirnika: 15,70 m.
Masa startowa: 6400 kg.



Prędkość maksymalna: 230 km/h.



Zasięg (z dodatkowym zbiornikiem paliwa):
1065 km.

44

MSPiR – rok 2010

45

MSPiR – rok 2010

KONIEC

46