Poprawa komfortu jazdy

Układy

oznaczenia systemów

Opis układu

Komfort jazdy



Od lat 80-tych i 90-tych w świecie
motoryzacji dużo się zmienił.
Samochody są wyposażane w
nowinki technologiczne które
poprawiają jakość podróżowania.
Siedzenia kubełkowe , klimatyzacja
automatyczna , zautomatyzowane
zawieszenia .

Komfort jazdy



Klimatyzacja automatyczna :

Wiele nowinek elektronicznych:

Komfort jazdy



Na komfort wpływają też technologie
mechaniczne :
Automatyczna skrzynia biegów



-Inteligentne zawieszenie :

Systemy poprawiające komfort



Mercedes zadebiutował jako pierwszy
, w pełni zautomatyzowanymi
siedzeniami .
Czyli były one regulowane
elektrycznie z pamięcią ,
podgrzewane oraz z automatyką
pompowania boczków w zakrętach .

Systemy poprawiające komfort w

pojeździe



Takich systemów jest setki .
Poniżej są najczęściej używane :



-Klimatyzacja automatyczna



-czujniki deszczu



-kamery przednia oraz cofania



Czujniki parkowania



Automaty włączenia świateł



Systemy nawigacyjne



Elektryka szyb i lusterek



Lusterka fotochromatyczne



Czujniki i Światała doświetlania zakrętów



Wspomaganie kierownicy



Automatyczna skrzynia biegów



I wiele , wiele innych

Systemy Wpływające na komfort



Najczęściej stosowane systemy w
samochodach :



ABS



ESP



ASR



EBV



Airbag



Automatyczny hamulec ręczny

Systemy



ABS (niem. Antiblockiersystem; ang.
Anti-Lock Braking System) to układ
stosowany w pojazdach
mechanicznych w celu zapobiegania
blokowaniu kół podczas hamowania,
jako element układu hamulcowego.
System ten jest zaliczany do grupy
systemów Advanced Vehicle Control
Systems (albo Automated Highway
Systems



ESP (ang. Electronic Stability Program -
elektroniczny program stabilizacji) – układ
elektroniczny stabilizujący tor jazdy samochodu
podczas pokonywania zakrętu, przejmujący
kontrolę nad połączonymi układami ABS i ASR.
System ten uaktywnia się samoczynnie,
przyhamowując jedno lub kilka kół, z chwilą, gdy
odpowiedni czujnik wykryje tendencję do
wyślizgnięcia się samochodu z zakrętu. Niektórzy
producenci nazywają go inaczej, np. VSC, STC itp.

Systemy



ASR:system zaliczany do grupy systemów Advanced
Vehicle Control Systems (albo Automated Highway
Systems), którego głównym zadaniem jest
niedopuszczenie do nadmiernego poślizgu kół pojazdu
podczas przyspieszania (objawiającego się ich
buksowaniem).
Nazwa ASR jest wykorzystywana w pojazdach
produkowanych m.in przez koncern Mercedes-Benz,
Volkswagen, Fiat lub Rover. Koncerny Ford, Saab,
Mazda oraz Chevrolet (Daewoo) stosują nazwę TCS (od
ang. Traction control system). Firma BMW stosuje
oznaczenie ASC+T. Stosowane są również oznaczenia
TC (ang. Traction Control) i inne.



EBV (z niemieckiego Elektronische
Bremskraftver-teilung) to
elektroniczny korektor siły
hamowania. System ten rejestruje
obciążenie osi pojazdu i zmienia siłę
hamowania poszczególnych kół tak,
aby auto nie straciło przyczepności.

System



Poduszka powietrzna (ang. airbag) – samochodowy
element pasywnego systemu bezpieczeństwa. Ma na
celu zamortyzowanie uderzenia o elementy pojazdu
ciała (w szczególności głowy) pasażerów i kierowcy w
wypadku zderzenia (czołowego lub bocznego).



Poduszka powietrzna ma trzy podstawowe elementy:



układ uaktywniający (czujnik piezoelektryczny i cyfrowy
układ mikroprocesorowy),



generator gazu (napełnia poduszkę; zawiera zapalnik i
stałe paliwo),



elastyczny pojemnik (właściwa poduszka wykonana jest
z tkaniny nylonowo - bawełnianej lub poliamidowej
impregnowanej kauczukiem neoprenowym).