LINIE KOLEJOWE

PROJEKT 1

Modernizacja istniejącego 

układu torowego

Literatura:

• „Układy geometryczne toru i ich 

deformacje” – Bałuch Henryk, Małuch Maria

• Instrukcja Id-1
• Rozporządzenie Ministra Transportu i 

Gospodarki morskiej z dnia 10 września 
1988r. w sprawie warunków technicznych 
jakim powinny odpowiadać budowle 
kolejowe i ich usytuowanie.

• Standardy Techniczne PKP PLK S.A. – Tom I, 

Droga szynowa.

Cel i zakres:

Modernizacja odcinka linii kolejowej

Wyznaczenie parametrów istniejącego 

układu geometrycznego odcinka linii 
kolejowej oraz ich przeprojektowanie 
w celu dostosowania ich do zadanych 
parametrów technicznych. 

V

maxp 

= 160 km/h

V

maxt 

 = 80 km/h 

Dane:

1. Dopuszczalne wartości przyspieszenia 

niezrównoważonego

2. Dopuszczalna wartość przyrostu przyspieszenia
3. Prędkość podnoszenia koła
4. Prędkości maksymalne
5. Graniczne wartości przechyłki  
Dane odczytane z materiałów cyfrowych:
6. Kąt zwrotu trasy
7. Aktualny promień łuku
8. Kilometraż charakterystycznych punktów układu
9. Długość łuku kołowego

Obliczenie maksymalnej prędkości 

dla istniejącego układu 

geometrycznego toru

1. Prędkość zależna od największej możliwej do zastosowania 

przechyłki

2. Prędkość zależna od długości krzywej przejściowej

3.  Prędkość wynikająca z ograniczeń przechyłki: hmin<hmax

   

Obliczenie minimalnego promienia 

nowego łuku dla zmodernizowanej linii

       Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki morskiej z dnia 

10 września 1988r. w sprawie warunków technicznych jakim 
powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie

Minimalna wartość promienia łuku dla przyjętych wartości 

parametrów nowego układu – tab. ST

Obliczenie łuku kołowego dla 

nowego układu z nowym 

promieniem projektowanym

• Kąt zwrotu trasy
• Długość stycznych głównych
• Odległość SW
Sprawdzić war. minimalnej długości łuku 

kołowego!!!!

• Wyznaczenie przechyłki dla nowego układu
• Pochylenie ramy przechyłkowej
• Prędkość podnoszenia koła na rampie
• Długość krzywej przejściowej
Sprawdzić war. minimalnej długości łuku 

kołowego!!!!

Wyznaczenie kilometrażu punktów 

charakterystycznych. 

•Promień łuku: R

•Kąt zwrotu trasy: α

•Długość krzywej 
przejściowej: l

kp

•Kilometraż wierzchołka 
łuku: k

z