LINIE KOLEJOWE

PROJEKT 1

Modernizacja istniejącego

układu torowego

Literatura:

• „Układy geometryczne toru i ich

deformacje” – Bałuch Henryk, Małuch Maria

• Instrukcja Id-1
• Rozporządzenie Ministra Transportu i

Gospodarki morskiej z dnia 10 września
1988r. w sprawie warunków technicznych
jakim powinny odpowiadać budowle
kolejowe i ich usytuowanie.

• Standardy Techniczne PKP PLK S.A. – Tom I,

Droga szynowa.

Cel i zakres:

Modernizacja odcinka linii kolejowej

Wyznaczenie parametrów istniejącego

układu geometrycznego odcinka linii
kolejowej oraz ich przeprojektowanie
w celu dostosowania ich do zadanych
parametrów technicznych.

V

maxp

= 160 km/h

V

maxt

= 80 km/h

Dane:

1. Dopuszczalne wartości przyspieszenia

niezrównoważonego

2. Dopuszczalna wartość przyrostu przyspieszenia
3. Prędkość podnoszenia koła
4. Prędkości maksymalne
5. Graniczne wartości przechyłki
Dane odczytane z materiałów cyfrowych:
6. Kąt zwrotu trasy
7. Aktualny promień łuku
8. Kilometraż charakterystycznych punktów układu
9. Długość łuku kołowego

Obliczenie maksymalnej prędkości

dla istniejącego układu

geometrycznego toru

1. Prędkość zależna od największej możliwej do zastosowania

przechyłki

2. Prędkość zależna od długości krzywej przejściowej

3. Prędkość wynikająca z ograniczeń przechyłki: hmin<hmax

Obliczenie minimalnego promienia

nowego łuku dla zmodernizowanej linii

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki morskiej z dnia

10 września 1988r. w sprawie warunków technicznych jakim
powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie

Minimalna wartość promienia łuku dla przyjętych wartości

parametrów nowego układu – tab. ST

Obliczenie łuku kołowego dla

nowego układu z nowym

promieniem projektowanym

• Kąt zwrotu trasy
• Długość stycznych głównych
• Odległość SW
Sprawdzić war. minimalnej długości łuku

kołowego!!!!

• Wyznaczenie przechyłki dla nowego układu
• Pochylenie ramy przechyłkowej
• Prędkość podnoszenia koła na rampie
• Długość krzywej przejściowej
Sprawdzić war. minimalnej długości łuku

kołowego!!!!

Wyznaczenie kilometrażu punktów

charakterystycznych.

•Promień łuku: R

•Kąt zwrotu trasy: α

•Długość krzywej
przejściowej: l

kp

•Kilometraż wierzchołka
łuku: k

z