C5 - B1HA5YP0 - Funkcja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI Page 1 of 6
FUNKCJA : UKA
AD WTRYSKU BEZPOŚREDNIEGO HDI
DIESEL TURBO DW12TED4 OD OPR 8638
1. Elementy wspólne dokumentu : "Zasada działania - system wtrysku
bezpośredniego HDI"
Elementy wspólne dokumentu :
l� Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia
l� Wyłącznik 3-go tłoka pompy wysokiego ciśnienia paliwa (1277)
l� Regulator wysokiego ciśnienia paliwa (1322)
l� Wspólny kolektor wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem
l� Akumulator (BB00)
l� Podwójny przekaznik wtrysku (1304)
l� Czujnik pedału przyspieszenia (1261)
l� Czujnik obrotów silnika (1313)
l� Czujnik położenia wałka rozrządu (1115)
l� czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (1220)
l� Czujnik temperatury powietrza (1310)
l� Czujnik temperatury paliwa (1221)
l� Czujnik wysokiego ciśnienia paliwa (1321)
l� Czujnik prędkości pojazdu (1620)
l� Zestyk hamulca (2100)
l� Właściwość sterowania wtryskiwaczami diesla
2. Specjalne elementy
Cechy szczególne silnika DW12 TED4 :
l� kalkulator wtrysku (1320)
l� Wtryskiwacze silnika diesla (1331, 1332, 1333, 1334)
3. Podwójny przekaznik wtrysku (BSM) - Cechy szczególne
Przekaz
nik podwójny jest zespolony z modułem sterującym silnika (BSM).
Rysunek : B1HP189C
(1) Podwójny przekaz
nik .
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5YP0&refaff=B1HA5YP0&parent=B1H... 2012-05-11
C5 - B1HA5YP0 - Funkcja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI Page 2 of 6
4. czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (1220) - Cechy szczególne
4.1. Zadanie
Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik informuje kalkulator o temperaturze płynu w układzie chłodzenia
silnika.
Zadanie kalkulatora wtrysku w zależności od odebranej informacji :
l� Wyregulować czas podgrzewania wstępnego
l� Wyregulować czas dogrzewania
l� Wyregulować wydatek podczas rozruchu
l� Dopasować obroty biegu jałowego
l� Zezwolić na recyrkulację spalin (EGR)
l� Wyregulować wydatek paliwa
l� Ograniczyć ilość wtryskiwanego paliwa jeżeli temperatura płynu w układzie chłodzenia silnika jest krytyczna
(funkcja przeciwdziałania wrzeniu)
l� Sterować włączeniem wentylatorów chłodnicy
l� Sterować miernikiem w zestawie wskaz
ników (*)
l� Sterować lampkami alarmową i ostrzegawczą (*)
UWAGA : (*) W zależności od wersji.
4.2. Opis
Czujnik 2stykowy zielony.
Sonda ma postać rezystancji o ujemnym współczynniku temperaturowym (CTN).
Im wyższa temperatura, tym mniejsza wartość jego rezystancji.
4.3. Zabudowa
Rysunek : B1GP089C
(2) czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest zabudowany w obudowie termostatu.
Istnieją 2 typy montażu.
Obudowa termostatu metalowa :
l� Czujnik temperatury płynu w układzie chłodzenia jest wkręcany
l� Szczelność zapewnia uszczelka miedziana
Obudowa termostatu z tworzywa :
l� Czujnik temperatury płynu w układzie chłodzenia jest za pomocą jarzma z tworzywa sztucznego
l� Szczelność zapewnia pierścień uszczelniający typu O-ring
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5YP0&refaff=B1HA5YP0&parent=B1H... 2012-05-11
C5 - B1HA5YP0 - Funkcja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI Page 3 of 6
5. Czujnik temperatury paliwa (1221) - Cechy szczególne
5.1. Zadanie
Zadanie kalkulatora wtrysku w zależności od odebranej informacji :
l� Wyregulować wydatek paliwa
l� Obliczyć gęstość właściwą paliwa
5.2. Opis
Rysunek : B1HP18AC
(3) Czujnik temperatury paliwa.
Sonda ma postać rezystancji o ujemnym współczynniku temperaturowym (CTN).
Im wyższa temperatura, tym mniejsza wartość jego rezystancji :
l� Rezystancja przy 20�C = 3323 omów
l� Rezystancja przy 80�C = 287 omów
5.3. Zabudowa
Czujnik temperatury paliwa mierzy bezpośrednio temperaturę paliwa w obwodzie powrotnym do zbiornika (moduł
powrotny).
6. Zestyk hamulca (2100) - Cechy szczególne
6.1. Zadanie
Zestyk pozwala kalkulatorowi zapewnić dobry komfort prowadzenia pojazdu.
Sygnał elektryczny generowany przez zestyk hamulca jest przesyłany przewodowo do BSI i przesyłany do
kalkulatora wtrysku siecią multipleksowaną (*).
(*) W zależności od wersji.
6.2. Zabudowa
Zestyk hamulca jest zabudowany na wsporniku pedału.
7. Stycznik pedału hamulca redundancyjny (7308) - Cechy szczególne
7.1. Zadanie
Zestyk pozwala kalkulatorowi zapewnić dobry komfort prowadzenia pojazdu.
Informacje nadchodzące z zestyków hamulca są stale porównywane ze sobą w celu wykrycia ewentualnej usterki.
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5YP0&refaff=B1HA5YP0&parent=B1H... 2012-05-11
C5 - B1HA5YP0 - Funkcja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI Page 4 of 6
7.2. Zabudowa
Zestyk hamulca jest zabudowany na wsporniku pedału.
8. Zestyk sprzęgła (7306) - Cechy szczególne
8.1. Zadanie
Zestyk sprzęgła pozwala kalkulatorowi wtrysku realizować funkcję biegu jałowego.
8.2. Zabudowa
Zestyk sprzęgła jest zabudowany na wsporniku pedału.
9. Czujnik prędkości pojazdu - Cechy szczególne
Informacja o prędkości pojazdu jest przekazywana przez kalkulator ABS do sieci multipleksowanych.
10. Kalkulator wtrysku (1320) - Cechy szczególne
10.1. Zadanie
Kalkulator steruje całością systemu wtrysku.
Oprogramowanie kalkulatora zawiera :
l� Funkcje kontroli wtrysku i czystości spalin
l� Strategie komfortu jazdy
l� Funkcja blokady rozruchu
l� Strategie awaryjne
l� Sterowanie włączaniem wentylatora chłodnicy i lampek ostrzegawczych (*)
l� Sterowanie systemami podgrzewania płynu dla nagrzewnicy (*)
l� Diagnostyka z pamięcią usterek
l� Funkcja regulacji obrotów (*)
l� Dialog z całością kalkulatorów sieci multipleksowanych (*)
UWAGA : (*) W zależności od wersji.
Kalkulator zapewnia sterowanie elektryczne następujących elementów :
l� Wtryskiwacze silnika diesla
l� Elektrozawór regulacji ciśnienia turbodoładowania
l� Regulator wysokiego ciśnienia paliwa
l� Elektrozawór regulacji recyrkulacji (EGR)
l� Elektrozawór sterujący obudowy przepustnicy (EGR)
l� Moduł sterowania świec żarowych (wyłączenie dogrzewania)
l� Wyłącznik 3-go tłoka pompy wysokiego ciśnienia paliwa
l� Elektrozawór sterujący "Swirl"
Kalkulator dostarcza następujących informacji :
l� Obroty silnika : W kierunku bloku licznika
l� Zuzycie chwilowe : W kierunku komputera pokładowego
l� Wyłączanie układu wytwarzania zimna
l� Zezwolenie na uruchomienie podgrzewacza płynu (zależnie od wersji)
Czujnik ciśnienia atmosferycznego tworzy nierozdzielną całość z kalkulatorem wtrysku.
Kalkulator zawiera stopień mocy zdolny do dostarczenia bardzo wysokiego prądu sterującego, koniecznego dla
funkcjonowania wtryskiwaczy diesla.
Kalkulator wtrysku jest połączony z wiązką wtrysku złączem 88-stykowym.
Oprogramowanie kalkulatora wtrysku uaktualniane jest przez zdalne programowanie (kalkulator wyposażony jest w
pamięć flash EPROM).
10.2. Przypisanie styków złącza
Nr styku Oznaczenie
1 Zasilanie +12 woltów (za przekaz
nikiem podwójnym) (BSM)
2 Wyjście : Sterowanie wtryskiwacza N� 1
3 Wyjście : Sterowanie wtryskiwacza N� 3
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5YP0&refaff=B1HA5YP0&parent=B1H... 2012-05-11
C5 - B1HA5YP0 - Funkcja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI Page 5 of 6
4 Wyjście : Sterowanie wtryskiwacza N� 4
5 Wyjście : Sterowanie wtryskiwacza N� 2
6 Wyjście : Sterowanie wtryskiwacza N� 2
7 ---
8 Linia diagnostyczna cewek sterujących przekaz
ników włączania wentylatorów chłodnicy
9 Linia dialogowa : Sieć CAN H
10 ---
11 Wejście : Czujnik temperatury powietrza (przepływomierz)
12 Zasilanie : Czujnik położenia wałka rozrządu Czujnik ciśnienia różnicowego
13 Wejście : Sygnał wydatku powietrza (przepływomierz)
14 Wejście : Sygnał czujnika prędkości obrotowej
15 Wejście : Sygnał czujnika pedału przyspieszenia
16 ---
17 ---
18 Wejście : Sygnał czujnika wałka rozrządu
19 ---
20 ---
21 Wejście : Zestyk sprzęgła
22 Masa czujników
23 ---
24 Wyjście : Elektrozawór sterujący "Swirl"
25 Wyjście : Wysterowanie zespołu wentylatora chłodnicy 1 (duża prędkość)
26 Wyjście : Elektrozawór regulacji ciśnienia turbodoładowania
27 Masa : Czujnik ciśnienia różnicowego
28 Wyjście : Elektromagnetyczny zawór sterujący przepustnicy podgrzewacza powietrza dolotowego
29 Zasilanie +12 woltów (za przekaz
nikiem podwójnym) (BSM)
30 Wyjście : Sterowanie wtryskiwacza N� 1
31 Wyjście : Sterowanie wtryskiwacza N� 3
32 Wyjście : Sterowanie wtryskiwacza N� 4
33 Masa
34 Masa czujników
35 ---
36 Linia szeregowa układu blokady rozruchu (*)
37 Linia dialogowa : Sieć CAN L
38 Diagnostyka linii K
39 Wejście : Czujnik temperatury paliwa
40 Masa : Czujnik położenia wałka rozrządu
41 Wejście : Sygnał czujnika prędkości obrotowej
42 Wejście : Czujnik ciśnienia różnicowego
43 ---
44 Zasilanie czujników (5 V)
45 Masa : czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik
46 Wejście : Informacja o temperaturze płynu chłodzącego silnika
47 ---
48 Styk swiatel stop
49 Masa
50 ---
51 Masa
52 Wyjście : Wysterowanie zaworu elektromagnetycznego recyrkulacji (EGR)
53 Masa
54 ---
55 Wyjście : Wysterowanie zaworu elektromagnetycznego modułu przepustnicy (EGR)
56
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5YP0&refaff=B1HA5YP0&parent=B1H... 2012-05-11
C5 - B1HA5YP0 - Funkcja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI Page 6 of 6
---
57 Wyjście : Wysterowanie zespołu wentylatora chłodnicy : Srednia predkosc (*)
58 Wyjście 1 : Wysterowanie ogrzewania dodatkowego 1
59 ---
60 Wyjście : Regulator wysokiego ciśnienia paliwa
61 ---
62 ---
63 ---
64 ---
65 ---
66 ---
67 Wejście : Diagnostyka modułu sterowania świec żarowych
68 Wejście : Czujnik pedału przyspieszenia
69 + za stacyjką : Moduł sprzężenia silnika (BSM)
70 Wejście : Czujnik temperatury spalin (przed katalizatorem)
71 Wejście : Ciśnienie powietrza w rurze dolotowej
72 ---
73 Wejście : Stycznik hamulca dodatkowy
74 Wejście : Ciśnienie paliwa
75 Presostat klimatyzacji (stopień sterujący 26 barów)
76 ---
77 ---
78 ---
79 ---
80 Wyjście : Wyłącznik 3-go tłoka pompy wysokiego ciśnienia paliwa
81 ---
82 ---
83 Wyjście : Wysterowanie zespołu wentylatora chłodnicy 2 (mała prędkość)
84 ---
85 Wyjście 2 : Wysterowanie ogrzewania dodatkowego 2
86 Wyjście : Sterowanie podwójnym przekaznikiem (BSM)
87 Wejście : Wyłącznik bezwładnościowy (połączenie z masą)
88 Wyjście : Wysterowanie modułu świec żarowych
UWAGA : (*) W zależności od wersji.
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5YP0&refaff=B1HA5YP0&parent=B1H... 2012-05-11