ANETA PROJEKT OK


3. Prognoza ruchu

Kategoria pojazdu

SDR 2009r.

Obl. SDR 2010r.

symbol

nazwa

poj./dobę

%

poj./dobę 2010r.

poj./dobę 2015r.

poj./dobę 2020r.

poj./dobę 2024r.

%

M

motocykle

20

0,57737

20

20

20

20

0,380189

O

samochody osobowe

2722

78,5797

2828

3311

3819

4249

80,76639

D

samochody dostawcze

515

14,8672

530

600

668

726

13,80922

C

sam. ciężarowe bez przyczepy

95

2,74249

97

107

118

128

2,430502

Cp

sam. ciężarowe z przyczepą

56

1,61663

58

67

78

87

1,658503

A

autobusy

34

0,98152

34

34

34

34

0,646322

Cr

ciągniki

22

0,6351

22

19

18

16

0,308876

 

RAZEM

3464

100

3588

4157

4755

5261

100

4. Analiza przepustowości drogi metodą HCM

Prognoza ruchu na lat 15 ( na rok 2024)

SDR

2009r.

p/h

2010r.

p/h

2015r.

p/h

2020r.

p/h

2024r.

p/h

Qh=8%SDR

277,12

287

333

380

421

0x01 graphic

A) 0x01 graphic
(dla <30% blokowania w terenie)

B)0x01 graphic
(dla <45% blokowania w terenie)

C) 0x01 graphic
(dla <60% blokowania w terenie)

D) 0x01 graphic
(dla <75% blokowania w terenie)

E) 0x01 graphic
(dla >75% blokowania w terenie)

F) BRAK0x01 graphic

0x01 graphic
(szerokość pasa ruchu 3,60m, 2,00m pobocze utwardzone)

0x01 graphic
(rozkład kierunkowy 50/50)

pc

ec plaski

pa

ea plaski

fc

fp

fk

Q/C

Qki

Qh2024

A

0,0409

2

0,006466

1,8

0,955956

1

1

0,09

240,901

421

B

0,0409

2,2

0,006466

2

0,947377

1

1

0,21

557,0577

C

0,0409

2,2

0,006466

2

0,947377

1

1

0,36

954,956

D

0,0409

2

0,006466

1,6

0,95714

1

1

0,6

1607,995

E

0,0409

2

0,006466

1,6

0,95714

1

1

1

2679,991

F

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Przyjęto PSR =B - szerokość pasa ruchu 3,00m oraz 2,00m pobocza utwardzonego.

5. Wymiarowanie konstrukcji nawierzchni

Wyznaczenie kategorii ruchu osi/pas/dobę

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic
poj/dobę/pas

Przyjęto kategorię ruchu KR3.

Warunki wodne określono wg tabeli w Dz.U.43 jako przeciętne

Wg tab. A Dz.U.43 grupę nośności podłoża określono jako G1

Grupę nośności podłoża wg kryterium CBR określono jako G2

Do dalszych obliczeń przyjęto nośność podłoża G2.

Propozycje wzmocnienia:

- 0x01 graphic
10cm stabilizacji gruntu spoiwem hydraulicznym o Rm=1,5 MPa

Grupa nośności podłoża z gruntów wątpliwych i wysadzinowych 0x01 graphic

Przyjęto nawierzchnię z Dz. U. 43 pkt. 5.3.3. Drogi o ruchu kategori KR3 podpunkt a)

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

Warunek przemarzania jest spełniony.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Parametry Wyjściowe Do Obliczenia Wolnej Burty, sem II, Podstawy projektowania ok i ja, Dodatkowe
Wzmacnianie, wzmacnianie projekt ok
sprzeglo, PROJEKT SPRZEGŁA SAMONASTAWNEGO ok, PROJEKT SPRZEGŁA SAMONASTAWNEGO
sprzeglo, PROJEKT SPRZEGŁA SAMONASTAWNEGO ok, PROJEKT SPRZEGŁA SAMONASTAWNEGO
Mechanika ok, inżynieria ochrony środowiska kalisz, Rok 1 IOS, Mechanika budowli, Mechanika budowli
ok projekt, 1. OPIS TECHNICZNY.
karta ins toczenie zgrubne 11 ok, Polibuda (MiBM), Semestr V, V SEMESTR, Kamila, projekt pdklad na 4
pojemniki ok, Studia - materiały, semestr 7, Projektowanie


więcej podobnych podstron