Zanim rozbierzesz drzwi , odchyl gumę pomiędzy zawiasami w tych drzwiach na 99% jest przerwany kabel czerwony i brązowy.

już sobie poradziłem przy zamkniętych drzwiach trzeba energicznie tapicerkę szarpnąć do góry i schodzi z zaczepów bez ich uszkodzenia

Instrukcja programowania pilotów. GRUPA VAG ( Audi, Seat, Skoda, VW).
Do programowania pilota zdalnego sterowana muszą być dwa kluczyki.
1. - Wkładamy kluczyk do stacyjki i włączamy zapłon.
2. - Zamykamy wszystkie szyby i wychodzimy z samochodu.
3. - Zamykamy samochód.
4. - Wkładamy kluczyk do zamka drzwi od strony kierowcy z pilotem do programowania i naciskamy jeden przycisk otwórz lub zamknij przez ok. 3 sekundy. Powinien nam się odezwać klakson choć nie jest to regułą.
5. - Otwieramy kluczykiem drzwi samochodu ( nie pilotem ), wyjmujemy kluczyk ze stacyjki. Proces programowania pilota zakończony. Pilot powinien być już aktywny.
Te same czynności powtarzamy przy programowaniu następnego pilota. Programować można za jednym podejściem tylko jeden pilot, nie więcej. Powtarzając te wszystkie czynności kolejno można zaprogramować cztery piloty.

Powinno być po zabawie. Jeśli masz kluczyk o właściwej częstotliwości pod Twój moduł - powinno grać idealnie.

Powinno wszystko działać. Schemat jest opisany również w książce serwisowej - niestety w języku obcym (nie posiadam PL wydania).

Wszystko powinieneś robić manualnie.

Punkt 3 fizycznie zamykasz samochód kluczykiem od strony kierowcy!

Po ich zamknięciu spróbuj kluczyk zaprogramować nie odkręcając go z powrotem (do pozycji wyciągnięcia) lecz na przekręconym kluczyku wciśnij przycisk i trzymaj przez moment.

Jeśli nie wypali spróbuj to samo również po ręcznym zamknięciu, ale odkręceniu kluczyka do pozycji wyciągnięcia.


Uważam, że jak kluczyk jest przekręcony na zamykania wówczas powinien się komunikować z Twoim modułem co odpowiada za domykanie szyb itp. W tym przypadku efektem komunikacji ma być zaprogramowanie zdalnego sterowania kluczykiem. Także uprzednio najlepiej zastosować ten patent wg instrukcji na przekręconym kluczyku (jak zamki się zaryglują trzymaj wciąż na pozycji przekręconej). Kluczyk sam odbija tylko od strony pasażera, od kierowcy natomiast zawsze pozostaje w pozycji przekręconej co ułatnie przytrzymanie przycisku.

Próbuj, nie masz nic do stracenia. Patent jest niby dobry i każdy tak programuje kluczyki w golfach i passatach. W ostateczności jak się zdenerwujesz podjedź do jakiegoś mechanika z kompem i zrobi Ci to bez najmniejszego problemu jeśli częstotliwości są kompatybilne!!!!

Mam nadzieję, że tego szczegółu nie pominąłeś
Moj kluczyk ma 433MHz, są jeszcze 433,92Mhz oraz najpopularniejsze 434MHz.

---