Modernizacje regionalnych linii kolejowych na obszarze Województwa Zachodniopomorskiego realizowane ze środków RPO-WZ 2007-2013.
Modernizacja linii kolejowej nr 402 na odcinku Kołobrzeg - Goleniów
z budową łącznicy do portu lotniczego Szczecin-Goleniów.
Infrastruktura linii kolejowej nr 402 jest w znacznym stopniu zdekapitalizowana - prędkość maksymalna pociągów pasażerskich nie przekracza 100 km/h, a w wielu miejscach występują ograniczenia prędkości do 30 km/h, co powoduje że czas jazdy pociągu regionalnego z Kołobrzegu do Szczecina nie jest konkurencyjny wobec transportu drogowego. Przystanki osobowe są zdewastowane i nieestetyczne, a perony często nie posiadają żadnego zadaszenia, ani utwardzonej nawierzchni przez co podróżni narażeni są na kaprysy aury.
Modernizacja linii ma za zadanie eliminację wymienionych uciążliwości oraz poprawę parametrów użytkowych infrastruktury kolejowej. W jej efekcie na odcinku Kołobrzeg - Goleniów prędkość maksymalna dla pociągów pasażerskich podniesiona zostanie do 120 km/h, dzięki czemu czas przejazdu tej trasy skróci się o około 25 minut, czyli odcinek Kołobrzeg - Szczecin będzie można przebyć w czasie około 2 godzin. Skrócenie czasu przejazdu poprawi przepustowość linii, dzięki czemu możliwe będzie zwiększenie ilości kursujących pociągów. Zabudowa urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej poprawi bezpieczeństwo na kilku najważniejszych skrzyżowaniach linii
z drogami kołowymi, a dzięki remontowi peronów i budowie nowych poczekalni poprawi się standard obsługi podróżnych. Ponadto w zupełnie nowym miejscu, bardziej odpowiadającym potrzebom podróżnych wybudowany zostanie przystanek Żabowo, który obecnie jest nieczynny ze względu
na niekorzystne położenie względem miejscowości.
Częścią inwestycji jest budowa torów łączących linię nr 402 z lotniskiem w Goleniowie oraz budowa przystanku osobowego przed terminalem portu lotniczego. Dzięki temu Szczecin, jak i Kołobrzeg uzyskają dogodne połączenia kolejowe z lotniskiem w Goleniowie. Po zakończeniu modernizacji linii dojazd do niego ze Szczecina nie powinien zabierać więcej niż 40 minut, a z Kołobrzegu około 90 minut.
Modernizacja linii kolejowej nr 403 na odcinku Wałcz - Ulikowo (- Stargard Szczeciński).
Modernizacja tego odcinka skoncentrowana będzie przede wszystkim na odbudowie nieczynnego
i zdewastowanego odcinka Wałcz - Kalisz Pomorski. Zmodernizowany będzie jednak także tor na obecnie eksploatowanym odcinku Kalisz Pomorski - Ulikowo. Podobnie jak w przypadku linii nr 402 zmodernizowane zostaną również przystanki pasażerskie. Ponadto kompleksowym naprawom poddane zostaną największe obiekty mostowe usytuowane na tej linii kolejowej na rzekach Płociczna, Korytnica i Kamionka.
Modernizacja linii umożliwi przywrócenie bezpośrednich pociągów pasażerskich w relacji Szczecin - Piła przez Kalisz Pomorski i Wałcz, a tym samym odtworzenie powiązań komunikacyjnych pomiędzy stolicą województwa, a południową częścią województwa oraz miejscowościami leżącymi w powiatach wałeckim, drawskim i choszczeńskim. Ułatwi to mieszkańcom tych miejscowości dojazd do szkół, zakładów pracy, placówek kulturalnych i ochrony zdrowia zlokalizowanych w Szczecinie.
Z uwagi na trudną geometrię linii (ostre łuki), prędkość maksymalna pociągów prawdopodobnie nie przekroczy 100 km/h, mimo to naprawa infrastruktury kolejowej pozwoli na uzyskanie czasu podróży
z Piły, Wałcza i Kalisza Pomorskiego do Szczecina konkurencyjnego względem transportu drogowego, dzięki czemu możliwe będzie przeniesienie części potoku podróżnych z dróg kołowych
na linię kolejową, co potencjalnie wpłynie na zmniejszenie ilości wypadków drogowych oraz
na zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska naturalnego spalinami. Zwiększy się również dostępność turystyczna Pojezierzy Drawskiego i Wałeckiego.
W obu przypadkach inwestorem i beneficjentem środków finansowych jest spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zarządzająca krajową infrastrukturą kolejową z ramienia Skarbu Państwa.
Pozytywny efekt obu inwestycji wzmocniony zostanie przez równoległy zakup 10 nowoczesnych spalinowych zespołów trakcyjnych przez Województwo Zachodniopomorskie, dzięki którym znacznej poprawie ulegnie także komfort podróży obu liniami kolejowymi.
Opracował: B. Jędrzejewski
Biuro Regionalnego Transportu Pasażerskiego
Wydział Infrastruktury i Transportu