Przekaźnik załącza pompę na chwilę po przekręceniu kluczyka, aby nabić ciśnienie na listwie paliwa. Sprawdź bezpiecznik nr 13 (15A) czy jest dobry, potem przekaźnik - po przykręceniu zapłonu powinien "pyknąć". Info: znajduje się w skrzynce bezpiecznikowej u mnie ma on nr 208 (najlepiej go podmienić).
Skoro pompka ci się nie załącza to sprawdź czy dochodzi do niej prąd (sprawdź czy jest napięcie w kostce zasilającej). Natomiast, żeby sprawdzić samą pompę, to podłącz ją na krótko do akumulatora i zobacz czy zaskoczy.
Co do samego kosztu pompy paliwowej ja bym się nie bawił z żadne zamienniki z Allegro. Sam kupiłem ori Boscha. Do silnika ABK cena wyjściowa to 485 zł (taka jest w ASO u Szewczyka). Można ją ew. zregenerować jeszcze.
A przekaźnik sprawdź czy pśtyka jak włączysz zapłon. Jak nic nie słyszysz to możesz zdjąć obudowę z niego i zewrzeć go palcami, oczywiście przy włączonym zapłonie. Jeśli działa w palcach, a sam nie, to znaczy że jest do wymiany. Koszt ok 60zł.
Napięcie na pompie i ciśnienie paliwa pojawi się dopiero wtedy gdy czujnik Halla w aparacie zapłonowym bedzie podawał impulsy. Skup się na układzie zapłonowym.
Sprawdź bezpieczniki o numerach: 13-pompa, 27 - cewka i moduł, 28 - regulatory przy sterowniku, przekaźnik o numerze 10. Jeżeli to nie pomoże to podmień drugą kostkę od stacyjki.
A masz iskre? Jeśli nie to sprawdź moduł zapłonu(taka czarna kaseta o wymiarach gdzieś 15cm x 8cm) który jest na słupku w nogach pasażera po prawej stronie. Mój kolega też walczył ale w końcu powoli doszliśmy i okazało że był zgnity i dlatego nie działał. Zepsuty moduł zapłonu objawia się ty że po przekręceniu kluczyka nie załącza sie pompa a także napięcie nie dochodzi do cewki i w związku z czym niema iskry.
panowie zecz prosta :) i nieskaplikowana. ja sie dzis wzialem, cala deske przkaznikow sprawdzilem polowe auta rozbebeszylem :( a tu nie od tej strony przyczyny szukac trza bylo :( pod siedziniem z tylu jest zlaczka, musiala byc kiedys zalana i niedomagala :(