1.nie możemy z powodu wydajnosci wstawic wirowki w obieg smarowania silnika , dolaczamy je rownolegle. Wirowanie ciagle RYS ze zbiornika obiegowego oleju jest on zasysany przez pompe zasilajaca i filtr zgrubnego oczyszczania i tloczony przez podgrzewacz parowy do wirowki. Oczyszczony olej wraca do zbiornika obiegowego. Zanieczyszczenia sa zbierane w zbiorniku szlamu. Żeby zwiększyć jakość oczyszczania oleju wydajność wir. Reguluje się na ok. 18-22%wydajnosci znamionowej wir. Dla silnika spalającego paliwo ciezkie i ok. 23-30% w przypadku paliwa lekkiego. Wielkość wir. Musi być tak dobrana , aby calkowita ilość oleju w obiegu smarowym silnika była przewirowana 3 razy na dobe w silniku wodzikowym i 4 razy w silnikach bezwodzikowych. Wirowanie okresowe w okresowym wypompowujemy olej przepracowany ze zbiornika sciekowego silnika do zbiornika oleju brudnego, napełniamy obieg czystym olejem, a nastepnie wirujemy ze zbiornika oleju brudnego do zbiornika oleju czystego. Pozwala to na swobodna regulacje parametrow wirowania uzyskanie dużego stopnia oczyszczania oleju. Poprawe te uzyskuje się także dzieki sedymentacji grawitacyjnej w zbiorniku brudnego oleju, co jest niemożliwe w systemie wirowania ciągłego. Przy wirowaniu ciągłym wirowke uruchamiamy wczesniej w stosunku do instalacji smarnej, by usunąć wode.wczesniejsze uruchomienie wirowki podgrzewa nam olej przed uruchomieniem silnika. Optymalna wartość wydajności wirowania możemy wyliczyc ze wzoru: Qopt=Ne*V*s/24 [%] Ne-moc efektywna silnika V-ilosc oleju na l/kW s-krotnosc wirowania. AD1.Parametry wirowania: *wydajność wirowki *temperatura wirowania (lepkość paliwa w temp wirowania) *srednica tarczy selekcyjnej-puryfikatory *czs miedzy kolejnymi odstrzałami -oczyszczeniami bebna z zanieczyszczen Wydajność wirowki Q=V*k=const V-predkosc osadzania pod wpływem sily grawitacyjnej k-wartosc stala dla wirowki Wydajność możemy wyznaczyc z wykresu , znajac lepkość paliwa oraz nazwe wirowki możemy odczytac z wykresu. Temperatura wirowanego czynika ma wpływ na lepkość. Tym mniejsze czastki mogą być usunięte im lepkość jest mniejsza. Możemy to osiągnąć podgrzewając wirowany czynik. Dobierając temperature wirowania najczęściej korzystamy z zalecen producenta lub posługujemy się wykresem. Lepkość na dolocie do wirowki nie może być wieksza od 35cSt. Ustalenie czasu pomiedzy kolejnymi oczyszczeniami wirowki w przypadku starszych wirowek możemy ustalic na podstawie wzoru: t=6000*V/Qwir*B V-objetosc mulowa wirowki Q-wydajnosc wirowki B-zawartosc zanieczyszczen w paliwie (ok. B=0,2%). Innym sposobem jest odczytanie czasu z wykresu, jednak potrzebowalibyśmy do tego zawartości zanieczyszczen, a tego sprzedawca paliwa nam nie poda. Pozostala metoda jest ustalenie doświadczalne: wirujemy paliwo do momentu zatkania bebna dodajemy wody, sprawdzamy wziernik. Jeżeli woda pokazuje się na wylocie paliwa czystego, od tego czasu odejmujemy 1/3 czasu i otrzymujemy czas pomiedzy oczyszczeniami bebna. Średnice tarczy selekcyjnej możemy dobrac z wykresu, możemy wyliczyc ze wzoru d2=-/dp2*(1-ro1/ro2)+(d12*(ro1/ro2) d2-srednica wylotu czynika ciezszego tzw.tarczy wodnej d1-sred. Wylotu czynika lżejszego np. oleju dp-sred cylindrycznej powierzchni podzialu ro1-gestosc lżejszego czynika ro2-gestosc ciezszego czynika. Średnice tarczy możemy także dobrac doświadczalnie zakładając coraz mniejsze oslony selekcyjne, az do momentu gdy czynik lżejszy przestanie wyciekac z odlotem ciezszego i zanieczyszczeniami. AD2.pred uruchomieniem wirowki należy sprawdzic :*docisniecie pokrywy wirowki srubami przegubowymi *polozenie hamulca (czy jest zwolniony) *poziom oleju smarującego przekladnie (powinien znajdowac się powyżej srodka szybki wziernika) *stopien napełnienia zbiornika wody sterującej(poziom powinien znajdowac się w gornej czesci wodowskazu) *otwarcie zaworu wlotu oleju z pompy podającej do podgrzewacza. Podstawowe czynności związane z uruchomieniem: *ustalenie wydajności na dolocie *zalanie bebna woda *zamkniecie bebna *podanie pary na podgrzewacz i ustalenie temp. *zalaczenie silnika i osiagniecie zadanych obrotow. Po wlaczeniu wirowki (silnika elektrycznego) musimy odczekac ok. 6-8min az bęben osiągnie pelna prędkość obrotowa. Pozniej otwieramy dopływ wody pod przesuwna podstawe bebna, aby napełnić komore zamykajaca bęben woda. Napełnienie komory sygnalizowane jest przelaniem się wody przez rurke sygnalizacyjna (przelewowa) -oznacza to ze bęben zostal zamkniety. Ustawiamy wtedy zawor sterujący wlotem wody w polozenie robocze czyli laczymy przestrzen pod bebnem ze zbiornikiem wody sterującej. W procesie puryfikacji należy teraz doprowadzic wode do zamkniecia wodnego które będzie sygnalizowane przelewem wody przez rure odprowadzenia ciezszego czynika co widac w szkle kontrolnym. Nastepnie doprowadzamy paliwo do bebna wirowki i robimy to powoli- nagle uderzenie może doprowadzic do przerwania zamkniecia wodnego co spowoduje wyrzucenie paliwa przez wylot wody. W procesie klasyfikacji bęben wirowki należy wypełnić możliwie szybko. W czasie pracy wirowki zajmujemy się sprawdzeniem prawidłowej jej pracy, parametrow, temp podgrzewania czynika oczyszczanego, przeprowadzamy oczyszczanie reczne bebna lub odstrzeliwanie. Zatrzymując wirowke przerywamy doprowadzenie cieczy wirowej. Wylaczamy silnik i wyhamowujemy obroty bebna. Odcinamy dopływ pary do podgrzewacza zamykamy zawor czynika pomiedzy pompa a podgrzewaczem.