Pomiary w Ruchu Drogowym - Laboratorium |
||||||
Politechnika Warszawska Wydział Transportu Zespół Sterowania Ruchem Drogowym |
Imię i Nazwisko:
Rafał Tolak Marek Kopański |
Oceny: |
||||
|
|
Wejście |
Zejście |
|||
Rok akademicki:
2014/2015 |
Semestr studiów:
6 |
Nr. albumów:
250331 |
Zespól:
8 |
Sprawozdanie
|
KOŃCOWA
|
|
ĆWICZENIE 4
Temat: Pomiary prędkości miernikiem radarowym
Świadomi odpowiedzialności oświadczamy, że niniejszy projekt został wykonany samodzielnie i nie zawiera elementów pochodzących z innych projektów przedstawionych wcześniej do oceny.
...........................................
............................................
|
||||||
Data wykonania ćwiczenia
15.04.2015
|
Data oddania sprawozdania:
22.04.2015
|
1. Przebieg ćwiczenia
dobradobratozmienienakońcu
Pomiary były przeprowadzane na ulicy Koszykowej przy Wydziale Transportu w stronę ulicy Marszałkowskiej . Czas trwania pomiarów to około 60 minut. Ćwiczenie polegało na pomiarach prędkości pojazdów za pomocą radarowego miernika mikrofalowego RAPID-1. Przed wykonaniem pomiarów, poprawność działania radaru została sprawdzona za pomocą kamertonu.
Podczas wykonywania ćwiczenia zmierzyliśmy prędkość 150 losowo wybranych pojazdów. Aby zapewnić losowość pomiarów nie braliśmy pod uwagę pojazdów jadących w kolumnie oraz stojących w kolejce do wjazdu na skrzyżowanie.
Drugim naszym zadaniem było zmierzenie 15-minutowego natężenia ruchu i struktury rodzajowej w tym czasie. Strukturę rodzajową podzieliliśmy na samochody osobowe i ciężarowe z autobusami.
2. Wyniki pomiarów
Nr pomiaru |
V [km/h] |
Nr pomiaru |
V [km/h] |
Nr pomiaru |
V [km/h] |
1. |
36 |
26. |
28 |
51. |
25 |
2. |
31 |
27. |
49 |
52. |
27 |
3. |
33 |
28. |
54 |
53. |
21 |
4. |
34 |
29. |
35 |
54. |
31 |
5. |
48 |
30. |
25 |
55. |
46 |
6. |
43 |
31. |
21 |
56. |
40 |
7. |
27 |
32. |
42 |
57. |
37 |
8. |
38 |
33. |
38 |
58. |
31 |
9. |
36 |
34. |
35 |
59. |
38 |
10. |
36 |
35. |
32 |
60. |
44 |
11. |
26 |
36. |
29 |
61. |
45 |
12. |
25 |
37. |
26 |
62. |
25 |
13. |
30 |
38. |
29 |
63. |
26 |
14. |
45 |
39. |
25 |
64. |
28 |
15. |
45 |
40. |
31 |
65. |
30 |
16. |
40 |
41. |
23 |
66. |
33 |
17. |
24 |
42. |
42 |
67. |
30 |
18. |
34 |
43. |
41 |
68. |
21 |
19. |
28 |
44. |
39 |
69. |
22 |
20. |
31 |
45. |
33 |
70. |
36 |
21. |
41 |
46. |
27 |
71. |
27 |
22. |
46 |
47. |
29 |
72. |
25 |
23. |
32 |
48. |
32 |
73. |
31 |
24. |
46 |
49. |
40 |
74. |
37 |
25. |
32 |
50. |
29 |
75. |
22 |
Nr pomiaru |
V [km/h] |
Nr pomiaru |
V [km/h] |
Nr pomiaru |
V [km/h] |
76. |
36 |
101. |
27 |
126. |
31 |
77. |
40 |
102. |
32 |
127. |
42 |
78. |
37 |
103. |
30 |
128. |
30 |
79. |
32 |
104. |
69 |
129. |
29 |
80. |
34 |
105. |
29 |
130. |
28 |
81. |
30 |
106. |
29 |
131. |
27 |
82. |
26 |
107. |
30 |
132. |
24 |
83. |
25 |
108. |
23 |
133. |
31 |
84. |
40 |
109. |
34 |
134. |
33 |
85. |
52 |
110. |
33 |
135. |
39 |
86. |
33 |
111. |
32 |
136. |
31 |
87. |
33 |
112. |
38 |
137. |
35 |
88. |
39 |
113. |
31 |
138. |
41 |
89. |
30 |
114. |
25 |
139. |
40 |
90. |
24 |
115. |
22 |
140. |
39 |
91. |
32 |
116. |
22 |
141. |
33 |
92. |
36 |
117. |
37 |
142. |
50 |
93. |
34 |
118. |
32 |
143. |
56 |
94. |
31 |
119. |
37 |
144. |
43 |
95. |
58 |
120. |
40 |
145. |
44 |
96. |
27 |
121. |
31 |
146. |
32 |
97. |
35 |
122. |
32 |
147. |
27 |
98. |
31 |
123. |
41 |
148. |
34 |
99. |
34 |
124. |
22 |
149. |
32 |
100. |
28 |
125. |
24 |
150. |
42 |