Wymiana rozrządu
Jednym z najczęściej pojawiających się pytań dotyczących eksploatacji Vectry są pytania o rozrząd.
A. Kiedy wymienić?
Vectra A - co 60 tys. km, ale nie rzadziej niż co 4 lata
Vectra B* - co 60 tys. km, ale nie rzadziej niż co 4 lata
Vectra C - silniki z16xe, z18xe oraz z18xel - co 90 tys. km / 6 lat, silnik z32se - 8 lat / 120 tys. km, silnik z30dt - 10 lat / 150 tys. km.
* Wyjątkiem są silniki diesla o pojemnościach 2.0 lub 2.2 (DTL, DTH, DTR) oraz silnik benzynowy z22se, które posiadają łańcuch rozrządu nie podgalający okresowym wymianom.
Kolejnym wyjątkiem jest silnik ośmiozaworowy silnik x16szr , gdzie wymiana paska rozrządu powinna mieć miejsce nie rzadziej niż co 120 tys. km lub co 8 lat (osobiście zalecałbym nie przekraczać 90 tys. / 6 lat i to tylko pod warunkiem zamontowania części oryginalnych lub wysokiej jakości).
B. Co wymieniać?
Ogólna zasada to wymienić: pasek rozrządu, napinacz paska rozrządu, rolki paska rozrządu oraz pompę wody. Szczegóły zależą od konkretnego silnika.
Przykładowo przy silnikach Vectry A - c16nz, x16sz oraz silniku Vectry B x16szr należałoby wymienić: pasek rozrządu, napinacz paska oraz pompę wody. Nie wymienia się rolek, bo ich nie ma w tych silnikach. Niektórzy zalecają także wymianę dolnego koła zębatego.
Przy silnikach V6 Vectry A i B nie wymienia się pompy wody wraz z rozrządem, ponieważ jest ona napędzana paskiem klinowym. Oczywiście można zrobić to „przy okazji”, ale nie w celach zapobiegawczych, jak w innych silnikach, lecz tylko wtedy, gdy oględziny wykazały jej zużycie, co zazwyczaj ma miejsce przy przebiegu ok. 120 - 180 tys. km.
Wczesne konstrukcje silników dwulitrowych ośmiozaworowych Vectry A nie miały napinaczy paska rozrządu. W takich silnikach wymieniało się tylko pasek i pompę wody. Prawidłowa wymiana wymaga użycia tensiometru (miernika napięcia pasków). Przykładem jest silnik c20ne, 20ne, 20seh do numerów silnika 14 608 701 (mniej więcej do 90 rocznika).
Rolki występują tylko w silnikach gdzie jest więcej niż jeden wałek rozrządu - czyli w silniach 16-zworowych i V6.
C. Jakiej firmy części zakładać?
Pasek rozrządu - Gates lub oryginał GM
Rolki i napinacze - Przede wszystkim oryginał GM, SKF lub INA, ewentualnie Egon von Ruville bądź kanadyjski Litens.
Pompa wody - oryginał GM, SKF lub Doltz
D. Co można wymienić „przy okazji” wymiany rozrządu
1) pasek klinowy - jeśli oględziny wykażą zużycie
2) W silnikach ośmiozaworowych 1,4 Vectry A i 1,6 Vectry A i B należałoby wymienić termostat prewencyjnie. Termostat jest położony za pokrywą rozrządu, tak więc jego osobna wymiana jest droga, bo wymaga rozmontowania rozrządu, natomiast sam termostat bardzo tani. Dla oszczędności pieniędzy należałoby wymienić termostat wraz z rozrządem.
E. Co to jest silnik bezkolizyjny i czy Vectra ma takie silniki?
To jest taki silnik, w którym pęknięcie paska rozrządu nie powoduje uszkodzenia innych elementów silnika. VECTRA NIE MA TAKICH SILNIKÓW!!! Silniki ośmiozaworowe 1,6 i 2.0 są prawie bezkolizyjne - tzn. większość awarii rozrządu nie kończy się uszkodzeniem innych elementów silnika ale NIE MA GWARANCJI!!!
Opracował Witboj