Een spanningsregelaar zorgt ervoor dat de laadstroom die wordt geleverd door de dynamo niet te hoog of te laag wordt (waardoor bijv je lampen kunnen springen). Er zijn verschillende spanningsregelaars ingebouwd over de jaren, afhankelijk van welk type je hebt. Eerst mechanische (tot 74) en daarna electroniche.

Als het een Type 1 is en de dynamo is nog een originele type 1, dan heeft hij een separate mechanische regelaar op het rechter binnenscherm zitten ( op foto 1 links boven).

De normale mechanische regelaar was voorzien van een GEEL bandje rond de regelaar. Er waren ook speciale ontstoorde regelaars verkrijgbaar voor de taxi s om de mobilifoon te ontstoren Deze hebben een WIT bandje.

In de jaren 90 kon je ook voor de mechanische separateregelaar een originele BOSCH separate electronische regelaar kopen. (op foto 1 rechts boven) Dit is een echte aanrader.

De Type 2 dynamo heeft tot ergens in 1974 ook dezelfde mechanische regelaar. Vanaf ergens in 1974 werd de type 2 voorzien van een achter op de dynamo geschroefde ingebouwde electronischeregelaar ( eerst nog een vrij grote vierkant kastje, staat niet op de foto).

Je kon de oudere types 2 dynamo echter zo zonder problemen voorzien van zo'n aangebouwde electronische regelaar , wat dan ook veel gebeurde vroeger.

Tegenwoordig is dat grote vierkante kastje van de electronische regelaar vervangen voor het nog kleinere regelaartje (onder op foto 1). Moderne electronische regelaars storen niet.

Er zijn geen verschillen in regelaars voor wat het vermogen van een wisselstroom dynamo betreft. (Dat was heel vroeger met gelijkstroom wel!)

Foto1: Linksboven: Mechanische regelaar 1e type, rechtsboven: Bosch electronische regelaar 1e type, Onder: electronische regelaar 2e type

Als je een regelaar moet vervangen kan je het beste een BOSCH nemen (ca 30 Euro). Vaak word er een imitatie van het merk WEHRLE verkocht, dat is troep!

Foto2: Type 2 dynamo met in/aangebouwde electronische regelaar.

83. Spanningsregelaar W114-115

Bron: WvE

Pagina 1 van 1

---