PYTANIA EGZAMINACYJNE Z PROJEKTOWANIA I BUDOWY DRÓG

1. Wymień kategorie i odpowiadające im klasy drogi

2. Co to są linie rozgraniczające

3. Podaj definicję prędkości projektowej i prędkości miarodajnej

4. Wymień elementy korony drogi (ulicy)

5. Co to jest skrajnia drogi - podaj przykłady

6. Podaj elementy geometryczne drogi w planie i podaj jakim ograniczeniom podlegają

7. Podaj funkcję krzywej przejściowej

8. Co to jest krętość trasy

9. Kiedy nie stosujemy krzywych przejściowych

10. Co to jest prosta przejściowa i kiedy ją stosujemy

11. Od czego zależą spadki podłużne i poprzeczne nawierzchni jezdni

12. Podaj konstrukcję rampy drogowej

13. Podaj warunki połączeń dróg

14. Co to jest skrzyżowanie

15. Podaj rodzaje skrzyżowań

16. Co to jest i od czego zależy pole widoczności

17. Podaj typy i scharakteryzuj węzły drogowe

18. Podaj typy łącznic drogowych

19. Podaj elementy wyposażenia drogi

20. Podaj kiedy powinny być stosowane bariery ochronne

21. Podaj warunki jakim powinny odpowiadać łuki pionowe drogi

22. Podaj jakie dane potrzebne są do zaprojektowania nawierzchni drogowej

23. Podaj różnicę między „natężeniem ruchu” a „obciążeniem ruchem”

24. Podaj różnicę między nawierzchnią sztywną i nawierzchnią podatną

25. Wymień i scharakteryzuj warstwy nawierzchni sztywnej

26. Wymień i scharakteryzuj warstwy nawierzchni podatnej

27. Podaj klasyfikację podłoża gruntowego pod nawierzchnię drogową

1. Wymień kategorie i odpowiadające im klasy drogi

kategorie dróg publicznych:

- krajowe

- wojewódzkie

- powiatowe

- gminne

kategorie dróg niepublicznych:

• prywatne

• zakładowe

• leśne

Klasy dróg publicznych:

• A (autostrady)

• S (ekspresowe)

• GP (główne ruchu przyspieszonego)

• Z (zbiorcze)

• G (główne)

• L (lokalne)

• D (dojazdowe)

• Krajowe: A, S, GP, wyjątkowo G

• Wojewódzkie: G, Z, wyjątkowo GP

• Powiatowe: G, Z, wyjątkowo L

• Gminne: L, D, wyjątkowo Z

2. Co to są linie rozgraniczające

linia rozgraniczająca drogę - rozumie się przez to granice terenów przeznaczonych na pas drogowy lub pasy drogowe ustalone w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego lub w decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu.

3. Podaj definicję prędkości projektowej i prędkości miarodajnej

Prędkość projektowa - parametr techniczno-ekonomiczny, któremu są przyporządkowane graniczne wartości elementów drogi, proporcje między nimi oraz zakres wyposażenia drogi. Prędkość projektowa nie jest bezpośrednio związana z prędkością dopuszczalną, zależy od klasy drogi i od ukształtowania terenu lub jego zagospodarowania.

Prędkość projektową przyjmuje się umownie na etapie projektowania drogi i zależy od przewidywanej funkcji drogi w układzie sieci drogowej. Prędkość projektowa zapewnia bezpieczną jazdę pojedynczemu pojazdowi w normalnych warunkach.

W Polsce przyjmuje się następujące prędkości projektowe jako standardowe:

120 km/h przy projektowaniu autostrad i dróg ekspresowych

100 km/h przy projektowaniu drogi głównej ruchu przyspieszonego

70 km/h przy projektowaniu drogi głównej

60-40 km/h przy projektowaniu dróg zbiorczych, lokalnych i dojazdowych

30 km/h przy projektowaniu ścieżek rowerowych

prędkośc miarodajna - parametr odwzorowujący prędkość samochodów osobowych w ruchu swobodnym na drodze, służący do ustalania wartości elementów drogi, które ze względu na bezpieczeństwo ruchu powinny by dostosowane do tej prędkości.

4. Wymień elementy korony drogi (ulicy)

Korona drogi - część drogi obejmująca jezdnię z poboczami lub chodnikami, a w miarę potrzeby również inne elementy obsługi lub bezpieczeństwa ruchu.

5. Co to jest skrajnia drogi - podaj przykłady

Pod pojęciem skrajnia określonego rodzaju ruchu drogowego, rozumie się wolną, nie zabudowaną przestrzeń nad elementem drogi przeznaczonym do obsługi tego ruchu oraz w obszarze przylegającym po obu stronach tego elementu, którego szerokość jest określona dla każdego rodzaju ruchu drogowego.

np.

1. 4,70 m - nad drogą klasy A, S lub GP

2. 4,60 m - na drogą G lub Z

3. 4,50 m - nad drogą klasy L lub D

6. Podaj elementy geometryczne drogi w planie i podaj jakim ograniczeniom podlegają

• szerokość w liniach rozgraniczających

• szerokość pasa ruchu

• długość odcinków prostych

• promienie łuków poziomych i pionowych

• pochylenie podłużne

• spadki poprzeczne

• poszerzenia jezdni na łukach

• widoczność

• skrajnia ruchu

• długość i parametry krzywych przejściowych

ograniczenia:

• funkcja ulicy

• istniejący i planowany układ komunikacyjny

• prognoza ruchu

• organizacja ruchu

• uzbrojenie inżyneryjne

• zagospodarowanie terenu

• krajobraz, przyroda

• ukształtowanie terenu, warunki wodne i gruntowe

• wymagania eksploatacyjne

• inne wymagania (dworce, lotniska itp.)

7. Podaj funkcję krzywej przejściowej

stosowana jest w projektowaniu dróg i linii kolejowych w celu uzyskania płynnego przejścia między odcinkiem prostym i łukiem.

9. Kiedy nie stosujemy krzywych przejściowych

• kiedy promień łuku w planie jest większy niż 2000m na drodze poza terenem zabudowy przy prędkości projektowej 120 km/h i 100 km/h lub większy niż 1000m przy prędkości projektowej 80 km/h i mniejszej

• droga na terenie zabudowy ma na łuku w planie pochylenie poprzeczne jezdni jak na odcinku prostym

14. Co to jest skrzyżowanie

rozumie się przez to przecięcie lub połączenie dróg na jednym poziomie zapewniające pełną lub częściową możliwość wyboru kierunku jazdy

skrzyżowanie jest konstrukcją inżynierską umożliwiającą kolizyjne przecięcie lub rozwidlenie dwóch i więcej dróg z zapewnieniem możliwości bezpośredniego połączenia między nimi

15. Podaj rodzaje skrzyżowań

skrzyżowanie zwykłe - nie zawiera na żadnym wlocie wyspy dzielącej kierunki ruchu lub środkowego pasa dzielącego

skrzyżowanie zwykłe o poszerzonych wlotach

skrzyżowanie skanalizowane - zawiera co najmniej na jednym wlocie wyspę dzielącą lub środkowy pas dzielący; do skrzyżowań skanalizowanych zalicza się także ronda

skrzyżowanie o przesuniętych wlotach

zjazd publiczny - określony przez zarządcę drogi jako zjazd co najmniej do jednego obiektu, w którym jest prowadzona działalność gospodarcza a w szczególności do stacji paliw obiektu gastronomicznego, hotelowego itp.

zjazd indywidualny - określony przez zarządcę drogi jako zjazd do jednego lub kilku obiektów użytkowanych indywidulanie

mini rondo

małe rondo

średnie rondo

duże rondo

skrzyżowanie z wyspą centralną

równorzędne

podporządkowane

skanalizowane

skanalizowane z sygnalizacją świetlną

rondo

16. Co to jest i od czego zależy pole widoczności

Zależy od prędkości miarodajnej, projektowej, rodzaju skrzyżowania

17. Podaj typy i scharakteryzuj węzły drogowe

węzły drogowe - są konstrukcjami inżynierskimi umożliwiającymi bezkolizyjne przecięcie się lub rozwidlenie dwóch a nawet więcej dróg z jednoczesnym zapewnieniem połączeń pomiędzy nimi za pomocą łącznic lub też umożliwiające bezkolizyjne włączenie i wyłączenie bądź przecięcie bez połączeń

bezkolizyjny typu WA - nie występuje przecinanie torów jazdy, a relacje skrętne są realizowane tylko na manewry wyłączania, włączania i przeplatania się potoków ruchu

częściowo bezkolizyjny typu WB - występuje przecinanie torów jazdy niektórych relacji na jednej z dróg; w ramach węzła funkcjonuje wówczas na tej drodze skrzyżowanie lub zespół skrzyżowań, jednak relacje o dominujących natężeniach są prowadzone bezkolizyjnie

kolizyjny typu WC - na którym tylko jezdnie dróg krzyżują się w różnych poziomach, natomiast relacje skrętne na obu drogach odbywają się na skrzyżowaniach.

Węzły grupy A

należą do nich węzły autostrad, dróg ekspresowych oraz dróg ogólnodostępnych, na których nie mogą występować punkty kolizji. Zaliczamy do nich

• węzeł koniczyna

• węzeł krzyż maltański

• węzeł trąbka

Węzły grupy B

należą tu węzły autostrad, dróg ekspresowych oraz dróg ogólnodostępnych, jako dróg głównych krzyżujących się z innymi drogami, mającym punkty kolizji.

• węzeł półkoniczyna

• węzeł karo

Węzły grupy C

należą tu węzły dróg ogólnodostępnych z drogami ekspresowymi lub innymi drogami ogólnodostępnymi w których punkty kolizji mogą występować na każdej z krzyżujących się dróg

18. Podaj typy łącznic drogowych

łącznice - są to elementy składające się z pasa wyłączenia, drogi łącznikowej oraz pasa włączenia. Zadaniem łącznic jest zapewnienie dostępu do drogi głównej lub jej opuszczenie. W jej skład wchodzą: pas wyłączenia, droga łącznikowa, pas włączenia lub skrzyżowania z drogą ogólnodostępną.

D- łącznice bezpośrednie

S - łącznice półbezpośrednie

L - łącznice pośrednie

P1 - Jednopasowa łącznica jednokierunkowa

P2 - Dwupasowa łącznica jednokierunkowa

P3 - dwupasowa łącznica jednokierunkowa z pasem awaryjnym

P4 - dwupasowa łącznica dwukierunkowa

19. Podaj elementy wyposażenia drogi

1. urządzenia odwadniające oraz odprowadzające wodę

2. urządzenia oświetleniowe

3. obiekty i urządzenia obsługi uczestników ruchu

4. urządzenia techniczne drogi

5. infrastruktura techniczna w pasie drogowym nie związana z drogą

8. Co to jest krętość trasy?

Rozumie się przez to stosunek sumy bezwzględnych wartośc kątów zwrotu kierunków trasy drogi wyrażonych w stopniach do jego długośc wyrażonej w kilometrach

11. Od czego zależą spadki podłużne i poprzeczne nawierzchni jezdni?

Poprzeczne:

1. 2% - nawierzchnia twarda ulepszona

2. 3% - nawierzchnia twarda nie ulepszona

3. 4% - nawierzchnia gruntowa ulepszona

zależą od prędkości projektowej, klasy drogi, od łuku poziomego,

podłużne:

• wartości prędkości

• klasy drogi

20. Kiedy powinny być stosowane bariery ochronne:

- do oddzielenia jezdni, przeciwdziałając przejechaniu pojazdu samochodowego na drugą jezdnię

- osłonowe w celu zapobiegania kolizji z obiektami lub przeszkodami usytuowanymi na krawędzi drogi lub w pasie dzielącym

- zapobieżenie zjechaniu pojazdu z drogi w miejscach niebezpiecznych

- wyjechania pojazdu poza koronę drogi

23. podaj różnicę między „natężeniem ruchu” a „obciążeniem ruchem”

natężenie ruchu:

liczba pojazdów przejeżdżających odcinek drogi w dłuższym przedziale czasu

obciążenie ruchem:

jest to obciążenie na drogę, oś drogi wywołane ruchem pojazdów w ciągu danego czasu.

24. Podaj różnicę między nawierzchnią sztywną i nawierzchnią podatną

sztywna: jest to nawierzchnia o konstrukcji odkształcającej się sprężyście pod wpływem działania obciążeń (nawierzchnie betonowe)

podatna: jest to nawierzchnia o konstrukcji odkształcającej się plastycznie pod wpływem działania obciążeń (nawierzchnia brukowa, tłuczniowa)

27. Podaj klasyfikacje podłoża gruntowego pod nawierzchnię drogową

• grunty niewysadzinowe

• grunty wątpliwe

• grunty wysadzinowe

22. Podaj jakie dane potrzebne są do zaprojektowania nawierzchni drogowej

• struktura ruchu

• dopuszczalny nacisk na oś

• grupa nośności podłoża

• grupa gruntu

• głębokość przemarzania

• liczba osi obliczeniowych

25. Wymień i scharakteryzuj warstwy nawierzchni sztywnej

• beton cementowy (

• grunt stabilizowany cementem (grunt przemieszany z cementem, mieszanka staje się wilgotna poprzez wodę zawartą w gruncie dzięki czemu twardnieje)

• warstwa mrozoochronna (warstwa zabezpieczająca przed szkodliwym wpływem mrozu)

26. Wymień i scharakteryzuj warstwy nawierzchni podatnej

• warstwa ścieralna asfaltowa (beton asfaltowy jest mieszanką w której uziarnienie kruszywa ma charakter ciągły i zawiera wszystkie frakcje kruszywa, asfalt lany zawiera stosunkowo dużo zaprawy asfaltowej dzięki czemu gorąca mieszanka jest plastyczna łatwo urabialna dająca się ręcznie rozprowadzać na warstwie niżej leżącej charakteryzuje się dużą szczelnością, asfalt piaskowy nie zawiera kruszywa grubego w swojej mieszance mineralnej a jedynie piaski i wypełniacz jest wykonany na drogach lokalnych o małym ruchu)

• warstwa wiążąca asfaltowa (beton asfaltowy, asfalt lany)

• podbudowa z betonu asfaltowego (beton asfaltowy)

• podbudowa z kruszywa łamanego (kruszywa zaliczane do zwykłych czyli kruszyw których ziarna charakteryzuje się gęstością pomiędzy 2000 a 3000 kg/m3)

13. Podaj warunki połączeń dróg

• określona prędkość miarodajna dla danej klasy drogi i rodzaju skrzyżowania

• kąt przecięcia osi dróg na skrzyżowaniu (zbliżony do 90 stopni z dopuszczalnym odchyleniem 30 stopni)

12. Podaj konstrukcje rampy drogowej
    

21. Podaj warunki jakim powinny odpowiadać łuki pionowe drogi

• pochylenie niwelety większe niż 2 %

• promień łuku wybieramy z przedziału Rmin,25000m

• zgodnie z warunkiem dynamiki R>=2,04*V do 2

• zgodnie z warunkiem estetyki T>=(od 0,5 do 1,0)Vp

• zgodnie z warunkiem widoczności

• strzałka łuku powinna być większa lub równa 0,15m

---