POLITECHNIKA ŚWIĘTOKRZYSKA W KIELCACH
LABORATORIUM MASZYN ELEKTRYCZNYCH
Ćwiczenie nr 4	Temat: .Badanie silnika synchronicznego.	Nr . grupy : 24b Prokopiak Leszek Nowicki Paweł Grudzień Jacek Ciołek Robert
Data wykonania ćwiczenia. 14.04.1999. rok	Data oddania sprawozdania. 28.04.1999. rok	Ocena.

1. Cel ćwiczenia.

a) pomiar krzywych "v" silnika synchronicznego ,

b) pomiar charakterystyki elektromechanicznej silnika.

2. Schemat pomiarowy do badania charakterystyk.

3. Parametry:

a) Silnika hamujacego.

TYP PZMb44a IP14 NR 468088 P_N=2,2kW U_N=110V I_N=24,2A

Prąd wzbudzenia 0,66A PN-65/E-06000

b) Prądnicy.

TYP 6B0d22b Nr 6385 P_N=4kW U_N=400V I_N=7,2A



PN-65/E-06000

4. Tabele pomiarowe :

1. Dla charakterystyki elektromechanicznej.

Lp.	I1	I2	I3	PA	PB	P1	P2^*
	W			W
1.	0,9	0	0,75	280	200	480	150
2.	1,1	0,3	1	320	300	620	260
3.	1,8	0,5	1,65	520	520	1040	600
4.	2,65	1	2,5	780	820	1600	1120
5.	3,2	1,1	3,05	1120	980	2100	1450

b) Dla charakterystyk pomiaru krzywych ” V ”.

Lp.	PZ=0
	W		W		W
	IA	IF	IA	IF	IA	IF
	A		A		A
1.	5,7	0	6,1	0	8,7	0
2.	4,7	0,5	5,05	0,5	7,4	0,35
3.	3,3	1	3,9	0,9	6,15	0,7
4.	2,2	1,4	2,75	1,4	5,25	1
5.	1,3	1,7	2	1,6	4	1,5
6.	0	2,2	1,48	2,15	2,9	2,3
7.	0,8	2,6	2,1	2,3	3,8	3,3
8.	1,75	3	3	3,3	4,9	3,9
9.	2,8	3,45	4,25	3,9	5,75	4,3
10.	3,65	3,80	5,2	4,3	7	4,9
11.	4,5	4,1	6,2	4,7	7,9	5,3
12.	5,7	4,65			8,7	5,6

5. Charakterystyki.

1. Charakterystyki elektromechaniczne.

• 
  zależności prądu I₁ od mocy P₂
  

- zależności mocy P₁ od P₂

• Charakterystyka krzywej `V' dla P_Z=0, P_Z=1/4P_N, P_Z=1/2P_N.

Seria 1 - P_Z = 0 Seria 2 - P_Z = ¼ P_N Seria 3 - - - P_Z = ½ P_N

6. Wnioski.

Rozruch silnika synchronicznego jest kłopotliwy , jeżeli nie jest on wyposażony w fabrycznie wbudowaną klatkę rozruchową . Włączana na czas rozruchu w obwód wirnika dodatkowa rezystancja zapobiega powstawaniu momentu hamującego utrudniającego osiągnięcie przez silnik wymaganej prędkości bliskiej synchronicznej .

Z otrzymanych charakterystyk "v" silnika wynika , iż wraz ze wzrostem prądu wzbudzenia If zmienia się jego charakter od indukcyjnego poprzez rezystancyjny do pojemnościowego . Teoretycznie dla mocy obciążenia Pobc= 0 silnik powinien pobierać tylko moc bierną , w rzeczywistości jednak pobiera on również niewielką moc czynną na pokrycie strat (na charakterystyce uwidacznia się to przesunięciem wykresu w górę).

---