Niniejszy Kodeks Ruchu Drogowego oparty jest na wersji
obowiązującej w Wielkiej Brytanii. Mimo, iż obowiązujące
w Irlandii Północnej ustawodawstwo dotyczące
bezpieczeństwa ruchu drogowego jest uaktualniane zgodnie
z ustawodawstwem Wielkiej Brytanii, istnieją pomiędzy nimi
pewne różnice, których zaznaczenie w niniejszym wydaniu
było konieczne. Na przykład wielu uczestników ruchu
drogowego Irlandii Północnej może nie być zaznajomiona z
przejściami dla osób uprawiających jazdę konną, przejściami
dla pieszych w stylu  puffin lub tramwajami. Wyjaśnienia
dotyczące tych zagadnień, zostały tutaj zawarte ze względu
na to, że mieszkańcy Irlandii Północnej planujący wizytę w
Wielkiej Brytanii, mogą uznać je za pomocne. Zaleca się,
aby wszyscy, a zwłaszcza kierowcy z zamiarem odwiedzenia
Wielkiej Brytanii zaopatrzyli się również w wersję Kodeksu
Ruchu Drogowego Wielkiej Brytanii. Zaleca się również, aby
osoby planujące wizytę w Republice Irlandii zaopatrzyły się
w kopię  Rules of the Road (Zasad Drogowych) i zwróciły
szczególną uwagę na fakt, iż wszystkie znaki ograniczenia
prędkości w Republice Irlandii, wyrażone są w kilometrach na
godzinę. Kodeks Ruchu Drogowego Wielkiej Brytanii dostępny
jest również online pod www.direct.gov.uk pod nagłówkiem
podróże i transport. Zasady Republiki Irlandii  Rules of the
Road dostępne są podwww.rulesoftheroad.ie.
4
Zasady ruchu pieszych
Zasady ruchu pieszych
Ogólne zasady
Drogi dla pieszych lub chodniki (z włączeniem jakichkolwiek
1
ścieżek wzdłuż jezdni), jeżeli zapewnione należy z nich korzystać.
Jeżeli to możliwe należy unikać chodzenia blisko krawędzi
chodnika, będąc zwróconym plecami do nadjeżdżających
pojazdów. W przypadku konieczności wejścia na jezdnię należy
najpierw rozejrzeć się w obie strony. Zawsze należy wykazywać
należytą troskę i wzgląd na innych.
W przypadku braku drogi dla pieszych lub chodnika, należy
2 chodzić prawą stroną drogi, aby widzieć nadjeżdżające pojazdy.
Należy zachować szczególną ostrożność i
" być przygotowanym na korzystanie z pobocza lub jezdni
idąc jeden za drugim, zwłaszcza na wąskiej drodze lub w
warunkach ograniczonej widoczności.
" zajmować miejsce jak najbliżej krawędzi jezdni
Bezpieczniejsze może być przejście na drugą stronę jezdni,
zdecydowanie wcześniej, przed ostrym zakrętem w prawo tak,
aby nadjeżdżającym z przeciwka pojazdom zapewnić lepszą
widoczność. Po przejściu zakrętu należy wrócić na prawą stronę
jezdni.
Zapewnienie własnej widoczności z punktu widzenia innych
3
uczestników ruchu. W przypadku ograniczonej widoczności
należy stosować ubiór lub nieść coś w jasnym, jaskrawym
kolorze lub o właściwościach fluorescencyjnych. W przypadku,
gdy jest ciemno, należy korzystać z materiałów o właściwościach
odblaskowych (np. z opasek na ramię, szarf, kamizelek, kurtek
i obuwia), widocznych dla kierowców korzystających ze świateł
mijania, na odległość do trzech razy dłuższą aniżeli materiały
nieposiadające właściwości odblaskowych.
Zasada 3
Zapewnienie
własnej
widoczności
5
Małe dzieci nie powinny, bez opieki, przebywać na drogach dla
4 pieszych, chodnikach i jezdni (patrz Zasada 7). Idąc z dziećmi,
należy zająć pozycję pomiędzy nimi a innymi uczestnikami
ruchu drogowego i mocno trzymać je za ręce. Bardzo małe
dzieci należy zapinać w spacerówkach lub wykorzystywać
szelki zabezpieczające. Wioząc w spacerówce małe dziecko
nie należy, wyjeżdżać spacerówką na jezdnię, aby sprawdzić
czy można przejść na drugą stronę ulicy, a zwłaszcza
spomiędzy zaparkowanych pojazdów.
Piesi idący w zorganizowanej grupie. Duże grupy razem
5 idących osób powinny korzystać z drogi dla pieszych lub
chodnika, jeżeli zapewniony; w razie braku chodnika lub
pobocza, należy poruszać się lewą stroną krawędzi jezdni.
Z przodu i z tyłu kolumny powinny znajdować się osoby
nadzorujące przemarsz grupy, wyposażone w odzież o
właściwościach fluorescencyjnych w ciągu dnia i odblaskowych
w czasie nocy. W nocy osoba znajdująca się z przodu grupy
powinna nieść latarkę z białym światłem a z tyłu grupy z
czerwonym światłem. Osoby znajdujące się po zewnętrznej
stronie dużej kolumny również powinny korzystać z latarek i
odzieży odblaskowej.
Autostrady. Pieszych obowiązuje ZAKAZ przebywania na
autostradach i drogach wjazdowych i zjazdowych chyba, że w
6
nagłych przypadkach (patrz Zasady 271 i 275).
Law RO Art. 20 & MTR Reg 13(1)(b) (patrz str. 123)
Przechodzenie przez jezdnię
Kod Zielonego Przejścia. Poniżej zawarte porady dotyczące
7
przechodzenia przez jezdnię mają zastosowanie w przypadku
wszystkich pieszych. Dzieci powinny zostać nauczone
niniejszego Kodu i bez nadzoru nie powinny z niego korzystać
do chwili, gdy w pełni będą z nim zaznajomione i w stanie
właściwie go zastosować. Wiek, w jakim będą w stanie to
zrobić zależy od dziecka. Wiele dzieci nie jest w stanie ocenić
prędkości lub odległości nadjeżdżającego pojazdu. Dzieci uczą
się na przykładzie, dlatego też rodzice i opiekunowie będący w
towarzystwie swoich dzieci powinni zawsze w pełni korzystać z
Kodu. Do nich należy decyzja, co do wieku, w jakim dzieci będą
w stanie bezpiecznie samodzielnie z niego korzystać.
A. Najpierw należy znalez
ć bezpieczne miejsce przejścia
przez jezdnię z dostępem do drogi dla pieszych lub chodnika
po przeciwnej stronie. Należy korzystać z przejścia dla
pieszych, jeżeli znajduje się ono w niewielkiej odległości.
Bezpiecznej jest przejść na drugą stronę jezdni korzystając
z przejścia podziemnego, kładki dla pieszych, wysepki,
przejścia w stylu zebra, pelikan, tukan i  puffin , lub w miejscu
przejścia kontrolowanego przez funkcjonariusza policji lub
osobę nadzorującą przejście dla pieszych w pobliżu szkoły.
6
Zasady ruchu pieszych
W przeciwnym wypadku należy wybrać miejsce, w którym
zapewnione jest dobre pole widzenia we wszystkich kierunkach.
Należy unikać przechodzenia przez jezdnię spomiędzy
zaparkowanych samochodów (patrz Zasada 14), na ślepym
zakręcie lub w pobliżu szczytu wzniesienia. Pieszy powinien
przejść do miejsca, w którym inni uczestnicy ruchu drogowego
będą mogli go wyraz
ne widzieć. Jezdni nie należy przechodzić
na ukos.
B. Przed dojściem do krawężnika należy się zatrzymać, w
miejscu, z którego widać nadjeżdżające pojazdy. Nie należy
zbytnio zbliżać się do przejeżdżających pojazdów. W przypadku
braku drogi dla pieszych lub chodnika należ trzymać się najdalej,
jak to możliwe, od krawędzi jezdni jednocześnie zapewniając
sobie właściwe pole widzenia nadjeżdżających pojazdów.
Zasada 7
Przed
przejściem
należy
rozejrzeć
się dookoła i
nasłuchiwać
dz
więku
nadjeżdżających
pojazdów
C. Należy rozejrzeć się dookoła i nasłuchiwać dz
więku
nadjeżdżających pojazdów. Inni uczestnicy ruchu drogowego
mogą nadjechać z dowolnego kierunku. Należy również
nasłuchiwać, ponieważ czasem można usłyszeć nadjeżdżające
pojazdy zanim się je zobaczy.
D. Należy ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającym pojazdom.
Raz jeszcze należy rozejrzeć się i nasłuchiwać. Nie należy
przechodzić przez jezdnię do chwili pojawienia się bezpiecznej
przestrzeni pomiędzy przejeżdżającymi pojazdami i zapewnienia
czasu pozwalającego na przejście. Należy pamiętać, że nawet,
gdy nadjeżdżające pojazdy znajdują się w znacznej odległości,
mogą zbliżać się z dużą prędkością.
E. Pieszy zobowiązany jest przejść prosto przez jezdnię,
w bezpiecznym momencie  nie przebiegając. Podczas
przechodzenia przez jezdnię należy rozglądać się i nasłuchiwać
nadjeżdżających pojazdów, na wypadek pojawienia się
wcześniej niewidzianych pojazdów lub nagłego pojawienia się
innych uczestników ruchu drogowego. Należy zwracać uwagę
na rowerzystów i motocyklistów jadących pomiędzy innymi
pojazdami. Jezdni nie należy przechodzić na ukos.
7
Na skrzyżowaniu. Przechodząc przez jezdnię należy zwracać
8 uwagę na innych uczestników ruchu skręcających w drogę
poprzeczną, zwłaszcza nadjeżdżających z tyłu. W przypadku,
gdy pieszy wszedł na jezdnię a nadjeżdżające pojazdy mają
zamiar skręcenia w drogę poprzeczną, pieszemu przysługuje
pierwszeństwo i pojazdy powinny ustąpić mu pierwszeństwa
(patrz Zasada 170).
Barierki Zabezpieczające. W miejscach gdzie znajdują się
9 barierki, piesi powinni przechodzić przez jezdnię wyłącznie
w wyznaczonych do tego celu miejscach. Zabrania się
przechodzenia przez barierki jak również chodzenia pomiędzy
barierkami a jezdnią.
Namacalna powierzchnia. Wzniesione powierzchnie
wyczuwalne pod stopą spełniają rolę ostrzegawczą i
10
informacyjną dla osób niewidomych i niedowidzących.
Najczęściej spotykaną powierzchnią jest seria wzniesionych
kołeczków, wykorzystywanych w przypadku przejść dla
pieszych z obniżonym krawężnikiem lub seria zaokrąglonych
podwyższonych wzniesień wykorzystywanych przy przejazdach
kolejowych, na górze i na dole schodów a także w innych
niebezpiecznych miejscach.
Ulice jednokierunkowe. Należy sprawdzić kierunek ruchu
11 pojazdów. Nie należy przechodzić przez jezdnię do chwili,
gdy jest to możliwe bez konieczności zatrzymywania się.
Pasy ruchu przeznaczone dla autobusów i ścieżki rowerowe
mogą funkcjonować w kierunku przeciwnym do pozostałych
uczestników ruchu.
Pasy ruchu przeznaczone dla autobusów i ścieżki
rowerowe. Przechodząc przez tego typu pasy ruchu należy
12
zachować szczególną ostrożność, ponieważ korzystający z
nich uczestnicy ruchu mogą poruszać się z prędkością większą
aniżeli pojazdy na pozostałych pasach ruchu lub w kierunku
przeciwnym do kierunku jazdy innych uczestników ruchu.
Ścieżki rowerowe i drogi dla pieszych. Niektóre ścieżki
13 rowerowe biegną wzdłuż dróg dla pieszych lub chodników,
gdzie wykorzystywana jest forma przegrody oddzielającej
rowerzystów od pieszych. Wspólne drogi mogą również
posiadać krótkie obszary namacalnej powierzchni, aby pomóc
osobom niedowidzącym w pozostaniu po właściwej stronie
ścieżki. Po stronie przeznaczonej dla pieszych przybiera to
postać płaskich podwyższonych wałeczków biegnących w
poprzek drogi (na wzór drabiny). Po stronie przeznaczonej
dla rowerzystów tego samego rodzaju wałeczki ułożone są
wzdłuż drogi (na wzór torów tramwajowych). Nie wszystkie
ścieżki dzielone z rowerzystami są segregowane. W takich
przypadkach należy zachować szczególną ostrożność (patrz
Zasada 62).
8
Zasady ruchu pieszych
Zaparkowane pojazdy. W przypadku konieczności przejścia
14 przez jezdnię pomiędzy zaparkowanymi pojazdami, zewnętrzną
krawędz
pojazdów należy traktować jak krawężnik. Należy
się tutaj zatrzymać i zapewnić sobie dobrą widoczność jak
również upewnić się, iż nadjeżdżający uczestnicy ruchu mają
dobrą widoczność w odniesieniu do pieszego. Należy upewnić
się, iż pomiędzy zaparkowanymi po przeciwnej stronie jezdni
pojazdami, znajduje się wystarczająca przestrzeń umożliwiająca
dojście do drogi dla pieszych lub chodnika. Nigdy nie należy
przechodzić przez jezdnię przed lub spoza jakiegokolwiek
pojazdu z uruchomionym silnikiem, zwłaszcza dużego pojazdu,
gdyż kierowca może nie zauważyć pieszego.
Pojazdy cofające. Nigdy nie należy przechodzić przez jezdnię
15 spoza cofającego pojazdu, z włączonymi światłami cofania lub
ostrzeżeniem dz
więkowym.
Pojazdy w ruchu. ZABRANIA SI
chwytania lub trzymania
16 jakichkolwiek pojazdów będących w ruchu.
Law RTO 1995 Art. 37 (patrz str. 123)
W nocy. Dla zapewnienia lepszej widoczności z punktu
17 widzenia innych uczestników ruchu, piesi powinni korzystać z
ubioru o właściwościach odblaskowych (patrz Zasada 3). W
przypadku braku przejścia dla pieszych, przez jezdnię należy
przejść w okolicy latarni ulicznej, aby zapewnić sobie lepszą
widoczność z punktu widzenia innych uczestników ruchu.
Przejścia
Na wszystkich przejściach. Korzystając z jakiegokolwiek
przejścia
18
" przed przejściem przez jezdnię lub wjechaniem na przejście
spacerówką, zawsze należy sprawdzić czy nadjeżdżające
pojazdy zatrzymały się
" zawsze należy przechodzić pomiędzy wzniesionymi
kołeczkami lub po przejściu oznaczonym pasami zebry. Nie
należy przechodzić po zewnętrznej krawędzi przejścia lub
po linii w postaci zygzaka, gdyż może to być niebezpieczne.
ZABRANIA SI
wałęsania po jakimkolwiek przejściu.
Laws RTRO Art 59(4) & PCR reg 17 (patrz str. 123 )
9
" Przejścia dla pieszych w stylu zebra. Piesi powinni
upewnić się, iż nadjeżdżające pojazdy miały wystarczająco
19
dużo czasu, aby ich zauważyć i zatrzymać się przed
umożliwieniem im przejścia przez jezdnię. W przypadku
śliskiej nawierzchni jezdni pojazdy będą wymagały więcej
czasu. Przed przejściem przez jezdnię należy poczekać na
zatrzymanie pojazdów poruszających się w obu kierunkach
ruchu lub aby jezdnia była wolna. Należy pamiętać, iż
nadjeżdżające pojazdy nie muszą się zatrzymywać
do chwili, gdy pieszy znajdzie się na przejściu. Należy
rozglądać się w obu kierunkach i nasłuchiwać, na wypadek,
gdyby inny uczestnik ruchu nie zauważył pieszego i usiłował
wyprzedzić pojazd, który się zatrzymał.
Zasada 19
Przejścia dla
pieszych
w stylu zebra
wyposażone
są w błyskające
latarnie
sygnalizacyjne.
W przypadku, gdy pośrodku przejścia dla pieszych w stylu
20
zebra znajduje się wysepka, należy na niej poczekać i przed
przejściem na drugą stronę jezdni stosować się do Zasady 19 
stanowi to oddzielne przejście.
Zasada 20
Przejście w stylu
zebra
z wysepką
pośrodku
stanowi dwa
przejścia.
Na światłach drogowych. Mogą znajdować się sygnały
21
świetlne stosowane dla pieszych. Pieszy powinien zacząć
przechodzenie przez jezdnię jedynie w chwili podświetlenia
zielonej postaci. W przypadku, gdy pieszy zaczął przechodzić
przez jezdnię i doszło do zmiany światła, pieszy nadal powinien
mieć czas na przejście na przeciwną stronę, niemniej jednak
obowiązany jest jak najszybciej opuścić przejście.
10
Zasady ruchu pieszych
W przypadku braku sygnalizacji świetlnej dla pieszych,
należy ostrożnie rozejrzeć się i nie przechodzić przez jezdnię,
do chwili zmiany sygnału nadawanego dla kierujących na
czerwony i całkowitego zatrzymania się pojazdów. Należy
rozejrzeć się i zwrócić uwagę na skręcające pojazdy. Należy
pamiętać, iż sygnalizacja świetlna dla kierujących może
pozwolić na poruszanie się pojazdów po pewnych pasach
ruchu, podczas zatrzymania ruchu pojazdów na innych
pasach.
Zasada 21
Sygnalizacja
świetlna,
przejścia w stylu
 puffin i pelikan.
*Jedynie na
przejściach
w stylu pelikan
Zakaz wejścia na Przechodzenie Zakaz rozpoczynania
przejście z zachowaniem przechodzenia
ostrożności
Przejścia dla pieszych w stylu pelikan. Są to przejścia
22 wyposażone w sygnalizację świetlną uruchamianą przez
pieszych. W celu uruchomienia sygnalizacji świetlnej należy
wcisnąć przycisk kontrolujący sygnalizator. Nie należy
przechodzić przez jezdnię podczas podświetlenia czerwonej
postaci. W chwili ciągłego podświetlenia zielonej postaci,
należy sprawdzić czy pojazdy całkowicie się zatrzymały i z
zachowaniem ostrożności przejść przez jezdnię. Przez jezdnię
nie należy przechodzić podczas migającego podświetlenia
zielonej postaci. W przypadku, gdy pieszy jest już w trakcie
przechodzenia przez jezdnię powinien mieć wystarczająco dużo
czasu na bezpieczne wykonanie tej czynności.
Przejścia dla pieszych w stylu  puffin różnią się od przejść
dla pieszych w stylu pelikan tym, że czerwona i zielona postać
23
umieszczone są nad przyciskiem kontrolującym sygnalizację
świetlną, znajdującym się po stronie jezdni pieszego i nie
posiadają fazy przerywanego podświetlania zielonej postaci.
Należy wcisnąć przycisk i poczekać na podświetlenie zielonej
postaci.
Podczas nasilenia ruchu, pojazdy znajdujące się po stronie
ruchu pieszego, mogą zostać zmuszone do zatrzymania się
24
nawet, jeżeli mają zielone światło. Po przeciwnej stronie
jezdni pojazdy w dalszym ciągu mogą być w ruchu, dlatego też
należy wcisnąć przycisk i poczekać na sygnał pozwalający na
przejście.
11
Przejścia dla pieszych w stylu tukan są przejściami
25 kontrolowanymi przy pomocy sygnalizacji świetlnej,
pozwalającymi rowerzystom i pieszym na wspólne korzystanie
z przestrzeni przejścia i równoczesne przekraczanie jezdni.
Uruchamiane są przy pomocy wciśnięcia przycisku. Rowerzyści
mają prawo przejeżdżania na drugą stronę jezdni.
Zasada 25
Przejścia w
stylu tukan
mogą być
wykorzysty-
wane
zarówno przez
pieszych
jak i
rowerzystów.
Niektóre przejścia wyposażone są w sygnał dz
więkowy lub
sygnał głosowy w celu poinformowania osób niewidomych
26
lub niedowidzących o ciągłym podświetleniu zielonej postaci,
mogą one również być wyposażone w namacalny sygnał
przeznaczony dla osób głuchych i niewidomych.
Przejścia dla osób uprawiających jazdę konną
27
wykorzystywane przez osoby jadące wierzchem. Wyposażone
są w barierki na chodniku, szersze przejścia, symbole konia i
jez
dz
ca przedstawione na panelach sygnalizacji świetlnej i dwa
zestawy urządzeń kontrolujących, (z czego jeden umieszczony
wyżej) lub jeden zestaw urządzeń kontrolujących umieszczony
wyżej.
Zasada 27
Przejścia
dla osób
uprawiających
jazdę konną
wykorzysty-
wane
przez osoby
jadące
wierzchem.
Często
tworzone
są przejścia
równoległe.
12
Zasady ruchu pieszych
 Rozdzielne przejścia dla pieszych w stylu pelikan lub
28  puffin . W przypadku, gdy przejścia po każdej ze stron
centralnej wysepki nie są ustawione w jednej linii, stanowią
oddzielne przejścia. Po dojściu do centralnej wysepki należy
raz jeszcze wcisnąć przycisk i czekać na ciągłe podświetlenie
zielonej postaci.
Zasada 28
Rozdzielne
przejścia
(z wysepką
pośrodku)
stanowią
oddzielne
przejścia.
Przejścia kontrolowane przez upoważnioną do tego osobę.
Nie należy przechodzić przez jezdnię do chwili uzyskania
29
sygnału ze strony funkcjonariusza policji lub osoby nadzorującej
przejście dla pieszych w pobliżu szkoły. Zawsze należy
przechodzić przed osobami kierującymi ruchem.
Przechodzenie przez jezdnię w miejscach gdzie brak
30
kontrolowanego przejścia, zaleca się w miejscu gdzie pośrodku
drogi znajduje się wysepka. W celu dojścia do wysepki należy
stosować Kod Zielonego Przejścia (patrz Zasada 7), po czym
zatrzymać się i ponownie z niego skorzystać w celu przejścia
przez drugą część jezdni.
Sytuacje wymagające zachowania szczególnej
ostrożności.
Pojazdy uprzywilejowane. W przypadku zbliżania się pojazdu
31 pogotowia ratunkowego, jednostki ochrony przeciwpożarowej,
policji lub jakiegokolwiek innego pojazdu uprzywilejowanego
wykorzystującego niebieski sygnał świetlny, światła drogowe
i/lub sygnał dz
więkowy, należy umożliwić mu przejazd.
Autobusy. Do autobusu należy wsiadać lub z niego wysiadać
32
jedynie w chwili, gdy zatrzymał się, aby to umożliwić. W czasie
wysiadania należy zwracać uwagę na rowerzystów. Nigdy nie
należy przechodzić przez jezdnię bezpośrednio za lub przed
autobusem. Należy poczekać na odjazd autobusu w celu
zapewnienia sobie pełnej widoczności w obu kierunkach ruchu.
13
Torowiska tramwajowe. Mogą przechodzić przez obszary
33 dla pieszych. Torowiska oznaczane są płytkimi krawężnikami,
odmiennym brukiem lub nawierzchnią jezdni, białymi liniami
lub żółtymi kropkami. Tam gdzie zapewnione należy korzystać
z wyznaczonego przejścia dla pieszych. Przechodząc przez
torowisko w innych miejscach, tramwaje należy traktować tak
jak inne pojazdy, przed przejściem rozglądając się w obie strony
wzdłuż torowiska. Nie należy chodzić wzdłuż torowiska ze
względu na możliwość nadjechania tramwaju z tyłu. Tramwaje
poruszają się cicho i nie są w stanie zmienić kierunku jazdy, aby
kogoś ominąć.
Przejścia dla pieszych przy przejazdach kolejowych.
34 ZABRANIA się przejścia lub przekroczenia linii zatrzymania
na czerwonym świetle, (z włączeniem podświetlonej czerwonej
postaci). Zabrania się również przechodzenia podczas
działania sygnału dz
więkowego lub opuszczania zapory. Sygnał
dz
więkowy może ulec zmianie w chwili zbliżania się innego
pojazdu szynowego. W przypadku braku sygnalizacji świetlnej,
dz
więkowej lub zapory, należy zatrzymać się, rozejrzeć w
obu kierunkach i nasłuchiwać przed przejściem. Namacalna
powierzchnia, składająca się z zaokrąglonych wałeczków
przebiegających w poprzek kierunku ruchu pieszych, może
zostać zainstalowana w obrębie przejścia dla pieszych lub
chodnika prowadzącego do przejścia przez tory kolejowe, w
ramach ostrzeżenia o jego istnieniu dla osób niedowidzących.
Namacalna powierzchnia powinna pokrywać całą szerokość
drogi dla pieszych lub chodnika i powinna znajdować się w
odpowiedniej odległości od zapory lub wystającej linii zapory.
Law TSR reg 39 (patrz str. 123)
Roboty drogowe w obszarze jezdni, drogi dla pieszych lub
chodnika. Jeżeli stanowi zagrożenie, droga dla pieszych lub
35
chodnik, może zostać tymczasowo wyłączony z użytku. Należy
zachować szczególną ostrożność w przypadku wynikającej
z tego konieczności korzystania z jezdni lub przejścia przez
jezdnię.
Jaką pozycję powinny
zajmować osoby uprawiające
jazdę konną podczas
korzystania z ronda?
Patrz zasada 187 (strona 65)
14