Potrzebne narzędzia: śrubokręt, klucz 10, troxy
Odpinamy minusową klemę akumulatora.
Rozbieramy tapicerkę lewego bok bagażnika (opcjonalnie i prawego , celem poprowadzenia kabla drugiej czujki) - trzy śruby z główkami pod trox 20, wypinam z zatrzasków, wcześniej należy odpiąć również z zatrzasków lewą dolną osłonę słupka (koło kanapy pasażera).
Mamy większość rzeczy w bardzo łatwym dostępie do podłączenia alarmu, widoczna jest wtyczka do której podpinamy naszą z nowego zestawu alarmu. ( w innych wersjach wtyczka ta umiejscowiona jest głębiej pod siedzeniem pasażera - lewy tył).
Montujemy alarm do dostarczonych w komplecie uchwytów i zatyczek (wg wskazówek instrukcji). Zakładamy blachę montażową, podpinamy masę, łączymy wtyczkę do istniejącej instalacji.
Montujemy czujki - (uwaga na fot. błędnie zamontowana czujka z kolorem czerwonym - ma być z białym - jeśli traficie na ten sam model produktu. Mylące jest oznaczenie - biały określono jak "R"). Do tego celu użyłem wiertła 4mm formując otwór śrubokrętem płaskim pod kształt wtyczki czujnika. Na fotkach lewy i prawy zamontowany czujnik.
Do czujki na prawym słupku poprowadziłem kabel inaczej niż zalaeca producent - zamiast górą podsufitką, zdemontowałem prawy bok i przeciągnąłem instalacje:
Pozostał montaż zabezpieczenia na pokrywę komory silnika. Do tego celu wyłącznik oraz kabel dostarczony w komplecie. Wyłamujemy okienko z listwy maskującej przednią górną belkę (wzmocnienie), w to miejsce wsadzamy wyłącznik z kablem (wtyczka hermetyczna), prowadzimy instalacje pod belką. Wkładamy pin do okienka nr 6 wtyczki, widocznej zaraz po zdemontowaniu pokrywy bezpieczników, drugi wolny kabel zakończony oczkiem zakładamy na minusową klemę akumulatora.
Wszystkie kroki podane w miarę czytelnie w obrazkowej instrukcji dołączonej do alarmu, jak również dostępne funkcje obsługującej alarm - te będę jeszcze sprawdzał (między innymi uzbrojenie w wypadku pozostania kogoś w pojeździe).