Regulacja gaźnika

Gaźnik posiada trzy śruby regulacyjne :
- T - śruba regulacji biegu jałowego,
- L - śruba regulacji mieszanki wolnych obrotów,
- H - śruba regulacji wysokich obrotów,
Przed regulacją należy oczyścić filtr powietrza i sprawdzić filtr paliwa.
Wstępne ustawienie śrub: L - 1,5 ; H - 1 ( tyle wykręcić ).
Uruchomić pilarkę, regulować po rozgrzaniu. Jeśli gaśnie na biegu jałowym wkręcić śrubę T.
Śrubą L ustawić najwyższe obroty następnie odkręcić o1/4 obrotu.
Ustawić śrubą T obroty jałowe ( 2700-3000 ).
Śrubą H ustawić maksymalne obroty ( 12,500-14,500 ), { zależy od typu pilarki }.
Jeżeli z regulacją obrotów są problemy należy sprawdzić gaźnik, szczelność połączenia gaźnika z cylindrem, przewód paliwowy, świecę zapłonową, filtr powietrza, filtr paliwa, szczelność pomiędzy cylindrem a skrzynią korbową, uszczelnienie wału korbowego, tłumik ( może być zapchany ).
UWAGA! za mocno wkręcona śruba L może powodować problemy z uruchomieniem zimnego silnika, za mocno wykręcona spowoduje problemy z ustawieniem wysokich obrotów oraz może powodować zalewanie silnika.
Jeśli pilarka pracuje tylko na ssaniu: brudny jest filtr paliwa lub sitko w gaźniku.
Jeśli pilarka jest wrażliwa na zmianę pozycji: ustawienie śrub L i T jest nieprawidłowe:
- za bardzo wykręcona śruba L,
- za bardzo wkręcona śruba T ,
Innym powodem może być źle ustawiona dźwignia zaworu iglicowego.
Podczas czyszczenia gaźnika zwrócić uwagę na:
- stan membran i uszczelek gaźnika,
- dokładnie sprawdzić sitko gaźnika ( filtr ),
- oczyścić końcówki śrub regulacyjnych ( L i H ),
- przedmuchać otworki w gaźniku ( dokładnie ),
- ustawić prawidłowo dźwignię zaworu iglicowego,
Po czyszczeniu sprawdzić prawidłowe działanie zaworu iglicowego oraz szczelność gaźnika.