VCDS instrukcja kodowania adaptacje

Każde normalne forum grupy VAG ma opracowane kodowania krok po kroku, myślę że pora najwyższa aby u nas spróbować też stworzyć taką bazę by zainteresowani nie musieli siedzieć godzinami przed komputerem (tak jak ja) i szukać informacji w komputerze, a potem godzinami w samochodzie i sprawdzać czy kodowania przynoszą zamierzony efekt.
Zaczniemy od podstaw...
1. Pamiętaj że wszelkie zmiany wykonujesz świadomie i na własną odpowiedzialność, a jak masz już taką świadomość to możesz przejść do kolejnego pkt.

2. Kabel do programowania (kodowania):
a) VAGowski VAS5054
b) oryginalny firmy ADAKO http://www.vag-com.pl/index.php?mod=sklep
c) oryginalny firmy ross-tech
d) opcja najtańsza to klon z chin (np: VCDS 15.7 VAG COM 15.7.0 HEX CAN USB Interface )

3. Instalujemy program na komputerze (najlepiej laptopie) z płytki dołączonej przez producenta kabla. (Uwaga klonów z chin nie można aktualizować)

4. Organizujemy wycieczkę do auta z kabelkiem i komputerem, podłączamy przewód do gniazda diagnostycznego (gniazdo w MY2016 zlokalizowane jest nad lewą nogą kierowcy- obok skrzynki z bezpiecznikami- nie trzeba zdejmować klapki bezpieczników), drugi koniec do gniazda USB w laptopie, włączamy zapłon i uruchamiamy program.

Ten obraz został zmniejszony. Kliknij by powiększyć.

5. Zaczynamy od sprawdzenia komunikacji programu ze sterownikiem auta, w tym celu klikamy "OPTIONS" potem wciskamy przycisk TEST, jeśli program nie zwróci żadnego problemu możemy przejść do kolejnego pkt, czyli wracamy do strony gł programu i przechodzimy do zakładki AUTO-SCAN

Ten obraz został zmniejszony. Kliknij by powiększyć.

Wybieramy markę i model który nas interesuje następnie klikamy start, czekamy aż program skończy skanowanie sterownika, czyli połączy się z każdym z nich i zapisze konfigurację... Po wykonaniu skanowania klikamy przycisk SAVE wskazujemy miejsce gdzie będzie zapisana nasza kopia bezpieczeństwa ustawień początkowych.
Ten plik trzeba zapisać świadomie w miejscu które będziemy pamiętać, jeśli zakodujemy coś błędnie i zaczną się problemy z autem to zawsze możemy odczytać pierwotne kodowanie.

6. Zaczynamy modyfikacje, na stronie gł programu wybieramy przycisk SELECT, i teraz w zależności co chcemy zrobić, jaką mamy instrukcję wybieramy kolejno opcję wg. schematu które będą w tym wątku podawane.
Na podstawie przykładu opiszę jak to zazwyczaj wygląda:

Staging –

(opis) Po włączeniu zapłonu wskazówka
prędkościomierza i obrotomierza wykonuje pełny ruch- zapalają się wszystkie kontrolki w liczniku, po wykonaniu testu licznik przechodzi w stan normalnej pracy.

Poniższy kod

1. Wybierz STG 17

2. Long Coding 07

3. Wybieramy bajt 1

4. Zaznaczamy bit 0

I po kolei: Po kliknięciu na SELECT, wybieramy przycisk oznaczony nr 17,

Ten obraz został zmniejszony. Kliknij by powiększyć.

Long Coding - klikamy 07 czyli "CODING" (zaznaczony na czerwono), czasami niektóre adaptację będą wymagały byśmy weszli w menu 10 czyli Adaptation, ale o tym później....

Ten obraz został zmniejszony. Kliknij by powiększyć.

klikamy - "Long Coding Helper"

i teraz kodujemy,

w naszym kodzie mamy zapis w pkt 3 i 4:

3. Wybieramy bajt 1

4. Zaznaczamy bit 0

(mały opis strony do kodowania)

w każdym sterowniku mamy różną ilość bajtów, bajty liczymy od lewej str. możemy też klikać na poszczególne bajty a wtedy dany bajt zostanie podświetlony na żółto a pod linią bajtów zobaczymy napis np: Byte 0 (tak jak na zdjęciu wyżej- mamy kliknięty pierwszy bajt od lewej 2F, co oznacza bajt 0, w linii bitów pokażą się bity zaznaczony ptaszkiem (włączone) i odznaczone (wyłączone) też w różnych bajtach sytuacja zaznaczonych bitów wygląda inaczej.
Zdjęcie to oczywiście przykład, my chcemy zakodować bit 0 w bajcie 1 więc nasze kodowanie powinno wyglądać jak na zdjęciu niżej:

I tutaj efekt pracy do którego dążyliśmy, czyli wybrany bajt 1 i zaznaczony bit 0 Pamiętaj że kodujesz tylko te bity które są wskazane w danym kodowaniu (na moim zdjęciu jest zakodowany bit 0,1 jako włączony a bit 2 jako wyłączony ale my zajmujemy się tylko i wyłącznie bitem 0), ale co w sytuacji gdy instrukcja kazałaby zakodować bit 4 a nie jest on widoczny? kodujemy go przez wpisanie 1 w kodzie binarnym (to co zaznaczyłem na niebiesko).
Wychodzimy z edytora przez exit po czym klikamy "DO IT"

Następuje nadpisanie informacji w sterowniku, teraz wychodzimy z programu, wyłączamy zapłon i odłączamy kabel.
Sprawdzamy czy dana funkcja działa, kończymy zabawę lub podłączamy się raz jeszcze w celu zakodowania kolejnej rzeczy, jeśli funkcja nie działa proponuję wrócić do ustawień fabrycznych.

To jest instrukcja jak kodować, teraz wkleje wszystkie kodowania które znalazłem w internecie dotyczące skody RAPID, część z nich sprawdzałem osobiście i wiele z nich nie działa, moją propozycją i intencją pisania tego poradnika jest by testować poszczególne ustawienia, pisać czy działają , jeśli działają to w jakiej wersji oraz dopisywać nowe. Będziemy je dopisywać do pierwszego postu tak by każdy kto będzie chciał włączyć daną funkcję nie musiał jej szukać.