Warto nadmienić, że VCDS od versji 15.7.0 automatycznie zapisuje logi ze skanów w folderze aplikacji "Scans" oraz automatycznie tworzy i zapisuje log z przeprowadzanymi zmianami w folderze "Debug" w pliku "CodingLog.TXT". 

Każde normalne forum grupy VAG ma opracowane kodowania krok po kroku, myślę że pora najwyższa aby u nas spróbować też stworzyć taką bazę by zainteresowani nie musieli siedzieć godzinami przed komputerem (tak jak ja) i szukać informacji w komputerze, a potem godzinami w samochodzie i sprawdzać czy kodowania przynoszą zamierzony efekt.
Zaczniemy od podstaw...

1. Pamiętaj że wszelkie zmiany wykonujesz na własną odpowiedzialność!
Jak masz już tego świadomość to możesz przejść do kolejnego punktu.

2. Kabel do programowania (kodowania):
a) VAGowski VAS5054 
b) oryginalny firmy ADAKO  http://www.vag-com.pl/index.php?mod=sklep
c) oryginalny firmy ross-tech
d) opcja najtańsza to klon z chin (np:  VCDS 15.7 VAG COM 15.7.0 HEX CAN USB Interface )

3. Instalujemy  program na komputerze (najlepiej laptopie) z płytki dołączonej przez producenta kabla. (Uwaga klonów z chin nie można aktualizować)

4. Organizujemy wycieczkę do auta z kabelkiem i komputerem, podłączamy przewód do gniazda diagnostycznego (gniazdo w MY2016 zlokalizowane jest nad lewą nogą kierowcy- obok skrzynki z bezpiecznikami- nie trzeba zdejmować klapki bezpieczników), drugi koniec do gniazda USB w laptopie, włączamy zapłon i uruchamiamy program.

5. Zaczynamy od sprawdzenia komunikacji programu ze sterownikiem auta, w tym celu klikamy "OPTIONS"  potem wciskamy przycisk TEST, jeśli program nie zwróci żadnego problemu możemy przejść do kolejnego pkt, czyli wracamy do strony gł programu i przechodzimy do zakładki AUTO-SCAN

Wybieramy markę i model który nas interesuje następnie klikamy start, czekamy aż program skończy skanowanie sterownika, czyli połączy się z każdym z nich i zapisze konfigurację... Po wykonaniu skanowania klikamy przycisk SAVE wskazujemy miejsce gdzie będzie zapisana nasza kopia bezpieczeństwa ustawień początkowych.
Ten plik trzeba zapisać świadomie w miejscu które będziemy pamiętać, jeśli zakodujemy coś błędnie i zaczną się problemy z autem to zawsze możemy odczytać pierwotne kodowanie.

6. Zaczynamy modyfikacje, na stronie gł programu wybieramy przycisk SELECT,  i teraz w zależności co chcemy zrobić, jaką mamy instrukcję wybieramy kolejno opcję wg. schematu które będą w tym wątku podawane.
Na podstawie przykładu opiszę jak to zazwyczaj wygląda:

Staging
(opis)
Po włączeniu zapłonu wskazówka prędkościomierza i obrotomierza wykonuje pełny ruch - zapalają się wszystkie kontrolki w liczniku, po wykonaniu testu licznik przechodzi w stan normalnej pracy.

Poniższy kod

1.     Wybierz STG 17

2.     Long Coding  07

3.     Wybieramy bajt 1

4.     Zaznaczamy bit 0  

I po kolei: Po kliknięciu na SELECT, wybieramy przycisk oznaczony nr 17:

Long Coding  -  klikamy  07 czyli "CODING"  (zaznaczony na czerwono), czasami niektóre adaptację będą wymagały byśmy weszli w menu 10 czyli Adaptation, ale o tym później...

klikamy - "Long Coding Helper":

i teraz kodujemy,
w naszym kodzie mamy zapis w pkt 3 i 4:
3.     Wybieramy bajt 1
4.     Zaznaczamy bit 0  (mały opis strony do kodowania)

w każdym sterowniku mamy różną ilość bajtów, bajty liczymy od lewej str.  możemy też klikać na poszczególne bajty a wtedy dany bajt zostanie podświetlony na żółto a pod linią bajtów zobaczymy napis np: Byte 0 (tak jak na zdjęciu wyżej- mamy kliknięty pierwszy bajt od lewej 2F, co oznacza bajt 0, w linii bitów pokażą się bity zaznaczony ptaszkiem (włączone) i odznaczone (wyłączone) też w różnych bajtach sytuacja zaznaczonych bitów wygląda inaczej.
Zdjęcie to oczywiście przykład, my chcemy zakodować bit 0 w bajcie 1 więc nasze kodowanie powinno wyglądać jak na zdjęciu niżej:

I tutaj efekt pracy do którego dążyliśmy, czyli wybrany bajt 1 i zaznaczony bit 0 Pamiętaj że kodujesz tylko te bity które są wskazane w danym kodowaniu (na moim zdjęciu jest zakodowany bit 0,1 jako włączony a bit 2 jako wyłączony ale my zajmujemy się tylko i wyłącznie bitem 0), ale co w sytuacji gdy instrukcja kazałaby zakodować bit 4 a nie jest on widoczny?  kodujemy go przez wpisanie 1 w kodzie binarnym (to co zaznaczyłem na niebiesko).
Wychodzimy z edytora przez exit po czym klikamy "DO IT":

Następuje nadpisanie informacji w sterowniku, teraz wychodzimy z programu, wyłączamy zapłon i odłączamy kabel. 
Sprawdzamy czy dana funkcja działa, kończymy zabawę lub podłączamy się raz jeszcze w celu zakodowania kolejnej rzeczy, jeśli funkcja nie działa proponuję wrócić do ustawień fabrycznych.