Kontrolki Opel

 

Znaczenie lampek kontrolnych na desce rozdzielczej. Na przykładzie Opla Insignia.

 

 Jeśli lampka świeci przy zwolnionym hamulcu ręcznym, to mamy za niski poziom płynu hamulcowego. Jazda może być niebezpieczna - mogą przestać działać hamulce lub sprzęgło.

 Lampka świeci - mamy włączony hamulec postojowy elektryczny. Lampka miga - hamulec nie jest w pełni włączony lub w ogóle nie jest włączony, spróbować go załączyć i wyłączyć, jeśli to nie pomaga i lampka nadal miga, nie zalecamy dalszej jazdy.

 Lampka świeci - hamulec postojowy elektryczny działa słabiej. Lampka miga - hamulec jest w trybie serwisowym. Załączyć i wyłączyć hamulec, a potem jechać do warsztatu w celu usunięcia usterki.

 Przypominienie, żeby nacisnąć pedał hamulca w celu zwolnienia hamulca postojowego elektrycznego.

 Lampka świeci w czasie jazdy - usterka układu ABS. Hamulce działają nadal, ale bez funkcji zapobiegania poślizgowi kół.

 Lampka świeci - układ stabilizacji toru jazdy ma usterkę. Można jechać dalej, ale samochód może być niestabilny w trudnych sytuacjach na drodze. Lampka miga - układ ESC zadziałał, samochód może np. sam przyhamować.

 Lampka świeci - układ ESC wyłączony.

 Lampka świeci - układ kontroli trakcji TC wyłączony.

 Jeśli lampka świeci przy włączonym silniku, należy zatrzymać samochód i wyłączyć silnik. Akumulator nie jest ładowany. Mogło nastąpić przerwanie chłodzenia silnika. Moduł serwomechanizmu hamulca może nie funkcjonować wydajnie. Należy skorzystać z pomocy warsztatu

 Jeśli lampka świeci przy włączonym silniku, nastąpił spadek ciśnienia oleju w silniku. Nie kontynuować jazdy, wyłączyć silnik. Jazda przy tej kontrolce grozi zatarciem silnika i zablokowaniem kół.

 Jeśli lampka świeci przy włączonym silniku, wystąpiła usterka w układzie kontroli emisji spalin. Może nastąpić przekroczenie dopuszczalnych norm emisji spalin. Należy niezwłocznie skorzystać z pomocy warsztatu.

Jeśli lampka miga przy włączonym silniku, wystąpiła usterka grożąca uszkodzeniem katalizatora. Do czasu zgaśnięcia lampki należy unikać silnego wciskania pedału przyspieszenia. Należy niezwłocznie skorzystać z pomocy warsztatu.

 Zapalić się ta lampka może w dwóch sytuacjach: albo skończyła się żywotność oleju (czas na przegląd okresowy samochodu), albo nastąpiła awaria. Można próbować jechać, najlepiej prosto do serwisu.

 Po włączeniu zapłonu lampka zapala się na ok. 4 sekundy. Jeśli lampka w ogóle nie zaświeci, nie zgaśnie po 4 sekundach bądź nagle zaświeci podczas jazdy, doszło do usterki w układzie poduszek powietrznych. Należy skorzystać z pomocy warsztatu. W razie wypadku poduszki powietrzne lub napinacze pasów bezpieczeństwa mogą nie zadziałać.

 Czołowa poduszka powietrzna dla przedniego fotela pasażera jest włączona.

 Czołowa poduszka powietrzna dla przedniego fotela pasażera jest wyłączona.

 Drzwi lub klapa tylna są otwarte.

 Wspomaganie układu kierowniczego o zmiennej sile działania jest uszkodzone. Wspomaganie może działać za mocno lub za słabo.

 Pilot parkowania ma albo usterkę, albo jego czujniki są zabrudzone, albo pochodzące skądś fale ultradźwiękowe zakłócają jego pracę.

 Usterka immobilizera. Nie można uruchomić silnika.

 Silnik jest w trakcie podgrzewania wstępnego w niskich temperaturach.

 Filtr cząstek stałych DPF wymaga czyszczenia. Lampka świeci - filtr pełen. Lampka miga - filtr osiągnął absolutnie maksymalny poziom napełnienia. W obu przypadkach kontunuować jazdę z obrotami powyżej 2 tys. obr./min. aż lampka zgaśnie.

 Lampka świeci - za niskie ciśnienie w oponie/oponach. Lampka miga - układ sprawdzania ciśnienia ma usterkę lub zamontowano koło bez czujnika ciśnienia (np. zapasowe). Po 90 sek. lampka przestaje migać i świeci światłem ciągłym.

 Lampka świeci - układ adaptacyjnego oświetlenia drogi AFL ma usterkę. Lampka miga przez 4 sek. po włączeniu zapłonu - układ ma załączoną funkcję "symetrycznych świateł mijania". Funkcję tę powinniśmy mieć włączoną przy jeździe w ruchu lewostronnym (Wlk. Brytania, Irlandia).

 Niski poziom paliwa w zbiorniku (rezerwa).

   Kontrolka świeci na zielono - system informowania o opuszczaniu pasa ruchu gotowy do zadziałania. Kontrolka świeci na pomarańczowo - system nie rozpoznaje pasów ruchu. Kontrolka miga na pomarańczowo - ostrzeżenie o opuszczaniu pasa ruchu.

 Zalecana zmiana biegu na wyższy dla oszczędzenia paliwa.

   Kontrolka tempomatu. Gdy świeci na biało, tempomat jest włączony. Na zielono - ma miejsce zapamiętywanie zadanej prędkości przez tempomat.

 Włączony jest układ automatycznego sterowania światłami (np. włączą się same w tunelu).

 Włączone są przednie światła przeciwmgielne.

 Włączone są tylne światła przeciwmgielne.