[MK4] aktywacja kontrolki pasów wraz z czujnikiem w zapięciu

Odnośnie samej tylko kontrolki niezapiętych pasów bezpieczeństwa, to wystarczy dopisać do kodowania zegarów 02. Wtedy kontrolka się będzie zapalać na 4 lub 5 sekundy po włączeniu zapłonu, ale nie będzie nic piszczeć.

W celu aktywacji kontrolki wchodzimy w

Zegary [17] =>07

I do kodowania zegarów XXXXX dodajemy 2 na drugim miejscu X2XXX

Np. nasze kodowanie to 05140 to po dodaniu X2XXX będzie 07140

Jeśli chcemy jednak mieć dodatkowo do tej kontrolki sygnał dźwiękowy i komunikat na FIS, to trzeba podać masę na 31pin niebieskiej wtyczki od zegarów, wtedy dioda się zapali i będzie sygnał dźwiękowy. Masę należy podąć poprzez zapinkę pasów bezpieczeństwa z czujnikiem wówczas gdy pasy odpięte to jest sygnał, inf. na FIS i kontrolka (wszystko pomimo ze nie zapniemy pasów po chwili ok. 5s gaśnie), gdy zapniemy pas to tylko na chwile pojawi się kontrolka ale inf. I sygnału nie będzie- od siebie dodam, że takie działanie tej opcji mnie rozczarowało, miałem nadzieje że ok. przestanie piszczeć i zniknie inf. z FIS ale kontrolka powinna się palić tak długo aż nie zapnę pasa niestety tak nie jest.

Przejdźmy do montażu zapinki pasów z czujnikiem:

ja tą zapinkę razem z przewodem kupiłem na allegro za 50zł ale bardzo ciężko to dostać

Zapinka z czujnikiem zapięcia pasów nr 1J4 857 &55 F

Kostka od strony zapinki 3b0 972 712

Dodam, że do tej kostki jest już przewidziane miejsce montażu po przeciwnej stronie co kostka AIR BAG

Wtyczka od pasów 1J0 971 972 (to musiałem dokupić 5zł)

Konektory do tej wtyczki nr 000 979 019 E (15zł)

Jeden z dwóch przewodów jakie musimy przeprowadzić pod fotel to masa którą wziąłem z punktu masowego koło kolumny kierownicy

Drugi przewód tak jak wspomniałem musi iść do pinu nr 31 niebieskiej wtyczki licznika

Aby tego dokonać zaczynamy od wyjęcia licznika

Wyjęcie licznika jest to stosunkowo proste, najpierw zalecałbym odłączyć akumulator (tak dla bezpieczeństwa) a następnie kierownice możliwie do przodu i w dół po czym należy zdjąć osłonę z przed licznika ciągnąc ją lekko do siebie

Po czym ukażą się nam 2 śrubki po których odkręceniu licznik jest już nasz

Wtyczka ta jest zabezpieczona taka różową zapadką należy ją otworzyć wtedy wtyczka się wysunie, następnie z dołu tej wtyczki jest także różowa jakby zasuwka jeśli ją wyjmiemy to pozwoli to nam wyciągnąć z wtyczki jej wnętrze a więc doskonale widoczne piny jak na zdjęciu niżej

Na wtyczce jest numeracja więc łatwo odszukać pin nr 31 do którego się dolutowujemy i razem z przewodem masowym przeprowadzamy je pod fotel kierowcy składamy wszystko i teraz po przekręceniu kluczyka mamy taki oto obrazek + dźwięk (gdy odpięty pas)