Schemat i opis czujników parkowania, na prośbę kolegi Adasch

Jest to urządzenie ułatwiające znacznie manewry samochodem na parkingu: przy włączonym wstecznym biegu sygnalizuje kierowcy zbliżanie się do przeszkody, która znajduje się poza zakresem widoczności.

Układ wykorzystuje zasadę działania "sonara' ultradźwiękowego: cztery przetworniki ultradźwięków umieszczone są w tylnym zderzaku Przesyłają sygnały do centralki sterującej, która przetwarza je określając odległość od ewentualnych przeszkód.

Głośnik sterowany z centralki, emituje przerywany sygnał, proporcjonalny do odległości od stwierdzonej przeszkody.

Centralka jest uruchamiana przy włączonym wstecznym biegu: z chwilą włączenia wstecznego biegu centralka wzbudza przetworniki i przesyła zapytanie o sygnał, otrzymując jak opisano powyżej sygnały odpowiedzi.

Poprzez odpowiedni głośnik, centralka przesyła dźwięk przerywany: natężenie dźwięku rośnie w miarę zbliżania się zderzaka do przeszkody. Kiedy odległość od przeszkody zmniejszy się poniżej 25 cm, dźwięk staje się wysoki i ciągły.

Jeżeli rozpoznana odległość zwiększy się lub gdy kierowca wyłączy bieg wsteczny, dźwięk zniknie. Jeżeli rozpoznana odległość pozostanie na stałym poziomie, dźwięk zniknie po 3 sekundach.

Odnośnie szczegółów i informacji o działaniu systemu, patrz,

Sygnał włączenia światła cofania Patrz E2022 ŚWIATŁA COFANIA sterowany jest przez Body Computer, który przekazuje tę informację poprzez sieć CAN do centralki czujników parkowania.

System zasilany jest z obwodu zabezpieczonego specjalnym bezpiecznikiem znajdującym się w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.

Opis funkcjonowania
Centralka czujnika parkowania M84 zasilana jest - styk 1 konektora A - obwodem INT, zabezpieczonym bezpiecznikiem F49 w skrzynce bezpieczników B2 .

Przy pomocy styków 7 i 14 centralka łączy się poprzez linię CAN ze wszystkimi, pozostałymi złączami tej sieci; w ten sposób otrzymuje, między innymi sygnał włączonego, wstecznego biegu.

Styk 8 połączony jest z masą, natomiast ze stykami 2 i 10 połączony jest brzęczyk czujnika parkowania P44 .

Na styk 5 przesyłany jest sygnał zablokowania w przypadku podłączenia przyczepy. poprzez złącze D73 Patrz E2050 PRZYSTOSOWANIE DO ZAMONTOWANIA INSTALACJI PRZYCZEPY .

Cztery czujniki parkowania K97 połączone są z konektorem C centralki M84 ; styk 1 jest masą odniesienia, styk 6 przesyła zasilanie, styki 5, 3, 2 i 4 połączone są odpowiednio z czujnikami K97A, k97B, K97C i K97D .

B2 Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą
C31 Połączenie z masą tylne prawe
C31 Polaczenie z masa tylne prawe
D73 Złącze wiązki przewodów instalacji do zamontowania przyczepy
D89 Złącze czujnika parkowania
D97 Złącze zwierające
H1 Wyłącznik zapłonu
K97 Zespół czujników parkowania
M84 Centralka czujników parkowania
P44 Sygnał dźwiękowy czujnika parkowania






A ------ Azzurro
B ------ Bianco
C ------ Arancio
G ------ Giallo
H ------ Grigio
L ------ Blu
M ------ Marrone
N ------ Nero
R ------ Rosso
S ------ Rosa
V ------ Verde
Z ------ Viola
AB ------ Azzurro / Bianco
AG ------ Azzurro / Giallo
AN ------ Azzurro / Nero
AR ------ Azzurro / Rosso
AV ------ Azzurro / Verde
BG ------ Bianco / Giallo
BL ------ Bianco / Blu
BN ------ Bianco / Nero
BR ------ Bianco / Rosso
BV ------ Bianco / Verde
BZ ------ Bianco / Viola
CA ------ Arancio / Azzurro
CB ------ Arancio / Bianco
CN ------ Arancio / Nero
GN ------ Giallo / Nero
GL ------ Giallo / Blu
GR ------ Giallo / Rosso
GV ------ Giallo / Verde
HG ------ Grigio / Giallo
HN ------ Grigio / Nero
HR ------ Grigio / Rosso
HV ------ Grigio / Verde
LB ------ Blu / Bianco
LG ------ Blu / Giallo
LN ------ Blu / Nero
LR ------ Blu / Rosso
LV ------ Blu / Verde
MB ------ Marrone / Bianco
MN ------ Marrone / Nero
NZ ------ Nero / Viola
RB ------ Rosso / Bianco
RG ------ Rosso / Giallo
RN ------ Rosso / Nero
RV ------ Rosso / Verde
SN ------ Rosa / Nero
VB ------ Verde / Bianco
VN ------ Verde / Nero
VR ------ Verde / Rosso
ZB ------ Viola / Bianco