Układ chłodzący
Jak powszechnie wiadomo zimne powietrze dostaje się do komory silnika bocznymi wlotami oraz przez kanał dolotowy, a następnie rurą dostaje się do dmuchawy która odpowiada za jego tłoczenie. Powietrze rozdzielane jest w trzech kierunkach:
- ku górze do filtru powietrza
- do środka kierowany na cylindry i głowicę odbierając im ciepło
- ku dołowi przepływający wokół lewej części miski olejowej chłodząc zawarty w misce olej.

Wylotem ciepłego powietrza steruje termostat który w razie potrzeby otwiera się powodując lepsze ujście powietrza na zewnątrz. Chłodzenie odgrywa w pracy silnika bardzo istotną rolę i wszelkie modyfikacje tego układu powinny być wykonywane przemyślane i z dużą starannością.

Spotykane są coraz częściej poprawki blacharskie w postaci klap bez kratek w jej górnej części. ( potoczna nazwa "klapa RS Tuning"). Wygląda to bardzo ładnie ale nie spełnia swojego zadania i w pewnym stopniu zaburza proces chłodzenia silnika.
Wszelkie tłumaczenia mówiące i usprawiedliwiające słuszność zmiany klap bez kratek teorią mówiącą że poprawiając układ dolotowy w sposób gdzie powietrze do chłodzenia podawane jest z bocznego wlotu poprawia chłodzenie jest błędne a badania popierające ten fakt zostały przeprowadzone przez OBR BOSMAL w Bielsku-Białej.