Układ
chłodzący
Jak
powszechnie wiadomo zimne powietrze dostaje się do komory silnika
bocznymi wlotami oraz przez kanał dolotowy, a następnie rurą
dostaje się do dmuchawy która odpowiada za jego tłoczenie.
Powietrze rozdzielane jest w trzech kierunkach:
- ku górze do
filtru powietrza
- do środka kierowany na cylindry i głowicę
odbierając im ciepło
- ku dołowi przepływający wokół
lewej części miski olejowej chłodząc zawarty w misce olej.
Wylotem ciepłego powietrza steruje termostat który w
razie potrzeby otwiera się powodując lepsze ujście powietrza na
zewnątrz. Chłodzenie odgrywa w pracy silnika bardzo istotną rolę
i wszelkie modyfikacje tego układu powinny być wykonywane
przemyślane i z dużą starannością.
Spotykane są
coraz częściej poprawki blacharskie w postaci klap bez kratek w jej
górnej części. ( potoczna nazwa "klapa RS Tuning").
Wygląda to bardzo ładnie ale nie spełnia swojego zadania i w
pewnym stopniu zaburza proces chłodzenia silnika.
Wszelkie
tłumaczenia mówiące i usprawiedliwiające słuszność zmiany klap
bez kratek teorią mówiącą że poprawiając układ dolotowy w
sposób gdzie powietrze do chłodzenia podawane jest z bocznego wlotu
poprawia chłodzenie jest błędne a badania popierające ten fakt
zostały przeprowadzone przez OBR BOSMAL w Bielsku-Białej.