Układ przeniesienia napędu
SPRZ
GA
O
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
PÓA
OSIE
XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U
77 11 318 047 SIERPIEC
2002 EDITION POLONAISE
"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT.
opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu
redagowania tekstu. Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również
używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez
Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji wcześniejszej pisemnej zgody RENAULT.
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".
© Renault 2002
Układ napędowy
Spis treści
Strona Strona
20A SPRZ
GA
O
PÓA
OSIE
29A
Identyfikacja
20A-1
Rysunek w rozłożeniu 29A-1
Mechanizm - Tarcza 20A-3
Cechy ogólne
29A-2
A
ożysko
20A-7
Dodatki
29A-3
Koło zamachowe silnika 20A-9
Półoś poprzeczna przednia lewa 29A-4
A
ożysko wałka sprzęgłowego 20A-13
Półoś poprzeczna przednia 29A-5
21A SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna
Przełożenia
21A-1
Oleje i smary
21A-2
Dodatki
21A-3
Części do obowiązkowej wymiany 21A-3
Cechy szczególne 21A-4
Skrzynia biegów (Demontaż - Montaż) 21A-5
Uszczelka wargowa wałka
sprzęgłowego 21A-17
Uszczelka wyjścia z mechanizmu
różnicowego 21A-18
SPRZ
GA
O
SPRZ
GA
O
120A
20A
Identyfikacja
Identyfikacja
POJAZD SILNIK POJAZD SILNIK
BM0B - CM0B K4J 730 BM0F
CM0F K9K 722
BM0C - CM0C K4M 760
SM0F
MECHANIZM MECHANIZM
TARCZA TARCZA
Średnica zewnętrzna tarczy 200 mm Średnica zewnętrzna tarczy 215 mm
Grubość tarczy 6,9 mm Grubość tarczy 6,8 mm
Liczba wielowypustów 26 Liczba wielowypustów 26
Kolor sprężyn (G) = Szary Kolor sprężyn (G) = Szary
(RN) = Czerwonoczarny
20A-1
SPRZ
GA
O
20A
Identyfikacja
POJAZD SILNIK
BM0G
F9Q 800
CM0G
MECHANIZM
TARCZA
Średnica zewnętrzna tarczy 239 mm
Grubość tarczy 7,8 mm
Liczba wielowypustów 21
20A-2
SPRZ
GA
O
SILNIK K
20A
Mechanizm - Tarcza
Mechanizm - Tarcza
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Mot. 582-01 Zębatka blokująca
MONTAÅ»
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Oczyścić wielowypust wałka sprzęgłowego i
Åšruby mocujÄ…ce mechanizm 2
zamontować zespół bez użycia smaru.
Założyć tarczę i wypośrodkować ją za pomocą
DEMONTAÅ»
narzędzia Emb. 1518.
Stopniowo dokręcać na obwodzie śruby mocujące
UWAGA:
mechanizm, po czym dokręcić momentem.
Czynność tę wykonuje się po odłączeniu skrzyni
biegów od silnika.
Zdjąć zębatkę blokującą Mot. 582-01.
Założyć blokadę Mot. 582-01.
Zdjąć śruby mocujące mechanizm i wymontować
tarczÄ™ ciernÄ….
Wykonać kontrolę i wymienić wadliwe części.
20A-3
SPRZ
GA
O
SILNIK F
20A
Mechanizm - Tarcza
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Mot. 1677 Zębatka blokująca
Emb. 1604 Napinacz docisku sprzęgła z
automatycznÄ… kompensacjÄ… luzu
MONTAÅ»
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Åšruby mocujÄ…ce mechanizm. 1,2
DEMONTAÅ»
UWAGA:
Czynność tę wykonuje się po odłączeniu skrzyni
biegów od silnika.
Do montażu mechanizmu używać narzędzia
Emb. 1604.
UWAGA:
W przypadku mechanizmu sprzęgła z automatyczną
kompensacją luzu należy ścisnąć mechanizm
sprzęgła przy pomocy narzędzia Emb. 1604,
zgodnie z metodą opisaną poniżej.
Założyć zębatkę blokującą Mot. 1677.
Zdjąć śruby mocujące mechanizm i wymontować
tarczÄ™ ciernÄ….
Wykonać kontrolę i wymienić wadliwe części.
20A-4
SPRZ
GA
O
SILNIK F
20A
Mechanizm - Tarcza
Włożyć podstawę Emb. 1604 w imadło. Wkręcać nakrętkę (2) aż do jej zablokowania.
Umieścić szczypce do pierścieni elastycznych w
miejscu (3).
Na podstawie położyć mechanizm, następnie łożysko
kulkowe (1) i nakrętkę (2).
20A-5
SPRZ
GA
O
SILNIK F
20A
Mechanizm - Tarcza
Zamontować tarczę (mniejszą średnicą piasty po
stronie koła zamachowego silnika).
ÅšRODKOWANIE
Ścisnąć sprężyny (4), następnie, przytrzymując
sprężyny ściśnięte, zwolnić mechanizm poluzowując
całkowicie nakrętkę (2).
Użyć plastikowego sworznia centrującego
znajdującego się w zestawie do sprzęgła.
Zamontować mechanizm na kole zamachowym
silnika, stopniowo dokręcając śruby momentem
1,2 daN.m.
Wyjąć mechanizm z podstawy (sprawdzając, czy
sprężyny są prawidłowo ściśnięte).
Zalecenia, których należy koniecznie przestrzegać
w czasie naprawy sprzęgła:
Oczyścić wielowypust wałka sprzęgłowego i
zamontować zespół bez użycia smaru
Odtłuścić powierzchnię cierną koła zamachowego.
20A-6
SPRZ
GA
O
SKRZYNIA BIEGÓW J
20A
A
ożysko
A
ożysko
UWAGA:
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
 należy wymienić siłownik sprzęgła po wymianie
Śruba mocująca łożysko sprzęgła na
mechanizmu sprzęgła, by zapobiec wszelkim
obudowie sprzęgła 2,1
ewentualnym wyciekom,
 w żadnym wypadku nie włączać układu, gdy
Śruba mocująca siłownika sprzęgła na
siłownik jest wymontowany (nawet jeśli jest on
łożysku 0,9
połączony z pedałem sprzęgła), mogłoby to
spowodować wyrzucenie tłoka hydraulicznego i
łożyska siłownika.
DEMONTAÅ»
Wykonać odpowietrzenie sterowania sprzęgłem (patrz
rozdział 37A "Sterowanie elementami
UWAGA:
mechanicznymi - Odpowietrzenie sterowania
Czynność tę wykonuje się po wymontowaniu skrzyni
sprzęgłem").
biegów.
Sprawdzić prawidłowe działanie zespołu sprzęgła.
Wyjąć dwie śruby (1) złącza hydraulicznego i
wymontować złącze.
Wyjąć dwie śruby (2) łożyska i wymontować łożysko.
MONTAÅ»
Sprawdzić stan uszczelek.
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Dokręcić śruby (1) momentem 0,9 daN.m i śruby (2)
momentem 2,1 daN.m.
WAŻNE
Aby uniknąć uszkodzenia siłownika, nie należy
smarować wałka sprzęgłowego smarem.
20A-7
SPRZ
GA
O
SKRZYNIA BIEGÓW ND
20A
A
ożysko
UWAGA:
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
 należy wymienić siłownik sprzęgła po wymianie
Śruba mocująca łożysko sprzęgła na
mechanizmu sprzęgła, by zapobiec wszelkim
obudowie sprzęgła 2,1
ewentualnym wyciekom,
 w żadnym wypadku nie włączać układu, gdy
siłownik jest wymontowany (nawet jeśli jest on
połączony z pedałem sprzęgła), mogłoby to
DEMONTAÅ»
spowodować wyrzucenie tłoka hydraulicznego i
łożyska siłownika.
UWAGA:
Czynność tę wykonuje się po wymontowaniu skrzyni
Wykonać odpowietrzenie sterowania sprzęgłem (patrz
biegów.
rozdział 37A "Sterowanie elementami
mechanicznymi - Odpowietrzenie sterowania
sprzęgłem").
Sprawdzić prawidłowe działanie zespołu sprzęgła.
Zdjąć spinkę (1) złącza hydraulicznego i wymontować
złącze.
Wykręcić dwie śruby (2) łożyska i wymontować
łożysko.
MONTAÅ»
Sprawdzić stan uszczelek.
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Dokręcić śruby mocujące (2) momentem 2,1 daN.m.
WAŻNE
Aby uniknąć uszkodzenia siłownika, nie należy
nakładać smaru na wałek sprzęgłowy.
20A-8
SPRZ
GA
O
SILNIK K4
20A
Koło zamachowe silnika
Koło zamachowe silnika
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Mot. 582-01 Zębatka blokująca
MONTAÅ»
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Oczyścić gwintowane otwory na wale korbowym
Åšruby mocujÄ…ce mechanizm 6,5
przeznaczone na śruby mocujące koło zamachowe.
Odtłuścić płaszczyznę koła zamachowego
DEMONTAÅ»
przylegającą do wału korbowego.
Sprawdzić stan koła zamachowego silnika.
UWAGA:
Tą czynność wykonuje się po wymontowaniu
Wymienić koniecznie śruby mocujące na nowe śruby.
mechanizmu sprzęgła.
Nałożyć na nowe śruby koła zamachowego LOCTITE
FRENETANCH.
Założyć blokadę Mot. 582-01.
Wykręcić śruby mocujące koło zamachowe silnika.
Dokręcić śruby w kolejności wskazanej na rysunku
momentem 6,5 daN.m.
Wymontować koło zamachowe i blokadę Mot. 582-01.
20A-9
SPRZ
GA
O
SILNIK K9
20A
Koło zamachowe silnika
Koło zamachowe silnika
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Mot. 582-01 Zębatka blokująca
MONTAÅ»
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Åšruby mocujÄ…ce mechanizm. 6,5
DEMONTAÅ»
UWAGA:
Tę czynność wykonuje się po wymontowaniu
mechanizmu sprzęgła.
WAŻNE:
Nie wykręcać śrub mocujących (1) koła napędu koła
zamachowego silnika.
Mogłoby to spowodować zmianę fazy wieńca
górnego martwego punktu względem wału
korbowego.
Oczyścić gwintowane otwory na wale korbowym
przeznaczone na śruby mocujące koło zamachowe.
Odtłuścić płaszczyznę koła zamachowego
Założyć blokadę Mot. 582-01.
przylegającą do wału korbowego.
Wykręcić śruby mocujące koła zamachowego.
Sprawdzić stan koła zamachowego silnika.
Wymontować koło zamachowe i blokadę Mot. 582-01.
20A-10
SPRZ
GA
O
SILNIK K9
20A
Koło zamachowe silnika
Zamontować nasadkę (2) przestrzegając kierunku
montażu (sfazowanie po stronie koła zamachowego
silnika).
Wymienić koniecznie śruby mocujące na nowe.
Nałożyć na nowe śruby koła zamachowego silnika
środek LOCTITE FRENETANCH.
Dokręcić śruby w kolejności wskazanej na powyższym
rysunku momentem 6,5 daN.m.
20A-11
SPRZ
GA
O
SILNIK F
20A
Koło zamachowe silnika
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Mot. 1677 Zębatka blokująca
MONTAÅ»
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Oczyścić gwintowane otwory na wale korbowym
Śruby mocujące koła zamachowego
przeznaczone na śruby mocujące koło zamachowe.
silnika 6,5
Odtłuścić płaszczyznę koła zamachowego
przylegającą do wału korbowego.
DEMONTAÅ»
Sprawdzić stan koła zamachowego silnika.
UWAGA:
Wymienić obowiązkowo śruby mocujące na nowe.
 tą czynność wykonuje się po wymontowaniu
mechanizmu sprzęgła,
Nałożyć na nowe śruby koła zamachowego silnika
 koło zamachowe silnika jest typu podwójnego koła
środek LOCTITE FRENETANCH.
zamachowego z elementem amortyzujÄ…cym.
Dokręcić śruby w kolejności wskazanej na powyższym
Założyć zębatkę blokującą Mot. 1677.
rysunku momentem 6,5 daN.m.
Wykręcić śruby mocujące koła zamachowego silnika.
Wymontować koło zamachowe i blokadę Mot. 1677.
20A-12
SPRZ
GA
O
WSZYSTKIE
TYPY SILNIKÓW
20A
A
ożysko wału sprzęgłowego
A
ożysko wału sprzęgłowego
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Mot. 11 Ściągacz łożyska
DEMONTAÅ»
UWAGA:
Tę czynność wykonuje się po wymontowaniu koła
zamachowego silnika.
Wyciągnąć łożysko przy pomocy narzędzia Mot. 11.
MONTAÅ»
Zamontować nowe łożysko. Ponieważ nowe łożysko
jest od razu pokryte smarem, oczyścić tylko
zewnętrzną średnicę.
Zamontować łożysko za pomocą tulei obierając jako
punkt podparcia koszyk zewnętrzny.
20A-13
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
121A
21A
Przełożenia
Przełożenia
JH3
Przekładnia
Wyzn. Pojazd 1. bieg 2. bieg 3. bieg 4. bieg 5. bieg Bieg
główna wsteczny
14 11 21 28 31 37
105 B/C M0B
59 41 43 39 34 33
11
39
15 11 21 28 31 37
142 B/C M0C
61 41 43 39 34 33
JR5
Przekładnia
Wyzn. Pojazd 1. bieg 2. bieg 3. bieg 4. bieg 5. bieg Bieg
gł. wsteczny
15 11 21 28 35 41 11
102 B/C/S M0F
56 41 43 37 34 31 39
ND0
Przekładnia Bieg
Wyzn. Pojazd 1. bieg 2. bieg 3. bieg 4. bieg 5. bieg 6. bieg wsteczny
gł.
B/C/ 15 13 19 31 40 47 50 37
001
M0G 58 41 34 37 34 31 27 38
21A-1
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
21A
Oleje i smary
Oleje i smary
POJEMNOŚĆ (w litrach) JR5 - JH3
JR5 2,5
JH3 2,5
ND0 2,1
JAKOŚĆ OLEJÓW, LEPKOŚĆ
JR5 - JH3 - ND0
TRANSELF TRJ 75 W80W, należy zamawiać w firmie
ELF.
KONTROLA POZIOMU W RAZIE WYCIEKU
JR5 - JH3 - ND0
1 Korek spustowy
2 Korek wlewu
ND0
Napełnić do poziomu dolnej krawędzi otworu.
1 Korek spustowy
2 Korek wlewu
21A-2
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
21A
Dodatki
Dodatki
JR - JH - ND
NUMER
TYP OPAKOWANIE ELEMENT
KATALOGOWY
MOLYKOTE BR2 Puszka 1 kg 77 01 421 145 Rowki
LOCTITE 518 Strzykawka 24 ml 77 01 421 162 PÅ‚aszczyzny Å‚Ä…czÄ…ce obudowy
RHODORSEAL 5661 Tubka 100 g 77 01 404 452 Korki gwintowane i styki
Części do obowiązkowej wymiany
Wcześniej wymontowane z pojazdu:
 uszczelki wargowe,
 uszczelki okrągłe
21A-3
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
21A
Cechy szczególne
Cechy szczególne
SCHEMAT ZMIANY BIEGÓW UWAGA:
Demontaż zaworu odpowietrzania (D) w celu
ND0 dolania oleju jest ZABRONIONY.
JH3 - JR5
W celu włączenia wstecznego biegu, podnieść
pierścień (A) i ustawić dz
wigniÄ™.
ND0
JH3 - JR5
W celu włączenia wstecznego biegu, wrócić do
położenia neutralnego i włączyć wsteczny bieg w taki
sam sposób jak pozostałe biegi.
21A-4
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SILNIKI K
21A
Skrzynia biegów (Demontaż - Montaż)
Skrzynia biegów (Demontaż - Montaż)
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
T. Av. 476 Ściągacz przegubów
B. Vi. 1518 Sworzeń centrujący sprzęgła
Rou. 604-01 Blokada piasty
Mot. 1453 Wspornik silnika
NIEZB
DNE WYPOSAŻENIE
Siłownik
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
Śruba mocująca koła 11
Nakrętka półosi 28
Nakrętka dolnego przegubu kulistego 6,2
Nakrętka przegubu kierowniczego 3,7
Nakrętka łożyska drążka stabilizatora 4,4
Śruba mocująca boczne części deski
rozdzielczej 2,1
Śruby mocujące skrzynię biegów i
rozrusznik 4,4
Śruba drążka reakcyjnego na silniku 10,5
Śruba drążka reakcyjnego silnika na
ramie silnika 10,5
Åšruba wspornika zawieszenia
Wymontować mocowania wiązki przewodów
elastycznego na skrzyni
6,2
elektrycznych.
Nakrętka wspornika zawieszenia
elastycznego na poduszce elastycznej 18
Odpiąć linki sterujące przełożeniami skrzyni.
Śruba mocująca przednią belkę chłodnicy 10,5
Korek spustowy skrzyni biegów 2,5
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Odłączyć akumulator.
Wymontować osłonę pod silnikiem.
Zlać olej ze skrzyni biegów.
Wymontować:
 przednie koła,
 osłony silnika,
 akumulator,
 wspornik akumulatora,
 komputer wtrysku z podstawÄ…,
 przepływomierz,
 przewód wlotu powietrza.
21A-5
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SILNIKI K
21A
Skrzynia biegów (Demontaż - Montaż)
Z prawej strony pojazdu:
Wymontować:
 nakrętkę piasty używając przyrządu Rou. 604-01,
 przegub kierowniczy,
 przegub drążka stabilizatora,
 dolny przegub kulisty,
 wspornik podpory pośredniej,
Odłączyć:
 przewody czujników systemu ABS,
 przewody czujników regulacji żarówek ksenonowych
(jeśli pojazd został w nie wyposażony).
Wymontować fartuch przeciwbłotny.
Z lewej strony pojazdu
Wymontować:
 nakrętkę piasty używając przyrządu Rou. 604-01,
 przegub kierowniczy,
Wysunąć zwrotnicę z półosi.
 przegub drążka stabilizatora,
 dolny przegub kulisty.
Wymontować prawą półoś.
Wysunąć zwrotnicę z półosi.
Zaczepić zespół chłodnic układu chłodzenia za
pomocą lin do poprzeczki górnej.
Wymontować lewą półoś.
Wymontować wzmocnienia boczne.
21A-6
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SILNIKI K
21A
Skrzynia biegów (Demontaż - Montaż)
Wymontować belkę chłodnicy, Wymontować drążek reakcyjny silnika.
Wymontować:
 wspornik katalizatora z obudowy sprzęgła,
 trzy śruby mocujące rozrusznika,
 rozrusznik.
Odłączyć:
 złącze przewodów biegu wstecznego,
 czujnik górnego martwego punktu,
Spuścić płyn ze zbiornika płynu hamulcowego, przy
pomocy strzykawki, do poziomu złącza przewodu
pompy sprzęgła.
21A-7
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SILNIKI K
21A
Skrzynia biegów (Demontaż - Montaż)
Odłączyć siłownik sprzęgła wyjmując spinkę (A). MONTAŻ
WAŻNE:
nie należy nakładać smaru na wał wyjściowy ze
skrzyni biegów, by nie dopuścić do uszkodzenia
siłownika sprzęgła.
UWAGA:
w celu uniknięcia ryzyka wycieku, po wymianie
mechanizmu sprzęgła należy koniecznie wymienić
siłownik sprzęgła.
Nie smarować rowków wałka sprzęgłowego.
Sprawdzić obecność i ustawienie pierścieni
centrujących silnik względem skrzyni.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Uzupełnić olej w skrzyni biegów.
WAŻNE:
Koniecznie przeprowadzić odpowietrzenie zespołu
Założyć wspornik silnika Mot. 1453.
hydraulicznego sprzęgła zgodnie z zaleceniami
podanymi niżej.
Dolać płynu hamulcowego do zbiornika.
Wykonać odpowietrzanie układu odpinając przewód
na siłowniku, na pierwszym rowku.
Uzupełnić poziom zbiornika płynu hamulcowego.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
Wymontować:
 poduszkę wspornika skrzyni biegów.
 górne śruby mocujące skrzynię.
Założyć siłownik pod skrzynię biegów.
Wymontować:
 dolne śruby mocujące skrzynię biegów.
 skrzynię biegów.
21A-8
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SILNIK F9Q
21A
Skrzynia biegów (Demontaż - Montaż)
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
T. Av. 476 Ściągacz przegubów
B. Vi. 1518 Sworzeń centrujący sprzęgła
Rou. 604-01 Blokada piasty
Mot. 1453 Wspornik silnika
NIEZB
DNE WYPOSAŻENIE
Siłownik
Blokada koła kierownicy
UWAGA:
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
W celu wyeliminowania ryzyka uszkodzenia styku
Åšruba mocujÄ…ca kola 11
obrotowego pod kierownicą, należy przestrzegać
Nakrętka dolnego przegubu kulistego 6,2
poniższych zaleceń:
Nakrętka przegubu kierowniczego 3,7
Przed odłączeniem kolumny kierownicy od
przekładni kierowniczej, kierownica MUSI być
Nakrętka przegubu drążka stabilizatora 4,4
unieruchomiona, blokadą przy kołach
Nakrętka półosi 28
ustawionych na wprost, za pomocÄ… przyrzÄ…du
"blokada-kierownicy" przez cały czas trwania
Śruby mocujące boczną część deski
naprawy.
rozdzielczej 2,1
Śruby mocujące skrzynię biegów i
Wszelka wątpliwość co do prawidłowego
rozrusznik 4,4
wycentrowania styku obrotowego wiąże się z
koniecznością demontażu kierownicy w celu
Śruba drążka reakcyjnego-silnika 18
zastosowania metody centrowania opisanej w
rozdziale 84A.
Śruba drążka reakcyjnego-ramy silnika 10,5
Åšruba wspornika zawieszenia
PRZYPOMNIENIE:
elastycznego na skrzyni 4,4
Tego rodzaju naprawy może przeprowadzać
jedynie wykwalifikowany personel po
Nakrętka wspornika zawieszenia
odpowiednim przeszkoleniu.
elastycznego na poduszce 18
Śruba z nakrętką mocująca osłonę
przekładni kierowniczej 2,1
Åšruba mocujÄ…ca przednia poprzeczki
chłodnicy 10,5
Åšruba mocujÄ…ca tylna poprzeczki
chłodnicy 2,1
Åšruba mocujÄ…ca wzmocnienie ramy silnika 6,2
Śruba mocująca tylną część ramy silnika 14
Åšruba mocujÄ…ca poduszki ramy silnika 10,5
Korek spustowy skrzyni biegów 3,5
Korek wlewu skrzyni biegów 3,5
21A-9
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SILNIK F9Q
21A
Skrzynia biegów (Demontaż - Montaż)
DEMONTAŻ Odpiąć linki sterujące przełożeniami w skrzyni biegów.
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku. UWAGA:
Odłączyć akumulator. Nie dotykać wybieraka.
Wymontować osłonę pod silnikiem.
Zlać olej ze skrzyni biegów.
Wymontować:
 przednie koła,
 osłony silnika,
 akumulator,
 wspornik akumulatora,
 komputer wtrysku z podstawÄ…,
 przepływomierz,
 przewód filtra powietrza.
Wymontować mocowania wiązki przewodów
elektrycznych.
21A-10
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SILNIK F9Q
21A
Skrzynia biegów (Demontaż - Montaż)
Wyjąć układ instalacji powietrznej wymiennika-turbo. Z lewej strony pojazdu
Wymontować:
 nakrętkę piasty za pomocą przyrządu Rou. 604-01,
 przegub kierowniczy,
 przegub drążka stabilizatora,
 dolny przegub kulisty,
 podporę pośrednią półosi z prawej strony,
 zwrotnicę z półosi,
 półoś.
Odłączyć:
 przewody czujników prędkości kół,
 przewody czujników regulacji żarówek ksenonowych
(jeśli pojazd został w nie wyposażony).
Wymontować fartuchy przeciwbłotne.
21A-11
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SILNIK F9Q
21A
Skrzynia biegów (Demontaż - Montaż)
Prawa strona pojazdu Wymontować belkę chłodnicy,
Wymontować:
 nakrętkę piasty przy pomocy przyrządu Rou. 604-01.
 przegub kierowniczy,
 przegub drążka stabilizatora,
 dolny przegub kulisty,
 wspornik podpory pośredniej,
Wymontować:
 wspornik katalizatora na obudowie sprzęgła,
 śruby mocujące rozrusznika,
 rozrusznik,
 górny drążek reakcyjny silnika.
Wysunąć zwrotnicę z półosi.
Wymontować prawą półoś.
Zaczepić zespół chłodnic układu chłodzenia za
pomocą linek do poprzeczki górnej.
Wymontować wzmocnienia boczne.
21A-12
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SILNIK F9Q
21A
Skrzynia biegów (Demontaż - Montaż)
Wymontować dolny drążek reakcyjny silnika. Wymontować kątownik ramy silnika.
Unieruchomić kierownicę przy pomocy przyrządu
blokada-kierownicy.
Wymontować osłonę przekładni kierowniczej
21A-13
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SILNIK F9Q
21A
Skrzynia biegów (Demontaż - Montaż)
Wymontować ramę silnika.
Odłączyć: Spuścić płyn ze zbiornika płynu hamulcowego, przy
 złącze przewodów biegu wstecznego, pomocy strzykawki, do poziomu złącza przewodu
 czujnik górnego martwego punktu, pompy sprzęgła.
21A-14
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SILNIK F9Q
21A
Skrzynia biegów (Demontaż - Montaż)
Odłączyć siłownik sprzęgła wyjmując zacisk (A). Wymontować:
 poduszkę wspornika skrzyni biegów,
 wspornik elastyczny skrzyni biegów.
Założyć wspornik silnika Mot. 1453.
Wymontować górne śruby mocujące skrzynię.
Założyć siłownik pod skrzynię biegów.
Wymontować:
 dolne śruby mocujące skrzynię biegów,
 skrzynię biegów.
21A-15
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SILNIK F9Q
21A
Skrzynia biegów (Demontaż - Montaż)
MONTAÅ»
WAŻNE:
nie należy nakładać smaru na wał wyjściowy ze
skrzyni biegów, by nie dopuścić do uszkodzenia
siłownika sprzęgła
UWAGA:
W celu uniknięcia ryzyka wycieku, po wymianie
mechanizmu sprzęgła należy koniecznie wymienić
siłownik sprzęgła.
Nie smarować rowków wałka sprzęgłowego.
Sprawdzić obecność i ustawienie pierścieni
centrujących silnik względem skrzyni.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Uzupełnić olej w skrzyni biegów.
WAŻNE:
Koniecznie przeprowadzić odpowietrzenie zespołu
hydraulicznego sprzęgła zgodnie z zaleceniami
podanymi na stronach następnych.
Dolać płynu hamulcowego do zbiornika.
Wykonać odpowietrzanie układu odpinając przewód
na siłowniku, na pierwszym rowku.
Uzupełnić poziom płynu hamulcowego.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
21A-16
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
21A
Uszczelka wargowa wałka sprzęgłowego
Uszczelka wargowa wałka sprzęgłowego
WYMIANA
JH3 - JR5
Wymiany uszczelki wargowej dokonuje siÄ™ po otwarciu
skrzyni biegów.
Patrz Nota Techniczna 3661A: Skrzynia
Biegów JH - JR.
ND0
Wymiany uszczelki wargowej dokonuje siÄ™ po otwarciu
skrzyni biegów.
Patrz Nota Techniczna 3663A: Skrzynia
Biegów ND0.
21A-17
SKRZYNIA BIEGÓW
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
JH - JR
21A
Uszczelka wyjścia z mechanizmu różnicowego
Uszczelka wyjścia z mechanizmu różnicowego
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
B. Vi. 1666 Uchwyt przytrzymujÄ…cy uszczelkÄ™
przekładni różnicowej na skrzyni
JH - JR
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
Śruby mocujące kół 11
Nakrętka dolnego przegubu kulistego 6,2
Nakrętka przegubu kierowniczego 3,7
Nakrętka przegubu drążka stabilizatora 4,4
Nakrętka piasty 28
Nakrętka mocowania podpory pośredniej 2,1
Śruba drążka reakcyjnego-silnika 10,5
Śruba drążka reakcyjnego-ramy silnika 10,5
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Odłączyć akumulator. Wymontować wspornik podpory pośredniej
Wymontować osłonę pod silnikiem.
Zlać olej ze skrzyni biegów.
Wymontować:
 prawe koło,
 prawy chlapacz,
 nakrętkę piasty,
 przegub kierowniczy,
 przegub drążka stabilizatora,
 dolny przegub kulisty.
Odłączyć:
 złącze czujnika prędkości kół,
 przewody czujników regulacji żarówek ksenonowych
(jeśli pojazd został w nie wyposażony).
Wymontować półoś.
21A-18
SKRZYNIE BIEGÓW
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
JH - JR
21A
Uszczelka wyjścia z mechanizmu różnicowego
WYMIANA USZCZELKI
Wybić uszczelkę wargową, uderzając w jej podstawę,
przy pomocy wybijaka trzpieni i małego młoteczka, aż
będzie się obracać.
Po oderwaniu uszczelki, wyjąć ją przy pomocy
szczypiec, uważając, by nie uszkodzić wielowypustu
koła koronowego.
MONTAÅ»
Montaż uszczelki wykonuje się przy pomocy narzędzia
B. Vi. 1666.
Naoliwić uszczelkę przed umieszczeniem na
rowkowanej części koła koronowego.
Ustawić odpowiednio półoś względem koła
koronowego.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Uzupełnić olej w skrzyni biegów.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
21A-19
SKRZYNIA BIEGÓW
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
ND0
21A
Uszczelka wyjścia z mechanizmu różnicowego
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
B. Vi. 1689 Uchwyt do zakładania uszczelki
mechanizmu różnicowego w
skrzyniach ND
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
Śruby mocujące koła 11
Nakrętka dolnego przegubu kulistego 6,2
Nakrętka przegubu kierowniczego 3,7
Nakrętka przegubu drążka stabilizatora 4,4
Nakrętka piasty 28
Podkładka kołnierza podpory pośredniej 2,1
Śruba drążka reakcyjnego-silnik 18
Śruby drążka reakcyjnego -ramy silnika 10,5
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Odłączyć akumulator. Wymontować wspornik podpory pośredniej
Wymontować osłonę pod silnikiem.
Zlać olej ze skrzyni biegów.
Wymontować:
 prawe koło,
 prawy chlapacz,
 nakrętkę piasty,
 przegub kierowniczy,
 przegub drążka stabilizatora,
 dolny przegub kulisty.
Odłączyć:
 złącze czujnika prędkości koła,
 przewody czujnika regulacji żarówek ksenonowych
(jeśli pojazd został w nie wyposażony).
Wymontować półoś.
21A-20
SKRZYNIE BIEGÓW
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
ND0
21A
Uszczelka wyjścia z mechanizmu różnicowego
WYMIANA USZCZELKI
Wybić uszczelkę wargową, uderzając w jej podstawę,
przy pomocy wybijaka trzpieni i małego młoteczka, aż
będzie się obracać.
Po oderwaniu uszczelki, wyjąć ją przy pomocy
szczypiec, uważając, by nie uszkodzić wielowypustu
koła koronowego.
MONTAÅ»
Montaż uszczelki wykonuje się przy pomocy narzędzia
B. Vi. 1689.
Naoliwić je przed umieszczeniem na rowkowanej
części koła koronowego.
Ustawić odpowiednio półoś względem koła
koronowego.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Uzupełnić olej w skrzyni biegów.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
21A-21
PÓA
OSIE
PÓA
OSIE
129A
29A
Rysunek w rozłożeniu
Rysunek w rozłożeniu
PÓA
OSIE DO MECHANICZNYCH SKRZYC
BIEGÓW
JR - JH - ND
29A-1
PÓA
OSIE
29A
Informacje ogólne
Informacje ogólne
DANE TECHNICZNE
Uszczelka półosi
Półoś lewa Półoś prawa
Skrzynia
Typ pojazdu Silniki
biegów
Po stronie Po stronie
Po stronie Po stronie
skrzyni skrzyni
koła koła
biegów biegów
B/CM0B K4J 730 JH3 105 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462
B/CM0C K4M 760 JH3 142 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462
B/C/SM0F K9K 722 JR5 102 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462
B/CM0G F9Q 800 ND0 001 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92
29A-2
PÓA
OSIE
29A
Dodatki
Dodatki
TYP PRODUKTU ILOŚĆ PODZESPÓA

Smar MOLYKOTE BR2 Posmarować Rowki uszczelki od strony skrzyni
Klej FRENBLOC Posmarować Śruba zacisku hamulca
110 cm3 Uszczelka RC 462
110 cm3 Uszczelka RC 465
Smar
MOBIL CVJ 825
70 cm3 Uszczelka EBJ 82
Black Star
105 cm3 Uszczelka EBJ 92
ou
MOBIL EXF 57C
110 cm3 Uszczelka EBJ 95
135 cm3 Uszczelka TJ 92
29A-3
PÓA
OSIE
29A
Półoś poprzeczna przednia lewa
Półoś poprzeczna przednia lewa
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
T. Av. 476 Ściągacz przegubów
Rou. 604-01 Blokada piasty
Odsunąć półoś od zwrotnicy przekręcając zwrotnicę.
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
Wymontować półoś po stronie koła.
Śruby mocujące kół 11
PO STRONIE SKRZYNI
Nakrętka piasty 28
Nakrętka dolnego przegubu kulistego 6
Zlać olej ze skrzyni biegów.
Nakrętka przegubu kierowniczego 3,7
Wymontować półoś po stronie skrzyni biegów.
Nakrętka stabilizatora poprzecznego 4,4
Śruba podpory półosi 4,4
WYMIANA
DEMONTAÅ»
UWAGA:
 Sprawdzić stan przylgni uszczelki wargowej.
PO STRONIE KOA
A
 Wymienić obowiązkowo uszczelkę wargową
wyjścia z mechanizmu różnicowego (patrz
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
rozdział 21A "Skrzynia biegów - Uszczelka
wyjścia z mechanizmu różnicowego").
Wymontować:
 przednie koło,
Gdy osłona jest na miejscu, pokryć wielowypusty
 nakrętkę piasty.
uszczelki, po stronie skrzyni biegów, smarem
MOLYKOTE BR2.
Odłączyć czujnik prędkości koła.
Ustawić i wprowadzić półoś w przekładnię planetarną
mostu, następnie wprowadzić zwrotnicę w piastę.
Powinna ona wejść swobodnie aż do wysunięcia
gwintu, umożliwiając założenie nakrętki piasty.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Uzupełnić poziom oleju w skrzyni biegów.
Wymontować:
 nakrętkę przegubu przekładni kierowniczej (1),
 górną nakrętkę stabilizatora poprzecznego (2),
 śrubę z nakrętką dolnego przegubu kulistego (3).
29A-4
PÓA
OSIE
29A
Półoś poprzeczna przednia prawa
Półoś poprzeczna przednia prawa
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
T. Av. 476 Ściągacz przegubów
Rou. 604-01 Blokada piasty
Odsunąć półoś od zwrotnicy przekręcając zwrotnicę.
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Wymontować półoś po stronie koła.
Śruby mocujące kół 11
PO STRONIE SKRZYNI
Nakrętka piasty 28
Nakrętka dolnego przegubu kulistego 6
Zlać olej ze skrzyni biegów.
Nakrętka przegubu kierowniczego 3,7
Nakrętka stabilizatora poprzecznego 4,4
Śruba podpory półosi 4,4
DEMONTAÅ»
PO STRONIE KOA
A
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Wymontować:
 przednie koło,
 nakrętkę piasty.
Odłączyć czujnik prędkości koła.
Wyjąć dwie śruby (5) z podpory półosi.
Wymontować półoś po stronie skrzyni biegów.
UWAGA:
W przypadku gdy łożysko w podporze pośredniej
jest zatarte, należy je wybić za pomocą młotka i
obowiązkowo wymienić łożysko (patrz rozdział 29A
"Półosie - A
ożysko podpory wałka
pośredniego").
Wymontować:
 nakrętkę przegubu przekładni kierowniczej (1),
 górną nakrętkę stabilizatora poprzecznego (2),
 śrubę z nakrętką dolnego przegubu kulistego (3).
29A-5
PÓA
OSIE
29A
Półoś poprzeczna przednia prawa
WYMIANA A
OŻYSKO PODPORY WAA
KA POÅšREDNIEGO
UWAGA: UWAGA:
 Oczyścić i posmarować wnętrze kołnierza Czynność ta jest wykonywana po wymontowaniu
obudowy łożyska. kompletnej prawej półosi.
 Sprawdzić uszczelkę okrągłą na dnie łożyska,
wymienić w razie zniszczenia.
DEMONTAÅ»
 Sprawdzić stan przylgni uszczelki wargowej.
 Wymienić obowiązkowo uszczelkę wargową
Wyciągnąć łożysko na prasie.
wyjścia z mechanizmu różnicowego (patrz
rozdział 21A "Skrzynia biegów - Uszczelka
Uważać, by nie zarysować przylgni uszczelki
wyjścia z mechanizmu różnicowego").
wargowej na wałku pośrednim.
Gdy osłona jest na miejscu, pokryć wielowypusty
uszczelki, po stronie skrzyni biegów, smarem
MOLYKOTE BR2.
Ustawić i wprowadzić półoś w przekładnię planetarną
mostu, następnie wprowadzić zwrotnicę w piastę.
Powinna ona wejść swobodnie aż do wysunięcia
gwintu, umożliwiając założenie nakrętki piasty.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Uzupełnić poziom oleju w skrzyni biegów.
MONTAÅ»
Posmarować powierzchnię wału stykającą się z
łożyskiem.
Wsunąć nowe łożysko, następnie docisnąć je przy
pomocy tulei tak, aby całkowicie się zagłębiło i oparło
na wewnętrznym pierścieniu łożyska.
Przed montażem półosi, oczyścić i posmarować
wnętrze kołnierza obudowy łożyska.
29A-6