191 AVENSIS INSTRUKCJA NOWA

S∏owo wst´pne

Witamy w stale powi´kszajàcym si´ gronie u˝ytkowników samochodów Toyota,
którzy z pe∏nà ÊwiadomoÊcià korzyÊci wybrali t´ mark´. JesteÊmy dumni z nowo-
czesnej konstrukcji i wysokiej jakoÊci wykonania ka˝dego wyprodukowanego
przez nas samochodu.

Niniejsza instrukcja obs∏ugi zawiera podstawowe informacje o samochodzie.
Prosimy jà uwa˝nie przeczytaç i post´powaç zgodnie z podanymi wskazów-
kami, co umo˝liwi d∏ugoletnià i bezpiecznà eksploatacj´ pojazdu. Na kilku na-
st´pnych stronach podane sà wa˝ne informacje dotyczàce samej instrukcji
oraz samochodu. Prosimy o dok∏adne zapoznanie si´ z nimi.

Prosimy równie˝ pami´taç, ˝e miejscami najlepiej przygotowanymi do obs∏ugi
tego samochodu sà Autoryzowane Stacje Obs∏ugi Toyoty, które sà bezpoÊrednio
zainteresowane spe∏nianiem Paƒstwa oczekiwaƒ. Stacje te s∏u˝à wysokiej jakoÊci
obs∏ugà i wszelkà niezb´dnà pomocà.

W momencie odsprzeda˝y tego samochodu prosimy o przekazanie niniejszej
instrukcji obs∏ugi nowemu w∏aÊcicielowi, któremu równie˝ b´dà potrzebne
zawarte tu informacje.

Wszystkie podane w instrukcji informacje i dane techniczne sà aktualne w momen-
cie druku. Firma Toyota stale doskonali swoje samochody i w zwiàzku z tym zastrzega
sobie prawo dokonywania udoskonaleƒ technicznych bez odnotowania tego.

Instrukcja obs∏ugi obejmuje wszystkie wersje samochodu oraz rodzaje wypo-
sa˝enia. Dlatego niektóre informacje mogà dotyczyç elementów wyposa˝enia
nie wyst´pujàcych w danym samochodzie.

TOYOTA MOTOR CORPORATION

Wszelkie prawa zastrze˝one. Zawarte tu materia∏y nie mogà byç w ca∏oÊci ani
w cz´Êci reprodukowane lub kopiowane bez pisemnej zgody Toyota Motor Corporation.

Wa˝ne informacje na temat niniejszej instrukcji

Zalecenia dotyczàce

bezpieczeƒstwa i prawid∏owej

eksploatacji pojazdu

W tekÊcie instrukcji w specjalny sposób wyró˝-
nione zosta∏y ostrze˝enia dotyczàce bezpie-
czeƒstwa. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa oraz
w celu unikni´cia ewentualnych szkód mate-
rialnych nale˝y ich ÊciÊle przestrzegaç.

Poni˝ej wyjaÊnione sà rodzaje tych przestróg,
ich wyglàd i znaczenie:

Symbol bezpieczeƒstwa

W instrukcji tej znaleêç równie˝ mo˝na znak
przekreÊlonego skoÊnie ko∏a. Oznacza on,
˝e „Nie wolno”, „Nie wolno tego robiç” lub
„Nie wolno do tego dopuÊciç”.

UWAGA

Jest  to  przestroga,  której  zignorowanie
mo˝e  groziç  uszkodzeniem  pojazdu  lub
jego  wyposa˝enia.  Zawiera  informacje
o tym,  co  nale˝y  lub  czego  nie  nale˝y
robiç,  aby  wyeliminowaç  lub  ograniczyç
ryzyko uszkodzenia pojazdu lub elemen-
tów jego wyposa˝enia.

OSTRZE˚ENIE

Dotyczy  czynnoÊci,  których  niewykona-
nie mo˝e zagroziç bezpieczeƒstwu osób.
Podaje  informacje  o tym,  co  nale˝y  lub
czego  nie  nale˝y  zrobiç,  aby  wyelimino-
waç  lub  ograniczyç  zagro˝enia  dla  w∏a-
snej osoby oraz innych ludzi.

iii

Akcesoria, cz´Êci zamienne

i przeróbki samochodu

Obecnie na rynku dost´pna jest szeroka gama nieoryginalnych cz´Êci zamien-
nych i akcesoriów do samochodów marki Toyota. Nale˝y zdecydowanie zazna-
czyç,  ˝e  wszystkie  oryginalne  cz´Êci  i akcesoria  w które  wyposa˝ony  jest
samochód  i wymagajàce  wymiany  nale˝y  wymieniç  na  oryginalne  produkty
Toyoty. Mo˝na tak˝e u˝yç cz´Êci zamiennych lub akcesoriów porównywalnej
jakoÊci.  Firma  Toyota  nie  mo˝e  uznawaç  roszczeƒ  gwarancyjnych  ani  braç
odpowiedzialnoÊci za zamontowane lub u˝yte podczas naprawy cz´Êci i akce-
soria, które nie sà jej oryginalnymi produktami.

Ponadto wszelkie uszkodzenia i utrata w∏asnoÊci jezdnych pojazdu, b´dàce
wynikiem u˝ycia nieoryginalnych cz´Êci zamiennych lub akcesoriów, mogà nie
byç obj´te gwarancjà.

Instalacja radiowych urzàdzeƒ

nadawczo–odbiorczych

Zainstalowanie nadajnika radiowego mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏a-
dów  sterowania  elektronicznego  w samochodzie,  na  przyk∏ad  uk∏adu  wielo-
punktowego  wtrysku  paliwa  lub  sekwencyjnego  wielopunktowego  wtrysku
paliwa,  elektronicznego  sterowania  przepustnicy,  elektronicznego  sterowania
silnika,  uk∏adu  automatycznej  kontroli  pr´dkoÊci,  uk∏adu  ABS,  uk∏adu  kontroli
nap´du,  uk∏adu  stabilizacji  toru  jazdy,  poduszek  powietrznych  czy  napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa. Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z Autory-
zowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w ce-
lu uzyskania specjalnych zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u
takiego urzàdzenia.

Wa˝ne informacje na temat tego samochodu

Plan obs∏ugi okresowej

Nale˝y kierowaç si´ wskazówkami podanymi w oddzielnej ksià˝eczce obs∏ugowej
lub w ksià˝eczce gwarancyjnej samochodu.

Z∏omowanie samochodu

Poduszki  powietrzne  oraz  napinacze  pasów  bezpieczeƒstwa  zawierajà  sub-
stancje  mogàce  ulec  eksplozji.  Z∏omowanie  samochodu  z poduszkami  po-
wietrznymi i napinaczami pasów mo˝e doprowadziç do jego po˝aru. Dlatego,
przed przekazaniem do z∏omowania, nale˝y zleciç wymontowanie i odpowied-
nie  unieszkodliwienie  tych  elementów  przez  wyspecjalizowany  warsztat  lub
Autoryzowanà Stacj´ Obs∏ugi Toyoty.

Informacje o paliwie dla modeli Toyota D–CAT

(z silnikiem o zap∏onie samoczynnym –

z zaawansowanà technologià

oczyszczania spalin)

Nale˝y  u˝ywaç  wy∏àcznie  paliwa  o niskiej  zawartoÊci  siarki  (zawartoÊç  siarki
50  ppm  lub  ni˝sza).  W przypadku  gdy  paliwo  nie  jest  mo˝liwe  do  nabycia
w danym  kraju,  mo˝na  okresowo  u˝yç  paliwa  o wysokiej  zawartoÊci  siarki
(powy˝ej  50  ppm)  z w∏àczonym  przyciskiem  „TOYOTA  DCAT”.  Szczegó∏y
opisane sà w cz´Êci „Paliwo” na stronie 245 i w „–Wy∏àcznik TOYOTA DCAT”
na stronie 248 w rozdziale 2.

Spis treÊci

1.OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Strona

1 Przyrzàdy i wskaêniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

2 Kluczyki i drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

3 Siedzenia, pasy bezpieczeƒstwa, kierownica i lusterka wsteczne . . . . . .57

4 Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129

5 Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145

6 Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy . . . . . . . . . .159

7 Radioodtwarzacz samochodowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177

8 Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201

9 Pozosta∏e elementy wyposa˝enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221

2.PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU . . . .243

3.URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267

4.POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH . . . . . . . . . . . . . . .283

5.ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU . . . . . . . . .309

6.OBS¸UGA OKRESOWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .317

7.OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE

1 Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321

2 Silnik i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .333

3 Elementy instalacji elektrycznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .353

8.DANE TECHNICZNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .377

9.INDEKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .393

1. Wyloty nawiewu na szyby boczne

2. Boczne wyloty wentylacyjne

3. Tablica przyrzàdów

4. Ârodkowe wyloty wentylacyjne

5. Przyciski elektrycznego sterowania szyb

6. Schowek podr´czny

7. Wy∏àczniki podgrzewania siedzeƒ

8. Dodatkowy schowek z uchwytem na kubek

9. Schowek w tylnej konsoli

10. Popielniczka tylna

11. Gniazdo elektryczne

12. Dêwignia hamulca postojowego

13. Dêwignia wybieraka zakresu automatycz-

nej skrzyni biegów lub dêwignia zmiany
biegów

14. Przycisk „DISP.” (wy∏àcznik wyÊwietlacza)

lub prze∏àcznik trybu poleceƒ g∏osowych

15. Dodatkowe przyciski sterowania radiood-

twarzacza

16. Dêwignia zwalniajàca zamka pokrywy silnika

17. Przycisk blokady szyb

18. Przycisk otwierania pokrywy wlewu paliwa

19. Przycisk centralnej blokady drzwi

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Deska rozdzielcza

óWidok A (wersje z kierownicà po lewej stronie)

1. Wyloty nawiewu na szyby boczne

2. Ârodkowe wyloty wentylacyjne

3. Tablica przyrzàdów

4. Boczne wyloty wentylacyjne

5. Przycisk centralnej blokady drzwi

6. Przyciski elektrycznego sterowania szyb

7. Przycisk otwierania pokrywy wlewu paliwa

8. Przycisk blokady szyb

9. Dêwignia zwalniajàca zamka pokrywy silnika

10. Przycisk „DISP.” (wy∏àcznik wyÊwietlacza)

lub prze∏àcznik trybu poleceƒ g∏osowych

11. Dodatkowe przyciski sterowania radiood-

twarzacza

12. Dêwignia wybieraka zakresu automatycz-

nej skrzyni biegów lub dêwignia zmiany
biegów

13. Dêwignia hamulca postojowego

14. Gniazdo elektryczne

15. Popielniczka tylna

16. Schowek w tylnej konsoli

17. Dodatkowy schowek z uchwytem na kubek

18. Schowek podr´czny

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

óWidok A (wersje z kierownicà po prawej stronie)

1. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych, kierunkow-

skazów oraz przednich Êwiate∏ przeciw-
mgielnych i tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego

2. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy

3. Wy∏àcznik ogrzewania szyby tylnej

4. Lampka ostrzegawcza niezapi´tych pa-

sów bezpieczeƒstwa pasa˝era i/lub lamp-
ka kontrolna autoalarmu

5. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych

6. Uchwyt na kubek

7. Radioodtwarzacz

8. Panel sterowania wentylacji, ogrzewania

i klimatyzacji

9. Zapalniczka i popielniczka

10. Wy∏àcznik trybu jazdy po Êniegu lub wy-

∏àcznik „TOYOTA DCAT”

11. Prze∏àcznik sterujàcy automatycznej kon-

troli pr´dkoÊci

12. Wy∏àcznik zap∏onu

13. Dêwignia zwalniajàca blokady regulacji

wysokoÊci i wysuni´cia kierownicy

14. Przycisk „TRC OFF” (wy∏àcznik uk∏adu

kontroli nap´du)

15. Wy∏àcznik dodatkowej nagrzewnicy

16. Wy∏àcznik podgrzewania wycieraczek szy-

by przedniej

17. Przycisk zmywaczy reflektorów

18. Przyciski elektrycznej regulacji lusterek

bocznych

19. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

óWidok B (wersje z kierownicà po lewej stronie)

1. Uchwyt na kubek

2. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych

3. Lampka ostrzegawcza niezapi´tych pasów

bezpieczeƒstwa pasa˝era i lampka kontrol-
na autoalarmu

4. Wy∏àcznik ogrzewania szyby tylnej

5. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych, kierunkow-

skazów oraz przednich Êwiate∏ przeciw-
mgielnych i tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego

6. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy

7. Wy∏àcznik dodatkowej nagrzewnicy

8. Przyciski elektrycznej regulacji lusterek

bocznych

9. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów lub

przycisk zmywaczy reflektorów

10. Przycisk „TRC OFF” (wy∏àcznik uk∏adu

kontroli nap´du)

11. Prze∏àcznik sterujàcy automatycznej kon-

troli pr´dkoÊci

12. Wy∏àcznik zap∏onu

13. Dêwignia zwalniajàca blokady regulacji

wysokoÊci i wysuni´cia kierownicy

14. Wy∏àcznik trybu jazdy po Êniegu lub wy-

∏àcznik „TOYOTA DCAT”

15. Zapalniczka i popielniczka

16. Panel sterowania wentylacji, ogrzewania

i klimatyzacji

17. Radioodtwarzacz

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

óWidok B (wersje z kierownicà po prawej stronie)

Symbole na tablicy przyrzàdów

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego*

Lampka ostrzegawcza braku ∏adowania akumulatora*

Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnienia oleju w silniku*

Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu oleju w silniku*

Lampka sygnalizacyjna usterki*

Lampka ostrzegawcza uk∏adu ABS*

Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych drzwi*

Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej*

Lampka ostrzegawcza filtra paliwa*

Lampka ostrzegawcza niezapi´tych pasów
bezpieczeƒstwa kierowcy*

Lampka ostrzegawcza niezapi´tych pasów
bezpieczeƒstwa pasa˝era*

Lampka ostrzegawcza elektrycznego
wspomagania kierownicy*

Lampka ostrzegawcza automatycznego
poziomowania reflektorów*

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Lampka kontrolna tylnych Êwiate∏ pozycyjnych

Lampki kontrolne kierunkowskazów

Lampka kontrolna przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych

Lampka kontrolna tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego

Lampka kontrolna trybu jazdy po Êniegu

Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu

Lampka sygnalizacyjna wy∏àczonej kontroli nap´du

Lampka kontrolna podgrzewania wst´pnego silnika

Lampka sygnalizacyjna automatycznej kontroli pr´dkoÊci*

: Szczegó∏owy opis znajduje si´ pod has∏em „Lampki kontrolne i ostrze-

gawcze oraz sygnalizator akustyczny” na stronie 150 w rozdziale 1–5.

: Gdy lampka b∏yska, nale˝y zapoznaç si´ z punktem „Automatyczna kon-

trola pr´dkoÊci” na stronie 173 w rozdziale 1–6.

Lampka kontrolna Êwiate∏ drogowych

Lampka ostrzegawcza uk∏adu stabilizacji toru jazdy lub
uk∏adu kontroli nap´du*

OFF

Kluczyki
(wersja bez immobilizera silnika)

Samochód wyposa˝ony jest w dwa rodzaje
kluczyków.

1. Kluczyk g∏ówny– Otwiera wszystkie zamki.

2. Kluczyk pomocniczy– Kluczyk ten nie otwie-

ra zamka baga˝nika oraz schowka podr´cz-
nego w desce rozdzielczej.

Gdy samochód jest parkowany przez obcà
osob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozosta-
wionych w baga˝niku nale˝y parkujàcemu
przekazaç kluczyk pomocniczy.

Poniewa˝  drzwi  boczne  mogà  zostaç  zatrza-
Êni´te bez u˝ycia kluczyka, zaleca si´ nosze-
nie  przy  sobie  zapasowego  kluczyka  na
wypadek  przypadkowego  zatrzaÊni´cia  klu-
czyków w samochodzie.

P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLU-
CZYKA

Numer kodowy kluczyka umieszczony jest
na do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przecho-
wywaç w bezpiecznym miejscu, np. w port-
felu, nigdy w samochodzie.

W przypadku zgubienia kluczyków lub w razie
potrzeby dorobienia nowych, na podstawie nu-
meru kodowego Autoryzowane Stacje Obs∏ugi
Toyoty mogà sporzàdziç duplikaty.

Zalecane jest równie˝ zapisanie numeru kodo-
wego kluczyków i przechowywanie go w bez-
piecznym miejscu.

KLUCZYKI I DRZWI

Kluczyki (z uk∏adem immobilizera)

Samochód wyposa˝ony jest w dwa rodzaje
kluczyków.

1. Kluczyk g∏ówny– Otwiera wszystkie zamki.

Na jego podstawie Autoryzowana Stacja
Obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny
warsztat mo˝e dorobiç nowy klucz z wbudo-
wanym mikronadajnikiem.

2. Kluczyk pomocniczy– Kluczyk ten nie otwiera

zamka baga˝nika i schowka podr´cznego
w desce rozdzielczej.

Kluczyki  te  majà  zainstalowany  w uchwycie
uk∏ad  scalony  mikronadajnika,  stanowiàcego
bardzo  wa˝ny  element  sprawnego  dzia∏ania
uk∏adu zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego,
dlatego  nale˝y  uwa˝aç,  by  ich  nie  zgubiç.
Samodzielnie dorabianym kluczykiem nie mo˝-
na wy∏àczyç zabezpieczenia przeciwkradzie˝o-
wego ani uruchomiç silnika.

Gdy samochód jest parkowany przez obcà
osob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozosta-
wionych w baga˝niku nale˝y parkujàcemu
przekazaç kluczyk pomocniczy.

UWAGA

Przy pos∏ugiwaniu si´ kluczykiem z wbu-
dowanym mikronadajnikiem nale˝y prze-
strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Podczas uruchamiania silnika kó∏ko za-

czepowe nie powinno opieraç si´ na
uchwycie kluczyka oraz nie nale˝y
przyciskaç kó∏ka do uchwytu kluczyka.
W przeciwnym wypadku silnik mo˝e nie
daç si´ uruchomiç lub zaraz po urucho-
mieniu mo˝e zgasnàç.

KLUCZYKI I DRZWI

P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLU-
CZYKA

Numer kodowy kluczyka umieszczony jest
na do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przecho-
wywaç w bezpiecznym miejscu, np. w port-
felu, nigdy w samochodzie.

W przypadku zgubienia kluczyków lub w razie
potrzeby dorobienia nowych, na podstawie nu-
meru kodowego Autoryzowana Stacja Obs∏ugi
Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat mogà
sporzàdziç duplikaty.

Zalecane jest równie˝ zapisanie numeru kodo-
wego kluczyków i przechowywanie go w bez-
piecznym miejscu.

• Nie nale˝y zakrywaç uchwytu kluczyka

˝adnym materia∏em, który nie przepusz-
cza fal elektromagnetycznych.

• Nie nale˝y uderzaç kluczykiem w twar-

de przedmioty.

• Nie nale˝y wystawiaç kluczyków na

d∏u˝sze dzia∏anie wysokiej temperatury,
na przyk∏ad pozostawiajàc je na desce
rozdzielczej lub na pokrywie silnika
przy silnym nas∏onecznieniu.

• Nie nale˝y wk∏adaç kluczyków do wody

ani myç ich w zmywarce ultradêwi´ko-
wej.

• Nie u˝ywaç kluczyków w sàsiedztwie

materia∏ów elektromagnetycznych.

KLUCZYKI I DRZWI

Immobilizer

Uk∏ad immobilizera (elektronicznej blokady
rozruchu  silnika)  jest  elementem  zabezpie-
czenia przeciwkradzie˝owego. Przy wk∏ada-
niu  kluczyka  do  wy∏àcznika  zap∏onu,
mikronadajnik w uchwycie kluczyka wysy∏a
kod  elektroniczny.  Silnik  zostanie  urucho-
miony  jedynie  wówczas,  gdy  wys∏any  kod
b´dzie odpowiada∏ kodowi identyfikacyjne-
mu tego samochodu.

Bez lampki ostrzegawczej niezapi´tych pa-
sów bezpieczeƒstwa pasa˝era

Z lampkà ostrzegawczà niezapi´tych pasów
bezpieczeƒstwa pasa˝era

Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu
uk∏ad immobilizera zostaje automatycznie w∏à-
czony. RównoczeÊnie zaczyna b∏yskaç lamp-
ka kontrolna.

W ni˝ej  wymienionych  przypadkach  nale˝y
skontaktowaç  si´  z Autoryzowanà  Stacjà  Ob-
s∏ugi  Toyoty  lub  z innym  specjalistycznym
warsztatem:

• Lampka kontrolna Êwieci si´ w sposób ciàg∏y

w sytuacji innej ni˝ po w∏àczeniu fabrycznie
montowanego autoalarmu w stan czuwania
lub wzbudzeniu alarmu (patrz „Autoalarm” na
stronie 48 w tym rozdziale.

• Lampka kontrolna nie zaczyna b∏yskaç po

wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu.

KLUCZYKI I DRZWI

Drzwi boczne–

ZAMYKANIE I OTWIERANIE ZAMKA KLU-
CZYKIEM

Wsunàç kluczyk w otwór zamka i obróciç.

Zamykanie: Obróciç kluczyk w kierunku przo-
du pojazdu.
Otwieranie: Obróciç kluczyk w kierunku ty∏u
pojazdu.

Gdy wy∏àcznik zap∏onu nie jest w pozycji
„ON”–

W samochodach bez uk∏adu podwójnej bloka-
dy zamków wszystkie drzwi boczne oraz
pokrywa lub drzwi baga˝nika zostajà zabloko-
wane

lub

odblokowane

równoczeÊnie

z drzwiami kierowcy.

W samochodach z podwójnà blokadà zamków
wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub
drzwi baga˝nika zostajà zablokowane równo-
czeÊnie z drzwiami kierowcy.

Po otwarciu drzwi kierowcy obrót kluczyka
w zamku nie powoduje jednoczesnego bloko-
wania wszystkich drzwi samochodu.

Gdy wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub
drzwi  baga˝nika  zostanà  odblokowane  przy
u˝yciu  kluczyka  (w wersji  bez  podwójnej
blokady zamków) lub zdalnego sterowania, na
15 sekund w∏àcza si´ podÊwietlenie wy∏àczni-
ka  zap∏onu  oraz  przednia  lampka  oÊwietlenia
wn´trza.  (Dodatkowe  informacje  podane  sà
pod  has∏em  „Przednia  lampka  oÊwietlenia
kabiny  i oÊwietlenia  osobistego”  na  stronie
135  oraz  „PodÊwietlenie  wy∏àcznika  zap∏onu”
na stronie 137 w rozdziale 1–4.)

Samochody  z fabrycznie  montowanym  auto-
alarmem–  Je˝eli  autoalarm  jest  w∏àczony
w stan  czuwania,  odblokowanie  drzwi  kluczy-
kiem  spowoduje  wzbudzenie  alarmu.  Szcze-
gó∏owe  informacje  podane  sà  pod  has∏em
„Autoalarm” na stronie 48 w tym rozdziale.

Gdy  uruchomiona  jest  blokada  dost´pu  do
baga˝nika,  odblokowanie  drzwi  kierowcy  nie
powoduje  równoczesnego  odblokowania  po-
krywy  baga˝nika.  Szczegó∏owe  informacje
podane sà pod has∏em „–Blokada dost´pu do
baga˝nika” na stronie 42 w tym rozdziale.

KLUCZYKI I DRZWI

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI
PRZYCISKIEM WEWN¢TRZNYM

Nacisnàç przycisk.

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk do przodu.
Odblokowanie: Nacisnàç przycisk do ty∏u.

Samochody z podwójnà blokadà zamków–
Po  uruchomieniu  podwójnej  blokady  zamków
drzwi nie b´dà mog∏y zostaç otwarte ani za po-
mocà  klamki  zewn´trznej  ani  wewn´trznej
(patrz  „–Podwójna  blokada  zamków”  na  stro-
nie 35 w tym rozdziale).

Drzwi kierowcy dajà si´ otworzyç od wewnàtrz
nawet wtedy, gdy przycisk jest w pozycji blokady.

Zablokowanie drzwi przy zamykaniu ich od ze-
wnàtrz–

Drzwi tylne– Przestawiç przycisk w po∏o˝enie
blokady i zamknàç drzwi.

Przednie drzwi pasa˝era– Przestawiç przycisk
w po∏o˝enie blokady i przytrzymujàc klamk´
w pozycji uniesionej zamknàç drzwi.

Drzwi kierowcy–
W wersji  z podwójnà  blokadà  zamków,  gdy
drzwi kierowcy sà otwarte przycisk nie daje si´
ustawiç  w pozycji  blokady.  Drzwi  kierowcy
mo˝na  zablokowaç  od  zewnàtrz  tylko  przy
u˝yciu kluczyka lub zdalnego sterowania.

W wersji bez podwójnej blokady zamków nale-
˝y przestawiç przycisk w po∏o˝enie blokady
i zamknàç drzwi. Nale˝y pami´taç, by we-
wnàtrz samochodu nie zatrzasnàç kluczyków.

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI
PRZYCISKIEM CENTRALNEJ BLOKADY
DRZWI

Nacisnàç przycisk.

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk w jego
przedniej cz´Êci.
Odblokowanie: Nacisnàç przycisk w jego tylnej
cz´Êci.

Wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub
drzwi baga˝nika zostajà jednoczeÊnie zablo-
kowane lub odblokowane.

Po wykonaniu jednej z poni˝szych operacji,
gdy wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji „ACC” lub
„LOCK”, lub gdy kluczyk jest wyj´ty, ani drzwi
bocznych, ani pokrywy lub drzwi baga˝nika nie
b´dzie mo˝na odblokowaç przyciskiem cen-
tralnej blokady:

• Zablokowanie wszystkich drzwi bocznych

oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika przy u˝y-
ciu zdalnego sterowania.

• Bez podwójnej blokady zamków: Przestawienie

wewn´trznego przycisku blokady w drzwiach
kierowcy w pozycj´ blokady i zatrzaÊni´cie
drzwi.

• Jednoczesne zablokowanie wszystkich drzwi

bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika za
poÊrednictwem zamka w drzwiach kierowcy.

KLUCZYKI I DRZWI

Dzia∏anie przycisku centralnej blokady drzwi
mo˝na przywróciç w nast´pujàcy sposób:

• Obrócenie wy∏àcznika zap∏onu do pozycji

„ON”.

• Odblokowanie wszystkich drzwi bocznych

oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika za poÊred-
nictwem zamka w drzwiach kierowcy.

• Odblokowanie wszystkich drzwi bocznych

oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika przy u˝y-
ciu zdalnego sterowania.

• Odblokowanie drzwi kierowcy wewn´trznym

przyciskiem blokady, a nast´pnie odbloko-
wanie wszystkich drzwi bocznych przy u˝yciu
przycisku centralnej blokady drzwi.

Gdy uruchomiona jest blokada dost´pu do
baga˝nika, odblokowanie drzwi kierowcy nie
powoduje

równoczesnego

odblokowania

pokrywy baga˝nika. Szczegó∏owe informacje
podane sà pod has∏em „–Blokada dost´pu do
baga˝nika” na stronie 42 w tym rozdziale.

ZABEZPIECZENIE TYLNYCH DRZWI PRZED
OTWARCIEM OD WEWNÑTRZ

Przesunàç dêwigni´ mechanizmu w po∏o˝e-
nie „LOCK”, oznaczone na naklejce obok
dêwigni.

Mechanizm  ten  umo˝liwia  zablokowanie  tyl-
nych  drzwi  w ten  sposób,  aby  mo˝na  je  by∏o
otworzyç jedynie od zewnàtrz. Zaleca si´ u˝y-
wanie  tej  blokady  zawsze,  kiedy  w samocho-
dzie przewo˝one sà dzieci.

OSTRZE˚ENIE

• Przed ruszeniem w drog´ nale˝y upew-

niç si´, czy wszystkie drzwi sà dobrze
zamkni´te.

• Je˝eli na tylnych siedzeniach przewo-

˝one sà ma∏e dzieci, nale˝y uruchomiç
mechanizm

zabezpieczajàcy

drzwi

przed otwarciem od wewnàtrz.

• Podczas jazdy drzwi powinny pozostaç

niezablokowane, co umo˝liwi ich otwar-
cie od zewnàtrz w razie wypadku.

KLUCZYKI I DRZWI

–Zdalne sterowanie

Zablokowanie

Odblokowanie

Samochód wyposa˝ony jest w uk∏ad zdal-
nego sterowania zamkami wszystkich drzwi
bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝ni-
ka, dzia∏ajàcy z odleg∏oÊci oko∏o 1 m od sa-
mochodu.

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI
BOCZNYCH ORAZ POKRYWY LUB DRZWI
BAGA˚NIKA PRZY U˚YCIU ZDALNEGO
STEROWANIA

W celu  zablokowania  lub  odblokowania
wszystkich  drzwi  bocznych  oraz  pokrywy
lub drzwi baga˝nika nale˝y powoli, lecz zde-
cydowanie  nacisnàç  odpowiedni  przycisk
nadajnika zdalnego sterowania. Równocze-
Ênie  jeden  raz  b∏yÊnie  dioda  kontrolna
w uchwycie kluczyka.

Po  zablokowaniu  przy  u˝yciu  zdalnego  stero-
wania,  ˝adnych  drzwi  nie  mo˝na  odblokowaç
przyciskiem  centralnej  blokady.  Dzia∏anie
przycisku  centralnej  blokady  drzwi  mo˝na
przywróciç  przez  odblokowanie  drzwi  przy
u˝yciu  zdalnego  sterowania  (patrz  „Drzwi
boczne” na stronie 21 w tym rozdziale).

W samochodach  z fabrycznie  montowanym
autoalarmem  i podwójnà  blokadà  zamków
systemy  te  mo˝na  uruchamiaç  i wy∏àczaç
przyciskami  „LOCK”  i „UNLOCK”  zdalnego
sterowania  (patrz  „Autoalarm”  na  stronie
48 oraz „–Podwójna blokada zamków” na stro-
nie 35 w tym rozdziale).

Zablokowanie:  Nacisnàç  przycisk  „LOCK”.
Wszystkie  drzwi  boczne  oraz  pokrywa  lub
drzwi  baga˝nika  zostajà  równoczeÊnie  zablo-
kowane.  RównoczeÊnie  nastàpi  jednokrotne
b∏yÊni´cie kierunkowskazów samochodu.

Dla pewnoÊci dobrze jest sprawdziç, czy
wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub
drzwi baga˝nika zosta∏y dobrze zablokowane.

Je˝eli którekolwiek drzwi boczne lub drzwi ba-
ga˝nika nie sà prawid∏owo zatrzaÊni´te lub
gdy w wy∏àczniku zap∏onu jest kluczyk, po na-
ciÊni´ciu przycisku „LOCK” drzwi nie zostanà
zablokowane.

Odblokowanie: Nacisnàç przycisk „UNLOCK”.
Zamki wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi
baga˝nika zostajà równoczeÊnie odblokowa-
ne. RównoczeÊnie nastàpi dwukrotne b∏yÊni´-
cie kierunkowskazów samochodu.

Gdy uruchomiona jest blokada dost´pu do ba-
ga˝nika,  u˝ycie  uk∏adu  zdalnego  sterowania
nie powoduje odblokowania pokrywy baga˝ni-
ka.  Szczegó∏owe  informacje  podane  sà  pod
has∏em  „–Blokada  dost´pu  do  baga˝nika”  na
stronie 42 w tym rozdziale.

KLUCZYKI I DRZWI

Po  równoczesnym  odblokowaniu  wszystkich
drzwi  bocznych  oraz  drzwi  baga˝nika  przy
u˝yciu kluczyka na 15 sekund zapala si´ pod-
Êwietlenie  wy∏àcznika  zap∏onu  oraz  przednia
lampka oÊwietlenia wn´trza, nawet gdy ˝adne
drzwi  nie  zostanà  otwarte.  (Dodatkowe  infor-
macje podane sà pod has∏em „Przednia lamp-
ka oÊwietlenia kabiny i oÊwietlenia osobistego”
na stronie 135 oraz „PodÊwietlenie wy∏àcznika
zap∏onu” na stronie 137 w rozdziale 1–4.)

Po  zdalnym  odblokowaniu  drzwi  bocznych
oraz  pokrywy  lub  drzwi  baga˝nika  pozostaje
30 sekund na ich otwarcie. Je˝eli w tym czasie
nie zostanà otwarte, nastàpi automatyczne za-
blokowanie  wszystkich  drzwi  bocznych  oraz
pokrywy lub drzwi baga˝nika.

Przed∏u˝one naciskanie przycisku „LOCK” lub
„UNLOCK” nie powoduje powtarzania operacji
zablokowania lub odblokowania drzwi. Przy-
cisk nale˝y zwolniç i nacisnàç ponownie.

ODBLOKOWANIE POKRYWY LUB DRZWI
BAGA˚NIKA

W celu odblokowania jedynie pokrywy lub
drzwi baga˝nika nale˝y nacisnàç przycisk
„

” kluczyka.

Je˝eli kluczyk jest w wy∏àczniku zap∏onu, przy-
cisk „

” nie dzia∏a.

Po  zdalnym  odblokowaniu  pozostaje  30  se-
kund  na  otwarcie  pokrywy  lub  drzwi  baga˝ni-
ka.  Je˝eli  w tym  czasie  nie  zostanà  otwarte,
nastàpi  automatyczne  zablokowanie  pokrywy
lub drzwi baga˝nika.

Gdy  zdalne  sterowanie  nie  dzia∏a,  zamek  po-
krywy  baga˝nika  mo˝na  otworzyç  g∏ównym
kluczykiem  (patrz  „Pokrywa  baga˝nika”  na
stronie 41 w tym rozdziale).

KLUCZYKI I DRZWI

NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA

Nadajnik zdalnego sterowania („pilot”) jest
urzàdzeniem elektronicznym. Aby nie spowo-
dowaç jego uszkodzenia, nale˝y przestrzegaç
poni˝szych zaleceƒ.

• Nie pozostawiaç nadajnika w miejscach, któ-

re mogà silnie nagrzewaç si´, np. na desce
rozdzielczej.

• Nie rozmontowywaç nadajnika.

• Nie uderzaç i nie upuszczaç nadajnika.

• Nie wk∏adaç nadajnika do wody.

Do jednego samochodu mo˝na u˝ywaç mak-
symalnie 4 nadajników zdalnego sterowania.
Szczegó∏owych informacji mo˝e udzieliç Auto-
ryzowana Stacja Obs∏ugi Toyoty lub inny spe-
cjalistyczny warsztat.

Je˝eli nadajnik nie steruje zamkami drzwi, nie
dzia∏a z normalnej odleg∏oÊci lub gdy dioda
kontrolna w kluczyku nie Êwieci si´ lub jest
przygaszona, przyczynà mo˝e byç:

• BliskoÊç nadajnika fal radiowych, na przyk∏ad

stacji radiowej lub lotniska, który zak∏óca pra-
c´ nadajnika zdalnego sterowania.

• Wyczerpanie si´ baterii. W celu wymiany ba-

terii nale˝y zapoznaç si´ z opisem pod ha-
s∏em „WYMIANA BATERII”.

W razie utraty nadajnika zdalnego sterowania
nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z Au-
toryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym  warsztatem  w celu  wyelimi-
nowania  ryzyka  kradzie˝y  samochodu  lub  in-
nych  zagro˝eƒ  (patrz  „Zgubienie  kluczyków”
na stronie 307 w rozdziale 4).

WYMIANA BATERII

Do wymiany nale˝y u˝yç baterii litowej
CR2016 lub jej zamiennika, oraz specjalnego
wkr´taka.

Wymiany baterii dokonuje si´ w nast´pujàcy
sposób:

UWAGA

• Podczas wymiany baterii w nadajniku

nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby nie
zgubiç wymontowanych elementów.

• Zu˝ytà bateri´ nale˝y wymieniç na no-

wà tego samego typu lub na jej zamien-
nik zalecany przez Autoryzowanà
Stacj´ Obs∏ugi Toyoty lub przez inny
specjalistyczny warsztat.

• Zu˝ytych baterii nale˝y pozbyç si´

w sposób zgodny z przepisami.

OSTRZE˚ENIE

Wymontowane z nadajnika baterie lub in-
ne cz´Êci nale˝y szczególnie zabezpie-
czyç przed dost´pem ma∏ych dzieci.

KLUCZYKI I DRZWI

5. W∏o˝yç nowà bateri´ biegunem dodatnim

do góry zwracajàc przy tym uwag´, aby zo-
sta∏a prawid∏owo osadzona w uchwytach.

6. Na∏o˝yç pokryw´ i w∏o˝yç modu∏ w opraw´

kluczyka.

7. Na∏o˝yç i umocowaç wkr´tem pokryw´.

Po  wymianie  baterii  nale˝y  upewniç  si´,  czy
nadajnik dzia∏a prawid∏owo. W tym celu nale˝y
sprawdziç, czy przy naciskaniu któregokolwiek
z przycisków  kluczyka  zapala  si´  lampka
kontrolna. Je˝eli nadajnik nadal nie dzia∏a pra-
wid∏owo, nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzo-
wanà  Stacjà  Obs∏ugi  Toyoty  lub  z innym
specjalistycznym warsztatem.

UWAGA

Dok∏adnie zamknàç pokryw´ nadajnika.

UWAGA

• Zwróciç uwag´ na prawid∏owe ustawie-

nie dodatniego i ujemnego bieguna ba-
terii.

• Nie dotykaç baterii mokrymi d∏oƒmi.

Wilgoç mo˝e spowodowaç korozj´.

• Nie dotykaç ani nie poruszaç ˝adnych

elementów wewnàtrz nadajnika zdalne-
go sterowania. Mog∏oby to spowodo-
waç jego niew∏aÊciwe dzia∏anie.

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie wygiàç koƒców-

ki dociskowej baterii ani nie dopuÊciç
do zanieczyszczenia obudowy nadajni-
ka kurzem lub jej zat∏uszczenia.

KLUCZYKI I DRZWI

–Podwójna blokada zamków

Podwójna  blokada  zamków  jest  jednym
z elementów  zabezpieczenia  przeciwkra-
dzie˝owego. Samochody wyposa˝one w ten
system  majà  na  przednich  bocznych  szy-
bach  naklejki  informujàce  o tym.  Urucho-
mienie systemu nast´puje po zablokowaniu
wszystkich  drzwi  bocznych  przy  u˝yciu
zdalnego  sterowania.  Podwójna  blokada
zamków  uniemo˝liwia  otwarcie  zamków
drzwi  zarówno  od  zewnàtrz  jak  i od  we-
wnàtrz pojazdu.

URUCHOMIENIE SYSTEMU

1. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia

„LOCK” i wyjàç kluczyk.

2. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-

mochód.

3. Otworzyç i zamknàç drzwi kierowcy. Spraw-

dziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz po-
krywa lub drzwi baga˝nika sà dobrze
zamkni´te.

4. DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç

przycisk „LOCK” nadajnika zdalnego stero-
wania.

Samochody  z fabrycznie  montowanym  au-
toalarmem–
RównoczeÊnie  zostanie  w∏àczony  auto-
alarm  (patrz  „Autoalarm”  na  stronie  48
w tym rozdziale).

Podwójnà blokad´ zamków mo˝na urucho-
miç wy∏àcznie przy u˝yciu zdalnego stero-
wania.

Przy ka˝dym naciÊni´ciu przycisku „LOCK”
nast´puje pojedyncze b∏yÊni´cie kierun-
kowskazów.

WY¸ÑCZENIE SYSTEMU

Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika zdal-
nego sterowania.

Nastàpi dwukrotne b∏yÊni´cie kierunkowska-
zów, potwierdzajàce wy∏àczenie podwójnej
blokady zamków.

W razie wyczerpania si´ baterii w nadajniku
zdalnego sterowania system mo˝na wy∏àczyç
kluczykiem. Jednak w ten sposób nie zostanie
wy∏àczony autoalarm i nastàpi wzbudzenie
alarmu (patrz „Autoalarm” na stronie 48 w tym
rozdziale).

KONTROLA DZIA¸ANIA SYSTEMU (w sa-
mochodach bez fabrycznie montowanego
autoalarmu)

1. Otworzyç wszystkie okna.

2. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji

„LOCK” i wyjàç kluczyk.

3. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-

mochód.

4. Otworzyç i zamknàç drzwi kierowcy. Spraw-

dziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz po-
krywa lub drzwi baga˝nika sà dobrze
zamkni´te.

5. DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç

przycisk „LOCK” nadajnika zdalnego stero-
wania.

6. Spróbowaç odblokowaç od wewnàtrz po ko-

lei wszystkie drzwi boczne.

Przycisk w drzwiach powinien powracaç
w po∏o˝enie blokady.

OSTRZE˚ENIE

Gdy w samochodzie znajdujà si´ pasa˝e-
rowie,  nie  nale˝y  blokowaç  zamków
drzwi  samochodu  za  pomocà  zdalnego
sterowania, poniewa˝ niemo˝liwe b´dzie
otwarcie  ˝adnych  drzwi  od  wewnàtrz.
W razie  przypadkowego  zablokowania
zamków

nale˝y

nacisnàç

przycisk

„UNLOCK” kluczyka.

KLUCZYKI I DRZWI

7. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika

zdalnego sterowania i sprawdziç, czy nastà-
pi∏o wy∏àczenie systemu.

Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie, nale˝y zle-
ciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.

KONTROLA DZIA¸ANIA SYSTEMU (w sa-
mochodach z fabrycznie montowanym au-
toalarmem)

1. Otworzyç wszystkie okna.

2. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji

„LOCK” i wyjàç kluczyk.

3. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-

mochód.

4. Nacisnàç przycisk wy∏àczania funkcji moni-

torowania wn´trza. Zacznie szybko b∏yskaç
lampka kontrolna immobilizera i autoalar-
mu. Przed up∏ywem 5 minut wykonaç czyn-
noÊç 5.

5. Zamknàç wszystkie drzwi boczne oraz po-

kryw´ lub drzwi baga˝nika, a nast´pnie
DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç
przycisk „LOCK” nadajnika zdalnego stero-
wania.

Spowoduje to uruchomienie podwójnej blo-
kady  zamków  oraz  w∏àczenie  autoalarmu
bez  funkcji  monitorowania  wn´trza  (szcze-
gó∏owe  informacje  podane  sà  pod  has∏em
„Autoalarm” na stronie 48 w tym rozdziale).

6. Spróbowaç odblokowaç od wewnàtrz po ko-

lei wszystkie drzwi boczne.

Przycisk w drzwiach powinien powracaç
w po∏o˝enie blokady.

7. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika

zdalnego sterowania i sprawdziç, czy nastà-
pi∏o wy∏àczenie systemu.

Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie, nale˝y zle-
ciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.

Elektryczne sterowanie szyb

Okna mo˝na otwieraç i zamykaç operujàc
prze∏àcznikami umieszczonymi na wszyst-
kich drzwiach bocznych.

Wy∏àcznik zap∏onu powinien byç ustawiony
w po∏o˝eniu „ON”.

Dzia∏anie po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika
zap∏onu: Okna  mo˝na  otwieraç  i zamykaç
jeszcze  przez  oko∏o  43  sekundy  po  wyj´ciu
kluczyka  z wy∏àcznika  zap∏onu.  Po  otwarciu
którychkolwiek  drzwi  przednich  sterowanie
szyb przestaje dzia∏aç.

Funkcja bezpieczeƒstwa: Je˝eli podczas auto-
matycznego zamykania okna pomi´dzy szybà
a ramà okna pojawi si´ przeszkoda, szyba za-
trzymuje si´, a nast´pnie opuszcza do po∏owy.

Podobnie mo˝e dziaç si´ w przypadku silnego
uderzenia w szyb´.

Je˝eli przestanie dzia∏aç funkcja automa-
tycznego otwierania i zamykania lub funkcja
bezpieczeƒstwa, nale˝y za pomocà przycisku
sterujàcego w odpowiednich drzwiach dokonaç
kalibracji elektrycznego sterowania szyb.

W tym celu nale˝y:

1. Podczas podnoszenia lub opuszczania szy-
by od∏àczyç akumulator. Nast´pnie z powro-
tem go pod∏àczyç.

2.  Pociàgajàc  do  góry  przycisk  sterujàcy  do-
prowadziç  do  zamkni´cia  okna,  a nast´pnie
przytrzymaç  przycisk  w tej  pozycji  jeszcze
przez dwie sekundy.

Sprawdziç dzia∏anie funkcji automatycznego
otwierania i zamykania. Je˝eli elektryczne ste-
rowanie szyby nie dzia∏a prawid∏owo, nale˝y
zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi spraw-
dzenie uk∏adu.

KLUCZYKI I DRZWI

Dzia∏anie  automatyczne: Nacisnàç  prze∏àcz-
nik  w dó∏  do  oporu  lub  pociàgnàç  w gór´  do
oporu i zwolniç go. Szyba zostanie ca∏kowicie
opuszczona  lub  podniesiona.  W celu  zatrzy-
mania  szyby  w po∏o˝eniu  poÊrednim,  nale˝y
lekko nacisnàç bàdê pociàgnàç do góry prze-
∏àcznik i nast´pnie zwolniç go.

Z elektrycznym sterowaniem szyb
w drzwiach tylnych

Bez elektrycznego sterowania szyb
w drzwiach tylnych

OKNA W DRZWIACH PASA˚ERÓW

Sterowanie prze∏àcznikami umieszczonymi
na drzwiach pasa˝erów lub odpowiednimi
prze∏àcznikami na drzwiach kierowcy.

Zwyk∏e otwieranie i zamykanie:

Szyba prze-

suwa si´ tylko podczas operowania prze∏àcz-
nikiem sterujàcym.

Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç.
Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç do
góry.

Gdy zostanie wciÊni´ty umieszczony w drzwiach
kierowcy przycisk blokady szyb, szyby
w drzwiach pasa˝erów zostajà unieruchomione.

Dioda kontrolna w przycisku sygnalizuje, czy
danym oknem mo˝na sterowaç.

KLUCZYKI I DRZWI

Przycisk
blokady szyb

Bez elektrycznego sterowania szyb
w drzwiach tylnych

Dzia∏anie  automatyczne:  Nacisnàç  prze∏àcz-
nik  w dó∏  do  oporu  lub  pociàgnàç  w gór´  do
oporu i zwolniç go. Szyba zostanie ca∏kowicie
opuszczona  lub  podniesiona.  W celu  zatrzy-
mania  szyby  w po∏o˝eniu  poÊrednim,  nale˝y
lekko nacisnàç bàdê pociàgnàç do góry prze-
∏àcznik i nast´pnie zwolniç go.

OSTRZE˚ENIE

Dla bezpieczeƒstwa w∏asnego oraz prze-
wo˝onych osób nale˝y przestrzegaç po-
ni˝szych zaleceƒ.

• Przed zamkni´ciem okien nale˝y upew-

niç si´, czy na drodze szyb nie znajduje
si´  niczyja  g∏owa,  r´ka  lub  inna  cz´Êç
cia∏a.  Pasa˝erowie  nie  powinni  wysta-
wiaç przez otwarte okno g∏owy, ràk ani
˝adnych innych partii cia∏a. PrzyciÊni´-
cie szyi, g∏owy lub r´ki przez podnoszo-
nà szyb´ grozi powa˝nymi obra˝eniami.
Zamykanie  okien  przez  pasa˝erów  po-
winno  byç  ze  wzgl´dów  bezpieczeƒ-
stwa nadzorowane.

• Przewo˝one w samochodzie dzieci ni-

gdy nie powinny bez nadzoru operowaç
przyciskami  sterujàcymi  otwieraniem
i zamykaniem  okien.  Ze  wzgl´dów
bezpieczeƒstwa  wskazane  jest  u˝ycie
przycisku  blokady  szyb  w celu  unie-
mo˝liwienia ich poruszania.

• Opuszczajàc samochód nale˝y wyjmo-

waç kluczyki z wy∏àcznika zap∏onu.

• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie

ma∏ych  dzieci  bez  opieki,  szczególnie
z pozostawionym kluczykiem w wy∏àcz-
niku  zap∏onu.  Mogà  one  u˝yç  przyci-
sków  sterujàcych  oknami  i zostaç
przyciÊni´te  szybà.  Dzieci  pozostawio-
ne  bez  nadzoru  mogà  ulec  powa˝nym
wypadkom.

KLUCZYKI I DRZWI

Pokrywa baga˝nika (sedan)

W celu otwarcia pokrywy baga˝nika od ze-
wnàtrz nale˝y nacisnàç dêwigni´ zwalniajà-
cà zamek i unieÊç pokryw´.

Otwarcie pokrywy baga˝nika mo˝liwe jest tyl-
ko po zatrzymaniu samochodu.

Pokryw´ baga˝nika mo˝na zablokowaç lub
odblokowaç jednym z ni˝ej wymienionych spo-
sobów.

• Naciskajàc przycisk centralnej blokady drzwi

(patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym
rozdziale).

• Przy u˝yciu zdalnego sterowania (patrz

„–Zdalne sterowanie” na stronie 24 w tym
rozdziale).

• Obracajàc kluczyk w zamku drzwi kierowcy

(patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym
rozdziale).

W przypadku  od∏àczenia  akumulatora  od  in-
stalacji  samochodowej,  po  jego  ponownym
pod∏àczeniu  nastàpi  zablokowanie  pokrywy
baga˝nika.  Nale˝y  uwa˝aç,  aby  nie  zamknàç
kluczyków w samochodzie.

Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane
sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-
˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.

Zamykanie podniesionej pokrywy baga˝ni-
ka u∏atwiajà uchwyty umieszczone po jej
wewn´trznej stronie.

W celu zamkni´cia pokrywy baga˝nika nale˝y
jà obni˝yç, a nast´pnie docisnàç w dó∏. Po za-
mkni´ciu pokrywy nale˝y spróbowaç pocià-
gnàç jà do góry sprawdzajàc, czy jest dobrze
zatrzaÊni´ta.

Przy zamykaniu pokrywy baga˝nika nale˝y jà
dobrze zatrzasnàç.

Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane
sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-
˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.

OSTRZE˚ENIE

Podczas  jazdy  pokrywa  baga˝nika  musi
byç  zamkni´ta.  Zabezpiecza  to  przewo-
˝ony baga˝ przed wypadni´ciem, a tak˝e
uniemo˝liwia  przedostanie  si´  gazów
spalinowych do wn´trza pojazdu.

KLUCZYKI I DRZWI

2. Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika obró-

ciç kluczyk w zamku pokrywy przeciwnie
do ruchu wskazówek zegara, wy∏àczajàc
go z uk∏adu centralnego zamka oraz zdal-
nego sterowania.

Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika nale˝y
spróbowaç pociàgnàç jà do góry, sprawdzajàc
czy jest dobrze zatrzaÊni´ta.

Drzwi baga˝nika (liftback i kombi)

W celu otwarcia drzwi baga˝nika od ze-
wnàtrz nale˝y nacisnàç dêwigni´ zwalniajà-
cà zamek i unieÊç drzwi.

Otwarcie drzwi baga˝nika mo˝liwe jest tylko
po zatrzymaniu samochodu.

Drzwi baga˝nika mo˝na zablokowaç i odblo-
kowaç jednym z nast´pujàcych sposobów:

• Naciskajàc przycisk centralnej blokady drzwi

(patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym
rozdziale).

• Przy u˝yciu zdalnego sterowania (patrz

„–Zdalne sterowanie” na stronie 24 w tym
rozdziale).

• Obracajàc kluczyk w zamku drzwi kierowcy

(patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym
rozdziale).

W przypadku  od∏àczenia  akumulatora  od  in-
stalacji  samochodowej,  po  jego  ponownym
pod∏àczeniu  nastàpi  zablokowanie  drzwi  ba-
ga˝nika. Nale˝y uwa˝aç, aby nie zamknàç klu-
czyków w samochodzie.

Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane
sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-
˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.

KLUCZYKI I DRZWI

Liftback

Kombi

Zamykanie podniesionych drzwi baga˝nika
u∏atwiajà uchwyty umieszczone po ich we-
wn´trznej stronie.

W celu zamkni´cia drzwi baga˝nika nale˝y je
obni˝yç, a nast´pnie docisnàç w dó∏. Po za-
mkni´ciu nale˝y spróbowaç pociàgnàç je do
góry sprawdzajàc, czy sà dobrze zatrzaÊni´te.

Przy zamykaniu drzwi baga˝nika nale˝y je do-
brze zatrzasnàç.

Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane
sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-
˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.

UWAGA

W celu  unikni´cia  uszkodzenia  si∏owni-
ków  podtrzymujàcych,  przy  zamykaniu
drzwi  baga˝nika  nie  nale˝y  wywieraç  na
nie  dodatkowej  si∏y,  ani  nie  dopuszczaç
do  pokrycia  si∏owników  lakierem  lub  in-
nymi materia∏ami.

OSTRZE˚ENIE

Podczas  jazdy  drzwi  baga˝nika  muszà
byç  zamkni´te.  Zabezpiecza  to  przewo-
˝ony baga˝ przed wypadni´ciem, a tak˝e
uniemo˝liwia  przedostanie  si´  gazów
spalinowych do wn´trza pojazdu.

KLUCZYKI I DRZWI

–Awaryjne otwieranie drzwi
baga˝nika (liftback)

Je˝eli zewn´trzna dêwignia zamka drzwi ba-
ga˝nika nie dzia∏a, drzwi te mo˝na otworzyç
od wewnàtrz.

W tym celu nale˝y wykonaç nast´pujàce czyn-
noÊci:

1. Pos∏ugujàc si´ Êrubokr´tem z p∏askà koƒ-

cówkà zdjàç os∏on´ mechanizmu.

Wersja z kierownicà po lewej stronie

Wersja z kierownicà po prawej stronie

2. Wersja z kierownicà po lewej stronie –

Pchnàç dêwigni´ mechanizmu w prawo.

Wersja  z kierownicà  po  prawej  stronie  –
Wsunàç  przez  otwór  p∏askà  koƒcówk´  Êru-
bokr´ta  lub  podobnego  narz´dzia  i pchnàç
dêwigni´ mechanizmu w prawo.

Gdy  nie  dzia∏a  dêwignia  zewn´trzna  zamka
drzwi baga˝nika, nale˝y zleciç Autoryzowanej
Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  innemu  specjali-
stycznemu  warsztatowi  sprawdzenie  i napra-
w´ samochodu.

KLUCZYKI I DRZWI

3. Podeprzeç podniesionà pokryw´ silnika

drà˝kiem podporowym, umieszczajàc go
w odpowiednim otworze.

Przed  zamkni´ciem  pokrywy  nale˝y  upewniç
si´, czy w komorze silnika nie pozosta∏y ˝adne
narz´dzia,  szmaty  lub  inne  przedmioty,  a na-
st´pnie  umieÊciç  podpor´  w jej  uchwycie,  co
zapobiegnie jej grzechotaniu. OpuÊciç i zatrza-
snàç  pokryw´.  W razie  potrzeby  lekko  doci-
snàç  przednià  kraw´dê,  a˝  pokrywa  zostanie
zatrzaÊni´ta.

Autoalarm

Autoalarm chroni samochód przed kradzie-
˝à, reagujàc alarmem w przypadku niepo-
wo∏anego

otwarcia

dowolnych

drzwi

bocznych, pokrywy lub drzwi baga˝nika lub
pokrywy  silnika,  a tak˝e  od∏àczenia,  a na-
st´pnie  ponownego  pod∏àczenia  zacisku
akumulatora,  przeci´cia  przewodu  syreny
autoalarmu  lub  wtargni´cia  do  wn´trza  ka-
biny, gdy samochód jest zamkni´ty.

W przypadku  wzbudzenia  alarmu  rozlega  si´
dêwi´k  syreny  autoalarmu  na  przemian  z sy-
gna∏em  dêwi´kowym  samochodu,  b∏yskajà
kierunkowskazy  oraz  zapala  si´  przednia
lampka oÊwietlenia kabiny.

OSTRZE˚ENIE

Po  ustawieniu  drà˝ka  podporowego  na-
le˝y  upewniç  si´,  czy  prawid∏owo  pod-
trzymuje  pokryw´,  zabezpieczajàc  jà
przed  opadni´ciem  na  g∏ow´  lub  inne
cz´Êci cia∏a.

KLUCZYKI I DRZWI

WY¸ÑCZNIK FUNKCJI MONITOROWANIA
WN¢TRZA KABINY

Funkcj´ monitorowania wn´trza kabiny mo˝na
wy∏àczyç, zapobiegajàc fa∏szywym alarmom
w nast´pujàcych sytuacjach:

• Pozostawienia w zaparkowanym samocho-

dzie dziecka lub zwierz´cia.

• Pozostawienia w zaparkowanym samocho-

dzie opuszczonej szyby lub otwartego okna
dachowego.

• Pozostawienia samochodu w ha∏aÊliwym

miejscu lub na parkingu znajdujàcym si´ na
dachu budynku.

• Poddawania nadwozia lub szyb samochodu

silnym uderzeniom od zewnàtrz (np. w myjni
wysokociÊnieniowej).

• Transportowania samochodu.

Wy∏àczenie funkcji monitorowania wn´trza

1. Nacisnàç przycisk w górnej konsoli.

Zacznie szybko b∏yskaç lampka kontrolna na
desce rozdzielczej (przez 5 minut).

2. Podczas b∏yskania lampki w∏àczyç auto-

alarm w stan czuwania.

Funkcja monitorowania wn´trza kabiny pozo-
staje wy∏àczona tak d∏ugo, jak d∏ugo autoalarm
jest uzbrojony.

W¸ÑCZANIE AUTOALARMU W STAN CZU-
WANIA

1. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji

„LOCK” i wyjàç kluczyk.

Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu za-
czyna b∏yskaç dioda kontrolna (patrz „Immobi-
lizer” na stronie 16 w tym rozdziale).

2. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-

mochód.

3. Zamknàç wszystkie drzwi boczne, pokryw´

silnika oraz pokryw´ lub drzwi baga˝nika i za-
blokowaç przy u˝yciu zdalnego sterowania.

Po zamkni´ciu i zablokowaniu wszystkich
drzwi bocznych, pokrywy silnika oraz pokrywy
lub drzwi baga˝nika dioda kontrolna zaczyna
Êwieciç si´ w sposób ciàg∏y.

Po 30 sekundach nast´puje samoczynne
uzbrojenie autoalarmu. RównoczeÊnie lampka
kontrolna ponownie zacznie b∏yskaç.

4. Po upewnieniu si´, ˝e lampka kontrolna za-

cz´∏a b∏yskaç, mo˝na zostawiç samochód.

KLUCZYKI I DRZWI

Przerwanie uzbrajania autoalarmu

Je˝eli w ciàgu 30 sekund przed samoczynnym
uzbrojeniem nastàpi jedna z ni˝ej wymienio-
nych sytuacji, autoalarm zostanie wy∏àczony.

• Otwarcie dowolnych drzwi bocznych, pokry-

wy silnika lub pokrywy (albo drzwi) baga˝ni-
ka.

• Odblokowanie dowolnych drzwi bocznych,

pokrywy silnika lub pokrywy (albo drzwi) ba-
ga˝nika.

• W∏o˝enie kluczyka do wy∏àcznika zap∏onu.

• Pod∏àczenie wczeÊniej od∏àczonego zacisku

akumulatora.

GDY AUTOALARM JEST UZBROJONY

Wzbudzenie alarmu

Alarm zostaje wzbudzony w nast´pujàcych
okolicznoÊciach:

• Odblokowanie lub otwarcie dowolnych drzwi

bocznych bez u˝ycia zdalnego sterowania,
a tak˝e si∏owe otwarcie pokrywy lub drzwi
baga˝nika lub pokrywy silnika.

• Od∏àczenie, a nast´pnie pod∏àczenie zacisku

akumulatora.

• Zwarcie przewodów elektrycznych wy∏àczni-

ka zap∏onu.

• Ruch wewnàtrz samochodu (je˝eli w∏àczona

jest ochrona wn´trza).

RównoczeÊnie zapala si´ lampka kontrolna.

Je˝eli w momencie wzbudzenia alarmu w wy-
∏àczniku zap∏onu nie ma kluczyka, nastàpi au-
tomatyczne zablokowanie wszystkich drzwi
bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika.

Po up∏ywie 28 sekund sygnalizacja alarmu zo-
staje przerwana i zaczyna b∏yskaç lampka
kontrolna.

Ponowne wzbudzenie alarmu

Po przerwaniu alarmu uk∏ad samoczynnie po-
wraca w stan czuwania, je˝eli wczeÊniej nie
zostanie wy∏àczony.

Alarm zostanie ponownie wzbudzony w sytu-
acji, gdy nadal wyst´powaç b´dà okolicznoÊci
opisane w punkcie „Wzbudzenie alarmu”.

Przerwanie wzbudzonego alarmu

W celu przerwania wzbudzonego alarmu nale-
˝y odblokowaç drzwi boczne lub pokryw´ (al-
bo drzwi) baga˝nika przy u˝yciu zdalnego
sterowania.

Je˝eli w wyniku np. d∏ugiego postoju samocho-
du  dojdzie  do  roz∏adowania  akumulatora,
pod∏àczenie nowego lub na∏adowanego akumu-
latora  spowoduje  wzbudzenie  alarmu.  Nale˝y
wtedy  odblokowaç  drzwi  boczne  lub  pokryw´
(albo  drzwi)  baga˝nika  przy  u˝yciu  zdalnego
sterowania i alarm zostanie przerwany.

TESTOWANIE AUTOALARMU

1. Otworzyç wszystkie okna.

2. Wy∏àczyç, w sposób opisany wczeÊniej,

funkcj´ monitorowania wn´trza kabiny.

3. W∏àczyç autoalarm w sposób opisany po-

wy˝ej. Drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi
baga˝nika  powinny  zostaç  zablokowane
przy  u˝yciu  zdalnego  sterowania.  Odcze-
kaç,  a˝  lampka  kontrolna  zgaÊnie  lub  za-
cznie b∏yskaç.

4. Odblokowaç dowolne drzwi boczne od we-

wnàtrz. Powinno nastàpiç wzbudzenie alarmu.

5. Przerwaç alarm w sposób opisany powy˝ej.

6. Powtórzyç t´ operacj´ z

pozosta∏ymi

drzwiami oraz z pokrywà silnika. Przy okazji
testowania czujnika pokrywy silnika nale˝y
równie˝ sprawdziç, czy wzbudzenie alarmu
nastàpi po od∏àczeniu i ponownym pod∏à-
czeniu zacisku akumulatora.

OSTRZE˚ENIE

Gdy w samochodzie pozostajà pasa˝ero-
wie,  nigdy  nie  nale˝y  uruchamiaç  po-
dwójnej  blokady  zamków,  poniewa˝
uniemo˝liwi  to  otwarcie  drzwi  od  we-
wnàtrz. W razie przypadkowego zabloko-
wania zamków nale˝y nacisnàç przycisk
„UNLOCK” kluczyka.

KLUCZYKI I DRZWI

Je˝eli autoalarm nie dzia∏a poprawnie, nale˝y
zleciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.

TESTOWANIE FUNKCJI MONITOROWANIA
WN¢TRZA KABINY

1. Otworzyç wszystkie okna.

2. W∏àczyç autoalarm w sposób opisany wcze-

Êniej. Drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi
baga˝nika  powinny  zostaç  zablokowane
przy  u˝yciu  zdalnego  sterowania.  Odcze-
kaç,  a˝  lampka  kontrolna  zgaÊnie  lub  za-
cznie b∏yskaç.

3. Przez otwarte okno si´gnàç w pobli˝e fote-

la kierowcy, a nast´pnie cofnàç r´k´. Po-
winno nastàpiç wzbudzenie alarmu.

4. Przerwaç alarm w sposób opisany powy˝ej.

Je˝eli autoalarm nie dzia∏a poprawnie, nale˝y
zleciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.

Korek wlewu paliwa–

W ten sposób wskazywane jest, ˝e wlew pa-
liwa znajduje si´ po lewej stronie pojazdu.

KLUCZYKI I DRZWI

1. W celu otwarcia pokrywy wlewu paliwa

nale˝y nacisnàç przycisk.

Na czas tankowania nale˝y wy∏àczyç sil-
nik.

2. W celu zdj´cia korka paliwa nale˝y go

powoli  obróciç  przeciwnie  do  ruchu
wskazówek  zegara  i przed  ca∏kowitym
zdj´ciem  odczekaç  chwil´.  Po  zdj´ciu
korka  mo˝na  go  zawiesiç  na  wsporniku
w pokrywie wlewu.

Odkr´caniu korka mo˝e towarzyszyç delikatne
syczenie. Zak∏adajàc korek nale˝y go obróciç
zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a˝ roz-
legnie si´ trzask zapadki.

OSTRZE˚ENIE

• Korek wlewu paliwa musi byç zawsze

dobrze dokr´cony, co w razie wypadku
zapobiegnie wyciekowi paliwa.

• Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie korka wlewu

paliwa, który jest wyposa˝ony w zawór
bezpieczeƒstwa,  wyrównujàcy  podci-
Ênienie  w zbiorniku.  Zaleca  si´  u˝ywa-
nia  oryginalnego  korka  wlewu  paliwa
Toyoty. Mo˝na tak˝e u˝yç innego korka
o porównywalnej jakoÊci.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas nape∏niania zbiornika nie wol-

no paliç, powodowaç iskrzenia ani zbli-
˝aç si´ do samochodu z otwartym
ogniem. Opary paliwa sà ∏atwopalne.

• Korek wlewu paliwa nale˝y odkr´caç

powoli. W upalny dzieƒ szybkie otwar-
cie wlewu mo˝e spowodowaç rozprysk
paliwa pod wp∏ywem wysokiego ciÊnie-
nia w zbiorniku.

KLUCZYKI I DRZWI

Elektrycznie sterowane okno
dachowe

Przesuwanie

Uchylanie

Przycisk sterujàcy okna dachowego znaj-
duje si´ obok przedniej lampki oÊwietlenia
wn´trza i oÊwietlenia osobistego.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu
„ON”.

Zas∏on´ przeciws∏onecznà mo˝na przesuwaç
r´cznie.

Automatyczne otwieranie i zamykanie okna
dachowego–

Otwieranie: Nacisnàç przycisk po stronie „SLIDE
OPEN”.

Okno dachowe zostanie ca∏kowicie odsuni´te.
W celu zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊred-
nim nale˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie
„SLIDE OPEN” lub „TILT UP”.

Zas∏ona przeciws∏oneczna odsunie si´ razem
z oknem.

Zamykanie: Nacisnàç przycisk po stronie
„TILT UP”.

Okno dachowe zostanie zamkni´te. W celu
zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊrednim na-
le˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLI-
DE OPEN” lub „TILT UP”.

Stopniowe otwieranie i zamykanie okna da-
chowego–

W celu niewielkiego odsuni´cia okna dacho-
wego krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLI-
DE OPEN”.

W celu delikatnego przymkni´cia okna dacho-
wego krótko nacisnàç przycisk po stronie
„TILT UP”.

Automatyczne uchylanie i zamykanie okna
dachowego–

Uchylanie: Nacisnàç przycisk po stronie „TILT
UP”.

Okno dachowe zostanie ca∏kowicie uchylone.
W celu zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊred-
nim nale˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie
„SLIDE OPEN” lub „TILT UP”.

Zamykanie: Nacisnàç przycisk po stronie „SLI-
DE OPEN”.

Okno dachowe zostanie zamkni´te. W celu
zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊrednim na-
le˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLI-
DE OPEN” lub „TILT UP”.

KLUCZYKI I DRZWI

Stopniowe uchylanie i zamykanie okna da-
chowego–

W celu niewielkiego uchylenia okna dachowe-
go krótko nacisnàç przycisk po stronie „TILT
UP”.

W celu delikatnego przymkni´cia okna dacho-
wego krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLI-
DE OPEN

Dzia∏anie po wy∏àczeniu zap∏onu: Elektrycz-
ny nap´d okna dachowego dzia∏a przez oko∏o
43 sekundy po wy∏àczeniu zap∏onu, je˝eli
przednie drzwi pozostajà zamkni´te. Po otwar-
ciu dowolnych przednich drzwi okno dachowe
zostaje unieruchomione.

Funkcja bezpieczeƒstwa:

• W przypadku przyciÊni´cia czegokolwiek

w otworze okna dachowego podczas jego
zamykania w funkcji przesuwania, okno za-
trzyma si´, a nast´pnie otworzy do po∏owy.

• W przypadku przyciÊni´cia czegokolwiek

w otworze okna dachowego podczas jego
zamykania w funkcji opuszczania, okno za-
trzyma si´, a nast´pnie uchyli si´ ca∏kowicie.

Funkcja bezpieczeƒstwa mo˝e równie˝ zadzia-
∏aç w przypadku silnego uderzenia w okno da-
chowe mimo, ˝e nic nie zosta∏o przyciÊni´te.

Je˝eli  nie  dzia∏a  automatyczne  otwieranie
i zamykanie  okna  dachowego  lub  w razie
nieprawid∏owego  dzia∏ania  funkcji  bezpie-
czeƒstwa konieczne jest dokonanie kalibra-
cji sterowania okna dachowego.

W celu kalibracji sterowania okna dachowego
nale˝y:

1. Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk

po stronie „TILT UP”, a˝ okno dachowe
przestanie zmieniaç po∏o˝enie, a nast´pnie
zwolniç przycisk.

2. Po 10 sekundach nacisnàç i przytrzymaç

wciÊni´ty przycisk po stronie „TILT UP”, a˝
okno dachowe uchyli si´ ca∏kowicie, po
czym samoczynnie zostanie lekko przy-
mkni´te.

3. Zwolniç przycisk i w ciàgu 5 sekund naci-

snàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk po
stronie „TILT UP”, a˝ okno dachowe wyko-
na nast´pujàce operacje:

• Opuszczenie do po∏o˝enia zamkni´cia

• Odsuni´cie do pe∏nego otwarcia

• Zamkni´cie

Po wykonaniu tych operacji kalibracja jest za-
koƒczona.

Nale˝y  sprawdziç,  czy  funkcja  automatyczne-
go  otwierania  i zamykania  okna  dachowego
dzia∏a  prawid∏owo.  W razie  nieprawid∏owego
dzia∏ania nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej
Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  do  innego  specjali-
stycznego warsztatu.

KLUCZYKI I DRZWI

OSTRZE˚ENIE

W celu unikni´cia ryzyka odniesienia po-
wa˝nych obra˝eƒ nale˝y przestrzegaç
nast´pujàcych zaleceƒ:

• Podczas jazdy nie wystawiaç g∏owy, ràk

ani  innych  cz´Êci  cia∏a  przez  otwór
w dachu.  Grozi  to  powa˝nymi  obra˝e-
niami  w razie  nag∏ego  hamowania  lub
zderzenia.

• Przed zamkni´ciem okna dachowego

nale˝y  zawsze  sprawdziç,  czy  w otwo-
rze nie znajduje si´ niczyja g∏owa, r´ce
lub  inne  cz´Êci  cia∏a.  Dotyczy  to  tak˝e
podczas otwierania. PrzyciÊni´cie p∏ytà
zamykanego okna dachowego grozi po-
wa˝nymi  obra˝eniami.  Gdy  okno  da-
chowe  jest  zamykane  przez  drugà
osob´,  nale˝y  przedtem  upewniç  si´,
czy jest to bezpieczne.

• Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w wy-

∏àczniku zap∏onu kiedy opuszcza si´ sa-
mochód.

• Nie nale˝y nikogo pozostawiaç w samo-

chodzie  (a w szczególnoÊci  ma∏ych
dzieci),  szczególnie  gdy  w wy∏àczniku
zap∏onu pozostawiony jest kluczyk. Mo-
gà  one  u˝yç  przycisków  sterujàcych
okna  dachowego  i zostaç  przyciÊni´te
w otworze  dachowym.  Dzieci  pozosta-
wione  bez  nadzoru  mogà  ulec  powa˝-
nym wypadkom.

• Nie wolno siadaç na brzegu otworu da-

chowego.

• Nie nale˝y w sposób celowy powodo-

waç zadzia∏ania funkcji bezpieczeƒ-
stwa.

• W przypadku przyciÊni´cia obiektu tu˝

przed po∏o˝eniem ca∏kowitego za-
mkni´cia, funkcja bezpieczeƒstwa mo-
˝e nie zadzia∏aç.

KLUCZYKI I DRZWI

Rozdzia∏ 1–3

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Siedzenia, pasy bezpieczeƒstwa, kierownica i lusterka

• Siedzenia  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
• Fotele przednie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
• Sk∏adane siedzenie tylne  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
• Zag∏ówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
• Podgrzewanie siedzeƒ  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
• Pod∏okietniki  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
• Pasy bezpieczeƒstwa  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
• Czo∏owa i dolna poduszka powietrzna kierowcy

oraz czo∏owa poduszka powietrzna pasa˝era . . . . . . . . . . . . . . . .76

• Boczne poduszki powietrzne  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
• Boczne poduszki powietrzne z kurtynami powietrznymi  . . . . . . . . .91
• Fotelik dzieci´cy  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
• Regulacja wysokoÊci i wysuni´cia kierownicy  . . . . . . . . . . . . . . .122
• Zewn´trzne lusterka wsteczne  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
• PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne  . . . . . . . . . .125
• Automatycznie przyciemniane wewn´trzne lusterko wsteczne  . . .126
• Lusterka osobiste  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Siedzenia

Wszyscy jadàcy samochodem powinni mieç
podniesione oparcia siedzeƒ, siedzieç wygod-
nie oparci i mieç prawid∏owo zapi´te pasy bez-
pieczeƒstwa.

Fotele przednie–
–Zalecenia dotyczàce przednich
foteli

OSTRZE˚ENIE

Boczne poduszki powietrzne umieszczo-
ne sà w oparciach przednich foteli. Nale-
˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków
ostro˝noÊci:

• Nie wychylaç si´ przez przednie drzwi,

gdy  samochód  jest  w ruchu.  Boczna
poduszka  powietrzna  nape∏nia  si´  ze
znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i w takim
przypadku  mo˝e  spowodowaç  powa˝-
ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia.

• Nie nale˝y stosowaç na fotele akceso-

riów, które zakrywajà miejsca nape∏niania
si´  bocznych  poduszek  powietrznych.
Akcesoria  takie  mogà  uniemo˝liwiç  w∏a-
Êciwe  zadzia∏anie  bocznych  poduszek
powietrznych i w konsekwencji doprowa-
dziç do Êmiertelnego zagro˝enia.

• Nie wolno modyfikowaç ani wymieniaç

konstrukcji  lub  obicia  tapicerskiego
przednich  foteli  zawierajàcych  boczne
poduszki  powietrzne.  Tego  rodzaju
zmiany  mogà  uniemo˝liwiç  zadzia∏anie
poduszek  powietrznych  lub  spowodo-
waç  ich  nieoczekiwane  odpalenie,
w obu  przypadkach  doprowadzajàc  do
Êmiertelnego  zagro˝enia.  W razie  bez-
wzgl´dnej  potrzeby  takich  modyfikacji
nale˝y skonsultowaç si´ z Autoryzowa-
nà  Stacjà  Obs∏ugi  Toyoty  lub  z innym
specjalistycznym warsztatem.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno jechaç, gdy pasa˝erowie sie-

dzà nieprawid∏owo, np. na z∏o˝onym
oparciu siedzenia lub w baga˝niku albo
w przestrzeni baga˝owej. W razie gwa∏-
townego hamowania lub zderzenia oso-
by nie siedzàce prawid∏owo i bez
zapi´tych pasów bezpieczeƒstwa mogà
odnieÊç powa˝ne obra˝enia.

• Podczas jazdy niedopuszczalne jest

wstawanie lub przemieszczanie si´ mi´-
dzy siedzeniami. ¸atwo wtedy straciç
równowag´ i odnieÊç powa˝ne obra˝e-
nia w razie gwa∏townego hamowania
lub zderzenia.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Zalecenia dotyczàce regulacji
foteli

Fotel kierowcy powinien byç tak ustawiony,
aby peda∏y, kierownica i urzàdzenia sterujàce
na desce rozdzielczej znajdowa∏y si´ w grani-
cach swobodnego zasi´gu prowadzàcego sa-
mochód.

–Regulacja przednich foteli
(fotele regulowane r´cznie)

1. DèWIGNIA REGULACJI WYSUNI¢CIA

FOTELA

Trzymajàc dêwigni´ w Êrodkowej cz´Êci po-
ciàgnàç jà do góry, a nast´pnie lekkim naci-
skiem cia∏a przesunàç fotel w ˝àdane
po∏o˝enie i puÊciç dêwigni´.

2. DèWIGNIA REGULACJI WYSOKOÂCI PO-

DUSZKI SIEDZENIA

Pociàgnàç dêwigni´ do góry lub nacisnàç jà
do do∏u.

3. DèWIGNIA REGULACJI POCHYLENIA

OPARCIA

Pociàgnàç dêwigni´ do góry lub nacisnàç jà
do do∏u.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno regulowaç siedzeƒ podczas

jazdy, gdy˝ niespodziewany ruch sie-
dzenia mo˝e spowodowaç utrat´ pano-
wania nad pojazdem.

• W trakcie regulacji nale˝y zachowaç

ostro˝noÊç, aby nie uderzyç pasa˝era
lub przewo˝onego baga˝u.

• Po zmianie pozycji fotela nale˝y spraw-

dziç, czy zosta∏ prawid∏owo zablokowa-
ny, próbujàc przesunàç go do przodu
i do ty∏u.

• Nie nale˝y umieszczaç ˝adnych przed-

miotów pod siedzeniami, poniewa˝ mo-
gà  one  zak∏óciç  prac´  mechanizmu
blokady  lub  niespodziewanie  nacisnàç
dêwigni´ regulacji i spowodowaç nag∏e
przesuni´cie  fotela,  doprowadzajàc  do
utraty panowania nad pojazdem.

• W trakcie regulacji nie nale˝y wk∏adaç

d∏oni pod siedzenie oraz nale˝y je trzy-
maç z dala od przemieszczajàcych si´
cz´Êci, aby nie zosta∏y przyciÊni´te.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Regulacja przednich foteli
(fotele regulowane elektrycznie)

1. PRZE¸ÑCZNIK REGULACJI WYSUNI¢-

CIA FOTELA ORAZ POCHYLENIA PO-
DUSZKI SIEDZENIA

Przesunàç prze∏àcznik sterujàcy w ˝àda-
nym kierunku.

Zwolnienie prze∏àcznika powoduje zatrzyma-
nie siedzenia w aktualnym po∏o˝eniu.

Pod przednimi siedzeniami nie nale˝y umiesz-
czaç ˝adnych przedmiotów. Mogà one unie-
mo˝liwiç zablokowanie pozycji fotela.

2. PRZE¸ÑCZNIK REGULACJI POCHYLE-

NIA OPARCIA

Nacisnàç prze∏àcznik sterujàcy w ˝àdanym
kierunku.

Zwolnienie prze∏àcznika powoduje zatrzyma-
nie oparcia w aktualnym po∏o˝eniu.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y dokonywaç regulacji pod-

czas jazdy.

• W celu ograniczenia ryzyka wysuni´cia

si´  spod  pasa  bezpieczeƒstwa  w mo-
mencie  zderzenia,  nale˝y  unikaç  zbyt-
niego odchylania oparcia do ty∏u. Pasy
bezpieczeƒstwa  zapewniajà  maksymal-
nà  ochron´  przy  zderzeniach  czo∏o-
wych bàdê tylnych wtedy, gdy kierowca
oraz  pasa˝er  siedzà  w fotelach  wypro-
stowani  i dobrze  oparci.  Przy  odchylo-
nym  do  ty∏u  oparciu  mo˝e  nastàpiç
przeÊliêni´cie  si´  cz´Êci  biodrowej  pa-
sa bezpieczeƒstwa na brzuch, na który
b´dzie  wywieraç  bezpoÊredni  nacisk.
Dlatego wraz ze zwi´kszaniem kàta od-
chylenia  oparcia  roÊnie  ryzyko  odnie-
sienia  obra˝eƒ  w

razie zderzenia

czo∏owego.

• Po wyregulowaniu pochylenia oparcia

nale˝y je nacisnàç plecami w celu
sprawdzenia, czy zosta∏o dobrze zablo-
kowane.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

3. PRZE¸ÑCZNIK REGULACJI PODPARCIA

L¢DèWIOWEGO

Nacisnàç odpowiednià stron´ prze∏àcznika.

Gdy przycisk jest naciskany, zmienia si´ wy-
profilowanie podparcia l´dêwiowego.

Sk∏adane siedzenie tylne (sedan)

SK¸ADANIE TYLNEGO SIEDZENIA

1. Przesunàç dêwignie z ty∏u oparcia do po-

zycji zwolnionej blokady.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y dokonywaç regulacji pod-

czas jazdy.

• W celu ograniczenia ryzyka wysuni´cia

razie zderzenia

czo∏owego.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

2. Naciskajàc przycisk zaczepu w górnej

kraw´dzi oparcia z∏o˝yç oparcie do przodu.

Obie cz´Êci oparcia mo˝na sk∏adaç osobno.

W ten  sposób  przestrzeƒ  baga˝owa  wyd∏u˝a
si´  a˝  do  oparç  przednich  foteli.  Uwagi  doty-
czàce  uk∏adania  baga˝u  podane  sà  pod  ha-
s∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u”
na stronie 263 w rozdziale 2.

ZANIM ZOSTANIE PRZYWRÓCONA NOR-
MALNA POZYCJA TYLNEGO SIEDZENIA

Przed  podniesieniem  oparcia  tylnego  sie-
dzenia  nale˝y  sprawdziç,  czy  cz´Êç  barko-
wa  pasa  bezpieczeƒstwa  przechodzi  przez
prowadnic´.

OSTRZE˚ENIE

W celu unikni´cia ryzyka odniesienia ob-
ra˝eƒ w razie zderzenia lub gwa∏townego
hamowania, przywracajàc normalne po-
∏o˝enie siedzenia nale˝y:

• Sprawdziç, czy oparcie jest bezpiecznie

zablokowane,  naciskajàc  jego  górnà
kraw´dê w przód i w ty∏. Czerwony znak
na przycisku w górnej kraw´dzi oparcia
musi  byç  niewidoczny.  W przeciwnym
razie  istnieje  ryzyko  nieprawid∏owego
funkcjonowania  pasów  bezpieczeƒ-
stwa.

• Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa

nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te
oraz czy sà u∏o˝one na swoich miej-
scach i gotowe do u˝ytku.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

ZANIM ZOSTANIE PRZYWRÓCONA NOR-
MALNA POZYCJA TYLNEGO SIEDZENIA

Przed  podniesieniem  oparcia  tylnego  sie-
dzenia  nale˝y  sprawdziç,  czy  cz´Êç  barko-
wa  pasa  bezpieczeƒstwa  przechodzi  przez
prowadnic´.

Zag∏ówki

Przednie (typ A)

Przednie (typ B)

Tylne

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y zezwalaç pasa˝erom na siada-
nie na z∏o˝onych siedzeniach lub jazd´
w baga˝niku. Z siedzeƒ mo˝na korzystaç
tylko wtedy, gdy sà ustawione w normal-
nej pozycji.

W celu  unikni´cia  odniesienia  obra˝eƒ
w razie  gwa∏townego  hamowania  lub
zderzenia,  przywracajàc  normalne  po∏o-
˝enie  oparcia  lub  poduszki  tylnego  sie-
dzenia nale˝y:

• Sprawdziç, czy siedzenie jest odpowied-

nio  zablokowane,  naciskajàc  do  przodu
i do  ty∏u  górnà  cz´Êç  oparcia  oraz  pró-
bujàc  pociàgnàç  do  góry  kraw´dê  sie-
dziska  w pobli˝u  taÊmy.  Czerwone
znaczniki  w

przyciskach zaczepów

w górnej kraw´dzi oparcia nie mogà byç
widoczne.  Zaniechanie  powy˝szych
czynnoÊci pociàga za sobà ryzyko jazdy
z nieprawid∏owo  funkcjonujàcymi  pasa-
mi  bezpieczeƒstwa.  Nale˝y  pami´taç
o w∏o˝eniu z powrotem zag∏ówków.

• Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa

nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te
poduszkà siedzenia, oraz czy sà u∏o˝o-
ne na swoich miejscach i gotowe do
u˝ytku.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Przed jazdà nale˝y dla w∏asnego bezpie-
czeƒstwa i wygody wyregulowaç po∏o˝enie
zag∏ówków.

Podnoszenie: Pociàgnàç zag∏ówek do góry.
Opuszczanie: Nacisnàç w dó∏, jednoczeÊnie
wciskajàc przycisk zwalniajàcy blokad´.

Zag∏ówki przednie (tylko typ B)– Zag∏ówek
mo˝na tak˝e przestawiaç do przodu i do ty∏u.
W tym celu nale˝y go pociàgnàç lub nacisnàç.

Ârodkowy zag∏ówek tylnego siedzenia– Gdy
na Êrodkowym miejscu tylnego siedzenia sie-
dzi pasa˝er, zawsze nale˝y wyciàgnàç zag∏ó-
wek do pozycji zablokowania.

Zag∏ówek najlepiej spe∏nia swojà funkcj´, je˝e-
li znajduje si´ blisko g∏owy. Z tego powodu nie
zaleca si´ stosowania dodatkowych poduszek
na oparciach siedzeƒ.

Podgrzewanie siedzeƒ

1. Siedzenie kierowcy
2. Siedzenie pasa˝era

W celu w∏àczenia podgrzewania przedniego
siedzenia nale˝y obróciç w prawo odpo-
wiednie pokr´t∏o regulacyjne. Równocze-
Ênie zaÊwieci si´ lampka kontrolna.

Regulacja temperatury podgrzewania– ob-
rót w prawo zwi´ksza temperatur´ podgrze-
wania, obrót w lewo zmniejsza temperatur´
podgrzewania.

W celu wy∏àczenia podgrzewania nale˝y ob-
róciç pokr´t∏o do koƒca w lewo. Lampka
kontrolna zgaÊnie.

Kiedy podgrzewanie siedzeƒ nie jest u˝ywane,
pokr´t∏o regulacyjne nale˝y przekr´ciç do koƒ-
ca w lewo.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”
aby podgrzewanie siedzeƒ dzia∏a∏o.

OSTRZE˚ENIE

Podczas korzystania z podgrzewania sie-
dzeƒ  nale˝y  zachowaç  ostro˝noÊç,  po-
niewa˝  przy  niskich  temperaturach
otoczenia  mo˝e  dojÊç  do  miejscowego
przegrzania  lub  oparzeƒ  (mo˝e  pojawiç
si´  rumieƒ  lub  p´cherze  oparzeniowe).
Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç
wobec:

• Niemowlàt i ma∏ych dzieci, osób star-

szych, chorych lub inwalidów

• Osób o wra˝liwej i delikatnej skórze

OSTRZE˚ENIE

• Zag∏ówek nale˝y tak ustawiç, aby jego

Êrodkowa cz´Êç znajdowa∏a si´ jak naj-
bli˝ej górnej cz´Êci uszu.

• Po wyregulowaniu po∏o˝enia zag∏ówka

nale˝y upewniç si´, czy jest on prawi-
d∏owo zablokowany.

• Nie nale˝y jeêdziç z wyj´tymi zag∏ówkami.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Pod∏okietnik

W celu u˝ycia pod∏okietnika nale˝y go opu-
Êciç do do∏u, jak pokazano na ilustracji.

UWAGA

• Nie wolno wbijaç w siedzenie ostrych

przedmiotów (igie∏, gwoêdzi itp.) ani
k∏aÊç na nim nierównomiernie obcià˝o-
nych przedmiotów.

• Do czyszczenia siedzeƒ nie nale˝y u˝y-

waç substancji organicznych (rozpusz-
czalników do farb, benzyny, spirytusu
itp.). Mogà one uszkodziç instalacj´
grzewczà oraz obicie siedzenia.

• W celu unikni´cia roz∏adowania akumu-

latora, podgrzewanie siedzeƒ nale˝y
w∏àczaç tylko gdy silnik pracuje.

• Osób w stanie wyczerpania

• Osób pod wp∏ywem alkoholu lub le-

karstw o dzia∏aniu nasennym (proszki na-
senne, Êrodki przeciw przezi´bieniu itp.)

W celu  unikni´cia  przegrzania  siedzenia
nie  nale˝y  w∏àczaç  jego  podgrzewania
gdy  siedzenie  jest  przykryte  kocem,  po-
duszkà lub innymi izolujàcymi przedmio-
tami.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Pasy bezpieczeƒstwa–
–Zalecenia dotyczàce pasów
bezpieczeƒstwa

Firma Toyota stanowczo zaleca, aby kierowca
i pasa˝erowie mieli zawsze prawid∏owo zapi´-
te pasy bezpieczeƒstwa. Zaniechanie zapi´cia
pasów zwi´ksza w razie wypadku ryzyko od-
niesienia obra˝eƒ oraz ich powag´.

Zamontowane w tym samochodzie pasy bez-
pieczeƒstwa przeznaczone sà dla osób
o wzroÊcie odpowiadajàcym osobie doros∏ej.

Dzieci. Dopóki dziecko nie b´dzie wystarcza-
jàco du˝e, aby samodzielnie siedzieç z prawi-
d∏owo zapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa,
zalecane jest stosowanie specjalnych foteli-
ków, dobranych odpowiednio do budowy cia∏a
i ci´˝aru dziecka. Firma Toyota zaleca stoso-
wanie fotelików spe∏niajàcych europejskà nor-
m´ bezpieczeƒstwa ECE Nr 44. Szczegó∏owe
zalecenia podane sà pod has∏em „Fotelik dzie-
ci´cy–” na stronie 99 w tym rozdziale.

Je˝eli  dziecko  jest  zbyt  du˝e  by  siedzieç
w specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tyl-
nym  siedzeniu  i byç  zabezpieczone  pasami.
Statystyki  wypadków  dowodzà,  ˝e  dzieci  pra-
wid∏owo  zabezpieczone  na  tylnym  siedzeniu
samochodu  sà  znacznie  bezpieczniejsze  ni˝
na siedzeniu przednim.

Je˝eli dziecko musi siedzieç na przednim sie-
dzeniu samochodu, powinno mieç prawid∏owo
zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. W razie wypad-
ku,  jadàce  na  przednim  siedzeniu  dziecko
z niezapi´tymi  pasami  mo˝e  doznaç  powa˝-
nych urazów, a nawet ponieÊç Êmierç w wyni-
ku  uderzenia  gwa∏townie  nape∏niajàcà  si´
poduszkà powietrznà.

Nie  nale˝y  pozwalaç,  by  dziecko  stawa∏o  lub
kl´ka∏o zarówno na przednim, jak i na tylnym
siedzeniu.  Dziecku  nie  zabezpieczonemu  pa-
sami gro˝à powa˝ne obra˝enia w razie nag∏e-
go  hamowania  lub  zderzenia.  Nie  nale˝y
równie˝  braç  dziecka  na  kolana.  Taka  jazda
nie jest bezpieczna.

Kobiety ci´˝arne. Zaleca si´ zapinanie pasów
bezpieczeƒstwa. Nale˝y jednak zasi´gnàç po-
rady lekarza odnoÊnie specjalnych zaleceƒ.
Pas biodrowy powinien byç zapinany mo˝liwie
nisko na biodrach, a nie w talii.

Osoby ranne. Zaleca si´ zapinanie pasów
bezpieczeƒstwa.

Jednak

szczegó∏owych

wskazówek, w zale˝noÊci od rodzaju obra˝eƒ,
udzieli lekarz.

Je˝eli  w danym  kraju  obowiàzujà  specjalne
przepisy  dotyczàce  pasów  bezpieczeƒstwa,
w sprawach  zwiàzanych  z ich  wymianà  lub
monta˝em nale˝y konsultowaç si´ z Autoryzo-
wanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym spe-
cjalistycznym warsztatem.

OSTRZE˚ENIE

Osoby jadàce samochodem powinny za-
wsze mieç prawid∏owo zapi´te pasy bez-
pieczeƒstwa. W przeciwnym razie b´dà
znacznie bardziej nara˝one na powa˝ne
uszkodzenia cia∏a w przypadku gwa∏tow-
nego hamowania lub zderzenia.

U˝ywajàc pasów bezpieczeƒstwa nale˝y
przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Ka˝dy komplet pasów bezpieczeƒstwa

przeznaczony jest tylko dla jednej oso-
by. Niedopuszczalne jest zapinanie jed-
nym pasem wi´cej ni˝ jednej osoby,
nawet gdy sà to dzieci.

• Nale˝y unikaç zbyt du˝ego odchylania

oparç  foteli.  Pasy  bezpieczeƒstwa  za-
pewniajà maksimum ochrony gdy opar-
cie  znajduje  si´  w pozycji  pionowej
(patrz  wskazówki  dotyczàce  regulacji
foteli).

• Nale˝y uwa˝aç, by nie zniszczyç taÊm

pasów bezpieczeƒstwa oraz ich cz´Êci
mechanicznych. Nie dopuszczaç do
przyci´cia pasów przez fotele lub drzwi.

• Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanu

pasów bezpieczeƒstwa – czy taÊmy nie
majà przeci´ç, wystrz´pieƒ i czy cz´Êci
mechaniczne  nie  poluzowa∏y  si´.
Uszkodzone  cz´Êci  nale˝y  wymieniç.
Nie  wolno  rozmontowywaç  ani  przera-
biaç pasów bezpieczeƒstwa.

• Pasy bezpieczeƒstwa powinny byç

utrzymywane  czyste  i suche.  Do  ich
czyszczenia  u˝ywaç  roztworów  ∏agod-
nych Êrodków pioràcych lub ciep∏ej wo-
dy.  Nie  wolno  stosowaç  Êrodków
wybielajàcych, barwiàcych ani Êcierajà-
cych,  które  mogà  powa˝nie  os∏abiç
w∏ókna  taÊm  (patrz  „Czyszczenie  wn´-
trza” na stronie 313 w rozdziale 5).

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Pasy bezpieczeƒstwa

Wyregulowaç odpowiednio siedzenie (doty-
czy przednich foteli) i usiàÊç w nim prosto,
wygodnie si´ opierajàc. W celu zapi´cia pa-
sa bezpieczeƒstwa nale˝y go wyciàgnàç
i wsunàç sprzàczk´ w odpowiedni zaczep.

Zatrzaskiwaniu sprzàczki towarzyszy charak-
terystyczny odg∏os.

D∏ugoÊç pasa bezpieczeƒstwa automatycznie
dopasuje si´ do sylwetki jadàcego i po∏o˝enia
fotela.

W momencie  gwa∏townego  hamowania  lub
zderzenia mechanizm zwijajàcy zablokuje wy-
suw pasa bezpieczeƒstwa. Zablokowanie mo-
˝e  równie˝  nastàpiç  przy  zbyt  szybkim
wychyleniu si´ do przodu. Przy powolnym po-
chylaniu  si´  do  przodu  pas  odpowiednio  wy-
d∏u˝a si´, zapewniajàc swobod´ ruchów.

Gdy pas nie daje si´ wyd∏u˝yç, nale˝y go sil-
nie pociàgnàç i puÊciç swobodnie. Nast´pnie
pas mo˝na wyciàgnàç z mechanizmu zwijajà-
cego.

Ca∏kowicie  wyciàgni´ty  a nast´pnie  zwolniony,
nawet  powoli,  tylny  pas  bezpieczeƒstwa  pozo-
staje  zablokowany  i ju˝  nie  daje  si´  wyd∏u˝aç.
Dzi´ki  temu  mo˝e  on  bezpiecznie  przytrzymy-
waç  fotelik  dzieci´cy  (szczegó∏owo  zosta∏o  to
opisane pod has∏em „Fotelik dzieci´cy–” na stro-
nie  99  w tym  rozdziale).  W celu  przywrócenia
normalnego  funkcjonowania  pasa  bezpieczeƒ-
stwa nale˝y pozwoliç, aby zwinà∏ si´ ca∏kowicie,
a nast´pnie wyciàgnàç go ponownie.

• Pas bezpieczeƒstwa u˝ywany w wypad-

ku drogowym nale˝y w ca∏ym komple-
cie wymieniç (∏àcznie ze Êrubami),
nawet gdy ˝adne uszkodzenia nie sà wi-
doczne.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Pasy bezpieczeƒstwa z regulowanym gór-
nym punktem mocowania–

Dopasowaç wysokoÊç mocowania cz´Êci
ramieniowej pasa do wzrostu jadàcego.

Podwy˝szanie: Przesunàç kotw´ w gór´.
Obni˝anie: Wcisnàç przycisk zwalniajàcy blo-
kad´ i przesunàç kotw´ w dó∏.

Po zakoƒczeniu regulacji nale˝y sprawdziç,
czy mocowanie zosta∏o dobrze zablokowane.

OSTRZE˚ENIE

Cz´Êç  ramieniowa  pasa  bezpieczeƒstwa
musi przebiegaç przez Êrodek barku. Pas
nie  mo˝e  dotykaç  szyi,  ale  nie  mo˝e  te˝
spadaç  z ramienia.  Inne  u∏o˝enie  pasa
bezpieczeƒstwa  nie  zapewnia  pe∏nego
dzia∏ania  ochronnego  w razie  wypadku
i zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ.

OSTRZE˚ENIE

• Po wsuni´ciu sprzàczki do zaczepu na-

le˝y upewniç si´, czy sprz´gni´cie jest
prawid∏owe i pas nie jest skr´cony.

• Nie wolno wk∏adaç w otwór zaczepu

monet, spinek ani innych przedmiotów,
które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe
zatrzaÊni´cie sprzàczki.

W przypadku  zauwa˝enia  jakichkolwiek
nieprawid∏owoÊci  funkcjonowania  pasa
bezpieczeƒstwa,  nale˝y  niezw∏ocznie
skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà
Obs∏ugi  Toyoty  lub  z innym  specjali-
stycznym  warsztatem.  Dopóki  pas  nie
zostanie  naprawiony,  nie  nale˝y  siadaç
na tym siedzeniu, poniewa˝ nie daje ono
dostatecznej ochrony ani doros∏emu ani
dziecku.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Dopasowaç do cia∏a cz´Êç biodrowà i ra-
mieniowà pasa bezpieczeƒstwa.

Cz´Êç biodrowà pasa bezpieczeƒstwa nale˝y
u∏o˝yç mo˝liwie najni˝ej na biodrach – nie
w talii, a nast´pnie zlikwidowaç luz, pociàgajàc
cz´Êç ramieniowà do góry.

W celu odpi´cia pasa bezpieczeƒstwa nale-
˝y nacisnàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´
i puÊciç pas, umo˝liwiajàc jego samoczyn-
ne zwini´cie si´.

Je˝eli pas zacina si´ przy zwijaniu, nale˝y go
wyciàgnàç i sprawdziç, czy nie jest skr´cony
lub splàtany. Nast´pnie nale˝y zwróciç uwag´
przy zwijaniu, aby si´ nie skr´ca∏.

OSTRZE˚ENIE

• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodro-

wej  pasa  bezpieczeƒstwa  i luz  w jego
cz´Êci ramieniowej zwi´ksza ryzyko od-
niesienia  obra˝eƒ,  gdy˝  w chwili  zde-
rzenia  mo˝e  nastàpiç  wysuni´cie  si´
spod  pasa.  Cz´Êç  biodrowa  pasa  bez-
pieczeƒstwa powinna przebiegaç mo˝li-
wie najni˝ej na biodrach.

• Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale-

˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasa
pod rami´.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

U∏o˝yç mo˝liwie najni˝ej
na biodrach

Zbyt wysoko

Âciàgnàç
luz

–Napinacze pasów bezpieczeƒstwa

Pasy bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era
na przednim siedzeniu wyposa˝one sà
w napinacze, które uruchamiane sà w przy-
padku silnego zderzenia czo∏owego.

Gdy  czujnik  uk∏adu  poduszek  powietrznych
zarejestruje wstrzàs od silnego zderzenia czo-
∏owego,  przednie  pasy  bezpieczeƒstwa  sà
natychmiast Êciàgane przez mechanizm zwija-
jàcy,  aby  dok∏adniej  chroniç  jadàcych  przed
skutkami wypadku.

Napinacze zostajà uruchomione nawet w przy-
padku, gdy na przednim siedzeniu pasa˝era
nikt nie siedzi.

Przy pewnych pr´dkoÊciach oraz kàtach zde-
rzenia napinacze pasów bezpieczeƒstwa oraz
poduszki powietrzne mogà nie zadzia∏aç jed-
noczeÊnie.

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu do po∏o˝enia „ON” zapala si´ pokazana
na rysunku lampka kontrolna. Po up∏ywie
oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Potwierdza
to prawid∏owy stan napinaczy przednich pa-
sów bezpieczeƒstwa.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kontro-
luje  centralny  czujnik  uk∏adu  poduszek  po-
wietrznych,  czujniki  przednich  poduszek
powietrznych,  czujniki  bocznych  poduszek  po-
wietrznych,  czujniki  bocznych  poduszek  po-
wietrznych  z kurtynami  powietrznymi,  czujniki
kurtyn  powietrznych,  czujnik  po∏o˝enia  fotela
kierowcy,  czujnik  zapi´cia  pasów  bezpieczeƒ-
stwa  kierowcy,  napinacze  przednich  pasów
bezpieczeƒstwa,  nape∏niacze  poduszek  po-
wietrznych,  lampk´  ostrzegawczà,  przewody
po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szczegó-
∏owe informacje podane sà pod has∏em „Lamp-
ki  kontrolne  i ostrzegawcze  oraz  sygnalizator
akustyczny” na stronie 150 w rozdziale 1–5).

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Poni˝ej  wymienione  zosta∏y  g∏ówne  elementy
uk∏adu  napinaczy  przednich  pasów  bezpie-
czeƒstwa,  których  rozmieszczenie  pokazuje
rysunek.

1. Czujniki przednich poduszek powietrznych

2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej

3. Centralny czujnik uk∏adu poduszek po-

wietrznych

4. Napinacze przednich pasów bezpieczeƒ-

stwa

Napinacze  przednich  pasów  bezpieczeƒstwa
kontrolowane sà przez centralny czujnik uk∏a-
du  poduszek  powietrznych.  W jego  sk∏ad
wchodzi  czujnik  zabezpieczajàcy  oraz  czujnik
poduszek powietrznych.

Pracy  napinacza  pasa  bezpieczeƒstwa  towa-
rzyszy  charakterystyczny  odg∏os  oraz  mo˝e
wydzieliç  si´  niewielka  obj´toÊç  dymu.  Dym
ten jest nieszkodliwy dla zdrowia i nie jest ob-
jawem po˝aru.

Po uruchomieniu napinacza mechanizm zwija-
jàcy pasa bezpieczeƒstwa pozostaje zabloko-
wany.

UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-
prowadzaç bez konsultacji z Autoryzo-
wanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem. Tego typu
przeróbki mogà w pewnych przypadkach
zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa.

• Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych,

w rodzaju  radiowych  urzàdzeƒ  nadaw-
czo–odbiorczych,  odtwarzacza  kaseto-
wego  czy  odtwarzacza  p∏yt  kom-
paktowych.

• Naprawy mechanizmów zwijajàcych

przednich pasów bezpieczeƒstwa lub
pobliskich zespo∏ów.

• Przeróbki zawieszenia samochodu.

• Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu.

• Mocowanie dodatkowych os∏on przodu

samochodu (belki ochronnej, kraty itp.),
p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub innego
osprz´tu.

• Naprawy przednich b∏otników, przodu

nadwozia oraz konsoli Êrodkowej lub
w okolicy tych miejsc.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno demontowaç, uderzaç ani do-
konywaç  ˝adnych  przeróbek  napinaczy
przednich  pasów  bezpieczeƒstwa,  ich
najbli˝szego  otoczenia  oraz  przewodów
elektrycznych.  Grozi  to  niespodziewa-
nym  uruchomieniem  napinacza  lub  za-
blokowaniem  jego  dzia∏ania,  zagra˝ajàc
bezpieczeƒstwu jadàcych.

Niezastosowanie  si´  do  powy˝szych  za-
leceƒ grozi odniesieniem powa˝nych ob-
ra˝eƒ. W przypadku zaistnienia potrzeby
dokonania  napraw  lub  ewentualnych
przeróbek  nale˝y  zg∏osiç  si´  do  Autory-
zowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do in-
nego specjalistycznego warsztatu.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Elementem  uk∏adu  elektrycznego  napinaczy
przednich pasów bezpieczeƒstwa jest lampka
kontrolna,  informujàca  kierowc´  o ewentual-
nych  usterkach.  Wystàpienie  jednego  z ni˝ej
opisanych  objawów  sygnalizuje  awari´  napi-
naczy  pasów  lub  poduszek  powietrznych.
W takiej  sytuacji  nale˝y  niezw∏ocznie  oddaç
samochód  do  sprawdzenia  w Autoryzowanej
Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  w innym  specjali-
stycznym warsztacie.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-

nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapale-
niu nie gaÊnie.

• Lampka Êwieci si´ lub b∏yska w czasie jazdy.

• Przedni pas bezpieczeƒstwa nie zwija si´

samoczynnie lub nie mo˝na go wyciàgnàç
z powodu uszkodzenia lub zadzia∏ania napi-
nacza.

W nast´pujàcych  sytuacjach  nale˝y  nie-
zw∏ocznie  skontaktowaç  si´  z Autoryzowanà
Stacjà  Obs∏ugi  Toyoty  lub  z innym  specjali-
stycznym warsztatem:

• Przód samochodu (obszar zacieniowany na

rysunku) uleg∏ uszkodzeniu w wypadku, któ-
ry nie spowodowa∏ uruchomienia napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa.

• Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa lub

jego otoczenie jest zadrapany, p´kni´ty lub
w inny sposób uszkodzony.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Czo∏owa i dolna poduszka
powietrzna kierowcy oraz czo∏owa
poduszka powietrzna pasa˝era

Przednie poduszki powietrzne SRS (Supple-
mental  Restraint  System  –  uzupe∏niajàcy
system  bezpieczeƒstwa  biernego),  w po∏à-
czeniu  z podstawowym  zabezpieczeniem,
jakie  stanowià  pasy  bezpieczeƒstwa,  dajà
kierowcy i pasa˝erowi na przednim siedze-
niu dodatkowà ochron´ na wypadek kolizji.

W przypadku  silnego  zderzenia  czo∏owego
przednie  poduszki  powietrzne  wraz  z pasami
bezpieczeƒstwa  chronià  jadàcych,  zmniejsza-
jàc  zakres  odnoszonych  obra˝eƒ.  Odpalenie
poduszek  powietrznych  nast´puje  w sytuacji,
gdy w wyniku zderzenia mo˝e dojÊç do powa˝-
nych  obra˝eƒ  cia∏a  kierowcy  lub  siedzàcego
obok pasa˝era. Nape∏nione przednie poduszki
powietrzne uzupe∏niajà dzia∏anie ochronne pa-
sów  bezpieczeƒstwa,  zmniejszajàc  ryzyko
bezpoÊredniego uderzenia g∏owà i klatkà pier-
siowà w ko∏o kierownicy lub desk´ rozdzielczà.
Poduszka  powietrzna  pasa˝era  jest  nape∏nia-
na  nawet  w przypadku,  gdy  na  przednim  sie-
dzeniu nikt nie jedzie.

Pas bezpieczeƒstwa musi byç prawid∏owo za-
pi´ty.

OSTRZE˚ENIE

Kierowca  lub  pasa˝er  na  przednim  sie-
dzeniu,  siedzàc  zbyt  blisko  kierownicy
lub  deski  rozdzielczej  mogà  ponieÊç
Êmierç  lub  odnieÊç  powa˝ne  obra˝enia
w wyniku  odpalenia  poduszki  powietrz-
nej. Firma Toyota stanowczo zaleca, aby:

• Kierowca zajmowa∏ pozycj´ mo˝liwie

najdalej od ko∏a kierownicy, przy zacho-
waniu pe∏nej kontroli nad samocho-
dem.

• Pasa˝er na przednim siedzeniu siedzia∏

mo˝liwie najdalej od deski rozdzielczej.

• Wszyscy jadàcy samochodem mieli

prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒ-
stwa.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Uk∏ad poduszek powietrznych jest uaktyw-
niany w

przypadku silnego uderzenia

w przód samochodu z kierunków mieszczà-
cych si´ wewnàtrz zacieniowanego obszaru,
ograniczonego strza∏kami na powy˝szym
rysunku.

Poduszki powietrzne zostanà nape∏nione, gdy
si∏a  uderzenia  przekroczy  okreÊlonà  wartoÊç
progowà, odniesionà do wstrzàsu odpowiada-
jàcego  uderzeniu  czo∏owemu  w nieruchomà
i nieodkszta∏calnà  przeszkod´  przy  pr´dkoÊci
oko∏o 25 km/h.

Gdy si∏a uderzenia b´dzie mniejsza od warto-
Êci progowej, poduszki powietrzne mogà nie
zostaç odpalone.

Z kolei  gdy  samochód  uderzy  w obiekt,  który
mo˝e  si´  przesuwaç  lub  odkszta∏caç  (jak  np.
zaparkowany  samochód  lub  s∏upek  drogowy)
lub gdy w czasie wypadku dojdzie do „wjecha-
nia”  przodu  samochodu  pod  przeszkod´  (np.
pod  podwozie  samochodu  ci´˝arowego),
pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza.

W pewnych przypadkach zderzeƒ, mieszczà-
cych si´ w dolnej granicy detekcji czujnika i ak-
tywacji

uk∏adu

poduszek

powietrznych,

napinacze pasów bezpieczeƒstwa oraz po-
duszki powietrzne mogà nie zadzia∏aç jedno-
czeÊnie.

Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcy
powinni mieç zapi´te pasy.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Poni˝ej wymienione zosta∏y g∏ówne elementy
uk∏adu poduszek powietrznych, których roz-
mieszczenie pokazuje rysunek.

1. Czujniki przednich poduszek powietrznych

2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej

3. Zespó∏ czo∏owej poduszki powietrznej pasa-

˝era (poduszka powietrzna z nape∏niaczem)

4. Prze∏àcznik w zaczepie pasów bezpieczeƒ-

stwa kierowcy

5. Czujnik pozycji fotela kierowcy

6. Centralny czujnik uk∏adu poduszek po-

wietrznych

7. Zespó∏ dolnej poduszki powietrznej kierow-

cy (poduszka powietrzna z nape∏niaczem)

8. Zespó∏ czo∏owej poduszki powietrznej kierow-

cy (poduszka powietrzna z nape∏niaczem)

Centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrz-
nych sk∏ada si´ z czujnika zabezpieczajàcego
i czujnika poduszek powietrznych.

W momencie  silnego  zderzenia  czo∏owego
czujniki  rejestrujà  opóênienie  i uk∏ad  wyzwala
nape∏niacze  poduszek.  Reakcja  chemiczna
w nape∏niaczach  powoduje  b∏yskawiczne  wy-
pe∏nienie  poduszek  nietoksycznym  gazem,
dzi´ki czemu amortyzujà one przemieszczenie
si´ w kierunku przodu jadàcych samochodem.

Odpaleniu poduszek powietrznych towarzyszy
g∏oÊny ha∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu
oraz  nietoksycznego  gazu.  Sà  one  niegroêne
dla  zdrowia  i nie  sà  objawem  po˝aru,  jednak
mogà powodowaç drobne podra˝nienia wra˝li-
wej  skóry.  Aby  uniknàç  ewentualnych  drob-
nych  podra˝nieƒ,  wszelkie  pozosta∏oÊci  na
skórze nale˝y jak najszybciej zmyç.

Cz´Êci  sk∏adowe  zespo∏u  poduszki  powietrz-
nej  (wk∏adka  kierownicy,  deska  rozdzielcza)
mogà  pozostaç  goràce  przez  kilkanaÊcie  mi-
nut, ale same poduszki nie sà goràce. Podusz-
ki  powietrzne  mogà  zostaç  nape∏nione  tylko
raz.

W trakcie zderzenia, w którym nastàpi∏o odpa-
lenie  poduszek  powietrznych,  w wyniku  od-
kszta∏ceƒ  nadwozia  mo˝e  równie˝  dojÊç  do
st∏uczenia  szyby  przedniej.  W samochodach
z poduszkà powietrznà pasa˝era uszkodzenie
szyby przedniej mo˝e nastàpiç w wyniku ude-
rzenia nape∏niajàcà si´ poduszkà.

OSTRZE˚ENIE

• Poduszki powietrzne stanowià jedynie

uzupe∏nienie  podstawowego  dzia∏ania
ochronnego  pasów  bezpieczeƒstwa
kierowcy  i pasa˝era  na  przednim  sie-
dzeniu.  Osoby  siedzàce  na  siedzeniu
obok  kierowcy  z niezapi´tymi  pasami
bezpieczeƒstwa sà szczególnie nara˝o-
ne na utrat´ ˝ycia lub powa˝ne obra˝e-
nia cia∏a. Przy gwa∏townym hamowaniu
poprzedzajàcym  zderzenie  mogà  one
zostaç  rzucone  w przód  i znaleêç  si´
w bezpoÊrednim sàsiedztwie poduszek
powietrznych, które w nast´pstwie koli-
zji  mogà  zostaç  odpalone.  Dla  zapew-
nienia  maksymalnej  ochrony,  kierowca
i wszyscy pasa˝erowie samochodu po-
winni podczas jazdy mieç zapi´te pasy
bezpieczeƒstwa.  Zapi´cie  pasów  bez-
pieczeƒstwa  ogranicza  ryzyko  utraty
˝ycia,  odniesienia  powa˝nych  obra˝eƒ
lub  wypadni´cia  z samochodu  w razie
wypadku.  Wskazówki  i zalecenia  doty-
czàce  pasów  bezpieczeƒstwa  podane
sà  pod  has∏em  „Pasy  bezpieczeƒstwa”
na stronie 68 w tym rozdziale.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

• Szczególne niebezpieczeƒstwo! Na sie-

dzeniu  chronionym  przez  czo∏owà  po-
duszk´ powietrznà nie wolno mocowaç
fotelika dzieci´cego ustawionego ty∏em
do  kierunku  jazdy,  poniewa˝  si∏a  po-
wsta∏a  przy  gwa∏townym  nape∏nianiu
poduszki  powietrznej  mo˝e  stanowiç
Êmiertelne  zagro˝enie  dla  dziecka.  Sa-
mochody wyposa˝one w poduszk´ po-
wietrznà  pasa˝era  majà  pokazanà  na
rysunku  powy˝ej  specjalnà  nalepk´  na
desce rozdzielczej po stronie pasa˝era,
przypominajàcà  by  pod  ˝adnym  pozo-
rem  nie  mocowaç  na  przednim  siedze-
niu  fotelika  dzieci´cego  ustawionego
ty∏em do kierunku jazdy.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-

pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mo-
gà

ponieÊç

Êmierç

lub

odnieÊç

powa˝ne obra˝enia w wyniku odpalenia
poduszki  powietrznej.  Niemowl´ta  lub
ma∏e  dzieci,  które  nie  mogà  jeszcze
u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powin-
ny  byç  odpowiednio  zabezpieczone  na
tylnym siedzeniu, w specjalnym foteliku
dzieci´cym.  Firma  Toyota  stanowczo
zaleca,  aby  niemowl´ta  i ma∏e  dzieci
by∏y  zawsze  umieszczane  na  tylnym
siedzeniu  samochodu  i w∏aÊciwie  za-
bezpieczane.  Tylne  siedzenie  jest  dla
niemowlàt i ma∏ych dzieci najbezpiecz-
niejsze. Wskazówki dotyczàce zamoco-
wania  fotelika  dzieci´cego  podane  sà
pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” na stro-
nie 99 w tym rozdziale.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

• Podczas jazdy nie nale˝y siadaç na

brzegu  siedzenia  lub  pochylaç  si´  nad
deskà rozdzielczà. Poduszki powietrzne
nape∏niajà si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à,
mogàc  spowodowaç  powa˝ne  obra˝e-
nia, a nawet Êmierç. Nale˝y siadaç pro-
sto,  g∏´boko  opierajàc  si´  i zawsze
mieç zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

• Mocowanie fotelika dzieci´cego na

przednim siedzeniu w pozycji przodem
do kierunku jazdy jest dopuszczalne je-
dynie w sytuacji, gdy jest to absolutnie
nieuniknione.  W takim  przypadku  sie-
dzenie nale˝y odsunàç maksymalnie do
ty∏u,  poniewa˝  nape∏niajàca  si´  z du˝à
si∏à  poduszka  mo˝e  stanowiç  zagro˝e-
nie  dla  ˝ycia  dziecka  lub  spowodowaç
powa˝ne obra˝enia cia∏a.

• W samochodach wyposa˝onych w bocz-

ne  poduszki  oraz  boczne  poduszki  po-
wietrzne wraz z kurtynami powietrznymi
nie  nale˝y  pozwalaç  dziecku  pochylaç
g∏owy lub jakiejkolwiek innej cz´Êci cia∏a
w kierunku przednich drzwi lub ich oko-
lic.  Si∏a  powsta∏a  przy  gwa∏townym  na-
pe∏nianiu  bocznej  poduszki  powietrznej
i/lub kurtyny powietrznej mo˝e stanowiç
zagro˝enie dla ˝ycia dziecka lub spowo-
dowaç powa˝ne obra˝enia cia∏a.

• Wskazówki dotyczàce mocowania fote-

lika dzieci´cego podane sà pod has∏em
„Fotelik dzieci´cy” na stronie 99 w tym
rozdziale.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Odsunàç siedzenie
ca∏kowicie do ty∏u

• Nie nale˝y k∏aÊç ˝adnych przedmiotów

na  lub  przed  deskà  rozdzielczà,  ani  na
wk∏adce  kierownicy  kryjàcej  poduszk´
powietrznà.  Przedmioty  takie  mogà
przeszkodziç  przy  nape∏nianiu  podusz-
ki  lub  odrzucone  przy  jej  nape∏nianiu
mogà  stanowiç  dodatkowe  zagro˝enie.
Podobnie kierowca i siedzàcy obok pa-
sa˝er  nie  powinni  niczego  trzymaç
w d∏oniach ani na kolanach.

• Nie wolno dokonywaç jakichkolwiek

modyfikacji, otwieraç lub demontowaç
˝adnych elementów lub przewodów
elektrycznych w uk∏adzie poduszek po-
wietrznych. Dotyczy to kierownicy, os∏o-
ny

kolumny

kierownicy,

pokrycia

tapicerskiego  poduszki  pasa˝era,  ze-
spo∏u  poduszki  powietrznej  pasa˝era,
zespo∏u  dolnej  poduszki  powietrznej
kierowcy  i centralnego  czujnika  uk∏adu
poduszek  powietrznych.  Mog∏oby  to
spowodowaç nag∏e odpalenie poduszki
powietrznej  lub  zablokowanie  pracy
uk∏adu  i utrat´  jego  dzia∏ania  zabezpie-
czajàcego, co stwarza ryzyko utraty ˝y-
cia lub odniesienia powa˝nych obra˝eƒ.

• Nie nale˝y zezwalaç dziecku na wsta-

wanie  lub  kl´czenie  na  przednim  sie-
dzeniu  pasa˝era.  Poduszka  powietrzna
nape∏nia si´ ze znacznà pr´dkoÊcià i si-
∏à,  mogàc  stanowiç  zagro˝enie  dla  ˝y-
cia  dziecka  lub  spowodowaç  powa˝ne
obra˝enia cia∏a.

• Nie nale˝y trzymaç dziecka na kolanach

lub na r´kach. Dziecko nale˝y przewo-
ziç zabezpieczone w foteliku na tylnym
siedzeniu. Wskazówki dotyczàce moco-
wania fotelika dzieci´cego podane sà
pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” na stro-
nie 99 w tym rozdziale.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

UWAGA

• Instalacja radiowych urzàdzeƒ na-

dawczo–odbiorczych, odtwarzaczy ka-
setowych lub odtwarzaczy p∏yt kom-
paktowych.

• Przeróbki zawieszenia samochodu.

• Modyfikacje konstrukcji przodu pojaz-

du.

• Mocowanie dodatkowych os∏on przodu

samochodu (belki ochronnej, kraty itp.),
p∏uga Ênie˝nego, wyciàgarki lub innego
osprz´tu.

• Naprawy przodu samochodu, konsoli

Êrodkowej,  kolumny  kierowniczej,  kie-
rownicy, w dolnej cz´Êci deski rozdziel-
czej  i w obr´bie  poduszki  powietrznej
pasa˝era  lub  w bezpoÊrednim  pobli˝u
tych miejsc.

• Nie nale˝y doczepiaç do kluczyka za-

p∏onowego

jakichkolwiek

ci´˝kich,

twardych lub majàcych ostre kraw´dzie
obiektów.  W razie  odpalenia  dolnej
poduszki  powietrznej  kierowcy  przed-
mioty  takie  mogà  zostaç  odrzucone
i spowodowaç dodatkowe zagro˝enie.

Nieprzestrzeganie  powy˝szych  zaleceƒ
stwarza ryzyko utraty ˝ycia lub odniesie-
nia powa˝nych obra˝eƒ. Wszelkie napra-
wy  i modyfikacje  nale˝y  konsultowaç
z Autoryzowanà  Stacjà  Obs∏ugi  Toyoty
lub  z innym  specjalistycznym  warszta-
tem.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Uk∏ad  przednich  poduszek  powietrznych  wy-
posa˝ony  jest  w lampk´  kontrolnà,  informujà-
ca  kierowc´  o

ewentualnych usterkach.

Wystàpienie  jednego  z ni˝ej  opisanych  obja-
wów  sygnalizuje  awari´  poduszek  powietrz-
nych.  W takiej  sytuacji  nale˝y  niezw∏ocznie
oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzo-
wanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym spe-
cjalistycznym warsztacie.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-

nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapale-
niu nie gaÊnie.

• Lampka Êwieci si´ lub b∏yska w czasie jazdy.

W poni˝szych  sytuacjach  nale˝y  jak  najszyb-
ciej  skontaktowaç  si´  z Autoryzowanà  Stacjà
Obs∏ugi  Toyoty  lub  z innym  specjalistycznym
warsztatem.

• Poduszki powietrzne zosta∏y odpalone.

• Przednia cz´Êç samochodu (strefa zacienio-

wana na rysunku) uleg∏a uszkodzeniu w wy-
padku drogowym, jednak nie nastàpi∏o
odpalenie poduszek powietrznych.

• Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy, dol-

na cz´Êç deski rozdzielczej po stronie kierow-
cy lub pokrycie tapicerskie zespo∏u poduszki
powietrznej pasa˝era (zacieniowane na ry-
sunku) uleg∏o zadrapaniu, p´kni´ciu lub inne-
mu uszkodzeniu.

UWAGA

Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bez
uprzedniego skontaktowania si´ z Auto-
ryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z in-
nym specjalistycznym warsztatem.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Boczne poduszki powietrzne

Boczne  poduszki  powietrzne  SRS  (Supple-
mental  Restraint  System  –  uzupe∏niajàcy
system  bezpieczeƒstwa  biernego),  w po∏à-
czeniu  z podstawowym  zabezpieczeniem,
jakie  stanowià  pasy  bezpieczeƒstwa,  dajà
kierowcy i pasa˝erowi na przednim siedze-
niu dodatkowà ochron´ na wypadek kolizji.

W przypadku  silnego  zderzenia  bocznego
boczne  poduszki  powietrzne  wraz  z pasami
bezpieczeƒstwa  chronià  jadàcych,  zmniejsza-
jàc zakres odnoszonych obra˝eƒ, g∏ównie klat-
ki piersiowej. Boczna poduszka pasa˝era jest
nape∏niana nawet w przypadku, gdy na przed-
nim siedzeniu nikt nie jedzie.

Zawsze nale˝y mieç prawid∏owo zapi´te pasy
bezpieczeƒstwa.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kontro-
luje  centralny  czujnik  uk∏adu  poduszek  po-
wietrznych,  czujniki  przednich  poduszek
powietrznych,  czujniki  bocznych  poduszek  po-
wietrznych,  czujnik  po∏o˝enia  fotela  kierowcy,
czujnik zapi´cia pasów bezpieczeƒstwa kierow-
cy,  napinacze  przednich  pasów  bezpieczeƒ-
stwa,  nape∏niacze  poduszek  powietrznych,
lampk´ ostrzegawczà, przewody po∏àczeniowe
i zasilanie  elektryczne.  (Szczegó∏owe  informa-
cje  podane  sà  pod  has∏em  „Lampki  kontrolne
i ostrzegawcze  oraz  sygnalizator  akustyczny”
na stronie 150 w rozdziale 1–5).

OSTRZE˚ENIE

Boczne  poduszki  powietrzne  nape∏niajà
si´ ze znacznà si∏à. W celu wyeliminowa-
nia  ryzyka  odniesienia  powa˝nych  lub
Êmiertelnych  obra˝eƒ  w wyniku  ich  od-
palenia, kierowca i pasa˝er na przednim
siedzeniu zawsze powinni:

• Mieç zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

• Siedzieç wyprostowani, z plecami za-

wsze na oparciach foteli.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Poni˝ej wymienione zosta∏y g∏ówne elementy
uk∏adu bocznych poduszek powietrznych, któ-
rych rozmieszczenie pokazuje rysunek.

1. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej

2. Zespó∏ bocznej poduszki powietrznej (po-

duszka powietrzna i nape∏niacz)

3. Czujniki bocznych poduszek powietrznych

4. Centralny czujnik uk∏adu poduszek po-

wietrznych

Uk∏ad  bocznych  poduszek  powietrznych  kon-
trolowany  jest  przez  centralny  czujnik  uk∏adu
poduszek powietrznych. Sk∏ada si´ on z czuj-
nika  zabezpieczajàcego  i czujnika  poduszek
powietrznych.

W przypadku  silnego  zderzenia  bocznego
czujniki  wyzwalajà  nape∏niacze  bocznych  po-
duszek  powietrznych.  Reakcja  chemiczna
w nape∏niaczach  powoduje  b∏yskawiczne  na-
pe∏nienie  poduszek  nietoksycznym  gazem,
które  nast´pnie  amortyzujà  przemieszczenie
si´ jadàcych w kierunku poprzecznym.

Nape∏nianiu  poduszek  towarzyszy  g∏oÊny  ha-
∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu oraz nie-
toksycznego  gazu.  Sà  one  niegroêne  dla
zdrowia i nie sà objawem po˝aru, jednak mo-
gà  powodowaç  podra˝nienia  wra˝liwej  skóry.
Aby  uniknàç  ewentualnych  drobnych  podra˝-
nieƒ,  wszelkie  pozosta∏oÊci  na  skórze  nale˝y
jak najszybciej zmyç.

Nape∏nienie  poduszek  powietrznych  trwa  u∏a-
mek  sekundy,  dlatego  musi  nast´powaç  ze
znacznà  si∏à.  Zadaniem  poduszek  powietrz-
nych jest ograniczanie zakresu powa˝nych ob-
ra˝eƒ cia∏a, mogà jednak powodowaç drobne
oparzenia, otarcia naskórka lub urazy.
Przednie  fotele  mogà  pozostaç  goràce  przez
kilkanaÊcie  minut,  ale  same  poduszki  po-
wietrzne  nie  sà  goràce.  Poduszki  powietrzne
mogà zostaç nape∏nione tylko raz.

OSTRZE˚ENIE

• Poduszki powietrzne stanowià jedynie

uzupe∏nienie  podstawowego  dzia∏ania
ochronnego  pasów  bezpieczeƒstwa  kie-
rowcy i pasa˝era na przednim siedzeniu.
Osoby  siedzàce  na  siedzeniu  obok  kie-
rowcy z niezapi´tymi pasami bezpieczeƒ-
stwa  sà  szczególnie  nara˝one  na  utrat´
˝ycia  lub  powa˝ne  obra˝enia  cia∏a.  Przy
gwa∏townym hamowaniu poprzedzajàcym
zderzenie  mogà  one  zostaç  rzucone
w przód i znaleêç si´ w bezpoÊrednim sà-
siedztwie  poduszek  powietrznych,  które
w nast´pstwie kolizji mogà zostaç odpalo-
ne. Dla zapewnienia maksymalnej ochro-
ny,  kierowca  i wszyscy  pasa˝erowie
samochodu  powinni  podczas  jazdy  mieç
zawsze zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. Za-
pi´cie  pasów  bezpieczeƒstwa  ogranicza
ryzyko  utraty  ˝ycia,  odniesienia  powa˝-
nych  obra˝eƒ  lub  wypadni´cia  z samo-
chodu  w razie  wypadku.  Wskazówki
i zalecenia dotyczàce pasów bezpieczeƒ-
stwa podane sà pod has∏em „Pasy bezpie-
czeƒstwa” na stronie 68 w tym rozdziale.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-

pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogà
ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne ob-
ra˝enia w wyniku odpalenia poduszki po-
wietrznej.  Niemowl´ta  lub  ma∏e  dzieci,
które  nie  mogà  jeszcze  u˝ywaç  pasów
bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowied-
nio  zabezpieczone  na  tylnym  siedzeniu,
w specjalnym foteliku dzieci´cym. Firma
Toyota stanowczo zaleca, aby niemowl´-
ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane
na tylnym siedzeniu samochodu i w∏aÊci-
wie  zabezpieczane.  Tylne  siedzenie  jest
dla  niemowlàt  i ma∏ych  dzieci  najbez-
pieczniejsze.  Wskazówki  dotyczàce  za-
mocowania  fotelika  dzieci´cego  podane
sà  pod  has∏em  „Fotelik  dzieci´cy”  na
stronie 99 w tym rozdziale.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

• Podczas jazdy nie nale˝y opieraç si´

o przednie drzwi. Boczna poduszka po-
wietrzna  nape∏nia  si´  ze  znacznà  si∏à
i pr´dkoÊcià,  mogàc  spowodowaç  po-
wa˝ne,  a nawet  Êmiertelne  obra˝enia.
Szczególnà  uwag´  nale˝y  zachowaç,
gdy  w samochodzie  przewo˝one  sà
dzieci.

• Nale˝y siedzieç prosto, wygodnie opie-

• Nie nale˝y pozwalaç dziecku na pochyla-

nie  g∏owy  lub  jakiejkolwiek  innej  cz´Êci
cia∏a  w kierunku  przednich  drzwi  lub
miejsca,  gdzie  nast´puje  rozwini´cie
bocznych  poduszek  powietrznych,  na-
wet  gdy  dziecko  siedzi  zabezpieczone
w foteliku.  Si∏a  powsta∏a  przy  gwa∏tow-
nym  nape∏nianiu  bocznej  poduszki  po-
wietrznej  mo˝e  stanowiç  Êmiertelne
zagro˝enie dla dziecka. Wskazówki doty-
czàce zamocowania fotelika dzieci´cego
podane sà pod has∏em „Fotelik dzieci´-
cy” na stronie 99 w tym rozdziale.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

UWAGA

• Instalacja radiowych urzàdzeƒ na-

dawczo–odbiorczych, odtwarzaczy ka-
setowych lub odtwarzaczy p∏yt kom-
paktowych.

• Przeróbki zawieszenia samochodu.

• Modyfikacje struktury bocznej kabiny

samochodu.

• Naprawy konsoli lub przednich foteli

oraz w bezpoÊrednim pobli˝u tych
miejsc.

• Na drzwiach i w ich pobli˝u nie nale˝y

mocowaç  uchwytów  na  kubki  lub  po-
dobnych  przedmiotów.  Przedmiot  taki
mo˝e  zostaç  wyrzucony  z du˝à  si∏à
przez  nape∏niajàcà  si´  bocznà  podusz-
k´  powietrznà  lub  spowodowaç  jej  wa-
dliwe  zadzia∏anie,  w obu  wypadkach
stwarzajàc  ryzyko  odniesienia  powa˝-
nych  lub  nawet  Êmiertelnych  obra˝eƒ.
Podobnie kierowca i siedzàcy obok pa-
sa˝er  nie  powinni  niczego  trzymaç
w d∏oniach ani na kolanach.

• Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na sie-

dzenia zakrywajàcych miejsce nape∏nia-
nia si´ bocznych poduszek powietrznych.
Mo˝e to spowodowaç wadliwe zadzia∏anie
poduszki, co w konsekwencji grozi Êmier-
cià lub odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ.

• Nie wolno dokonywaç przeróbek ani

wymieniaç  przednich  foteli  wyposa˝o-
nych  w boczne  poduszki  powietrzne.
Dotyczy  to  równie˝  ich  obiç.  Tego  ro-
dzaju  dzia∏ania  mogà  spowodowaç  za-
blokowanie  uk∏adu  lub  przypadkowe
odpalenie  bocznej  poduszki  powietrz-
nej,  co  stwarza  ryzyko  odniesienia  po-
wa˝nych obra˝eƒ lub utraty ˝ycia.

Nieprzestrzeganie  powy˝szych  zaleceƒ
mo˝e prowadziç do powa˝nych zagro˝eƒ.
Ewentualny  zamiar  dokonania  tego  typu
czynnoÊci nale˝y skonsultowaç z Autory-
zowanà  Stacjà  Obs∏ugi  Toyoty  lub  z in-
nym specjalistycznym warsztatem.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Uk∏ad  bocznych  poduszek  powietrznych  jest
wyposa˝ony  w lampk´  kontrolnà,  informujàcà
kierowc´  o ewentualnych  usterkach.  Wystà-
pienie jednego z ni˝ej opisanych objawów sy-
gnalizuje  awari´  poduszek  powietrznych.
W takiej  sytuacji  nale˝y  niezw∏ocznie  oddaç
samochód  do  Autoryzowanej  Stacji  Obs∏ugi
Toyoty lub do innego specjalistycznego warsz-
tatu.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-

nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapale-
niu nie gaÊnie.

• Lampka Êwieci si´ lub b∏yska w czasie jazdy.

W poni˝szych  sytuacjach  nale˝y  jak  najszyb-
ciej  skontaktowaç  si´  z Autoryzowanà  Stacjà
Obs∏ugi  Toyoty  lub  z innym  specjalistycznym
warsztatem.

• Boczne poduszki powietrzne zosta∏y odpalo-

ne.

• Fragment drzwi samochodu (strefa zacienio-

wana na rysunku) uleg∏ uszkodzeniu w wy-
padku drogowym, jednak nie nastàpi∏o
odpalenie bocznych poduszek powietrznych.

• Pokrycie tapicerskie foteli (miejsca zacienio-

wane na rysunku) uleg∏o zadrapaniu, p´kni´-
ciu lub innemu uszkodzeniu.

UWAGA

Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bez
uprzedniego skontaktowania si´ z Auto-
ryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z in-
nym specjalistycznym warsztatem.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Boczne poduszki powietrzne
z kurtynami powietrznymi

Boczne  poduszki  powietrzne  SRS  (Supple-
mental  Restraint  System  –  uzupe∏niajàcy
system  bezpieczeƒstwa  biernego)  wraz
z bocznymi kurtynami powietrznymi, w po-
∏àczeniu z podstawowym zabezpieczeniem,
jakie  stanowià  pasy  bezpieczeƒstwa,  dajà
kierowcy i pasa˝erowi na przednim siedze-
niu oraz pasa˝erom na skrajnych miejscach
tylnego  siedzenia  dodatkowà  ochron´  na
wypadek kolizji.

W przypadku  silnego  zderzenia  bocznego
boczne  poduszki  i kurtyny  powietrzne  wraz
z pasami  bezpieczeƒstwa  chronià  jadàcych,
zmniejszajàc  zakres  odnoszonych  obra˝eƒ.
Boczne poduszki powietrzne chronià kierowc´
i siedzàcego z przodu pasa˝era przed obra˝e-
niami  g∏ównie  klatki  piersiowej,  natomiast
boczne kurtyny powietrzne chronià siedzàcych
na  przednich  siedzeniach  oraz  na  skrajnych
miejscach  tylnego  siedzenia  przed  urazami
g∏owy. Boczna poduszka i kurtyna powietrzna
po  stronie  pasa˝era  jest  nape∏niana  nawet
w przypadku, gdy na siedzeniu obok kierowcy
oraz na skrajnych miejscach tylnego siedzenia
nikt nie jedzie.

Kurtyny powietrzne mogà zostaç nape∏nione
mimo, ˝e boczne poduszki powietrzne nie zo-
sta∏y uaktywnione.

Zawsze nale˝y mieç prawid∏owo zapi´te pasy
bezpieczeƒstwa.

OSTRZE˚ENIE

Boczne  poduszki  powietrzne  oraz  kurty-
ny powietrzne nape∏niajà si´ ze znacznà
si∏à.  W celu  wyeliminowania  ryzyka  od-
niesienia  powa˝nych  lub  Êmiertelnych
obra˝eƒ w wyniku ich odpalenia, kierow-
ca  i pasa˝er  na  przednim  siedzeniu,
a tak˝e  pasa˝erowie  na  skrajnych  miej-
scach tylnego siedzenia zawsze powinni:

• Mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpie-

czeƒstwa.

• Siedzieç wyprostowani, z plecami za-

wsze na oparciach foteli.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Boczne  poduszki  i kurtyny  powietrzne  mo-
gà  nie  nape∏niç  si´  w przypadku  zderzenia
bocznego  pod  pewnym  kàtem  lub  mniej
groênego uderzenia w bok samochodu po-
za  kabinà  pasa˝erskà,  jak  pokazano  na  ry-
sunku.

Boczne poduszki i kurtyny powietrzne zostanà
nape∏nione, gdy kabina samochodu otrzyma
silne uderzenie z boku.

Wszyscy jadàcy powinni mieç zawsze prawi-
d∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Boczne poduszki powietrzne oraz kurtyny
powietrzne nie zadzia∏ajà w sytuacji zderze-
nia czo∏owego lub uderzenia w ty∏ samo-
chodu, przewrócenia na dach lub zderzenia
bocznego przy niezbyt du˝ej pr´dkoÊci.

Poni˝ej  wymienione  zosta∏y  g∏ówne  elementy
uk∏adu  bocznych  poduszek  z kurtynami  po-
wietrznymi,  których  rozmieszczenie  pokazuje
rysunek.

1. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej

2. Zespó∏ kurtyny powietrznej (kurtyna po-

wietrzna i nape∏niacz)

3. Zespó∏ bocznej poduszki powietrznej (po-

duszka powietrzna i nape∏niacz)

4. Czujniki bocznych kurtyn powietrznych

5. Czujniki bocznych poduszek powietrznych

i kurtyn powietrznych

6. Centralny czujnik uk∏adu poduszek po-

wietrznych

Uk∏ad bocznych poduszek powietrznych z kur-
tynami powietrznymi kontrolowany jest przez
centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrz-
nych. Sk∏ada si´ on z czujnika zabezpieczajà-
cego i czujnika poduszek powietrznych.

W przypadku  silnego  zderzenia  bocznego
czujniki bocznych poduszek i kurtyn powietrz-
nych  wyzwalajà  nape∏niacze  bocznych  podu-
szek  powietrznych  oraz  nape∏niacze  kurtyn
powietrznych. Reakcja chemiczna w nape∏nia-
czach powoduje b∏yskawiczne nape∏nienie po-
duszek  i kurtyn  nietoksycznym  gazem,  które
nast´pnie amortyzujà przemieszczenie si´ ja-
dàcych w kierunku poprzecznym.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Przewrócenie na dach

Uderzenie z przodu

Uderzenie z ty∏u

Odpaleniu poduszek powietrznych towarzyszy
g∏oÊny ha∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu
oraz  nietoksycznego  gazu.  Sà  one  niegroêne
dla  zdrowia  i nie  sà  objawem  po˝aru,  jednak
mogà powodowaç podra˝nienia wra˝liwej skó-
ry.  Aby  uniknàç  ewentualnych  drobnych  po-
dra˝nieƒ,  wszelkie  pozosta∏oÊci  na  skórze
nale˝y jak najszybciej zmyç.

Nape∏nienie  poduszek  i kurtyn  powietrznych
trwa  u∏amek  sekundy,  dlatego  musi  nast´po-
waç  ze  znacznà  si∏à.  Zadaniem  uk∏adu  jest
ograniczanie zakresu powa˝nych obra˝eƒ cia-
∏a,  mogà  jednak  wyst´powaç  drobne  oparze-
nia, otarcia naskórka lub urazy.

Przednie fotele, fragmenty przednich i tylnych
s∏upków nadwozia oraz dach samochodu mo-
gà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut,
ale same poduszki i kurtyny powietrzne nie sà
goràce. Poduszki i kurtyny powietrzne mogà
zostaç nape∏nione tylko raz.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-

pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mo-
gà

ponieÊç

Êmierç

lub

odnieÊç

• Nie nale˝y pozwalaç dziecku pochylaç

g∏ow´  lub  jakàkolwiek  innà  cz´Êç  cia∏a
w kierunku  przednich  drzwi  lub  tych
fragmentów fotela, przedniego i tylnego
s∏upka  nadwozia  oraz  bocznych  kraw´-
dzi  dachu,  gdzie  nast´puje  rozwini´cie
bocznych  poduszek  i kurtyn  powietrz-
nych, nawet kiedy siedzi zabezpieczone
w foteliku.  Si∏a  powsta∏a  przy  gwa∏tow-
nym  nape∏nianiu  bocznej  poduszki  po-
wietrznej  i kurtyny  powietrznej  mo˝e
spowodowaç  u dziecka  powa˝ne,  a na-
wet  Êmiertelne  obra˝enia.  Wskazówki
dotyczàce zamocowania fotelika dzieci´-
cego  podane  sà  pod  has∏em  „Fotelik
dzieci´cy” na stronie 99 w tym rozdziale.

OSTRZE˚ENIE

• Boczne poduszki i kurtyny powietrzne

stanowià  jedynie  uzupe∏nienie  podsta-
wowego  dzia∏ania  ochronnego  pasów
bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era na
przednim  siedzeniu  oraz  pasa˝erów  na
skrajnych  miejscach  tylnego  siedzenia.
Dla  zapewnienia  maksymalnej  ochrony
kierowca i wszyscy pasa˝erowie samo-
chodu  powinni  podczas  jazdy  mieç  za-
pi´te  pasy  bezpieczeƒstwa.  Zapi´cie
pasów  bezpieczeƒstwa  ogranicza  ryzy-
ko utraty ˝ycia, odniesienia powa˝nych
obra˝eƒ  lub  wypadni´cia  z samochodu
w razie wypadku. Wskazówki i zalecenia
odnoÊnie  pasów  bezpieczeƒstwa  poda-
ne  sà  pod  has∏em  „Pasy  bezpieczeƒ-
stwa” na stronie 68 w tym rozdziale.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

• Nie nale˝y zbli˝aç g∏owy do miejsca

przewidzianego  jako  przestrzeƒ  swo-
bodna dla nape∏nianej bocznej podusz-
ki powietrznej oraz kurtyny powietrznej.
Poduszki  te  nape∏niajà  si´  ze  znacznà
si∏à  i pr´dkoÊcià,  mogàc  spowodowaç
powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia.
Szczególnà uwag´ nale˝y zwróciç, gdy
w samochodzie sà ma∏e dzieci.

• Podczas jazdy nie nale˝y opieraç si´

o przednie drzwi. Boczna poduszka po-
wietrzna oraz kurtyna powietrzna nape∏-
niajà  si´  ze  znacznà  si∏à  i pr´dkoÊcià,
mogàc spowodowaç powa˝ne, a nawet
Êmiertelne  obra˝enia.  Szczególnà  uwa-
g´  nale˝y  zachowaç,  gdy  w samocho-
dzie przewo˝one sà dzieci.

• Nale˝y siedzieç prosto, wygodnie opie-

rajàc si´ i równomiernie rozk∏adajàc ob-
cià˝enie  siedzenia.  W samochodach
wyposa˝onych  w boczne  poduszki  po-
wietrzne  nie  nale˝y  nadmiernie  obcià-
˝aç  zewn´trznych  kraw´dzi  przednich
foteli, a tak˝e przedniego i tylnego s∏up-
ka nadwozia oraz bocznej kraw´dzi da-
chu, kryjàcych kurtyny powietrzne.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

UWAGA

• Instalacja radiowych urzàdzeƒ na-

dawczo–odbiorczych, odtwarzaczy ka-
setowych lub odtwarzaczy p∏yt kom-
paktowych.

• Przeróbki zawieszenia samochodu.

• Modyfikacje struktury bocznej kabiny

samochodu.

• Naprawy konsoli oraz w bezpoÊrednim

jej pobli˝u.

• Nie wolno demontowaç ani naprawiaç

przednich  s∏upków  nadwozia  oraz
bocznej  pod∏u˝nicy  dachowej,  kryjàcej
kurtyny  ochronne.  Tego  typu  dzia∏ania
mogà spowodowaç zablokowanie uk∏a-
du  lub  przypadkowe  odpalenie  kurtyn
powietrznych, stwarzajàc ryzyko odnie-
sienia  powa˝nych  obra˝eƒ  lub  utraty
˝ycia.

• Nie nale˝y mocowaç mikrofonu ani ja-

kiegokolwiek  innego  urzàdzenia  w po-
bli˝u  miejsc  rozwijania  si´  kurtyn
powietrznych,  tzn.  na  przedniej  i bocz-
nych szybach, przednich i tylnych s∏up-
kach  nadwozia,  bocznych  kraw´dziach
dachu oraz uchwytach asekuracyjnych.
Nape∏niana kurtyna powietrzna mo˝e ze
znacznà  si∏à  uderzyç  w taki  przedmiot
lub tego typu przeszkoda mo˝e spowo-
dowaç  wadliwe  zadzia∏anie  kurtyny,  co
w obu  wypadkach  stwarza  ryzyko  od-
niesienia  powa˝nych  lub  nawet  Êmier-
telnych obra˝eƒ.

• Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na sie-

dzenia zakrywajàcych miejsce nape∏-
niania

si´

bocznych

poduszek

powietrznych.  Mo˝e  to  spowodowaç
wadliwe  zadzia∏anie  poduszki,  co
w konsekwencji  grozi  Êmiercià  lub  od-
niesieniem powa˝nych obra˝eƒ.

• Nie wolno dokonywaç przeróbek ani de-

montowaç  przednich  foteli  z bocznymi
poduszkami  powietrznymi.  Dotyczy  to
równie˝  ich  obiç.  Tego  rodzaju  dzia∏a-
nia  mogà  spowodowaç  zablokowanie
uk∏adu  lub  przypadkowe  odpalenie
bocznej poduszki powietrznej, co stwa-
rza  ryzyko  odniesienia  powa˝nych  ob-
ra˝eƒ lub utraty ˝ycia.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Uk∏ad  bocznych  poduszek  i kurtyn  powietrz-
nych wyposa˝ony jest w lampk´ kontrolnà, in-
formujàcà kierowc´ o ewentualnych usterkach.
Wystàpienie  jednego  z ni˝ej  opisanych  obja-
wów  sygnalizuje  awari´  poduszek  lub  kurtyn
powietrznych.  W takiej  sytuacji  nale˝y  nie-
zw∏ocznie  oddaç  samochód  do  sprawdzenia
w Autoryzowanej  Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub
w innym specjalistycznym warsztacie.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-

nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapale-
niu nie gaÊnie.

• Lampka Êwieci si´ lub b∏yska w czasie jazdy.

W poni˝szych  sytuacjach  nale˝y  jak  najszyb-
ciej  skontaktowaç  si´  z Autoryzowanà  Stacjà
Obs∏ugi  Toyoty  lub  z innym  specjalistycznym
warsztatem:

• Boczne poduszki oraz kurtyny powietrzne zo-

sta∏y odpalone.

• Fragment drzwi samochodu (strefa zacienio-

wana na rysunku) uleg∏ uszkodzeniu w wy-
padku drogowym, jednak nie nastàpi∏o
odpalenie bocznych poduszek ani kurtyn po-
wietrznych.

• Pokrycie tapicerskie foteli kryjàce boczne po-

duszki powietrzne (miejsca zacieniowane na
rysunku) uleg∏o zadrapaniu, p´kni´ciu lub in-
nemu uszkodzeniu.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

• Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie lub inne

uszkodzenie przednich lub tylnych s∏upków
nadwozia lub pokrycia tapicerskiego bocznych
kraw´dzi dachu, kryjàcych kurtyny ochronne
(miejsca zacieniowane na rysunku).

Fotelik dzieci´cy–
–Zalecenia dotyczàce stosowania
fotelika dzieci´cego

Firma Toyota stanowczo zaleca przewo˝e-
nie ma∏ych dzieci w dostosowanym dla nich
foteliku.

Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e by siedzieç
w specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tyl-
nym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami –
patrz „Pasy bezpieczeƒstwa” na stronie 68.

OSTRZE˚ENIE

• Przewo˝one w samochodzie dziecko

musi  byç  odpowiednio  zabezpieczone
przed  skutkami  wypadków  drogowych
lub gwa∏townego hamowania za pomo-
cà pasów bezpieczeƒstwa lub na odpo-
wiednim  foteliku  –  w zale˝noÊci  od
wieku  i wzrostu.  Trzymanie  dziecka  na
r´kach nie zastàpi fotelika dzieci´cego.
W razie wypadku dziecko mo˝e uderzyç
w przednià  szyb´  lub  zostaç  przygnie-
cione przez trzymajàcego.

• Firma Toyota stanowczo zaleca prze-

wo˝enie  ma∏ych  dzieci  w dostosowa-
nym  dla  nich  foteliku.  Statystyki
wypadków dowodzà, ˝e gdy dzieci sie-
dzà prawid∏owo zabezpieczone w foteli-
ku  umocowanym  na  tylnym  siedzeniu,
sà znacznie bezpieczniejsze ni˝ na sie-
dzeniu przednim.

• Na przednim siedzeniu nie wolno moco-

waç fotelika dzieci´cego ustawionego
ty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝ si∏a
powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu
poduszki powietrznej mo˝e spowodo-
waç u dziecka powa˝ne, a nawet Êmier-
telne obra˝enia.

• Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamoco-

wany na przednim siedzeniu samocho-
du  w pozycji  przodem  do  kierunku
jazdy  tylko  w sytuacji  wyjàtkowej,  gdy
jest  to  absolutnie  nieuniknione.  W ta-
kim  przypadku  siedzenie  nale˝y  odsu-
nàç mo˝liwie najdalej do ty∏u, poniewa˝
nape∏niajàca  si´  poduszka  powietrzna
mo˝e spowodowaç u dziecka powa˝ne,
a nawet Êmiertelne obra˝enia.

UWAGA

Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bez
uprzedniego skontaktowania si´ z Auto-
ryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z in-
nym specjalistycznym warsztatem.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Fotelik dzieci´cy

Fotelik dzieci´cy musi byç prawid∏owo
uchwycony na siedzeniu samochodu cz´-
Êcià biodrowà trzypunktowego pasa bezpie-
czeƒstwa.

Podczas

monta˝u

fotelika

dzieci´cego nale˝y przestrzegaç zaleceƒ je-
go producenta.

Fotelik prawid∏owo spe∏nia swojà rol´, gdy jest
dostosowany do wzrostu i wieku dziecka,
zgodnie ze wskazówkami producenta.

Firma Toyota zaleca stosowanie fotelików
dzieci´cych spe∏niajàcych norm´ mi´dzynaro-
dowà „ECE Nr 44”.

Fotelik  powinien  byç  zamontowany  zgodnie
z zaleceniami  jego  producenta.  Poni˝ej  za-
mieszczono  ogólne  wskazówki  dotyczàce
monta˝u.

Fotelik dzieci´cy powinien byç instalowany na
tylnym siedzeniu. Statystyki wypadków dowo-
dzà, ˝e gdy dzieci siedzà prawid∏owo zabez-
pieczone w foteliku umocowanym na tylnym
siedzeniu, sà znacznie bezpieczniejsze ni˝ na
siedzeniu przednim.

OSTRZE˚ENIE

• Na przednim siedzeniu nie wolno moco-

• Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamoco-

wany  na  przednim  siedzeniu  w pozycji
przodem do kierunku jazdy tylko w sy-
tuacji wyjàtkowej, gdy jest to absolutnie
nieuniknione.  W takim  przypadku  sie-
dzenie nale˝y odsunàç mo˝liwie najda-
lej  do  ty∏u,  poniewa˝  nape∏niajàca  si´
poduszka  powietrzna  mo˝e  spowodo-
waç u dziecka powa˝ne, a nawet Êmier-
telne obra˝enia.

• W samochodzie wyposa˝onym w bocz-

ne  poduszki  powietrzne  lub  w boczne
poduszki i kurtyny powietrzne nie nale-
˝y  pozwalaç  dziecku  pochylaç  si´
w kierunku  drzwi  lub  ich  okolic,  nawet
kiedy siedzi ono zabezpieczone w fote-
liku. Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym na-
pe∏nianiu  bocznej  poduszki  i kurtyny
powietrznej mo˝e spowodowaç u dziec-
ka powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝e-
nia.

• Podczas monta˝u fotelika dzieci´cego

nale˝y przestrzegaç wszystkich zaleceƒ
jego producenta, a na koniec spraw-
dziç, czy zosta∏ dobrze umocowany.

100

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Nie u˝ywany fotelik dzieci´cy powinien byç za-
bezpieczony pasem bezpieczeƒstwa albo byç
przewo˝ony w baga˝niku lub poza przedzia-
∏em pasa˝erskim. Pozwoli to uniknàç dodatko-
wego zagro˝enia dla jadàcych samochodem
przy nag∏ym hamowaniu lub w razie zderzenia.

Rodzaje pasów bezpieczeƒstwa

Sà dwa rodzaje samochodowych pasów bez-
pieczeƒstwa. Przed zainstalowaniem fotelika
dzieci´cego nale˝y sprawdziç typ pasa bezpie-
czeƒstwa zamontowanego w tym samochodzie.

Bezw∏adnoÊciowy  pas  bezpieczeƒstwa  z blo-
kadà wysuwu–
Pas  ten  blokuje  si´  przy  gwa∏townym  wycià-
gni´ciu.  Posiada  równie˝  dodatkowà  funkcj´
blokady wysuwu, uruchamianà po pe∏nym wy-
ciàgni´ciu  pasa.  Gdy  cz´Êç  ramieniowa  pasa
zostanie  ca∏kowicie  wyciàgni´ta,  a nast´pnie
umo˝liwione zostanie jej zwini´cie (nawet po-
wolne), mechanizm zwijajàcy blokuje si´ i nie
pozwala na ponowny wysuw pasa. Przy insta-
lowaniu fotelika dzieci´cego nale˝y wyciàgnàç
go  ca∏kowicie,  uruchamiajàc  funkcj´  blokady
wysuwu.

Tego typu pasy bezpieczeƒstwa montowane
sà na tylnych siedzeniach.

Zwyk∏y  bezw∏adnoÊciowy  pas  bezpieczeƒ-
stwa–
Pas ten równie˝ blokuje si´ przy gwa∏townym
wyciàgni´ciu.  Nie  posiada  jednak  dodatkowej
funkcji blokady wysuwu, uruchamianej po pe∏-
nym  wyciàgni´ciu  pasa.  W przypadku  moco-
wania  fotelika  dzieci´cego  takim  pasem
konieczny jest zacisk blokujàcy.

Je˝eli fotelik nie posiada zacisku blokujàcego,
mo˝na go nabyç w Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.

Zacisk blokujàcy do fotelika dzieci´cego
(Nr cz´Êci: 73119–22010)

• W samochodzie wyposa˝onym w bocz-

ne  poduszki  powietrzne  lub  w boczne
poduszki i kurtyny powietrzne nie nale˝y
pozwalaç dziecku pochylaç si´ w kierun-
ku drzwi lub ich okolic, nawet kiedy sie-
dzi  ono  zabezpieczone  w foteliku.  Si∏a
powsta∏a  przy  gwa∏townym  nape∏nianiu
bocznej  poduszki  i kurtyny  powietrznej
mo˝e  spowodowaç  u dziecka  powa˝ne,
a nawet Êmiertelne obra˝enia.

• Po zamocowaniu fotelika dzieci´cego

nale˝y  sprawdziç,  czy  jest  on  dobrze
zablokowany, post´pujàc wed∏ug wska-
zówek  producenta.  W razie  wypadku
lub  gwa∏townego  hamowania,  niedo-
k∏adnie umocowany fotelik zwi´ksza ry-
zyko

odniesienia

przez

dziecko

powa˝nych lub Êmiertelnych obra˝eƒ.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

101

–Rodzaje fotelików dzieci´cych

Zgodnie z normà europejskà ECE Nr 44, fote-
liki dzieci´ce klasyfikowane sà wed∏ug pi´ciu
nast´pujàcych grup:

Grupa 0:

do 10 kg
(0 – 9 miesi´cy)

Grupa 0+:

do 13 kg
(0 – 2 lat)

Grupa I:

9 – 18 kg
(9 miesi´cy – 4 lat)

Grupa II:

15 – 25 kg
(4 – 7 lat)

Grupa III:

22 – 36 kg
(6 – 12 lat)

W niniejszej instrukcji omówione zosta∏y na-
st´pujàce 3 rodzaje fotelików dzieci´cych mo-
cowanych pasami bezpieczeƒstwa:

(A) Fotelik dla niemowlàt .... równowa˝ny gru-

pom 0 i 0+ wed∏ug
normy ECE Nr 44

(B) Fotelik dla ma∏ych dzieci .... równowa˝ny

grupom 0+, I i II
wed∏ug normy
ECE Nr 44

grupie III we-
d∏ug normy
ECE Nr 44

Przy zakupie nale˝y poprosiç o dobór fotelika
dostosowanego do rozmiarów dziecka i do te-
go samochodu.

Na podstawie przedstawionej dalej tabeli mo˝-
na dobraç fotelik dzieci´cy odpowiedni do za-
mocowania na danym miejscu w samochodzie.

Samochód ten jest wyposa˝ony równie˝ w za-
czepy do uchwycenia górnej kraw´dzi fotelika
dodatkowym pasem mocujàcym.

Wskazówki dotyczàce dodatkowego umoco-
wania górnej kraw´dzi fotelika podane sà pod
has∏em „–Górny pas mocujàcy” na stronie 115
w tym rozdziale.

Mo˝na równie˝ stosowaç dopuszczone do tego
samochodu foteliki dzieci´ce typu ISOFIX.
Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em
„–Mocowanie fotelika dzieci´cego w zaczepach
ISOFIX” na stronie 121 w tym rozdziale.

Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç wed∏ug
wskazówek jego producenta.

(A) Fotelik dla niemowlàt

(B) Fotelik dla ma∏ych dzieci

(C) Fotelik dla wi´kszych dzieci

102

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Dostosowanie ró˝nych rodzajów fotelików dzieci´cych do zamocowania
na poszczególnych miejscach w samochodzie

Poni˝sza tabela informuje o mo˝liwoÊciach zamocowania fotelików dzieci´cych na poszczegól-
nych siedzeniach w samochodzie. Tabela obowiàzuje wy∏àcznie w krajach UE.

Miejsce w samochodzie

Siedzenie przednie

Siedzenie tylne

Grupa wielkoÊciowa

Siedzenie pasa˝era

Skrajne

Ârodkowe

0
Do 10 kg

(0–9 miesi´cy)

Nie wolno mocowaç

0+
Do 13 kg

(0–2 lata)

Nie wolno mocowaç

Ty∏em do kierunku jazdy –

9 do 18 kg

Nie wolno mocowaç

U, L1

(9 miesi´cy – 4 lata)

Przodem do kierunku jazdy –

II, III
15–36 kg

(4–12 lat)

ObjaÊnienia stosowanych symboli literowych:
U: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych dopuszczonych do stosowa-

nia w danej grupie wielkoÊciowej.

UF: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych przeznaczonych do moco-

wania przodem do kierunku jazdy i dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielko-
Êciowej.

L1: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA DUO” (ISOFIX, 9 do 18 kg) dopuszczonych do stoso-

wania w danej grupie wielkoÊciowej

L2: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA BABYSAFE” (0 do 13 kg) dopuszczonych do stosowa-

nia w danej grupie wielkoÊciowej

L3: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA KID” (15 do 36 kg) dopuszczonych do stosowania

w danej grupie wielkoÊciowej

X: Miejsce nieodpowiednie dla dzieci w danej grupie wielkoÊciowej.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

103

Dopuszczalne jest stosowanie fotelików dzie-
ci´cych innego typu ni˝ wyszczególnione w ta-
beli, jednak nale˝y dok∏adnie sprawdziç ich
parametry u producenta i sprzedawcy.

UWAGA:

• W przypadku mocowania fotelika dzieci´ce-

go przodem do kierunku jazdy na przednim
siedzeniu pasa˝era nale˝y siedzenie to od-
sunàç ca∏kowicie do ty∏u (patrz ILUSTRACJA
1 obok).

• Przed zamocowaniem fotelika dzieci´cego

nale˝y ustawiç i zablokowaç oparcie siedze-
nia samochodu w pozycji najbli˝szej piono-
wej (patrz ILUSTRACJA 2 obok).

Dalsze  informacje  podane  sà  pod  has∏em
„–Mocowanie bezw∏adnoÊciowym pasem bez-
pieczeƒstwa  z dodatkowà  blokadà  wysuwu”
na  stronie  105  oraz  „–Mocowanie  zwyk∏ym
bezw∏adnoÊciowym  pasem  bezpieczeƒstwa”
na stronie 113 w tym rozdziale.

ILUSTRACJA 1
Odsunàç siedzenie ca∏kowicie do ty∏u.

ILUSTRACJA 2
Zablokowaç oparcie w pozycji pionowej.

OSTRZE˚ENIE

U˝ycie fotelika dzieci´cego nieodpo-
wiedniego do tego samochodu spowo-
duje

nieprawid∏owe

zabezpieczenie

dziecka i ryzyko odniesienia powa˝nych
lub Êmiertelnych obra˝eƒ.

104

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Pozycja pionowa

1. Post´pujàc zgodnie ze wskazówkami pro-

ducenta  prze∏o˝yç  cz´Êç  ramieniowà  i bio-
drowà  pasa  bezpieczeƒstwa  wokó∏  fotelika
lub  przez  odpowiednie  otwory  w foteliku
i wsunàç sprzàczk´ pasa w zaczep, uwa˝a-
jàc  by  pas  nie  zosta∏  skr´cony.  Cz´Êç  bio-
drowa  pasa  bezpieczeƒstwa  powinna  byç
ciasno opi´ta.

OSTRZE˚ENIE

Spróbowaç  poruszyç  fotelikiem  w ró˝-
nych  kierunkach,  sprawdzajàc  pewnoÊç
jego  mocowania.  Przestrzegaç  wszyst-
kich instrukcji producenta.

OSTRZE˚ENIE

• Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa

nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest
zablokowana w zaczepie i pas nie jest
skr´cony.

• W otwór zaczepu pasa bezpieczeƒstwa

nie wolno wk∏adaç monet, spinek ani in-
nych przedmiotów, które mogà unie-
mo˝liwiç

prawid∏owe

zatrzaÊni´cie

sprzàczki.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-

nowania  pasa  bezpieczeƒstwa  nie  sta-
nowi on odpowiedniego zabezpieczenia
dla  dziecka.  W takiej  sytuacji  nale˝y
niezw∏ocznie  skontaktowaç  si´  z Auto-
ryzowanà  Stacjà  Obs∏ugi  Toyoty  lub
z innym  specjalistycznym  warsztatem.
Do chwili naprawienia pasa bezpieczeƒ-
stwa nie nale˝y mocowaç na tym miej-
scu fotelika dzieci´cego.

106

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

1. Post´pujàc zgodnie ze wskazówkami pro-

OSTRZE˚ENIE

• Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y

sprawdziç, czy sprzàczka jest zabloko-
wana w zaczepie i pas nie jest skr´cony.

• W otwór zaczepu pasa bezpieczeƒstwa

nie wolno wk∏adaç monet, spinek ani
innych przedmiotów, które mogà unie-
mo˝liwiç

prawid∏owe

zatrzaÊni´cie

sprzàczki.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-

nowania pasa bezpieczeƒstwa nie stano-
wi on odpowiedniego zabezpieczenia dla
dziecka.  W takiej  sytuacji  nale˝y  nie-
zw∏ocznie skontaktowaç si´ z Autoryzo-
wanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym  warsztatem.  Do  chwili
naprawienia  pasa  bezpieczeƒstwa  nie
nale˝y mocowaç na tym miejscu fotelika
dzieci´cego.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´ce-

go  na  tylnym  siedzeniu  samochodu,
gdy  uniemo˝liwia  to  zablokowanie
w odpowiedniej  pozycji  przedniego  fo-
tela.  W razie  gwa∏townego  hamowania
lub zderzenia stanowi to dodatkowe za-
gro˝enie  dla  dziecka  i pasa˝era  na
przednim siedzeniu.

• Nie nale˝y mocowaç fotelika za miejscem

kierowcy, je˝eli uniemo˝liwia to przyj´cie
w∏aÊciwej pozycji za kierownicà.

108

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

(C) ZAMOCOWANIE FOTELIKA DLA STAR-

SZYCH DZIECI

Fotelik dla starszych dzieci mocowany jest
wy∏àcznie przodem do kierunku jazdy.

1. Posadziç dziecko na foteliku. Zgodnie ze

wskazówkami  producenta  prze∏o˝yç  cz´Êç
ramieniowà  i biodrowà  pasa  bezpieczeƒ-
stwa przez lub wokó∏ fotelika i dziecka, a na-
st´pnie  wsunàç  sprzàczk´  pasa  w zaczep,
uwa˝ajàc by pas nie zosta∏ skr´cony.

Nale˝y upewniç si´, czy cz´Êç ramieniowa pa-
sa  bezpieczeƒstwa  przebiega  prawid∏owo
przez  bark  dziecka,  a cz´Êç  biodrowa  jest
u∏o˝ona nisko na biodrach. Szczegó∏owe infor-
macje  podane  sà  pod  has∏em  „Pasy  bezpie-
czeƒstwa” na stronie 68.

OSTRZE˚ENIE

• Cz´Êç ramieniowa pasa bezpieczeƒ-

stwa  powinna  przylegaç  do  barku
dziecka.  Pas  nie  mo˝e  dotykaç  szyi
dziecka  i nie  mo˝e  zsuwaç  si´  po  jego
ramieniu.  W przeciwnym  razie  jego
dzia∏anie ochronne zostaje ograniczone
i w razie  wypadku  wzrasta  ryzyko  od-
niesienia obra˝eƒ.

• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodro-

wej pasa oraz luêne jego u∏o˝enie mo˝e
w momencie zderzenia spowodowaç
wysuni´cie si´ spod pasa, co zwi´ksza
ryzyko odniesienia obra˝eƒ. Cz´Êç bio-
drowa pasa powinna przebiegaç mo˝li-
wie najni˝ej.

• Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale-

˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasa
pod pachà dziecka.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

111

2. W celu wymontowania fotelika nale˝y naci-

snàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasa
bezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego zwini´-
cie si´.

• Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale-

˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest zablo-
kowana w zaczepie i pas nie jest
skr´cony.

• W otwór zaczepu pasa bezpieczeƒstwa

nie wolno wk∏adaç monet, spinek ani in-
nych przedmiotów, które mogà unie-
mo˝liwiç

prawid∏owe

zatrzaÊni´cie

sprzàczki.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-

112

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Mocowanie zwyk∏ym
bezw∏adnoÊciowym pasem
bezpieczeƒstwa

Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç w samo-
chodzie ÊciÊle wed∏ug wskazówek jego produ-
centa.

W zale˝noÊci od rodzaju fotelika, do prawid∏o-
wego umocowania mo˝e byç potrzebny zacisk
blokujàcy.

Je˝eli  zacisk  blokujàcy  nie  jest  w komplecie
z fotelikiem, mo˝na go nabyç w Autoryzowanej
Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  w innym  specjali-
stycznym  warsztacie  (patrz  „–Fotelik  dzieci´-
cy” na stronie 100).

OSTRZE˚ENIE

• Szczególne niebezpieczeƒstwo! Na sie-

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

113

• Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale-

˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest zablo-
kowana w zaczepie i pas nie jest
skr´cony.

• W otwór zaczepu pasa bezpieczeƒstwa

nie wolno wk∏adaç monet, spinek ani
innych przedmiotów, które mogà unie-
mo˝liwiç

prawid∏owe

zatrzaÊni´cie

sprzàczki.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-

• Spróbowaç poruszyç fotelikiem w ró˝-

nych  kierunkach,  sprawdzajàc  pew-
noÊç  jego  mocowania.  Przestrzegaç
wskazówek  producenta  dotyczàcych
sposobu zamocowania fotelika dzieci´-
cego w samochodzie.

• Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamoco-

• W samochodzie wyposa˝onym w bocz-

114

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Odsunàç siedzenie
ca∏kowicie do ty∏u

–Mocowanie fotelika dzieci´cego
w zaczepach ISOFIX
(Fotelik dzieci´cy typu ISOFIX)

Tylne siedzenie tego samochodu wyposa-
˝one jest w zaczepy do zamocowania foteli-
ka dzieci´cego wed∏ug standardu ISO.

Zaczepy ukryte sà w szczelinach pomi´dzy
poduszkà siedzenia a jego oparciem, na obu
skrajnych miejscach dla pasa˝era.

W zaczepach tych mo˝na mocowaç foteliki
dzieci´ce przystosowane do standardu ISO.
W tym przypadku nie jest konieczne mocowa-
nie fotelika za pomocà pasa bezpieczeƒstwa.

ZAMOCOWANIE FOTELIKA DZIECI¢CEGO

1. Lekko rozchyliç szczelin´ pomi´dzy po-

duszkà a oparciem siedzenia, by ustaliç
po∏o˝enie zaczepów mocujàcych, ukry-
tych poni˝ej wszywki w oparciu.

2. Wcisnàç gniazda monta˝owe fotelika na

zaczepy.

Je˝eli fotelik wyposa˝ony jest w górny pas mo-
cujàcy, nale˝y go równie˝ zaczepiç (wskazów-
ki podane sà pod has∏em „–Górny pas
mocujàcy” na stronie 115 w tym rozdziale).

Szczegó∏owe wskazówki dotyczàce mocowa-
nia fotelika podane sà w jego instrukcji obs∏ugi.

UWAGA

Informacji o tym, czy dany fotelik jest do-
puszczony do zamocowania w tym sa-
mochodzie, nale˝y zasi´gnàç u jego
producenta.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

121

Regulacja wysokoÊci i wysuni´cia
kierownicy

W celu  zmiany  ustawienia  ko∏a  kierownicy
nale˝y pociàgnàç do góry dêwigni´ blokady.
Nast´pnie  przechyliç,  wyciàgnàç  lub  wci-
snàç  kierownic´  do  ˝àdanego  po∏o˝enia
i przestawiç dêwigni´ w pierwotne po∏o˝enie.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno regulowaç po∏o˝enia kierow-

nicy w trakcie jazdy. Mo˝e to doprowa-
dziç do utraty panowania nad pojazdem
i wypadku drogowego.

• Po zakoƒczeniu regulacji po∏o˝enia kie-

rownicy nale˝y nacisnàç jà w gór´
i w dó∏ lub do siebie i od siebie w celu
sprawdzenia, czy jest dobrze zabloko-
wana.

OSTRZE˚ENIE

• Wykorzystujàc zaczepy do zamocowania

fotelika dzieci´cego nale˝y zwróciç uwa-
g´, aby w ich pobli˝u nie znajdowa∏y si´
obiekty o nieregularnym kszta∏cie i nie
zosta∏y przyci´te pasy bezpieczeƒstwa.

• Spróbowaç poruszyç fotelikiem w ró˝-

nych  kierunkach,  sprawdzajàc  pew-
noÊç  jego  mocowania.  Przestrzegaç
wskazówek  producenta  dotyczàcych
sposobu zamocowania fotelika dzieci´-
cego w samochodzie.

• Oparcie siedzenia samochodu, na któ-

rym do specjalnych uchwytów zamoco-
wany  jest  fotelik  dzieci´cy,  powinno
byç prawid∏owo unieruchomione. Nale-
˝y  to  sprawdziç  naciskajàc  górnà  kra-
w´dê fotelika w przód i w ty∏. Czerwony
znak  na  przycisku  w górnej  kraw´dzi
oparcia musi byç niewidoczny.

• Nie nale˝y mocowaç fotelika dzieci´ce-

go na tylnym siedzeniu, je˝eli uniemo˝li-
wia  on  zablokowanie  w odpowiedniej
pozycji przedniego fotela. W razie gwa∏-
townego hamowania lub zderzenia mo˝e
to  byç  przyczynà  powa˝nych  lub  nawet
Êmiertelnych  obra˝eƒ  u dziecka  i pasa-
˝era siedzàcego na przednim fotelu.

122

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Zewn´trzne lusterka wsteczne–

Lusterka boczne powinny byç tak ustawione,
aby widoczne w nich by∏y skraje nadwozia.

Lusterko boczne po stronie kierowcy jest sze-
rokokàtne, z dwiema krzywiznami rozgraniczo-
nymi pionowà linià. Odleg∏oÊci od obiektów sà
ró˝nie widziane w wewn´trznej i zewn´trznej
cz´Êci lusterka. Obiekty widziane w zewn´trz-
nej cz´Êci wydajà si´ byç bardziej oddalone
ni˝ widziane w cz´Êci wewn´trznej.

W niektórych wersjach po w∏àczeniu ogrzewa-
nia przedniej lub tylnej szyby nast´puje rów-
nie˝ szybkie rozgrzanie i

oczyszczenie

zewn´trznych  lusterek  (patrz  „Ogrzewanie
szyby  tylnej  i zewn´trznych  lusterek  wstecz-
nych”  na  stronie  142  w rozdziale  1–4  lub
„Ogrzewanie wycieraczek szyby przedniej i ze-
wn´trznych  lusterek  wstecznych”  na  stronie
143 w rozdziale 1–4).

–Elektryczna regulacja ustawienia
lusterek

Typ A

Typ B

Regulacji ustawienia lusterek dokonuje si´
za pomocà prze∏àczników elektrycznych.

1. Prze∏àcznik g∏ówny– S∏u˝y do wyboru, które

lusterko b´dzie regulowane.

„L” – lewe lusterko, „R” – prawe lusterko.

2. Przycisk sterujàcy– S∏u˝y do przestawiania

lusterka

Nacisnàç w ˝àdanym kierunku przemiesz-
czania lusterka.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç ustawiony w po-
∏o˝eniu „ACC” lub „ON”.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y regulowaç lusterek bocz-

nych, gdy samochód jest w ruchu. Mo-
˝e to doprowadziç do utraty panowania
nad pojazdem i wypadku, w wyniku któ-
rego mo˝e dojÊç do obra˝eƒ cia∏a lub
Êmierci.

• Nie nale˝y dotykaç lusterek, gdy w∏à-

czone  jest  ogrzewanie  szyby  tylnej  lub
ogrzewanie  wycieraczek  szyby  przed-
niej,  poniewa˝  mogà  byç  rozgrzane  do
wysokiej temperatury.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

123

–Sk∏adanie zewn´trznych lusterek
wstecznych

Przy parkowaniu w ciasnym miejscu mo˝na
z∏o˝yç zewn´trzne lusterka wsteczne.

W celu z∏o˝enia lusterka nale˝y nacisnàç jego
obudow´ w kierunku ty∏u samochodu.

Tylko typ B–

Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu z pozycji
„LOCK” do pozycji „ACC”, lusterka samoczyn-
nie przestawiajà si´ do po∏o˝enia odpowiada-
jàcego

pozycji

przycisku

elektrycznego

sk∏adania lusterek.

PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne
lusterko wsteczne

Lusterko nale˝y tak ustawiç, aby widaç
w nim by∏o sytuacj´ z ty∏u samochodu.

Podczas jazdy nocà, w celu ograniczenia
efektu oÊlepiania Êwiat∏ami pojazdu jadàce-
go z ty∏u, mo˝na przestawiç dêwigni´
umieszczonà na dolnej kraw´dzi lusterka.

Jazda w dzieƒ– Dêwignia w po∏o˝eniu 1

W tym po∏o˝eniu odbicie w lusterku jest ca∏ko-
wicie wyraêne.

Jazda nocà– Dêwignia w po∏o˝eniu 2

Nale˝y pami´taç, ˝e ograniczenie oÊlepiania
wià˝e si´ z cz´Êciowym zmniejszeniem wyra-
zistoÊci odbicia.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y regulowaç lusterka podczas
jazdy. Mo˝e to doprowadziç do utraty pa-
nowania nad pojazdem i wypadku drogo-
wego, w wyniku którego mo˝e dojÊç do
obra˝eƒ cia∏a lub Êmierci.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno jechaç ze z∏o˝onymi lusterka-
mi wstecznymi. Oba lusterka nale˝y wy-
prostowaç i odpowiednio ustawiç przed
rozpocz´ciem jazdy.

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

125

Automatycznie przyciemniane
wewn´trzne lusterko wsteczne

Lusterko nale˝y tak ustawiç, aby widaç
w nim by∏o sytuacj´ z ty∏u samochodu.

Lusterko  ma  wbudowanà  funkcj´  automa-
tycznego  przeciwdzia∏ania  oÊlepieniu  kie-
rowcy.  Funkcja  ta  podczas  jazdy  nocà
redukuje  blask  odbicia  reflektorów  samo-
chodów jadàcych z ty∏u.

Po w∏o˝eniu kluczyka i w∏àczeniu zap∏onu we-
wn´trzne lusterko wsteczne jest automatycz-
nie prze∏àczane na tryb automatycznego
przyciemniania.

W∏àczenie tej funkcji potwierdza zaÊwiecenie
si´ lampki kontrolnej.

W trybie automatycznym, gdy lusterko zosta-
nie oÊwietlone Êwiat∏ami samochodu jadàcego
z ty∏u, jego powierzchnia lekko przyciemni si´,
zmniejszajàc blask odbicia.

W celu wy∏àczenia funkcji automatycznego
przyciemniania nale˝y nacisnàç przycisk po
stronie „OFF”.

W celu ponownego w∏àczenia funkcji automa-
tycznego przyciemniania nale˝y nacisnàç
przycisk po stronie „AUTO”.

Tryb pracy lusterka nale˝y ustawiç przed roz-
pocz´ciem jazdy i dobraç w ten sposób, aby
uzyskaç najlepszà widocznoÊç do ty∏u.

Gdy temperatura na zewnàtrz jest niska, przy-
ciemnianie lusterka w reakcji na Êwiat∏a samo-
chodów z ty∏u mo˝e potrwaç nieco d∏u˝ej.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y regulowaç lusterka podczas
jazdy. Mo˝e to doprowadziç do utraty pa-
nowania nad pojazdem i wypadku drogo-
wego, w wyniku którego mo˝e dojÊç do
obra˝eƒ cia∏a lub Êmierci.

126

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Rozdzia∏ 1–4

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby

• Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
• Poziomowanie reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
• Âwiat∏a awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
• Przednie i tylne Êwiat∏a przeciwmgielne  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
• Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
• Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
• Przednia lampka oÊwietlenia kabiny i oÊwietlenia osobistego  . . . .135
• Tylne lampki oÊwietlenia osobistego  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
• PodÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
• OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
• Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . .138
• Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
• Zmywacze reflektorów  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
• Ogrzewanie szyby tylnej i zewn´trznych lusterek wstecznych . . . .142
• Ogrzewanie wycieraczek szyby przedniej

i zewn´trznych lusterek wstecznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

129

Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy

ÂWIAT¸A G¸ÓWNE

Obrót ga∏ki na koƒcu dêwigni w∏àcza nast´-
pujàce Êwiat∏a:

Po∏o˝enie  1–  Pozycyjne  przednie  i tylne,
oÊwietlenie  tablicy  rejestracyjnej,  podÊwietle-
nie  wskaêników  i podÊwietlenie  Êrodkowej
konsoli.

Na tablicy przyrzàdów zaÊwieci si´ zielona
lampka kontrolna tylnych Êwiate∏ pozycyjnych.

Po∏o˝enie 2– Wszystkie wymienione wy˝ej
oraz Êwiat∏a mijania.

W niektórych  wersjach  wszystkie  wymienione
Êwiat∏a  w∏àczajà  si´  samoczynnie  po  urucho-
mieniu  silnika,  mimo  ustawienia  ga∏ki  w po∏o-
˝eniu OFF.

Modele bez lamp wy∏adowczych – Przed w∏à-
czeniem Êwiate∏ mijania nale˝y je wypoziomo-
waç – patrz „Poziomowanie reflektorów” na
stronie 132 w tym rozdziale.

Sygnalizator akustyczny

Gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych i wy-
j´tym kluczyku z wy∏àcznika zap∏onu zostanà
otwarte drzwi kierowcy, spowoduje to urucho-
mienie dêwi´kowego sygna∏u ostrzegawcze-
go, przypominajàcego o wy∏àczeniu Êwiate∏.

Automatyczne poziomowanie reflektorów
(dotyczy lamp wy∏adowczych)

W zale˝noÊci od stanu obcià˝enia baga˝nika
i iloÊci pasa˝erów zmienia si´ ustawienie nad-
wozia wzgl´dem poziomu. W celu unikni´cia
oÊlepiania innych u˝ytkowników drogi reflekto-
ry sà samoczynnie poziomowane.

Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji
„ON” zapala si´ na kilka sekund lampka ostrze-
gawcza uk∏adu poziomowania reflektorów.

W razie awarii uk∏adu lampka zaÊwieci si´ po-
nownie. Nale˝y wtedy zwróciç si´ do Autory-
zowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego
specjalistycznego warsztatu.

W przypadku  wymiany  elementów  zawiesze-
nia  lub  w inny  sposób  spowodowania  zmiany
przeÊwitu  podwozia,  nale˝y  zwróciç  si´  do
Autoryzowanej  Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  do
innego  specjalistycznego  warsztatu  w celu
sprawdzenia  uk∏adu  poziomowania  reflekto-
rów i odpowiedniego ustawienia Êwiate∏..

UWAGA

Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozo-
stawiaç na zbyt d∏ugi okres w∏àczonych
Êwiate∏, poniewa˝ doprowadzi to do roz-
∏adowania akumulatora.

130

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Prze∏àczanie  Êwiate∏  drogowych  i mijania–
Âwiat∏a  drogowe  w∏àcza  si´  przy  w∏àczonych
Êwiat∏ach  mijania  przez  odepchni´cie  od  sie-
bie dêwigni prze∏àcznika (po∏o˝enie 1). Âwiat∏a
mijania  w∏àcza  si´  pociàgajàc  dêwigni´  z po-
wrotem (po∏o˝enie 2).

W∏àczenie Êwiate∏ drogowych sygnalizowane
jest zapaleniem si´ lampki kontrolnej (niebie-
skiej) na tablicy przyrzàdów.

B∏yskanie Êwiat∏ami drogowymi (po∏o˝enie 3)–
Pociàgnàç dêwigni´ do oporu do siebie. Po
zwolnieniu dêwigni Êwiat∏a drogowe zostajà
wy∏àczone.

Âwiat∏ami drogowymi mo˝na b∏yskaç równie˝
przy wy∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych (ga∏ka
na koƒcu dêwigni w po∏o˝eniu „OFF”).

KIERUNKOWSKAZY

Kierunkowskazy w∏àcza si´ przestawiajàc
dêwigni´ prze∏àcznika Êwiate∏ i kierunkow-
skazów w gór´ lub w dó∏, do po∏o˝enia 1.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç ustawiony w po-
∏o˝eniu „ON”.

Po wykonaniu skr´tu, dêwignia samoczynnie
powraca do po∏o˝enia wyjÊciowego, jednak
przy niewielkim skr´cie, np. przy zmianie pasa
ruchu, trzeba jà przestawiç r´cznie.

Zmian´ pasa ruchu mo˝na sygnalizowaç
przez lekkie wychylenie dêwigni w gór´ lub
w dó∏, do wyczucia lekkiego oporu (po∏o˝enie
2), i przytrzymanie jej.

Szybsze  ni˝  zwykle  b∏yskanie  zielonej  lampki
kontrolnej  oznacza  przepalenie  si´  ˝arówki
przedniego  lub  tylnego  kierunkowskazu  –
patrz  „Wymiana  ˝arówek”  na  stronie  360
w rozdziale 7–3.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

131

Poziomowanie reflektorów

Wersje z kierownicà po lewej stronie

Wersje z kierownicà po prawej stronie

Poziomowania reflektorów dokonuje si´ po-
przez obrót prze∏àcznika.

Poni˝ej podane sà przyk∏ady ustawienia prze-
∏àcznika w zale˝noÊci od obcià˝enia pojazdu.
Dla  warunków  obcià˝enia  innych  ni˝  wymie-
nione nale˝y dobraç takie po∏o˝enie prze∏àcz-
nika, aby wysokoÊç wiàzki Êwiate∏ mijania by∏a
taka  sama,  jak  w przypadku,  gdy  jedynie
kierowca  siedzi  w samochodzie.  Im  wy˝szy
numer  pozycji  prze∏àcznika,  tym  ni˝ej  skiero-
wana jest wiàzka Êwiate∏ mijania.

Âwiat∏a mijania powinny byç zawsze odpo-
wiednio wypoziomowane, aby nie powodowaç
oÊlepienia innych u˝ytkowników drogi.

Po∏o˝enia prze∏àcznika w zale˝noÊci od ob-
cià˝enia pojazdu

Tylko kierowca

Kierowca
+ pasa˝er na przednim siedzeniu

Komplet pasa˝erów
(wraz z kierowcà)

+ maksymalny baga˝

Kierowca
+ maksymalny baga˝

132

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Âwiat∏a awaryjne

W celu w∏àczenia Êwiate∏ awaryjnych nale˝y
wcisnàç ich wy∏àcznik.

Zacznà b∏yskaç wszystkie kierunkowskazy
jednoczeÊnie. Ponowne naciÊni´cie przycisku
wy∏àcza Êwiat∏a awaryjne.

Âwiat∏a awaryjne w∏àcza si´ w celu ostrze˝e-
nia innych kierowców w sytuacjach, kiedy sa-
mochód musia∏ zatrzymaç si´ w miejscu,
w którym mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ruchu
drogowego.

W sytuacjach awaryjnych nale˝y zjechaç sa-
mochodem jak najg∏´biej na pobocze.

Przy w∏àczonych Êwiat∏ach awaryjnych nie
dzia∏a prze∏àcznik kierunkowskazów.

Przednie i tylne Êwiat∏a
przeciwmgielne

W celu  w∏àczenia  odpowiednich  Êwiate∏
przeciwmgielnych nale˝y obróciç pierÊcieƒ
na  dêwigni  prze∏àcznika  Êwiate∏  g∏ównych
i kierunkowskazów  przy  w∏àczonych  Êwia-
t∏ach pozycyjnych lub mijania.

Pozycja 1– Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

O w∏àczeniu przednich Êwiate∏ przeciwmgiel-
nych informuje lampka kontrolna na tablicy
przyrzàdów.

Pozycja 2– Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne
i tylne Êwiat∏o przeciwmgielne

O w∏àczeniu przednich Êwiate∏ przeciwmgiel-
nych i tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego infor-
mujà lampki kontrolne na tablicy przyrzàdów.

Z chwilà wy∏àczenia wszystkich pozosta∏ych
Êwiate∏, przednie i tylne Êwiat∏a przeciwmgiel-
ne zostanà równie˝ automatycznie wy∏àczone.

Z chwilà wy∏àczenia Êwiate∏ mijania tylne Êwia-
t∏o przeciwmgielne nie zapali si´ ju˝ samo-
czynnie po ponownym w∏àczeniu Êwiate∏
mijania.

W celu  w∏àczenia  tylnego  Êwiat∏a  przeciw-
mgielnego  nale˝y  ponownie  przekr´ciç  pier-
Êcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych
i kierunkowskazów  przy  spe∏nieniu  wymienio-
nych wy˝ej warunków.

UWAGA

Gdy  silnik  nie  pracuje,  nie  nale˝y  pozo-
stawiaç  w∏àczonych  Êwiate∏  awaryjnych
na  d∏u˝ej  ni˝  to  konieczne,  gdy˝  dopro-
wadzi to do roz∏adowania akumulatora.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

133

Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

W celu  w∏àczenia  przednich  Êwiate∏  prze-
ciwmgielnych  nale˝y  obróciç  pierÊcieƒ  na
dêwigni  prze∏àcznika  Êwiate∏  g∏ównych
i kierunkowskazów.  Âwiat∏a  te  zapalà  si´
przy w∏àczonych Êwiat∏ach pozycyjnych lub
mijania.

O w∏àczeniu przednich Êwiate∏ przeciwmgiel-
nych informuje lampka kontrolna na tablicy
przyrzàdów.

Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne

W celu  w∏àczenia  tylnego  Êwiat∏a  przeciw-
mgielnego  nale˝y  obróciç  pierÊcieƒ  na
dêwigni  prze∏àcznika  Êwiate∏  g∏ównych
i kierunkowskazów.  Âwiat∏o  to  zapali  si´,
gdy w∏àczone sà Êwiat∏a mijania.

O w∏àczeniu tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego
informuje lampka kontrolna na tablicy przyrzà-
dów.

Po wy∏àczeniu wszystkich pozosta∏ych Êwiate∏
zgaÊnie równie˝ tylne Êwiat∏o przeciwmgielne.

Po wy∏àczeniu Êwiate∏ mijania tylne Êwiat∏o
przeciwmgielne nie zapali si´ ju˝ samoczynnie
po ponownym w∏àczeniu Êwiate∏ mijania.

W celu  w∏àczenia  tylnego  Êwiat∏a  przeciw-
mgielnego  nale˝y  ponownie  obróciç  pierÊcieƒ
na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych i kie-
runkowskazów  przy  spe∏nieniu  wymienionych
wy˝ej warunków.

134

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Przednia lampka oÊwietlenia
kabiny i oÊwietlenia osobistego

PRZEDNIA LAMPKA OÂWIETLENIA KABINY

OÊwietlenie kabiny w∏àcza si´ odpowiednio
przestawiajàc prze∏àcznik w lampce.

Prze∏àcznik ten ma nast´pujàce po∏o˝enia:

„ON”– Lampka Êwieci si´ na sta∏e.

„OFF”– Lampka wy∏àczona.

“DOOR”– Lampka zapala si´ po otwarciu do-
wolnych drzwi bocznych lub drzwi baga˝nika.
Po zamkni´ciu wszystkich drzwi bocznych
oraz drzwi baga˝nika lampka gaÊnie.

Samochody  z fabrycznie  montowanym  auto-
alarmem–  Je˝eli  autoalarm  jest  w∏àczony
w stan  czuwania,  przestawienie  prze∏àcznika
w po∏o˝enie  „DOOR”  powoduje  w∏àczenie
oÊwietlenia  wn´trza  (szczegó∏owe  informacje
podane sà pod has∏em „Autoalarm” na stronie
48 w rozdziale 1–2).

Opóênione wy∏àczanie oÊwietlenia wn´trza

Gdy  prze∏àcznik  jest  ustawiony  w po∏o˝eniu
„DOOR”,  oÊwietlenie  w∏àcza  si´  po  otwarciu
dowolnych drzwi bocznych lub drzwi baga˝ni-
ka.  Po  zamkni´ciu  wszystkich  drzwi  lampka
przez  15  sekund  pozostaje  zapalona,  a na-
st´pnie gaÊnie.

Natomiast w

nast´pujàcych przypadkach

lampka gaÊnie natychmiast:

• Je˝eli wszystkie drzwi boczne oraz drzwi ba-

ga˝nika zostanà zamkni´te gdy wy∏àcznik
zap∏onu jest w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”.

• Je˝eli przy zamkni´tych wszystkich drzwiach

bocznych oraz drzwiach baga˝nika wy∏àcz-
nik zap∏onu zostanie obrócony do pozycji
„ACC” lub „ON”.

• Je˝eli po zamkni´ciu wszystkich drzwi bocz-

nych oraz drzwi baga˝nika zostanà one za-
blokowane.

Kiedy wszystkie drzwi boczne oraz drzwi ba-
ga˝nika zostanà jednoczeÊnie odblokowane
za pomocà kluczyka (w samochodzie bez po-
dwójnej blokady zamków) lub przy u˝yciu zdal-
nego sterowania, lampka zapala si´ na oko∏o
15 sekund, po czym gaÊnie.

Automatyczne

wy∏àczanie

oÊwietlenia

wn´trza

Je˝eli  drzwi  pozostajà  otwarte  po  wyj´ciu
kluczyka  z wy∏àcznika  zap∏onu  i prze∏àcznik
lampki  ustawiony  jest  w pozycji  „DOOR”,  po
20 minutach oÊwietlenie wn´trza samoczynnie
gaÊnie, zapobiegajàc roz∏adowaniu akumulatora.

Po otwarciu dowolnych drzwi wy∏àcznik czaso-
wy na nowo rozpoczyna odliczanie czasu.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

135

PodÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu

W celu u∏atwienia dost´pu do wy∏àcznika
zap∏onu, po otwarciu dowolnych drzwi za-
pala si´ podÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu.

PodÊwietlenie pozostaje zapalone przez oko∏o
15 sekund po zamkni´ciu wszystkich drzwi.

W nast´pujàcych przypadkach podÊwietlenie
gaÊnie natychmiast:

• Je˝eli wszystkie drzwi boczne oraz drzwi ba-

ga˝nika zostanà zamkni´te gdy wy∏àcznik
zap∏onu jest w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”.

• Je˝eli przy zamkni´tych wszystkich drzwiach

bocznych oraz drzwiach baga˝nika wy∏àcz-
nik zap∏onu zostanie obrócony do pozycji
„ACC” lub „ON”.

• Je˝eli po zamkni´ciu wszystkich drzwi bocz-

nych oraz drzwi baga˝nika zostanà one za-
blokowane.

Kiedy wszystkie drzwi zostanà jednoczeÊnie
odblokowane przy u˝yciu kluczyka lub zdalne-
go sterowania, podÊwietlenie wy∏àcznika za-
p∏onu zapala si´ na oko∏o 15 sekund, po czym
gaÊnie.

Je˝eli po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏o-
nu drzwi pozostajà otwarte, po 20 minutach
podÊwietlenie zostanie automatycznie wy∏àczo-
ne, zapobiegajàc roz∏adowaniu akumulatora.

OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej
(liftback i kombi)

Liftback

Kombi

W celu  w∏àczenia  oÊwietlenia  przestrzeni
baga˝owej  nale˝y  otworzyç  drzwi  baga˝ni-
ka  i nacisnàç  wy∏àcznik  lampki.  Po  za-
mkni´ciu  drzwi  baga˝nika  oÊwietlenie
przestrzeni baga˝owej gaÊnie.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

137

Wycieraczki i spryskiwacze szyby
przedniej
(z regulacjà pracy przerywanej)

Wycieraczki przedniej szyby w∏àcza si´
przestawiajàc dêwigni´ ich prze∏àcznika
w odpowiednià pozycj´.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”.

Po∏o˝enie

Praca wycieraczek

dêwigni

Po∏o˝enie 1

Przerywana

Po∏o˝enie 2

Wolna

Po∏o˝enie 3

Szybka

Po∏o˝enie 4

Pojedyncze przetarcie szyby

Po∏o˝enie 5

Uruchomienie spryskiwaczy

W zakresie  pracy  przerywanej  (po∏o˝enie  1)
mo˝liwa  jest  regulacja  czasu  przerw  w pracy
wycieraczek  za  pomocà  pierÊcienia  „INT  TI-
ME”. Obrót do góry wyd∏u˝a przerwy w pracy
wycieraczek, obrót w dó∏ skraca przerwy.

W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego
nale˝y dêwigni´ przyciàgnàç do siebie (po-
zycja 5).

W przypadku uruchomienia spryskiwaczy przy
wy∏àczonych wycieraczkach wykonajà one kil-
ka ruchów roboczych.

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu
zmywajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏-
nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb” na stronie
360 w rozdziale 7–3.

Przy  ujemnej  temperaturze  otoczenia  przed
u˝yciem spryskiwaczy nale˝y rozgrzaç przed-
nià  szyb´  nawiewem  ciep∏ego  powietrza.  Za-
pobiegnie  to  zamarzaniu  p∏ynu  zmywajàcego
na szybie, co mog∏oby ca∏kowicie zablokowaç
widocznoÊç.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdy szy-
ba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç jej
zarysowanie.

138

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Wycieraczki i spryskiwacze szyby
przedniej
(z regulacjà automatycznà)

Wycieraczki przedniej szyby w∏àcza si´
przestawiajàc dêwigni´ ich prze∏àcznika
w odpowiednià pozycj´.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”.

Po∏o˝enie

Praca wycieraczek

dêwigni

Po∏o˝enie 1

Automatyczna

Po∏o˝enie 2

Wolna

Po∏o˝enie 3

Szybka

Po∏o˝enie 4

Pojedyncze przetarcie szyby

Po∏o˝enie 5

Uruchomienie spryskiwaczy

Praca automatyczna (po∏o˝enie 1)

Cz´stotliwoÊç pracy wycieraczek regulowana
jest w zale˝noÊci od iloÊci kropli deszczu reje-
strowanych przez czujnik sterujàcy wyciera-
czek.

Czujnik sterujàcy automatycznà pracà wycie-
raczek umieszczony jest po wewn´trznej stro-
nie przedniej szyby, w miejscu wskazanym na
rysunku.

Obrót  pierÊcienia  regulatora  pracy  automa-
tycznej  w kierunku  „–”  powoduje  obni˝enie
czu∏oÊci  detektora  i w∏àczanie  wycieraczek
przy  wi´kszej  intensywnoÊci  opadów,  obrót
w kierunku „+” powoduje zwi´kszenie czu∏oÊci
detektora i w∏àczanie wycieraczek przy mniej-
szej intensywnoÊci opadów.

Je˝eli  zap∏on  zostanie  wy∏àczony,  gdy  dêwi-
gnia  prze∏àcznika  wycieraczek  jest  w po∏o˝e-
niu  1,  po  ponownym  w∏àczeniu  zap∏onu
funkcja  automatycznego  uruchamiania  wycie-
raczek mo˝e nie zadzia∏aç, nawet gdy na szy-
b´ spadnà krople deszczu.

W takim przypadku nale˝y przestawiç dêwi-
gni´ w inne po∏o˝enie, a nast´pnie powróciç
do pozycji 1.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

139

PierÊcieƒ regulacji
automatycznej

W celu zwil˝enia szyby p∏ynem zmywajà-
cym nale˝y dêwigni´ przyciàgnàç do siebie
(pozycja 5).

W przypadku uruchomienia spryskiwaczy przy
wy∏àczonych wycieraczkach, wykonajà one kil-
ka ruchów roboczych.

Samochody  z reflektorami  o lampach  wy∏a-
dowczych–Wraz  z uruchomieniem  spryskiwa-
czy  szyby  zostajà  jednorazowo  w∏àczone
zmywacze reflektorów.

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu
zmywajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏-
nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb” na stronie
360 w rozdziale 7–3.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdy szy-
ba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç jej
zarysowanie.

UWAGA

Podczas mycia wewn´trznej powierzchni
przedniej  szyby  nale˝y  uwa˝aç,  aby  nie
zmoczyç  wodà  lub  Êrodkiem  myjàcym
czujnika  sterujàcego  automatycznà  pra-
cà wycieraczek.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y umieszczaç palców pomi´dzy
piórem wycieraczki a szybà.

Gdy dêwignia prze∏àcznika wycieraczek
jest w po∏o˝eniu 1 i w∏àczony jest zap∏on,
w nast´pujàcych sytuacjach wycieraczki
mogà samoczynnie w∏àczyç si´:

• W przypadku dotkni´cia przedniej szy-

by w jej Êrodkowej cz´Êci przy górnej
kraw´dzi (w okolicy czujnika).

• W przypadku wytarcia szmatkà przed-

niej szyby w jej Êrodkowej cz´Êci przy
górnej kraw´dzi (w okolicy czujnika).

• Gdy przednia szyba zostanie wprowa-

dzona w drgania.

• W przypadku dotkni´cia czujnika.

140

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Wycieraczka i spryskiwacz szyby
tylnej (liftback i kombi)

Wycieraczk´ tylnej szyby w∏àcza si´ obra-
cajàc do góry ga∏k´ na koƒcu dêwigni.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu
„ON”.

Po∏o˝enie prze∏àcznika

Praca wycieraczki

Po∏o˝enie 1

Przerywana

Po∏o˝enie 2

Normalna

W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego na tyl-
nà szyb´ nale˝y obróciç ga∏k´ na koƒcu dêwi-
gni w gór´ lub w dó∏ do skrajnego po∏o˝enia (3
lub 4). Po zwolnieniu ga∏ka samoczynnie po-
wróci do po∏o˝enia wyjÊciowego.

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu
zmywajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏-
nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb” na stronie
360 w rozdziale 7–3.

Zmywacze reflektorów

W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego na
klosze reflektorów nale˝y w∏àczyç przednie
Êwiat∏a i nacisnàç przycisk zmywacza.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu
„ON”.

Nale˝y regularnie kontrolowaç poziom p∏ynu
zmywajàcego w przezroczystym zbiorniczku.

Do uzupe∏niania poziomu nale˝y u˝ywaç p∏ynu
do spryskiwaczy szyb. Wskazówki dotyczàce
uzupe∏niania p∏ynu zmywajàcego podane sà
pod has∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwa-
czy szyb” na stronie 360 w rozdziale 7–3.

UWAGA

Nie nale˝y uruchamiaç zmywacza reflek-
torów, gdy w zbiorniczku nie ma p∏ynu.
Mo˝e to spowodowaç przegrzanie silnika
elektrycznego pompy zmywaczy.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczki, gdy tylna
szyba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç
jej zarysowanie.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

141

Ogrzewanie szyby tylnej
i zewn´trznych lusterek wstecznych

W celu usuni´cia zaparowania lub oblodze-
nia tylnej szyby nale˝y nacisnàç przycisk
wy∏àcznika ogrzewania szyby.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”.

Nadrukowane na wewn´trznej powierzchni
szyby delikatne uzwojenie elektryczne szybko
rozgrzeje i oczyÊci jej powierzchni´. Podczas
pracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka kontrolna.

W niektórych wersjach umieszczone w luster-
kach bocznych panele grzejne równie˝ powo-
dujà szybkie rozgrzanie i oczyszczenie ich
powierzchni. Gdy ogrzewanie lusterek jest
w∏àczone, nie nale˝y dotykaç ich powierzchni.

Ponowne naciÊni´cie przycisku wy∏àcza
ogrzewanie tylnej szyby i lusterek.

Po up∏ywie oko∏o 15 minut pracy ogrzewanie
zostanie automatycznie wy∏àczone.

Ogrzewanie  szyby  i lusterek  nale˝y  wy∏àczaç
natychmiast po oczyszczeniu ich powierzchni.
Przed∏u˝ona  praca  ogrzewaczy  mo˝e  dopro-
wadziç  do  roz∏adowania  akumulatora,  szcze-
gólnie  podczas  jazdy  w ruchu  miejskim.
Urzàdzenie to nie s∏u˝y do osuszania z desz-
czu ani topienia Êniegu.

Gdy lusterka boczne pokryte sà grubà war-
stwà lodu, przed w∏àczeniem ich ogrzewania
nale˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.

UWAGA

Czyszczàc wewn´trznà powierzchni´ tyl-
nej szyby nale˝y uwa˝aç, by nie zadra-
paç lub w inny sposób nie uszkodziç
siatki grzejnej.

OSTRZE˚ENIE

W niektórych modelach bez odgrzewania
wycieraczek szyby przedniej, gdy ogrze-
wanie szyby tylnej jest w∏àczone, nie na-
le˝y dotykaç lusterek poniewa˝ ich
powierzchnie mogà byç bardzo goràce.

142

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Ogrzewanie wycieraczek szyby
przedniej i zewn´trznych lusterek
wstecznych

W celu usuni´cia oblodzenia piór wyciera-
czek przedniej szyby nale˝y nacisnàç przy-
cisk wy∏àcznika ogrzewania wycieraczek.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”.

Po up∏ywie oko∏o 15 minut pracy ogrzewanie
zostanie automatycznie wy∏àczone. Podczas
pracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka kontrolna.

W razie potrzeby powtórzenia cyklu rozmra˝a-
nia piór wycieraczek przycisk nacisnàç ponow-
nie. Gdy pióra wycieraczek zostanà uwolnione
od  lodu,  nale˝y  wy∏àczyç  ich  ogrzewanie.
Przed∏u˝ona  praca  ogrzewania  mo˝e  dopro-
wadziç  do  roz∏adowania  akumulatora,  szcze-
gólnie podczas jazdy w ruchu miejskim.

W niektórych wersjach umieszczone w luster-
kach bocznych panele grzejne równie˝ powo-
dujà szybkie rozgrzanie i oczyszczenie ich
powierzchni.

OSTRZE˚ENIE

W niektórych  modelach  gdy  w∏àczone
jest  ogrzewanie  wycieraczek  szyby
przedniej,  nie  nale˝y  dotykaç  lusterek,
poniewa˝ mogà byç bardzo goràce.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

143

Wskaênik poziomu paliwa

Wskaênik dzia∏a po w∏àczeniu zap∏onu,
pokazujàc w przybli˝eniu iloÊç paliwa, jaka
pozostaje w zbiorniku.

Zbiornik prawie pe∏ny– Wskazówka na „1/1”
Zbiornik prawie pusty– Wskazówka na „R”

Zaleca si´ utrzymywanie stanu nape∏nienia
zbiornika powy˝ej 1/4 jego pojemnoÊci.

Wskazówka mo˝e zmieniaç po∏o˝enie pod-
czas hamowania, przyspieszania lub na zakr´-
tach. Spowodowane jest to ruchem paliwa
w zbiorniku.

Gdy poziom paliwa zbli˝y si´ do „R” lub za-
Êwieci si´ lampka ostrzegawcza rezerwy pali-
wa, nale˝y jak najszybciej uzupe∏niç paliwo
w zbiorniku.

Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, ze
wzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku wskazów-
ka mo˝e wahaç si´ lub wczeÊniej ni˝ zwykle
mo˝e zapalaç si´ lampka ostrzegawcza rezer-
wy paliwa.

Niektóre wersje–

W przypadku ca∏kowitego opró˝nienia zbiorni-
ka paliwa zapala si´ lampka sygnalizacyjna
usterki. Nale˝y natychmiast uzupe∏niç paliwo!

Lampka  ta  po  kilku  jazdach  zgaÊnie.  Je˝eli
lampka  nie  zgaÊnie,  nale˝y  mo˝liwie  szybko
skontaktowaç  si´  z Autoryzowanà  Stacjà  Ob-
s∏ugi  Toyoty  lub  z innym  specjalistycznym
warsztatem.

Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu w po∏o˝enie
„START” wskazówka mo˝e opaÊç do „R” – nie
jest to oznakà usterki.

Wskaênik temperatury silnika

Wskaênik  pokazuje  przy  w∏àczonym  zap∏o-
nie  temperatur´  p∏ynu  ch∏odzàcego  silnik.
Temperatura pracy silnika mo˝e si´ wahaç,
w zale˝noÊci  od  temperatury  otoczenia
i stanu obcià˝enia silnika.

Gdy wskazówka znajdzie si´ w strefie zazna-
czonej na czerwono, sygnalizuje to przegrza-
nie silnika. W takiej sytuacji nale˝y zatrzymaç
samochód i odczekaç, a˝ silnik ostygnie.

Do przegrzewania si´ silnika mo˝e dojÊç w na-
st´pujàcych ci´˝kich warunkach eksploatacji
samochodu:

• D∏uga jazda pod gór´ w upalny dzieƒ.

• Zmniejszenie pr´dkoÊci lub zatrzymanie si´

po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià.

• D∏ugie okresy pracy silnika na biegu ja∏owym

przy w∏àczonej klimatyzacji w warunkach jaz-
dy miejskiej.

• Holowanie przyczepy.

Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu w po∏o˝enie
„START” wskazówka mo˝e opaÊç do „C” – nie
jest to oznakà usterki.

146

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Lampka
ostrzegawcza
rezerwy paliwa

Obrotomierz

Silnik o zap∏onie iskrowym

Silnik o zap∏onie samoczynnym

Obrotomierz pokazuje pr´dkoÊç obrotowà
silnika w tysiàcach obrotów na minut´. Je-
go wskazaniami nale˝y kierowaç si´ przy
doborze w∏aÊciwych prze∏o˝eƒ skrzyni bie-
gów, unikajàc w ten sposób d∏awienia silni-
ka lub nadmiernego wzrostu jego pr´dkoÊci
obrotowej.

Jazda z nadmiernà pr´dkoÊcià obrotowà silni-
ka powoduje przyspieszone zu˝ycie silnika
i zwi´ksza zu˝ycie paliwa. Nale˝y pami´taç
o ogólnej zasadzie, ˝e im ni˝sza pr´dkoÊç ob-
rotowa silnika, tym ni˝sze zu˝ycie paliwa.

Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu w po∏o˝enie
„START” wskazówka mo˝e opaÊç do dolnego
zakresu – nie jest to oznakà usterki.

UWAGA

• Nie wolno wymontowywaç termostatu

z uk∏adu  ch∏odzenia  silnika,  gdy˝  spo-
woduje to przegrzewanie si´ silnika. Za-
daniem  termostatu  jest  sterowanie
przep∏ywem p∏ynu ch∏odzàcego, w celu
utrzymania  optymalnej  temperatury
pracy silnika.

• Nie wolno kontynuowaç jazdy z prze-

grzanym silnikiem. W takiej sytuacji na-
le˝y zastosowaç si´ do wskazówek
podanych pod has∏em „Przegrzanie sil-
nika” na stronie 290 w rozdziale 4.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

147

3. Kontrolka

intensywnoÊci

podÊwietlenia

wskaêników (przy w∏àczonych Êwiat∏ach po-
zycyjnych)– Obrazuje jasnoÊç deski roz-
dzielczej. Im wi´cej kresek, tym jaÊniejsze
podÊwietlenie wskaêników.

4. Przycisk kasowania licznika przebiegu

dziennego  i regulacji  intensywnoÊci  pod-
Êwietlenia wskaêników– S∏u˝y do zerowania
stanu liczników przebiegu dziennego, zmia-
ny  wyÊwietlanych  funkcji  oraz  regulacji  in-
tensywnoÊci  podÊwietlenia  wskaêników  na
desce rozdzielczej.

W celu zmiany wyÊwietlanych funkcji nale˝y
szybko nacisnàç i zwolniç przycisk. Ka˝do-
razowe  naciÊni´cie  i zwolnienie  przycisku
powoduje  kolejno  zmian´  wyÊwietlacza
z licznika  przebiegu  ca∏kowitego  na  licznik
przebiegu dziennego A, nast´pnie na licznik
przebiegu dziennego B, kontrolk´ intensyw-
noÊci  podÊwietlenia  wskaêników  i z powro-
tem na licznik przebiegu ca∏kowitego.

W celu wyzerowania stanu licznika przebie-
gu dziennego A, nale˝y wywo∏aç go na
wyÊwietlaczu, a nast´pnie nacisnàç i przy-
trzymaç wciÊni´ty przycisk, a˝ poka˝e si´
wartoÊç zero. W analogiczny sposób zeruje
si´ licznik B.

W celu  regulacji  jasnoÊci  podÊwietlenia
wskaêników  nale˝y  doprowadziç  do  poja-
wienia si´ kontrolki intensywnoÊci podÊwie-
tlenia  wskaêników,  a nast´pnie  nacisnàç
i przytrzymaç  wciÊni´ty  przycisk,  a˝  zosta-
nie uzyskana ˝àdana jasnoÊç.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

149

Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny

150

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Uzupe∏niç paliwo.

Je˝eli zaÊwieci si´ lampka

lub w∏àczy sygnalizator

akustyczny…

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

(f)

(g)

(h)

(i)

(j)

Nale˝y

Je˝eli hamulec postojowy nie jest zaciàgni´ty, natychmiast
zatrzymaç si´ i skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà
Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

Zapiàç pas bezpieczeƒstwa kierowcy.

Zapiàç pas bezpieczeƒstwa pasa˝era.

Zatrzymaç si´ i sprawdziç samochód.

Uzupe∏niç olej w silniku.

Oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.

Oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie. Je˝eli równoczeÊnie Êwieci si´ lampka
ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego, natychmiast zatrzymaç
samochód i skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà
Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

(k)

Zamknàç wszystkie drzwi boczne i drzwi baga˝nika.

Natychmiast oddaç samochód do sprawdzenia
w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym
specjalistycznym warsztacie.

Lampka ostrzegawcza

rezerwy paliwa

(lampka i sygnalizacja

akustyczna)

(lampka i sygnalizacja

akustyczna)

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

151

Je˝eli zaÊwieci si´ lampka

lub w∏àczy sygnalizator

akustyczny…

(m)

(l)

(n)

(o)

(p)

(q)

Nale˝y

Natychmiast oddaç samochód do sprawdzenia
w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym
specjalistycznym warsztacie.

Usunàç wod´ z filtra paliwa.

Oddaç samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.

Wyjàç kluczyk.

Wy∏àczyç Êwiat∏a.

Sygnalizacja

akustyczna pozosta-

wionego kluczyka

Sygnalizacja

akustyczna zapalo-

nych Êwiate∏

(a) Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulco-

wego

Lampka ta zapala si´ w ni˝ej wymienionych
sytuacjach, je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w po-
∏o˝eniu „ON”.

• Gdy zaciàgni´ty jest hamulec postojowy

Lampka zapala si´ na kilka sekund po obróce-
niu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”, nawet
gdy hamulec postojowy jest zwolniony.

• Gdy jest zbyt niski poziom p∏ynu hamulco-

wego

• Gdy jest zbyt s∏abe podciÊnienie (samo-

chody z silnikiem o zap∏onie samoczyn-
nym)

W nast´pujàcych  przypadkach  nale˝y  zle-
ciç  Autoryzowanej  Stacji  Obs∏ugi  Toyoty
lub  innemu  specjalistycznemu  warsztatowi
sprawdzenie samochodu:

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-

nika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”, mimo zacià-
gni´tego hamulca postojowego.

• Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏onu

gdy hamulec postojowy jest zwolniony.

Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki nie jest
oznakà usterki.

(b) Lampka przypominajàca o zapi´ciu pasa

bezpieczeƒstwa kierowcy

Lampka ta przypomina kierowcy o zapi´ciu
pasa bezpieczeƒstwa.

Je˝eli  pas  bezpieczeƒstwa  kierowcy  nie  jest
zapi´ty,  po  obróceniu  wy∏àcznika  zap∏onu
w po∏o˝enie  „ON”  lampka  zaczyna  b∏yskaç.
Lampka ta b∏yska dopóki kierowca nie zapnie
pasa bezpieczeƒstwa.

Je˝eli  pas  bezpieczeƒstwa  pozostanie  nieza-
pi´ty, po przekroczeniu pr´dkoÊci 15 km/h na
30  sekund  w∏àczy  si´  akustyczny  sygna∏
ostrzegawczy.  Nast´pnie,  gdy  pas  bezpie-
czeƒstwa  nadal  nie  zostanie  zapi´ty,  ostrze-
gawczy  dêwi´k  o ró˝nej  wysokoÊci  rozlegnie
si´  przez  kolejne  90  sekund.  Gdy  pr´dkoÊç
jazdy  spadnie  poni˝ej  15  km/h,  sygnalizator
akustyczny w∏àczy si´ ponownie.

OSTRZE˚ENIE

W ni˝ej  wymienionych  sytuacjach  nale˝y
natychmiast zatrzymaç samochód w bez-
piecznym  miejscu  i skontaktowaç  si´
z Autoryzowanà  Stacjà  Obs∏ugi  Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem.

• Lampka ta nie gaÊnie przy pracujàcym

silniku i zwolnionym hamulcu postojo-
wym.

W tym przypadku mog∏o dojÊç do awa-
rii  hamulców,  powodujàcej  wyd∏u˝enie
drogi  hamowania  samochodu.  Natych-
miast zatrzymaç samochód w bezpiecz-
nym  miejscu,  mocno  naciskajàc  peda∏
hamulca.

• Lampka ta Êwieci si´ wraz z lampkà

ostrzegawczà „ABS”.

W tym przypadku, oprócz awarii uk∏adu
ABS samochód podczas hamowania
mo˝e zachowywaç si´ wyjàtkowo nie-
stabilnie.

OSTRZE˚ENIE

Kontynuowanie normalnej jazdy przy
zbyt niskim poziomie p∏ynu hamulcowe-
go jest niebezpieczne.

152

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

(c) Lampka przypominajàca o zapi´ciu pasa

bezpieczeƒstwa pasa˝era

Lampka ta przypomina o zapi´ciu pasa bez-
pieczeƒstwa pasa˝era na przednim fotelu.

Je˝eli na fotelu obok kierowcy siedzi pasa˝er
i jego pas bezpieczeƒstwa nie jest zapi´ty, po
obróceniu wy∏àcznika zap∏onu w po∏o˝enie
„ON” lampka zaczyna b∏yskaç. Lampka ta b∏y-
ska dopóki pasa˝er nie zapnie pasa bezpie-
czeƒstwa.

Je˝eli na przednim siedzeniu zostanà umiesz-
czone  baga˝e,  w zale˝noÊci  od  ich  ci´˝aru
i sposobu  u∏o˝enia  czujniki  w poduszce  sie-
dzenia  mogà  zarejestrowaç  obcià˝enie,  co
spowoduje b∏yskanie lampki.

(d) Lampka ostrzegawcza braku ∏adowania

akumulatora

Lampka ta sygnalizuje roz∏adowywanie aku-
mulatora.

Je˝eli lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy,
oznacza to wystàpienie awarii w uk∏adzie ∏ado-
wania.

Uk∏ad zap∏onowy b´dzie pracowa∏ a˝ do ca∏ko-
witego roz∏adowania akumulatora. W takiej sy-
tuacji nale˝y wy∏àczyç klimatyzacj´, dmuchaw´,
radioodtwarzacz  oraz  inne  odbiorniki  pràdu
i skierowaç  si´  do  najbli˝szej  Autoryzowanej
Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  do  innego  specjali-
stycznego warsztatu.

(e) Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnie-

nia oleju w silniku

Lampka ta ostrzega o zbyt niskim ciÊnieniu
oleju silnikowego.

Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ lub zacznie b∏y-
skaç podczas jazdy, nale˝y natychmiast zje-
chaç w bezpieczne miejsce na poboczu,
wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc do Auto-
ryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego
specjalistycznego warsztatu.

Lampka mo˝e niekiedy b∏yskaç podczas pracy
silnika na biegu ja∏owym lub na krótko zapalaç
si´ po gwa∏townym zahamowaniu. Je˝eli po
lekkim zwi´kszeniu pr´dkoÊci obrotowej silni-
ka lampka gaÊnie, nie ma powodów do obaw.

Lampka mo˝e zapaliç si´, gdy poziom oleju
w silniku jest bardzo niski. Nie s∏u˝y jednak ja-
ko wskaênik jego poziomu. Poziom oleju nale-
˝y sprawdzaç za pomocà miarki.

(f) Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu

oleju w silniku (samochody z silnikami
2AZ–FSE i 1CD–FTV)

Lampka ta sygnalizuje koniecznoÊç sprawdze-
nia  poziomu  oleju  w silniku.  Je˝eli  lampka  ta
zaÊwieci si´ podczas jazdy po nierównej dro-
dze  lub  na  du˝ej  pochy∏oÊci,  nale˝y  ustawiç
samochód w poziomym miejscu, by sprawdziç
czy lampka zgaÊnie. Je˝eli pozostanie zapalo-
na  nale˝y  sprawdziç  poziom  oleju  w silniku
wed∏ug  instrukcji  podanych  pod  has∏em
„Sprawdzanie poziomu oleju w silniku” na stro-
nie 334 lub 337 w rozdziale 7–2.

Lampka ta mo˝e zapalaç si´ podczas jazdy po
stromym stoku lub nierównej nawierzchni, kie-
dy samochód podlega znacznym przechy∏om,
a tak˝e na zakr´tach. Jest to spowodowane
przemieszczaniem si´ oleju w silniku.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonà
lampkà  ostrzegawczà  ciÊnienia  oleju,
nawet  na  krótkim  odcinku.  Mo˝e  to  do-
prowadziç  do  powa˝nego  uszkodzenia
silnika.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z p´kni´-
tym lub poluzowanym paskiem nap´do-
wym osprz´tu silnika.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

153

W normalnych warunkach eksploatacji lampka
ta mo˝e zapalaç si´ przed up∏ywem terminu
kolejnej obs∏ugi okresowej. Jest to spowodo-
wane zu˝ywaniem oleju silnikowego i nie jest
oznakà usterki (szczegó∏owe informacje poda-
ne sà pod has∏em „Zu˝ycie oleju silnikowego”
na stronie 253 w rozdziale 2).

(g) Lampka sygnalizacyjna usterki

Samochody z silnikiem o zap∏onie iskro-
wym

Niektóre wersje–

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu usterki
w uk∏adzie elektrycznym silnika.

Je˝eli  lampka  ta  zaÊwieci  si´  podczas  jazdy,
nale˝y  niezw∏ocznie  oddaç  samochód  do
sprawdzenia i naprawy w Autoryzowanej Sta-
cji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  w innym  specjalistycz-
nym warsztacie.

Pozosta∏e wersje–

Lampka ta zapala si´ w nast´pujàcych sytu-
acjach:

a. Wystàpienie usterki w uk∏adzie elektrycz-

nym silnika lub automatycznej skrzyni bie-
gów lub w

uk∏adzie elektronicznego

sterowania przepustnicy.

b. Ca∏kowicie opró˝niony zbiornik paliwa

(patrz „Wskaênik poziomu paliwa” na stro-
nie 146 w tym rozdziale).

Je˝eli w przypadku „a” lampka zapali si´ pod-
czas jazdy, nale˝y niezw∏ocznie zleciç spraw-
dzenie samochodu Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.

Silniki 1AZ–FSE i 2AZ–FSE

Je˝eli wciÊni´cie peda∏u przyspieszania nie
powoduje wzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika,
mo˝e to oznaczaç usterk´ elektronicznego
uk∏adu sterowania przepustnicà silnika.

W takim przypadku mogà byç odczuwalne wi-
bracje.  Jakkolwiek  powolne  g∏´bokie  wciÊni´-
cie  peda∏u  pozwoli  kontynuowaç  jazd´
z niewielkà pr´dkoÊcià. Nale˝y jak najszybciej
zleciç  sprawdzenie  samochodu  Autoryzowa-
nej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi.

Chwilowy brak objawów usterki elektroniczne-
go uk∏adu sterowania przepustnicy podczas
powolnej jazdy nie oznacza ich trwa∏ego znik-
ni´cia, które mo˝e wymagaç wy∏àczenia silni-
ka i obrócenie wy∏àcznika zap∏onu do pozycji
„ACC” lub „LOCK”.

Samochody z silnikiem o zap∏onie samo-
czynnym

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu awarii
w uk∏adzie elektrycznym silnika lub w elektro-
nicznym uk∏adzie sterowania silnika albo
w uk∏adzie kontroli emisji spalin.

Je˝eli  lampka  ta  zaÊwieci  si´  podczas  jazdy,
samochód  nale˝y  jak  najszybciej  oddaç  do
sprawdzenia i naprawy w Autoryzowanej Sta-
cji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  w innym  specjalistycz-
nym warsztacie.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y szczególnie uwa˝aç, aby nie
zmieniaç w sposób gwa∏towny po∏o˝enia
peda∏u.

UWAGA

Praca silnika przy zbyt niskim poziomie
oleju spowoduje jego uszkodzenie.

154

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Je˝eli  wciÊni´cie  peda∏u  przyspieszania  nie
powoduje wzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika,
mo˝e  to  oznaczaç  usterk´  elektronicznego
uk∏adu sterowania silnika. W takim przypadku
nale˝y  zatrzymaç  samochód  i skontaktowaç
si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem albo po-
woli – ze wzgl´du na wyraênie s∏absze osiàgi
samochodu – dojechaç do nich.

Chwilowy brak objawów usterki elektroniczne-
go  uk∏adu  sterowania  silnika  podczas  powol-
nej jazdy nie oznacza ich trwa∏ego znikni´cia,
które  mo˝e  wymagaç  wy∏àczenia  silnika  i ob-
rócenie  wy∏àcznika  zap∏onu  do  pozycji  „ACC”
lub „LOCK”.

(h) Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa

Lampka ta zapala si´, gdy zbiornik paliwa jest
prawie pusty. Nale˝y jak najszybciej uzupe∏niç
paliwo.

Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, ze
wzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku lampka
ostrzegawcza rezerwy paliwa mo˝e zapalaç
si´ wczeÊniej ni˝ zwykle.

(i) Lampka ostrzegawcza „ABS”

W samochodzie nie wyposa˝onym w uk∏ad
stabilizacji toru jazdy–

Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika
zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Je˝eli uk∏ad zapo-
biegajàcy blokowaniu kó∏ przy hamowaniu
dzia∏a prawid∏owo, lampka po kilku sekundach
gaÊnie. Póêniej lampka mo˝e zapaliç si´
w przypadku wykrycia usterki uk∏adu.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje
zapalona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegaw-
cza uk∏adu hamulcowego), nie dzia∏a uk∏ad za-
pobiegajàcy

blokowaniu

kó∏

podczas

hamowania, ale hamulce nadal dzia∏ajà w spo-
sób konwencjonalny.

Gdy  lampka  ostrzegawcza  „ABS”  Êwieci  si´
(i nie  Êwieci  si´  lampka  ostrzegawcza  uk∏adu
hamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy blokowa-
niu  kó∏  podczas  hamowania  nie  wspomaga
pracy  hamulców  i w zwiàzku  z tym  w trakcie
gwa∏townego  hamowania  lub  hamowania  na
Êliskiej nawierzchni mo˝e dojÊç do zablokowa-
nia kó∏.

Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych ob-
jawów  sygnalizuje  wystàpienie  usterki  ze-
spo∏u  monitorowanego  przez  uk∏ad  lampki
ostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej zleciç
Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub in-
nemu  specjalistycznemu  warsztatowi  na-
praw´ samochodu.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-

nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zaÊwie-
ceniu nie gaÊnie.

• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy.

Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki nie jest
oznakà usterki.

W samochodzie wyposa˝onym w uk∏ad sta-
bilizacji toru jazdy–

Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika
zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Je˝eli uk∏ad zapo-
biegajàcy  blokowaniu  kó∏  przy  hamowaniu
oraz  uk∏ad  zwi´kszajàcy  skutecznoÊç  hamo-
wania dzia∏ajà prawid∏owo, lampka po kilku se-
kundach gaÊnie. Póêniej lampka mo˝e zapaliç
si´  w przypadku  wykrycia  usterki  jednego
z tych uk∏adów.

Gdy  lampka  ostrzegawcza  „ABS”  pozostaje
zapalona  (i nie  Êwieci  si´  lampka  ostrzegaw-
cza  uk∏adu  hamulcowego),  nie  dzia∏a  uk∏ad
zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamo-
wania,  uk∏ad  wspomagania  hamowania  awa-
ryjnego,  uk∏ad  kontroli  nap´du  oraz  uk∏ad
stabilizacji toru jazdy, ale hamulce nadal dzia-
∏ajà w sposób konwencjonalny.

OSTRZE˚ENIE

Je˝eli lampka ostrzegawcza „ABS” Êwie-
ci si´ wraz z lampkà ostrzegawczà uk∏a-
du  hamulcowego,  nale˝y  natychmiast
zatrzymaç  samochód  w bezpiecznym
miejscu  i skontaktowaç  si´  z Autoryzo-
wanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem.

W takiej sytuacji nie tylko nie dzia∏a
uk∏ad ABS, lecz równie˝ przy hamowaniu
samochód b´dzie zachowywaç si´ wyjàt-
kowo niestabilnie.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

155

Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych ob-
jawów sygnalizuje wystàpienie usterki cz´-
Êci monitorowanej przez uk∏ad lampki
ostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej zleciç
Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub in-
nemu specjalistycznemu warsztatowi na-
praw´ samochodu.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-

nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zaÊwie-
ceniu nie gaÊnie.

• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy.

Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki nie jest
oznakà usterki.

(j) Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych

drzwi

Lampka Êwieci si´, dopóki wszystkie drzwi
boczne oraz drzwi baga˝nika nie zostanà za-
mkni´te.

(k) Lampka ostrzegawcza poduszki po-

wietrznej

Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-
nika  zap∏onu  do  po∏o˝enia  „ON”.  Po  up∏y-
wie oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Oznacza
to,  ˝e  uk∏ad  poduszek  powietrznych  oraz
napinaczy  przednich  pasów  bezpieczeƒ-
stwa pracuje prawid∏owo.

Uk∏ad  zwiàzany  z lampkà  ostrzegawczà  kon-
troluje  centralny  czujnik  uk∏adu  poduszek  po-
wietrznych,  czujniki  przednich  poduszek
powietrznych, czujniki bocznych poduszek po-
wietrznych,  czujniki  bocznych  poduszek  po-
wietrznych  z kurtynami  powietrznymi,  czujniki
kurtyn  powietrznych,  czujnik  po∏o˝enia  fotela
kierowcy, czujnik zapi´cia pasów bezpieczeƒ-
stwa  kierowcy,  napinacze  przednich  pasów
bezpieczeƒstwa,  nape∏niacze  poduszek  po-
wietrznych,  lampk´  ostrzegawczà,  przewody
po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne.

Wystàpienie któregokolwiek z poni˝szych ob-
jawów sygnalizuje usterk´ jednego z kontrolo-
wanych

zespo∏ów.

Nale˝y

wtedy

jak

najszybciej oddaç samochód do naprawy
w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do
innego specjalistycznego warsztatu.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-

nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapale-
niu nie gaÊnie.

• Lampka Êwieci si´ lub b∏yska w czasie jazdy.

(l) Lampka ostrzegawcza filtra paliwa (silnik

o zap∏onie samoczynnym)

Lampka ta ostrzega, ˝e iloÊç wody zebranej
w filtrze paliwa przekroczy∏a dopuszczalny po-
ziom.

Gdy lampka zaÊwieci si´, nale˝y jak najszyb-
ciej zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyo-
ty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonà
lampkà ostrzegawczà filtra paliwa. Mo˝e
to doprowadziç do uszkodzenia pompy
wtryskowej.

OSTRZE˚ENIE

W takiej sytuacji nie tylko nie dzia∏a
uk∏ad ABS, lecz równie˝ przy hamowaniu
samochód b´dzie zachowywaç si´ wyjàt-
kowo niestabilnie.

156

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

(m) Lampka ostrzegawcza elektrycznego

wspomagania kierownicy (silniki 3ZZ–FE
i 1ZZ–FE)

Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika
zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Gdy uk∏ad funkcjo-
nuje prawid∏owo, po kilku sekundach lampka
gaÊnie. Je˝eli w uk∏adzie wspomagania wystà-
pi usterka, lampka ponownie zaÊwieci si´.

Wystàpienie jednej z poni˝szych sytuacji sy-
gnalizuje usterk´ jednego z kontrolowanych
zespo∏ów. Nale˝y wtedy jak najszybciej od-
daç samochód do naprawy w Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjali-
stycznym warsztacie.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-

nika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” lub po zapa-
leniu nie gaÊnie.

• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy.

W przypadku  d∏ugotrwa∏ej  pracy  silnika  z wy-
sokà pr´dkoÊcià obrotowà zapalenie si´ lamp-
ki  nie  musi  oznaczaç  usterki.  Po  ponownym
uruchomieniu  silnika  i przejechaniu  pewnego
odcinka lampka powinna zgasnàç.

(n) Lampka ostrzegawcza uk∏adu automa-

tycznego poziomowania reflektorów

Lampka ta ostrzega o usterce w uk∏adzie auto-
matycznego poziomowania reflektorów.

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika
zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i po kilku sekun-
dach gaÊnie.

Gdy lampka zaÊwieci si´ w innej sytuacji, nale-
˝y jak najszybciej zleciç Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi sprawdzenie samochodu.

(o) Lampka ostrzegawcza „VSC”

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu awarii
w uk∏adzie stabilizacji toru jazdy lub uk∏adzie
kontroli nap´du.

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika
zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i po kilku sekun-
dach gaÊnie.

Gdy lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy, moni-
torowany przez nià uk∏ad nie dzia∏a. Hamulce
pozostajà jednak sprawne i mo˝na kontynu-
owaç jazd´.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-
waç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyo-
ty lub z innym specjalistycznym warsztatem:

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-

nika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”.

• Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝e-

nia „ON” lampka pozostaje zapalona na sta∏e.

• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy.

(p) Sygnalizacja akustyczna pozostawione-

go kluczyka

Sygnalizator akustyczny przypomina o ko-
niecznoÊci wyj´cia kluczyka, gdy drzwi kierow-
cy zostanà otwarte i kluczyk pozostawiony jest
w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu „ACC” lub
„LOCK”.

OSTRZE˚ENIE

Gdy lampka ostrzegawcza elektrycznego
wspomagania  kierownicy  Êwieci  si´,  na-
le˝y jak najszybciej oddaç samochód do
sprawdzenia w Autoryzowanej Stacji Ob-
s∏ugi  Toyoty  lub  w innym  specjalistycz-
nym  warsztacie.  W

takiej sytuacji

obracanie kierownicy mo˝e wymagaç
wi´kszego ni˝ zwykle wysi∏ku. Samo-
chód nale˝y prowadziç mocno trzymajàc
kierownic´.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

157

(q) Sygnalizacja akustyczna zapalonych

Êwiate∏

Sygnalizator akustyczny jest uruchamiany,
gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach oraz wyj´tym
kluczyku z wy∏àcznika zap∏onu zostanà otwar-
te drzwi kierowcy.

SPRAWDZENIE LAMPEK OSTRZEGAW-
CZYCH (oprócz lampki ostrzegawczej rezer-
wy paliwa)

1. Zaciàgnàç hamulec postojowy.

2. Otworzyç dowolne drzwi boczne lub drzwi

baga˝nika.

Powinna zapaliç si´ lampka ostrzegawcza,
sygnalizujàca niezamkni´cie drzwi.

3. Zamknàç drzwi.

Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych
drzwi powinna zgasnàç.

4. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia

„ON”, lecz nie uruchamiaç silnika.

Wszystkie  lampki  ostrzegawcze  oprócz
lampki  sygnalizujàcej  niezamkni´cie  drzwi
powinny  zaÊwieciç  si´.  Lampki  ostrzegaw-
cze  „ABS”,  „VSC”,  automatycznego  pozio-
mowania  reflektorów  i

elektrycznego

wspomagania kierownicy gasnà po kilku se-
kundach. Lampka ostrzegawcza poduszki
powietrznej gaÊnie po oko∏o 6 sekundach.

Je˝eli  którakolwiek  lampka  ostrzegawcza  lub
sygnalizator akustyczny nie dzia∏a, Samochód
nale˝y  jak  najszybciej  przekazaç  do  spraw-
dzenia  Autoryzowanej  Stacji  Obs∏ugi  Toyoty
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

158

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà
kierownicy (silnik o zap∏onie
iskrowym)

Po∏o˝enie „START”– W∏àczony rozrusznik.
Po zwolnieniu nacisku kluczyk powraca do
po∏o˝enia „ON”.

Wskazówki dotyczàce uruchamiania silnika
podane sà na stronie 267 w rozdziale 3.

Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝e-
nia „START” wskazówka obrotomierza,
wskaênika poziomu paliwa i wskaênika tempe-
ratury silnika mo˝e opaÊç do dolnego po∏o˝e-
nia. Nie jest to oznakà usterki.

Po∏o˝enie „ON”– Silnik i wszystkie urzàdze-
nia elektryczne pod napi´ciem.

Jest to normalne po∏o˝enie w czasie jazdy.

Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia
„ON” mo˝e zmieniç swoje po∏o˝enie wskazów-
ka pr´dkoÊciomierza. Nie jest to oznakà usterki.

Po∏o˝enie „ACC”– Dodatkowe wyposa˝enie
elektryczne, np. radioodtwarzacz, jest pod
napi´ciem, natomiast silnik jest wy∏àczony.

JeÊli kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu zostanie po-
zostawiony w po∏o˝eniu „ACC” lub „LOCK” i zo-
stanà otwarte drzwi kierowcy, sygna∏ akustyczny
przypomni o koniecznoÊci wyj´cia kluczyka.

Po∏o˝enie „LOCK”– Silnik jest wy∏àczony,
a kierownica zablokowana. Jest to jedyne
po∏o˝enie, w którym mo˝na wyjàç kluczyk.

W samochodzie z automatycznà skrzynià bie-
gów przed obróceniem kluczyka z po∏o˝enia
„ACC” w po∏o˝enie „LOCK” dêwignia wybiera-
ka musi zostaç ustawiona w po∏o˝eniu „P”.

W wersji z immobilizerem po wyj´ciu kluczyka
nast´puje automatyczne w∏àczenie elektro-
nicznej blokady rozruchu silnika (patrz „Immo-
bilizer” na stronie 16 w rozdziale 1–2).

Niekiedy  mogà  wystàpiç  trudnoÊci  z obróce-
niem  kluczyka  z po∏o˝enia  „LOCK”.  Nale˝y
wtedy sprawdziç, czy kluczyk zosta∏ ca∏kowicie
wsuni´ty,  a nast´pnie  lekko  poruszajàc  kie-
rownicà spróbowaç delikatnie obróciç kluczyk.

UWAGA

Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w po∏o-
˝eniu „ON” gdy silnik nie pracuje. Mo˝e to
doprowadziç do roz∏adowania akumulato-
ra i uszkodzenia uk∏adu zap∏onowego.

OSTRZE˚ENIE

Samochody z mechanicznà skrzynià bie-
gów:

Podczas jazdy nie wolno wyjmowaç klu-
czyka, gdy˝ spowoduje to zablokowanie
kierownicy i utrat´ mo˝liwoÊci kierowa-
nia pojazdem.

160

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà
kierownicy (silnik o zap∏onie
samoczynnym)

Po∏o˝enie „START”– W∏àczony rozrusznik.
Po zwolnieniu nacisku kluczyk powraca do
po∏o˝enia „ON”.

Wskazówki dotyczàce uruchamiania silnika
podane sà na stronie 267 w rozdziale 3.

Po∏o˝enie „ON”– Silnik i wszystkie urzàdze-
nia elektryczne pod napi´ciem. Przed rozru-
chem silnika w∏àczane sà Êwiece ˝arowe
i nast´puje podgrzewanie wst´pne silnika.

Jest to normalne po∏o˝enie w czasie jazdy.

Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia
„ON” mo˝e zmieniç swoje po∏o˝enie wskazów-
ka pr´dkoÊciomierza. Nie jest to oznakà usterki.

Po∏o˝enie „ACC”– Dodatkowe wyposa˝enie
elektryczne, np. radioodtwarzacz, jest pod
napi´ciem, natomiast silnik jest wy∏àczony.

Po∏o˝enie „LOCK”– Silnik jest wy∏àczony,
a kierownica zablokowana. Jest to jedyne
po∏o˝enie, w którym mo˝na wyjàç kluczyk.

Po wyj´ciu kluczyka nast´puje automatyczne
w∏àczenie elektronicznej blokady rozruchu sil-
nika (patrz „Immobilizer” na stronie 16 w roz-
dziale 1–2).

UWAGA

Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w po∏o-
˝eniu „ON” gdy silnik nie pracuje. Mo˝e
to doprowadziç do roz∏adowania akumu-
latora.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy nie wolno wyjmowaç klu-
czyka, gdy˝ spowoduje to zablokowanie
kierownicy i utrat´ mo˝liwoÊci kierowa-
nia pojazdem.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

161

Automatyczna skrzynia biegów

Automatyczna  skrzynia  biegów  w tym  samo-
chodzie posiada mechanizm zabezpieczajàcy,
który  minimalizuje  mo˝liwoÊç  niew∏aÊciwego
prze∏àczenia. Przestawienie dêwigni z po∏o˝e-
nia  „P”  mo˝liwe  jest  tylko  przy  wciÊni´tym
pedale hamulca (i wy∏àczniku zap∏onu w po∏o-
˝eniu „ON”).

(a) Dêwignia wybieraka zakresu

Po∏o˝enie dêwigni wybieraka jest dodatkowo
sygnalizowane na tablicy przyrzàdów.

P: Po∏o˝enie parkowania, uruchamiania silni-

ka i wyjmowania kluczyka

R: Po∏o˝enie biegu wstecznego

N: Po∏o˝enie neutralne

D: Po∏o˝enie jazdy (z nadbiegiem)

S: Tryb „S”

+: Zmiana biegu na wy˝szy

–: Zmiana biegu na ni˝szy

162

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Zmiana zakresu mo˝liwa przy
naciskaniu peda∏u hamulca
(wy∏àcznik zap∏onu musi byç
w po∏o˝eniu „ON”).

Zmiana zakresu w sposób normalny.

Przy prze∏àczaniu pomi´dzy „S” i „D”
nale˝y dêwigni´ wybieraka zakresu
przechyliç w lewo lub w prawo.

Dêwignia
wybieraka
zakresu

Wy∏àcznik trybu jazdy po Êniegu

(b) Zwyk∏a jazda

1. Uruchomiç silnik zgodnie z opisem „Urucha-

mianie silnika” na stronie 268 w rozdziale 3.
Wybierak zakresu skrzyni biegów powinien
byç w po∏o˝eniu „P” lub „N”.

2. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwi-

gni´ wybieraka zakresu w po∏o˝enie „D”.

W zakresie „D” uk∏ad sterujàcy automatycznej
skrzyni biegów dobiera najodpowiedniejsze
prze∏o˝enia w zale˝noÊci od warunków jazdy
(np. jazda ze sta∏à pr´dkoÊcià, jazda pod gór´,
holowanie ci´˝kiej przyczepy itp.).

Zakres „D” umo˝liwia najcichszà jazd´ i najni˝-
sze  zu˝ycie  paliwa.  W tym  po∏o˝eniu  dêwigni
automatyczna  skrzynia  biegów  mo˝e  równie˝
prze∏àczaç si´ na nadbieg. Jednak przy niskiej
temperaturze  silnika  nadbieg  nie  b´dzie  w∏à-
czany.

3. Zwolniç hamulec postojowy i peda∏ hamulca

zasadniczego. Powoli naciskaç peda∏ przy-
spieszania, by p∏ynnie ruszyç.

(c) Jazda w trybie „S”

Po przestawieniu dêwigni wybieraka zakre-
su w po∏o˝enie „S” mo˝na r´cznie prze∏à-
czaç pomi´dzy zakresami, odpowiednio
naciskajàc dêwigni´ w kierunku „+” lub „–”.

modele 4–ro biegowe

modele 5–cio biegowe

W momencie przestawienia dêwigni w po∏o-
˝enie „S” w∏àczany jest wskazany zakres.

zakres

modele 4–ro biegowe

modele 5–cio biegowe

Na tablicy przyrzàdów pokazywany jest symbol
„S” i numer aktualnego zakresu.

1: Zmiana zakresu na wy˝szy
2: Zmiana zakresu na ni˝szy

OSTRZE˚ENIE

Przy zmianie zakresu nie wolno naciskaç
peda∏u przyspieszania.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

163

Wskaênik trybu „S” i numer

wybranego zakresu.

Zakresy skrzyni biegów

modele 4–ro biegowe

• „4” (Zakres czwarty)

Dobierane  jest  w sposób  automatyczny  naj-
bardziej  odpowiednie  do  pr´dkoÊci  jazdy
i warunków drogowych prze∏o˝enie z zakresu
od  biegu  pierwszego  do  czwartego  (nadbie-
gu).

• „3” (Zakres trzeci)

Dobierane  jest  w sposób  automatyczny  naj-
bardziej  odpowiednie  do  pr´dkoÊci  jazdy
i warunków drogowych prze∏o˝enie z zakresu
od biegu pierwszego do trzeciego. Przy zje˝-
d˝aniu  z góry  uzyskiwane  jest  delikatne  ha-
mowanie  silnikiem.  Jazda  pod  gór´  jest
bardziej p∏ynna, z mniejszà liczbà zmian bie-
gów.

• „2” (Zakres drugi)

Odpowiednio do pr´dkoÊci jazdy i warunków
drogowych w sposób automatyczny wybiera-
ny bieg pierwszy lub drugi. Zakres ten s∏u˝y
do uzyskania silniejszego hamowania silni-
kiem.

• „1” (Zakres pierwszy)

Niezale˝nie od pr´dkoÊci jazdy i warunków
drogowych stale w∏àczony jest bieg pierwszy.
Zakres ten s∏u˝y do uzyskania najsilniejsze-
go hamowania silnikiem.

Modele 5–cio biegowe

• „5” (Zakres piàty)

Dobierane  jest  w sposób  automatyczny  naj-
bardziej  odpowiednie  do  pr´dkoÊci  jazdy
i warunków drogowych prze∏o˝enie z zakresu
od biegu pierwszego do piàtego (nadbiegu).
Stosowanie  tego  zakresu  zapewnia  ekono-
micznà i cichà jazd´ samochodem.

• „4” (Zakres czwarty)

Dobierane  jest  w sposób  automatyczny  naj-
bardziej  odpowiednie  do  pr´dkoÊci  jazdy
i warunków drogowych prze∏o˝enie z zakresu
od  biegu  pierwszego  do  czwartego.  Stoso-
wanie  tego  zakresu  zalecane  jest  podczas
holowania  ci´˝kiej  przyczepy  lub  podczas
podjazdów pod gór´.

• „3” (Zakres trzeci)

Dobierane  jest  w sposób  automatyczny  naj-
bardziej  odpowiednie  do  pr´dkoÊci  jazdy
i warunków drogowych prze∏o˝enie z zakresu
od  biegu  pierwszego  do  trzeciego.  Na  tym
zakresie uzyskiwane jest silniejsze hamowa-
nie silnikiem.

• „2” (Zakres drugi)

Odpowiednio do pr´dkoÊci jazdy i warunków
drogowych w sposób automatyczny wybiera-
ny bieg pierwszy lub drugi. Zakres ten za-
pewnia silniejsze hamowanie silnikiem ni˝ na
zakresie „3” (zakres trzeci).

• „1” (Zakres pierwszy)

Niezale˝nie od pr´dkoÊci jazdy i warunków
drogowych stale w∏àczony jest bieg pierwszy.
Zakres ten s∏u˝y do uzyskania najsilniejsze-
go hamowania silnikiem.

Przy próbie r´cznej zamiany zakresu na ni˝-
szy, gdy aktualna pr´dkoÊç jazdy jest zbyt wy-
soka na redukcj´ biegu, dwukrotnie rozlega
si´ akustyczny sygna∏ ostrzegawczy.

164

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Maksymalne pr´dkoÊci na poszczególnych
zakresach

Manewr  w∏àczenia  si´  do  ruchu  lub  wyprze-
dzania  wymaga  niekiedy  wykorzystania  mak-
symalnego przyspieszenia. Nie nale˝y jednak
przekraczaç  podanych  pr´dkoÊci  maksymal-
nych dla poszczególnych zakresów:

Modele 4–ro biegowe

Silnik 1ZZ–FE

zakres

km/h

109

169

Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE

zakres

km/h

111

174

Modele 5–cio biegowe

zakres

km/h

139

201

Je˝eli mimo ustawienia dêwigni wybieraka za-
kresu  w po∏o˝eniu  „S”  nie  Êwieci  si´  lampka
kontrolna trybu „S”, mo˝e to oznaczaç usterk´.
Nale˝y  jak  najszybciej  oddaç  samochód  do
sprawdzenia i naprawy w Autoryzowanej Sta-
cji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  w innym  specjalistycz-
nym  warsztacie.  Jazd´  mo˝na  kontynuowaç
w sposób analogiczny jak w zakresie „D”.

(d) Wykorzystanie hamowania silnikiem

W celu wykorzystania hamowania silnikiem na-
le˝y zredukowaç bieg w nast´pujàcy sposób:

Modele 4–ro biegowe

• W przypadku jazdy w zakresie „D”–

Przestawiç dêwigni´ wybieraka zakresu
w po∏o˝enie „S”.

W przypadku jazdy w zakresie „4”, gdy dêwi-
gnia wybieraka zakresu jest w po∏o˝eniu „S”–

Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „–” w celu
prze∏àczenia na zakres „3”.

Gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej poda-
nych dalej wartoÊci, skrzynia biegów zosta-
nie

prze∏àczona

zakres

trzeci,

umo˝liwiajàc hamowanie silnikiem.

Silnik 1ZZ–FE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 km/h

Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 km/h

Samochody z uk∏adem automatycznej kontro-
li pr´dkoÊci– Gdy w∏àczona jest automatyczna
kontrola pr´dkoÊci, hamowanie silnikiem nie
nastàpi, poniewa˝ nie zosta∏o przerwane dzia-
∏anie funkcji utrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci
jazdy.

Sposoby redukcji pr´dkoÊci w tym przypadku
opisane sà pod has∏em „Uk∏ad automatycz-
nej kontroli pr´dkoÊci” na stronie 173 w tym
rozdziale.

• Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „–” w celu

prze∏àczenia na zakres „2”. Gdy pr´dkoÊç
jazdy spadnie poni˝ej podanych dalej warto-
Êci, skrzynia biegów zostanie prze∏àczona na
zakres drugi, umo˝liwiajàc silniejsze hamo-
wanie silnikiem.

Silnik 1ZZ–FE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 km/h

Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 km/h

UWAGA

Nie wolno zmieniaç zakresu na ni˝szy,
gdy pr´dkoÊç jazdy przekracza dopusz-
czalnà wartoÊç dla ni˝szego zakresu.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

165

• Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „–” w celu

prze∏àczenia na zakres „1”. Gdy pr´dkoÊç
jazdy spadnie poni˝ej podanych dalej warto-
Êci, skrzynia biegów zostanie prze∏àczona na
zakres pierwszy, umo˝liwiajàc najsilniejsze
hamowanie silnikiem.

Silnik 1ZZ–FE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 km/h

Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 km/h

Modele 5–cio biegowe

• W przypadku jazdy w zakresie „D”–

Przestawiç dêwigni´ wybieraka zakresu
w po∏o˝enie „S”.

W przypadku jazdy w zakresie „5”, gdy dêwi-
gnia wybieraka zakresu jest w po∏o˝eniu „S”–

Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „–” w celu
prze∏àczenia na zakres „4”.

Gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej 166 km/h,
skrzynia biegów zostanie prze∏àczona na za-
kres czwarty, umo˝liwiajàc hamowanie silni-
kiem.

Sposoby redukcji pr´dkoÊci w tym przypadku
opisane sà pod has∏em „Uk∏ad automatycz-
nej kontroli pr´dkoÊci” na stronie 173 w tym
rozdziale.

• Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „–” w celu

prze∏àczenia  na  zakres  „3”.  Gdy  pr´dkoÊç
jazdy  spadnie  poni˝ej  115  km/h,  skrzynia
biegów zostanie prze∏àczona na zakres trze-
ci,  umo˝liwiajàc  silniejsze  hamowanie  silni-
kiem.

• Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „–” w celu

prze∏àczenia na zakres „2”. Gdy pr´dkoÊç
jazdy spadnie poni˝ej 69 km/h, skrzynia bie-
gów zostanie prze∏àczona na zakres drugi,
umo˝liwiajàc silniejsze hamowanie silnikiem.

• Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „–” w celu

prze∏àczenia  na  zakres  „1”.  Gdy  pr´dkoÊç
jazdy spadnie poni˝ej 33 km/h, skrzynia bie-
gów  zostanie  prze∏àczona  na  zakres  pierw-
szy,  umo˝liwiajàc  najsilniejsze  hamowanie
silnikiem.

(e) Cofanie

1. Zatrzymaç samochód.

2. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwi-

gni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „R”.

(f) Parkowanie

1. Zatrzymaç samochód.

2. Zaciàgnàç do oporu hamulec postojowy.

3. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwi-

gni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „P”.

OSTRZE˚ENIE

W ˝adnym  wypadku  nie  wolno  przesu-
waç dêwigni wybieraka zakresu do po∏o-
˝enia  „P”,  gdy  samochód  jest  w ruchu.
Mo˝e  to  spowodowaç  powa˝ne  uszko-
dzenia  mechaniczne  i utrat´  panowania
nad pojazdem.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç biegu wstecznego
gdy pojazd jest w ruchu.

OSTRZE˚ENIE

Przy  redukcji  zakresu  podczas  jazdy  na
Êliskiej  nawierzchni  nale˝y  zachowaç
szczególnà  ostro˝noÊç.  Zbyt  gwa∏towna
zmiana  prze∏o˝enia  mo˝e  spowodowaç
utrat´ przyczepnoÊci kó∏ lub poÊlizg.

166

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

(g) Wskazówki praktyczne

• Gdy podczas pokonywania ∏agodnego pod-

jazdu skrzynia biegów wielokrotnie prze∏à-
czana jest pomi´dzy biegiem trzecim
a nadbiegiem, nale˝y zredukowaç bieg, prze-
stawiajàc dêwigni´ w po∏o˝enie „S”.

• Podczas holowania przyczepy, w celu zacho-

wania skutecznoÊci hamowania silnikiem nie
nale˝y u˝ywaç nadbiegu.

(h) Tryb jazdy po Êniegu

W trybie tym ∏atwiejsze jest ruszanie samocho-
dem na lodzie lub Êniegu.

W celu  uruchomienia  tego  trybu  nale˝y  naci-
snàç  wskazany  na  rysunku  przycisk.  Równo-
czeÊnie  zaÊwieci  si´  lampka  kontrolna  „ECT
SNOW” na tablicy przyrzàdów. Ponowne naci-
Êni´cie przycisku wy∏àcza tryb jazdy po Êniegu.

(i) Gdy nie mo˝na przestawiç dêwigni wy-

bieraka zakresu z po∏o˝enia „P”

Je˝eli  dêwignia  wybieraka  zakresu  pozostaje
zablokowana  w po∏o˝eniu  „P”  mimo  naciÊni´-
cia peda∏u hamulca, nale˝y u˝yç przycisku ka-
sowania  blokady.  Wskazówki  podane  sà  pod
has∏em „Zablokowana dêwignia wybieraka za-
kresu” na stronie 306 w rozdziale 4.

UWAGA

Nie nale˝y utrzymywaç samochodu na
stoku za pomocà peda∏u przyspieszania,
poniewa˝ mo˝e to doprowadziç do prze-
grzania skrzyni biegów. W takiej sytuacji
nale˝y nacisnàç peda∏ hamulca lub za-
ciàgnàç hamulec postojowy.

OSTRZE˚ENIE

Gdy samochód jest zatrzymany lecz silnik
pracuje, nale˝y zawsze trzymaç stop´ na
pedale hamulca. Zapobiegnie to powolne-
mu przemieszczaniu si´ samochodu.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

167

Mechaniczna skrzynia biegów

Po∏o˝enia poszczególnych biegów pokazu-
je rysunek.

Przed  zmianà  biegu  nale˝y  wcisnàç  peda∏
sprz´g∏a do koƒca, a nast´pnie powoli go zwal-
niaç.  Podczas  jazdy  nie  nale˝y  opieraç  stopy
na  pedale  sprz´g∏a,  gdy˝  mo˝e  to  spowodo-
waç uszkodzenie sprz´g∏a. Nie nale˝y równie˝
u˝ywaç sprz´g∏a do utrzymywania pojazdu na
stoku. Do tego celu s∏u˝y hamulec postojowy.

Przedwczesna zmiana biegu na wy˝szy lub
zbyt póêna jego redukcja powoduje spalanie
detonacyjne i d∏awienie si´ silnika. Cz´sta eks-
ploatacja z maksymalnymi pr´dkoÊciami dla po-
szczególnych biegów powoduje przyspieszone
zu˝ycie silnika i zwi´ksza zu˝ycie paliwa.

Maksymalne dopuszczalne pr´dkoÊci

Silnik 3ZZ–FE

bieg

km/h

127

172

Silnik 1ZZ–FE

bieg

km/h

139

176

Silnik 1AZ–FE

bieg

km/h

136

177

Silnik 1AZ–FSE

bieg

km/h

149

193

Silnik 1CD–FTV

bieg

km/h

128

176

Wskazówki praktyczne

• W razie trudnoÊci z w∏àczeniem biegu

wstecznego nale˝y ustawiç dêwigni´ zmiany
biegów w po∏o˝eniu neutralnym, zwolniç i po-
nownie nacisnàç peda∏ sprz´g∏a i ponowiç
prób´ w∏àczenia biegu.

• Podczas holowania przyczepy, dla zachowa-

nia skutecznoÊci hamowania silnikiem nie
nale˝y u˝ywaç piàtego biegu.

UWAGA

Przed w∏àczeniem biegu wstecznego po-
jazd musi byç zatrzymany.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy na Êliskiej nawierzchni nale-
˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç przy
redukcji biegu. Szarpni´cie przy zmianie
biegu na ni˝szy mo˝e spowodowaç poÊlizg
kó∏ lub zarzucenie samochodu.

UWAGA

Nie wolno redukowaç biegu, gdy pr´d-
koÊç jazdy jest wy˝sza od dopuszczalnej
dla ni˝szego biegu.

168

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Uk∏ad kontroli nap´du

Uk∏ad kontroli nap´du zapobiega utracie
przyczepnoÊci przez przednie ko∏a przy ru-
szaniu z miejsca lub przyspieszaniu na Êli-
skiej nawierzchni.

Uk∏ad jest gotowy do pracy po obróceniu wy-
∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”.

TRYB NORMALNEJ JAZDY

Podczas normalnej jazdy uk∏ad powinien
pozostawaç w∏àczony, aby w razie potrzeby
w ka˝dej chwili móg∏ zadzia∏aç.

Przez kilka sekund po uruchomieniu silnika lub
zaraz po ruszeniu z miejsca od strony silnika
mogà byç s∏yszalne nietypowe odg∏osy. Towa-
rzyszà one operacji samokontroli uk∏adu i nie
sà oznakà usterki.

Pracy uk∏adu kontroli nap´du towarzyszà na-
st´pujàce objawy:

• Poniewa˝ uk∏ad reaguje na poÊlizg wzd∏u˝ny

przednich kó∏ samochodu, b∏yska lampka sy-
gnalizacyjna poÊlizgu.

• Mogà byç wyczuwalne drgania samochodu

lub mo˝e wystàpiç nietypowy odg∏os. Objawy
te sà powodowane przez dzia∏anie hamul-
ców. Jest to prawid∏owa oznaka pracy uk∏adu.

Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu zapala si´ na
kilka sekund po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu
do pozycji „ON”. Je˝eli po w∏àczeniu zap∏onu
lampka nie zapali si´, nale˝y skontaktowaç si´
z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem.

OSTRZE˚ENIE

Na Êliskich nawierzchniach, mimo dzia∏a-
jàcego uk∏adu kontroli nap´du niekiedy
niemo˝liwe b´dzie zachowanie pe∏ni
mo˝liwoÊci

trakcyjnych

samochodu

i utrzymanie  si∏y  nap´dowej  przednich
kó∏. Nie nale˝y jeêdziç w sposób prowa-
dzàcy do utraty przyczepnoÊci kó∏ nap´-
dowych  ani  wykonywaç  manewrów
powodujàcych taki efekt. Gdy nawierzch-
nia  drogi  pokryta  jest  lodem  lub  Ênie-
giem, nale˝y u˝ywaç opon zimowych lub
∏aƒcuchów  Êniegowych.  W ka˝dej  sytu-
acji  nale˝y  zachowaç  dostosowanà  do
warunków, bezpiecznà pr´dkoÊç jazdy.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

169

Z kierownicà po lewej stronie

Z kierownicà po prawej stronie

JAZDA Z WY¸ÑCZONÑ KONTROLÑ NAP¢DU

Przy uwalnianiu samochodu z b∏ota, Êwie˝o
spad∏ego  Êniegu  itp.,  wskazane  jest  wy∏à-
czyç  uk∏ad  kontroli  nap´du.  W takiej  sytu-
acji  automatyczna  regulacja  mocy  silnika
przeszkadza  w procesie  uwalniania  przed-
nich kó∏.

Wy∏àczenie uk∏adu: Nacisnàç przycisk
„TRC OFF”.

ZaÊwieci si´ lampka kontrolna „TRC OFF”.

Uk∏ad stabilizacji toru jazdy jest zawsze aktyw-
ny, nawet gdy wy∏àczony jest uk∏adu kontroli
nap´du.

W∏àczenie uk∏adu: Ponownie nacisnàç przy-
cisk „TRC OFF”.

Lampka kontrolna „TRC OFF” zgaÊnie.

Lampka kontrolna „TRC OFF” zapala si´ na
kilka sekund po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu
do pozycji „ON”. Póêniej lampka ta Êwieci si´,
gdy uk∏ad kontroli nap´du jest wy∏àczony.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-
waç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyo-
ty lub z innym specjalistycznym warsztatem:

• Lampka kontrolna nie zapala si´ po obróce-

niu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”.

• Lampka kontrolna pozostaje zapalona na

sta∏e przy w∏àczonym zap∏onie – pozycja
„ON”.

• Lampka kontrolna zapala si´ podczas nor-

malnej jazdy.

170

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Lampka ostrzegawcza „VSC”

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu usterki
w uk∏adzie kontroli nap´du lub w uk∏adzie sta-
bilizacji toru jazdy.

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika
zap∏onu do pozycji „ON” i po kilku sekundach
gaÊnie.

Gdy lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy, uk∏ad
nie dzia∏a. Jednak hamulce pozostajà sprawne
i jazd´ mo˝na kontynuowaç.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-
waç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyo-
ty lub z innym specjalistycznym warsztatem:

• Lampka ostrzegawcza nie zapala si´ po ob-

róceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”.

• Lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona

na sta∏e przy w∏àczonym zap∏onie – pozycja
„ON”.

• Lampka ostrzegawcza zapala si´ w czasie

jazdy.

Uk∏ad stabilizacji toru jazdy

Uk∏ad  stabilizacji  toru  jazdy  pomaga  utrzy-
maç  statecznoÊç  ruchu  poprzez  wszech-
stronnà  wspó∏prac´  takich  uk∏adów  jak
ABS, uk∏ad kontroli nap´du, uk∏ad sterowa-
nia  silnika  i inne.  Uk∏ad  samoczynnie  uru-
chamia  z

odpowiednià si∏à hamulce

i reguluje moc chwilowà silnika, pomagajàc
uchroniç pojazd przed poÊlizgiem na zakr´-
cie o Êliskiej nawierzchni lub przy gwa∏tow-
nych manewrach kierownicà.

Uk∏ad stabilizacji toru jazdy jest aktywny przy
pr´dkoÊci powy˝ej 15 km/h.

Przez kilka sekund po uruchomieniu silnika lub
zaraz po ruszeniu z miejsca, od strony silnika
mogà byç s∏yszalne nietypowe odg∏osy. Towa-
rzyszà one operacji samokontroli uk∏adu i nie
sà oznakà usterki.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia-

∏aniu  uk∏adu  stabilizacji  toru  jazdy.  Na-
wet  gdy  uk∏ad  pracuje,  nie  oznacza  to,
˝e  samochód  jest  absolutnie  bezpiecz-
ny. Brawurowa jazda mo˝e doprowadziç
do  niespodziewanego  wypadku.  Nie
wolno zapominaç o zachowaniu bezpie-
czeƒstwa na drodze. Gdy podczas jazdy
b∏yska lampka sygnalizacyjna poÊlizgu,
nale˝y  zachowaç  szczególnà  ostro˝-
noÊç.

• Nale˝y stosowaç opony wy∏àcznie odpo-

wiedniego rozmiaru. Rozmiar opon, pro-
ducent,  marka  i wzór  bie˝nika  powinny
byç  takie  same  dla  wszystkich  4  kó∏.
Zastosowanie  opon  innych  ni˝  zaleca-
ne, innego rozmiaru lub typu mo˝e spo-
wodowaç  wadliwe  dzia∏anie  uk∏adu
stabilizacji  toru  jazdy.  Wymieniajàc
opony lub ko∏a nale˝y skontaktowaç si´
z Autoryzowanà  Stacjà  Obs∏ugi  Toyoty
lub  z innym  specjalistycznym  warszta-
tem  (patrz  „Sprawdzanie  i wymiana
opon” na stronie 345 w rozdziale 7–2.)

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

171

Gdy  podczas  jazdy  samochód  zaczyna  wpa-
daç  w poÊlizg,  b∏yska  lampka  sygnalizacyjna
poÊlizgu  i rozlega  si´  przerywany  akustyczny
sygna∏  alarmowy.  Nale˝y  wtedy  zachowaç
szczególnà ostro˝noÊç.

Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu zapala si´ na
kilka sekund po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu
do pozycji „ON”. Je˝eli po w∏àczeniu zap∏onu
lampka nie zaÊwieci si´, nale˝y skontaktowaç
si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem.

Lampka ostrzegawcza „VSC”

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu usterki
w uk∏adzie stabilizacji toru jazdy lub w uk∏adzie
kontroli nap´du.

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika
zap∏onu do pozycji „ON” i po kilku sekundach
gaÊnie.

Gdy lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy, uk∏ad
nie dzia∏a. Jednak hamulce pozostajà sprawne
i jazd´ mo˝na kontynuowaç.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-
waç si´ z Autoryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyo-
ty lub z innym specjalistycznym warsztatem:

• Lampka ostrzegawcza nie zapala si´ po ob-

róceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”.

• Lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona

na sta∏e przy w∏àczonym zap∏onie – pozycja
„ON”.

• Lampka ostrzegawcza zapala si´ w czasie

jazdy.

Lampka kontrolna „TRC OFF” zaÊwieci si´ kie-
dy pali si´ lampka ostrzegawcza „VSC” mimo,
˝e przycisk „TRC OFF” nie zosta∏ wciÊni´ty.

172

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Hamulec postojowy

Po zaparkowaniu samochodu nale˝y moc-
no zaciàgnàç hamulec postojowy, co zabez-
pieczy samochód przed niekontrolowanym
toczeniem si´.

Zaciàgni´cie hamulca: Pociàgnàç dêwigni´ do
góry. W celu uzyskania wi´kszej si∏y hamowa-
nia dobrze jest wczeÊniej nacisnàç peda∏ ha-
mulca i przytrzymaç wciÊni´ty przy zaciàganiu
hamulca postojowego.

Zwolnienie  hamulca:  Lekko  pociàgnàç  dêwi-
gni´  do  góry  (1),  kciukiem  nacisnàç  przycisk
zwalniajàcy  blokad´  (2),  a nast´pnie  opuÊciç
dêwigni´ (3).

Jako przypomnienie o zaciàgni´tym hamulcu
postojowym, na tablicy przyrzàdów Êwieci si´
lampka kontrolna.

Automatyczna kontrola pr´dkoÊci

Uk∏ad automatycznej kontroli pr´dkoÊci sa-
moczynnie utrzymuje sta∏à pr´dkoÊç jazdy
(powy˝ej 40 km/h) po zdj´ciu stopy z peda-
∏u przyspieszania.

Pr´dkoÊç  jazdy  b´dzie  utrzymywana  w grani-
cach na jakie pozwala moc silnika. Niewielkie
zmiany  pr´dkoÊci  mogà  nastàpiç  na  podjaz-
dach  lub  zjazdach.  Na  bardziej  stromych  sto-
kach

mogà

wystàpiç

wi´ksze

zmiany

pr´dkoÊci, dlatego lepiej jest je pokonywaç
z wy∏àczonà automatycznà kontrolà pr´dkoÊci.

OSTRZE˚ENIE

• W celu zachowania maksymalnej kon-

troli nad pojazdem nie nale˝y korzystaç
z automatycznego  utrzymywania  pr´d-
koÊci  w warunkach  du˝ego  lub  zmien-
nego  nat´˝enia  ruchu,  na  Êliskich
nawierzchniach  (mokrych,  oblodzo-
nych  lub  zaÊnie˝onych)  oraz  przy  sil-
nym wietrze.

• Nale˝y unikaç nadmiernych wzrostów

pr´dkoÊci  przy  zje˝d˝aniu  z góry.  Gdy
pr´dkoÊç jazdy b´dzie zbytnio odbiegaç
od  ustawionej  wartoÊci,  nale˝y  wy∏à-
czyç  automatycznà  kontrol´  pr´dkoÊci
i zredukowaç bieg w celu wyhamowania
pojazdu silnikiem.

OSTRZE˚ENIE

Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´, czy
hamulec postojowy jest ca∏kowicie zwol-
niony i nie Êwieci si´ lampka kontrolna.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

173

W¸ÑCZANIE UK¸ADU

W celu  uruchomienia  automatycznej  kontroli
pr´dkoÊci  nale˝y  nacisnàç  przycisk  „CRUISE
ON–OFF”.  Powoduje  to  w∏àczenie  uk∏adu.
Lampka  kontrolna  na  tablicy  przyrzàdów
sygnalizuje  nastawienie  ˝àdanej  pr´dkoÊci.
Ponowne naciÊni´cie przycisku ca∏kowicie wy-
∏àcza uk∏ad.

NASTAWIANIE ˚ÑDANEJ PR¢DKOÂCI

W samochodach z automatycznà skrzynià bie-
gów przy nastawianiu ˝àdanej pr´dkoÊci dêwi-
gnia wybieraka zakresu musi byç w pozycji „D”.

Po rozp´dzeniu samochodu do ˝àdanej pr´d-
koÊci  nacisnàç  dêwigni´  w dó∏,  w kierunku
„SET/COAST”, i zwolniç jà. Od tej chwili uk∏ad
b´dzie  utrzymywa∏  aktualnà  pr´dkoÊç  jazdy.
W celu  zmiany  pr´dkoÊci  na  wy˝szà  nale˝y
dêwigni´ pociàgnàç do góry, zaÊ w celu zmia-
ny  nastawionej  pr´dkoÊci  na  ni˝szà  nale˝y
dêwigni´  pociàgnàç  na  dó∏.  Ka˝de  pociàg-
ni´cie  dêwigni  zmienia  ustawionà  pr´dkoÊç
o 1.6  km/h.  Od  tego  momentu  mo˝na  zdjàç
stop´ z peda∏u przyspieszania.

Gdy  konieczne  jest  chwilowe  zwi´kszenie
pr´dkoÊci  –  na  przyk∏ad  przy  wyprzedzaniu  –
nale˝y nacisnàç peda∏ przyspieszania na tyle,
aby  zwi´kszyç  pr´dkoÊç  powy˝ej  ustawionej
wartoÊci.  Po  zdj´ciu  nogi  z peda∏u  pr´dkoÊç
powróci do zadanej wartoÊci.

OSTRZE˚ENIE

Samochody z mechanicznà skrzynià bie-
gów:

Podczas jazdy z w∏àczonà automatycznà
kontrolà pr´dkoÊci nie wolno przesta-
wiaç dêwigni zmiany biegów w po∏o˝enie
neutralne bez u˝ycia peda∏u sprz´g∏a,
poniewa˝ mo˝e to spowodowaç nadmier-
ny wzrost pr´dkoÊci obrotowej silnika.

OSTRZE˚ENIE

Gdy nie korzysta si´ z automatycznej
kontroli pr´dkoÊci nale˝y przycisk „CRU-
ISE ON–OFF” pozostawiç w pozycji wy∏à-
czenia, co zapobiegnie przypadkowemu
uruchomieniu uk∏adu.

174

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

PRZERWANIE AUTOMATYCZNEJ KONTRO-
LI PR¢DKOÂCI

Automatyczne utrzymywanie sta∏ej pr´dkoÊci
jazdy mo˝na przerwaç przez:

a. Pociàgni´cie dêwigni w kierunku „CANCEL”

i zwolnienie jej.

b. NaciÊni´cie peda∏u hamulca.

c. WciÊni´cie peda∏u sprz´g∏a (w przypadku

mechanicznej skrzyni biegów).

Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej
40 km/h, automatyczna kontrola pr´dkoÊci
zostanie samoczynnie przerwana.

Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie o 16 km/h

poni˝ej zadanej wartoÊci, automatyczna kon-

trola pr´dkoÊci równie˝ zostanie samoczynnie
przerwana.

W przypadku,  gdy  automatyczna  kontrola
pr´dkoÊci  zostanie  przerwana  w innych  ni˝
wymienione  okolicznoÊciach,  nale˝y  przy  naj-
bli˝szej okazji zleciç Autoryzowanej Stacji Ob-
s∏ugi  Toyoty  lub  innemu  specjalistycznemu
warsztatowi sprawdzenie samochodu.

PODWY˚SZANIE USTALONEJ PR¢DKOÂCI

Nacisnàç  dêwigni´  w kierunku  „RES/ACC”
i przytrzymaç w tym po∏o˝eniu. Po osiàgni´ciu
˝àdanej  pr´dkoÊci  dêwigni´  zwolniç.  Dopóki
dêwignia  jest  przytrzymywana,  stopniowo
wzrasta pr´dkoÊç samochodu.

Szybszym sposobem podwy˝szenia ustalonej
pr´dkoÊci  jazdy  jest  naciÊni´cie  peda∏u
przyspieszania  i po  odpowiednim  wzroÊcie
pr´dkoÊci  naciÊni´cie  dêwigni  w kierunku
„SET/COAST”.

OBNI˚ANIE USTALONEJ PR¢DKOÂCI

Nacisnàç  dêwigni´  w kierunku  „SET/COAST”
i przytrzymaç w tym po∏o˝eniu. Po osiàgni´ciu
˝àdanej  pr´dkoÊci  dêwigni´  zwolniç.  Dopóki
dêwignia  jest  przytrzymywana,  pr´dkoÊç  sa-
mochodu stopniowo maleje.

Szybszym sposobem obni˝enia ustalonej
pr´dkoÊci jazdy jest naciÊni´cie peda∏u hamul-
ca i po odpowiednim zredukowaniu pr´dkoÊci
naciÊni´cie dêwigni w kierunku „SET/COAST”.

W przypadku  automatycznej  skrzyni  biegów
prze∏àczenie zakresów podanych poni˝ej, przy
w∏àczonej  automatycznej  kontroli  pr´dkoÊci
nie  uruchomi  hamowania  silnikiem,  poniewa˝
nie  zosta∏o  przerwane  utrzymywanie  sta∏ej
pr´dkoÊci jazdy.

Model 4–ro biegowy

D lub 4

Model 5–cio biegowy

D lub 5

W celu  zredukowania  pr´dkoÊci  jazdy  nale˝y
za  pomocà  dêwigni  sterujàcej  uk∏adu  obni˝yç
ustalonà  pr´dkoÊç  lub  nacisnàç  peda∏  hamul-
ca.  NaciÊni´cie  peda∏u  hamulca  powoduje
przerwanie automatycznej kontroli pr´dkoÊci.

PRZYWRACANIE OSTATNIO USTAWIONEJ
PR¢DKOÂCI

Gdy automatyczna kontrola pr´dkoÊci zosta∏a
przerwana przez pociàgni´cie do siebie dêwi-
gni sterujàcej lub naciÊni´cie peda∏u hamulca
bàdê sprz´g∏a, po naciÊni´ciu dêwigni do góry,
w kierunku „RES/ACC”, przywracana jest
pr´dkoÊç ustawiona przed przerwaniem pracy
uk∏adu.

Jednak gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej
40 km/h, przywrócenie ostatnio ustawionej
pr´dkoÊci nie b´dzie mo˝liwe.

SYGNALIZACJA AWARII UK¸ADU

Gdy podczas pracy uk∏adu b∏yska lampka kon-
trolna „CRUISE” na tablicy przyrzàdów, nale˝y
nacisnàç przycisk „CRUISE ON–OFF”, wy∏à-
czajàc uk∏ad, a nast´pnie ponownie nacisnàç
przycisk, w∏àczajàc uk∏ad.

Gdy po tych czynnoÊciach wystàpi jeden z po-
ni˝szych objawów, uk∏ad automatycznej kon-
troli pr´dkoÊci uleg∏ awarii.

• Lampka kontrolna nie zapala si´.

• Lampka kontrolna ponownie b∏yska.

• Lampka kontrola zapala si´, a nast´pnie ga-

Ênie.

W takim przypadku nale˝y zwróciç si´ do Au-
toryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do inne-
go specjalistycznego warsztatu w

celu

sprawdzenia samochodu.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

175

Uwagi ogólne

Radio z zakresem AM•FM z odtwarzaczem
kaset magnetofonowych i odtwarzaczem
p∏yt kompaktowych (ze sterownikiem auto-
matycznego zmieniacza p∏yt)

Obs∏uga radioodtwarzacza samo-
chodowego–
–Informacje podstawowe

Podane  sà  tu  wybrane  informacje  ogólne
na  temat  radioodtwarzaczy  samochodowych
marki Toyota. Niektóre z nich mogà nie doty-
czyç  urzàdzenia  zamontowanego  w danym
samochodzie.

Radioodtwarzacz samochodowy mo˝e zostaç
w∏àczony, gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
jest w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”.

Do obs∏ugi radioodtwarzacza mo˝na u˝yç
przycisków umieszczonych na jego panelu
czo∏owym lub przycisków na kierownicy samo-
chodu. Niektóre fragmenty dalszej cz´Êci opi-
su oznaczone sà symbolem „

”. Oznacza to,

˝e danà funkcj´ mo˝na uruchomiç przyciskami
sterujàcymi na kierownicy. Szczegó∏owe infor-
macje podane sà pod has∏em „–Elementy
i funkcje zdalnego sterowania” na stronie 188
w tym rozdziale.

W wersji z systemem nawigacji radioodtwa-
rzacz mo˝na obs∏ugiwaç bez u˝ycia ràk. Nie-
które

fragmenty

dalszej

cz´Êci

opisu

oznaczone sà symbolem „

”. Oznacza to, ˝e

danà funkcj´ mo˝na uruchomiç poleceniem
g∏osowym. Szczegó∏owe informacje podane
sà pod has∏em „–Sterowanie g∏osem” na stro-
nie 191 w tym rozdziale.

W¸ÑCZANIE I WY¸ÑCZANIE URZÑDZENIA

Radioodtwarzacz w∏àcza si´ i wy∏àcza naci-
skajàc przycisk „PWR•VOL” lub „MODE”.

Radio, odtwarzacz kasetowy lub odtwarzacz
p∏yt kompaktowych mo˝na w∏àczyç bezpoÊred-
nio, bez naciskania przycisku „PWR•VOL”, na-
ciskajàc przycisk „AM/FM”, „TAPE”, „DISC” lub
„MODE”.

W∏àczenie odtwarzacza nast´puje po w∏o˝eniu
kasety lub p∏yty kompaktowej.

Odtwarzacz wy∏àcza si´ przez wyj´cie kasety
lub p∏yty. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ przedtem
wy∏àczony, wyj´cie kasety lub p∏yty powoduje
wy∏àczenie ca∏ego urzàdzenia. Je˝eli nato-
miast w∏àczona by∏a inna funkcja, zostanie
ona w∏àczona ponownie.

178

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

PRZE¸ÑCZANIE FUNKCJI

Gdy radioodtwarzacz jest w∏àczony, naciska-
nie przycisków „AM/FM”, „TAPE” lub „DISC”
powoduje prze∏àczanie na wybranà funkcj´.

BARWA DèWI¢KU I BALANS

Szczegó∏owe informacje na temat regulacji
tonu i balansu podane sà przy opisie radiood-
twarzacza zamontowanego w tym samocho-
dzie.

Barwa dêwi´ku

To,  czy  odbierany  dêwi´k  jest  przyjemny  dla
ucha,  w du˝ym  stopniu  uzale˝nione  jest  od
wzajemnego  stosunku  tonów  wysokich  i ni-
skich. Ró˝ne rodzaje muzyki i transmisji g∏osu
lepiej  brzmià  dla  ró˝nych  nastawieƒ  wzmoc-
nienia tonów wysokich i niskich.

Balans

Równie wa˝ne jest odpowiednie wyrównowa-
˝enie g∏oÊnoÊci lewego i prawego kana∏u od-
bioru

stereofonicznego

oraz

przednich

i tylnych g∏oÊników.

Nale˝y  pami´taç,  ˝e  podczas  odbioru  stereo-
fonicznej  stacji  radiowej  lub  odtwarzania  ste-
reofonicznego  nagrania,  zmiana  balansu
prawego i lewego kana∏u powoduje zwi´ksze-
nie g∏oÊnoÊci pewnej grupy dêwi´ków i zmniej-
szenie g∏oÊnoÊci innej grupy dêwi´ków.

ANTENA RADIOWA

Antena jest nadrukowana po wewn´trznej
stronie tylnej (sedan i liftback) lub bocznej tyl-
nej (kombi) szyby.

ODTWARZACZ KASET MAGNETOFONO-
WYCH

Kaset´ wsuwa si´ cz´Êcià z ods∏oni´tà taÊmà
skierowanà w prawo.

ODTWARZACZ P¸YT KOMPAKTOWYCH

P∏yt´  nale˝y  wk∏adaç  delikatnie,  stronà  z ety-
kietà do góry (gdy p∏yta zostanie w∏o˝ona ety-
kietà  do  do∏u,  zostanie  automatycznie
z powrotem  wysuni´ta).  Odtwarzacz  zacznie
odtwarzaç p∏yt´ od pierwszej Êcie˝ki do koƒca
p∏yty.  Nast´pnie  rozpocznie  odtwarzanie  od
poczàtku.

Urzàdzenie przystosowane jest tylko do od-
twarzania p∏yt o Êrednicy 12 cm.

UWAGA

Nie  wolno  rozmontowywaç  ani  oliwiç
˝adnych  cz´Êci  odtwarzacza  p∏yt  kom-
paktowych.  Nie  wk∏adaç  w jego  kieszeƒ
jakichkolwiek  innych  przedmiotów  poza
p∏ytami kompaktowymi.

UWAGA

Nie wolno oliwiç ˝adnej cz´Êci w odtwa-
rzaczu, ani wsuwaç w jego kieszeƒ ja-
kichkolwiek przedmiotów poza kasetami,
poniewa˝ mo˝e to spowodowaç jego
uszkodzenie.

UWAGA

Za∏o˝enie na szyb´ z nadrukowanà ante-
nà  folii  przyciemniajàcej  (w szczególno-
Êci  przewodzàcej  elektrycznoÊç  lub
metalicznej)  mo˝e  znacznie  pogorszyç
odbiór radiowy.

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

179

1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanych
stacji)

Przycisków tych u˝ywa si´ przy zapami´tywa-
niu stacji radiowych oraz do prze∏àczania na
odbiór zaprogramowanych stacji.

W celu zapami´tania stacji pod danym przyci-
skiem:  Dostroiç  odbiornik  do  ˝àdanej  stacji
(patrz  przycisk  „SEEK/TRACK”  lub  „TUNE”).
Nacisnàç  i przytrzymaç  wciÊni´ty  wybrany
przycisk  numeryczny,  a˝  rozlegnie  si´  sygna∏
dêwi´kowy – w ten sposób wybrana stacja zo-
stanie  przyporzàdkowana  temu  przyciskowi.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numer przycisku.

Prze∏àczenie na odbiór zaprogramowanej sta-
cji nast´puje po naciÊni´ciu przycisku, pod
którym jest zapami´tana. Na wyÊwietlaczu po-
jawi si´ numer przycisku i cz´stotliwoÊç stacji.

W ten sposób pod ka˝dym przyciskiem mo˝e
zostaç  zapami´tana  jedna  stacja  z pasma  fal
d∏ugich i Êrednich (AM) i trzy stacje UKF. (Na-
ciskajàc  przycisk  „AM•FM”  na  wyÊwietlaczu
pojawi si´ odpowiednio „AM” lub „FM1”, „FM2”
lub  „FM3”.)  Od∏àczenie  zasilania  (roz∏àczenie
akumulatora  lub  przepalenie  bezpiecznika)
spowoduje  wykasowanie  z pami´ci  zaprogra-
mowanych stacji radiowych.

ê (Przycisk wysuwu)

Odtwarzacz kaset magnetofonowych

Przycisk ten s∏u˝y do wyjmowania kasety ma-
gnetofonowej.

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

Przycisk ten s∏u˝y do wyjmowania p∏yty kom-
paktowej.

†xó (Kierunek odtwarzania)

NaciÊni´cie przycisku „

†xó” (przycisk nume-

ryczny 4) powoduje prze∏àczenie na odtwarza-
nie drugiej strony kasety. WyÊwietlacz
pokazuje, która strona jest aktualnie wybrana
(„▲“ oznacza górnà stron´, „▼“ oznacza dolnà
stron´ kasety).

Funkcja autorewersu: Po dojÊciu do koƒca ta-
Êmy nast´puje automatyczne przejÊcie do od-
twarzania drugiej strony kasety, niezale˝nie od
tego, czy poprzednia strona by∏a przewijana
do przodu czy odtwarzana.

††/óó (Szybki przesuw do przodu / do ty∏u)

Odtwarzacz kasetowy

NaciÊni´cie „

óó” (przycisk numeryczny 6) po-

woduje szybkie przewijanie taÊmy do przodu.
Na wyÊwietlaczu b∏yska „FF”. NaciÊni´cie
„

††” (przycisk numeryczny 5) powoduje szyb-

kie przewijanie taÊmy do ty∏u. Na wyÊwietlaczu
b∏yska „REW”.

W celu zatrzymania przewijania taÊmy do
przodu nale˝y lekko nacisnàç „

óó” (przycisk

numeryczny 6). W celu zatrzymania przewija-
nia taÊmy do ty∏u nale˝y lekko nacisnàç „

††”

(przycisk numeryczny 5).

Funkcja autorewersu: Po dojÊciu do koƒca jed-
nej strony kasety nast´puje automatyczne
przejÊcie do odtwarzania drugiej strony, nieza-
le˝nie od tego, czy poprzednia strona by∏a
przewijana do przodu czy odtwarzana.

Po ca∏kowitym przewini´ciu taÊmy do ty∏u ta-
Êma zostaje zatrzymana, a nast´pnie rozpocz-
nie si´ odtwarzanie tej samej strony kasety. Po
ca∏kowitym przewini´ciu taÊmy do przodu roz-
pocznie si´ odtwarzanie drugiej strony kasety,
niezale˝nie od tego, czy poprzednia strona by-
∏a przewijana do przodu czy odtwarzana.

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

Przytrzymaç wciÊni´ty przycisk odpowiadajàcy
„

óó” (przycisk numeryczny 6) lub „††” (przy-

cisk numeryczny 5). Podczas naciskania przy-
cisku aktualna p∏yta b´dzie odpowiednio
odtwarzana w sposób przyspieszony lub cofa-
na. Po zwolnieniu przycisku nastàpi wznowie-
nie normalnego odtwarzania.

AF (Cz´stotliwoÊci alternatywne)

Przycisk ten s∏u˝y do wyszukiwania stacji na-
dajàcych w systemie RDS (Radio Data Sys-
tem) w ca∏ym zakresie pasma (patrz „RDS”).

Kolejne naciÊni´cia przycisku „AF” prze∏àczajà
na nast´pujàce tryby pracy:

AF on: Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol
„AF”. W tym trybie wybierane sà stacje nadaw-
cze o takim samym kodzie PI (identyfikacji pro-
gramu), zapewniajàce najlepszy odbiór.

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

181

REG on: Na wyÊwietlaczu pojawia si´ „AF
REG”. W trybie tym wybierane sà stacje o ta-
kim samym lokalnym kodzie identyfikacyjnym
PI, zapewniajàce najlepszy odbiór.

Kolejne naciÊni´cie przycisku „AF” powoduje
wyjÊcie z trybu AF.

AM/FM

NaciÊni´cie przycisku „AM/FM” prze∏àcza po-
mi´dzy pasmem fal d∏ugich i Êrednich (AM)
oraz pasmem UKF (FM). Na wyÊwietlaczu po-
jawia si´ odpowiednio „AM”, „FM1”, „FM2” lub
„FM3”.

JeÊli radioodtwarzacz jest wy∏àczony, mo˝na
w∏àczyç radio naciskajàc przycisk „AM/FM”.

AST (Automatyczne strojenie i zapami´ta-
nie stacji)

Przycisk ten s∏u˝y do automatycznego zapa-
mi´tania cz´stotliwoÊci do 6 stacji dla ka˝dego
zakresu (FM3 i AM).

W trybie fal ultrakrótkich FM (FM1, FM2, FM3),
stacje zostanà zapami´tane automatycznie na
FM3. Na przyk∏ad uruchomienie funkcji AST
podczas odbioru w paÊmie FM1 spowoduje
prze∏àczenie na FM3.

Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „AST”, a˝ roz-
legnie si´ sygna∏ akustyczny. Je˝eli nie zosta-
nie znaleziona ˝adna stacja, nastàpi powrót do
cz´stotliwoÊci odbieranej przed naciÊni´ciem
„AST”.

AUDIO CONTROL

Funkcja r´cznej korekcji barwy dêwi´ku–

Pokr´t∏o to s∏u˝y do r´cznej korekcji barwy
dêwi´ku.

W celu regulacji tonów niskich nale˝y kolejno
naciskaç pokr´t∏o „AUDIO CONTROL”, a˝ na
wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „BAS”. Nast´p-
nie obracajàc pokr´t∏o odpowiednio wyregulo-
waç dêwi´k.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BAS
–5” do „BAS 5”.

W celu regulacji tonów wysokich nale˝y kolej-
no naciskaç pokr´t∏o „AUDIO CONTROL”,
a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „TRE”.
Nast´pnie obracajàc pokr´t∏o odpowiednio wy-
regulowaç dêwi´k.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „TRE
–5” do „TRE 5”.

Funkcja regulacji balansu g∏oÊników–

Pokr´t∏o to s∏u˝y równie˝ do regulacji balansu
g∏oÊnoÊci prawych i lewych oraz przednich
i tylnych g∏oÊników.

W celu  regulacji  balansu  przednich  i tylnych
g∏oÊników  nale˝y  naciskaç  pokr´t∏o  „AUDIO
CONTROL”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ na-
pis „FAD”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏o odpo-
wiednio  wyregulowaç  równowag´  g∏oÊników
przednich i tylnych.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od
„FAD–F7” do „FAD–R7”.

W celu regulacji balansu prawych i lewych g∏o-
Êników nale˝y naciskaç pokr´t∏o „AUDIO
CONTROL”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ na-
pis „BAL”. Nast´pnie obracajàc pokr´t∏o odpo-
wiednio wyregulowaç równowag´ g∏oÊników
prawych i lewych.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od
„BAL–L7” do „BAL–R7”.

182

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

Dolby

è B NR*

S∏uchajàc taÊmy nagranej z wykorzystaniem
uk∏adu redukcji szumów DOLBY

B Noise

Reduction nale˝y nacisnàç przycisk oznaczony
„

è” (przycisk numeryczny 3). Na wyÊwietla-

czu pojawi si´ „

è ”. Ponowne naciÊni´cie

przycisku powoduje wy∏àczenie uk∏adu reduk-
cji szumów Dolby

B NR.

Uk∏ad  Dolby  NR  zmniejsza  poziom  szumów
odtwarzanej  taÊmy  o oko∏o  10  dB.  Uk∏ad  re-
dukcji  szumów  nale˝y  w∏àczaç  w zale˝noÊci
od sposobu nagrania taÊmy.

*: Uk∏ad redukcji szumów Dolby, wyprodukowany na licencji
Dolby Laboratories Licensing Corporation. „DOLBY” i symbol
podwójnego D „

è” sà znakami towarowymi Dolby Laborato-

ries Licensing Corporation.

PTY (Rodzaj programu)

Je˝eli  naciÊni´cie  przycisku  „PTY”  nastàpi
w trakcie  odbioru  kodu  PTY  stacji  nadajàcej
w systemie  RDS,  na  wyÊwietlaczu  pojawi  si´
nazwa typu odbieranego programu („NEWS” –
wiadomoÊci, „SPORTS” – sport, „TALK” – wy-
wiady i rozmowy, „POP” – muzyka rozrywkowa
lub „CLASSICS” – muzyka klasyczna). W celu
zmiany typu, nale˝y przycisk naciskaç tak d∏u-
go, a˝ pojawi si´ ˝àdany rodzaj programu.

Gdy nie jest odbierany kod PTS stacji RDS, na
wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „NO PTY”.

Gdy na wyÊwietlaczu pokazywany jest rodzaj
programu, naciÊni´cie strony „

∧

” lub „

∨

” przy-

cisku „SEEK/TUNE” spowoduje wyszukiwanie
stacji transmitujàcych kod PTY. W przypadku
nie znalezienia ˝adnej stacji, na wyÊwietlaczu
pojawi si´ komunikat „NOTHING”.

Gdy podczas wyÊwietlania nazwy typu progra-
mu przez 6 sekund nie zostanie dotkni´ty ˝a-
den  przycisk  lub  pokr´t∏o  radioodtwarzacza,
lub  gdy  zostanie  wykonana  jakakolwiek  inna
operacja, nazwa typu programu zniknie z wy-
Êwietlacza  i nastàpi  odbiór  programu  ostatnio
wyÊwietlanego rodzaju.

PWR•VOL (Zasilanie i g∏oÊnoÊç)

NaciÊni´cie pokr´t∏a „PWR•VOL” w∏àcza i wy-
∏àcza radioodtwarzacz. Obrót pokr´t∏a reguluje
g∏oÊnoÊç.

RAND (Przypadkowa kolejnoÊç odtwarzania)

NaciÊni´cie  „RAND”  (przycisk  numeryczny  1)
uruchamia  odtwarzanie  utworów  w przypad-
kowej  kolejnoÊci.  RównoczeÊnie  na  wyÊwietla-
czu pojawia si´ „   RAND ”. Ponowne naciÊni´cie
przycisku  wy∏àcza  przypadkowà  kolejnoÊç  od-
twarzania.

Funkcja ta umo˝liwia przes∏uchiwanie w przy-
padkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wszystkich
p∏ytach w magazynku lub przes∏uchiwanie
w przypadkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wybra-
nej p∏ycie.

Odtwarzanie  w przypadkowej  kolejnoÊci  po-
szczególnych Êcie˝ek na p∏ycie:
Krótko nacisnàç przycisk „RAND” (przycisk nu-
meryczny  1).  Na  wyÊwietlaczu  pojawi  si´
„   RAND ” i rozpocznie si´ odtwarzanie w przy-
padkowej kolejnoÊci wszystkich utworów z aktu-
alnie  przes∏uchiwanej  p∏yty.  Gdy  rozlegnie  si´
sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏
przytrzymany  zbyt  d∏ugo  i nastàpi  odtwarzanie
w przypadkowej  kolejnoÊci  wszystkich  Êcie˝ek
na wszystkich p∏ytach w magazynku. Ponowne
naciÊni´cie przycisku wy∏àcza funkcj´ przypad-
kowej kolejnoÊci odtwarzania.

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-
wych–

Odtwarzanie  w przypadkowej  kolejnoÊci  po-
szczególnych Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach:
Nacisnàç  i przytrzymaç  wciÊni´ty  przycisk
„RAND” (przycisk numeryczny 1), a˝ rozlegnie
si´ sygna∏ akustyczny. Na wyÊwietlaczu poja-
wi si´ „ •RAND” i rozpocznie si´ odtwarza-
nie  w przypadkowej  kolejnoÊci  wszystkich
Êcie˝ek  na  wszystkich  p∏ytach  w magazynku.
Ponowne naciÊni´cie przycisku wy∏àcza funk-
cj´ przypadkowej kolejnoÊci odtwarzania.

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

183

RPT (Powtarzanie)

Odtwarzacz kaset magnetofonowych

Nacisnàç  „RPT”  (przycisk  numeryczny  2)
w trakcie  s∏uchania  kasety.  Na  wyÊwietlaczu
pojawi si´ „   RPT ”. Po dojÊciu do koƒca na-
grania, taÊma zostanie automatycznie cofni´ta
i nagranie  zostanie  odtworzone  od  poczàtku.
Proces  ten  b´dzie  powtarzany  a˝  do  ponow-
nego naciÊni´cia przycisku.

Prawid∏owe dzia∏anie tej funkcji uwarunkowa-
ne jest pozostawieniem co najmniej 3 sekund
przerwy pomi´dzy nagraniami na taÊmie.

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

Funkcja powtarzania umo˝liwia ponowne od-
twarzanie wybranego utworu lub ca∏ej p∏yty.

Powtórne odtwarzanie utworu:
Szybko  nacisnàç  i zwolniç  przycisk  „RPT”
(przycisk  numeryczny  2)  w trakcie  s∏uchania
wybranego  utworu.  Na  wyÊwietlaczu  pojawi
si´ komunikat „   RPT ”. Po dojÊciu do koƒca
Êcie˝ki  nagranie  zostanie  odtworzone  od  po-
czàtku.  Proces  ten  b´dzie  powtarzany  a˝  do
ponownego naciÊni´cia przycisku.

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-
wych–

Powtórne odtwarzanie ca∏ej p∏yty:
Nacisnàç  i przytrzymaç  wciÊni´ty  przycisk
„RPT”  (przycisk  numeryczny  2),  a˝  rozlegnie
si´ sygna∏ akustyczny. Na wyÊwietlaczu poja-
wi  si´  „        •RPT”.  Wszystkie  Êcie˝ki  na  p∏ycie
zostanà ponownie odtworzone. Po dojÊciu do
koƒca  p∏yty  odtwarzanie  zacznie  si´  od  po-
czàtku, od pierwszego utworu. Proces ten b´-
dzie powtarzany a˝ do ponownego naciÊni´cia
przycisku.

SEEK/TRACK (Wyszukiwanie stacji lub
przeskakiwanie nagraƒ)

Radioodbiornik

Funkcja wyszukiwania umo˝liwia znalezienie
nast´pnej stacji w gór´ lub w dó∏ zakresu cz´-
stotliwoÊci.

W tym celu nale˝y krótko nacisnàç przycisk
„SEEK/TRACK” po stronie „

∧

” lub „

∨

”.

Ponowne naciÊni´cie powoduje wyszukanie
kolejnej stacji.

Odtwarzacz kaset magnetofonowych

Przycisk umo˝liwia przeskakiwanie do przodu
lub do ty∏u taÊmy w celu znalezienia ˝àdanego
utworu.

Mo˝liwe jest przeskoczenie do dziewi´ciu na-
graƒ na raz.

W celu przeskoczenia nagraƒ nale˝y nacisnàç
odpowiednià stron´ przycisku. Na wyÊwietlaczu
pojawi si´ odpowiednio „FF 1” lub „REW 1”.

Nast´pnie przycisk naciskaç tyle razy, a˝ licz-
ba na ekranie odpowiadaç b´dzie liczbie na-
graƒ, które majà zostaç pomini´te. NaciÊni´cie
przycisku dziesi´ç razy wy∏àcza funkcj´ prze-
skakiwania.

Obliczajàc liczb´ nagraƒ, o którà taÊma ma zo-
staç  cofni´ta,  nale˝y  uwzgl´dniç  równie˝  na-
granie  aktualnie  odtwarzane.  Na  przyk∏ad
w celu  cofni´cia  si´  do  miejsca,  które  jest
o dwa nagrania przed aktualnie odtwarzanym,
dolnà stron´ przycisku nale˝y nacisnàç tyle ra-
zy, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si´ „REW 3”.

W przypadku naciÊni´cia przycisku przeskaki-
wania nagrania wi´kszà ni˝ potrzeba liczb´ ra-
zy, mo˝na to skorygowaç naciskajàc drugà
stron´ przycisku. WyÊwietlana liczba nagraƒ
zostanie zmniejszona.

Wybrana liczba nie mo˝e byç wi´ksza od licz-
by utworów pozosta∏ych do poczàtku lub koƒ-
ca aktualnej strony kasety.

• Po napotkaniu poczàtku taÊmy odtwarzacz

przystàpi do zwyk∏ego odtwarzania tej samej
strony kasety.

• Po napotkaniu koƒca taÊmy odtwarzacz

przystàpi do zwyk∏ego odtwarzania drugiej
strony kasety.

Warunkiem  poprawnego  dzia∏ania  tej  funkcji
jest  wyst´powanie  co  najmniej  3–sekundo-
wych  przerw  pomi´dzy  kolejnymi  nagraniami.
Funkcja ta mo˝e nie dzia∏aç poprawnie w przy-
padku s∏owa mówionego, nagraƒ na ˝ywo lub
muzyki klasycznej.

184

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

Za pomocà tego przycisku mo˝na przeskaki-
waç nagrania do przodu lub do ty∏u.

Naciskaç stron´ „

∧

” lub „

∨

” przycisku „SE-

EK/TRACK” tyle razy, a˝ liczba na ekranie od-
powiadaç b´dzie numerowi utworu, który ma
byç odtwarzany. W celu powrotu na poczàtek
aktualnie odtwarzanego nagrania nale˝y krót-
ko nacisnàç dolnà stron´ przycisku.

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-
wych–

Za pomocà tego przycisku mo˝na wybieraç
p∏yty do odtwarzania.

Naciskaç odpowiednià stron´ przycisku tyle
razy, a˝ liczba na ekranie odpowiadaç b´dzie
numerowi p∏yty, która ma byç odtwarzana.

ST (Symbol odbioru stereofonicznego)

Radioodbiornik  automatycznie  prze∏àcza  si´
na  odbiór  stereofoniczny  stacji,  gdy  tylko  jest
taka  mo˝liwoÊç.  Na  wyÊwietlaczu  pojawia  si´
symbol  „ST”.  Gdy  sygna∏  staje  si´  s∏aby,  sto-
pieƒ separacji kana∏ów jest zmniejszany, dzi´-
ki czemu mniejsze sà szumy. Gdy sygna∏ staje
si´  bardzo  s∏aby,  odbiór  zostaje  prze∏àczony
na monofoniczny.

TA (Komunikaty drogowe)

Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczenia na odbiór
stacji nadajàcych komunikaty drogowe (TA)
w ca∏ym zakresie cz´stotliwoÊci.

System  EON  (Enhanced  Other  Network  –
wzmocniona inna sieç nadawcza): Je˝eli aktu-
alnie odbierana stacja RDS (nadajàca równie˝
w systemie EON) w danej chwili nie nadaje ko-
munikatów drogowych w trybie TA, nastàpi au-
tomatyczne  prze∏àczenie  na  odbiór  programu
z listy EON AF (cz´stotliwoÊci alternatywnych),
aktualnie  transmitujàcego  komunikaty  drogo-
we.  Po  zakoƒczeniu  komunikatu  drogowego
nastàpi automatyczny powrót do pierwotnie od-
bieranego  programu.  Zakoƒczenie  dzia∏ania
funkcji sygnalizowane jest dêwi´kowo.

Podczas odbioru UKF:

NaciÊni´cie przycisku „TA” prze∏àcza radiood-
biornik na prac´ w trybie TP (Traffic Program –
program komunikatów drogowych). Na wy-
Êwietlaczu pojawi si´ symbol „TP”.

W trybie TP rozpocznie si´ wyszukiwanie sta-
cji nadajàcej komunikaty drogowe. Gdy stacja
TP zostanie odebrana, na wyÊwietlaczu pojawi
si´  nazwa  programu.  Gdy  odbierana  jest  sta-
cja  TA,  radioodbiornik  automatycznie  prze∏à-
cza  si´  na  komunikaty  drogowe.  Gdy  serwis
drogowy zakoƒczy si´, nastàpi powrót do pier-
wotnie odbieranego programu. Gdy równocze-
Ênie  w∏àczony  jest  tryb  AF,  stacja  TP  b´dzie
wyszukiwana z listy AF.

Ponowne naciÊni´cie przycisku „TA” przywra-
ca tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ „TA”
i radioodbiornik wycisza stacj´ UKF.

W trybie TA rozpocznie si´ wyszukiwanie sta-
cji TP (nadajàcej regularne komunikaty drogo-
we). G∏os pojawia si´ tylko podczas odbioru
stacji TP. Gdy stacja TP jest odbierana, na wy-
Êwietlaczu pojawia si´ nazwa programu. Gdy
równoczeÊnie w∏àczony jest tryb AF, stacja TP
b´dzie wyszukiwana z listy AF.

Podczas wyszukiwania stacji TP, na ekranie
pojawia si´ „TP SEEK”. Je˝eli niemo˝liwe jest
znalezienie ˝adnej stacji nadajàcej w trybie
TP, na wyÊwietlaczu na 2 sekundy pojawia si´
komunikat „NOTHING” i proces wyszukiwania
stacji TP zostaje powtórzony.

W przypadku zaniku sygna∏u stacji TP na 20
sekund nast´puje automatyczne wyszukanie
kolejnej stacji TP.

Podczas s∏uchania kasety lub p∏yty kompaktowej:

NaciÊni´cie przycisku „TA” prze∏àcza radiood-
biornik w tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´
symbol „TA”.

Kiedy rozpocznie si´ nadawanie komunikatów
drogowych, odtwarzanie kasety lub p∏yty zo-
stanie przerwane i nastàpi prze∏àczenie na od-
biór komunikatów drogowych. Po zakoƒczeniu
serwisu drogowego nastàpi powrót do pierwot-
nie odbieranego programu.

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

185

Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA”:
Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunikatów
drogowych sà zapami´tywane.

Zakres pami´ci g∏oÊnoÊci jest ograniczony. Je-
˝eli  g∏oÊnoÊç  ostatnio  odbieranej  audycji  jest
wy˝sza  od  zapami´tanej  wartoÊci  maksymal-
nej lub ni˝sza od zapami´tanej wartoÊci mini-
malnej,  zostanie  przyj´ta  jako  nowa  wartoÊç
maksymalna lub minimalna.

Podczas odbioru stacji „TA” jej g∏oÊnoÊç mo˝-
na regulowaç niezale˝nie od zapami´tanego
zakresu g∏oÊnoÊci dla trybu „TA” (patrz opis
„PWR•VOL”).

W celu powrotu z trybu TA do trybu normalne-
go, nale˝y ponownie nacisnàç „TA”.

TAPE/DISC

Odtwarzacz kaset magnetofonowych

NaciÊni´cie przycisku „TAPE/DISC” prze∏àcza
z odbioru  radiowego  lub  odtwarzania  p∏yty
kompaktowej na odtwarzanie kasety magneto-
fonowej.  Je˝eli  radioodtwarzacz  by∏  wy∏àczo-
ny, naciÊni´cie przycisku „TAPE/DISC” w∏àcza
odtwarzacz  kasetowy.  W obu  przypadkach
w odtwarzaczu musi znajdowaç si´ kaseta.

W∏o˝enie kasety magnetofonowej automatycz-
nie uruchamia jej odtwarzanie. Na wyÊwietla-
czu pojawia si´ symbol „TAPE”.

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

NaciÊni´cie przycisku „TAPE/DISC” prze∏àcza
z odbioru  radiowego  lub  odtwarzania  kasety
magnetofonowej  na  odtwarzanie  p∏yty  kom-
paktowej. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ wy∏àczo-
ny, naciÊni´cie przycisku „TAPE/DISC” w∏àcza
odtwarzacz  p∏yt  kompaktowych.  W obu  przy-
padkach  w odtwarzaczu  musi  znajdowaç  si´
p∏yta kompaktowa.

Podczas odtwarzania p∏yty kompaktowej na
wyÊwietlaczu pokazywany jest numer aktual-
nie odtwarzanej Êcie˝ki lub numer Êcie˝ki wraz
z numerem p∏yty.

W przypadku usterki odtwarzacza, na wyÊwie-
tlaczu pojawi si´ jeden z poni˝szych komuni-
katów.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „WAIT”,
sygnalizuje to mo˝liwe przegrzanie urzàdzenia
z powodu zbyt wysokiej temperatury otocze-
nia. Wyjàç p∏yt´ lub magazynek z p∏ytami i od-
czekaç, a˝ odtwarzacz ostygnie.

Je˝eli  na  wyÊwietlaczu  pojawi  si´  „Err  1”,
sygnalizuje  to  zabrudzenie,  uszkodzenie  lub
odwrotne  w∏o˝enie  p∏yty.  OczyÊciç  p∏yt´  lub
w∏o˝yç jà prawid∏owo.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 3”,
sygnalizuje to usterk´ wewn´trznà urzàdzenia.
Wyjàç i ponownie w∏o˝yç p∏yt´ lub magazynek.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 4”,
sygnalizuje to usterk´ zasilania. Nale˝y zwró-
ciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyo-
ty lub do innego specjalistycznego warsztatu.

Je˝eli usterka nie zostanie usuni´ta, nale˝y
zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi
Toyoty lub do innego specjalistycznego warsz-
tatu.

TXT (Tekst)

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczania na wyÊwie-
tlanie informacji tekstowych zawartych na p∏y-
cie kompaktowej.

W celu prze∏àczenia na inny rodzaj informacji
nale˝y podczas odtwarzania p∏yty krótko naci-
snàç przycisk „TXT”. Na wyÊwietlaczu ukazujà
si´ po kolei informacje: czas odtwarzania, tytu∏
p∏yty, tytu∏u utworu i z powrotem czas odtwa-
rzania.

Je˝eli p∏yta nie zawiera danych tekstowych, po
naciÊni´ciu przycisku na wyÊwietlaczu ukazuje
si´ „NO TITLE”.

Je˝eli tytu∏ p∏yty lub utworu nie mieÊci si´ w ca-
∏oÊci  na  wyÊwietlaczu,  pozosta∏a  jego  cz´Êç
(do  24  znaków)  uka˝e  si´  po  przytrzymaniu
naciÊni´tego  przycisku  a˝  do  us∏yszenia  sy-
gna∏u akustycznego.

186

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

1. Przyciski „+ –” (regulacji g∏oÊnoÊci)

W celu zwi´kszenia g∏oÊnoÊci nacisnàç stron´
„+” przycisku. Gdy przycisk jest wciÊni´ty, g∏o-
ÊnoÊç wzrasta.

W celu zmniejszenia g∏oÊnoÊci nacisnàç stro-
n´ „–” przycisku. Gdy przycisk jest wciÊni´ty,
g∏oÊnoÊç maleje.

2. Przyciski „

∧∧ ∨∨

”

Radio

Przyciski majà nast´pujàce dzia∏anie–

Wyszukiwanie stacji:
Krótko nacisnàç stron´ „

∧

” lub „

∨

” przycisku.

Kolejne naciÊni´cie powoduje dostrojenie si´
do odbioru nast´pnej stacji. NaciÊni´cie której-
kolwiek strony przycisku w trakcie wyszu-
kiwania nowej stacji powoduje przerwanie wy-
szukiwania.

Prze∏àczanie zaprogramowanych stacji:
Przytrzymaç naciÊni´tà stron´ „

∧

” lub „

∨

”

przycisku. Powtórzenie tej czynnoÊci powodu-
je dostrojenie si´ do odbioru nast´pnej zapro-
gramowanej stacji.

Odtwarzacz kaset magnetofonowych

Przyciski majà nast´pujàce dzia∏anie–

Przeskakiwanie do przodu lub do ty∏u kasety
w celu znalezienia ˝àdanego utworu:
Krótko nacisnàç stron´ „

∧

” lub „

∨

” przycisku.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiednio
„FF 1” lub „REW 1”.

∨

” przycisku nale˝y nacisnàç trzy razy.

Wybrana liczba nie mo˝e byç wi´ksza od licz-
by utworów pozosta∏ych do poczàtku lub koƒ-
ca aktualnej strony kasety.

• Po napotkaniu poczàtku taÊmy odtwarzacz

przystàpi do zwyk∏ego odtwarzania tej samej
strony kasety.

• Po napotkaniu koƒca taÊmy odtwarzacz

przystàpi do zwyk∏ego odtwarzania drugiej
strony kasety.

Szybkie przewijanie taÊmy do przodu lub do ty∏u:
W celu przewini´cia taÊmy do przodu nale˝y
przytrzymaç naciÊni´tà stron´ „

∧

” przycisku.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „FF”. W celu prze-
wini´cia taÊmy do ty∏u nale˝y przytrzymaç na-
ciÊni´tà stron´ „

∨

” przycisku. Na wyÊwietlaczu

pojawi si´ „REW”.

W celu zatrzymania taÊmy przewijanej do
przodu nale˝y nacisnàç stron´ „

∧

” przycisku.

W celu zatrzymania taÊmy przewijanej do ty∏u
nale˝y nacisnàç stron´ „

∨

” przycisku.

Po przewini´ciu taÊmy do poczàtku nast´puje
automatyczne przejÊcie do odtwarzania tej sa-
mej strony kasety. Po przewini´ciu taÊmy do
koƒca nast´puje automatyczne przejÊcie do
odtwarzania drugiej strony kasety.

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

Za pomocà tego przycisku mo˝na przeskaki-
waç nagrania do przodu lub do ty∏u.

Krótko naciskaç stron´ „

∧

” lub „

∨

” przycisku,

a˝ zostanie wybrana ta Êcie˝ka, która ma byç
odtwarzana. W celu powrotu na poczàtek ak-
tualnie odtwarzanego nagrania nale˝y krótko
nacisnàç stron´ „

∨

” przycisku.

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-
wych–

Przytrzymaç naciÊni´tà stron´ „

∧

” lub „

∨

”

przycisku, a˝ zostanie wybrana p∏yta, która ma
byç odtwarzana.

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

189

Radioodtwarzacz mo˝e byç sterowany pole-
ceniami g∏osowymi w j´zyku angielskim lub
niemieckim.

1. Nacisnàç przycisk poleceƒ g∏osowych.

Rozlegnie si´ krótki sygna∏ akustyczny. Je˝eli
w∏àczony jest ekran systemu nawigacji, w jego
lewym górnym rogu pojawi si´ wskaênik trybu
komunikatów g∏osowych.

2. Po us∏yszeniu sygna∏u lub pojawieniu si´

wskaênika na ekranie (je˝eli by∏ w∏àczo-
ny) mo˝na wypowiedzieç polecenie.

Przy wydawaniu polecenia nale˝y mówiç bez-
poÊrednio do mikrofonu.

Dost´pne polecenia wyszczególnione sà pod
has∏em „–Lista poleceƒ” na stronie 193 i 195
w tym rozdziale.

INFORMACJA

W nast´pujàcych warunkach polecenia
g∏osowe mogà nie byç rozpoznawane
prawid∏owo.

• Polecenie sformu∏owane lub wymówio-

ne nieprawid∏owo.

• ObecnoÊç zak∏óceƒ w rodzaju szumu

wiatru itp.

192

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

–Lista poleceƒ <J´zyk angielski>

Zmiana trybu pracy radioodtwarzacza

Polecenie

Znaczenie

Radio

Prze∏àczenie na odbiór radiowy.

Prze∏àczenie na zakres AM.

Prze∏àczenie na zakres FM.

FM 1

Prze∏àczenie na zakres FM 1.

FM 2

Prze∏àczenie na zakres FM 2.

FM 3

Prze∏àczenie na zakres FM 3.

Prze∏àczenie na zakres fal d∏ugich.

Long Wave

Prze∏àczenie na zakres fal Êrednich.

Midium Wave

CD Changer

Prze∏àczenie na zmieniacz p∏yt CD.

CD Changer 1*

Prze∏àczenie na zmieniacz nr 1 p∏yt CD.

CD Changer 2*

Prze∏àczenie na zmieniacz nr 2 p∏yt CD.

Cassette

Prze∏àczenie na odtwarzacz kasetowy.

Tape

Audio on

W∏àczenie radioodtwarzacza.

Audio off

Wy∏àczenie radioodtwarzacza.

* Polecenie realizowane w przypadku pod∏àczenia dodatkowego zmieniacza p∏yt CD.

Odbiór radiowy

Polecenie

Znaczenie

Seek Up

Wyszukiwanie stacji w gór´ zakresu.

Seek Down

Wyszukiwanie stacji w dó∏ zakresu.

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

193

Odtwarzanie kasety magnetofonowej

Polecenie

Znaczenie

Fast Forward

Przewijanie taÊmy do przodu.

Rewind

Przewijanie taÊmy do ty∏u.

Reverse

Zmiana odtwarzanej strony kasety.

Program

Next Track

PrzejÊcie do odtwarzania nast´pnego utworu.

Previous Track

PrzejÊcie do odtwarzania poprzedniego utworu.

Skip Backward

Przeskoczenie nagraƒ wstecz.

Odtwarzacz lub zmieniacz p∏yt kompaktowych

Polecenie

Znaczenie

Track Up

PrzejÊcie do odtwarzania nast´pnego utworu.

Track Down

Powtórzenie odtwarzania aktualnego utworu.

Previous Track

PrzejÊcie do odtwarzania poprzedniego utworu.

Disk Up

Nast´pna p∏yta.

Next Disk

Disk Down

Poprzednia p∏yta.

Previous Disk

Pomoc

Polecenie

Znaczenie

Help

WyÊwietlenie listy poleceƒ.

Radio

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Tape

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Disc

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Radio Help

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Tape Help

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Disc Help

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

194

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

–Lista poleceƒ <J´zyk niemiecki>

Zmiana trybu pracy radioodtwarzacza

Polecenie

Znaczenie

Radio

Prze∏àczenie na odbiór radiowy.

Prze∏àczenie na zakres AM.

Prze∏àczenie na zakres FM.

FM 1

Prze∏àczenie na zakres FM 1.

FM 2

Prze∏àczenie na zakres FM 2.

FM 3

Prze∏àczenie na zakres FM 3.

Prze∏àczenie na zakres fal d∏ugich.

Langwelle

Prze∏àczenie na zakres fal Êrednich.

Mittelwelle

CD–Wechsler

Prze∏àczenie na zmieniacz p∏yt CD.

CD–Wechsler 1*

Prze∏àczenie na zmieniacz nr 1 p∏yt CD.

CD–Wechsler 2*

Prze∏àczenie na zmieniacz nr 2 p∏yt CD.

Kassette

Prze∏àczenie na odtwarzacz kasetowy.

Audio Ein

W∏àczenie radioodtwarzacza.

Audio Aus

Wy∏àczenie radioodtwarzacza.

* Polecenie realizowane w przypadku pod∏àczenia dodatkowego zmieniacza p∏yt CD.

Odbiór radiowy

Polecenie

Znaczenie

Suche aufwärts

Wyszukiwanie stacji w gór´ zakresu.

Suche abwärts

Wyszukiwanie stacji w dó∏ zakresu.

Odtwarzanie kasety magnetofonowej

Polecenie

Znaczenie

Vorspulen

Przewijanie taÊmy do przodu.

Rückspulen

Przewijanie taÊmy do ty∏u.

Reverse

Zmiana odtwarzanej strony kasety.

Programm

Nächster Titel

PrzejÊcie do odtwarzania nast´pnego utworu.

Vorheriger Titel

PrzejÊcie do odtwarzania poprzedniego utworu.

Rückwärts überspringen

Przeskoczenie nagraƒ wstecz.

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

195

Odtwarzacz lub zmieniacz p∏yt kompaktowych

Polecenie

Znaczenie

Titel aufwärts

PrzejÊcie do odtwarzania nast´pnego utworu.

Titel abwärts

Powtórzenie odtwarzania aktualnego utworu.

Vorheriger Titel

PrzejÊcie do odtwarzania poprzedniego utworu.

Disk aufwärts

Nast´pna p∏yta.

Nächste Disk

Disk abwärts

Poprzednia p∏yta.

Vorherige Disk

Pomoc

Polecenie

Znaczenie

Hilfe

WyÊwietlenie listy poleceƒ.

Radio

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Kassette

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Disc

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Radio Hilfe

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Kassette Hilfe

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

Disc Hilfe

WyÊwietlenie dost´pnych poleceƒ.

196

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

Uwagi eksploatacyjne

ODBIÓR RADIOWY

Nadajniki FM (dla fal ultrakrótkich) majà zasi´g
oko∏o  40  km.  Oddalajàc  si´  od  nadajnika  ko-
nieczne mo˝e okazaç si´ precyzyjne dostraja-
nie  radioodbiornika  i zwi´kszanie  g∏oÊnoÊci
w miar´ s∏abni´cia stacji. Poniewa˝ fale ultra-
krótkie rozchodzà si´ „w zasi´gu wzroku”, wy-
sokie  budowle  lub  wzgórza  mogà  niekiedy
blokowaç odbiór. Powy˝sze objawy sà normal-
ne  dla  odbioru  stacji  UKF  i nie  sà  wynikiem
usterki odbiornika.

DBA¸OÂå O ODTWARZACZ KASETOWY
I KASETY MAGNETOFONOWE

W celu zachowania niezawodnej pracy odtwa-
rzacza i kaset nale˝y:

Regularnie czyÊciç g∏owice i inne cz´Êci od-
twarzacza.

• Brudna g∏owica lub mechanizm prowadzàcy

taÊm´  mo˝e  spowodowaç  obni˝enie  jakoÊci
dêwi´ku  i wciàganie  taÊmy.  Najprostszym
sposobem czyszczenia ich jest u˝ycie taÊmy
czyszczàcej  (zaleca  si´  stosowanie  taÊmy
czyszczàcej na mokro).

Stosowaç kasety dobrej jakoÊci.

• TaÊmy niskiej jakoÊci mogà powodowaç wie-

le  problemów,  mi´dzy  innymi  niskà  jakoÊç
dêwi´ku,  nierównomiernà  pr´dkoÊç  przesu-
wu  lub  sta∏e  zmienianie  kierunku  odtwarza-
nia. Mogà te˝ zablokowaç si´ w odtwarzaczu
lub mo˝e nastàpiç wkr´cenie taÊmy.

• Nie u˝ywaç kaset uszkodzonych, w których

taÊma uleg∏a wciàgni´ciu przez mechanizm
odtwarzacza lub gdy etykieta odkleja si´.

• Nie nale˝y zostawiaç kasety w odtwarzaczu,

gdy nie jest ods∏uchiwana, szczególnie przy
upalnej pogodzie.

• Kasety nale˝y przechowywaç w ich pude∏-

kach i nie pozostawiaç w nas∏onecznionym
miejscu.

• Nale˝y unikaç stosowania kaset o ca∏kowi-

tym czasie odtwarzania d∏u˝szym ni˝ 100 mi-
nut (50 minut na stron´). TaÊma w takich
kasetach jest cienka i mo˝e zablokowaç si´
lub zostaç wciàgni´ta przez mechanizm od-
twarzacza.

UWAGA

W celu zapewnienia prawid∏owego funk-
cjonowania radioodtwarzacza:

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie zalaç urzàdze-

nia p∏ynami.

• Nie wk∏adaç w kieszeƒ odtwarzacza

˝adnych przedmiotów poza kasetami
lub p∏ytami CD.

• Korzystanie z telefonów komórkowych

wewnàtrz lub w pobli˝u samochodu
mo˝e spowodowaç zak∏ócenia elek-
tryczne, które s∏ychaç b´dzie w g∏oÊni-
kach. Nie jest to oznakà usterki.

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

197

DBA¸OÂå O ODTWARZACZ P¸YT KOM-
PAKTOWYCH I P¸YTY

• Odtwarzacz przystosowany jest wy∏àcznie do

p∏yt o Êrednicy 12 cm.

• Bardzo wysoka temperatura mo˝e spowodo-

waç,  ˝e  odtwarzacz  odmówi  dzia∏ania.
W upalne  dni,  przed  przystàpieniem  do  s∏u-
chania  p∏yt  nale˝y  sch∏odziç  wn´trze  samo-
chodu, korzystajàc z klimatyzacji.

• Wyboje na drodze lub inne drgania mogà

spowodowaç przeskakiwanie w czasie od-
twarzania.

• W przypadku zawilgocenia wn´trza odtwa-

rzacza mo˝e nie byç s∏yszalny ˝aden dêwi´k,
mimo ˝e urzàdzenie wyglàda na dzia∏ajàce.
Wyjàç magazynek z odtwarzacza i odczekaç
a˝ wyschnie.

• Nale˝y stosowaç wy∏àcznie p∏yty majàce po-

kazane powy˝ej oznaczenie. Urzàdzenie
mo˝e nie odtwarzaç nast´pujàcych rodzajów
p∏yt:

zabezpieczonych przed kopiowaniem,
CD–R (do nagrywania),
CD–RW (do wielokrotnego nagrywania),
CD–ROM (komputerowych).

OSTRZE˚ENIE

Odtwarzacze  p∏yt  kompaktowych  wyko-
rzystujà niewidzialne promieniowanie la-
serowe,  które  w przypadku  wydostania
si´ na zewnàtrz urzàdzenia mo˝e byç nie-
bezpieczne.  Odtwarzacz  nale˝y  obs∏ugi-
waç zgodnie z instrukcjà.

198

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

• P∏yty kompaktowe nale˝y traktowaç ostro˝-

nie, zw∏aszcza przy wk∏adaniu do magazyn-
ku. Nale˝y trzymaç je za brzegi i nie zginaç.
Nie dopuszczaç do pozostawienia Êladów
palców na ich powierzchni, szczególnie od
strony odblaskowej.

• Zabrudzenia, rysy, nierównoÊci, drobne

otworki lub inne Êlady uszkodzeƒ p∏yty mogà
spowodowaç przeskakiwanie przy odtwarza-
niu lub powtarzanie fragmentów Êcie˝ek.
(Drobne otworki w p∏ycie uwidaczniajà si´
przy oglàdaniu jej pod Êwiat∏o.)

• Nie odtwarzane p∏yty nale˝y wyjmowaç z od-

twarzacza. P∏yty przechowywaç w pude∏kach
z tworzywa, chroniàc przed wilgocià, wysokà
temperaturà i bezpoÊrednim nas∏onecznie-
niem.

Czyszczenie  p∏yty  kompaktowej:  Wytrzeç
mi´kkà, nie strz´piàcà si´ Êciereczkà zwil˝onà
wodà.  Wycieraç  ruchami  prostoliniowymi
w kierunku od Êrodka p∏yty do jej zewn´trznej
kraw´dzi  (nie  wzd∏u˝  obwodu).  Nie  stosowaç
Êrodków  czyszczàcych  do  klasycznych  p∏yt
gramofonowych, ani Êrodków antystatycznych.

200

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

Prawid∏owo

Nieprawid∏owo

Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ pr´dkoÊç ob-
rotowà dmuchawy: obrót w prawo zwi´ksza
pr´dkoÊç, obrót w lewo zmniejsza pr´dkoÊç.

Pokr´t∏o regulacji temperatury

Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ temperatur´:
obrót w prawo zwi´ksza temperatur´, obrót
w lewo zmniejsza temperatur´.

Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

Obracajàc pokr´t∏o wybiera si´ wyloty, którymi
b´dzie doprowadzane powietrze do kabiny.

1. Nawiew na twarz– Powietrze wydostaje si´

g∏ównie wylotami umieszczonymi w desce
rozdzielczej.

2. Nawiew dwupoziomowy– Powietrze wydo-

staje si´ zarówno wylotami przypod∏ogowy-
mi jak i wylotami w desce rozdzielczej.

3. Nawiew przypod∏ogowy– Powietrze wydo-

staje si´ g∏ównie wylotami umieszczonymi
przy pod∏odze.

4. Nawiew przypod∏ogowy i na szyb´– Po-

wietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotami
umieszczonymi przy pod∏odze oraz wylota-
mi na przednià szyb´.

5. Nawiew na szyb´– Powietrze kierowane

jest g∏ównie na przednià szyb´.

Przy tym ustawieniu nast´puje samoczynne
prze∏àczenie  na  doprowadzanie  do  kabiny
powietrza  ÂWIE˚EGO.  Umo˝liwia  to  szyb-
sze  przywrócenie  dobrej  widocznoÊci  do
przodu.

W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢
powietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlotu
powietrza.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

203

Silnik o zap∏onie iskrowym–

Wraz  z uruchomieniem  nawiewu  na  przednià
szyb´  zostaje  w∏àczony  uk∏ad  klimatyzacji,
wspomagajàc  usuwanie  zaparowania  szyb.
RównoczeÊnie  zapala  si´  dioda  kontrolna
w przycisku  „A/C”,  niezale˝nie  od  tego,  czy
przycisk  by∏  wczeÊniej  wciÊni´ty,  czy  nie.
Funkcja  ta  przyspiesza  przywrócenie  widocz-
noÊci do przodu.

W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y
nacisnàç przycisk „A/C”.

Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, usta-
wienie innego trybu nawiewu powietrza wy∏à-
cza klimatyzacj´.

6. Pomi´dzy nawiewem przypod∏ogowym,

a nawiewem przypod∏ogowym i na szy-
b´– Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylo-
tami umieszczonymi przy pod∏odze.

7. Pomi´dzy nawiewem przypod∏ogowym

i na szyb´, a nawiewem na szyb´– Powie-
trze wydostaje si´ g∏ównie wylotami na
przednià szyb´.

Schemat przep∏ywu powietrza dla ró˝nych
ustawieƒ pokazuje zamieszczony na stronie
206 rysunek „–Kierunki nawiewu powietrza”.

204

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Prze∏àcznik wlotu powietrza

NaciÊni´cie przycisku zmienia sposób dopro-
wadzania powietrza.

1. Recyrkulacja (dioda kontrolna Êwieci

si´)– Powietrze krà˝y w kabinie w obiegu
zamkni´tym.

2. Powietrze Êwie˝e (dioda kontrolna nie

Êwieci si´)– Do kabiny doprowadzane jest
powietrze z zewnàtrz.

W niektórych sytuacjach mo˝e nast´powaç
samoczynne prze∏àczenie na doprowadzanie
powietrza ÂWIE˚EGO, zapobiegajàce zaparo-
waniu przedniej szyby.

Silnik o zap∏onie samoczynnym z nagrzewnicà
spalinowà–

Po uruchomieniu silnika nast´puje samoczyn-
ne prze∏àczenie na doprowadzanie powietrza
ÂWIE˚EGO, nawet gdy wczeÊniej ustawiona
by∏a RECYRKULACJA powietrza w kabinie.

W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢
powietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlotu
powietrza.

Przycisk „A/C” (wy∏àcznik klimatyzacji)

NaciÊni´cie przycisku w∏àcza klimatyzacj´.
RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna
w przycisku. Ponowne naciÊni´cie wy∏àcza kli-
matyzacj´.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

205

–Wskazówki praktyczne

• W celu sch∏odzenia nagrzanego samochodu,

który by∏ zaparkowany w nas∏onecznionym
miejscu, nale˝y przez kilka minut jechaç
z otwartymi oknami. W ten sposób usuni´te
zostanie goràce powietrze i uk∏ad klimatyza-
cji szybciej och∏odzi wn´trze.

• Wloty powietrza przed przednià szybà nie

mogà byç przes∏oni´te (na przyk∏ad przez
liÊcie lub Ênieg).

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y

uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na
przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy tempera-
tur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej
stronie szyby mo˝e dojÊç do jej zaparowania.

• Przestrzeƒ pod przednimi siedzeniami po-

winna byç wolna, umo˝liwiajàc swobodny
przep∏yw powietrza w kabinie samochodu.

• W zimne dni zaleca si´ na jednà minut´ w∏à-

czyç dmuchaw´ z najwy˝szà pr´dkoÊcià pra-
cy, co u∏atwi oczyszczenie kana∏ów wlotowych
ze Êniegu lub wilgoci. W ten sposób ograni-
czone zostanie zaparowywanie szyb.

• Jadàc po zapylonych drogach nale˝y za-

mknàç  wszystkie  okna.  Je˝eli  mimo  za-
mkni´cia  okien  kurz  podnoszony  przez
samochód b´dzie nadal wciàgany do kabiny,
zalecane jest ustawienie trybu poboru powie-
trza  ÂWIE˚EGO  oraz  w∏àczenie  dmuchawy
(ustawienie inne ni˝ „OFF”).

• Jadàc za innym samochodem po pylistej dro-

dze lub w warunkach silnego wiatru i zapyle-
nia,  zalecane  jest  chwilowe  prze∏àczenie
trybu  poboru  powietrza  na  RECYRKULA-
CJ¢,  co  spowoduje  zamkni´cie  wszystkich
zewn´trznych  wlotów  powietrza,  uniemo˝li-
wiajàce  dost´p  do  kabiny  powietrza  i py∏u
z zewnàtrz.

Ogrzewanie

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç

oprócz „OFF”

Temperatura– W

kierunku WYSOKIEJ

(zakres czerwony)

Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– PRZYPOD¸OGOWY
Klimatyzacja– WY¸ÑCZONA

• W celu szybkiego ogrzania wn´trza nale˝y

na  kilka  minut  w∏àczyç  recyrkulacj´  powie-
trza. Aby uniknàç zaparowania szyb, natych-
miast  po  rozgrzaniu  wn´trza  nale˝y
prze∏àczyç  na  doprowadzanie  powietrza
z zewnàtrz.

• Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzysku-

je si´ w∏àczajàc klimatyzacj´.

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza

i oczyszczania przedniej szyby nale˝y wy-
braç nawiew powietrza przypod∏ogowy i na
szyb´.

Klimatyzacja

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç

oprócz „OFF”

Temperatura– W kierunku NISKIEJ (zakres

niebieski)

Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– NA TWARZ
Klimatyzacja– W¸ÑCZONA

• W celu szybkiego sch∏odzenia wn´trza nale˝y

na kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.

Wentylacja

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç

oprócz „OFF”

Temperatura– W kierunku NISKIEJ (zakres

niebieski)

Wlot powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu–NA TWARZ
Klimatyzacja–WY¸ÑCZONA

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

207

Usuwanie zaparowania szyb

Powierzchnia wewn´trzna szyby

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç

oprócz „OFF”

Temperatura– W kierunku WYSOKIEJ (za-

kres czerwony) przy ogrzewa-
niu lub w kierunku NISKIEJ
(zakres niebieski) przy ch∏o-
dzeniu

Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powie-

trze Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– NA SZYB¢
Klimatyzacja– W¸ÑCZONA

Po ustawieniu nawiewu powietrza na szyb´
nast´puje samoczynne prze∏àczenie na dopro-
wadzanie do kabiny powietrza ÂWIE˚EGO.
Umo˝liwia to szybsze przywrócenie dobrej wi-
docznoÊci do przodu.

W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢ po-
wietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlotu po-
wietrza.

Silnik o zap∏onie iskrowym–

W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y
nacisnàç przycisk „A/C”.

Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, usta-
wienie innego trybu nawiewu powietrza wy∏à-
cza klimatyzacj´.

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y

uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na
przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy tempera-
tur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej
stronie szyby mo˝e dojÊç do jeszcze silniej-
szego jej zaparowania.

Usuwanie oblodzenia szyb

Powierzchnia zewn´trzna szyby

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç

oprócz „OFF”

Temperatura– W kierunku WYSOKIEJ (za-

kres czerwony)

Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– NA SZYB¢
Klimatyzacja– WY¸ÑCZONA

Po ustawieniu nawiewu powietrza na szyb´
nast´puje samoczynne prze∏àczenie na dopro-
wadzanie do kabiny powietrza ÂWIE˚EGO.
Umo˝liwia to szybsze przywrócenie dobrej wi-
docznoÊci do przodu.

W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢
powietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlotu
powietrza.

Silnik o zap∏onie iskrowym–

W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y
nacisnàç przycisk „A/C”.

Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, usta-
wienie innego trybu nawiewu powietrza wy∏à-
cza klimatyzacj´.

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza

i oczyszczania przedniej szyby nale˝y wy-
braç nawiew powietrza przypod∏ogowy i na
szyb´.

208

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

1. Przycisk „TEMP” (regulacji temperatury)

W trybie regulacji niezale˝nej: g∏ównie dla stro-
ny kierowcy, cz´Êciowo dla strony pasa˝era.

W trybie regulacji wspólnej: dla strony kie-
rowcy.

2. Przycisk „AUTO” (wy∏àcznik pracy automa-

tycznej)

3. Wy∏àcznik nawiewu na przednià szyb´

4. Prze∏àcznik wlotu powietrza

5. Przycisk „DUAL” (wy∏àcznik trybu pracy

dwustrefowej)

6. Przycisk „TEMP” (regulacji temperatury)

W trybie regulacji niezale˝nej: g∏ównie dla
strony pasa˝era, cz´Êciowo dla strony kie-
rowcy.

7. Przycisk „MODE” (wyboru trybu nawiewu)

8. Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

9. Przycisk „OFF” (wy∏àcznik dmuchawy)

10. Przycisk „A/C” (wy∏àcznik uk∏adu klimaty-

zacji)

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

209

Klimatyzacja sterowana automatycznie–
–Urzàdzenia sterujàce

óZ kierownicà po lewej stronie

1. Przycisk „TEMP” (regulacji temperatury)

W trybie regulacji niezale˝nej: g∏ównie dla
strony pasa˝era, cz´Êciowo dla strony kie-
rowcy.

2. Przycisk „DUAL” (wy∏àcznik trybu pracy

dwustrefowej)

3. Wy∏àcznik nawiewu na przednià szyb´

4. Prze∏àcznik wlotu powietrza

5. Przycisk „AUTO” (wy∏àcznik pracy automa-

tycznej)

6. Przycisk „TEMP” (regulacji temperatury)

W trybie regulacji niezale˝nej: g∏ównie dla
strony kierowcy, cz´Êciowo dla strony pa-
sa˝era.

W trybie regulacji wspólnej: dla strony kie-
rowcy.

7. Przycisk „MODE” (wyboru trybu nawiewu)

8. Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

9. Przycisk „OFF” (wy∏àcznik dmuchawy)

10. Przycisk „A/C” (wy∏àcznik uk∏adu klimaty-

zacji)

210

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

óZ kierownicà po prawej stronie

Przycisk „AUTO”

NaciÊni´cie  przycisku  uruchamia  automatycz-
nà  prac´  uk∏adu  klimatyzacji.  Dla  potwierdze-
nia  pracy  w trybie  automatycznej  regulacji
w przycisku zapala si´ dioda kontrolna.

W trybie automatycznej regulacji uk∏ad klima-
tyzacji

samoczynnie

dobiera

pr´dkoÊç

dmuchawy i kierunki nawiewu powietrza, w za-
le˝noÊci od temperatury w kabinie.

Mo˝na te˝ dokonywaç r´cznej korekcji usta-
wieƒ odpowiednimi prze∏àcznikami.

Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

Obrót pokr´t∏a w prawo zwi´ksza pr´dkoÊç
dmuchawy, obrót w lewo zmniejsza pr´dkoÊç
dmuchawy.

W trybie pracy automatycznej nie ma potrzeby
regulowania pr´dkoÊci dmuchawy.

Przycisk „TEMP” (regulacji temperatury)

W celu zwi´kszenia temperatury przycisk nale-
˝y nacisnàç po stronie „

∧

”, w celu obni˝enia

temperatury – po stronie „

∨

”.

Gdy zostanie nastawione maksymalne ch∏o-
dzenie, na wyÊwietlaczu pojawi si´ „LO”, nato-
miast gdy zostanie nastawione maksymalne
ogrzewanie, na wyÊwietlaczu pojawi si´ „HI”.

Przycisk „DUAL”

Przycisk ten s∏u˝y do uruchamiania trybu nie-
zale˝nej regulacji temperatury dla strony kie-
rowcy i pasa˝era.

NaciÊni´cie przycisku prze∏àcza pomi´dzy re-
gulacjà niezale˝nà i wspólnà.

Regulacja niezale˝na: Mo˝na nastawiç ró˝nà
temperatur´ dla strony kierowcy i pasa˝era.
Po prze∏àczeniu na regulacj´ niezale˝nà zapa-
la si´ dioda kontrolna.

Regulacja wspólna: Po stronie kierowcy i pa-
sa˝era ustawiana jest taka sama temperatura.

Dokonanie zmiany nastawionej wartoÊci
temperatury po stronie pasa˝era powoduje au-
tomatyczne prze∏àczenie na regulacj´ nieza-
le˝nà.

Przycisk „OFF”

NaciÊni´cie tego przycisku wy∏àcza uk∏ad kli-
matyzacji.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

211

Przycisk „MODE” (wyboru trybu nawiewu
powietrza)

Naciskajàc przycisk „MODE” wybiera si´ wylo-
ty, którymi b´dzie doprowadzane powietrze do
kabiny.

W trybie pracy automatycznej nie ma potrzeby
regulowania trybu nawiewu powietrza.

1. Nawiew górny– Powietrze kierowane jest

g∏ównie wylotami umieszczonymi w desce
rozdzielczej.

2. Nawiew dwupoziomowy– Powietrze kiero-

wane jest zarówno wylotami przypod∏ogo-
wymi jak i wylotami w desce rozdzielczej.

3. Nawiew przypod∏ogowy– Powietrze kiero-

wane jest g∏ównie wylotami umieszczonymi
przy pod∏odze.

4. Nawiew przypod∏ogowy i na szyb´– Po-

wietrze kierowane jest g∏ównie wylotami
umieszczonymi przy pod∏odze oraz wylota-
mi na przednià szyb´.

Schemat przep∏ywu powietrza dla ró˝nych
ustawieƒ pokazuje zamieszczony na stronie
214 rysunek „–Kierunki nawiewu powietrza”.

Przycisk nawiewu na przednià szyb´

NaciÊni´cie  tego  przycisku  kieruje  nawiew
powietrza  g∏ównie  przez  wyloty  na  przednià
szyb´  i równoczeÊnie  automatycznie  urucha-
miany jest pobór powietrza ÂWIE˚EGO. Przy-
spiesza to odzyskanie widocznoÊci do przodu.

Je˝eli wczeÊniej nastawiona by∏a RECYRKU-
LACJA powietrza, w celu jej przywrócenia na-
le˝y jeszcze raz nacisnàç przycisk trybu
poboru powietrza.

Ponowne naciÊni´cie przycisku przywraca
ostatnio ustawiony tryb nawiewu.

Silnik o zap∏onie iskrowym–

W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y
jeszcze raz nacisnàç przycisk „A/C”.

Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, naci-
Êni´cie przycisku wyboru trybu nawiewu po-
wietrza wy∏àcza klimatyzacj´.

Schemat przep∏ywu powietrza dla ró˝nych
ustawieƒ pokazuje zamieszczony na stronie
214 rysunek „–Kierunki nawiewu powietrza”.

212

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Prze∏àcznik wlotu powietrza

NaciÊni´cie przycisku zmienia sposób dopro-
wadzania powietrza.

1. Recyrkulacja (dioda kontrolna Êwieci

si´)– Powietrze krà˝y w kabinie w obiegu
zamkni´tym.

2. Powietrze Êwie˝e (dioda kontrolna nie

Êwieci si´)– Do kabiny doprowadzane jest
powietrze z zewnàtrz.

W niektórych sytuacjach mo˝e nast´powaç
samoczynne prze∏àczenie na doprowadzanie
powietrza ÂWIE˚EGO, zapobiegajàce zaparo-
waniu przedniej szyby.

Silnik o zap∏onie samoczynnym–

Po uruchomieniu silnika nast´puje samoczyn-
ne prze∏àczenie na doprowadzanie powietrza
ÂWIE˚EGO, nawet gdy wczeÊniej ustawiona
by∏a RECYRKULACJA powietrza w kabinie.

W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢
powietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlotu
powietrza.

Przycisk „A/C” (wy∏àcznik klimatyzacji)

NaciÊni´cie przycisku w∏àcza klimatyzacj´.
RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna
w przycisku. Ponowne naciÊni´cie wy∏àcza kli-
matyzacj´.

Silnik o zap∏onie samoczynnym–

Je˝eli w momencie uruchamiania silnika tem-
peratura w kabinie samochodu nie przekracza
10°C uk∏ad klimatyzacji nie zacznie pracowaç,
nawet gdy przy ostatnim wy∏àczaniu silnika kli-
matyzacja nie zosta∏a wy∏àczona przyciskiem
„A/C”.

W celu w∏àczenia klimatyzacji nale˝y jeszcze
raz nacisnàç przycisk „A/C”.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

213

–Kierunki nawiewu powietrza

–Wskazówki praktyczne

• W celu sch∏odzenia nagrzanego samochodu,

• Wloty powietrza przed przednià szybà nie

mogà byç przes∏oni´te (na przyk∏ad przez li-
Êcie lub Ênieg).

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y

uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na
przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy tempera-
tur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej
stronie szyby mo˝e dojÊç do jej zaparowania.

• Przestrzeƒ pod przednimi siedzeniami po-

winna byç wolna, umo˝liwiajàc swobodny
przep∏yw powietrza w kabinie samochodu.

• W zimne dni zaleca si´ na jednà minut´ w∏à-

czyç dmuchaw´ z najwy˝szà pr´dkoÊcià pra-
cy, co u∏atwi oczyszczenie kana∏ów wlotowych
ze Êniegu lub wilgoci. W ten sposób ograni-
czone zostanie zaparowywanie szyb.

• Jadàc po zapylonych drogach nale˝y za-

• Jadàc za innym samochodem po pylistej dro-

dze lub w warunkach silnego wiatru i zapyle-
nia,  zalecane  jest  chwilowe  prze∏àczenie
trybu  poboru  powietrza  na  RECYRKULA-
CJ¢,  co  spowoduje  zamkni´cie  wszystkich
zewn´trznych  wlotów  powietrza,  uniemo˝li-
wiajàc  dost´p  do  kabiny  powietrza  i py∏u
z zewnàtrz.

214

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Ogrzewanie

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

–Praca automatyczna

Wcisnàç przycisk „AUTO”
Temperatura– Ustawiç ˝àdanà wartoÊç
Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Klimatyzacja– WY¸ÑCZONA

–Regulacja r´czna

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç
Temperatura– W kierunku wysokiej
Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– PRZYPOD¸OGOWY
Klimatyzacja– WY¸ÑCZONA

• W celu szybkiego ogrzania wn´trza nale˝y na

kilka  minut  w∏àczyç  recyrkulacj´  powietrza.
Aby  uniknàç  zaparowania  szyb,  natychmiast
po  rozgrzaniu  wn´trza  nale˝y  prze∏àczyç  na
doprowadzanie powietrza z zewnàtrz.

• Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzysku-

je si´ w∏àczajàc klimatyzacj´.

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza

i oczyszczania przedniej szyby nale˝y wybraç
nawiew powietrza przypod∏ogowy i na szyb´.

Klimatyzacja

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

–Praca automatyczna

Wcisnàç przycisk „AUTO”
Temperatura– Ustawiç ˝àdanà wartoÊç
Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Klimatyzacja– W¸ÑCZONA

–Regulacja r´czna

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç
Temperatura– W kierunku niskiej
Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– GÓRNY
Klimatyzacja– W¸ÑCZONA

• W celu szybkiego sch∏odzenia wn´trza nale˝y

na kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.

Wentylacja

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

–Praca automatyczna

Wcisnàç przycisk „AUTO”
Temperatura– W kierunku niskiej
Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Klimatyzacja– WY¸ÑCZONA

–Regulacja r´czna

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç
Temperatura– W kierunku niskiej
Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– GÓRNY
Klimatyzacja– WY¸ÑCZONA

Usuwanie zaparowania lub oblodzenia szyb

–Powierzchnia wewn´trzna przedniej szyby

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

–Praca automatyczna

Wcisnàç przycisk „AUTO”
Temperatura– W kierunku wysokiej przy

ogrzewaniu lub w kierunku
niskiej przy ch∏odzeniu

Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– NA SZYB¢

–Regulacja r´czna

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç
Temperatura– W kierunku wysokiej przy

ogrzewaniu lub w kierunku
niskiej przy ch∏odzeniu

Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– NA SZYB¢

Po naciÊni´ciu przycisku nawiewu powietrza na
przednià szyb´ nast´puje automatyczne uru-
chomienie poboru powietrza ÂWIE˚EGO. Przy-
spiesza to odzyskanie widocznoÊci do przodu.

Je˝eli wczeÊniej nastawiona by∏a RECYRKU-
LACJA powietrza, w celu jej przywrócenia na-
le˝y jeszcze raz nacisnàç przycisk trybu
poboru powietrza.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

215

Silnik o zap∏onie iskrowym–

W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y
nacisnàç przycisk „A/C”.

Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, naci-
Êni´cie przycisku wyboru trybu nawiewu po-
wietrza wy∏àcza klimatyzacj´.

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y

–Powierzchnia zewn´trzna przedniej szyby

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

–Praca automatyczna

Wcisnàç przycisk „AUTO”
Temperatura– W kierunku wysokiej
Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– NA SZYB¢

–Regulacja r´czna

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç
Temperatura– W kierunku wysokiej
Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– NA SZYB¢

Po  naciÊni´ciu  przycisku  nawiewu  powietrza
na  przednià  szyb´  nast´puje  automatyczne
uruchomienie  poboru  powietrza  ÂWIE˚EGO.
Przyspiesza  to  odzyskanie  widocznoÊci  do
przodu.

Je˝eli wczeÊniej nastawiona by∏a RECYRKU-
LACJA powietrza, w celu jej przywrócenia na-
le˝y jeszcze raz nacisnàç przycisk trybu
poboru powietrza.

Silnik o zap∏onie iskrowym–

W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y
nacisnàç przycisk „A/C”.

Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, naci-
Êni´cie przycisku wyboru trybu nawiewu po-
wietrza wy∏àcza klimatyzacj´.

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza

i oczyszczania przedniej szyby nale˝y wy-
braç nawiew powietrza przypod∏ogowy i na
szyb´.

216

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Wyloty powietrza w desce
rozdzielczej

Wylot boczny

Wylot Êrodkowy

Je˝eli nawiew powietrza nie jest wystarczajàco
skuteczny, nale˝y sprawdziç wyloty powietrza
w desce rozdzielczej. Rysunek pokazuje spo-
sób otwierania i zamykania wylotów powietrza.

Dodatkowa nagrzewnica
(spalinowa)

Dodatkowa nagrzewnica przeznaczona jest
do podtrzymywania podwy˝szonej tempe-
ratury w kabinie samochodu w zimne dni.

W celu w∏àczenia nagrzewnicy nale˝y naci-
snàç jej w∏àcznik.

RównoczeÊnie musi pracowaç silnik samochodu.

Podczas pracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka
kontrolna.

Rozruch nagrzewnicy nast´puje po oko∏o
70 sekundach od naciÊni´cia przycisku, a jej
pe∏ne rozgrzanie po dalszych 70 sekundach.

Po osiàgni´ciu odpowiedniej temperatury
przez p∏yn ch∏odzàcy silnik uk∏ad automatycz-
nie reguluje poziom ogrzewania.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

217

Przy  w∏àczaniu  i wy∏àczaniu  nagrzewnicy  ze
znajdujàcego  si´  pod  pod∏ogà  samochodu
uk∏adu  wydechowego  mo˝e  wydzielaç  si´
pewna iloÊç bia∏ego dymu o specyficznej woni.
Przy  szczególnie  niskich  temperaturach  oto-
czenia  z uk∏adu  wydechowego  nagrzewnicy
mo˝e wydobywaç si´ para. Jest to objaw pra-
wid∏owy.

Wy∏àczenia nagrzewnicy mo˝na dokonaç
jednym z dwóch sposobów:

• Ponownie naciskajàc jej wy∏àcznik.

• Wy∏àczajàc silnik.

Po  wy∏àczeniu  nagrzewnicy  z komory  silnika
przez  2  minuty  mo˝e  dobiegaç  nietypowy
dêwi´k.  Jest  to  odg∏os  pracy  elektrycznych
wentylatorów, które ch∏odzà elementy zespo∏u
nagrzewnicy i nie jest to objaw usterki.

Po up∏ywie oko∏o 2 minut wentylatory ch∏odzà-
ce przerywajà prac´ i nagrzewnica zostaje
ostatecznie wy∏àczona.

Nie jest zalecane ponowne uruchomienie na-
grzewnicy przed up∏ywem 10 minut od jej wy-
∏àczenia. W przeciwnym wypadku przy jej
rozruchu mo˝e wystàpiç ha∏as.

UWAGA

• Nie stosowaç nieprawid∏owego paliwa,

poniewa˝  mo˝e  to  powodowaç  ha∏as
rozruchowy  nagrzewnicy,  korozj´  oraz
zmniejszenie  jej  trwa∏oÊci.  (Szczegó∏o-
we  informacje  podane  sà  pod  has∏em
„Paliwo” na stronie 245 w rozdziale 2.)

• Nie nale˝y powtarzaç w∏àczania i wy∏à-

czania dodatkowej nagrzewnicy w okre-
sie  krótszym  ni˝  5  minut,  poniewa˝
mo˝e  to  zmniejszyç  trwa∏oÊç  jej  ele-
mentów.  Je˝eli  silnik  samochodu  b´-
dzie  cz´sto  uruchamiany  i wy∏àczany
(np. gdy samochód s∏u˝y do celów do-
stawczych),  nale˝y  wy∏àczyç  nagrzew-
nic´.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y dotykaç nagrzewnicy spali-

nowej ani jej uk∏adu wydechowego, po-
niewa˝ elementy te mogà byç bardzo
goràce i spowodowaç oparzenia.

• ¸atwopalne materia∏y, jak np. paliwo,

nale˝y trzymaç z dala od nagrzewnicy
i jej uk∏adu wydechowego z powodu ry-
zyka po˝aru.

218

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Dodatkowa nagrzewnica
(gazowa)

Z kierownicà po lewej stronie

Z kierownicà po prawej stronie

Dodatkowa nagrzewnica przeznaczona jest
do podtrzymywania podwy˝szonej tempe-
ratury w kabinie samochodu w zimne dni.

RównoczeÊnie musi pracowaç silnik samochodu.

W celu w∏àczenia nagrzewnicy nale˝y naci-
snàç jej wy∏àcznik przy odpowiednich usta-
wieniach uk∏adu klimatyzacji. Podczas pracy
urzàdzenia Êwieci si´ lampka kontrolna.

• Nie wolno dokonywaç przeróbek ani

otwieraç  dodatkowej  nagrzewnicy  bez
konsultacji  z Autoryzowanà  Stacjà  Ob-
s∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycz-
nym warsztatem. Mo˝e to spowodowaç
po˝ar  lub  uszkodzenie  zespo∏u  na-
grzewnicy.

• Przed tankowaniem pojazdu nale˝y wy-

∏àczyç nagrzewnic´.

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie rozlaç wody lub

innego p∏ynu bezpoÊrednio na nagrzew-
nic´ lub jej pomp´ paliwowà. Mo˝e to
spowodowaç uszkodzenie nagrzewnicy.

• W kanale wlotowym ani w uk∏adzie wy-

dechowym nagrzewnicy nie mo˝e zale-
gaç woda, Ênieg, lód, b∏oto itp. Zatkanie
tych przewodów mo˝e spowodowaç
uszkodzenie nagrzewnicy.

• W razie zauwa˝enia jakichkolwiek nie-

prawid∏owoÊci,  np.  wycieku  paliwa  czy
dymienia,  a tak˝e  w razie  stwierdzenia
os∏abienia efektywnoÊci pracy nagrzew-
nicy,  nale˝y  zleciç  sprawdzenie  samo-
chodu  Autoryzowanej  Stacji  Obs∏ugi
Toyoty  lub  innemu  specjalistycznemu
warsztatowi.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

219

Warunki pracy

Klimatyzacja wy∏àczona:

Temperatura

od 8°C do –30°C

zewn´trzna

Klimatyzacja w∏àczona:
od 0°C do –30°C

Temperatura

Silnik zimny (temperatura

silnika

p∏ynu ch∏odzàcego poni˝ej
70°C)

Ustawienia uk∏adu klimatyzacji

Wlot powietrza

Z ZEWNÑTRZ

Pr´dkoÊç
dmuchawy

Dowolna oprócz „OFF”

Temperatura

Maksymalne ogrzewanie

Gdy wy˝ej wymienione warunki nie b´dà spe∏-
nione, dodatkowa nagrzewnica zostanie wy∏à-
czona automatycznie.

W celu wy∏àczenia nagrzewnicy nale˝y po-
nownie nacisnàç jej wy∏àcznik.

Gdy klimatyzacja jest wy∏àczona, od przodu
pojazdu mo˝e dobiegaç syczàcy dêwi´k. Jest
to odg∏os rozpr´˝ajàcego si´ gazu w uk∏adzie
klimatyzacji. Nie jest to objaw usterki.

UWAGA

Nie  wolno  dokonywaç  przeróbek  ani
otwieraç  dodatkowej  nagrzewnicy  bez
konsultacji z Autoryzowanà Stacjà Obs∏u-
gi  Toyoty  lub  z innym  specjalistycznym
warsztatem.  Mo˝e  to  spowodowaç  po˝ar
lub uszkodzenie zespo∏u nagrzewnicy.

220

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Rozdzia∏ 1–9

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Pozosta∏e elementy wyposa˝enia

• WyÊwietlacz wielofunkcyjny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
• Zegar  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
• WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229
• Zapalniczka i popielniczki  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
• Gniazdo elektryczne  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
• Schowek podr´czny  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
• Dodatkowe schowki  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232
• Schowek w tylnej konsoli  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234
• Uchwyty na kubki  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235
• Wieszak na torby  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
• Zaczepy do stabilizacji baga˝u  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
• Tylna zas∏ona przeciws∏oneczna  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
• Zas∏ona baga˝nika  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
• Siatka odgradzajàca  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
• Dywaniki pod∏ogowe  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

221

Na wyÊwietlaczu pokazywane sà nast´pujà-
ce informacje:

• Zasi´g jazdy

• Odleg∏oÊç przejechana od uruchomienia

silnika

• Ârednia pr´dkoÊç jazdy

• Ârednie zu˝ycie paliwa od ostatniego tan-

kowania

• Chwilowe zu˝ycie paliwa

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu
„ACC” lub „ON”.

Ka˝de naciÊni´cie przycisku „DISP.” na kie-
rownicy prze∏àcza pomi´dzy powy˝szymi
informacjami.

WyÊwietlane wartoÊci odzwierciedlajà ogólne
warunki jazdy. Ich dok∏adnoÊç uzale˝niona
jest od stylu jazdy i warunków drogowych.

Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝e-
nia „ACC” lub „ON” wyÊwietlone zostajà infor-
macje, które by∏y pokazywane w momencie
ostatniego wy∏àczenia zap∏onu.

Po od∏àczeniu, a nast´pnie ponownym pod∏à-
czeniu  zasilania  elektrycznego  wyÊwietlacza
wielofunkcyjnego  Êrednie  zu˝ycie  paliwa  od
ostatniego  tankowania  pokazywane  b´dzie
z prawej strony, a zasi´g jazdy z lewej strony
ekranu.

W∏àczenie podÊwietlenia wskaêników na tabli-
cy przyrzàdów powoduje przyciemnienie wy-
Êwietlacza.

W celu wy∏àczenia wyÊwietlacza nale˝y przy-
trzymaç wciÊni´te pokr´t∏o „ENT”, a˝ rozlegnie
si´ krótki sygna∏ akustyczny.

–Ustawienia ekranów informacyj-
nych

Ekran wyÊwietlacza podzielony jest na dwie
cz´Êci.

Czarnym paskiem zaznaczona jest aktywna
cz´Êç ekranu.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y prze∏àczaç wyÊwietlacza pod-
czas jazdy. Zmiany ustawieƒ nale˝y do-
konywaç tylko na postoju.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

223

Ekran aktywny

–Wybór jednostek miary

Dost´pne rodzaje jednostek miary przed-
stawia tabela.

Funkcje

Jednostki

Zasi´g jazdy

km, mile

Przejechana
odleg∏oÊç

km, mile

Ârednia pr´dkoÊç
jazdy

km/h, mph

Ârednie zu˝ycie
paliwa od ostatniego

L/100km, km/L, mpg

tankowania

Chwilowe zu˝ycie
paliwa

L/100km, km/L, mpg

W celu zmiany jednostek miary nale˝y wyko-
naç nast´pujàce czynnoÊci:

1. Krótko nacisnàç pokr´t∏o „ENT” w celu prze-

∏àczenia na tryb wyboru jednostek.

Pokazywana na ekranie jednostka miary
b∏yska.

2. Obrotem pokr´t∏a wybraç jednostk´.

Przy obracaniu pokr´t∏a jednostki zmieniajà
si´ w sposób cykliczny.

RównoczeÊnie zmienia si´ jednostka miary
na sàsiednim ekranie.

3. Po wybraniu jednostki krótko nacisnàç po-

kr´t∏o „ENT” lub inny przycisk w celu za-
twierdzenia wyboru.

Jednostka miary przestaje b∏yskaç i nast´-
puje powrót do normalnych wskazaƒ.

Je˝eli przez 6 sekund nie zostanie naciÊni´te
˝adne pokr´t∏o ani przycisk, wyÊwietlacz sa-
moczynnie powróci do normalnych wskazaƒ.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

225

–Zasi´g jazdy

NaciÊni´cie przycisku „RANGE” powoduje
wyÊwietlenie na ekranie aktywnym zasi´gu
jazdy.

Pokazywany  mo˝liwy  do  przejechania  dy-
stans  obliczany  jest  na  podstawie  iloÊci
paliwa,  jaka  pozostaje  w zbiorniku  oraz
dotychczasowego  jednostkowego  zu˝ycia
paliwa.

Zasi´g jazdy oznacza szacunkowà odleg∏oÊç,
jakà mo˝e pokonaç samochód, zanim wska-
zówka wskaênika poziomu paliwa znajdzie si´
na „R”. W ogólnym przypadku jest on ró˝ny od
wartoÊci rzeczywistej.

Wskazania aktualizowane sà po przejechaniu
odcinka odpowiadajàcego zu˝yciu paliwa na
dystansie 1 km lub 1 mili.

Po zatankowaniu paliwa wartoÊci zostajà auto-
matycznie przeliczone na nowo.

Zasi´g jazdy uzale˝niony jest od stylu jazdy
i warunków drogowych. Im ni˝sze jednostkowe
zu˝ycie paliwa, tym zasi´g jazdy jest wi´kszy.
I na odwrót: wi´ksze jednostkowe zu˝ycie pa-
liwa oznacza krótszy zasi´g jazdy.

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza rezer-
wy paliwa nale˝y uzupe∏niç paliwo, nawet gdy
wyÊwietlacz pokazuje, ˝e mo˝na jechaç dalej.

–Odleg∏oÊç przejechana
od uruchomienia silnika

NaciÊni´cie i puszczenie przycisku „DI-
STANCE/REROUTE” powoduje wyÊwietlenie
na ekranie aktywnym odleg∏oÊci, jakà samo-
chód przejecha∏ od uruchomienia silnika.

Odleg∏oÊç przejechana od uruchomienia
silnika obliczana jest na podstawie historii
pr´dkoÊci jazdy.

Wskazania aktualizowane sà po przejechaniu
odcinka odpowiadajàcego zu˝yciu paliwa na
dystansie 1 km lub 1 mili.

W celu rozpocz´cia obliczeƒ od nowa nale˝y
podczas wyÊwietlania tej funkcji na ekranie ak-
tywnym przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „DI-
STANCE/REROUTE” lub „DISP.”, a˝ rozlegnie
si´ krótki sygna∏ akustyczny.

226

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

–Ârednia pr´dkoÊç jazdy

NaciÊni´cie

puszczenie

przycisku

„AV.SPD/BACK” powoduje wyÊwietlenie na
ekranie aktywnym Êredniej pr´dkoÊci jazdy.

Ârednia pr´dkoÊç jazdy obliczana jest na
podstawie sumarycznego dystansu, jaki po-
kona∏ samochód i sumarycznego czasu jaz-
dy z pracujàcym silnikiem.

WartoÊç jest aktualizowana co 10 sekund.

W celu  rozpocz´cia  obliczeƒ  od  nowa  nale˝y
podczas  wyÊwietlania  tej  funkcji  na  ekranie
aktywnym  przytrzymaç  wciÊni´ty  przycisk
„AV.SPD/BACK”  lub  „DISP.”,  a˝  rozlegnie  si´
krótki sygna∏ akustyczny.

–Ârednie zu˝ycie paliwa
od ostatniego tankowania

NaciÊni´cie  przycisku  „AV.FUEL/GUIDAN-
CE”  powoduje  wyÊwietlenie  na  ekranie  ak-
tywnym  wartoÊci  Êredniego  zu˝ycia  paliwa
od ostatniego tankowania.

Ârednie zu˝ycie paliwa obliczane jest na
podstawie sumarycznego dystansu, jaki po-
kona∏ samochód od ostatniego tankowania
i ca∏kowitej iloÊci paliwa zu˝ytej w czasie
pracy silnika.

WartoÊç jest aktualizowana co 10 sekund.

Po ka˝dym uzupe∏nieniu paliwa obliczanie roz-
poczyna si´ od nowa.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

227

–Chwilowe zu˝ycie paliwa

NaciÊni´cie przycisku „FUEL/MENU” powo-
duje wyÊwietlenie na ekranie aktywnym
chwilowego zu˝ycia paliwa.

WyÊwietlana  wartoÊç  chwilowego  zu˝ycia
paliwa  obliczana  jest  na  podstawie  przeje-
chanego  dystansu  oraz  zu˝ycia  paliwa
w tym okresie.

WartoÊç jest aktualizowana co 2 sekundy.

W nast´pujàcych sytuacjach pokazywana war-
toÊç mo˝e nie byç dok∏adna:

• Gdy samochód stoi z pracujàcym silnikiem,

pokazywane jest bardzo wysokie zu˝ycie pa-
liwa.

• Podczas zjazdu z d∏ugiego wzniesienia z wy-

korzystaniem hamowania silnikiem pokazy-
wane jest bardzo niskie zu˝ycie paliwa.

Po ka˝dym w∏àczeniu zap∏onu obliczanie roz-
poczyna si´ od nowa.

Zegar

Z automatycznà skrzynià biegów

Z mechanicznà skrzynià biegów

Cyfrowy zegar pokazuje czas.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu
„ON”.

NaciÊni´cie przycisku kasowania powoduje
b∏yskanie wskazania godzin.

Kolejnymi naciÊni´ciami przycisku mo˝na te-
raz ustawiç w∏aÊciwà wartoÊç.

Po co najmniej 5 sekundach przerwy w naci-
skaniu przycisku zaczyna b∏yskaç wskazanie
minut. Mo˝na teraz ustawiç w∏aÊciwà wartoÊç.

Przycisk nale˝y naciskaç a˝ do momentu, gdy
w∏aÊciwe minuty zostanà ustawione.

228

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Po co najmniej 10 sekundach przerwy w naci-
skaniu przycisku nast´puje powrót do normal-
nego wyÊwietlania czasu.

Od∏àczenie zasilania elektrycznego zegara po-
woduje automatyczne ustawienie godziny na
12:00 (dwunastà).

WyÊwietlacz temperatury
zewn´trznej

WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej poka-
zuje temperatur´ na zewnàtrz samochodu
w stopniach Celsjusza.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu
„ON”.

Zakres pokazywanych temperatur: od –30°C do
50°C.

W przypadku nieprawid∏owego stanu po∏àczeƒ
czujnika temperatury zewn´trznej, na wyÊwie-
tlaczu pojawi si´ „– –”. W takiej sytuacji nale˝y
skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Ob-
s∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.

Gdy  temperatura  na  zewnàtrz  pojazdu  spad-
nie poni˝ej 3°C, wskazanie b∏yska przez 5 se-
kund,  ostrzegajàc  o niskiej  temperaturze.
Jednak  gdy  w momencie  w∏àczenia  zap∏onu
temperatura  otoczenia  nie  przekracza∏a  3°C,
wskazanie nie b´dzie b∏yskaç.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

229

Zapalniczka i popielniczki

Zapalniczka i przednia popielniczka

Tylna popielniczka

ZAPALNICZKA

W celu w∏àczenia zapalniczki nale˝y jà wci-
snàç. Po osiàgni´ciu odpowiedniej tempera-
tury zapalniczka automatycznie wyskoczy do
po∏o˝enia wyjÊciowego, gotowa do u˝ytku.

Je˝eli silnik nie pracuje, wy∏àcznik zap∏onu po-
winien byç w po∏o˝eniu „ACC”.

Nie nale˝y przytrzymywaç wciÊni´tej zapal-
niczki.

W przypadku wymiany nale˝y u˝yç oryginalnej
zapalniczki Toyoty lub jej zamiennika.

POPIELNICZKI

Przednia– W celu u˝ycia popielniczki nale˝y
nacisnàç jej wieko.

Niedopa∏ek papierosa nale˝y dok∏adnie zgasiç
w popielniczce, aby inne niedopa∏ki nie zapali-
∏y si´ od niego. Po u˝yciu popielniczk´ nale˝y
wsunàç z powrotem.

W celu wyj´cia popielniczki nale˝y jà wycià-
gnàç.

Tylna– W celu u˝ycia popielniczki nale˝y jà
wyciàgnàç.

Niedopa∏ek papierosa nale˝y dok∏adnie zgasiç
w popielniczce, aby inne niedopa∏ki nie zapali-
∏y si´ od niego. Po u˝yciu popielniczk´ nale˝y
dok∏adnie zamknàç.

W celu wyj´cia popielniczki nale˝y jà otwo-
rzyç, nacisnàç w dó∏ zapadk´ i wyciàgnàç.

OSTRZE˚ENIE

W celu ograniczenia ryzyka odniesienia
obra˝eƒ w razie wypadku lub gwa∏towne-
go hamowania, po u˝yciu popielniczk´
nale˝y dok∏adnie zamknàç.

230

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Gniazdo elektryczne

Gniazdo elektryczne przeznaczone jest do
zasilania akcesoriów samochodowych.

Gniazdo jest pod napi´ciem, gdy wy∏àcznik za-
p∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu „ACC” lub
„ON”.

Schowek podr´czny

Korzystanie ze schowka w desce rozdziel-
czej:

Otwieranie: Pociàgnàç za uchwyt.

Gdy w∏àczone jest podÊwietlenie wskaêników
na desce rozdzielczej, po otwarciu schowka
w∏àcza si´ jego oÊwietlenie.

Zablokowanie zamka: W∏o˝yç g∏ówny kluczyk
i przekr´ciç zgodnie z ruchem wskazówek ze-
gara.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy schowek powinien byç za-
mkni´ty, gdy˝ w razie wypadku lub gwa∏-
townego hamowania otwarta pokrywa
zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ.

UWAGA

• Do gniazda mo˝na pod∏àczaç urzàdze-

nia dostosowane do napi´cia 12V i o po-
borze mocy nie przekraczajàcym 120W.

• Przy wy∏àczonym silniku nie nale˝y u˝y-

waç gniazda elektrycznego d∏u˝ej ni˝ jest
to konieczne, poniewa˝ mo˝e to spowo-
dowaç roz∏adowanie akumulatora.

• Gdy gniazdo nie jest u˝ywane, powinno

byç zakryte. W∏o˝enie do gniazdka ja-
kichkolwiek przedmiotów poza odpo-
wiednio dopasowanà wtyczkà lub zalanie
go p∏ynem mo˝e spowodowaç awari´ in-
stalacji elektrycznej lub zwarcia.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

231

Tylny

Uchwyty na kubki s∏u˝à do bezpiecznego
przytrzymywania kubków lub puszek z na-
pojami.

W celu u˝ycia uchwyty:

Przedni (typu A)– Nacisnàç uchwyt.

Przedni (typu B)– Nacisnàç wieko uchwytu.

Przedni (typu C)– Odchyliç pokryw´ schowka
w konsoli i podnieÊç uchwyt kubków.

Tylny– OpuÊciç pod∏okietnik i otworzyç wieko.

Wieszak na torby

Wieszak ten s∏u˝y do zawieszenia np. toreb
z zakupami.

UWAGA

Wieszaka nie nale˝y nadmiernie obcià-
˝aç, poniewa˝ spowoduje to jego uszko-
dzenie.

OSTRZE˚ENIE

• W uchwytach nie nale˝y umieszczaç

˝adnych innych przedmiotów poza kub-
kami  lub  puszkami  z napojami,  ponie-
wa˝  w razie  gwa∏townego  hamowania
lub  zderzenia  przedmioty  takie  mogà
zostaç  wyrzucone  z uchwytu,  stano-
wiàc  dodatkowe  zagro˝enie  dla  jadà-
cych.

• W celu wyeliminowania ryzyka odnie-

sienia  dodatkowych  obra˝eƒ  w razie
gwa∏townego  hamowania  lub  zderze-
nia,  nie  u˝ywany  uchwyt  powinien  byç
schowany.

• Tylny uchwyt– Nie podnosiç pod∏okiet-

nika, gdy uchwyt jest wykorzystywany.

236

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Zaczepy do stabilizacji baga˝u

Sedan i liftback

Kombi

Do zabezpieczenia baga˝u przed przesuwa-
niem si´ mo˝na wykorzystaç pokazane na
rysunku zaczepy stabilizacyjne.

Uwagi odnoÊnie uk∏adania baga˝u podane sà
pod has∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunku
baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.

Tylna zas∏ona przeciws∏oneczna

Sedan

Liftback

W celu rozciàgni´cia tylnej zas∏ony prze-
ciws∏onecznej nale˝y pociàgnàç za uchwyt
i zaczepiç haczyk w gnieêdzie. W celu zwi-
ni´cia zas∏ony nale˝y lekko pociàgnàç za
uchwyt, uwalniajàc zaczep, a nast´pnie po-
woli opuÊciç zas∏on´.

UWAGA

W celu unikni´cia uszkodzenia zas∏ony
przeciws∏onecznej nale˝y przestrzegaç
nast´pujàcych zaleceƒ:

• Nie k∏aÊç ˝adnych przedmiotów w miej-

scu, w którym utrudnia∏yby podnosze-
nie lub opuszczanie zas∏ony.

• Nie k∏aÊç ˝adnych przedmiotów na za-

s∏onie.

OSTRZE˚ENIE

Nie u˝ywane zaczepy stabilizacyjne nale-
˝y ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa scho-
waç pod wyk∏adzinà pod∏ogi.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

237

Rozdzia∏ 2

PODSTAWOWE INFORMACJE
O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

• Docieranie samochodu  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
• Paliwo  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
• Automatyczne odcinanie dop∏ywu paliwa  . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
• Podró˝e zagraniczne  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249
• Trójfunkcyjne katalizatory spalin  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249
• Katalizatory spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
• Katalizator spalin i katalizator spalin DPNR  . . . . . . . . . . . . . . . . .252
• Zalecenia dotyczàce uk∏adu wydechowego  . . . . . . . . . . . . . . . . .253
• Zu˝ycie oleju silnikowego  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
• Âwiece zap∏onowe z potrójnà irydowà elektrodà masy  . . . . . . . . .254
• Âwiece zap∏onowe z elektrodà irydowà  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
• Uk∏ad hamulcowy  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
• Elektryczne wspomaganie kierownicy  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261
• Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych  . . . . . . . . . . . . . . . .262
• Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .263
• Zalecenia dotyczàce baga˝nika dachowego  . . . . . . . . . . . . . . . .263
• Identyfikacja samochodu  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264
• Zawieszenie i podwozie  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .266

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

243

Docieranie samochodu

W tym okresie nale˝y jeêdziç spokojnie
i unikaç du˝ych pr´dkoÊci.

Samochód ten nie wymaga specjalnych zabie-
gów w okresie docierania. Jednak zastosowa-
nie si´ przez pierwsze 1000 km przebiegu do
poni˝szych wskazówek korzystnie wp∏ynie
na jego przysz∏à d∏ugotrwa∏à i oszcz´dnà eks-
ploatacj´.

• Unikaç ruszania z ca∏kowicie wciÊni´tym pe-

da∏em przyspieszania.

• Unikaç wysokich pr´dkoÊci obrotowych silnika.

• Przez pierwsze 300 km nale˝y staraç si´ uni-

kaç gwa∏townego hamowania.

• Nie jeêdziç z ma∏à pr´dkoÊcià na wysokich

biegach.

• Nie utrzymywaç zbyt d∏ugo sta∏ej pr´dkoÊci –

ani du˝ej, ani ma∏ej.

• Przez pierwsze 800 km nie holowaç przyczepy.

Paliwo (silnik o zap∏onie
iskrowym)

Wybór w∏aÊciwego paliwa ma istotny wp∏yw
na prawid∏owà prac´ silnika.

Awarie silnika wynik∏e na skutek zastosowania
niew∏aÊciwego paliwa nie sà obj´te gwarancjà
producenta samochodu.

RODZAJ PALIWA

Stosowaç wy∏àcznie benzyn´ bezo∏owiowà.

Otwór  wlewowy  zbiornika  paliwa  ma  zmniej-
szonà  Êrednic´,  co  zapobiegnie  pomy∏kom
przy  tankowaniu.  W otwór  ten  wchodzà  jedy-
nie  specjalne  króçce  dystrybutorów  benzyny
bezo∏owiowej, natomiast nie mieÊci si´ w nim
króciec dystrybutora etyliny.

UWAGA

• Nie wolno u˝ywaç benzyny o∏owiowej

(etyliny).  Spowoduje  to  utrat´  skutecz-
noÊci  katalizatora  spalin  i niew∏aÊciwe
funkcjonowanie  uk∏adu  kontroli  emisji.
Ponadto podniesie koszty obs∏ugi okre-
sowej pojazdu.

• Nie wolno u˝ywaç benzyny bezo∏owio-

wej  (tzw.  uniwersalnej)  przystosowanej
do silników wymagajàcych paliwa z do-
mieszkà  o∏owiu.  Ten  rodzaj  paliwa
mo˝e spowodowaç uszkodzenie silnika.
Przed  rozpocz´ciem  tankowania  nale˝y
upewniç  si´  u obs∏ugi  stacji  benzyno-
wej, czy dane paliwo nie jest przystoso-
wane do silników wymagajàcych paliwa
z domieszkà o∏owiu.

244

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

LICZBA OKTANOWA

Stosowaç benzyn´ bezo∏owiowà o liczbie
oktanowej 95 lub wy˝szej.

U˝ycie paliwa o liczbie oktanowej ni˝szej ni˝
podana spowoduje wystàpienie spalania stu-
kowego, które przy znacznym nasileniu mo˝e
doprowadziç do uszkodzenia silnika.

Je˝eli wystàpi spalanie stukowe...

W przypadku stwierdzenia wyst´powania cha-
rakterystycznego stukotu w silniku mimo sto-
sowania

zalecanego

paliwa,

lub

gdy

d∏ugotrwa∏y stukot pojawi si´ w czasie jazdy ze
sta∏à  pr´dkoÊcià  po  poziomej  drodze,  nale˝y
skontaktowaç  si´  z Autoryzowanà  Stacjà  Ob-
s∏ugi  Toyoty  lub  z innym  specjalistycznym
warsztatem.

Natomiast  krótkotrwa∏e  wyst´powanie  delikat-
nego  spalania  stukowego  podczas  przyspie-
szania  lub  jazdy  pod  gór´  jest  dopuszczalne
i nie powinno budziç zaniepokojenia.

POJEMNOÂå ZBIORNIKA PALIWA

60 L

Paliwo (silnik o zap∏onie
samoczynnym)

Wybór w∏aÊciwego paliwa ma istotny wp∏yw
na prawid∏owà prac´ silnika.

Awarie silnika wynik∏e na skutek zastosowania
niew∏aÊciwego paliwa nie sà obj´te gwarancjà
producenta samochodu.

RODZAJ PALIWA

Z wyjàtkiem modeli Toyota D–CAT: Stoso-
waç wy∏àcznie olej nap´dowy.

Modele  Toyota  D–CAT:  Nale˝y  stosowaç
paliwo o niskiej zawartoÊci siarki*. Je˝eli ta-
ki  rodzaj  paliwa  jest  niedost´pny  mo˝na
okresowo u˝yç paliwa o wy˝szej zawartoÊci
siarki,  w∏àczajàc  jednoczeÊnie  przycisk
„TOYOTA DCAT”. Szczegó∏y podane sà na
stronie 248 w tym rozdziale.

*: Paliwo zawierajàce nie wi´cej ni˝ 50 ppm
siarki.

Planujàc podró˝ zagranic´, nale˝y okreÊliç czy
paliwo o obni˝onej zawartoÊci siarki jest dost´p-
ne w danym kraju czy te˝ nie, na podstawie ma-
py – „Mapa Europy – paliwo o niskiej zwartoÊci
siarki” na stronie 247 w tym rozdziale.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

245

LICZBA CETANOWA

Stosowaç olej nap´dowy o liczbie cetano-
wej 48 lub wy˝szej.

U˝ycie paliwa o liczbie cetanowej ni˝szej ni˝
podana spowoduje wystàpienie spalania stu-
kowego, które przy znacznym nasileniu mo˝e
doprowadziç do uszkodzenia silnika.

Je˝eli wystàpi spalanie stukowe...

W przypadku stwierdzenia wyst´powania cha-
rakterystycznego stukotu w silniku mimo sto-
sowania

zalecanego

paliwa,

lub

gdy

Natomiast  krótkotrwa∏e  wyst´powanie  delikat-
nego  spalania  stukowego  podczas  przyspie-
szania  lub  jazdy  pod  gór´  jest  dopuszczalne
i nie powinno budziç zaniepokojenia.

POJEMNOÂå ZBIORNIKA PALIWA

60 L

246

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Wy∏àcznik „TOYOTA DCAT” (silniki o za-
p∏onie samoczynnym – z zaawansowanà
technologià oczyszczania spalin)

U˝ywajàc paliwa o wysokiej zawartoÊci
siarki nale˝y wcisnàç wy∏àcznik „TOYOTA
DCAT”.

W przypadku stosowania paliwa o wysokiej
zawartoÊci siarki nale˝y u˝yç w∏àcznika
„TOYOTA DCAT” w celu zredukowania zanie-
czyszczeƒ w spalinach.

Zaleca si´ aby paliwo o wysokiej zawartoÊci
siarki by∏o u˝ywane tylko przez krótki okres
czasu lub w przypadku gdy paliwo o niskiej za-
wartoÊci siarki nie jest dost´pne (np. podczas
podró˝y w innym kraju).

Po zatankowaniu paliwa o wysokiej zawartoÊci
siarki i uruchomieniu silnika, nale˝y wcisnàç
wy∏àcznik. U˝ycie wy∏àcznika potwierdzone
jest lampkà kontrolnà.

Je˝eli w zbiorniku paliwa pozostaje minimalna
iloÊç paliwa o wysokiej zawartoÊci siarki nale-
˝y uzupe∏niç go paliwem o niskiej zawartoÊci
siarki. Po zatankowaniu pojazdu i uruchomie-
niu silnika nale˝y wycisnàç wy∏àcznik. Lampka
kontrolna powinna zgasnàç.

Automatyczne odcinanie dop∏ywu
paliwa
(silnik o zap∏onie iskrowym)

Uk∏ad odcinajàcy zasilanie elektryczne pompy
paliwa automatycznie przerywa dop∏yw paliwa
do silnika w przypadku zgaÊni´cia silnika pod-
czas jazdy lub odpalenia poduszki powietrznej
w wyniku kolizji. Aby ponownie uruchomiç sil-
nik po automatycznym odci´ciu dop∏ywu pali-
wa, nale˝y cofnàç kluczyk w wy∏àczniku
zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK”, a na-
st´pnie w∏àczyç rozrusznik.

OSTRZE˚ENIE

Przed ponownym uruchomieniem silnika
nale˝y sprawdziç pod∏o˝e pod pojazdem.
Âlady  wycieku  na  pod∏o˝e  sà  oznakà
uszkodzenia  uk∏adu  paliwowego  i ko-
niecznoÊci  naprawy.  W takim  wypadku
nie wolno ponownie uruchamiaç silnika.

UWAGA

Je˝eli u˝ywane jest paliwo o wysokiej za-
wartoÊci  siarki  nale˝y  upewniç  si´  czy
zosta∏  prawid∏owo  wciÊni´ty  wy∏àcznik
„TOYOTA  DCAT”.  Zapewnia  to  utrzyma-
nie  wydajnoÊci  katalizatora  spalin  oraz
katalizatora spalin DPNR (uk∏ad redukcji
NOX w silniku o zap∏onie samoczynnym).

248

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Trójfunkcyjny reaktor katalityczny jest
zamontowanym w uk∏adzie wydechowym
urzàdzeniem kontrolujàcym emisj´ toksycz-
nych sk∏adników spalin.

Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci sub-
stancji szkodliwych w spalinach.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanie tech-

nicznym.  Niedomagania  uk∏adu  elek-
trycznego  silnika,  elektronicznego  lub
rozdzielaczowego  uk∏adu  zap∏onowego
oraz  uk∏adu  zasilania  mogà  powodowaç
przegrzanie reaktora katalitycznego.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamia-

niem  silnika  lub  gdy  silnik  cz´sto  ga-
Ênie,  nale˝y  samochód  niezw∏ocznie
poddaç  przeglàdowi  w Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym spe-
cjalistycznym warsztacie.

• Prawid∏owoÊç funkcjonowania kataliza-

tora spalin i ca∏ego uk∏adu kontroli emi-
sji  zapewni  przestrzeganie  terminarza
przeglàdów  okresowych  samochodu.
Plan obs∏ugi okresowej samochodu po-
dany  jest  w ksià˝eczce  gwarancyjnej
samochodu.

UWAGA

Je˝eli  do  reaktora  katalitycznego  dosta-
nie  si´  znaczna  iloÊç  niespalonych  ga-
zów,  mo˝e  to  doprowadziç  do  jego
przegrzania, stwarzajàc zagro˝enie po˝a-
rowe. W zwiàzku z tym nale˝y przestrze-
gaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Stosowaç wy∏àcznie benzyn´ bezo∏o-

wiowà.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiorni-

kiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynie
resztki paliwa, w silniku mogà wystàpiç
przerwy w zap∏onie, doprowadzajàc do
przecià˝enia reaktora katalitycznego.

• Silnik nie powinien pracowaç na biegu

ja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.

• Nie wprowadzaç silnika w bardzo wyso-

kie pr´dkoÊci obrotowe.

• Nie uruchamiaç silnika przez pchanie

lub holowanie samochodu.

• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochód

jest w ruchu.

OSTRZE˚ENIE

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝aç

si´ do rury wydechowej, jak równie˝ nie
powinny znajdowaç si´ w jej pobli˝u
materia∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowe
majà bardzo wysokà temperatur´.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaç

si´ w miejscach, w których znajdujà si´
materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu,
jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.

• W przedziale silnika nie nale˝y pozosta-

wiaç materia∏ów ∏atwopalnych, takich
jak papier lub szmaty.

250

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Katalizatory spalin (silnik
o zap∏onie samoczynnym
– z wyjàtkiem modeli Toyota D–CAT)

Reaktor katalityczny jest zamontowanym
w uk∏adzie wydechowym urzàdzeniem kon-
trolujàcym emisj´ toksycznych sk∏adników
spalin.

Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci sub-
stancji szkodliwych w spalinach.

UWAGA

• Stosowaç wy∏àcznie olej nap´dowy.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiorni-

kiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynie
resztki paliwa, w silniku mogà wystàpiç
przerwy w zap∏onie, doprowadzajàc do
przecià˝enia reaktora katalitycznego.

• Silnik nie powinien pracowaç na biegu

ja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.

• Nie uruchamiaç silnika przez pchanie

lub holowanie samochodu.

• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochód

jest w ruchu.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanie

technicznym. Niedomagania uk∏adu
elektrycznego silnika oraz uk∏adu zasi-
lania mogà powodowaç przegrzanie re-
aktora katalitycznego.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamia-

niem  silnika  lub  gdy  silnik  cz´sto  ga-
Ênie,  nale˝y  samochód  niezw∏ocznie
poddaç  przeglàdowi  w Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym spe-
cjalistycznym warsztacie.

• Prawid∏owoÊç funkcjonowania kataliza-

OSTRZE˚ENIE

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝aç

si´ do rury wydechowej, jak równie˝ nie
powinny znajdowaç si´ w jej pobli˝u
materia∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowe
majà bardzo wysokà temperatur´.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaç

si´ w miejscach, w których znajdujà si´
materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu,
jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.

• W przedziale silnika nie nale˝y pozosta-

wiaç materia∏ów ∏atwopalnych, takich
jak papier lub szmaty.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

251

Katalizatory spalin i katalizator spalin
DPNR (silnik o zap∏onie
samoczynnym – modele Toyota D–CAT)

Reaktor  katalityczny  i reaktor  katalityczny
DPNR  sà  zamontowane  w uk∏adzie  wyde-
chowym  urzàdzeniami  kontrolujàcymi  emi-
sj´ toksycznych sk∏adników spalin.

Ich zadaniem jest ograniczenie iloÊci substan-
cji szkodliwych w spalinach.

UWAGA

• Stosowaç wy∏àcznie olej nap´dowy.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiorni-

kiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynie
resztki paliwa, w silniku mogà wystàpiç
przerwy w zap∏onie, doprowadzajàc do
przecià˝enia reaktora katalitycznego.

• Silnik nie powinien pracowaç na biegu

ja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.

• Nie uruchamiaç silnika przez pchanie

lub holowanie samochodu.

• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochód

jest w ruchu.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanie

technicznym. Niedomagania uk∏adu
elektrycznego silnika oraz uk∏adu zasi-
lania mogà powodowaç przegrzanie re-
aktora katalitycznego.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamia-

niem  silnika  lub  gdy  silnik  cz´sto  ga-
Ênie,  nale˝y  samochód  niezw∏ocznie
poddaç  przeglàdowi  w Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym spe-
cjalistycznym warsztacie.

• Prawid∏owoÊç funkcjonowania kataliza-

OSTRZE˚ENIE

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝aç

si´ do rury wydechowej, jak równie˝ nie
powinny znajdowaç si´ w jej pobli˝u
materia∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowe
majà bardzo wysokà temperatur´.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaç

si´ w miejscach, w których znajdujà si´
materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu,
jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.

• W przedziale silnika nie nale˝y pozosta-

wiaç materia∏ów ∏atwopalnych, takich
jak papier lub szmaty.

252

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Zalecenia dotyczàce uk∏adu
wydechowego

Zu˝ycie oleju silnikowego

ZADANIA OLEJU SILNIKOWEGO

Podstawowà  funkcjà  oleju  silnikowego  jest
smarowanie  oraz  ch∏odzenie  wewn´trznych
cz´Êci  silnika.  Odgrywa  on  zasadniczà  rol´
w utrzymaniu prawid∏owego stanu techniczne-
go silnika.

ZU˚YCIE OLEJU SILNIKOWEGO

Jest rzeczà naturalnà, ˝e podczas swojej
normalnej pracy silnik zu˝ywa pewne iloÊci
oleju. Przyczyny tego sà nast´pujàce:

• Olej wykorzystywany jest do smarowania t∏o-

ków,  pierÊcieni  t∏okowych  i g∏adzi  cylindrów.
Kiedy  t∏ok  porusza  si´  w dó∏,  na  Êciankach
cylindra pozostaje cienka warstwa oleju. Wy-
sokie  podciÊnienie  wytwarzane  przy  hamo-
waniu  silnikiem  powoduje  zasysanie  cz´Êci
tego oleju do komory spalania. Podczas spa-
lania mieszanki olej ten, wraz z pewnà cz´-
Êcià  warstwy  oleju  pozosta∏ej  na  Êciankach
cylindra,  równie˝  ulega  spaleniu  w wyniku
kontaktu  z gazami  spalinowymi  o wysokiej
temperaturze.

• Olej smaruje tak˝e trzonki zaworów doloto-

wych. Cz´Êç tego oleju zostaje wciàgni´ta do
komory spalania wraz z powietrzem doloto-
wym, gdzie ulega spaleniu razem z paliwem.
Ponadto gazy spalinowe o wysokiej tempera-
turze powodujà równie˝ spalenie oleju sma-
rujàcego trzonki zaworów wydechowych.

IloÊç oleju zu˝ywanego przez silnik jest
uzale˝niona od lepkoÊci i jakoÊci oleju oraz
od warunków, w jakich eksploatowany jest
samochód.

Jazda z du˝ymi pr´dkoÊciami oraz cz´ste
przyspieszanie i hamowanie silnikiem powo-
dujà zwi´kszone zu˝ycie oleju.

Nowy silnik spala wi´cej oleju, poniewa˝ jego
t∏oki, pierÊcienie t∏okowe i Êcianki cylindrów
jeszcze nie zdà˝y∏y dopasowaç si´ wzajemnie.

Zu˝ycie oleju: Maksymalnie 1.0 L na 1000 km.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno wdychaç spalin samochodo-

wych. Zawarty w nich bezbarwny i bez-
wonny gaz, tlenek w´gla, mo˝e
spowodowaç

utrat´

przytomnoÊci,

a nawet Êmierç.

• W uk∏adzie wydechowym nie mo˝e byç

˝adnych  nieszczelnoÊci  lub  obluzowa-
nych po∏àczeƒ. Uk∏ad ten nale˝y okreso-
wo poddawaç przeglàdowi. W przypadku
zauwa˝enia  zmiany  odg∏osu  uk∏adu  wy-
dechowego  lub  uderzenia  podwoziem
w przeszkod´, uk∏ad nale˝y niezw∏ocznie
poddaç przeglàdowi.

• W gara˝u lub innym zamkni´tym po-

mieszczeniu  silnik  lub  dodatkowa  na-
grzewnica nie powinny pracowaç d∏u˝ej
ni˝  jest  to  potrzebne  do  wyjazdu  lub
wjazdu.  Gromadzàce  si´  spaliny  stwa-
rzajà  powa˝ne  zagro˝enie  dla  zdrowia
i ˝ycia.

• Nie nale˝y przebywaç d∏u˝szy czas

w zaparkowanym samochodzie z pracu-
jàcym  silnikiem.  Jednak  gdy  jest  to
nieuniknione,  nale˝y  zaparkowaç  na
otwartej  przestrzeni  i ustawiç  nawiew
powietrza z zewnàtrz do kabiny.

• W czasie jazdy baga˝nik powinien byç

zamkni´ty.  Przez  otwartà  lub  niedo-
mkni´tà  pokryw´  lub  drzwi  baga˝nika
do  wn´trza  mogà  przedostawaç  si´
spaliny.

• Dla zapewnienia prawid∏owej pracy

uk∏adu wentylacji kabiny nale˝y pilno-
waç, aby kratki wlotu powietrza przed
przednià szybà by∏y wolne od Êniegu, li-
Êci oraz innych zanieczyszczeƒ.

• W razie wyczucia w kabinie woni spalin,

jazd´ mo˝na kontynuowaç pod warun-
kiem, ˝e okna zostanà otwarte i pokry-
wa baga˝nika b´dzie zamkni´ta. Jednak
nale˝y jak najszybciej ustaliç przyczyn´
i dokonaç niezb´dnych napraw.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

253

Oceniajàc wielkoÊç zu˝ycia oleju nale˝y
wziàç pod uwag´, ˝e w oleju mog∏y si´ po-
jawiç obce sk∏adniki, utrudniajàc okreÊlenie
jego rzeczywistego poziomu.

Na przyk∏ad, je˝eli samochód jest wykorzysty-
wany na krótkich trasach i zu˝ywa prawid∏owà
iloÊç oleju, miarka poziomu oleju mo˝e nie wy-
kazaç ˝adnego ubytku, nawet po przejechaniu
1000 i wi´cej kilometrów. Dzieje si´ tak na
skutek stopniowego mieszania si´ oleju z pali-
wem lub wodà, co stwarza wra˝enie, ˝e oleju
nie ubywa.

Podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià, np. na dro-
dze szybkiego ruchu, niepo˝àdane domieszki
ulegajà odparowaniu, co sprawia wra˝enie, ˝e
po takiej jeêdzie zu˝ycie oleju gwa∏townie
wzros∏o.

ZNACZENIE

SPRAWDZANIA

POZIOMU

OLEJU

Jednym  z najwa˝niejszych  elementów  prawi-
d∏owej  obs∏ugi  samochodu  jest  utrzymywanie
w∏aÊciwego poziomu oleju w silniku. Tylko wte-
dy olej mo˝e spe∏niaç swoje funkcje i dlatego
tak wa˝ne jest regularne sprawdzanie jego po-
ziomu.  Toyota  zaleca  sprawdzanie  poziomu
oleju  przy  okazji  ka˝dego  tankowania  samo-
chodu.

Szczegó∏owe informacje dotyczàce sprawdza-
nia poziomu oleju podane sà pod has∏em
„Sprawdzanie poziomu oleju w silniku” na stro-
nie 334 lub 337 w rozdziale 7–2.

Âwiece zap∏onowe z potrójnà
irydowà elektrodà masy
(silniki 1AZ–FSE i 2AZ–FSE)

W silniku tego samochodu zastosowane sà
Êwiece zap∏onowe z potrójnà irydowà elek-
trodà masy.

UWAGA

Przy  wymianie  mo˝na  u˝yç  wy∏àcznie
Êwiec  zap∏onowych  z potrójnà  irydowà
elektrodà  masy  oraz  nie  nale˝y  regulo-
waç  przerw  miedzy  elektrodami,  co  za-
pewni  dobre  osiàgi  silnika  i jego  p∏ynnà
prac´.

UWAGA

Zaniechanie regularnego sprawdzania
poziomu oleju mo˝e doprowadziç do po-
wa˝nego uszkodzenia silnika, wynik∏ego
z niedoboru oleju.

254

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Âwiece zap∏onowe z elektrodà
irydowà (silnik 1AZ–FE)

W silniku tego samochodu zastosowane sà
Êwiece zap∏onowe z elektrodà irydowà.

Uk∏ad hamulcowy

Dwuobwodowy uk∏ad hamulcowy w tym samo-
chodzie  jest  uk∏adem  hydraulicznym  z dwoma
niezale˝nymi  obwodami.  W przypadku  awarii
jednego obwodu, drugi obwód mo˝e nadal dzia-
∏aç. NaciÊni´cie peda∏u hamulca wymagaç wte-
dy  b´dzie  wi´kszej  si∏y,  a tak˝e  wyd∏u˝y  si´
droga hamowania. Ponadto mo˝e zaÊwieciç si´
lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego.

URZÑDZENIE WSPOMAGAJÑCE HAMULCE

Urzàdzenie wspomagajàce wykorzystuje pod-
ciÊnienie w kolektorze dolotowym do wspoma-
gania  hamulców.  Je˝eli  podczas  jazdy  silnik
zgaÊnie, samochód nadal mo˝na bezpiecznie
zatrzymaç,  naciskajàc  peda∏  hamulca  z nor-
malnà  si∏à.  Rezerwa  wspomagania  wystarczy
na jedno lub dwa hamowania, lecz nie wi´cej!

OSTRZE˚ENIE

• Gdy silnik zgaÊnie, na peda∏ hamulca

nale˝y  wywieraç  jednostajny  nacisk.
Ka˝de  kolejne  naciÊni´cie  peda∏u
zmniejsza  rezerw´  wspomagania  ha-
mulców.

• Nawet po ca∏kowitej utracie wspomaga-

nia hamulce pozostajà sprawne. Wyma-
gajà jednak znacznie silniejszego ni˝
zwykle nacisku na peda∏ oraz wyd∏u˝a
si´ droga hamowania.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno polegaç na pracy pojedyncze-
go obwodu hamulcowego. W takiej sytu-
acji samochód nale˝y niezw∏ocznie
oddaç do naprawy.

UWAGA

Przy wymianie mo˝na u˝yç wy∏àcznie
Êwiec zap∏onowych z elektrodà irydowà
oraz nie nale˝y regulowaç przerw miedzy
elektrodami, co zapewni dobre osiàgi sil-
nika i jego p∏ynnà prac´.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

255

UK¸AD ABS (bez uk∏adu kontroli nap´du
i uk∏adu stabilizacji toru jazdy)

Uk∏ad ABS zapobiega zablokowaniu kó∏ sa-
mochodu  podczas  gwa∏townego  hamowa-
nia lub hamowania na Êliskiej nawierzchni.
Dzi´ki  temu  pomaga  utrzymaç  w tych  wa-
runkach  kierunek  jazdy  i zachowaç  kiero-
walnoÊç samochodu.

Sposób  naciskania  peda∏u  hamulca,
zapewniajàcy  skuteczne  hamowanie:
W trakcie pracy uk∏adu ABS mogà byç od-
czuwalne  pulsacje  peda∏u  i mo˝e  byç  s∏y-
szalny  charakterystyczny  odg∏os.  W takiej
sytuacji, aby umo˝liwiç niezak∏óconà prac´
uk∏adu ABS, wystarczy nieco mocniej naci-
snàç  peda∏.  Nie  nale˝y  pompowaç  peda-
∏em,  poniewa˝  obni˝y  to  skutecznoÊç
hamowania.

Uk∏ad ABS mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniu
pr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przerywa dzia-
∏anie, gdy pr´dkoÊç pojazdu spadnie poni˝ej
oko∏o 5 km/h.

Przy deszczowej pogodzie, naciÊni´cie peda∏u
hamulca gdy ko∏a znajdujà si´ na Êliskiej na-
wierzchni, jak np. pokrywa w∏azu kanalizacyj-
nego,

stalowa

p∏yta

pod

konstrukcjà

budowlanà, ∏àcznik mostu itp., mo˝e spowodo-
waç uruchomienie uk∏adu ABS.

Przez kilka sekund po rozruchu silnika lub bez-
poÊrednio po ruszeniu samochodu, w kabinie
mo˝e byç s∏yszalny charakterystyczny odg∏os.
Jest on wynikiem operacji samokontroli uk∏adu
ABS i nie jest oznakà usterki.

Pracy uk∏adu ABS mogà towarzyszyç na-
st´pujàce objawy, które nie oznaczajà jed-
nak wystàpienia usterki:

• Mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy uk∏adu i wy-

czuwalne pulsowanie peda∏u hamulca oraz
wibracje nadwozia i drgania kierownicy. Od-
g∏os pracy silnika elektrycznego mo˝e byç
s∏yszalny nawet po zatrzymaniu samochodu.

• Pod koniec dzia∏ania uk∏adu ABS peda∏ ha-

mulca mo˝e przemieÊciç si´ nieco do przodu.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y przeceniaç mo˝liwoÊci uk∏adu
ABS: Mimo pomocy, jakà daje uk∏ad ABS
przy  utrzymaniu  kontroli  nad  pojazdem,
nadal  wa˝ne  jest  zachowanie  pe∏nej
ostro˝noÊci podczas jazdy oraz utrzymy-
wanie  umiarkowanej  pr´dkoÊci  i bez-
piecznej  odleg∏oÊci  od  poprzedzajàcego
pojazdu, jako ˝e uk∏ad ten nie jest w sta-
nie pokonaç praw fizyki, jakim podlega ja-
dàcy samochód i jego uk∏ad kierowniczy.

Gdy  przyczepnoÊç  opon  oka˝e  si´  nie-
wystarczajàca  lub  gdy  podczas  jazdy
z du˝à  pr´dkoÊcià  w deszczu  wystàpi
zjawisko  hydroplaningu,  uk∏ad  ABS  nie
b´dzie  w stanie  zapewniç  kontroli  nad
samochodem.

256

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Lampka ostrzegawcza „ABS”

Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika
zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Je˝eli uk∏ad ABS
pracuje prawid∏owo, lampka po kilku sekun-
dach gaÊnie. Póêniej lampka mo˝e zapaliç si´
w przypadku wykrycia usterki uk∏adu.

Gdy  lampka  ostrzegawcza  „ABS”  pozostaje
zapalona  (i nie  Êwieci  si´  lampka  ostrzegaw-
cza  uk∏adu  hamulcowego),  nie  dzia∏a  uk∏ad
zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamo-
wania  i uk∏ad  zwi´kszajàcy  skutecznoÊç
hamowania  awaryjnego,  ale  hamulce  nadal
dzia∏ajà w sposób konwencjonalny.

Wystàpienie jednego z poni˝szych objawów
sygnalizuje awari´ w uk∏adzie monitorowa-
nym przez lampk´. W takiej sytuacji nale˝y
niezw∏ocznie oddaç samochód do naprawy
w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub
w innym specjalistycznym warsztacie.

• Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏onu

lub po zapaleniu nie gaÊnie.

• Lampka zapala si´ podczas jazdy.

Uk∏ad ABS nie skraca drogi hamowania:
Nale˝y jeêdziç z bezpiecznà pr´dkoÊcià
i utrzymywaç odpowiednià odleg∏oÊç od
poprzedzajàcego pojazdu. W ni˝ej wy-
mienionych warunkach samochód wypo-
sa˝ony w uk∏ad ABS mo˝e mieç d∏u˝szà
drog´ hamowania w porównaniu z samo-
chodem bez takiego uk∏adu:

• Na gruntowej, ˝wirowej lub pokrytej

Êniegiem nawierzchni.

• Gdy na ko∏a za∏o˝one sà ∏aƒcuchy.

• Przy przeje˝d˝aniu przez wyst´py, jak

np. ∏àczniki nawierzchni drogi.

• Na wyboistych lub nierównych na-

wierzchniach.

Na  wszystkie  4  ko∏a  samochodu  muszà
byç  za∏o˝one  opony  o odpowiednim  roz-
miarze i nape∏nione do w∏aÊciwego ciÊnie-
nia:  Uk∏ad  ABS  za  pomocà  czujników
pr´dkoÊci obrotowej kó∏ okreÊla pr´dkoÊç
samochodu. U˝ycie opon o rozmiarze in-
nym  ni˝  zalecany  mo˝e  spowodowaç
b∏´dne  obliczenie  pr´dkoÊci  i w efekcie
wyd∏u˝enie drogi hamowania.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

257

Je˝eli lampka, która zaÊwieci∏a si´ w czasie
jazdy, zgaÊnie i nie zaÊwieci si´ wi´cej, sytu-
acja jest prawid∏owa.

UK¸AD ABS (z uk∏adem kontroli nap´du
i uk∏adem stabilizacji toru jazdy)

Uk∏ad ABS mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniu
pr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przerywa dzia-
∏anie, gdy pr´dkoÊç pojazdu spadnie poni˝ej
oko∏o 5 km/h.

Przy deszczowej pogodzie, naciÊni´cie peda∏u
hamulca  gdy  ko∏a  znajdujà  si´  na  Êliskiej
nawierzchni,  jak  np.  pokrywa  w∏azu  kanaliza-
cyjnego, stalowa p∏yta pod konstrukcjà budow-
lanà,  ∏àcznik  mostu  itp.,  mo˝e  spowodowaç
uruchomienie uk∏adu ABS.

Pracy uk∏adu ABS mogà towarzyszyç na-
st´pujàce objawy, które nie oznaczajà jed-
nak wystàpienia usterki:

• Mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy uk∏adu i wy-

czuwalne pulsowanie peda∏u hamulca oraz
wibracje nadwozia i drgania kierownicy. Od-
g∏os pracy silnika elektrycznego mo˝e byç
s∏yszalny nawet po zatrzymaniu samochodu.

• Pod koniec dzia∏ania uk∏adu ABS peda∏ ha-

mulca mo˝e przemieÊciç si´ nieco do przodu.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y przeceniaç mo˝liwoÊci uk∏adu
ABS! Mimo pomocy, jakà daje uk∏ad ABS
przy  utrzymaniu  kontroli  nad  pojazdem,
nadal  wa˝ne  jest  zachowanie  pe∏nej
ostro˝noÊci podczas jazdy oraz utrzymy-
wanie  umiarkowanej  pr´dkoÊci  i bez-
piecznej  odleg∏oÊci  od  poprzedzajàcego
pojazdu, jako ˝e uk∏ad ten nie jest w sta-
nie pokonaç praw fizyki, jakim podlega ja-
dàcy samochód i jego uk∏ad kierowniczy.

OSTRZE˚ENIE

W takiej  sytuacji  nie  tylko  nie  dzia∏a
uk∏ad  zapobiegajàcy  blokowaniu  kó∏,
lecz równie˝ przy hamowaniu samochód
b´dzie  zachowywaç  si´  wyjàtkowo  nie-
stabilnie.

258

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Lampka ostrzegawcza „ABS”

Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika
zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Je˝eli uk∏ad ABS
i uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania
awaryjnego pracuje prawid∏owo, lampka po kil-
ku sekundach gaÊnie. Póêniej lampka mo˝e za-
paliç si´ w przypadku wykrycia usterki uk∏adu.

Gdy  lampka  ostrzegawcza  „ABS”  Êwieci  si´
(i nie  Êwieci  si´  lampka  ostrzegawcza  uk∏adu
hamulcowego),  nie  dzia∏a  uk∏ad  ABS,  wspo-
maganie  hamowania  awaryjnego,  uk∏ad  kon-
troli  nap´du  i uk∏ad  stabilizacji  toru  jazdy,
hamulce pozostajà jednak sprawne.

W przypadku  wystàpienia  usterki  w uk∏adzie
ABS (uk∏adzie wspomagania hamowania awa-
ryjnego),  wraz  z lampkà  ostrzegawczà  „ABS”
(lampkà  ostrzegawczà  uk∏adu  wspomagania
hamowania  awaryjnego)  mo˝e  zaÊwieciç  si´
lampka ostrzegawcza „VSC”.

Uk∏ad ABS nie skraca drogi hamowania.
Nale˝y jeêdziç z bezpiecznà pr´dkoÊcià
i utrzymywaç odpowiednià odleg∏oÊç od
poprzedzajàcego pojazdu. W ni˝ej wy-
mienionych warunkach samochód wypo-
sa˝ony w uk∏ad ABS mo˝e mieç d∏u˝szà
drog´ hamowania w porównaniu z samo-
chodem bez takiego uk∏adu:

• Na gruntowej, ˝wirowej lub pokrytej

Êniegiem nawierzchni.

• Gdy na ko∏ach za∏o˝one sà ∏aƒcuchy.

• Przeje˝d˝anie przez wyst´py, jak np.

∏àczniki nawierzchni drogi.

• Na wyboistych lub nierównych na-

wierzchniach.

Na  wszystkie  4  ko∏a  samochodu  muszà
byç  za∏o˝one  opony  o odpowiednim  roz-
miarze i nape∏nione do w∏aÊciwego ciÊnie-
nia.  Uk∏ad  ABS  za  pomocà  czujników
pr´dkoÊci obrotowej kó∏ okreÊla pr´dkoÊç
samochodu. U˝ycie opon o rozmiarze in-
nym  ni˝  zalecane  mo˝e  spowodowaç
b∏´dne  obliczenie  pr´dkoÊci  i w efekcie
wyd∏u˝enie drogi hamowania.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

259

Wystàpienie jednego z poni˝szych objawów
sygnalizuje awari´ w uk∏adzie monitorowa-
nym przez lampk´. W takiej sytuacji nale˝y
niezw∏ocznie oddaç samochód do przeglà-
du w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty
lub w innym specjalistycznym warsztacie.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-

nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapale-
niu nie gaÊnie.

• Lampka zapala si´ podczas jazdy.

Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki w czasie
jazdy nie jest oznakà usterki.

HAMULEC POSTOJOWY TYPU B¢BNOWE-
GO

W samochodzie tym zastosowany jest b´bno-
wy mechanizm hamulca postojowego przy tar-
czowym hamulcu zasadniczym. Tego typu
rozwiàzanie wymaga okresowego – oraz ka˝-
dorazowo po wymianie szcz´k i/lub b´bnów
hamulcowych – docierania ok∏adzin ciernych.

CzynnoÊç t´ nale˝y zlecaç Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi.

WSPOMAGANIE HAMOWANIA AWARYJ-
NEGO (z uk∏adem kontroli nap´du i uk∏a-
dem stabilizacji toru jazdy)

Gwa∏towne naciÊni´cie peda∏u hamulca roz-
poznawane  jest  przez  uk∏ad  jako  hamowa-
nie  awaryjne  i nawet  mimo  niestabilnego
nacisku  na  peda∏  zwi´kszana  jest  si∏a  ha-
mowania.

Przy gwa∏townym naciÊni´ciu peda∏u hamulca
uk∏ad  wspomagania  hamowania  awaryjnego
zwi´ksza  si∏´  hamowania.  Towarzyszyç  temu
mo˝e  charakterystyczny  odg∏os  dobiegajàcy
od  strony  silnika  i mogà  byç  odczuwalne  pul-
sacje peda∏u. Nie sà to objawy usterki.

Wspomaganie hamowania awaryjnego mo˝e
zadzia∏aç po przekroczeniu pr´dkoÊci oko∏o
10 km/h. Uk∏ad przerywa dzia∏anie, gdy pr´d-
koÊç pojazdu spadnie poni˝ej oko∏o 5 km/h.

Opis  dzia∏ania  lampki  ostrzegawczej  uk∏adu
podany  jest  pod  has∏em  „Lampki  kontrolne
i ostrzegawcze  oraz  sygnalizator  akustyczny”
na stronie 150 w rozdziale 1–5.

OSTRZE˚ENIE

Je˝eli wraz z lampkà ostrzegawczà „ABS”
zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego, nale˝y natychmiast zatrzy-
maç samochód w bezpiecznym miejscu
i skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà
Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycz-
nym warsztatem.

W takiej sytuacji nie tylko nie dzia∏a
uk∏ad ABS, lecz równie˝ przy hamowaniu
samochód b´dzie zachowywaç si´ wyjàt-
kowo niestabilnie.

260

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Elektryczne wspomaganie
kierownicy (silnik 3ZZ–FE
i 1ZZ–FE)

Uk∏ad wspomagania mechanizmu kierowni-
czego za poÊrednictwem silnika elektrycz-
nego u∏atwia pokonywanie oporu obracania
kierownicy.

W ni˝ej  wymienionych  przypadkach  mo˝e
pojawiç  si´  zwi´kszony  opór  kierownicy.
Jednak poniewa˝ nie jest to objawem awa-
rii,  nie  zaÊwieci  si´  lampka  ostrzegawcza
wspomagania kierownicy.

• Wielokrotnie powtarzane przez d∏u˝szy czas

manewrowanie samochodem lub obracanie
kierownicy.

W celu zabezpieczenia uk∏adu wspomagania
przed przegrzaniem zostanie zmniejszona si-
∏a  wspomagania.  W takiej  sytuacji  nale˝y
ograniczyç  ruchy  kierownicà  lub  zatrzymaç
samochód i ustawiç wy∏àcznik zap∏onu w po-
zycji „ACC” lub „LOCK”. Po up∏ywie oko∏o 10
minut  uk∏ad  w dostatecznym  stopniu  osty-
gnie.

• Podtrzymywanie wysokiej pr´dkoÊci obroto-

wej silnika przez 30 lub wi´cej sekund w za-
trzymanym samochodzie.

Po rozpocz´ciu jazdy uk∏ad wspomagania
powróci do normalnego funkcjonowania.

• Roz∏adowanie akumulatora.

Sprawdziç stan akumulatora. W razie potrze-
by  do∏adowaç  lub  wymieniç  akumulator.
Szczegó∏owe  informacje  podane  sà  pod  ha-
s∏em  „Sprawdzanie  stanu  akumulatora”  na
stronie 354 w rozdziale 7–3.

Lampka ostrzegawcza elektrycznego wspo-
magania kierownicy

Lampka  zapala  si´  po  obróceniu  wy∏àcznika
zap∏onu  do  pozycji  „ON”.  Je˝eli  uk∏ad  elek-
trycznego wspomagania kierownicy dzia∏a pra-
wid∏owo,  lampka  po  kilku  sekundach  gaÊnie.
Je˝eli  wystàpi  usterka,  lampka  zaÊwieci  si´
ponownie.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-

nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zaÊwie-
ceniu nie gaÊnie.

• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy.

ZaÊwiecenie si´ lampki po d∏ugim utrzymywa-
niu wysokiej pr´dkoÊci obrotowej silnika nie
musi oznaczaç usterki. Aby lampka zgas∏a wy-
starczy wy∏àczyç i ponownie uruchomiç silnik
i rozpoczàç jazd´.

UWAGA

Cz´sto  powtarzane  przez  d∏u˝szy  czas
manewrowanie samochodem lub obraca-
nie  kierownicy  mo˝e  doprowadziç  do
utraty sprawnoÊci uk∏adu wspomagania,
spowodowanego  zabezpieczeniem  silni-
ka elektrycznego przed przegrzaniem.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

261

Sygnalizatory zu˝ycia klocków
hamulcowych

Sygnalizatory zu˝ycia ok∏adzin ciernych
w hamulcach tarczowych informujà ostrze-
gawczym dêwi´kiem o zu˝yciu si´ klocków
hamulcowych i koniecznoÊci ich wymiany.

S∏yszàc  piskliwy  lub  skrzypiàcy  odg∏os  pod-
czas  jazdy,  nale˝y  jak  najszybciej  skierowaç
si´  do  Autoryzowanej  Stacji  Obs∏ugi  Toyoty
lub  do  innego  specjalistycznego  warsztatu,
w celu sprawdzenia i wymiany klocków hamul-
cowych.

Nie nale˝y jeêdziç samochodem gdy pojawi
si´ dêwi´k ostrzegawczy, sygnalizujàcy zu˝y-
cie klocków hamulcowych.

Zaniechanie  wymiany  klocków  hamulcowych
doprowadzi  do  kosztownego  uszkodzenia
tarcz  hamulcowych,  a przy  tym  wyd∏u˝a  si´
droga hamowania.

OSTRZE˚ENIE

W razie  zaÊwiecenia  si´  lampki  ostrze-
gawczej  elektrycznego  uk∏adu  wspoma-
gania  kierownicy  nale˝y  jak  najszybciej
oddaç samochód do sprawdzenia w Au-
toryzowanej  Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub
w innym  specjalistycznym  warsztacie.
W sytuacji  takiej  obracanie  kierownicy
wymagaç  b´dzie  wi´kszego  ni˝  normal-
nie  wysi∏ku.  Podczas  jazdy  kierownic´
nale˝y mocno trzymaç.

262

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Zalecenia dotyczàce za∏adunku
baga˝u

Podczas za∏adunku baga˝u lub towarów nale-
˝y przestrzegaç nast´pujàcych zasad:

• ¸adunki nale˝y w miar´ mo˝liwoÊci przewo-

ziç w baga˝niku. Wszystkie powinny byç do-
brze umocowane.

• ¸adunek nie powinien zak∏ócaç równowagi

pojazdu. Nale˝y go umieszczaç jak najdalej
w kierunku przodu.

• Ze wzgl´du na oszcz´dnoÊç paliwa nie nale-

˝y przewoziç zb´dnych ci´˝arów.

Zalecenia dotyczàce baga˝nika
dachowego

W celu wykorzystania relingów dachowych
do przewo˝enia baga˝u na dachu, nale˝y
zamocowaç do nich co najmniej dwie orygi-
nalne poprzeczki Toyota lub ich zamienniki.

Przy monta˝u nale˝y przestrzegaç wskazówek
i zaleceƒ producenta.

OSTRZE˚ENIE

Przy umieszczaniu ∏adunków na baga˝ni-
ku dachowym nale˝y przestrzegaç nast´-
pujàcych zaleceƒ:

• Baga˝ nale˝y tak rozmieÊciç, aby rów-

nomiernie obcià˝yç przednià i tylnà oÊ.

• Przewo˝ony ∏adunek nie mo˝e wysta-

waç poza zewn´trzny obrys samochodu
(ca∏kowita d∏ugoÊç i szerokoÊç samo-
chodu podana jest w punkcie „Wymia-
ry” na stronie 378 w rozdziale 8).

• Przed jazdà nale˝y upewniç si´, czy ba-

ga˝ jest dobrze umocowany do baga˝-
nika dachowego.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno uk∏adaç baga˝y lub innych

∏adunków powy˝ej oparç siedzeƒ, po-
niewa˝ przy hamowaniu mog∏yby si´
przesunàç do przodu. Baga˝e i ∏adunki
nale˝y umieszczaç nisko, mo˝liwie naj-
bli˝ej pod∏ogi.

• Niedopuszczalne

jest

przewo˝enie

osób w baga˝niku. Nie jest on do tego
przeznaczony. W razie gwa∏townego
hamowania lub zderzenia przewo˝one
w baga˝niku osoby nara˝one sà na po-
wa˝ne niebezpieczeƒstwo.

• Na pó∏ce pod tylnà szybà ani na zas∏o-

nie  baga˝nika  nie  nale˝y  umieszczaç
˝adnych  przedmiotów.  W razie  gwa∏-
townego  hamowania  lub  zderzenia,
spadajàce  z tych  miejsc  przedmioty
stwarzajà dodatkowe zagro˝enie dla ja-
dàcych.

• Nie nale˝y niczego k∏aÊç na górnej po-

wierzchni deski rozdzielczej. Przedmio-
ty  takie  mogà  ograniczaç  widocznoÊç,
zaÊ podczas gwa∏townego przyspiesza-
nia  lub  ostrego  skr´tu  mogà  przemie-
Êciç  si´,  przeszkadzajàc  kierowcy
w prowadzeniu pojazdu. W razie wypad-
ku  stanowià  dodatkowe  zagro˝enie  dla
jadàcych.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

263

Pod∏u˝nice
(relingi)

Poprzeczki

Identyfikacja samochodu–
–Numer identyfikacyjny pojazdu

Dotyczy pojazdów z kierownicà po prawej
stronie

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stano-
wi  urz´dowe  oznaczenie  pojazdu.  Jest  on
umieszczony  na  etykiecie  znajdujàcej  si´
na Êrodkowym lewym s∏upku oraz na górze
deski  rozdzielczej  tak,  aby  by∏  widoczny
przez  przednià  szyb´  z zewnàtrz  (pojazdy
z kierownicà po prawej stronie), w miejscu
wskazanym na rysunku.

Jest to podstawowy numer identyfikacyjny sa-
mochodu, wymagany przy jego rejestracji.

• Obcià˝enie baga˝nika dachowego po-

woduje podwy˝szenie Êrodka ci´˝koÊci
samochodu.  Nale˝y  unikaç  gwa∏towne-
go  przyspieszania,  ostrych  skr´tów,
gwa∏townego  hamowania  i gwa∏tow-
nych  manewrów,  poniewa˝  grozi  to
utratà panowania nad samochodem lub
jego przewróceniem w wyniku nieprze-
strzegania zasad prawid∏owej jazdy.

• W czasie d∏ugiej jazdy po nierównych

drogach lub z du˝à pr´dkoÊcià nale˝y
od czasu do czasu zatrzymaç si´
i sprawdziç stan baga˝u.

• Obcià˝enie relingów dachowych nie

mo˝e  przekraczaç  100  kg.  Jednak  gdy
dopuszczalne  obcià˝enie  poprzeczek
jest  ni˝sze,  nale˝y  dostosowaç  si´  do
ich  noÊnoÊci  oraz  innych  zaleceƒ  ich
dotyczàcych.

264

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

CzynnoÊci przed uruchomieniem
silnika

1. Przed zaj´ciem miejsca w samochodzie na-

le˝y sprawdziç jego otoczenie.

2. Wyregulowaç po∏o˝enie siedziska i oparcia

fotela, wysokoÊç zag∏ówka oraz wysokoÊç
i wysuni´cie kierownicy.

3. Ustawiç wewn´trzne i zewn´trzne lusterka

wsteczne.

4. Zamknàç wszystkie drzwi.

5. Zapiàç pasy bezpieczeƒstwa.

Uruchomienie silnika–
(a) Zanim zostanie w∏àczony
rozrusznik

1. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowy.

2. Wy∏àczyç zb´dne Êwiat∏a i urzàdzenia elek-

tryczne.

3. Mechaniczna skrzynia biegów: Wcisnàç

do pod∏ogi peda∏ sprz´g∏a i ustawiç dêwi-
gni´ zmiany biegów w po∏o˝eniu neutral-
nym. Peda∏ sprz´g∏a przytrzymaç wciÊni´ty
do momentu rozpocz´cia pracy przez silnik.

Automatyczna  skrzynia  biegów: Przesu-
nàç dêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝e-
nie  „P”.  Je˝eli  konieczne  jest  ponowne
uruchomienie silnika w pojeêdzie znajdujà-
cym  si´  w ruchu,  dêwigni´  przesunàç  do
po∏o˝enia  „N”.  W ka˝dym  innym  po∏o˝eniu
dêwigni  mechanizm  zabezpieczajàcy  unie-
mo˝liwia dzia∏anie rozrusznika.

4. Tylko automatyczna skrzynia biegów:

Nacisnàç peda∏ hamulca i przytrzymaç wci-
Êni´ty a˝ do momentu ruszenia z miejsca.

268

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

(b) Uruchomienie silnika
(silnik o zap∏onie iskrowym)

Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapo-
znaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie
„(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”.

Uruchomienie silnika w warunkach normal-
nych

Uk∏ad wielopunktowego (sekwencyjnego) wtry-
sku paliwa w silniku automatycznie dobiera
w∏aÊciwy sk∏ad mieszanki paliwowo–powietrz-
nej dla warunków rozruchu. Zarówno ciep∏y jak
i zimny silnik uruchamia si´ nast´pujàco:

Nie naciskajàc peda∏u przyspieszania w∏àczyç
rozrusznik, obracajàc kluczyk w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie „START”. Z chwilà rozpo-
cz´cia pracy przez silnik kluczyk nale˝y pu-
Êciç.

Silnik  nale˝y  rozgrzewaç  podczas  jazdy,  nie
na  postoju.  Dopóki  temperatura  silnika  nie
osiàgnie  normalnego  zakresu  roboczego,  na-
le˝y jechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dko-
Êcià obrotowà silnika.

Je˝eli silnik zgaÊnie...

Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug po-
wy˝szych zasad.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç...

Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkami
podanymi pod has∏em „TrudnoÊci z urucho-
mieniem silnika” na stronie 284 w rozdziale 4.

(b) Uruchomienie silnika
(silnik o zap∏onie samoczynnym)

Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapo-
znaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie
„(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”.

Uruchomienie silnika w warunkach normal-
nych

1. Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do

po∏o˝enia  „ON”  i sprawdziç,  czy  zaÊwieci∏a
si´  lampka  kontrolna  podgrzewania  wst´p-
nego  silnika.  Zatrzymaç  kluczyk  w po∏o˝e-
niu „ON” do zgaÊni´cia lampki.

2. Nie naciskajàc peda∏u przyspieszania w∏à-

czyç rozrusznik, przekr´cajàc klucz w wy-
∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”.
Z chwilà rozpocz´cia pracy przez silnik na-
le˝y puÊciç kluczyk.

Je˝eli silnik zgaÊnie...

Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug po-
wy˝szych zasad, stosownie do temperatury
silnika.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç–

Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkami
podanymi pod has∏em „TrudnoÊci z urucho-
mieniem silnika” na stronie 284 w rozdziale 4.

UWAGA

• Nie nale˝y jednorazowo w∏àczaç roz-

rusznika na d∏u˝ej ni˝ 30 sekund, ponie-
wa˝ grozi to przegrzaniem samego
rozrusznika, a tak˝e jego obwodów
elektrycznych.

• Gdy silnik jest zimny nie nale˝y nad-

miernie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci obro-
towej.

• W przypadku pojawienia si´ trudnoÊci

z uruchomieniem silnika lub gdy silnik
cz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie
poddaç go przeglàdowi.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

269

Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika
wyposa˝onego w turbospr´˝ark´
(silnik o zap∏onie samoczynnym)

Po  jeêdzie  z du˝à  pr´dkoÊcià  lub  d∏ugiej  po-
dró˝y, a tak˝e w innych przypadkach zwiàza-
nych  z du˝ym  obcià˝eniem  silnika,  przed
wy∏àczeniem  silnika  nale˝y  przez  okreÊlony
wed∏ug poni˝szego schematu czas pozostawiç
silnik pracujàcy na biegu ja∏owym.

Warunki jazdy i wymagany czas pracy na
biegu ja∏owym

Zwyk∏a jazda miejska

Czas pracy na biegu ja∏owym:
Nie jest konieczny

Jazda z du˝à pr´dkoÊcià

Oko∏o 80 km/h

Czas pracy na biegu ja∏owym:
Oko∏o 20 sekund

Oko∏o 100 km/h

Czas pracy na biegu ja∏owym:
Oko∏o 1 minuty

Strome podjazdy w górach lub d∏ugotrwa∏a
jazda z pr´dkoÊcià powy˝ej 100 km/h

Czas pracy na biegu ja∏owym:
Oko∏o 2 minut

UWAGA

Nie wolno wy∏àczaç silnika bezpoÊrednio
po jeêdzie w warunkach du˝ego obcià˝e-
nia silnika. Mo˝e to doprowadziç do jego
powa˝nego uszkodzenia.

UWAGA

• Nie nale˝y jednorazowo w∏àczaç roz-

rusznika na d∏u˝ej ni˝ 30 sekund, ponie-
wa˝ grozi to przegrzaniem samego
rozrusznika, a tak˝e jego obwodów
elektrycznych.

• Gdy silnik jest zimny, nie nale˝y nad-

miernie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci obro-
towej.

• W przypadku pojawienia si´ trudnoÊci

z uruchomieniem silnika lub gdy silnik
cz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie
poddaç go przeglàdowi.

270

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

Sprawdzenie samochodu przed
d∏u˝szà jazdà

Przed wyruszeniem w d∏u˝szà podró˝ dobrze
jest sprawdziç samochód. Kilkuminutowa kon-
trola  zapewni  bezpiecznà  i przyjemnà  jazd´.
Do  tego  celu  wystarczy  jedynie  podstawowa
znajomoÊç samochodu i uwa˝ne oko. Spraw-
dzenia takiego mo˝e równie˝ dokonaç za nie-
wielkà  op∏atà  Autoryzowana  Stacja  Obs∏ugi
Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.

PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA

Ogl´dziny zewn´trzne pojazdu

Opony. Sprawdziç manometrem ciÊnienie
oraz uwa˝nie skontrolowaç, czy nie ma prze-
ci´ç, innych uszkodzeƒ lub Êladów nadmierne-
go zu˝ycia.

Nakr´tki kó∏. Sprawdziç, czy ˝adnej nie bra-
kuje i czy nie sà poluzowane.

Wycieki p∏ynów. Po d∏u˝szym postoju spraw-
dziç, czy pod samochodem nie pojawi∏y si´
plamy Êwiadczàce o wycieku paliwa, oleju, p∏y-
nu ch∏odzàcego silnik lub p∏ynu hamulcowego.
(Woda kapiàca z uk∏adu klimatyzacji, który
pracowa∏, jest zjawiskiem normalnym.)

Âwiat∏a.

Sprawdziç dzia∏anie wszystkich

Êwiate∏: mijania, drogowych, hamowania,
pozycyjnych, kierunkowskazów i pozosta∏ych.
Sprawdziç ustawienie Êwiate∏ mijania.

Wn´trze samochodu

PodnoÊnik i klucz do nakr´tek kó∏. Spraw-
dziç ciÊnienie w kole zapasowym, oraz czy
podnoÊnik i klucz do nakr´tek kó∏ sà na swoich
miejscach.

Pasy bezpieczeƒstwa. Sprawdziç pewnoÊç
zapi´cia oraz stan taÊm pasów – czy nie sà
przetarte lub wystrz´pione.

Wskaêniki i przyrzàdy. Szczególnie wa˝ne
jest sprawdzenie dzia∏ania lampek ostrzegaw-
czych, podÊwietlenia wskaêników oraz ogrze-
wania szyby i lusterek.

Hamulce. Sprawdziç, czy po naciÊni´ciu peda∏
ma wystarczajàcy zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi.

Komora silnika

Zapasowe bezpieczniki.

Sprawdziç, czy

w samochodzie jest komplet zapasowych bez-
pieczników dla wszystkich pràdów znamiono-
wych wymienionych na pokrywie skrzynki
bezpieczników.

Poziom p∏ynu ch∏odzàcego. Sprawdziç, czy
poziom p∏ynu ch∏odzàcego jest prawid∏owy
(wed∏ug wskazówek podanych na stronie 339
w rozdziale 7–2).

Akumulator wraz z przewodami. Wszystkie
cele akumulatora powinny byç nape∏nione wo-
dà destylowanà do odpowiedniego poziomu.
Sprawdziç, czy obudowa nie uleg∏a p´kni´ciu,
a zaciski nie sà skorodowane lub poluzowane.

Instalacja elektryczna. Sprawdziç, czy prze-
wody elektryczne nie sà uszkodzone, obluzo-
wane lub od∏àczone.

Przewody paliwowe. Sprawdziç, czy nie ma
wycieków lub czy nie sà roz∏àczone.

PO URUCHOMIENIU SILNIKA

Uk∏ad  wydechowy. Pos∏uchaç,  czy  nie  poja-
wi∏y si´ nieszczelnoÊci. Wszelkie nieszczelno-
Êci  powinny  zostaç  natychmiast  usuni´te
(patrz  ostrze˝enie  przed  szkodliwoÊcià  tlenku
w´gla na stronie 253 w rozdziale 2).

Poziom oleju silnikowego. Wy∏àczyç silnik
i w samochodzie zaparkowanym w poziomym
miejscu sprawdziç miarkà poziom oleju (wska-
zówki podane sà na stronie 334 lub 337 w roz-
dziale 7–2).

PODCZAS JAZDY

Wskaêniki.

Sprawdziç, czy pr´dkoÊciomierz

i pozosta∏e wskaêniki dzia∏ajà prawid∏owo.

Hamulce. W bezpiecznym miejscu sprawdziç,
czy podczas hamowania samochód nie Êciàga.

Czy wyst´pujà jakieÊ nieprawid∏owoÊci?
Sprawdziç, czy nie ma poluzowanych cz´Êci
lub Êladów wycieków. Pos∏uchaç, czy nie poja-
wi∏y si´ nietypowe odg∏osy.

Je˝eli wszystko dzia∏a bez zarzutu, pozostaje
odpr´˝yç si´ i ruszaç w drog´.

OSTRZE˚ENIE

Przeprowadzajàc kontrol´ w zamkni´tym
gara˝u nale˝y zadbaç o dobrà wentyla-
cj´, poniewa˝ gazy spalinowe sà silnie
trujàce.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

271

Zalecenia dotyczàce jazdy
w ró˝nych warunkach

• W warunkach silnego bocznego wiatru nale-

˝y ograniczyç pr´dkoÊç. U∏atwi to panowanie
nad samochodem.

• Na kraw´˝nik nale˝y naje˝d˝aç powoli i je˝e-

li to mo˝liwe, prostopadle do niego. Unikaç
naje˝d˝ania na wysokie, majàce ostre kra-
w´dzie przedmioty i inne przeszkody, ponie-
wa˝ grozi to uszkodzeniem ogumienia.

Wyboje oraz nierównoÊci na drodze nale˝y
pokonywaç z ma∏à pr´dkoÊcià, aby na skutek
uderzenia nie uszkodziç opon i/lub kó∏.

• Parkujàc na pochy∏oÊci nale˝y skr´ciç ko∏a,

aby zetkn´∏y si´ z kraw´˝nikiem, uniemo˝liwia-
jàc w ten sposób stoczenie si´ pojazdu. Zacià-
gnàç hamulec postojowy i ustawiç wybierak
zakresu w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzy-
nia biegów) lub w∏àczyç pierwszy lub wsteczny
bieg (mechaniczna skrzynia biegów). W razie
koniecznoÊci pod∏o˝yç kliny pod ko∏a.

• Po umyciu samochodu lub przejechaniu

przez g∏´bokà ka∏u˝´ mog∏o nastàpiç zamo-
czenie  hamulców.  W celu  sprawdzenia,  czy
hamulce nie sà mokre, nale˝y rozejrzeç si´,
czy droga jest pusta, a nast´pnie lekko naci-
snàç peda∏ hamulca. Je˝eli skutecznoÊç ha-
mowania  jest  mniejsza  ni˝  zwykle,  hamulce
prawdopodobnie  sà  mokre.  Aby  je  osuszyç,
nale˝y ostro˝nie przejechaç pewien odcinek
z lekkim naciskiem na peda∏ hamulca i zacià-
gni´tym hamulcem postojowym. JeÊli hamul-
ce nadal nie dzia∏ajà prawid∏owo, zjechaç na
pobocze i zwróciç si´ o pomoc do Autoryzo-
wanej  Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  do  innego
specjalistycznego warsztatu.

UWAGA

Podczas  przeje˝d˝ania  przez  rozleg∏e
i g∏´bokie  ka∏u˝e  nale˝y  unikaç  rozchla-
pywania  wody.  Gdy  do  komory  silnika
dostanie  si´  du˝a  iloÊç  wody,  mo˝e  to
doprowadziç  do  uszkodzenia  silnika  lub
elementów instalacji elektrycznej.

• Przed rozpocz´ciem zjazdu z d∏ugiego

lub stromego wzniesienia nale˝y ograni-
czyç pr´dkoÊç i zredukowaç bieg. D∏u-
gotrwa∏e i cz´ste hamowanie powoduje
przegrzanie hamulców, doprowadzajàc
do nieprawid∏owego ich dzia∏ania.

• Na Êliskiej nawierzchni, podczas ma-

newrów  przyspieszania,  zmiany  biegu
na  wy˝szy  lub  ni˝szy  oraz  hamowania
nale˝y  zachowaç  ostro˝noÊç.  Gwa∏tow-
ne przyspieszenie lub nag∏e zdj´cie nogi
z peda∏u przyspieszania mo˝e doprowa-
dziç  do  utraty  przyczepnoÊci  kó∏  lub
wprowadziç samochód w poÊlizg.

• Gdy hamulce sà zamoczone, dalsza jaz-

da  mo˝e  byç  niebezpieczna.  W takim
stanie  wyd∏u˝a  si´  droga  hamowania
oraz  mo˝e  wystàpiç  „Êciàganie”  samo-
chodu w jednà stron´. Równie˝ hamulec
postojowy nie zabezpieczy odpowiednio
samochodu na postoju.

OSTRZE˚ENIE

• Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´,

czy hamulec postojowy jest ca∏kowicie
zwolniony i lampka kontrolna hamulca
nie Êwieci si´.

• Nie pozostawiaç bez nadzoru samocho-

du z pracujàcym silnikiem.

• Podczas jazdy nie opieraç stopy na pe-

dale hamulca. Mo˝e to doprowadziç do
niebezpiecznego przegrzania hamul-
ców, powodowaç niepotrzebne zu˝ycie
ok∏adzin ciernych oraz zwi´kszyç zu˝y-
cie paliwa.

272

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

U˝ytkowanie pojazdu
w warunkach zimowych

Ch∏odnica musi byç nape∏niona p∏ynem ni-
skokrzepnàcym.

Ciecz  ch∏odzàca  musi  zawieraç  p∏yn  nisko-
krzepnàcy  na  bazie  glikolu  etylenowego  bez
dodatków  krzemu,  aminy,  azotynu,  boranu
oraz mieç w∏aÊciwoÊci przeciwdzia∏ania korozji
aluminiowych  elementów  silnika.  Nale˝y
stosowaç  p∏yn  „TOYOTA  Super  Long  Life
Coolant” lub jego zamiennik.

Szczegó∏owe informacje na temat doboru
p∏ynu ch∏odzàcego podane sà na stronie 339
w rozdziale 7–2.

P∏yn ch∏odzàcy „TOYOTA Super Long Life
Coolant” jest zmieszany w 50% z wodà dejoni-
zowanà. Zapewnia on ochron´ przed zama-
rzaniem do temperatury oko∏o –35 °C.

Sprawdziç stan akumulatora i jego przewo-
dów.

W niskich  temperaturach  ka˝dy  akumulator
ma zmniejszonà pojemnoÊç, dlatego by spro-
staç  wymogom  rozruchu  silnika  w warunkach
zimowych, musi byç w idealnym stanie. W roz-
dziale  7–3  podane  sà  wskazówki  odnoÊnie
wzrokowej kontroli stanu akumulatora. Pràd ∏a-
dowania  mo˝na  sprawdziç  w Autoryzowanej
Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  w innym  specjali-
stycznym warsztacie.

Olej silnikowy powinien mieç lepkoÊç do-
stosowanà do niskich temperatur otoczenia.

Zalecane  lepkoÊci  oleju  podano  na  stronach
334  i 337  w rozdziale  7–2.  Pozostawienie
w silniku oleju o du˝ej g´stoÊci, przeznaczone-
go do eksploatacji w warunkach letnich, mo˝e
zimà  utrudniç  rozruch  silnika.  W przypadku
wàtpliwoÊci dotyczàcych wyboru oleju, nale˝y
skontaktowaç  si´  z Autoryzowanà  Stacjà  Ob-
s∏ugi  Toyoty  lub  z innym  specjalistycznym
warsztatem,  które  z ch´cià  udzielà  wszelkiej
niezb´dnej pomocy.

Zabezpieczyç zamki drzwi przed zamarza-
niem.

Wstrzyknàç do zamków p∏yn do ich rozmra˝a-
nia lub gliceryn´.

U˝ywaç p∏ynu do spryskiwaczy zawierajà-
cego Êrodek przeciwdzia∏ajàcy zamarzaniu.

P∏yn taki dost´pny jest w Autoryzowanych Sta-
cjach Obs∏ugi Toyoty i w wi´kszoÊci sklepów
z artyku∏ami motoryzacyjnymi. Proporcje mie-
szania z wodà podawane sà przez producenta.

Nie nale˝y u˝ywaç hamulca postojowego,
gdy istnieje niebezpieczeƒstwo jego zamar-
zni´cia.

Parkujàc,  nale˝y  ustawiç  wybierak  zakresu
w po∏o˝eniu  „P”  (automatyczna  skrzynia  bie-
gów)  lub  w∏àczyç  pierwszy  lub  wsteczny  bieg
(mechaniczna  skrzynia  biegów)  i w∏o˝yç  kliny
pod tylne ko∏a. Nie zaciàgaç hamulca postojo-
wego, gdy˝ zgromadzona wokó∏ mechanizmu
hamulca  woda  lub  Ênieg  mogà  ulec  zamarz-
ni´ciu, utrudniajàc jego zwolnienie.

Nie dopuszczaç do odk∏adania si´ lodu lub
Êniegu we wn´kach b∏otników.

Warstwa Êniegu lub lodu zgromadzonego pod
b∏otnikami mo˝e utrudniç kierowanie samo-
chodem. Jadàc po silnie zaÊnie˝onych trasach
nale˝y co pewien czas zatrzymaç si´ i spraw-
dziç wn´ki b∏otników.

W zale˝noÊci od celu podró˝y, zalecane jest
wo˝enie w samochodzie specjalnego wypo-
sa˝enia zimowego.

Do wyposa˝enia takiego nale˝à mi´dzy innymi
∏aƒcuchy Êniegowe, skrobaczka do szyb, torba
piasku lub soli, lampka sygna∏owa, niewielka
∏opatka i przewody rozruchowe, umo˝liwiajàce
po∏àczenie z akumulatorem w innym samo-
chodzie.

UWAGA

Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏y-
nu do ch∏odnic lub podobnych substan-
cji, poniewa˝ mogà one uszkodziç
pow∏oki lakiernicze samochodu.

UWAGA

Nie nape∏niaç uk∏adu ch∏odzenia samà
wodà.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

273

Holowanie przyczepy

Samochód  ten  jest  zasadniczo  przeznaczony
do  przewozu  osób.  Holowanie  przyczepy
utrudni jazd´, pogorszy osiàgi samochodu, ob-
ni˝y skutecznoÊç hamowania, trwa∏oÊç samo-
chodu  i podniesie  koszty  eksploatacji  (np.
zwi´kszy si´ zu˝ycie paliwa). Bezpieczeƒstwo
i poziom  zadowolenia  z jazdy  zwiàzane  sà
z zastosowaniem  odpowiedniego  wyposa˝e-
nia  i zachowaniem  rozwagi  na  drodze.  Dla
bezpieczeƒstwa  w∏asnego  oraz  innych  u˝yt-
kowników  drogi,  nie  wolno  przecià˝aç  samo-
chodu  ani  przyczepy.  Gwarancja  producenta
samochodu nie obejmuje uszkodzeƒ lub uste-
rek  powsta∏ych  w wyniku  jazdy  z przyczepà
w celach  zarobkowych.  Szczegó∏owych  infor-
macji na temat holowania przyczepy i zwiàza-
nych  z tym  przepisów  udzieli  Autoryzowana
Stacja Obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny
warsztat.

DOPUSZCZALNE OBCIÑ˚ENIE

Przed przystàpieniem do holowania przyczepy
nale˝y  sprawdziç,  jaki  jest  dopuszczalny  ci´-
˝ar  ca∏kowity  samochodu,  dopuszczalny  na-
cisk  na  oÊ  oraz  dopuszczalny  nacisk  na  hak.
Parametry te podane sà na stronie 379 w roz-
dziale 8.

Holowana przyczepa powinna spe∏niaç nast´-
pujàce wymogi:

• Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy (ci´˝ar przycze-

py plus ci´˝ar ∏adunku) nie mo˝e przekra-
czaç dopuszczalnego ci´˝aru holowanej
przyczepy.

• ¸adunek w przyczepie powinien byç tak roz-

∏o˝ony,  aby  nacisk  na  hak  holowniczy  prze-
kracza∏  25  kG  i by∏  nie  mniejszy  ni˝  4%
dopuszczalnego  ci´˝aru  holowanej  przycze-
py. Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaç
wartoÊci  dopuszczalnej,  podanej  na  stronie
379 w rozdziale 8.

UWAGA

Przed przystàpieniem do holowania przy-
czepy nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowa-
nej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego
specjalistycznego warsztatu w

celu

uzyskania informacji o dodatkowych wy-
mogach i

niezb´dnym wyposa˝eniu,

w rodzaju zestawu holowniczego itp.

274

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

Ca∏kowity ci´˝ar Nacisk na hak

przyczepy

• Suma ci´˝aru pojazdu gotowego do drogi,

ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów, ci´˝aru haka
holowniczego oraz nacisku na hak nie mo˝e
przekraczaç o wi´cej ni˝ 100 kG dopuszczal-
nego ci´˝aru ca∏kowitego samochodu.

• Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przekraczaç

wartoÊci dopuszczalnej o wi´cej ni˝ 15%.

Dopuszczalne  obcià˝enie  samochodu  w cza-
sie  holowania  przyczepy  ustalone  zosta∏o  dla
poziomu  morza.  W wysokich  górach  nale˝y
mieç  na  uwadze,  ˝e  moc  silnika  i w zwiàzku
z tym  dopuszczalne  obcià˝enie  przyczepy  sà
mniejsze.

• Suma ci´˝aru pojazdu gotowego do

drogi, ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów,
ci´˝aru haka holowniczego oraz naci-
sku na hak nie mo˝e przekraczaç o wi´-
cej ni˝ 100 kG dopuszczalnego ci´˝aru
ca∏kowitego samochodu. Przekroczenie
tej

wartoÊci

jest

niebezpieczne.

Dopuszczalny ci´˝ar ca∏kowity samo-
chodu podany jest na tabliczce znamio-
nowej samochodu.

• Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przekra-

czaç wartoÊci dopuszczalnej o wi´cej
ni˝ 15%. Przekroczenie tej wartoÊci jest
niebezpieczne. Dopuszczalny nacisk na
tylnà oÊ podany jest na tabliczce zna-
mionowej samochodu.

• Je˝eli przekroczony zosta∏ dopuszczal-

ny ci´˝ar ca∏kowity samochodu i/lub
dopuszczalny nacisk na tylnà oÊ, w cza-
sie jazdy nie wolno przekraczaç pr´dko-
Êci 100 km/h lub okreÊlonej przepisami
dopuszczalnej pr´dkoÊci dla samocho-
du z przyczepà – w zale˝noÊci od tego,
która wartoÊç jest ni˝sza.

OSTRZE˚ENIE

• Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy nie mo˝e

przekroczyç  dopuszczalnego  ci´˝aru
holowanej  przyczepy,  podanego  na
stronie  379  w rozdziale  8.  Przekrocze-
nie tej wartoÊci jest niebezpieczne.

• Haki holownicze majà ró˝ne wartoÊci

dopuszczalnego  obcià˝enia,  okreÊlane
przez ich producenta. Nawet gdy samo-
chód  jest  w stanie  holowaç  wi´kszy
ci´˝ar,  kierowca  musi  ustaliç  dopusz-
czalne obcià˝enie zamocowanego haka
holowniczego  i nigdy  nie  przekraczaç
tej wartoÊci. Przekroczenie dopuszczal-
nego  obcià˝enia  haka  holowniczego
mo˝e doprowadziç do wypadku drogo-
wego  i w konsekwencji  do  powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

275

Tabliczka znamionowa
Dopuszczalny ci´˝ar ca∏kowity samochodu

Dopuszczalny nacisk tylnej osi

HAKI HOLOWNICZE

Zalecane jest montowanie oryginalnych haków
holowniczych Toyoty. Mo˝na zamontowaç tak-
˝e haki holownicze o porównywalnej jakoÊci.

Poni˝ej podane sà wymiary monta˝owe
wsporników i zaczepu haka w mm:

Sedan i liftback

Kombi

510

690

725

730

100

110

115

120

370

280

350

355

425

480

550

530

600

590

660

1095

1165

Sedan i liftback

276

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

Kombi

OPONY

• Podwy˝szyç ciÊnienie w oponach samocho-

du o 20 kPa (0.2 kG/cm

lub bara, 2.8 psi)

w stosunku do wartoÊci nominalnej (patrz
strona 344 w rozdziale 7–2 i strona 385
w rozdziale 8).

• CiÊnienie w oponach przyczepy powinno

mieç wartoÊç zalecanà przez producenta,
odpowiednio do jej obcià˝enia.

OÂWIETLENIE PRZYCZEPY

• Przy okazji ka˝dego pod∏àczenia przyczepy

sprawdziç  poprawnoÊç  dzia∏ania  kierunkow-
skazów  i Êwiate∏  hamowania.  BezpoÊrednie
po∏àczenie  instalacji  elektrycznej  przyczepy
z uk∏adem  elektrycznym  samochodu  mo˝e
spowodowaç  jego  uszkodzenie  i wadliwe
dzia∏anie Êwiate∏ pojazdu.

OKRES DOCIERANIA SAMOCHODU

• Holowanie przyczepy nie jest zalecane przez

pierwsze 800 km przebiegu samochodu no-
wego, albo samochodu po wymianie lub na-
prawie g∏ównej jednego z elementów uk∏adu
nap´dowego (silnika, skrzyni biegów, me-
chanizmu ró˝nicowego, ∏o˝ysk kó∏ itp.).

PRZEGLÑDY OKRESOWE

• Samochód je˝d˝àcy z przyczepà, ze wzgl´-

du na dodatkowe obcià˝enie wymaga cz´st-
szych przeglàdów i obs∏ugi okresowej.

• Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà

nale˝y dociàgnàç wszystkie Êruby mocujàce
hak i jego wsporniki.

PRZYGOTOWANIE DO HOLOWANIA PRZY-
CZEPY

• Upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone

dopuszczalne obcià˝enie haka. Obcià˝enie
haka zwi´ksza obcià˝enie pojazdu. Nie mo-
˝e zostaç przekroczony dopuszczalny nacisk
na tylnà oÊ.

• ¸adunek na przyczepie powinien byç zabez-

pieczony przed przesuni´ciem, aby nie spo-
wodowa∏ np. uniesienia dyszla przyczepy.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

277

• Je˝eli zwyk∏e lusterka wsteczne nie zapew-

niajà  wystarczajàcej  dobrej  widocznoÊci  do
ty∏u,  konieczne  jest  zamontowanie  dodatko-
wych  lusterek  zewn´trznych.  Oba  lusterka
boczne muszà byç wyposa˝one w sk∏adane
wysi´gniki  i nale˝y  je  tak  ustawiç,  aby  za-
pewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u.

WSKAZÓWKI PRAKTYCZNE DOTYCZÑCE
JAZDY Z PRZYCZEPÑ

Samochód  z przyczepà  prowadzi  si´  nieco
inaczej  ni˝  samochód  bez  przyczepy.  Trzy
najcz´stsze  przyczyny  wypadków  drogo-
wych powodowanych przez pojazdy holujàce
przyczepy  to:  b∏àd  kierowcy,  nadmierna
pr´dkoÊç i niew∏aÊciwe za∏adowanie przycze-
py. Holujàc przyczep´ nale˝y pami´taç, ˝e:

• Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y sprawdziç

wszystkie po∏àczenia pojazdu z przyczepà
oraz dzia∏anie Êwiate∏. Po przejechaniu krótkie-
go dystansu nale˝y zatrzymaç si´ i ponownie
sprawdziç Êwiat∏a i po∏àczenia. Przed przystà-
pieniem do w∏aÊciwego holowania dobrze jest
przeçwiczyç w bezpiecznym miejscu manewry
skr´cania, zatrzymywania si´ i cofania, a˝ do
nabrania wprawy w ich wykonywaniu.

• Ze wzgl´du na wyd∏u˝onà drog´ hamowania,

prowadzàc samochód z przyczepà nale˝y za-
chowaç wi´kszy dystans od poprzedzajàcego
pojazdu. Na ka˝de 10 km/h nale˝y zwi´kszyç
odleg∏oÊç przynajmniej o d∏ugoÊç zespo∏u sa-
mochód–przyczepa.  Unikaç  ostrego  hamo-
wania,  gdy˝  mo˝na  ∏atwo  wpaÊç  w poÊlizg
i straciç  panowanie  nad  pojazdem  w wyniku
„z∏o˝enia”  si´  przyczepy.  Szczególnie  doty-
czy to mokrej lub Êliskiej nawierzchni.

• Unikaç gwa∏townego ruszania lub przyspie-

szania.  Je˝eli  samochód  wyposa˝ony  jest
w mechanicznà  skrzyni´  biegów,  nale˝y
utrzymywaç  niskie  pr´dkoÊci  obrotowe  silni-
ka  i nie  dopuszczaç  do  nadmiernego  ich
wzrostu,  zapobiegajàc  w ten  sposób  poÊli-
zgowi  sprz´g∏a.  Ruszaç  wy∏àcznie  z pierw-
szego biegu.

• Unikaç szarpania i gwa∏townych manewrów

kierownicà. Przy zbyt ciasnym skr´cie przy-
czepa mo˝e uderzyç w samochód. Przed za-
kr´tem nale˝y stopniowo zwolniç, unikajàc
nag∏ego hamowania.

• Cofanie samochodu z przyczepà jest trudne

i wymaga wprawy. Najlepiej jest trzymaç kie-
rownic´ u do∏u i poruszaç nià w t´ samà stro-
n´,  w którà  ma  skr´ciç  przyczepa:  r´ka
z kierownicà w lewo – przyczepa skr´ca w le-
wo, r´ka z kierownicà w prawo – przyczepa
skr´ca  w prawo.  (Jest  to  dok∏adnie  odwrot-
nie,  ni˝  w przypadku  jazdy  bez  przyczepy.)
Kierownic´  nale˝y  obracaç  stopniowo,  uni-
kaç zarówno gwa∏townych, jak i zbyt powol-
nych  skr´tów.  Dobrze  jest  zapewniç  sobie
pomoc  drugiej  osoby,  ograniczajàc  w ten
sposób ryzyko kolizji.

• Nale˝y pami´taç, ˝e przy skr´cie ko∏a przy-

czepy b´dà jecha∏y po ∏uku po∏o˝onym bli˝ej
Êrodka skr´tu wzgl´dem kó∏ samochodu.
W celu wyrównania tego, promieƒ skr´tu sa-
mochodu powinien byç wi´kszy ni˝ normalnie.

• Boczny wiatr i wyboista nawierzchnia powo-

dujà ko∏ysanie przyczepy, co znacznie utrud-
nia  prowadzenie  samochodu.  Od  czasu  do
czasu  dobrze  jest  skontrolowaç  w lusterku
wstecznym ruch z ty∏u pojazdu, aby móc za-
wczasu  przygotowaç  si´  na  wyprzedzanie
przez du˝e autobusy lub samochody ci´˝aro-
we, który to manewr równie˝ mo˝e wywo∏aç
ko∏ysanie  przyczepy.  W przypadku  rozko∏y-
sania  przyczepy  nale˝y  mocno  trzymaç  kie-
rownic´  i natychmiast  zaczàç  stopniowo
redukowaç  pr´dkoÊç.  W takich  sytuacjach
nie  wolno  przyspieszaç.  JeÊli  wystàpi  ko-
niecznoÊç  ograniczenia  pr´dkoÊci,  przyha-
mowywaç  nale˝y  delikatnie.  Utrzymywaç
prostoliniowy  tor  jazdy.  Gdy  nie  b´dà  wyko-
nywane gwa∏towne ruchy kierownicà i nie b´-
dzie  ostrego  hamowania,  zespó∏  pojazdu
z przyczepà stopniowo ustabilizuje si´.

• Podczas wyprzedzania innych pojazdów na-

le˝y zachowaç du˝à ostro˝noÊç. Manewr wy-
przedzania wymagaç b´dzie doÊç d∏ugiego
dystansu. Koƒczàc manewr nale˝y pami´taç
o d∏ugoÊci holowanej przyczepy. Przed zmia-
nà pasa ruchu konieczne jest upewnienie
si´, czy jest wystarczajàco du˝o miejsca.

• W celu zachowania skutecznoÊci hamowania

silnikiem nie nale˝y u˝ywaç piàtego biegu
(mechaniczna skrzynia biegów) lub nadbiegu
(automatyczna skrzynia biegów).

278

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

• Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie, w upal-

ne dni (przy temperaturach powietrza powy˝ej
30°C) podczas jazdy w gór´ d∏ugiego lub stro-
mego wzniesienia silnik samochodu holujàcego
przyczep´ mo˝e si´ przegrzewaç. Gdy wskaê-
nik  temperatury  silnika  zacznie  sygnalizowaç
przegrzewanie,  nale˝y  wy∏àczyç  klimatyzacj´
(je˝eli by∏a w∏àczona), zjechaç na pobocze i za-
trzymaç si´ w bezpiecznym miejscu. Wskazów-
ki  dotyczàce  dalszego  post´powania  podane
sà pod has∏em „Przegrzanie silnika” na stronie
290 lub 291 w rozdziale 4.

• Podczas postoju pod ko∏a samochodu i przy-

czepy nale˝y zawsze podk∏adaç kliny blokujà-
ce. Mocno zaciàgaç hamulec postojowy
i pozostawiaç pojazd z dêwignià wybieraka za-
kresu w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia
biegów) lub w∏àczonym pierwszym lub wstecz-
nym biegiem (mechaniczna skrzynia biegów).
Unikaç parkowania samochodu z przyczepà na
stoku, lecz je˝eli jest to konieczne, nale˝y wy-
konaç nast´pujàce czynnoÊci:

1. Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty peda∏ ha-

mulca.

2. Druga osoba w tym czasie powinna pod∏o-

˝yç kliny pod ko∏a pojazdu i przyczepy.

3. Po pod∏o˝eniu klinów nale˝y powoli zwolniç ha-

mulce, aby samochód zatrzyma∏ si´ na klinach.

4. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowy.

5. W∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg (me-

chaniczna skrzynia biegów) lub ustawiç
dêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝eniu
„P” (automatyczna skrzynia biegów) i wy∏à-
czyç silnik.

Przy ruszaniu samochodu zaparkowanego na
stoku:

1. Gdy dêwignia wybieraka zakresu znajduje

si´  w po∏o˝eniu  „P”  (automatyczna  skrzynia
biegów) lub po naciÊni´ciu sprz´g∏a (mecha-
niczna  skrzynia  biegów)  uruchomiç  silnik.
(W samochodzie  z automatycznà  skrzynià
biegów nale˝y nacisnàç peda∏ hamulca).

2. W∏àczyç bieg.

3. Zwolniç hamulec postojowy (jak równie˝ pe-

da∏ hamulca w samochodzie z automatycznà
skrzynià biegów) i powoli zjechaç z klinów
pod∏o˝onych pod ko∏a. Zatrzymaç si´ i naci-
snàç hamulec.

4. Druga osoba powinna zabraç kliny z jezdni.

OSTRZE˚ENIE

• Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci dla

samochodów holujàcych przyczep´.

• Przed zjazdem ze stromego lub d∏ugie-

go wzniesienia nale˝y zmniejszyç pr´d-
koÊç i zredukowaç bieg. Nie redukowaç
biegu zbyt gwa∏townie.

• Nie naciskaç zbyt d∏ugo lub zbyt cz´sto

peda∏u hamulca. Mo˝e to doprowadziç
do przegrzania hamulców i zmniejsze-
nia ich skutecznoÊci.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

279

Ekonomiczna i przed∏u˝ajàca
trwa∏oÊç eksploatacja pojazdu

Wyd∏u˝enie  dystansu  przeje˝d˝anego  na  jed-
nym litrze paliwa nie jest takie trudne – wystar-
czy jeêdziç spokojnie. Przyczyni si´ to równie˝
do  wyd∏u˝enia  trwa∏oÊci  samochodu.  Poni˝ej
zamieszczono  szereg  wskazówek,  które  po-
mogà  zaoszcz´dziç  wydatków  zarówno  na
benzyn´ jak i naprawy:

• Utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w ogu-

mieniu. Zbyt niskie ciÊnienie przyspiesza zu-
˝ycie opon i podnosi zu˝ycie paliwa (patrz
strona 344 w rozdziale 7–2).

• Nie przewoziç w samochodzie zb´dnych

ci´˝arów. Zbyteczny ∏adunek stanowi dodat-
kowe obcià˝enie dla silnika, przez co zwi´k-
sza si´ zu˝ycie paliwa.

• Nie rozgrzewaç zbyt d∏ugo silnika na bie-

gu ja∏owym. Nale˝y ruszyç gdy tylko silnik
zacznie równo pracowaç, ale jechaç delikat-
nie. Zimà mo˝e to potrwaç nieco d∏u˝ej.

• Gdy nie jest wymagane hamowanie silni-

kiem, nale˝y pozostawiaç dêwigni´ wybie-
raka  zakresu  automatycznej  skrzyni
biegów w po∏o˝eniu „D”. Jazda z wy∏àczo-
nym  nadbiegiem  zwi´kszy  zu˝ycie  paliwa.
(Szczegó∏owe  informacje  –  patrz  „Automa-
tyczna  skrzynia  biegów”  na  stronie  162
w rozdziale 1–6.)

• Przyspieszaç powoli i p∏ynnie. Unikaç

gwa∏townego ruszania. Mo˝liwie najszybciej
uzyskaç bieg bezpoÊredni.

• Unikaç d∏ugotrwa∏ej pracy silnika na biegu

ja∏owym. Na czas d∏u˝szego postoju poza
ruchem ulicznym dobrze jest wy∏àczyç silnik.

• Nie przecià˝aç silnika i nie dopuszczaç do

zbyt du˝ych pr´dkoÊci obrotowych. Dosto-
sowywaç bieg do warunków jazdy.

• Unikaç ciàg∏ego przyspieszania i zwalnia-

nia. Jazda zrywami powoduje zwi´kszone
zu˝ycie paliwa.

• Unikaç niepotrzebnego zatrzymywania si´

lub hamowania. Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç.
Staraç  si´  dobieraç  takà  pr´dkoÊç,  aby  uni-
kaç  hamowania  przed  nast´pnymi  Êwiat∏ami
lub  wybieraç  drog´  omijajàcà  skrzy˝owania
ze  Êwiat∏ami.  Zachowywaç  odpowiednià  od-
leg∏oÊç od poprzedzajàcego samochodu, aby
uniknàç  nag∏ego  hamowania.  Przyczyni  si´
to tak˝e do mniejszego zu˝ycia hamulców.

• W miar´ mo˝liwoÊci unikaç jazdy w wa-

runkach du˝ego nat´˝enia ruchu lub
w korku ulicznym.

• Nie opieraç stopy na pedale sprz´g∏a lub

hamulca. Powoduje to niepotrzebne zu˝y-
wanie ok∏adzin ciernych, przegrzewanie me-
chanizmów i zwi´ksza zu˝ycie paliwa.

• Na drogach szybkiego ruchu i autostra-

dach utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç.
Im szybsza jazda, tym wy˝sze zu˝ycie pali-
wa. Zmniejszenie pr´dkoÊci zmniejszy zu˝y-
cie paliwa.

• Utrzymywaç prawid∏owà zbie˝noÊç przed-

nich kó∏. Nie uderzaç w kraw´˝niki i ograni-
czaç  pr´dkoÊç  na  wyboistych  drogach.
Nieprawid∏owa zbie˝noÊç powoduje nie tylko
przyspieszone zu˝ycie opon, ale równie˝ sta-
nowi  dodatkowe  obcià˝enie  dla  silnika  na
skutek  zwi´kszonych  oporów  toczenia
i w konsekwencji jest przyczynà zwi´kszone-
go zu˝ycia paliwa.

• Nie dopuszczaç do gromadzenia si´ b∏ota

na podwoziu. W ten sposób nie tylko unika
si´ dodatkowego ci´˝aru, lecz równie˝ zapo-
biega korozji.

• Utrzymywaç samochód w dobrym stanie

technicznym,  prawid∏owo  wyregulowany.
Zanieczyszczony  filtr  paliwa,  nieprawid∏owy
luz  zaworowy,  pokryte  nagarem  Êwiece,  za-
nieczyszczone  oleje  i smary,  wadliwie  usta-
wione  hamulce  itp.  wp∏ywajà  ujemnie  na
osiàgi  silnika  i przyczyniajà  si´  do  nadmier-
nego  zu˝ycia  paliwa.  W celu  przed∏u˝enia
trwa∏oÊci wszystkich cz´Êci i obni˝enia kosz-
tów  eksploatacyjnych,  nale˝y  przestrzegaç
terminów przeglàdów okresowych. Je˝eli po-
jazd jest u˝ytkowany w trudnych warunkach,
nale˝y  to  uwzgl´dniç  poprzez  zwi´kszenie
cz´stotliwoÊci przeglàdów.

280

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

TrudnoÊci z uruchomieniem silnika–
(a) Najprostsze czynnoÊci
sprawdzajàce

Poni˝sze czynnoÊci nale˝y wykonaç po upew-
nieniu  si´,  ˝e  próby  rozruchu  wykonane  by∏y
zgodnie  z procedurà  „Uruchamianie  silnika”,
opisanà na stronie 268 w rozdziale 3, oraz czy
w zbiorniku jest paliwo. Nale˝y równie˝ spraw-
dziç,  czy  silnika  nie  da  si´  uruchomiç  drugim
kluczykiem. Je˝eli tak, aktualnie u˝ywany klu-
czyk mo˝e byç uszkodzony. Nale˝y zleciç jego
sprawdzenie  w Autoryzowanej  Stacji  Obs∏ugi
Toyoty lub w innym specjalistycznym warszta-
cie. Je˝eli ˝aden z kluczyków nie dzia∏a, uk∏ad
immobilizera  jest  prawdopodobnie  uszkodzo-
ny.  Nale˝y  zwróciç  si´  do  Autoryzowanej
Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  do  innego  specjali-
stycznego warsztatu. (Patrz równie˝ „Kluczyki”
na stronie 13 w rozdziale 1–2).

Gdy wa∏ korbowy silnika nie daje si´ obracaç
rozrusznikiem lub obraca si´ zbyt wolno–

1. Sprawdziç, czy zaciski akumulatora sà czy-

ste i mocno dokr´cone.

2. Je˝eli zaciski akumulatora sà w porzàdku,

w∏àczyç lampk´ oÊwietlenia kabiny.

3. Je˝eli lampka nie Êwieci si´ lub po w∏àczeniu

rozrusznika przygasa albo gaÊnie ca∏kowicie,
oznacza to roz∏adowanie akumulatora. W tej
sytuacji  mo˝na  spróbowaç  uruchomiç  silnik
z obcego  akumulatora  (wskazówki  podane
sà  pod  has∏em  „(d)  Uruchamianie  silnika
z obcego êród∏a pràdu” na stronie 286).

Je˝eli lampka dzia∏a poprawnie, a silnika nadal
nie daje si´ uruchomiç, konieczna jest jego re-
gulacja lub naprawa. CzynnoÊci te nale˝y zle-
ciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Gdy obroty silnika w trakcie pracy rozrusz-
nika sà prawid∏owe, lecz nie daje si´ on uru-
chomiç–

Silnik o zap∏onie iskrowym

1. Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do

po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK” i spróbowaç
uruchomiç silnik ponownie.

2. Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, mo˝e

byç  zalany  z powodu  powtarzanych  prób
rozruchu.  Wskazówki  odnoÊnie  dalszego
post´powania  podane  sà  w punkcie  „(b)
Uruchamianie zalanego silnika (silnik o za-
p∏onie iskrowym)” na stronie 285.

3. Je˝eli silnika nadal nie mo˝na uruchomiç,

konieczna jest jego regulacja lub naprawa.
Nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà
Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem.

Silnik o zap∏onie samoczynnym

1. W przypadku uruchamiania silnika, który

zgas∏ w wyniku braku paliwa, konieczne mo-
˝e okazaç si´ wczeÊniejsze odpowietrzenie
uk∏adu paliwowego. OdnoÊne wskazówki
podane sà pod has∏em „(c) Odpowietrzanie
uk∏adu paliwowego (silnik o zap∏onie samo-
czynnym)” na stronie 285.

2. Je˝eli uk∏ad paliwowy jest sprawny, a mimo

to silnik nie daje si´ uruchomiç, konieczne
jest przeprowadzenie regulacji lub naprawy.
Nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà
Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem.

UWAGA

Nie  wolno  uruchamiaç  tego  samochodu
przez  pchanie  lub  holowanie.  Mo˝e  to
spowodowaç  uszkodzenie  pojazdu  lub
doprowadziç do zderzenia, gdy silnik za-
cznie pracowaç. Ponadto katalizator spa-
lin,  trójfunkcyjny  katalizator  spalin  oraz
katalizator spalin DPNR mogà ulec prze-
grzaniu, co grozi po˝arem.

284

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

(b) Uruchamianie zalanego silnika
(silnik o zap∏onie iskrowym)

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, mo˝e
byç zalany na skutek powtarzanych prób
rozruchu.

W takiej sytuacji nale˝y obróciç kluczyk w wy-
∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „START”, jed-
noczeÊnie trzymajàc ca∏kowicie wciÊni´ty
peda∏ przyspieszania. Przytrzymaç w ten spo-
sób kluczyk i peda∏ przez 15 sekund i zwolniç.
Nast´pnie spróbowaç rozruchu bez naciskania
peda∏u przyspieszania.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç po 15 se-
kundach pracy rozrusznika, puÊciç kluczyk,
odczekaç kilka minut i ponowiç prób´.

Je˝eli silnik nadal nie daje si´ uruchomiç, ko-
nieczna jest jego regulacja lub naprawa. Czyn-
noÊci te nale˝y zleciç Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.

Gdy silnik zgaÊnie z powodu braku paliwa,
po  nape∏nieniu  zbiornika  mogà  wystàpiç
trudnoÊci  z jego  uruchomieniem.  W takim
przypadku  nale˝y  poruszaç  pompkà  za-
strzykowà,  a˝  do  wyczucia  zwi´kszonego
oporu.

UWAGA

Nie wolno jednorazowo w∏àczaç rozrusz-
nika na d∏u˝ej ni˝ 30 sekund. Mo˝e to
spowodowaç przegrzanie rozrusznika
i jego przewodów.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

285

(d) Uruchamianie silnika z obcego
êród∏a pràdu

Przed przystàpieniem do próby uruchomie-
nia  silnika  z obcego  êród∏a  pràdu  nale˝y
zdjàç  górnà  os∏on´  akumulatora  (patrz
„–Zdejmowanie  os∏on  w komorze  silnika”
na stronie 325 w rozdziale 7–1).

Poni˝szych instrukcji nale˝y dok∏adnie prze-
strzegaç. W przeciwnym razie istnieje ryzy-
ko odniesienia powa˝nych obra˝eƒ cia∏a lub
uszkodzenia samochodu w wyniku eksplozji
akumulatora, poparzenia kwasem, pora˝e-
nia pràdem elektrycznym lub uszkodzenia
urzàdzeƒ elektronicznych w samochodzie.

W przypadku wàtpliwoÊci co do sposobu wy-
konania opisanych czynnoÊci, nale˝y poprosiç
o pomoc kompetentnego mechanika lub po-
moc drogowà.

PROCEDURA URUCHOMIENIA SILNIKA
Z OBCEGO AKUMULATORA

1. Je˝eli akumulator wspomagajàcy jest za-

montowany w innym samochodzie, nale˝y
upewniç si´, czy samochody si´ nie stykajà.
Wy∏àczyç wszystkie zb´dne Êwiat∏a i urzà-
dzenia elektryczne.

2. W razie potrzeby wykr´ciç wszystkie korki

odpowietrzajàce obu akumulatorów i na ich
miejscu po∏o˝yç kawa∏ek materia∏u (w ten
sposób zmniejszy si´ ryzyko eksplozji aku-
mulatora i zwiàzanych z tym obra˝eƒ oraz
poparzeƒ cia∏a).

3. Je˝eli silnik w samochodzie z akumulato-

rem wspomagajàcym nie pracuje, nale˝y go
uruchomiç i odczekaç kilka minut. Podczas
w∏aÊciwej operacji rozruchu zwi´kszyç jego
pr´dkoÊç obrotowà do oko∏o 2000 obr/min,
lekko naciskajàc peda∏ przyspieszania.

UWAGA

Akumulator  wspomagajàcy  musi  mieç
równie˝  napi´cie  12  V.  Przy  braku  pew-
noÊci co do akumulatora wspomagajàce-
go,  nie  wolno  przeprowadzaç  operacji
uruchamiania silnika.

OSTRZE˚ENIE

• Akumulatory nape∏nione sà kwasem

siarkowym, który jest trujàcy i ˝ràcy.
W czasie operacji uruchamiania silnika
z zewn´trznego êród∏a pràdu nale˝y na-
∏o˝yç okulary ochronne oraz uwa˝aç,
by nie zachlapaç kwasem cia∏a, odzie˝y
lub samochodu.

• W przypadku kontaktu skóry z kwasem

lub  dostania  si´  kwasu  do  oczu,  zdjàç
zaplamionà  odzie˝  i natychmiast  zmyç
wodà poparzone miejsce. Nast´pnie jak
najszybciej  uzyskaç  pomoc  medycznà.
W miar´ mo˝liwoÊci w trakcie drogi do
lekarza  nale˝y  kontynuowaç  zmywanie
wodà  przy  u˝yciu  gàbki  lub  kawa∏ka
materia∏u.

• Gaz wytwarzany przez akumulator

mo˝e w zetkni´ciu z p∏omieniem lub
iskrami wybuchnàç. Nale˝y u˝ywaç wy-
∏àcznie znormalizowanych przewodów
rozruchowych, a podczas ca∏ej operacji
rozruchu silnika z obcego êród∏a pràdu
nie wolno paliç ani u˝ywaç zapa∏ek.

286

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

4. Pod∏àczyç przewody rozruchowe w kolejno-

Êci a, b, c, d.

a. Po∏àczyç dodatni (czerwony) przewód
rozruchowy z biegunem dodatnim (+) roz∏a-
dowanego akumulatora.

b. Drugi zacisk przewodu dodatniego (czer-
wonego) po∏àczyç z biegunem dodatnim (+)
akumulatora wspomagajàcego.

c. Po∏àczyç zacisk przewodu ujemnego
(czarnego) z biegunem ujemnym (–) aku-
mulatora wspomagajàcego.

d. Po∏àczyç drugi zacisk przewodu ujemnego
(czarnego) z nielakierowanym, nieruchomym
metalowym punktem w samochodzie z roz∏a-
dowanym akumulatorem.

Zalecany punkt pod∏àczenia pokazany jest
na rysunku:

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

287

Przewód
rozruchowy

Biegun

dodatni (znak „+”)

Biegun ujemny
(znak „–”)

Biegun dodatni
(znak „+”)

Akumulator
wspomagajàcy

Akumulator

wspoma-

gajàcy

Akumulator
roz∏adowany

Przewód
rozruchowy

Punkt pod∏àczenia

Nie pod∏àczaç przewodu do lub w pobli˝u ja-
kiejkolwiek cz´Êci, która w momencie rozru-
chu silnika porusza si´.

5. Tylko samochody z silnikiem o zap∏onie sa-

moczynnym:

Przez oko∏o 5 minut pod∏adowaç roz∏adowa-
ny  akumulator  przez  pod∏àczone  przewody
rozruchowe.  W samochodzie  z akumulato-
rem  wspomagajàcym  utrzymywaç  w tym
czasie pr´dkoÊç obrotowà silnika na pozio-
mie  2000  obr/min,  lekko  naciskajàc  peda∏
przyspieszania.

6. Uruchomiç w zwyk∏y sposób silnik. Po roz-

ruchu nale˝y przez kilka minut utrzymywaç
pr´dkoÊç obrotowà oko∏o 2000 obr/min, lek-
ko naciskajàc peda∏ przyspieszania.

7. Ostro˝nie od∏àczyç przewody rozruchowe,

w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci: jako
pierwszy przewód ujemny, nast´pnie prze-
wód dodatni.

8. Ostro˝nie zdjàç materia∏ przykrywajàcy aku-

mulatory – mo˝e teraz byç nasiàkni´ty kwa-
sem siarkowym.

9. Wkr´ciç wszystkie korki odpowietrzajàce

w obu akumulatorach (je˝eli by∏y zdejmo-
wane).

Je˝eli przyczyna roz∏adowania akumulatora nie
jest oczywista (np. pozostawione w∏àczone
Êwiat∏a), akumulator nale˝y poddaç kontroli
w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w in-
nym specjalistycznym warsztacie.

OSTRZE˚ENIE

Wykonujàc  po∏àczenia  nie  pochylaç  si´
nad  akumulatorem  i nie  dopuÊciç,  aby
przewody  rozruchowe  lub  ich  zaciski
przypadkowo dotkn´∏y czegokolwiek po-
za odpowiednimi zaciskami akumulatora
lub masà nadwozia.

288

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

ZgaÊni´cie silnika podczas jazdy

Je˝eli silnik zgaÊnie w czasie jazdy...

1. Stopniowo zwolniç, utrzymujàc prostolinio-

wy kierunek jazdy. Ostro˝nie zjechaç z dro-
gi i zaparkowaç w bezpiecznym miejscu.

2. W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.

3. Silnik o zap∏onie iskrowym–

Cofnàç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do
po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK”, a nast´pnie
spróbowaç ponownie uruchomiç silnik.

Silnik o zap∏onie samoczynnym–
Spróbowaç ponownie uruchomiç silnik.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, nale˝y po-
st´powaç wed∏ug wskazówek podanych
w punkcie „TrudnoÊci z uruchomieniem silni-
ka” na stronie 284 w tym rozdziale.

Brak reakcji silnika na peda∏
przyspieszania
(silniki 1AZ–FSE i 2AZ–FSE)

Gdy mimo naciskania peda∏u przyspieszania
nie wzrasta pr´dkoÊç obrotowa silnika, mog∏a
wystàpiç usterka w elektronicznym uk∏adzie
sterowania przepustnicy.

Mogà  przy  tym  byç  odczuwalne  wibracje.
W takiej  sytuacji,  naciskajàc  peda∏  powoli
i mocno,  mo˝na  kontynuowaç  jazd´  z ma∏à
pr´dkoÊcià.  Jak  najszybciej  nale˝y  oddaç  sa-
mochód  do  sprawdzenia  w Autoryzowanej
Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  w innym  specjali-
stycznym warsztacie.

Mimo  chwilowego  znikni´cia  objawów  niepra-
wid∏owego funkcjonowania uk∏adu elektronicz-
nego  sterowania  przepustnicy  podczas  jazdy
z ma∏à  pr´dkoÊcià,  uk∏ad  ten  mo˝e  nadal  nie
dzia∏aç  prawid∏owo  a˝  do  wy∏àczenia  silnika
i obrócenia  wy∏àcznika  zap∏onu  do  po∏o˝enia
„ACC” lub „LOCK”.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y zachowaç szczególnà uwag´, aby
nie dopuÊciç do niew∏aÊciwego naciÊni´-
cia peda∏u przyspieszania.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik nie pracuje, nie dzia∏a równie˝
wspomaganie kierownicy i hamulców.
W zwiàzku z tym skr´canie i hamowanie
jest utrudnione.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

289

Brak reakcji silnika na peda∏
przyspieszania
(silnik o zap∏onie samoczynnym)

Gdy  mimo  naciskania  peda∏u  przyspieszania
nie wzrasta pr´dkoÊç obrotowa silnika, mog∏a
wystàpiç  usterka  w elektronicznym  uk∏adzie
sterowania  silnika.  Zatrzymaç  samochód
i skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Ob-
s∏ugi  Toyoty  lub  z innym  specjalistycznym
warsztatem lub ostro˝nie tam podjechaç.

Mimo  chwilowego  znikni´cia  objawów  niepra-
wid∏owego funkcjonowania uk∏adu elektronicz-
nego  sterowania  przepustnicy  podczas  jazdy
z ma∏à  pr´dkoÊcià,  uk∏ad  ten  mo˝e  nadal  nie
dzia∏aç  prawid∏owo,  a˝  do  wy∏àczenia  silnika
i obrócenia  wy∏àcznika  zap∏onu  do  po∏o˝enia
„ACC” lub „LOCK”.

Przegrzanie silnika
(silnik o zap∏onie iskrowym)

W przypadku,  gdy  wskaênik  temperatury
silnika  przekroczy∏  dopuszczalny  zakres,
silnik wyraênie straci∏ moc lub gdy od stro-
ny  silnika  pojawià  si´  odg∏osy  g∏oÊnego
stukania lub dzwonienia, silnik jest prawdo-
podobnie  przegrzany.  W takiej  sytuacji  na-
le˝y  post´powaç  wed∏ug  nast´pujàcego
schematu:

1. Ostro˝nie zjechaç na pobocze, zatrzymaç

samochód i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. W sa-
mochodzie z automatycznà skrzynià biegów
dêwigni´ wybieraka zakresu ustawiç w po∏o-
˝eniu  „P”,  zaÊ  w przypadku  mechanicznej
skrzyni  biegów  dêwigni´  zmiany  biegów
ustawiç  w po∏o˝eniu  neutralnym,  a nast´p-
nie zaciàgnàç hamulec postojowy. Wy∏àczyç
klimatyzacj´, je˝eli by∏a w∏àczona.

2. Je˝eli z ch∏odnicy lub zbiornika wyrównaw-

czego  wydobywa  si´  para,  wy∏àczyç  silnik.
Z uniesieniem  pokrywy  silnika  nale˝y  od-
czekaç, a˝ para przestanie si´ wydobywaç.
Je˝eli nie ma oznak wrzenia p∏ynu ch∏odzà-
cego ani wydobywajàcej si´ pary, nie wy∏à-
czaç  silnika  i sprawdziç,  czy  pracuje
nap´dzany  elektrycznie  wentylator  ch∏odni-
cy. Je˝eli nie, wy∏àczyç silnik.

3. Sprawdziç, czy pasek nap´dowy wentylato-

ra w silniku nie jest zerwany lub luêny. Po-
szukaç wycieków p∏ynu z ch∏odnicy lub
z przewodów elastycznych oraz Êladów pod
samochodem. Woda kapiàca z klimatyzato-
ra, który pracowa∏, jest zjawiskiem normal-
nym.

OSTRZE˚ENIE

Kiedy  silnik  pracuje  nale˝y  uwa˝aç,  by
r´ce,  cz´Êci  ubrania  lub  narz´dzia  nie
znalaz∏y si´ w pobli˝u pracujàcego wen-
tylatora  ch∏odnicy  lub  pasków  nap´do-
wych.

OSTRZE˚ENIE

Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nie nale˝y
podnosiç pokrywy silnika dopóki wydoby-
wa si´ para. Wydobywanie si´ pary lub
p∏ynu ch∏odzàcego jest oznakà bardzo wy-
sokiego ciÊnienia w uk∏adzie ch∏odzàcym.

290

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

4. Je˝eli zerwany jest pasek nap´dowy lub na-

stàpi∏ wyciek p∏ynu ch∏odzàcego, nale˝y na-
tychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ do
Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do
innego specjalistycznego warsztatu.

5. Je˝eli pasek nap´dowy osprz´tu silnika jest

w dobrym  stanie  i nie  ma  wyraênych  obja-
wów  wycieków,  sprawdziç  zbiornik  wyrów-
nawczy  p∏ynu  ch∏odzàcego.  Je˝eli  jest
pusty,  przy  pracujàcym  silniku  nape∏niç  go
do po∏owy p∏ynem ch∏odzàcym.

6. Gdy temperatura silnika osiàgnie normalnà

wartoÊç, ponownie sprawdziç poziom p∏ynu
w zbiorniku  wyrównawczym.  W razie  po-
trzeby jeszcze raz nape∏niç do po∏owy obj´-
toÊci.  Znaczny  ubytek  p∏ynu  sygnalizuje
nieszczelnoÊç  uk∏adu  ch∏odzenia,  który  jak
najszybciej  nale˝y  sprawdziç  w Autoryzo-
wanej  Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  w innym
specjalistycznym warsztacie.

Przegrzanie silnika
(silnik o zap∏onie samoczynnym)

W przypadku,  gdy  wskaênik  temperatury
silnika  przekroczy∏  dopuszczalny  zakres
i silnik wyraênie straci∏ moc lub gdy od stro-
ny  silnika  pojawià  si´  odg∏osy  delikatnego
stukania lub dzwonienia, silnik jest prawdo-
podobnie  przegrzany.  W takiej  sytuacji  na-
le˝y  post´powaç  wed∏ug  nast´pujàcego
schematu:

1. Ostro˝nie zjechaç na pobocze, zatrzymaç

samochód i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. Dêwi-
gni´ zmiany biegów ustawiç w po∏o˝eniu
neutralnym, a nast´pnie zaciàgnàç hamulec
postojowy. Wy∏àczyç klimatyzacj´, je˝eli by-
∏a w∏àczona.

2. Je˝eli z ch∏odnicy lub zbiornika wyrównaw-

czego  wydobywa  si´  para,  wy∏àczyç  silnik.
Z uniesieniem  pokrywy  silnika  nale˝y  od-
czekaç a˝ para przestanie si´ wydobywaç.
Je˝eli nie ma oznak wrzenia p∏ynu ch∏odzà-
cego ani wydobywajàcej si´ pary, nie wy∏à-
czaç  silnika  i sprawdziç,  czy  pracuje
elektryczny wentylator ch∏odnicy. Je˝eli nie,
wy∏àczyç silnik.

3. Poszukaç Êladów wycieków p∏ynu z ch∏odni-

cy lub z przewodów elastycznych oraz Êla-
dów pod samochodem. Woda kapiàca
z klimatyzatora, który pracowa∏, jest zjawi-
skiem normalnym.

4. Je˝eli nastàpi∏ wyciek p∏ynu ch∏odzàcego,

nale˝y natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç
si´ do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty
lub do innego specjalistycznego warsztatu.

OSTRZE˚ENIE

Kiedy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by r´-
ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie znala-
z∏y si´ w pobli˝u pracujàcego wentylatora
ch∏odnicy lub pasków nap´dowych.

OSTRZE˚ENIE

Nie zdejmowaç korka ch∏odnicy, gdy sil-
nik i ch∏odnica sà goràce. Wyrzucony
pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà
spowodowaç niebezpieczne poparzenia.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

291

5. Je˝eli nie ma wyraênych Êladów wycieków,

sprawdziç zbiornik wyrównawczy p∏ynu
ch∏odzàcego. Je˝eli jest pusty, przy pracujà-
cym silniku nape∏niç go do po∏owy p∏ynem
ch∏odzàcym.

6. Gdy temperatura silnika osiàgnie normalnà

Przebicie opony–

1. Stopniowo zmniejszyç pr´dkoÊç, utrzymujàc

prostoliniowy  kierunek  jazdy.  Ostro˝nie  zje-
chaç z drogi w bezpieczne miejsce, mo˝liwie
najdalej  od  ruchu  drogowego.  Nie  wolno  za-
trzymywaç  si´  na  pasie  rozdzielajàcym  dwie
jezdnie  jednokierunkowe.  Zaparkowaç  w p∏a-
skim miejscu o twardym pod∏o˝u.

2. Zatrzymaç silnik i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.

3. Zaciàgnàç ca∏kowicie hamulec postojowy

i prze∏àczyç na zakres „P” (automatyczna
skrzynia biegów) lub w∏àczyç wsteczny bieg
(mechaniczna skrzynia biegów).

4. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç po-

jazd, wychodzàc od strony pobocza.

5. Dok∏adnie zapoznaç si´ z poni˝szymi zale-

ceniami.

OSTRZE˚ENIE

Podnoszàc samochód podnoÊnikiem,
dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y:

• Post´powaç zgodnie z zamieszczonà da-

lej procedurà podnoszenia samochodu.

• Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek

cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samocho-
dem wspartym jedynie na podnoÊniku.
Grozi to odniesieniem obra˝eƒ.

• Nie uruchamiaç silnika w samochodzie

wspartym na podnoÊniku.

• Zatrzymaç samochód w p∏askim, pozio-

mym miejscu o twardym pod∏o˝u, mocno
zaciàgnàç  hamulec  postojowy  i prze∏à-
czyç  automatycznà  skrzyni´  biegów
w zakres „P” lub w∏àczyç wsteczny bieg
(mechaniczna skrzynia biegów). W razie
potrzeby  zablokowaç  ko∏o  po∏o˝one  po
przekàtnej wzgl´dem zmienianego.

• PodnoÊnik musi dotykaç podwozia do-

k∏adnie w punkcie przewidzianym do te-
go celu. Podnoszenie samochodu przy
nieprawid∏owo ustawionym podnoÊni-
ku spowoduje uszkodzenie samochodu
lub mo˝e doprowadziç do zjechania sa-
mochodu z podnoÊnika, gro˝àc odnie-
sieniem obra˝eƒ.

• Nie wolno wsuwaç si´ pod samochód

wsparty jedynie na podnoÊniku.

OSTRZE˚ENIE

Nie zdejmowaç korka ch∏odnicy, gdy sil-
nik i ch∏odnica sà goràce. Wyrzucony
pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà
spowodowaç niebezpieczne poparzenia.

292

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Dojazdowe ko∏o zapasowe

Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczone
jest wy∏àcznie do krótkiej jazdy w sytuacji
awaryjnej.

Dojazdowe  ko∏o  zapasowe  ró˝ni  si´  od  nor-
malnego  konstrukcjà  i kolorem  oraz  napisem
„TEMPORARY  USE  ONLY”,  wyt∏oczonym  na
bocznej Êciance opony.

Przebità opon´ nale˝y mo˝liwie najszybciej
naprawiç i z powrotem za∏o˝yç normalne ko∏o.
Dzi´ki mniejszej masie dojazdowe ko∏o zapa-
sowe przyczynia si´ do obni˝enia zu˝ycia pa-
liwa oraz jest ∏atwiejsze w monta˝u.

Dojazdowe ko∏o zapasowe mo˝e byç u˝ywane
wielokrotnie, kiedy tylko zajdzie taka potrzeba.
Jego bie˝nik ma trwa∏oÊç do 4800 km, w zale˝-
noÊci od stanu nawierzchni i techniki jazdy.
Gdy na powierzchni opony uka˝à si´ wskaêni-
ki zu˝ycia bie˝nika, nale˝y jà wymieniç.

Szczegó∏owe informacje na temat wskaêników
zu˝ycia bie˝nika oraz pozosta∏e informacje
serwisowe podane sà na stronie 345 w roz-
dziale 7–2.

UWAGA

Nie nale˝y kontynuowaç jazdy bez po-
wietrza w oponie. Przejechanie nawet
krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do
uszkodzenia opony w stopniu uniemo˝li-
wiajàcym jej napraw´.

• PodnoÊnika samochodowego u˝ywaç

wy∏àcznie do zmiany ko∏a.

• Nie wolno podnosiç samochodu, gdy

wewnàtrz znajdujà si´ pasa˝erowie.

• Przy podnoszeniu samochodu nie

umieszczaç pod lub na podnoÊniku
˝adnych przedmiotów.

• Samochód nale˝y podnosiç jedynie na

tyle, by mo˝na by∏o zmieniç ko∏o.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

293

–Niezb´dne narz´dzia i ko∏o
zapasowe

Sedan

Liftback

Kombi

UWAGA

Po  za∏o˝eniu  dojazdowego  ko∏a  zapaso-
wego  zmniejsza  si´  przeÊwit  (odleg∏oÊç
podwozia od pod∏o˝a). Dlatego nie nale-
˝y przeje˝d˝aç przez przeszkody, zaÊ na
wyboistej,  nieutwardzonej  nawierzchni
lub  na  drodze  z poprzecznymi  garbami
nale˝y jechaç powoli. Nie nale˝y równie˝
korzystaç  z myjni  automatycznej,  ponie-
wa˝  samochód  mo˝e  zablokowaç  si´
w mechanizmach przesuwu i ulec uszko-
dzeniu.

OSTRZE˚ENIE

• Dojazdowe ko∏o zapasowe dostosowa-

ne jest wy∏àcznie do tego samochodu.
Nie nale˝y go u˝ywaç do ˝adnego inne-
go pojazdu.

• Nie u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jed-

nego dojazdowego ko∏a zapasowego.

• Zalecane ciÊnienie w kole dojazdowym

to 420 kPa (4.2 kG/cm

, 4.2 bar).

• Majàc za∏o˝one dojazdowe ko∏o zapa-

sowe nie wolno przekraczaç pr´dkoÊci
80 km/h.

• Nale˝y jak najszybciej wymieniç na

standardowe ko∏o.

• Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em

zapasowym nale˝y unikaç gwa∏towne-
go przyspieszania lub hamowania oraz
ostrych skr´tów.

294

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Sedan i liftback

Kombi

W celu wyj´cia ko∏a zapasowego:

Sedan i liftback–

1. Wyjàç p∏yt´ pod∏ogi baga˝nika.

2. Wyjàç pojemnik z narz´dziami.

3. Poluzowaç i wykr´ciç Êrub´ mocujàcà.

Kombi–

1. Wyjàç p∏yt´ pod∏ogi baga˝nika.

2. Wyjàç dodatkowy pojemnik.

3. Wyjàç pojemnik z narz´dziami.

4. Poluzowaç i wykr´ciç Êrub´ mocujàcà.

Nast´pnie wyjàç ko∏o zapasowe z samochodu.

Chowajàc  ko∏o  zapasowe  na  miejsce  nale˝y
umieÊciç  je  stronà  wewn´trznà  do  góry.  Na-
st´pnie  umocowaç  je,  powtarzajàc  w kolejno-
Êci  odwrotnej  wymienione  wy˝ej  czynnoÊci
zwiàzane  z wyj´ciem  ko∏a,  co  zabezpieczy  je
przed przemieszczeniem si´ w razie wypadku
lub nag∏ego hamowania.

296

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

–Poluzowanie nakr´tek
mocujàcych ko∏o

4. Poluzowaç wszystkie nakr´tki ko∏a.

Nakr´tki ko∏a nale˝y poluzowaç przed uniesie-
niem samochodu na podnoÊniku.

Nakr´tki luzuje si´ obracajàc w kierunku prze-
ciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dla uzy-
skania efektywnej dêwigni klucz na∏o˝yç w ten
sposób, aby jego rami´ znajdowa∏o si´ po pra-
wej stronie, jak na rysunku powy˝ej. Uchwyciç
klucz w pobli˝u koƒca ramienia i pociàgnàç do
góry. Uwa˝aç, by klucz nie zeÊliznà∏ si´ z na-
kr´tki.

Nakr´tek nie odkr´caç ca∏kowicie, a jedynie
o pó∏ obrotu.

–Ustawienie podnoÊnika

5. Ustawiç podnoÊnik pod odpowiednim

miejscem podwozia, jak pokazano na ry-
sunku.

PodnoÊnik powinien byç umieszczony na p∏a-
skim i twardym pod∏o˝u.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno smarowaç ani oliwiç nakr´tek
mocujàcych ko∏o. Mo˝e to spowodowaç
odkr´cenie si´ nakr´tek i odpadni´cie
ko∏a co grozi powa˝nym wypadkiem.

298

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

–Podniesienie pojazdu

6. Po upewnieniu si´, ˝e nikt nie przebywa

w samochodzie, unieÊç go na takà wyso-
koÊç, aby mo˝na by∏o za∏o˝yç nowe ko∏o.

Nale˝y pami´taç, ˝e do za∏o˝enia nowego ko-
∏a potrzeba wi´cej miejsca ni˝ do zdj´cia ko∏a
bez powietrza.

W celu  uniesienia  samochodu  w∏o˝yç  korb´
podnoÊnika  w ∏àcznik  podnoÊnika  (jest  ona
luêno  spasowana)  i obracaç  jà  zgodnie  z ru-
chem wskazówek zegara. Gdy podnoÊnik ze-
tknie si´ z podwoziem samochodu i zacznie go
unosiç,  ponownie  sprawdziç,  czy  jest  dobrze
ustawiony.

–Zmiana ko∏a

7. Odkr´ciç ca∏kowicie nakr´tki i zdjàç ko∏o.

Lekko unieÊç i Êciàgnàç przebite ko∏o, a na-
st´pnie u∏o˝yç je z boku.

Przetoczyç ko∏o zapasowe do miejsca monta-
˝u, ustawiajàc je otworami odpowiednio do
Êrub mocujàcych. Nast´pnie unieÊç i nasunàç
przynajmniej najwy˝szym otworem na odpo-
wiednià Êrub´. Naciskajàc na przemian z obu
stron ko∏a, wcisnàç je na pozosta∏e Êruby.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochodem
wspartym jedynie na podnoÊniku.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

299

–Opuszczenie samochodu

9. Ca∏kowicie opuÊciç samochód i docià-

gnàç kluczem nakr´tki ko∏a.

W celu opuszczenia pojazdu obracaç korb´
podnoÊnika w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.

Za  pomocà  klucza  do  nakr´tek  kó∏,  dzia∏ajàc
jedynie si∏à ràk dociàgnàç wszystkie nakr´tki,
obracajàc je zgodnie z ruchem wskazówek ze-
gara. Nie u˝ywaç innych narz´dzi ani dodatko-
wego  przed∏u˝enia  ramienia  klucza,  np.
m∏otka  lub  rurki,  nie  naciskaç  nogà.  Klucz
musi byç dobrze na∏o˝ony na nakr´tk´.

Nakr´tki dociàgaç stopniowo, za ka˝dym ra-
zem o niewielki kàt, w kolejnoÊci pokazanej na
rysunku. Cykl powtarzaç, a˝ wszystkie nakr´t-
ki zostanà dociàgni´te.

–Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej
(tylko stalowe tarcze kó∏)

10. Za∏o˝yç os∏on´ ozdobnà na ko∏o.

1. Ustawiç os∏on´ w odpowiednim po∏o˝eniu.

Na∏o˝yç os∏on´ wyci´ciem na zaworek opo-
ny, jak pokazano na rysunku.

2. Nast´pnie mocno uderzajàc kantem d∏oni

osadziç os∏on´ na kole.

Os∏on´ dociskaç równomiernie, aby zosta∏a
osadzona centralnie.

OSTRZE˚ENIE

Przy operowaniu os∏onà ozdobnà ko∏a
nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby unik-
nàç skaleczenia.

OSTRZE˚ENIE

• Przy opuszczaniu pojazdu nale˝y zacho-

waç ostro˝noÊç, by samemu nie odnieÊç
obra˝eƒ oraz nie spowodowaç obra˝eƒ
u osób znajdujàcych si´ w pobli˝u.

• Jak najszybciej po zmianie ko∏a nale˝y

dociàgaç nakr´tki kó∏ momentem 103
Nm (10.5 kGm). W przeciwnym razie ist-
nieje ryzyko poluzowania si´ nakr´tek
i odpadni´cia ko∏a, gro˝àc spowodowa-
niem powa˝nego wypadku.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

301

–Po zmianie ko∏a

11. Sprawdziç ciÊnienie w za∏o˝onym kole.

CiÊnienie powinno byç zgodne z podanym na
stronie 385 w rozdziale 8. Je˝eli ciÊnienie jest
ni˝sze, nale˝y wolno podjechaç do najbli˝szej
stacji benzynowej i dopompowaç ko∏o.

Na∏o˝yç  kapturek  ochronny  na  zawór,  zabez-
pieczajàc w ten sposób wn´trze zaworu przed
zanieczyszczeniem  lub  zamoczeniem,  powo-
dujàcym  uchodzenie  powietrza.  W przypadku
utraty kapturka nale˝y jak najszybciej na∏o˝yç
nowy.

12. Schowaç wszystkie narz´dzia, podno-

Ênik i zdj´te ko∏o.

Po  zmianie  ko∏a  nakr´tki  mocujàce  powinny
jak najszybciej zostaç dociàgni´te przy u˝yciu
klucza dynamometrycznego podanym na stro-
nie  386  w rozdziale  8  momentem,  zaÊ  ko∏o
z przebità  oponà  naprawione  i zainstalowane
w miejsce zapasowego.

Ugrz´êni´cie samochodu

Gdy samochód ugrz´ênie w Êniegu, b∏ocie,
piachu itp., mo˝na spróbowaç go uwolniç
na przemian próbujàc ruszyç do przodu i do
ty∏u.

W wersji wyposa˝onej w uk∏ad kontroli na-
p´du uwolnienie samochodu u∏atwi wy∏à-
czenie tego uk∏adu (patrz „Uk∏ad kontroli
nap´du” na stronie 169 w rozdziale 1–6).

UWAGA

Podczas  prób  uwolnienia  ugrz´êni´tego
samochodu  nale˝y  przestrzegaç  nast´-
pujàcych  zaleceƒ,  majàcych  na  celu
ochron´ skrzyni biegów i innych elemen-
tów przed uszkodzeniem.

• Przy zmianie po∏o˝enia dêwigni wybie-

raka zakresu, a tak˝e zanim zostanie
ca∏kowicie zakoƒczona zmiana prze∏o-
˝enia na bieg do przodu lub do ty∏u, nie
nale˝y naciskaç peda∏u przyspieszania.

• Nie zwi´kszaç nadmiernie pr´dkoÊci

obrotowej silnika i nie dopuszczaç do
obracania si´ kó∏ w miejscu.

• Je˝eli po kilku próbach uwolnienia

samochód pozostaje nadal unierucho-
miony, dobrze jest spróbowaç innych
rozwiàzaƒ, na przyk∏ad holowania.

OSTRZE˚ENIE

Podczas  prób  uwolnienia  samochodu,
w jego  pobli˝u  nie  mo˝e  byç  ˝adnych
obiektów  lub  ludzi.  Gdy  ko∏a  odzyskajà
przyczepnoÊç,  samochód  mo˝e  nagle
ruszyç do przodu lub do ty∏u, stanowiàc
zagro˝enie dla obiektów lub ludzi znajdu-
jàcych si´ w pobli˝u.

OSTRZE˚ENIE

Przed podj´ciem jazdy, w celu ogranicze-
nia dodatkowego zagro˝enia w przypadku
zderzenia  lub  gwa∏townego  hamowania
nale˝y  upewniç  si´,  czy  wszystkie  narz´-
dzia,  podnoÊnik  i uszkodzone  ko∏o  sà
bezpiecznie  umocowane  na  swoich  miej-
scach.

302

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Holowanie pojazdu–

Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania tego
samochodu, zalecane jest skorzystanie
z us∏ug Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyo-
ty lub kwalifikowanej pomocy drogowej. Sa-
mochód powinien byç holowany jednym ze
sposobów pokazanych na rysunku (a lub b).

Jedynie  w przypadku  braku  mo˝liwoÊci
skorzystania  z us∏ug  Autoryzowanej  Stacji
Obs∏ugi  Toyoty  lub  pomocy  drogowej  sa-
mochód mo˝e byç holowany w sposób opi-
sany  pod  has∏em  „–Holowanie  awaryjne”
na stronie 305 w tym rozdziale.

Odpowiedni sprz´t stanowi gwarancj´, ˝e po-
jazd nie zostanie uszkodzony podczas holo-
wania. Kwalifikowane s∏u˝by znajà te˝
obowiàzujàce przepisy dotyczàce holowania.

Nieprawid∏owe  holowanie  mo˝e  doprowadziç
do uszkodzenia samochodu. Pomimo ˝e wi´k-
szoÊç operatorów doskonale wie jak post´po-
waç, pomy∏ki nie sà wykluczone. Aby uniknàç
uszkodzenia pojazdu konieczne jest przestrze-
ganie  podanych  ni˝ej  zaleceƒ.  Je˝eli  zajdzie
taka  koniecznoÊç,  nale˝y  pokazaç  pracowni-
kowi pomocy drogowej ten fragment instrukcji.

ZALECENIA DOTYCZÑCE HOLOWANIA SA-
MOCHODU

Holowany samochód powinien byç zawsze za-
bezpieczony ∏aƒcuchem. Nale˝y przestrzegaç
przepisów  dotyczàcych  holowania.  OÊ  i ko∏a
toczàce  si´  po  jezdni  powinny  byç  w dobrym
stanie.  Je˝eli  sà  uszkodzone,  nale˝y  u˝yç
wózka holowniczego.

(a) Holowanie z uniesionà osià

Przednià– Zwolniç hamulec postojowy.

Tylnà–

• Mechaniczna skrzynia biegów:

Zalecane jest umieszczenie przednich kó∏ na
wózku holowniczym. Je˝eli wózek nie jest do-
st´pny, nale˝y przekr´ciç kluczyk w wy∏àczniku
zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” i ustawiç dêwigni´
zmiany biegów w po∏o˝eniu neutralnym.

UWAGA

Unoszàc  ko∏a  samochodu  nale˝y  zacho-
waç wystarczajàcà odleg∏oÊç przeciwne-
go  koƒca  samochodu  od  pod∏o˝a.
W przeciwnym  wypadku  zderzak  i/lub
podwozie  holowanego  pojazdu  ulegnà
uszkodzeniu.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

303

(a) Holowanie z uniesionà jednà osià–

–przednià

–tylnà

(b) Na platformie samochodowej

• Automatyczna skrzynia biegów:

Pod przednimi ko∏ami nale˝y umieÊciç wózek
holowniczy.

(b) Przewo˝enie na platformie samochodowej

(c) Holowanie podwieszonego samochodu

UWAGA

Nie nale˝y holowaç samochodu w pozy-
cji podwieszonej, ani za przód, ani za ty∏.
Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia
nadwozia.

UWAGA

Samochodu  z automatycznà  skrzynià
biegów  nie  wolno  holowaç  z uniesionà
tylnà  osià  i przednimi  ko∏ami  na  jezdni,
poniewa˝ mo˝e to spowodowaç powa˝ne
uszkodzenie skrzyni biegów.

UWAGA

Nie  wolno  holowaç  bez  wózka  holowni-
czego  pojazdu  z uniesionà  tylnà  osià,
gdy kluczyk zosta∏ wyj´ty lub przekr´co-
ny  do  po∏o˝enia  „LOCK”.  Mechanizm
blokady kierownicy nie jest wystarczajà-
co mocny, aby utrzymaç prosto przednie
ko∏a.

304

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

samochodu

–Holowanie awaryjne

Z przodu

Z ty∏u

Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania tego
samochodu, zalecane jest skorzystanie
z us∏ug Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyo-
ty lub kwalifikowanej pomocy drogowej.

W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest osiàgalna
specjalistyczna pomoc drogowa, pojazd ten
mo˝e  byç  awaryjnie  holowany  przy  u˝yciu
linki  lub  ∏aƒcucha  zamocowanego  do
uchwytu  holowniczego  w podwoziu.  Pod-
czas  holowania  nale˝y  zachowaç  maksy-
malnà ostro˝noÊç.

Modele z automatycznà skrzynià biegów
mogà byç holowane wy∏àcznie przy u˝yciu
przedniego uchwytu.

Kierowca musi pozostaç w samochodzie, od-
powiednio kierujàc i operujàc hamulcami.

Ten sposób holowania mo˝e byç wykorzysty-
wany jedynie na drogach o utwardzonych na-
wierzchniach,  na  krótkim  odcinku  i przy
niewielkiej  pr´dkoÊci.  Wszystkie  ko∏a,  obie
osie,  uk∏ad  przeniesienia  nap´du,  uk∏ad  kie-
rowniczy oraz hamulce muszà byç sprawne.

Przed przystàpieniem do holowania nale˝y zwol-
niç hamulec postojowy i dêwigni´ zmiany biegów
umieÊciç w po∏o˝eniu neutralnym (mechaniczna
skrzynia biegów) lub w po∏o˝eniu „N” (automa-
tyczna skrzynia biegów). Wy∏àcznik zap∏onu po-
winien byç ustawiony w po∏o˝eniu „ACC” (gdy
silnik nie pracuje) lub „ON” (gdy silnik pracuje).

UWAGA

Nale˝y  u˝ywaç  wy∏àcznie  linek  i ∏aƒcu-
chów  przeznaczonych  do  holowania  po-
jazdów.  Link´  lub  ∏aƒcuch  dobrze
zamocowaç  do  odpowiedniego  uchwytu
holowniczego.

OSTRZE˚ENIE

Podczas  holowania  pojazdu  nale˝y  za-
chowaç szczególnà ostro˝noÊç. Nie przy-
spieszaç  gwa∏townie,  nie  wykonywaç
gwa∏townych  manewrów,  które  mogà
nadmiernie  obcià˝yç  uchwyty  i link´  lub
∏aƒcuch  holowniczy.  P´kni´cie  uchwytu
holowniczego,  linki  lub  ∏aƒcucha  mo˝e
spowodowaç  powa˝ne  obra˝enia  cia∏a
oraz uszkodzenia obu pojazdów.

UWAGA

• Do holowania mo˝na wykorzystywaç

wy∏àcznie przewidziane do tego celu
uchwyty. Nieprzestrzeganie tego zale-
cenia grozi uszkodzeniem samochodu.

• Modele z automatycznà skrzynià bie-

gów nie mogà byç holowane z ty∏u
z czteroma ko∏ami na ziemi, gdy˝ grozi
to uszkodzeniem skrzyni.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

305

Zablokowana dêwignia wybieraka
zakresu automatycznej skrzyni
biegów

Je˝eli  mimo  wciÊni´cia  peda∏u  hamulca
dêwignia  wybieraka  zakresu  pozostaje
zablokowana w po∏o˝eniu „P”, nale˝y w na-
st´pujàcy  sposób  u˝yç  przycisku  kasowa-
nia blokady „SHIFT LOCK”:

1. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia

„ACC”. Hamulec postojowy powinien byç
zaciàgni´ty.

2. Nacisnàç przycisk „SHIFT LOCK”. Gdy

przycisk jest naciÊni´ty mo˝na przesta-
wiç dêwigni´ wybieraka zakresu z po∏o˝e-
nia „P”.

3. Ustawiç dêwigni´ w po∏o˝eniu „N”.

4. Uruchomiç silnik. Dla bezpieczeƒstwa

nale˝y równoczeÊnie naciskaç peda∏ ha-
mulca.

Jak  najszybciej  nale˝y  zleciç  Autoryzowanej
Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  innemu  specjali-
stycznemu  warsztatowi  sprawdzenie  samo-
chodu.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik jest wy∏àczony, nie dzia∏a
wspomaganie hamulców oraz kierownicy
i w zwiàzku z tym hamowanie i kierowa-
nie jest utrudnione.

306

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Zgubienie kluczyków

Nowe kluczyki mo˝na nabyç w Autoryzowa-
nej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym spe-
cjalistycznym warsztacie na podstawie
numeru kodowego i dostarczonego kluczy-
ka g∏ównego.

Samochody z immobilizerem silnika–

Nawet  w przypadku  zgubienia  tylko  jednego
kluczyka nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej
Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  do  innego  specjali-
stycznego warsztatu w celu dorobienia nowe-
go.  W

przypadku zgubienia wszystkich

g∏ównych kluczyków dorobienie nowych jest
niemo˝liwe i musi byç wymieniony ca∏y uk∏ad
immobilizera.

Patrz równie˝ zalecenia podane pod has∏em
„Kluczyki” na stronie 13 w rozdziale 1–2.

Kluczyk z nadajnikiem zdalnego sterowania–

Nadajnik zdalnego sterowania w nowym klu-
czyku równie˝ mo˝e sterowaç centralnym
zamkiem w tym samochodzie. Szczegó∏owych
informacji udzieli Autoryzowana Stacja Obs∏ugi
Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.

W przypadku zatrzaÊni´cia kluczyków w sa-
mochodzie i niedost´pnoÊci kluczyków zapa-
sowych,

niektóre

Autoryzowane

Stacje

Obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne warsz-
taty  sà  w stanie  otworzyç  drzwi  przy  u˝yciu
specjalnego sprz´tu. Gdy zajdzie koniecznoÊç
wybicia  szyby,  najlepiej  wybraç  najmniejszà
bocznà,  ze  wzgl´du  na  najni˝sze  koszty  wy-
miany.  Nale˝y  zachowaç  szczególnà  ostro˝-
noÊç, by nie skaleczyç si´ od∏amkami szyby.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

307

Ochrona antykorozyjna

Firma  Toyota,  nie  ustajàc  w pracach  badaw-
czych nad rozwojem konstrukcji i wykorzysta-
niem  najnowszych  dost´pnych  technologii,
wykona∏a ju˝ swoje zadanie w zakresie zabez-
pieczenia  antykorozyjnego,  dostarczajàc  sa-
mochód  o najwy˝szej  jakoÊci  wykoƒczenia.
Reszta  nale˝y  do  u˝ytkownika.  Prawid∏owa
konserwacja  mo˝e  dodatkowo  przed∏u˝yç
trwa∏oÊç antykorozyjnà pojazdu.

Najcz´stszymi przyczynami korozji sà:

• Gromadzenie si´ soli, brudu i wilgoci w trud-

no dost´pnych miejscach podwozia.

• Odpryskiwanie lakieru lub pod∏o˝a antykoro-

zyjnego, spowodowane przez drobne st∏ucz-
ki lub uderzenia kamieni i ˝wiru.

Szczególnà trosk´ o zabezpieczenie przed
korozjà zaleca si´, gdy samochód eksplo-
atowany jest w nast´pujàcych warunkach:

• Rozsypywane na drogach znaczne iloÊci

soli  lub  zwiàzków  chemicznych  ograniczajà-
cych pylenie nawierzchni, powietrze nadmor-
skie,  charakteryzujàce  si´  obecnoÊcià  soli
lub  silne  zanieczyszczenie  powietrza  wyzie-
wami przemys∏owymi – wszystko to przyspie-
sza korozj´.

• Wysoka wilgotnoÊç powietrza, szczególnie

przy temperaturach w pobli˝u 0°C.

• Utrzymujàce si´ przez d∏ugi czas zawilgoce-

nie okreÊlonych fragmentów samochodu mo-
˝e równie˝ zapoczàtkowaç ich korozj´,
nawet jeÊli pozosta∏e cz´Êci samochodu sà
suche.

• Wysokie temperatury przyspieszajà korozj´

tych elementów samochodu, które z powodu
niedostatecznej wentylacji nie mogà szybko
wysychaç.

W zwiàzku z tym pojawia si´ koniecznoÊç utrzy-
mywania ca∏ego samochodu, a szczególnie
podwozia, w czystoÊci oraz naprawiania na bie-
˝àco wszelkich uszkodzeƒ pow∏ok lakierowych
i ubytków zabezpieczenia antykorozyjnego.

Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pomo˝e
uchroniç samochód przed korozjà:

Nale˝y regularnie myç samochód. Jest to
oczywiÊcie uzasadnione wzgl´dami estetycz-
nymi, lecz w po∏àczeniu z dodatkowymi zabie-
gami s∏u˝y równie˝ ochronie przed korozjà:

• Je˝eli samochód jeêdzi zimà po drogach po-

sypywanych  solà  lub  jest  eksploatowany
w rejonach  nadmorskich,  nale˝y  przynaj-
mniej  raz  w miesiàcu  umyç  podwozie  stru-
mieniem  wody,  minimalizujàc  w ten  sposób
zagro˝enie korozjà.

• Najefektywniejsze jest mycie podwozia

i wn´k  kó∏  wodà  lub  parà  wodnà  pod  wyso-
kim ciÊnieniem. Na wn´ki kó∏ nale˝y zwracaç
szczególnà  uwag´,  poniewa˝  w tych  miej-
scach b∏oto i brud sà s∏abo widoczne. Wi´cej
szkody mo˝e przynieÊç samo ich zmoczenie,
bez  usuni´cia  b∏ota  i osadów.  Dolne  kraw´-
dzie drzwi, progi oraz profile noÊne podwozia
majà  otwory  odprowadzajàce  wod´.  Nie
mo˝na  dopuÊciç  do  ich  zatkania,  poniewa˝
uwi´ziona w profilach woda przyspieszy pro-
ces korozji.

• Po sezonie zimowym nale˝y dok∏adnie umyç

podwozie samochodu.

Dodatkowe wskazówki podane sà pod has∏em
„Mycie i woskowanie nadwozia” na stronie 311.

Sprawdzaç  stan  pow∏ok  lakierowych.
W przypadku  stwierdzenia  odprysków  lub  za-
rysowaƒ  lakieru,  ubytki  te  nale˝y  natychmiast
uzupe∏niç wykonujàc zaprawki, co zapobiegnie
powstaniu ogniska korozji. Je˝eli odpryski lub
zadrapania si´gajà w g∏àb blachy, nale˝y zle-
ciç  napraw´  specjalistycznemu  warsztatowi
blacharskiemu.

Utrzymywaç w czystoÊci wn´trze samochodu.
Pod  dywanikami  mo˝e  gromadziç  si´  woda
i b∏oto, wywo∏ujàc korozj´. Co pewien czas na-
le˝y sprawdzaç, czy pod∏oga pod dywanikami
jest  sucha.  Podczas  przewo˝enia  chemika-
liów, Êrodków myjàcych, nawozów, soli itp. na-
le˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç. Ârodki
te  powinny  byç  przewo˝one  w odpowiednich
pojemnikach. W przypadku rozlania lub wycie-
ku,  natychmiast  zmyç  i wysuszyç  zaplamione
miejsce.

310

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

U˝ywaç  os∏on  przeciwb∏otnych. Je˝eli  sa-
mochód jeêdzi po zasolonych lub zapiaszczo-
nych drogach, dobrze jest zamontowaç os∏ony
przeciwb∏otne,  tzw.  chlapacze.  Najlepsze  sà
os∏ony  pe∏nowymiarowe,  si´gajàce  mo˝liwie
najbli˝ej nawierzchni. Zalecane jest odpowied-
nie zabezpieczenie antykorozyjne miejsca ich
mocowania. Os∏ony takie mo˝na nabyç i zleciç
ich zamontowanie w Autoryzowanej Stacji Ob-
s∏ugi  Toyoty  lub  w innym  specjalistycznym
warsztacie.

Trzymaç  samochód  w dobrze  przewietrza-
nym gara˝u lub w zadaszonym miejscu. Nie
parkowaç w zawilgoconym i êle wentylowanym
gara˝u.  Po  umyciu  samochodu  w gara˝u  lub
wjechaniu  mokrym  lub  zaÊnie˝onym  pojaz-
dem,  pomieszczenie  ulega  zawilgoceniu,
sprzyjajàcemu  korozji.  Je˝eli  wentylacja  jest
s∏aba,  nawet  w ogrzewanym  gara˝u  mo˝e
dojÊç do korozji samochodu.

Mycie i woskowanie nadwozia

Mycie samochodu

Samochód nale˝y utrzymywaç czysty, po-
przez regularne mycie.

W nast´pujàcych przypadkach mo˝e dojÊç do
os∏abienia warstwy lakieru lub korozji nadwo-
zia i innych cz´Êci. Nale˝y wtedy jak najszyb-
ciej umyç samochód.

• Jazda w rejonach nadmorskich

• Jazda po drodze pokrytej Êrodkiem chemicz-

nym przeciw oblodzeniu

• Zaplamienie smo∏à, ˝ywicà, ptasimi odcho-

dami lub przyklejonymi owadami

• Jazda w rejonach zadymionych, o powietrzu

zanieczyszczonym sadzà, py∏em, py∏em ˝e-
lazowym i substancjami chemicznymi

• Wyraêne Êlady zabrudzenia nadwozia ku-

rzem i b∏otem

Mycie r´czne

Samochód nale˝y myç w cieniu. Je˝eli nad-
wozie by∏o nagrzane na s∏oƒcu, nale˝y od-
czekaç, a˝ ostygnie.

1. Zmyç strumieniem wody luêne czàstki bru-

du. Usunàç wszelkie pozosta∏oÊci b∏ota i so-
li na podwoziu i we wn´kach kó∏.

2. Myç ∏agodnym szamponem do nadwozi sa-

mochodowych, stosujàc si´ do zaleceƒ pro-
ducenta. Pos∏ugiwaç si´ mi´kkà Êciereczkà,
cz´sto p∏uczàc jà w roztworze szamponu.
Nie wolno szorowaç – zabrudzenie pozosta-
wiç wy∏àcznie dzia∏aniu szamponu i wody.

Ozdobne  os∏ony  kó∏  wykonane  z tworzywa:
Ozdobne  os∏ony  kó∏  wykonane  z tworzywa
mo˝na  ∏atwo  uszkodziç  substancjami  orga-
nicznymi.  W przypadku  zachlapania  substan-
cjami organicznymi nale˝y os∏on´ zmyç wodà
i sprawdziç, czy nie uleg∏a uszkodzeniu.

OSTRZE˚ENIE

Podczas mycia spodu nadwozia nale˝y
uwa˝aç, by nie skaleczyç ràk.

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

311

Tarcze kó∏ ze stopu aluminium: Myç wy∏àcznie
∏agodnym szamponem lub neutralnym deter-
gentem.

Zderzaki z tworzywa: Myç ostro˝nie. Nie u˝y-
waç agresywnych zmywaczy. Powierzchnia
zderzaków jest mi´kka.

Plamy ze smo∏y: Zmywaç terpentynà lub zmy-
waczami oboj´tnymi dla lakieru.

3. Dok∏adnie sp∏ukaç nadwozie, poniewa˝ za-

schni´ty szampon pozostawi zacieki. Przy
upalnej pogodzie mo˝e okazaç si´ koniecz-
ne sp∏ukanie ka˝dej cz´Êci nadwozia od-
dzielnie, bezpoÊrednio po jej umyciu.

4. Osuszyç samochód przy u˝yciu czystej,

mi´kkiej bawe∏nianej szmatki, aby nie pozo-
sta∏y Êlady wyschni´tych kropli wody. Nie
nale˝y trzeç ani mocno naciskaç, poniewa˝
grozi to zarysowaniem lakieru.

Mycie w myjni automatycznej

Samochód  mo˝na  myç  w myjni  automatycz-
nej,  pami´tajàc  jednak,  ˝e  niektóre  rodzaje
szczotek,  niefiltrowana  woda  lub  sam  proces
mycia mo˝e spowodowaç zarysowania pow∏ok
lakierowych.  Zarysowania  zmniejszajà  odpor-
noÊç  lakieru  i jego  po∏ysk,  szczególnie  przy
ciemniejszych  kolorach  nadwozia.  Pracownik
myjni powinien byç w stanie okreÊliç, czy jest
ona bezpieczna dla lakieru tego samochodu.

Woskowanie

Polerowanie i woskowanie sà zalecanymi
zabiegami dla utrzymania oryginalnego
pi´kna pow∏ok lakierowych.

Raz w miesiàcu lub jeÊli woda na nadwoziu
samochodu nie sp∏ywa dobrze, nale˝y nadwo-
zie nawoskowaç.

1. Przed woskowaniem nale˝y zawsze umyç

i osuszyç nadwozie, nawet w przypadku
u˝ycia wosku w po∏àczeniu ze zmywaczem.

2. U˝ywaç dobrej jakoÊci Êrodków do polero-

wania i woskowania. Je˝eli pow∏oka lakiero-
wa  jest  mocno  zniszczona,  nale˝y  u˝yç
Êrodka polerujàco–zmywajàcego, a nast´p-
nie  woskowaç.  Dok∏adnie  przestrzegaç  za-
leceƒ  i ostrze˝eƒ  producenta.  Elementy
chromowane nale˝y polerowaç i woskowaç
podobnie jak pow∏oki lakierowe.

3. Je˝eli woda na nadwoziu rozlewa si´ du˝y-

mi plamami, zamiast natychmiast sp∏ywaç
pozostawiajàc jedynie drobne kropelki, wo-
skowanie nale˝y powtórzyç.

Naprawa drobnych ubytków lakieru przy
u˝yciu lakieru zaprawkowego

Do naprawy drobnych ubytków lub zadra-
paƒ lakieru mo˝na u˝yç lakieru zaprawko-
wego.

Uszkodzenie nale˝y zamalowaç mo˝liwie naj-
szybciej po jego zauwa˝eniu, zanim pojawi si´
korozja.  W tym  celu  nale˝y  zaopatrzyç  si´
w ma∏y p´dzelek i dobrze wymieszaç lakier za-
prawkowy.  Naprawiane  miejsce  powinno  byç
oczyszczone  i suche.  Zasadà  obowiàzujàcà
przy  wykonywaniu  zaprawek  jest  zamalowy-
wanie  jedynie  samego  ubytku  lakieru.  W ten
sposób  zaprawka  b´dzie  najmniej  widoczna.
Nak∏adaç minimalnà iloÊç lakieru i nie rozpro-
wadzaç go wokó∏ miejsca uszkodzenia.

UWAGA

Gdy samochód ma byç woskowany na
goràco w kabinie termicznej, nale˝y zde-
montowaç zderzaki z tworzywa. Wysoka
temperatura powoduje ich uszkodzenie.

UWAGA

Nie  u˝ywaç  substancji  organicznych
(benzyny,  nafty  lub  silnych  rozpuszczal-
ników),  poniewa˝  mogà  okazaç  si´  tok-
syczne lub spowodowaç uszkodzenia.

OSTRZE˚ENIE

Nie zak∏adaç na ko∏o os∏ony ozdobnej
z tworzywa, która jest mocno uszkodzo-
na. Podczas jazdy samochodu mo˝e ona
spaÊç z ko∏a, powodujàc zagro˝enie wy-
padkiem.

312

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

Naprawa drobnych ubytków lakieru przy
u˝yciu taÊmy zaprawkowej

Do naprawy drobnych ubytków lub zadra-
paƒ lakieru mo˝na u˝yç taÊmy zaprawkowej.

Uszkodzone miejsce nale˝y jak najszybciej
zabezpieczyç taÊmà.

1. Zmyç powierzchni´ odprysku lub zadrapa-

nia Êciereczkà zwil˝onà alkoholem. Wszel-
kie Êlady korozji usunàç przy u˝yciu papieru
Êciernego o ziarnistoÊci nie mniejszej ni˝
1200.

2. Dobraç odpowiedniej wielkoÊci odcinek ta-

Êmy i nakleiç na uszkodzone miejsce.

3. Dok∏adnie usunàç ewentualne p´cherzyki

powietrza, pocierajàc powierzchni´ taÊmy
mi´kkà Êciereczkà w kierunku od Êrodka na
zewnàtrz.

Czyszczenie wn´trza samochodu

Tapicerka z tworzywa

Tapicerk´ z tworzywa sztucznego doskona-
le myje si´ roztworem ∏agodnego myd∏a lub
detergentu.

Przed  umyciem  nale˝y  dok∏adnie  oczyÊciç
tapicerk´ z grubszego brudu za pomocà odku-
rzacza. Nast´pnie gàbkà lub mi´kkà szmatkà
rozprowadziç  roztwór  myd∏a  na  tapicerce.
Pozostawiç  przez  kilka  minut,  a˝  roztwór
wsiàknie  i rozmi´kczy  brud,  a nast´pnie
wytrzeç  do  czysta  wilgotnà  szmatkà.  W razie
potrzeby  proces  powtórzyç.  Mo˝na  równie˝
u˝yç  dost´pnych  na  rynku  pianek  do  czysz-
czenia tapicerki z tworzywa. W tym przypadku
nale˝y stosowaç si´ do zaleceƒ producenta.

UWAGA

Do czyszczenia wn´trza nie u˝ywaç roz-
puszczalników, zmywaczy, benzyny ani
Êrodków do mycia szyb.

OSTRZE˚ENIE

• Samochody z bocznymi poduszkami

powietrznymi lub bocznymi poduszka-
mi i kurtynami powietrznymi:

Nale˝y  uwa˝aç,  by  nie  rozlaç  wody  lub
roztworu zmywajàcego na pod∏og´. Mo-
˝e  to  spowodowaç  wadliwe  dzia∏anie
bocznych  poduszek  powietrznych  lub
bocznych  poduszek  i kurtyn  powietrz-
nych,  co  stwarza  ryzyko  odniesienia
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

• Nie nale˝y myç pod∏ogi samochodu wo-

dà,  ani  nie  dopuszczaç  do  jej  zalania
podczas  mycia  nadwozia  lub  wn´trza.
Woda  mo˝e  dostaç  si´  do  radioodtwa-
rzacza  lub  innych  urzàdzeƒ  elektrycz-
nych  umieszczonych  nad  lub  pod
wyk∏adzinà  (lub  dywanikiem)  i spowo-
dowaç ich uszkodzenie. Ponadto mo˝e
doprowadziç do korozji nadwozia.

UWAGA

• W celu utrzymania w∏asnoÊci klejàcych

nie dotykaç strony taÊmy pokrytej klejem.

• Przez okres 24 godzin od naklejenia ta-

Êmy nie woskowaç ani nie myç nadwozia.

• Nie u˝ywanà taÊm´ zabezpieczyç przed

bezpoÊrednim dost´pem promieni s∏o-
necznych.

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

313

Wyk∏adzina dywanowa

Do czyszczenia wyk∏adzin dywanowych u˝y-
waç dobrych szamponów wysokopieniàcych.

Dok∏adnie  oczyÊciç  wyk∏adzin´  odkurzaczem.
Dost´pnych  jest  wiele  rodzajów  pianek  do
czyszczenia:  niektóre  sà  w aerozolu,  inne
w proszku lub w p∏ynie, które miesza si´ z wo-
dà  w celu  wytworzenia  piany.  Do  nanoszenia
piany  pos∏u˝yç  si´  gàbkà  lub  szczotkà.  Czy-
Êciç ruchami kolistymi.

Nie moczyç wyk∏adziny wodà. Najlepsze rezul-
taty uzyskuje si´ utrzymujàc wyk∏adzin´
w mo˝liwie suchym stanie. Zapoznaç si´ z za-
leceniami producenta i ÊciÊle ich przestrzegaç.

Pasy bezpieczeƒstwa

Pasy bezpieczeƒstwa mo˝na czyÊciç my-
d∏em z wodà lub ciep∏à wodà.

Pos∏ugiwaç si´ szmatkà lub gàbkà. W trakcie
czyszczenia przejrzeç pasy, czy nie sà nad-
miernie zu˝yte, wystrz´pione lub czy nie majà
przeci´ç.

Szyby

Szyby mo˝na myç dowolnym p∏ynem prze-
znaczonym do tego celu.

Panel sterowania klimatyzacji, radioodtwa-
rzacz, konsola Êrodkowa i prze∏àczniki

Do czyszczenia u˝yç mi´kkiej, wilgotnej
szmatki.

Zmoczyç czystà, mi´kkà szmatk´ zimnà lub
ciep∏à wodà, a nast´pnie delikatnie zmyç
czyszczonà powierzchni´.

Obicia skórzane

Obicia skórzane mo˝na czyÊciç neutralny-
mi Êrodkami przeznaczonymi do tkanin we∏-
nianych.

Zmyç  brud  przy  u˝yciu  mi´kkiej  szmatki  zwil-
˝onej  5%  roztworem  neutralnego  detergentu
przeznaczonego  do  czyszczenia  we∏ny.  Na-
st´pnie dok∏adnie wytrzeç Êlady roztworu my-
jàcego czystà, wilgotnà szmatkà.

Po  umyciu  lub  zamoczeniu  jakiegokolwiek
fragmentu  obicia  skórzanego  nale˝y  miejsce
osuszyç mi´kkà, czystà i suchà szmatkà. Na-
st´pnie  pozostawiç  do  wyschni´cia  w prze-
wiewnym miejscu.

UWAGA

• Nie u˝ywaç substancji organicznych

(rozpuszczalników,  nafty,  alkoholu,
benzyny  i in.)  oraz  zwiàzków  zasado-
wych  lub  kwasowych.  Mogà  one  spo-
wodowaç odbarwienie, zaplamienie lub
inne uszkodzenia powierzchni.

• U˝ywajàc zmywaczy lub Êrodków pole-

rujàcych nale˝y upewniç si´, czy nie
zawierajà one wymienionych wy˝ej
substancji.

• U˝ywajàc p∏ynnych Êrodków do reno-

wacji  nadwozi  nie  wolno  dopuÊciç  do
ich  rozlania  na  powierzchniach  we-
wn´trznych,  poniewa˝  Êrodki  takie
mogà  zawieraç  wymienione  wy˝ej
sk∏adniki.  Wszelkie  zaplamienia  nale˝y
natychmiast  usunàç  w opisany  wcze-
Êniej sposób.

UWAGA

• Myjàc wewn´trznà powierzchni´ przed-

niej szyby nale˝y uwa˝aç, aby nie zmo-
czyç wodà lub Êrodkiem myjàcym
czujnika sterujàcego automatycznà
pracà wycieraczek.

• Myjàc wewn´trznà powierzchni´ tylnej

szyby nale˝y uwa˝aç, by nie uszkodziç
Êcie˝ki przewodu grzejnego lub z∏àczy
elektrycznych.

UWAGA

• Nie wolno stosowaç ˝adnych Êrodków

wybielajàcych, które mogà os∏abiç tka-
nin´ pasów.

• Nie u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, do-

póki nie wyschnà.

314

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

W razie jakichkolwiek wàtpliwoÊci odnoÊnie
czyszczenia samochodu, Autoryzowana
Stacja Obs∏ugi Toyoty lub inny specjali-
styczny warsztat s∏u˝y wszelkà pomocà.

UWAGA

• Je˝eli plama jest niemo˝liwa do usuni´-

cia neutralnym detergentem, mo˝na
u˝yç zmywacza nie zawierajàcego roz-
puszczalników organicznych.

• Do czyszczenia obiç skórzanych nie

wolno  u˝ywaç  substancji  organicz-
nych,  w rodzaju  benzyny,  alkoholu  lub
roztworów  kwasów,  poniewa˝  mogà
spowodowaç odbarwienie.

• U˝ycie szczotki nylonowej, szmatki

z w∏ókien syntetycznych i podobnych
materia∏ów mo˝e spowodowaç podra-
panie powierzchni lica skóry.

• Na zaplamionej powierzchni skóry mo-

˝e  rozwinàç  si´  pleÊƒ.  Obicia  nale˝y
szczególnie  chroniç  przed  zaplamie-
niem  olejem.  Skórzane  obicia  nale˝y
utrzymywaç w sta∏ej czystoÊci.

• D∏ugie dzia∏anie promieni s∏onecznych

mo˝e spowodowaç stwardnienie i skur-
czenie skóry. Samochód, szczególnie
latem, powinien byç parkowany w miej-
scach zacienionych.

• W upalne letnie dni wn´trze samochodu

∏atwo si´ nagrzewa, dlatego nale˝y uni-
kaç  k∏adzenia  na  skórzanych  obiciach
przedmiotów  wykonanych  z tworzyw
sztucznych,  winylu  lub  zawierajàcych
˝ywice,  poniewa˝  po  rozgrzaniu  majà
tendencj´ do przywierania do skóry.

• Nieprawid∏owe czyszczenie obiç skó-

rzanych mo˝e spowodowaç ich odbar-
wienie lub zaplamienie.

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

315

Sens przeglàdów okresowych

Regularne przeprowadzanie przeglàdów
technicznych ma podstawowe znaczenie.

Zalecamy  dokonywanie  przeglàdów  i obs∏ugi
technicznej  samochodu  zgodnie  ze  schema-
tem  obs∏ugi  okresowej,  zamieszczonym
w oddzielnej  ksià˝eczce.  Regularnie  przepro-
wadzana obs∏uga okresowa zapewni:

• Prawid∏owe zu˝ycie paliwa

• D∏ugà eksploatacj´ samochodu

• PrzyjemnoÊç z prowadzenia samochodu

• Bezpiecznà jazd´

• NiezawodnoÊç pojazdu

• Obs∏ug´ gwarancyjnà

• Spe∏nianie wymogów okreÊlonych przepisa-

mi o dopuszczeniu pojazdów do ruchu

Samochód  ten  jest  ekonomiczny  zarówno
w eksploatacji, jak i w zakresie kosztów obs∏u-
gi technicznej. Wiele spoÊród do tej pory obo-
wiàzujàcych  czynnoÊci  obs∏ugi  okresowej
zosta∏o wyeliminowanych lub nie sà wymaga-
ne  tak  cz´sto.  Aby  mieç  pewnoÊç,  ˝e  pojazd
jest  w idealnym  stanie  technicznym,  nale˝y
przestrzegaç terminarza obs∏ugi okresowej.

Szczegó∏owy plan obs∏ugi okresowej poda-
ny jest w ksià˝ce gwarancyjnej samochodu.

Gdzie dokonywaç czynnoÊci obs∏ugi tech-
nicznej?

Aby  utrzymaç  pojazd  w mo˝liwie  najlepszej
kondycji,  Toyota  zaleca  dokonywanie  napraw
i przeglàdów  w Autoryzowanej  Stacji  Obs∏ugi
Toyoty lub w innym specjalistycznym warszta-
cie.  Naprawy  i przeglàdy  wykonywane  w ra-
mach gwarancji Toyota proponuje dokonywaç
w Autoryzowanej  Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  gdzie
stosowane sà oryginalne cz´Êci Toyoty. Tak˝e
w przypadkach napraw i przeglàdów nie obj´-
tych  gwarancjà  polecane  sà  Autoryzowane
Stacje Obs∏ugi Toyoty specjalizujàce si´ w ob-
s∏udze tej marki.

Autoryzowane Stacje Obs∏ugi Toyoty lub inne
specjalistyczne warsztaty wykonajà wszelkie
niezb´dne przeglàdy i obs∏ugi okresowe tego
samochodu – rzetelnie i za rozsàdnà cen´.

Wykonywanie obs∏ugi we w∏asnym zakresie

Wiele punktów obs∏ugi okresowej jest ∏atwe do
wykonania dla osoby o pewnych zdolnoÊciach
mechanicznych, dysponujàcej kilkoma podsta-
wowymi narz´dziami samochodowymi. Wska-
zówki dotyczàce wykonania tych czynnoÊci
podane sà na stronie 321 w rozdziale 7.

318

OBS¸UGA OKRESOWA

Nale˝y jednak zwróciç uwag´ na to, ˝e niektó-
re  czynnoÊci  obs∏ugowe  wymagajà  u˝ycia
specjalnych  narz´dzi  oraz  wysokich  umiej´t-
noÊci. Dlatego nale˝y je zleciç wykwalifikowa-
nym  mechanikom.  Nawet  gdy  u˝ytkownik  ma
doÊwiadczenie  mechaniczne,  zalecamy  po-
wierzenie czynnoÊci obs∏ugi okresowej Autory-
zowanej  Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  innemu
specjalistycznemu warsztatowi, które dodatko-
wo  b´dà  prowadziç  zapis  przebiegu  przeglà-
dów  okresowych  tego  samochodu.  Zapis  taki
b´dzie pomocny na wypadek korzystania z na-
prawy gwarancyjnej. W przypadku korzystania
ze specjalistycznego warsztatu, innego ni˝ Au-
toryzowana  Stacja  Obs∏ugi  Toyoty  zaleca  si´
aby  wymagaç  dokonania  zapisu  przebiegu
przeglàdu okresowego.

Terminy kolejnych przeglàdów i obs∏ugi
okresowej ustalane sà dla okreÊlonego
przebiegu samochodu lub czasu jego u˝yt-
kowania, w zale˝noÊci od tego, co nast´pu-
je wczeÊniej.

Przewody gumowe (w uk∏adach ch∏odzenia
silnika i ogrzewania wn´trza, hamulcowym
oraz paliwowym) powinny byç sprawdzane
przez wykwalifikowanych mechaników,
zgodnie z terminarzem obs∏ugi okresowej.

Sà to szczególnie wa˝ne punkty obs∏ugi okre-
sowej. Uszkodzone lub zestarza∏e przewody
nale˝y natychmiast wymieniç na nowe. Gumo-
we przewody podlegajà procesowi starzenia,
co objawia si´ ich puchni´ciem, twardnieniem
i p´kaniem.

Kiedy samochód wymaga naprawy?

Nale˝y zwracaç uwag´ na wszelkie zmiany
w zachowaniu si´ samochodu podczas jazdy,
nietypowe dêwi´ki i inne oznaki Êwiadczàce
o koniecznoÊci sprawdzenia samochodu. Naj-
wa˝niejsze z nich, to:

• Przerywana praca lub d∏awienie si´ silnika,

odg∏osy dzwonienia

• Wyraêna utrata mocy

• Nietypowe odg∏osy dobiegajàce z silnika

• Âlady wycieków pod samochodem (Jednak

woda kapiàca z klimatyzatora po jego pracy
jest zjawiskiem normalnym.)

• Zmiana odg∏osu pracy uk∏adu wydechowego

(Mo˝e to byç objawem ulatniania si´ niebez-
piecznego dla zdrowia tlenku w´gla. Nale˝y
wtedy jechaç z otwartymi oknami i natychmiast
zleciç sprawdzenie uk∏adu wydechowego.)

• Widoczne obni˝enie ciÊnienia w oponie, pisk

ogumienia przy skr´caniu, nierównomierne
zu˝ycie bie˝nika

• Âciàganie samochodu w jednà stron´ pod-

czas jazdy po p∏askiej, prostej drodze

• Nietypowe odg∏osy towarzyszàce pracy ele-

mentów zawieszenia

• Spadek skutecznoÊci hamulców, „mi´kki”

peda∏ hamulca lub sprz´g∏a, zapadanie si´
peda∏u niemal do pod∏ogi, Êciàganie samo-
chodu w jednà stron´ podczas hamowania

• Sta∏e utrzymywanie si´ temperatury silnika

powy˝ej normalnego zakresu

Zaobserwowanie jednego z powy˝szych obja-
wów wymaga niezw∏ocznego oddania samocho-
du do regulacji lub naprawy w Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycz-
nym warsztacie.

OSTRZE˚ENIE

Jazda niesprawnym samochodem mo˝e
doprowadziç do powa˝nej jego awarii,
grozi spowodowaniem wypadku i odnie-
sieniem obra˝eƒ cielesnych.

OBS¸UGA OKRESOWA

319

Samochody z kierownicà po lewej stronie

Samochody z kierownicà po prawej stronie

Ârodki ostro˝noÊci podczas
wykonywania czynnoÊci
obs∏ugowych

Wykonujàc samodzielnie czynnoÊci obs∏u-
gowe nale˝y ÊciÊle przestrzegaç odpowied-
nich instrukcji, podanych w dalszej cz´Êci
tego rozdzia∏u.

Nale˝y mieç ÊwiadomoÊç, ˝e niew∏aÊciwie lub
nie do koƒca wykonana obs∏uga mo˝e dopro-
wadziç do awarii samochodu.

Podane w tym rozdziale zalecenia dotyczà jedynie
tych czynnoÊci obs∏ugowych, które sà stosunkowo
proste  do  wykonania  dla  w∏aÊciciela.  Jak  wspo-
mniano  w rozdziale  6,  pozostajà  jednak  jeszcze
pewne  czynnoÊci  obs∏ugowe,  które  powinny  byç
wykonywane  przez  wykwalifikowanych  mechani-
ków wyposa˝onych w narz´dzia specjalne.

Wykonujàc  czynnoÊci  obs∏ugowe  nale˝y  za-
chowaç  szczególnà  ostro˝noÊç,  by  zapobiec
nieszcz´Êliwemu  wypadkowi.  Podano  tu  kilka
zaleceƒ,  których  nale˝y  przestrzegaç  ze
szczególnà troskà:

OSTRZE˚ENIE

• Gdy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by

r´ce,  cz´Êci  ubrania  lub  narz´dzia  nie
znalaz∏y si´ w pobli˝u obracajàcego si´
wentylatora  ch∏odnicy  lub  paska  klino-
wego.  (Zaleca  si´  zdj´cie  obràczki,  ze-
garka i krawata.)

• Silnik, ch∏odnica, kolektor wydechowy,

zbiornik p∏ynu w uk∏adzie wspomagania
kierownicy,  kapturki  ochronne  Êwiec
i inne  cz´Êci  w przedziale  silnikowym
bezpoÊrednio po jeêdzie sà goràce. Na-
le˝y  uwa˝aç,  by  ich  nie  dotknàç.  Olej
silnikowy,  p∏yny  robocze  i Êwiece  rów-
nie˝ mogà byç goràce.

• Gdy silnik jest goràcy, nie nale˝y odkr´-

caç  zakr´tki  ch∏odnicy  (silniki  o zap∏o-
nie  iskrowym),  lub  zakr´tki  zbiornika
wyrównawczego  i zaworu  upustowego
(silnik o zap∏onie samoczynnym) ani lu-
zowaç  korków  spustowych,  gdy˝  grozi
to poparzeniem.

• Nie nale˝y zbli˝aç si´ z otwartym

ogniem do akumulatora lub elementów
uk∏adu paliwowego. Wydzielajàce si´
w ich pobli˝u opary sà ∏atwopalne.

• Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zacho-

waç przy obs∏udze akumulatora. Zawiera
on trujàcy i silnie ˝ràcy kwas siarkowy.

330

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

UWAGA

• Przewody

elektryczne

akumulatora

oraz przewody zap∏onowe znajdujà si´
pod napi´ciem. Nale˝y uwa˝aç, aby nie
spowodowaç zwarcia elektrycznego.

• Do ch∏odnicy mo˝na dolewaç jedynie

p∏yn  ch∏odzàcy  „TOYOTA  Super  Long
Life Coolant” lub jego zamiennik na ba-
zie  glikolu  etylenowego  bez  dodatków
krzemu, aminy, azotynu, boranu. Plamy
po  rozlaniu  p∏ynu  ch∏odzàcego  nale˝y
natychmiast  zmyç  wodà,  zapobiegajàc
uszkodzeniu  powierzchni  zalanej  cz´-
Êci lub lakieru.

• Nie wolno dopuÊciç do przedostania

si´ do wn´trza otworów Êwiec zap∏ono-
wych jakichkolwiek zanieczyszczeƒ.

• Nie dociskaç zewn´trznej elektrody Êwie-

cy zap∏onowej do elektrody Êrodkowej.

• Stosowaç wy∏àcznie odpowiedniego ty-

pu Êwiece zap∏onowe. U˝ycie Êwiec in-
nych ni˝ zalecane mo˝e doprowadziç do
uszkodzenia silnika, spadku jego mocy
oraz powodowaç zak∏ócenia radiowe.

• Nie wolno regenerowaç Êwiec zap∏ono-

wych z elektrodà irydowà poprzez ich
oczyszczanie i regulacj´.

• Automatycznej skrzyni biegów ani uk∏a-

du wspomagania kierownicy nie wolno
nape∏niaç powy˝ej ustalonego pozio-
mu, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç
uszkodzenie skrzyni biegów lub mecha-
nizmu wspomagania.

• W przypadku rozlania p∏ynu nale˝y go

zmyç wodà, zapobiegajàc uszkodzeniu
powierzchni zaplamionej cz´Êci lub la-
kieru.

• Nie wolno jeêdziç z wyj´tym wk∏adem

filtra  powietrza,  poniewa˝  doprowadzi
to do nadmiernego zu˝ycia silnika. Po-
nadto  wybuchowe  spalanie  mieszanki
w kolektorze  dolotowym  mo˝e  spowo-
dowaç po˝ar w przedziale silnikowym.

• Nale˝y uwa˝aç, by nie zadrapaç szyby

ramieniem wycieraczki.

• Przed zamkni´ciem pokrywy silnika

upewniç si´, czy nie pozosta∏y pod nià
˝adne narz´dzia, szmaty itp.

• Nie wolno wsuwaç si´ pod samochód

wsparty na podnoÊniku. W tym celu na-
le˝y podeprzeç go na stojakach warsz-
tatowych lub innych sta∏ych podporach.

• Pracujàc w pobli˝u elektrycznych wen-

tylatorów  ch∏odnicy  lub  os∏ony  wlotu
ch∏odnicy,  nale˝y  wy∏àczyç  zap∏on.
W przeciwnym  razie,  gdy  temperatura
silnika b´dzie wysoka lub w∏àczona b´-
dzie klimatyzacja, wentylatory mogà sa-
moczynnie ruszyç.

• Podczas prac pod lub przy samocho-

dzie, przy których istnieje ryzyko zapy-
lenia oczu, uderzenia spadajàcymi
przedmiotami, polania p∏ynami itp., na-
le˝y mieç na∏o˝one okulary ochronne.

• Zu˝yty olej silnikowy zawiera potencjal-

nie  niebezpieczne  dla  zdrowia  zwiàzki,
mogàce wywo∏ywaç obra˝enia lub cho-
roby  skóry,  np.  poparzenia  lub  raka
skóry,  dlatego  nale˝y  uwa˝aç,  aby  nie
nara˝aç  si´  na  zbyt  d∏ugi  lub  zbyt  cz´-
sty  kontakt  z nim.  Plamy  oleju  na  r´-
kach mo˝na usuwaç myjàc je dok∏adnie
myd∏em i wodà.

• Nie pozostawiaç zu˝ytego oleju w miej-

scach, do których majà dost´p dzieci.

• Zu˝yty olej silnikowy oraz filtry oleju nale-

˝y  sk∏adowaç  wy∏àcznie  w miejscach  do
tego przeznaczonych, z zachowaniem wy-
mogów  ochrony  Êrodowiska.  Nie  wolno
wrzucaç filtrów do zwyk∏ych pojemników
na  Êmieci,  wylewaç  oleju  do  kanalizacji
lub rozlewaç go na ziemi. W celu uzyska-
nia informacji na temat sposobów przeka-
zywania do wtórnego przetworzenia oraz
miejsc wyrzucania przepracowanych ole-
jów  silnikowych  i filtrów,  najlepiej  skon-
taktowaç  si´  z Autoryzowanà  Stacjà
Obs∏ugi  Toyoty  lub  najbli˝szym  warszta-
tem samochodowym.

• Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zacho-

waç  przy  uzupe∏nianiu  p∏ynu  hamulco-
wego i p∏ynu do uk∏adu hydraulicznego
sprz´g∏a, poniewa˝ sà one niebezpiecz-
ne dla oczu oraz niszczà pokrycia lakie-
rowe.  W przypadku  dostania  si´  p∏ynu
do oczu nale˝y je natychmiast przep∏u-
kaç  wodà.  Gdy  to  nie  pomo˝e,  nale˝y
zwróciç si´ do lekarza.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

331

Miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika
warsztatowego

Z przodu

Z ty∏u

Przy podnoszeniu samochodu nale˝y pod-
noÊnik prawid∏owo ustawiç, jak pokazano
na rysunkach.

UWAGA

Nieprawid∏owe ustawienie podnoÊnika
grozi uszkodzeniem samochodu.

OSTRZE˚ENIE

Przy podnoszeniu samochodu podnoÊni-
kiem, dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y:

• Post´powaç zgodnie z instrukcjà pod-

noszenia samochodu.

• Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek

cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samocho-
dem wspartym jedynie na podnoÊniku.
Grozi to odniesieniem obra˝eƒ.

• Nie uruchamiaç silnika w samochodzie

wspartym na podnoÊniku.

• Ustawiç samochód w p∏askim, pozio-

mym miejscu o twardym pod∏o˝u, moc-
no  zaciàgnàç  hamulec  postojowy
i ustawiç dêwigni´ wybieraka na zakres
„P”  (automatyczna  skrzynia  biegów)
lub w∏àczyç bieg wsteczny (mechanicz-
na  skrzynia  biegów).  W razie  potrzeby
zablokowaç  ko∏a  po∏o˝one  po  przeciw-
nej stronie wzgl´dem miejsca przy∏o˝e-
nia podnoÊnika.

• PodnoÊnik powinien stykaç si´ z samo-

chodem dok∏adnie w miejscu przewidzia-
nym

tego

celu.

Podnoszenie

samochodu przy nieprawid∏owo ustawio-
nym  podnoÊniku  spowoduje  uszkodze-
nie  samochodu  lub  mo˝e  doprowadziç
do  zjechania  samochodu  z podnoÊnika,
gro˝àc odniesieniem obra˝eƒ.

• Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochód

wsparty jedynie na podnoÊniku. W tym
celu nale˝y pod∏o˝yç stojaki podporowe.

• Nie wolno podnosiç samochodu, gdy

wewnàtrz znajdujà si´ pasa˝erowie.

• Przy podnoszeniu samochodu nie

umieszczaç pod lub na podnoÊniku
˝adnych przedmiotów.

332

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

Sprawdzanie poziomu oleju
w silniku
(silnik o zap∏onie iskrowym)

Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

Silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE i 2 AZ–FSE

Sprawdzenia poziomu oleju za pomocà
miarki bagnetowej nale˝y dokonywaç przy
wy∏àczonym silniku, po uprzednim jego roz-
grzaniu do normalnej temperatury pracy.

1. Aby odczyt by∏ prawid∏owy, samochód musi

staç na równym pod∏o˝u. Po wy∏àczeniu sil-
nika odczekaç kilka minut, umo˝liwiajàc
Êciekni´cie oleju na spód silnika.

2. Wyciàgnàç miark´ i wytrzeç jà szmatkà do

sucha.

3. Wsunàç miark´ z powrotem do oporu, ina-

czej wskazanie b´dzie nieprawid∏owe.

4. Ponownie wyciàgnàç miark´ i odczytaç na

jej koƒcówce poziom oleju.

Je˝eli poziom oleju jest poni˝ej lub niewiele
powy˝ej kreski oznaczajàcej poziom mini-
malny, dolaç oleju silnikowego takiego sa-
mego rodzaju, jaki znajduje si´ w silniku.

Zdjàç korek wlewu oleju i dolewaç oleju silni-
kowego ma∏ymi porcjami, kontrolujàc jego po-
ziom na miarce. Zalecane jest skorzystanie
z lejka.

Przybli˝ona obj´toÊç oleju potrzebna do pod-
niesienia poziomu od minimalnego do maksy-
malnego podana jest poni˝ej.

Kiedy poziom oleju osiàgnie prawid∏owy za-
kres, zakr´ciç r´kà korek wlewu oleju.

Obj´toÊç oleju, L:

Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

1.3

Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE

1.8

Silnik 2 AZ–FSE

1.0

UWAGA

• Nie nale˝y dopuszczaç do kapania ole-

ju na elementy samochodu.

• Nie wlewaç oleju powy˝ej poziomu

maksymalnego. Jest to szkodliwe dla
silnika.

• Po dolaniu oleju nale˝y jeszcze raz

sprawdziç jego poziom.

UWAGA

Nie nale˝y dopuszczaç do kapania oleju
na elementy samochodu.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y uwa˝aç, aby nie dotknàç goràce-
go kolektora wydechowego.

334

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Dolaç
oleju

Poziom
w∏aÊciwy

Zbyt
du˝o oleju

Poziom minimalny Poziom maksymalny

Dolaç
oleju

Poziom
w∏aÊciwy

Zbyt
du˝o oleju

Poziom minimalny Poziom maksymalny

DOBÓR OLEJU SILNIKOWEGO

Uk∏ad smarowania silnika w tym samochodzie
zosta∏ fabrycznie nape∏niony olejem silnikowym
marki Toyota. Olej silnikowy marki Toyota lub
jego zamiennik powinien spe∏niaç nast´pujàce
wymogi jakoÊciowe i lepkoÊciowe:

Klasa jakoÊci:

20W–50 i 15W–40

API ze specyfikacjà SJ lub SL

10W–30 i 5W–30 –

API ze specyfikacjà SJ „Energy–Conse-
rving”, SL ze specyfikacjà „Energy–Con-
serving” lub z certyfikatem ILSAC.

Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE):

Do silnika tego samochodu najlepszy jest
olej o lepkoÊci SAE 5W–30, zapewniajàcy
najni˝sze zu˝ycie paliwa i dobre w∏asnoÊci
rozruchowe w niskich temperaturach.

W przypadku stosowania oleju silnikowego
o lepkoÊci  SAE  10W–30  lub  wy˝szej,  przy
bardzo  niskich  temperaturach  otoczenia
mogà wystàpiç trudnoÊci z rozruchem silni-
ka.  Dlatego  zalecane  jest  stosowanie  oleju
SAE 5W–30.

Symbol klasyfikacji wed∏ug API

Znak certyfikatu ILSAC

Oznaczenia identyfikacyjne olejów

Na opakowaniach niektórych olejów silni-
kowych umieszczany jest jeden lub oba
rodzaje znaków API, pomagajàc wybraç od-
powiedni produkt.

Symbol klasy jakoÊci wed∏ug API umieszczany
jest w ró˝nych miejscach na opakowaniu.

Górny  fragment  etykiety  podaje  oznaczenie
klasy  jakoÊci  wed∏ug  API  (Amerykaƒskiego
Instytutu  Nafty),  np.  SL.  Ârodkowa  cz´Êç
etykiety  podaje  klas´  lepkoÊci  wed∏ug  SAE,
np. SAE 5W–30. Napis w dolnej cz´Êci „Ener-
gy–Conserving” oznacza, ˝e olej posiada w∏a-
snoÊci obni˝ajàce zu˝ycie paliwa.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

335

5W–30 (Preferowana)

Przewidywany zakres temperatur otoczenia
w okresie do nast´pnej wymiany oleju

Sprawdzanie poziomu oleju
w silniku
(silnik o zap∏onie samoczynnym)

Sprawdzenia poziomu oleju za pomocà
miarki bagnetowej nale˝y dokonywaç przy
wy∏àczonym silniku, po uprzednim jego roz-
grzaniu.

1. Aby odczyt by∏ prawid∏owy, samochód musi

staç poziomo. Po wy∏àczeniu silnika odcze-
kaç kilka minut, umo˝liwiajàc Êciekni´cie
oleju na spód silnika.

2. Wyciàgnàç miark´ i wytrzeç jà szmatkà do

sucha.

3. Wsunàç miark´ z powrotem do oporu – ina-

czej wskazanie b´dzie nieprawid∏owe.

4. Wyciàgnàç miark´ prosto do góry, nie obra-

cajàc jej. Prawid∏owy odczyt poziomu oleju
mo˝liwy jest wy∏àcznie na stronie miarki
skierowanej do ty∏u samochodu.

Je˝eli poziom oleju jest poni˝ej lub niewiele
powy˝ej kreski oznaczajàcej poziom mini-
malny, dolaç oleju silnikowego takiego sa-
mego rodzaju, jaki znajduje si´ w silniku.

Zdjàç korek wlewu oleju i dolewaç oleju silni-
kowego ma∏ymi porcjami, kontrolujàc jego
poziom na miarce. Zalecane jest skorzystanie
z lejka.

Przybli˝ona obj´toÊç oleju potrzebna do pod-
niesienia poziomu od minimalnego do maksy-
malnego podana jest poni˝ej.

Kiedy poziom oleju osiàgnie prawid∏owy za-
kres, zakr´ciç r´kà korek wlewu oleju.

Obj´toÊç oleju, L:

1.5

UWAGA

• Nie nale˝y dopuszczaç do kapania ole-

ju na elementy samochodu.

• Nie wlewaç oleju powy˝ej poziomu

maksymalnego. Jest to szkodliwe dla
silnika.

• Po dolaniu oleju nale˝y jeszcze raz

sprawdziç jego poziom.

UWAGA

Nie nale˝y dopuszczaç do kapania oleju
na elementy samochodu.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y uwa˝aç, aby nie dotknàç goràce-
go kolektora wydechowego.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

337

Ty∏ samochodu

Poziom
maksymalny

Zbyt
du˝o oleju

Poziom
minimalny

Prawid∏owa strona odczytu

Dolaç oleju

Poziom
w∏aÊciwy

DOBÓR OLEJU SILNIKOWEGO

Uk∏ad smarowania silnika w tym samochodzie
zosta∏  fabrycznie  nape∏niony  olejem  silniko-
wym marki Toyota. Olej silnikowy marki Toyo-
ta  lub  jego  zamiennik  powinien  spe∏niaç
nast´pujàce  wymogi  jakoÊciowe  i lepkoÊcio-
we:

Klasa jakoÊci:

ACEA B1, API CF–4 lub CF.
(Dopuszczalne jest stosowanie oleju API
CE lub CD).

Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE):

Do silnika tego samochodu najlepszy jest
olej o lepkoÊci SAE 5W–30, zapewniajàcy
najni˝sze zu˝ycie paliwa i dobre w∏asnoÊci
rozruchowe w niskich temperaturach.

Specjalnie  opracowane  oleje  silnikowe  marki
Toyota  zosta∏y  dok∏adnie  przetestowane  i do-
puszczone  do  stosowania  w silnikach  samo-
chodów tej marki.

Szczegó∏owych  informacji  o ofercie  olejów
silnikowych  marki  Toyota  udzielajà  Autoryzo-
wane  Stacje  Obs∏ugi  Toyoty.  Mo˝na  tak˝e
u˝ywaç  olejów  silnikowych  o równowa˝nych
w∏aÊciwoÊciach i jakoÊci.

338

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

5W–30 (Preferowana)

Przewidywany zakres temperatur otoczenia
w okresie do nast´pnej wymiany oleju

Sprawdzanie poziomu p∏ynu
ch∏odzàcego

Przed  przystàpieniem  do  sprawdzania  po-
ziomu  p∏ynu  w uk∏adzie  ch∏odzenia  silnika
nale˝y  zdjàç  odpowiednie  os∏ony  w komo-
rze  silnika  (patrz  „–Zdejmowanie  os∏on
w komorze  silnika”  na  stronie  325  w roz-
dziale 7–1).

Sprawdziç  poziom  p∏ynu  ch∏odzàcego
w przezroczystym  zbiorniku  wyrównaw-
czym,  gdy  silnik  jest  zimny.  Poziom  powi-
nien mieÊciç si´ pomi´dzy kreskami „FULL”
i „LOW” na zbiorniku. Gdy poziom jest zbyt
niski, uzupe∏niç p∏ynem ch∏odzàcym (Rodzaj
p∏ynu  podany  jest  w punkcie  „Dobór  p∏ynu
ch∏odzàcego”, opisany poni˝ej).

Poziom p∏ynu w zbiorniku wyrównawczym zmie-
nia si´ w zale˝noÊci od temperatury silnika.

Silnik o zap∏onie iskrowym–
Jednak gdy poziom si´ga kreski „LOW” lub po-
ni˝ej, nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç do pozio-
mu „FULL”.

Silnik o zap∏onie samoczynnym–
Jednak gdy poziom si´ga kreski „LOW” lub po-
ni˝ej, nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç do pozio-
mu pomi´dzy znakami „LOW” i „FULL”.

Spadek poziomu p∏ynu ch∏odzàcego w krótkim
czasie po dolaniu Êwiadczy o prawdopodobnej
nieszczelnoÊci  uk∏adu  ch∏odzenia.  Nale˝y
wówczas  obejrzeç  ch∏odnic´,  przewody  ela-
styczne,  zakr´tk´  ch∏odnicy,  kurek  spustowy
i pomp´ w uk∏adzie ch∏odzenia silnika.

Je˝eli nie ma Êladów wycieków, nale˝y zleciç
Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi sprawdze-
nie szczelnoÊci ciÊnieniowej zakr´tki ch∏odnicy
oraz szczelnoÊci uk∏adu ch∏odzenia.

Silnik o zap∏onie samoczynnym– W razie ko-
niecznoÊci wymiany p∏ynu nale˝y zwróciç si´
do Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do
innego specjalistycznego warsztatu.

Dobór p∏ynu ch∏odzàcego

U˝ycie niew∏aÊciwego p∏ynu ch∏odzàcego mo-
˝e spowodowaç uszkodzenie uk∏adu ch∏odze-
nia silnika.

P∏yn  ch∏odzàcy  musi  byç  roztworem  na  bazie
glikolu  etylenowego,  bez  dodatków  krzemu,
aminy, azotynu, boranu (oparty na sk∏adnikach
organicznych i fosforanach). Uk∏ad ch∏odzenia
silnika  w tym  samochodzie  zosta∏  fabrycznie
nape∏niony  roztworem  p∏ynu  „TOYOTA  Super
Long  Life  Coolant”.  W celu  unikni´cia  proble-
mów  technicznych  stanowczo  zalecane  jest
stosowanie  p∏ynu  „TOYOTA  Super  Long  Life
Coolant” lub jego zamiennika.

P∏yn ch∏odzàcy „TOYOTA Super Long Life
Coolant” jest zmieszany w 50% z wodà dejoni-
zowanà. Zapewnia on ochron´ przed zama-
rzaniem do temperatury oko∏o –35 °C.

UWAGA

Nie nape∏niaç uk∏adu ch∏odzenia samà
wodà.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik jest goràcy, nie nale˝y odkr´-
caç zakr´tki wlewu ch∏odnicy (silnik o za-
p∏onie iskrowym) lub zakr´tki zbiornika
wyrównawczego i zaworu upustowego
(silnik o zap∏onie samoczynnym), ponie-
wa˝ grozi to poparzeniem.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

339

Uk∏ad  ch∏odzenia  silnika  ma  istotny  wp∏yw  na
uzyskiwane  przez  samochód  osiàgi.  Dlatego
do  nape∏niania  tego  uk∏adu  wysoce  zalecane
jest  stosowanie  p∏ynu  „TOYOTA  Super  Long
Life Coolant”, b´dàcego specjalnie opracowa-
nym  do  silników  samochodów  marki  Toyota
koncentratem p∏ynu niskokrzepnàcego na ba-
zie glikolu etylenowego, posiadajàcym w∏aÊci-
woÊci  przeciwdzia∏ania  korozji  silnika.  Mo˝na
tak˝e zastosowaç p∏yn ch∏odzàcy o równowa˝-
nych w∏aÊciwoÊciach i jakoÊci.

Szczegó∏owych  informacji  o ofercie  p∏ynów
ch∏odzàcych  „TOYOTA  Super  Long  Life  Co-
olant”  udzielajà  Autoryzowane  Stacje  Obs∏ugi
Toyoty.

Sprawdzanie ch∏odnicy silnika,
skraplacza i ch∏odnicy powietrza
do∏adowujàcego

Przed  przystàpieniem  do  sprawdzania
ch∏odnicy  silnika,  skraplacza  i ch∏odnicy
powietrza do∏adowujàcego nale˝y zdjàç od-
powiednie  os∏ony  w komorze  silnika  (patrz
„–Zdejmowanie  os∏on  w komorze  silnika”
na stronie 325 w rozdziale 7–1).

Je˝eli  którykolwiek  z tych  elementów  ulegnie
silnemu  zabrudzeniu,  a tak˝e  w razie  braku
pewnoÊci  co  do  jego  stanu  nale˝y  skierowaç
si´  do  Autoryzowanej  Stacji  Obs∏ugi  Toyoty
lub do innego specjalistycznego warsztatu.

UWAGA

Nie nale˝y samodzielnie wykonywaç ˝ad-
nych prac zwiàzanych z ch∏odnicà silni-
ka, skraplaczem lub ch∏odnicà powietrza
do∏adowujàcego, poniewa˝ grozi to ich
uszkodzeniem.

OSTRZE˚ENIE

Ze wzgl´du na ryzyko poparzenia, nie na-
le˝y dotykaç ch∏odnicy silnika, skraplacza
ani ch∏odnicy powietrza do∏adowujàcego
gdy silnik jest rozgrzany.

340

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Wk∏ad filtrujàcy powinien byç umieszczony
w gnieêdzie w ten sposób, aby strza∏ka by-
∏a skierowana do góry.

Sprawdzanie ciÊnienia
w ogumieniu

Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie
w ogumieniu.

Zalecane ciÊnienia w zimnym ogumieniu
oraz rozmiary opon podane sà na stronie
385 w rozdziale 8.

CiÊnienie w ogumieniu powinno byç kontrolowa-
ne co dwa tygodnie, nie rzadziej ni˝ raz w mie-
siàcu. Dotyczy to równie˝ ko∏a zapasowego!

Niew∏aÊciwe ciÊnienie w oponach zmniejsza ich
trwa∏oÊç, obni˝a bezpieczeƒstwo jazdy i mo˝e
powodowaç zwi´kszone zu˝ycie paliwa.

Je˝eli opona wymaga cz´stego uzupe∏niania
powietrza, nale˝y zleciç jej napraw´ Autoryzo-
wanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu spe-
cjalistycznemu warsztatowi.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie
w ogumieniu. W przeciwnym razie mo˝e
dojÊç do ni˝ej wymienionych niekorzyst-
nych zjawisk, które mogà doprowadziç
do groênego w skutkach wypadku dro-
gowego.

Zbyt niskie ciÊnienie w ogumieniu powo-
duje:

• Przyspieszone zu˝ycie

• Nierównomierne zu˝ycie bie˝nika

• Pogorszenie w∏asnoÊci jezdnych

• Mo˝liwoÊç rozerwania opony na skutek

przegrzania

• Rozszczelnienie styku z obr´czà ko∏a

• Odkszta∏cenie i/lub spadni´cie opony

z ko∏a

Zbyt wysokie ciÊnienie w ogumieniu po-
woduje:

• Pogorszenie w∏asnoÊci jezdnych

• Nadmierne zu˝ycie Êrodkowej cz´Êci

bie˝nika

• Zwi´kszone ryzyko uszkodzenia opony

na nierównoÊciach drogi.

INFORMACJA

Filtr powietrza powinien byç zamontowa-
ny  we  w∏aÊciwej  pozycji.  Nie  nale˝y  jeê-
dziç  z wymontowanym  filtrem  uk∏adu
klimatyzacji,  gdy˝  mo˝e  to  doprowadziç
do  zanieczyszczenia  uk∏adu  py∏em  i ob-
ni˝enia sprawnoÊci wentylacji.

344

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Przy sprawdzaniu ciÊnienia w ogumieniu
nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• CiÊnienie nale˝y sprawdzaç wy∏àcznie

w zimnym ogumieniu. Odczyt b´dzie prawi-
d∏owy, je˝eli samochód parkowa∏ przez co
najmniej 3 godziny i od tego czasu nie prze-
jecha∏ wi´cej ni˝ 1.5 kilometra.

• CiÊnienie nale˝y sprawdzaç manometrem.

Wzrokowa  ocena  ciÊnienia  mo˝e  byç  mylà-
ca. Ponadto ju˝ ró˝nica ciÊnienia rz´du kilku
dziesiàtych  atmosfery  mo˝e  niekorzystnie
wp∏ynàç  na  charakterystyk´  prowadzenia
oraz w∏asnoÊci jezdne samochodu.

• Po jeêdzie nie nale˝y obni˝aç ciÊnienia

w ogumieniu. Podwy˝szone ciÊnienie po
d∏u˝szej jeêdzie jest zjawiskiem normalnym.

• Zaworki powinny byç zawsze zabezpieczone

kapturkami ochronnymi. Bez nich do wn´trza
zaworka dostaje si´ brud i woda, co mo˝e do-
prowadziç do utraty szczelnoÊci. Zgubione kap-
turki nale˝y jak najszybciej zastàpiç nowymi.

Sprawdzanie i wymiana opon

SPRAWDZANIE OPON

Sprawdziç, czy na bie˝niku opony nie ukaza∏
si´ wskaênik sygnalizujàcy dopuszczalnà
g∏´bokoÊç bie˝nika. Je˝eli wskaênik stanie
si´ widoczny, opon´ nale˝y wymieniç.

Opony  tego  samochodu  majà  wprasowane
wskaêniki  zu˝ycia,  informujàce  kiedy  opon´
nale˝y wymieniç. Wskaênik staje si´ widoczny,
gdy  g∏´bokoÊç  bie˝nika  spadnie  poni˝ej
1.6  mm.  Je˝eli  wskaênik  zu˝ycia  pojawi  si´
w dwóch lub wi´cej miejscach, opona kwalifi-
kuje  si´  do  wymiany.  Im  p∏ytszy  jest  bie˝nik,
tym wi´ksze jest ryzyko poÊlizgu.

Fabryczne opony o rozmiarze 215/45R17:
Opony  te  zosta∏y  specjalnie  opracowane,  by
zapewniç doskona∏e w∏asnoÊci dynamiczne na
jezdniach o zwyk∏ych nawierzchniach. Jednak
w porównaniu ze standardowymi oponami mo-
gà przyczyniaç si´ do nieco ni˝szego komfor-
tu  jazdy  i powodowaç  zwi´kszony  ha∏as.
Ponadto  ich  bie˝nik  mo˝e  byç  mniej  trwa∏y,
a na  nawierzchniach  pokrytych  Êniegiem  lub
lodem  mogà  wykazywaç  si´  mniejszà  przy-
czepnoÊcià. Na zaÊnie˝onych lub oblodzonych
drogach  nale˝y  stosowaç  opony  zimowe  lub
∏aƒcuchy  przeciwpoÊlizgowe.  W ka˝dej  sytu-
acji nale˝y dostosowywaç pr´dkoÊç do warun-
ków drogowych.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

345

Wskaênik zu˝ycia bie˝nika

Opony zimowe tracà swà skutecznoÊç, gdy
g∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 4 mm.

Uszkodzenia, takie jak przeci´cia, rozwar-
stwienia, p´kni´cia si´gajàce kordu oraz
wskazujàce na wewn´trzne uszkodzenie wy-
brzuszenia, kwalifikujà opon´ do wymiany.

Opona cz´sto tracàca ciÊnienie lub uszkodzo-
na w sposób uniemo˝liwiajàcy napraw´ po-
winna zostaç wymieniona. W razie wàtpliwoÊci
nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistyczne-
go warsztatu.

W razie  ubytku  powietrza  z opony  nie  nale˝y
kontynuowaç  jazdy.  Przejechanie  nawet
niewielkiej  odleg∏oÊci  z oponà  bez  powietrza
mo˝e  spowodowaç  jej  nienaprawialne  uszko-
dzenie.

Ka˝da opona majàca wi´cej ni˝ 6 lat musi
zostaç sprawdzona przez wykwalifikowane-
go mechanika, nawet gdy nie nosi ˝adnych
widocznych Êladów uszkodzeƒ.

Opony z wiekiem starzejà si´, nawet gdy sà
rzadko lub w ogóle nie u˝ywane.

Dotyczy to równie˝ ko∏a zapasowego oraz
opon przechowywanych na przysz∏oÊç.

WYMIANA OPON

Opony mo˝na wymieniaç jedynie na tego
samego rozmiaru i konstrukcji oraz o takiej
samej lub wi´kszej noÊnoÊci, jak zamonto-
wane fabrycznie.

U˝ycie opony o innym rozmiarze lub innego ty-
pu mo˝e znaczàco wp∏ynàç na charakterysty-
k´  prowadzenia  samochodu,  w∏asnoÊci
jezdne, wskazania pr´dkoÊciomierza i licznika
przebiegu  oraz  wielkoÊç  przeÊwitu  mi´dzy
podwoziem  a pod∏o˝em  i mi´dzy  nadwoziem
a oponà  lub  za∏o˝onymi  na  nià  ∏aƒcuchami
przeciwpoÊlizgowymi.

Nie wolno zak∏adaç u˝ywanych opon, po-
chodzàcych z innych pojazdów.

U˝ywanie opon niewiadomego pochodzenia
jest ryzykowne.

OSTRZE˚ENIE

Nieprzestrzeganie poni˝szych zaleceƒ
stwarza ryzyko spowodowania wypadku,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do powa˝-
nych lub Êmiertelnych obra˝eƒ cia∏a.

• Nie wolno mieszaç ró˝nych rodzajów

opon:  radialnych,  opasanych  lub  dia-
gonalnych.  Mo˝e  to  spowodowaç  nie-
bezpieczne  pogorszenie  w∏asnoÊci
trakcyjnych,  doprowadzajàc  do  utraty
panowania  nad  pojazdem.  Na  terenie
Niemiec  przepisy  nie  zezwalajà  na  jaz-
d´ na ogumieniu ró˝nych typów.

• Nie wolno zak∏adaç opon o rozmiarze

innym  ni˝  zalecany  przez  producenta,
poniewa˝  mo˝e  to  spowodowaç  nie-
bezpieczne  pogorszenie  w∏asnoÊci
trakcyjnych  i doprowadziç  do  utraty
panowania nad pojazdem.

UWAGA

Niskoprofilowe  opony,  o rozmiarze  np.
215/45R17  zwi´kszajà  prawdopodobieƒ-
stwo  odkszta∏cenia  obr´czy  ko∏a  na
skutek  uderzeƒ  pochodzàcych  od  na-
wierzchni  drogi.  Dlatego  nale˝y  prze-
strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Nale˝y

bezwzgl´dnie

utrzymywaç

prawid∏owe ciÊnienie w

ogumieniu.

Zbyt  niskie  ciÊnienie  w oponie  mo˝e
doprowadziç  do  jej  powa˝nego  uszko-
dzenia.  Informacje  o prawid∏owym  ci-
Ênieniu  w ogumieniu  podane  sà  na
stronie 385 w rozdziale 8.

• Unikaç naje˝d˝ania na wysokie i ma-

jàce

ostre

kraw´dzie

przeszkody.

Nieprzestrzeganie tego zalecenia powo-
duje ryzyko powa˝nego uszkodzenia
opony.

346

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Zaleca si´ jednoczesnà wymian´ ca∏ego
kompletu opon, ewentualnie pary przedniej
lub tylnej.

Procedura zmiany ko∏a opisana jest pod ha-
s∏em „Przebicie opony” na stronie 292 w roz-
dziale 4.

Po ka˝dej wymianie opony ko∏o nale˝y wy-
wa˝yç.

Niewywa˝one ko∏o mo˝e niekorzystnie wp∏y-
nàç na charakterystyk´ prowadzenia samo-
chodu i obni˝yç trwa∏oÊç opony. Ko∏a w trakcie
eksploatacji wymagajà od czasu do czasu po-
nownego wywa˝enia.

Wymieniajàc opon´ bezd´tkowà nale˝y
równie˝ wymieniç zawór na nowy.

Przek∏adanie kó∏

W samochodzie z dojazdowym ko∏em zapa-
sowym

W samochodzie ze standardowym ko∏em
zapasowym

Dla wyrównania stopnia zu˝ycia wszystkich
opon  oraz  w celu  przed∏u˝enia  ich  trwa∏o-
Êci,  zaleca  si´  co  10000  km  przebiegu
zamieniaç  ko∏a  miejscami.  Na  dobór  opty-
malnej  cz´stotliwoÊci  zamiany  kó∏  wp∏ywa
równie˝  technika  jazdy  i stan  nawierzchni
dróg.

Procedura zmiany ko∏a opisana jest pod ha-
s∏em „Przebicie opony” na stronie 292 w roz-
dziale 4.

Przy okazji przek∏adania kó∏ nale˝y sprawdziç,
czy  opony  majà  równomierny  Êlad  zu˝ycia
i czy  nie  majà  uszkodzeƒ.  Nieprawid∏owe  zu-
˝ycie jest najcz´Êciej spowodowane niew∏aÊci-
wym  ciÊnieniem  w ogumieniu,  nieprawid∏owà
geometrià ustawienia kó∏, niewywa˝eniem kó∏
lub ostrym hamowaniem.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

347

Zak∏adanie opon zimowych
i ∏aƒcuchów

KIEDY U˚YWAå OPON ZIMOWYCH I ¸A¡-
CUCHÓW

Opony zimowe i ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgo-
we przeznaczone sà do jazdy po Êniegu
i lodzie.

Na mokrej lub suchej nawierzchni zwyk∏e opo-
ny (uniwersalne) majà lepszà przyczepnoÊç
ni˝ zimowe.

DOBÓR OPON ZIMOWYCH

W razie koniecznoÊci za∏o˝enia opon zimo-
wych nale˝y wybraç opony takiego samego
rozmiaru, konstrukcji i noÊnoÊci, jak opony
fabryczne.

Nie stosowaç opon innych ni˝ wy˝ej zalecane.
Nie zak∏adaç opon z kolcami bez uprzedniego
sprawdzenia dopuszczalnoÊci ich stosowania.

ZAK¸ADANIE OPON ZIMOWYCH

Opony zimowe powinny byç za∏o˝one na
wszystkie ko∏a.

Za∏o˝enie opon zimowych jedynie na przednie
ko∏a spowoduje wystàpienie zbyt du˝ej ró˝nicy
przyczepnoÊci mi´dzy przednimi i tylnymi ko-
∏ami, co mo˝e doprowadziç do utraty panowa-
nia nad pojazdem.

Zdemontowane opony nale˝y przechowywaç
w ch∏odnym i suchym miejscu.

Na oponach nale˝y zaznaczyç kierunek ich
obracania si´, aby przy ponownej instalacji za-
∏o˝yç je w t´ samà stron´..

OSTRZE˚ENIE

Nie  wolno  zak∏adaç  opon  zimowych
o rozmiarze  innym  ni˝  zalecany  przez
producenta samochodu, poniewa˝ mo˝e
to  spowodowaç  niebezpieczne  pogor-
szenie  w∏asnoÊci  trakcyjnych  oraz  do-
prowadziç  do  utraty  panowania  nad
pojazdem i groênego w skutkach wypad-
ku drogowego.

OSTRZE˚ENIE

Okresowe przek∏adanie kó∏ nie dotyczy
dojazdowego ko∏a zapasowego. Jest ono
przeznaczone jedynie do awaryjnego
u˝ytku na krótkim odcinku.

348

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

DOBÓR ¸A¡CUCHÓW NA KO¸A

Nale˝y u˝ywaç ∏aƒcuchów o odpowiednim
rozmiarze.

Do opon 195/65R15 i 205/55R16 nale˝y sto-
sowaç nast´pujàce rodzaje ∏aƒcuchów:

A GruboÊç ∏aƒcucha bocznego

3.0

B GruboÊç ∏aƒcucha poprzecznego

4.0

Przepisy dotyczàce stosowania ∏aƒcuchów
przeciwpoÊlizgowych sà ró˝ne w zale˝noÊci
od regionu i typu drogi, co nale˝y spraw-
dziç przed ich za∏o˝eniem.

ZAK¸ADANIE ¸A¡CUCHÓW

¸aƒcuchy zak∏ada si´ na przednie ko∏a,
mo˝liwie najciaÊniej. Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów
na ko∏a tylne. Po przejechaniu 0.5 – 1 km
nale˝y je powtórnie dopasowaç.

Zak∏adajàc ∏aƒcuchy nale˝y ÊciÊle stosowaç
si´ do zaleceƒ ich producenta.

Przed za∏o˝eniem ∏aƒcuchów zdjàç os∏ony
ozdobne kó∏, gdy˝ by∏yby nara˝one na zadra-
panie.

UWAGA

Za∏o˝enie ∏aƒcuchów nieodpowiednich
do rozmiaru ko∏a mo˝e doprowadziç do
uszkodzenia nadwozia.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y jeêdziç z nieprawid∏owym ci-

Ênieniem w oponach zimowych.

• Nie przekraczaç dopuszczalnych pr´d-

koÊci dla opon zimowych oraz lokal-
nych ograniczeƒ pr´dkoÊci.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

349

¸aƒcuch boczny

¸aƒcuch poprzeczny

Wymiana tarcz kó∏

KIEDY NALE˚Y WYMIENIå TARCZ¢ KO¸A

Tarcz´ ko∏a nale˝y wymieniç, gdy widoczne
sà na niej Êlady uszkodzeƒ: wgniecenia,
p´kni´cia lub znaczna korozja.

Niewymienienie uszkodzonej tarczy grozi zsu-
ni´ciem si´ opony i utratà kontroli nad pojaz-
dem.

DOBÓR TARCZ KÓ¸

Zmieniajàc tarcze kó∏ nale˝y upewniç si´,
czy majà one takie samo dopuszczalne ob-
cià˝enie, Êrednic´, szerokoÊç i odsadzenie,
jak oryginalne.

Prawid∏owej wymiany tarcz kó∏ mo˝na doko-
naç w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub
w innym specjalistycznym warsztacie.

Za∏o˝enie  ko∏a  ró˝niàcego  si´  rozmiarem  lub
typem powa˝nie zmieni w∏asnoÊci jezdne, ob-
ni˝y  trwa∏oÊç  kó∏  i ∏o˝ysk,  zak∏óci  ch∏odzenie
hamulców, wp∏ynie na wskazania pr´dkoÊcio-
mierza i licznika przebiegu, wyd∏u˝y drog´ ha-
mowania,  zmieni  ustawienie  Êwiate∏  mijania,
wysokoÊç  zderzaka,  przeÊwit  podwozia  oraz
odleg∏oÊç opony lub ∏aƒcuchów od wn´ki nad-
kola i elementów podwozia.

Wymiana tarcz kó∏ na u˝ywane jest niezaleca-
na, poniewa˝ tarcze niewiadomego pochodze-
nia mog∏y byç mocno eksploatowane lub mieç
du˝y przebieg i w zwiàzku z tym w ka˝dej
chwili mogà zawieÊç. Nie nale˝y równie˝ u˝y-
waç prostowanych tarcz, poniewa˝ ich struktu-
ra

wewn´trzna

mog∏a

równie˝

ulec

uszkodzeniu. Nie nale˝y zak∏adaç d´tek do
nieszczelnej obr´czy przeznaczonej do opon
bezd´tkowych.

OSTRZE˚ENIE

Nie  wolno  zak∏adaç  tarcz  kó∏  o rozmiarze
innym  ni˝  zalecany  przez  producenta  sa-
mochodu, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç
niebezpieczne  pogorszenie  w∏asnoÊci
trakcyjnych  oraz  doprowadziç  do  utraty
panowania  nad  pojazdem  i groênego
w skutkach wypadku drogowego.

UWAGA

Nie  stosowaç  ∏aƒcuchów  na  dojazdowe
ko∏o  zapasowe.  Mo˝e  to  spowodowaç
uszkodzenie  zarówno  ko∏a  jak  i samo-
chodu.

OSTRZE˚ENIE

• Nie przekraczaç pr´dkoÊci 50 km/h lub

pr´dkoÊci podanej przez producenta
∏aƒcuchów (w zale˝noÊci od tego, która
jest ni˝sza).

• Prowadziç samochód ostro˝nie, omijajàc

wyboje i dziury w nawierzchni, unikaç
gwa∏townych manewrów kierownicà, po-
niewa˝ mo˝e to spowodowaç rozko∏ysa-
nie pojazdu.

• Nale˝y unikaç ostrych skr´tów i bloko-

wania kó∏ przy hamowaniu gdy˝ za∏o˝o-
ne ∏aƒcuchy silnie zmieniajà w∏asnoÊci
jezdne samochodu.

• Podczas u˝ywania ∏aƒcuchów jechaç

ostro˝nie.  Zwalniaç  przed  zakr´tami
aby  nie  straciç  panowania  nad  pojaz-
dem.  W przeciwnym  przypadku  mo˝e
dojÊç do wypadku drogowego.

350

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Zalecenia dotyczàce
aluminiowych tarcz kó∏

• Po przejechaniu 1600 km od zamontowania

aluminiowych tarcz kó∏ nale˝y sprawdziç, czy
nakr´tki kó∏ sà mocno dociàgni´te.

• Po ka˝dorazowym prze∏o˝eniu, naprawie lub

zmianie ko∏a, po przejechaniu 1600 km
sprawdziç, czy nakr´tki kó∏ nie poluzowa∏y
si´.

• Ze wzgl´du na mo˝liwoÊç uszkodzenia alu-

miniowych obr´czy, ∏aƒcuchy nale˝y zak∏a-
daç ze szczególnà ostro˝noÊcià.

• U˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek oraz klucza

przeznaczonych do kó∏ z tarczami aluminio-
wymi. Toyota zaleca u˝ycie nakr´tek i klucza
b´dàcych oryginalnymi cz´Êciami Toyoty. In-
ne odpowiedniki o równowa˝nej jakoÊci tak-
˝e mogà byç stosowane.

• Do wywa˝ania kó∏ nale˝y u˝ywaç oryginal-

nych ci´˝arków lub ich zamienników.

• Podobnie jak w przypadku zwyk∏ych kó∏, na-

le˝y regularnie sprawdzaç ich stan. Uszko-
dzonà tarcz´ ko∏a nale˝y natychmiast
wymieniç.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

351

Sprawdzanie stanu akumulatora–
–Ârodki ostro˝noÊci

–Sprawdzanie otoczenia
akumulatora

Przed przystàpieniem do ogl´dzin akumula-
tora nale˝y zdjàç jego górnà os∏on´ (patrz
„–Zdejmowanie os∏on w komorze silnika”
na stronie 325 w rozdziale 7–1).

Sprawdziç  stan  akumulatora:  czy  zaciski
nie  sà  poluzowane  lub  skorodowane,  obu-
dowa  nie  jest  p´kni´ta  i obejma  mocujàca
jest dobrze dokr´cona.

a. Je˝eli na akumulatorze jest nalot korozji,

nale˝y go zmyç ciep∏ym wodnym roztworem
sody oczyszczonej. Powierzchnie zacisków
pokryç warstwà smaru, co zapobiegnie ich
korozji.

b. Je˝eli zaciski sà poluzowane, nale˝y dokr´-

ciç nakr´tki, ale nie za mocno. Zaciski mu-
szà byç ustawione w sposób pokazany na
powy˝szym rysunku.

c. Obejma mocujàca powinna byç dokr´cona

z takà si∏à, aby jedynie unieruchomiç
akumulator. Zbyt mocne dokr´cenie mo˝e
spowodowaç uszkodzenie obudowy akumu-
latora.

Po sprawdzeniu stanu akumulatora nale˝y za-
∏o˝yç jego górnà os∏on´.

OSTRZE˚ENIE

ÂRODKI OSTRO˚NOÂCI PRZY OBS¸U-
DZE AKUMULATORA

Akumulator wytwarza palny i wybucho-
wy gaz – wodór.

• Nie dopuszczaç do powstania iskry

w trakcie operowania narz´dziami przy
akumulatorze.

• Nie paliç papierosów ani zapa∏ek w po-

bli˝u akumulatora.

Elektrolit zawiera trujàcy i ˝ràcy kwas
siarkowy.

• Nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu

z oczami, skórà i ubraniem.

• Nie po∏ykaç elektrolitu.

• Do prac w pobli˝u akumulatora zak∏a-

daç okulary ochronne.

• Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e aku-

mulatora.

DORAèNA POMOC

• Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu,

nale˝y  je  natychmiast  przep∏ukaç  czy-
stà  wodà  i niezw∏ocznie  zg∏osiç  si´  do
lekarza.  W drodze  do  gabinetu  lekar-
skiego stosowaç mokry ok∏ad na oczy.

• Je˝eli elektrolit zachlapie skór´, miej-

sce obficie sp∏ukaç wodà. Je˝eli wystà-
pi ból lub pieczenie, natychmiast
zg∏osiç si´ do lekarza.

• W przypadku zachlapania odzie˝y elek-

trolitem,  istnieje  mo˝liwoÊç  jego  prze-
siàkni´cia  a˝  do  cia∏a.  Dlatego  nale˝y
natychmiast  zdjàç  zaplamione  ubranie
i post´powaç jak powy˝ej.

• W przypadku po∏kni´cia elektrolitu na-

le˝y piç du˝e iloÊci wody lub mleka. Na-
st´pnie wypiç mleczko magnezjowe,
surowe jajko lub olej roÊlinny i natych-
miast udaç si´ do lekarza.

354

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Obejma mocujàca

Przewód
do masy

Zaciski

W przypadku  od∏àczenia  lub  roz∏adowania
akumulatora samochodowego, po jego pod-
∏àczeniu lub na∏adowaniu mo˝e nie dzia∏aç au-
tomatyczne  otwieranie  i zamykanie  okien
bocznych  i okna  dachowego,  natomiast  funk-
cja bezpieczeƒstwa mo˝e dzia∏aç nieprawid∏o-
wo.  W takim  przypadku  konieczna  jest
kalibracja  sterowania  szyb  bocznych  i okna
dachowego  –  patrz  „Elektryczne  sterowanie
szyb”  na  stronie  36  oraz  „Elektrycznie  stero-
wane okno dachowe” na stronie 54 w rozdzia-
le 1–2.

–Sprawdzanie poziomu elektrolitu

Stosowane sà dwa rodzaje akumulatorów:
wymagajàcy okresowej obs∏ugi i bezobs∏u-
gowy.

Akumulator wymagajàcy okresowej obs∏ugi–

Poziom elektrolitu sprawdza si´ obserwujàc
bocznà Êcian´ akumulatora.

Akumulator bezobs∏ugowy–

Poziom elektrolitu sprawdza si´ obserwujàc
wskaênik (areometr) na górnej Êcianie akumu-
latora.

UWAGA

• Przed przystàpieniem do czynnoÊci ob-

s∏ugowych nale˝y wy∏àczyç silnik
i wszystkie urzàdzenia elektryczne.

• Jako pierwszy nale˝y od∏àczaç przewód

masy od bieguna ujemnego (znak „–”),
zaÊ pod∏àczaç go na koƒcu.

• Zachowaç ostro˝noÊç, aby narz´dziami

nie spowodowaç zwarcia.

• Myjàc akumulator nale˝y uwa˝aç, aby

roztwór myjàcy nie dosta∏ si´ do jego
wn´trza.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

355

SPRAWDZANIE WED¸UG LINII MAKSYMAL-
NEGO I MINIMALNEGO POZIOMU ELEKTRO-
LITU (TYLKO AKUMULATOR WYMAGAJÑCY
OKRESOWEJ OBS¸UGI)

Poziom elektrolitu powinien znajdowaç si´
pomi´dzy górnà i dolnà linià granicznà.

Sprawdzajàc poziom elektrolitu nale˝y spoj-
rzeç na wszystkie szeÊç cel, a nie tylko na jed-
nà lub dwie.

Je˝eli  poziom  elektrolitu  jest  poni˝ej  dolnej  li-
nii,  nale˝y  dolaç  wody  destylowanej  (patrz
„DOLEWANIE  WODY  DESTYLOWANEJ”  na
stronie 357).

SPRAWDZANIE AREOMETREM (AKUMU-
LATOR BEZOBS¸UGOWY)

Stan akumulatora obrazowany jest kolorem
areometru.

Kolor areometru

Stan

Typ A

Typ B

Zielony

Niebieski

Dobry

Konieczne do∏adowa-
nie. Zleciç sprawdze-
nie akumulatora Auto-

Ciemny

Bia∏y

ryzowanej Stacji Ob-
s∏ugi Toyoty lub w in-
nym specjalistycz-
nym warsztacie.

Zleciç sprawdzenie

Przezroczysty

akumulatora w Auto-

Czerwony ryzowanej Stacji Ob-

lub

s∏ugi Toyoty lub w in-

jasno˝ó∏ty

nym specjalistycz-
nym warsztacie.

356

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Linia górna

Linia dolna

Typ A

Przezroczysty

Zielony

Ciemny lub jasno˝ó∏ty

Typ B

Niebieski

Bia∏y

Czerwony

DOLEWANIE

WODY

DESTYLOWANEJ

(TYLKO AKUMULATOR WYMAGAJÑCY
OKRESOWEJ OBS¸UGI)

1. Wykr´ciç korki odpowietrzajàce.

2. Wlaç wod´ destylowanà do tych cel akumu-

latora, w których poziom elektrolitu jest zbyt
niski.

Je˝eli boczne Êciany akumulatora sà zakryte,
poziom elektrolitu mo˝na sprawdziç zaglàda-
jàc pionowo z góry w otwór celi, jak pokazano
na rysunku powy˝ej.

3. Dok∏adnie wkr´ciç korki odpowietrzajàce.

Zalecenia dotyczàce ∏adowania
akumulatora

Podczas ∏adowania z akumulatora wydziela
si´ wodór.

Dlatego przed ∏adowaniem nale˝y:

1. Akumulator wymagajàcy okresowej obs∏u-

gi– Odkr´ciç i zdjàç korki odpowietrzajàce.

2. Podczas ∏adowania akumulatora zamonto-

wanego w pojeêdzie przewód masy powi-
nien byç od∏àczony.

3. W momencie pod∏àczania przewodów pro-

stownika do akumulatora oraz w momencie
ich zdejmowania prostownik powinien byç
wy∏àczony.

UWAGA

Nie wolno ∏adowaç akumulatora podczas
pracy silnika. W

trakcie ∏adowania

wszystkie urzàdzenia elektryczne w sa-
mochodzie powinny byç wy∏àczone.

OSTRZE˚ENIE

• ¸adowanie akumulatora przeprowadzaç

wy∏àcznie na otwartej przestrzeni. Nie
∏adowaç akumulatora w gara˝u lub za-
mkni´tym pomieszczeniu, w którym nie
ma odpowiedniej wentylacji.

• Akumulator bezobs∏ugowy: ¸adowanie

wy∏àcznie w trybie normalnym (pràdem
nie wi´kszym ni˝ 5 A). ¸adowanie wi´k-
szym pràdem mo˝e spowodowaç
eksplozj´ akumulatora i w efekcie obra-
˝enia cia∏a.

Akumulator wymagajàcy okresowej ob-
s∏ugi: Przed rozpocz´ciem ∏adowania
nale˝y zdjàç korki odpowietrzajàce.

UWAGA

Nie przepe∏niaç cel akumulatora. Nadmiar
elektrolitu mo˝e podczas intensywnego
∏adowania wytrysnàç z

akumulatora,

powodujàc korozj´ i zniszczenia.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

357

Poziom zbyt niski Poziom prawid∏owy

Je˝eli  jakiekolwiek  Êwiat∏o  lub  urzàdzenie
elektryczne  nie  dzia∏a,  nale˝y  sprawdziç
bezpieczniki.  Przepalony  bezpiecznik  nale-
˝y zastàpiç nowym.

Rozmieszczenie skrzynek z bezpiecznikami
podane jest pod has∏em „Rozmieszczenie bez-
pieczników” na stronie 327 w rozdziale 7–1.

Przed przystàpieniem do sprawdzania bez-
pieczników nale˝y zdjàç odpowiednie os∏o-
ny w komorze silnika (patrz „–Zdejmowanie
os∏on w komorze silnika” na stronie 325
w rozdziale 7–1).

Wy∏àczyç zap∏on oraz niedzia∏ajàce urzàdze-
nie elektryczne. Wyciàgnàç odpowiedni bez-
piecznik i sprawdziç, czy nie jest przepalony.

Ustaliç, który bezpiecznik mo˝e byç odpowie-
dzialny za niedzia∏anie urzàdzenia. Na pokry-
wie skrzynki bezpieczników podane sà nazwy
obwodów elektrycznych, odpowiadajàcych po-
szczególnym bezpiecznikom. Na stronie 387
w rozdziale 8 znajdujà si´ opisy poszczegól-
nych obwodów elektrycznych.

Bezpieczniki typu A wyciàga si´ specjalnym
uchwytem, umieszczonym w skrzynce bez-
pieczników w miejscu pokazanym na rysunku.

W razie wàtpliwoÊci, czy bezpiecznik jest prze-
palony, nale˝y go zastàpiç innym, o którym
wiadomo na pewno, ˝e jest dobry.

Je˝eli bezpiecznik jest przepalony, nale˝y
na jego miejsce wcisnàç nowy.

Bezpiecznik powinien mieç nat´˝enie znamio-
nowe pràdu zgodne z oznaczeniem na pokry-
wie bezpieczników.

W razie braku zapasowego bezpiecznika mo˝-
na awaryjnie wyciàgnàç bezpiecznik „CIG” lub
„DOME”, nie wp∏ywajàcy bezpoÊrednio na nor-
malne funkcjonowanie samochodu, i wstawiç
na miejsce przepalonego, je˝eli jego pràd zna-
mionowy jest taki sam.

Je˝eli brak jest bezpiecznika o takim samym prà-
dzie  znamionowym,  mo˝na  u˝yç  bezpiecznika
o pràdzie ni˝szym, lecz mo˝liwie najbli˝szym pra-
wid∏owego.  Bezpiecznik  taki  mo˝e  si´  przepaliç
wczeÊniej, lecz nie oznacza to nic niepokojàcego.
Nale˝y go jak najszybciej zastàpiç prawid∏owym
bezpiecznikiem,  natomiast  bezpiecznik  zast´p-
czy w∏o˝yç z powrotem na miejsce.

Dobrze jest nabyç komplet zapasowych bez-
pieczników i przechowywaç go w samocho-
dzie na wypadek awarii.

Je˝eli nowy bezpiecznik szybko ulegnie prze-
paleniu,  oznacza  to  powa˝niejszà  awari´  in-
stalacji  elektrycznej.  Nale˝y  wtedy  jak
najszybciej  oddaç  samochód  do  naprawy
w Autoryzowanej  Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub
w innym specjalistycznym warsztacie.

OSTRZE˚ENIE

Nie  wolno  stosowaç  bezpieczników
o wy˝szym  ni˝  nominalny  pràdzie  zna-
mionowym, ani zast´powaç bezpiecznika
jakimkolwiek innym przewodnikiem. Mo-
g∏oby  to  spowodowaç  powa˝ne  uszko-
dzenia  instalacji  elektrycznej,  a nawet
po˝ar.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

359

Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy

Je˝eli którykolwiek ze spryskiwaczy nie
dzia∏a, mo˝e to oznaczaç brak p∏ynu w zbior-
niku i koniecznoÊç jego uzupe∏nienia.

Zwolniç  pokryw´  ze  zbiornika  spryskiwacza.
UnieÊç  pokryw´  zas∏aniajàc  palcem  otwór
w niej.  Sprawdziç  poziom  p∏ynu  w rurce  pod
pokrywà. JeÊli poziom jest bardzo niski, dolaç
p∏ynu.

Jako p∏ynu do spryskiwaczy mo˝na u˝yç zwy-
k∏ej wody. Jednak na obszarach, gdzie tempe-
ratura  otoczenia  spada  poni˝ej  zera,  p∏yn  do
spryskiwaczy powinien zawieraç Êrodek prze-
ciwdzia∏ajàcy zamarzaniu, dost´pny w Autory-
zowanej  Stacji  Obs∏ugi  Toyoty  lub  w innym
specjalistycznym warsztacie. Przy rozcieƒcza-
niu  wodà  nale˝y  zastosowaç  si´  do  zaleceƒ
producenta.

Wymiana ˝arówek–

Przed  przystàpieniem  do  wymiany  ˝arówki
reflektorów, przednich Êwiate∏ pozycyjnych
lub  przednich  kierunkowskazów  nale˝y
zdjàç odpowiednie os∏ony w komorze silni-
ka  (patrz  „–Zdejmowanie  os∏on  w komorze
silnika” na stronie 325 w rozdziale 7–1).

Sposób  dost´pu  do  ˝arówek  poszczególnych
typów  lamp  pokazany  zosta∏  na  kolejnych  ry-
sunkach.  Podczas  wymiany  ˝arówki  zap∏on
oraz dana lampa powinny byç wy∏àczone. Na-
le˝y  u˝yç  ˝arówki  o odpowiedniej  mocy,  do-
branej wed∏ug zamieszczonej dalej tabeli.

UWAGA

U˝ywaç wy∏àcznie ˝arówek podanych
w tabeli.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno dotykaç ˝arówek, gdy sà go-

ràce, poniewa˝ grozi to poparzeniem.

• ˚arówki halogenowe nape∏nione sà

spr´˝onym  gazem  i wymagajà  zacho-
wania  specjalnej  ostro˝noÊci.  Upusz-
czona  lub  zadrapana  mo˝e  p´knàç
i rozprysnàç si´. ˚arówk´ nale˝y chwy-
taç  wy∏àcznie  za  obudow´  z tworzywa
lub metalu. Nie dotykaç szklanej cz´Êci
go∏à r´kà.

Dotyczy reflektorów z ˝arówkami typu
wy∏adowczego–

• Nie nale˝y dotykaç oprawek ˝arówek

gdy Êwiat∏a sà w∏àczone. Krótkotrwa∏e
napi´cie 20000 V mo˝e byç przyczynà
pora˝enia elektrycznego.

• ˚arówek reflektorów, z∏àczy elektrycz-

nych, obwodów zasilania elektrycznego
ani  wspó∏pracujàcych  elementów  nie
wolno  rozmontowywaç  ani  naprawiaç.
Grozi  to  pora˝eniem  elektrycznym.
W razie awarii reflektorów lub koniecz-
noÊci  wymiany  ˝arówki  nale˝y  zwróciç
si´  do  Autoryzowanej  Stacji  Obs∏ugi
Toyoty.

UWAGA

Do  spryskiwaczy  nie  wolno  u˝ywaç  p∏y-
nu  do  ch∏odnic  silnikowych  ani  jakiego-
kolwiek  innego  substytutu,  poniewa˝
tego rodzaju Êrodki mogà uszkodziç po-
w∏oki lakierowe samochodu.

360

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

W czasie deszczu lub w myjni samochodowej
wewn´trzne  powierzchnie  kloszy  Êwiate∏  ze-
wn´trznych  mogà  czasowo  pokrywaç  si´  wil-
gocià.  Nie  jest  to  powód  do  niepokoju,
poniewa˝  zaparowanie  nast´puje  w wyniku
ró˝nicy  temperatur  na  zewnàtrz  i wewnàtrz
kloszy  lamp,  podobnie  jak  ma  to  miejsce
w przypadku szyb samochodu w czasie desz-
czu. Natomiast w przypadku gdy na wewn´trz-
nej powierzchni kloszy lamp utworzà si´ du˝e
krople lub wewnàtrz lampy zgromadzi si´ wo-
da,  nale˝y  skontaktowaç  si´  z Autoryzowanà
Stacjà  Obs∏ugi  Toyoty  lub  z innym  specjali-
stycznym warsztatem.

˚arówki

Typ

Reflektory (Êwiat∏a mijania)

˚arówki wy∏adowcze

˚arówki halogenowe

Reflektory (Êwiat∏a drogowe)

Âwiat∏a przeciwmgielne
przednie

Âwiat∏a pozycyjne przednie

Kierunkowskazy przednie

Kierunkowskazy boczne

Kierunkowskazy tylne

Âwiat∏a hamowania
(sedan i liftback)

Âwiat∏a pozycyjne tylne
(sedan i liftback)

Âwiat∏a hamowania
i pozycyjne tylne (kombi)

21/5

Âwiat∏a cofania

Âwiat∏o przeciwmgielne tylne

Dodatkowe Êwiat∏o
hamowania

Sedan

Liftback

OÊwietlenie tablicy
rejestracyjnej

Przednia lampka
oÊwietlenia kabiny

i oÊwietlenia osobistego

Tylne lampki oÊwietlenia
osobistego

OÊwietlenie lusterka
osobistego

1.2

OÊwietlenie schowka
w desce rozdzielczej

1.2

Lampki ostrzegawcze
w drzwiach

OÊwietlenie baga˝nika
(sedan)

OÊwietlenie przestrzeni
baga˝owej (liftback i kombi)

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

361

Wymiary

Sedan i liftback

Kombi

D∏ugoÊç ca∏kowita mm

4630

4700

SzerokoÊç ca∏kowita mm

1760

WysokoÊç ca∏kowita mm

1480

1525

Rozstaw osi mm

2700

Rozstaw kó∏ przednich mm

1520*

1505*

Rozstaw kó∏ tylnych mm

1520*

1500*

: z oponami 195/65R15

: z oponami 205/55R16 lub 215/45R17

378

DANE TECHNICZNE

Masy i obcià˝enia

kg lub kG

Masa

Dopuszczalny nacisk

Nacisk

Dopuszczalna masa

ca∏kowita

osi (MPAC)

na hak

holowanej przyczepy*

Silnik

pojazdu

holowniczy

(GVM)

Przedniej

Tylnej

Z hamulcem

Bez hamulca

3ZZ–FE

i 1ZZ–FE

1820

1010

1020

1300

500

1AZ–FE

1890

1010

1020

1400

500

1AZ–FSE

1895

1010

1020

1400

500

2AZ_FSE

1905

1010

1020

1400

500

1CD–FTV

1970

1010

1020

1300

500

*: Na pochy∏oÊciach do 12%

DANE TECHNICZNE

379

Silnik

Model:

3ZZ–FE, 1ZZ–FE, 1AZ–FE, 1AZ–FSE
2AZ–FSE i 1CD–FTV

Typ:

Silniki 3ZZ–FE, 1ZZ–FE, 1AZ–FE,
1AZ–FSE i 2AZ–FSE

4–suwowy, 4–cylindrowy, rz´dowy,
o zap∏onie iskrowym

Silnik 1CD–FTV

4–suwowy, 4–cylindrowy, rz´dowy,

o zap∏onie samoczynnym

(z turbospr´˝arkà)

Ârednica x skok t∏oka, mm:

Silnik 3ZZ–FE

79.0 x 81.5

Silnik 1ZZ–FE

79.0 x 91.5

Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE

86.0 x 86.0

Silnik 2AZ–FSE

88.5 x 96.0

Silnik 1CD–FTV

82.2 x 94.0

PojemnoÊç skokowa, cm

Silnik 3ZZ–FE

1598

Silnik 1ZZ–FE

1794

Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE

1998

Silnik 2AZ–FSE

2362

Silnik 1CD–FTV

1995

Paliwo

Rodzaj paliwa:

Silnik o zap∏onie iskrowym–

Benzyna bezo∏owiowa, o liczbie oktano-
wej równej co najmniej 95.

Silnik o zap∏onie samoczynnym (z wyjàtkiem
modeli Toyota D–CAT) –

Olej nap´dowy o liczbie cetanowej równej
co najmniej 48.

Silnik o zap∏onie samoczynnym (modele
Toyota D–CAT) –

Olej nap´dowy o niskiej zawartoÊci siarki*,
o liczbie cetanowej równej co najmniej 48.

*: Olej nap´dowy o zawartoÊci siarki nie wi´-
cej ni˝ 50 ppm. W przypadku gdy paliwo nie
jest mo˝liwe do nabycia, mo˝na okresowo
u˝yç paliwa o wysokiej zawartoÊci siarki
z w∏àczonym przyciskiem „TOYOTA DCAT”.
Patrz „–Wy∏àcznik TOYOTA DCAT” na stro-
nie 248 w rozdziale 2”

PojemnoÊç zbiornika paliwa, L:

380

DANE TECHNICZNE

Dane serwisowe

SILNIK

Luz zaworowy (silnik zimny), mm:

Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

Dolotowe

0.15 – 0.25

Wydechowe

0.25 – 0.35

Silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE i 2AZ–FSE

Dolotowe

0.19 – 0.29

Wydechowe

0.30 – 0.40

Silnik 1CD–FTV

Dolotowe

0.20 – 0.30

Wydechowe

0.35 – 0.45

Âwiece zap∏onowe:

Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

DENSO

K16R–U11

NGK

BKR5EYA11

Silnik 1AZ–FE

DENSO

SK20R11

NGK

IFR6A11

Silnik 1AZ–FSE

DENSO

SK20BR11

Silnik 2AZ–FSE

DENSO

SK20BR11

NGK

IFR6A11T

Odst´p elektrod Êwiecy zap∏onowej, mm:

1.1

Ugi´cie paska klinowego pod naciskiem 98 N
(10 kG) (pasek po pewnym przebiegu), mm:

Silnik 1CD–FTV

10.5 – 12.5

14 – 17

Silnik 1CD–FTV

DANE TECHNICZNE

381

Spr´˝arka
klimatyzacji

Wa∏ korbowy

Pompa uk∏adu
wspomagania kierownicy

UK¸AD OLEJENIA SILNIKA

PojemnoÊç uk∏adu (obj´toÊç oleju do wymiany), L:

Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

Z filtrem

3.7

Bez filtra

3.5

Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE

Z filtrem

4.2

Bez filtra

4.0

Silnik 2AZ–FSE

Z filtrem

3.8

Bez filtra

3.6

Silnik 1CD–FTV

Z filtrem

5.9

Bez filtra

5.3

Klasa jakoÊci oleju:

Silnik o zap∏onie iskrowym

20W–50 i 15W–40 –

Olej wielosezonowy klasy API SJ, SL

10W–30 i 5W–30 –

Olej wielosezonowy klasy API SJ „Ener-
gy–Conserving”, SL „Energy–Conse-
rving” lub z certyfikatem ILSAC.

Silnik o zap∏onie samoczynnym

ACEA B1, API CF–4 lub CF

(Dopuszczalne jest stosowanie oleju
API CE lub CD).

Zalecana lepkoÊç oleju (wed∏ug SAE):

Szczegó∏owych informacji udzielajà Autoryzo-
wane Stacje Obs∏ugi Toyoty lub inne specjali-
styczne warsztaty.

382

DANE TECHNICZNE

5W–30 (Preferowana)

Przewidywany zakres temperatur otoczenia
w okresie do nast´pnej wymiany oleju

UK¸AD CH¸ODZENIA SILNIKA

Ca∏kowita pojemnoÊç, L:

Silnik 3ZZ–FE

Wersje z kierownicà po lewej stronie

5.8

Wersje z kierownicà po prawej stronie

5.9

Silnik 1ZZ–FE

Wersje z kierownicà po lewej stronie

Mechaniczna skrzynia biegów

5.8

Automatyczna skrzynia biegów

5.7

Wersje z kierownicà po prawej stronie

Mechaniczna skrzynia biegów

5.9

Automatyczna skrzynia biegów 5.8

Silniki 1AZ–FE i 1AZ–FSE

Wersje z kierownicà po lewej stronie

Mechaniczna skrzynia biegów

6.0

Automatyczna skrzynia biegów

6.3

Wersje z kierownicà po prawej stronie

Mechaniczna skrzynia biegów

6.1

Automatyczna skrzynia biegów

6.4

Silnik 2AZ–FSE

Wersje z kierownicà po lewej stronie

6.3

Wersje z kierownicà po prawej stronie

6.4

Silnik 1CD–FTV

Z dodatkowà nagrzewnicà spalinowà

7.6

Bez dodatkowej nagrzewnicy spalinowej

7.4

Rodzaj p∏ynu ch∏odzàcego:

Uk∏ad  ch∏odzenia  silnika  w tym  samochodzie
zosta∏ fabrycznie nape∏niony roztworem p∏ynu
„TOYOTA  Super  Long  Life  Coolant”.  W celu
unikni´cia  problemów  technicznych  stanow-
czo zalecane jest stosowanie p∏ynu „TOYOTA
Super Long Life Coolant” lub jego zamiennika.
Ciecz  ch∏odzàca  musi  zawieraç  p∏yn  nisko-
krzepnàcy  na  bazie  glikolu  etylenowego  bez
dodatków  krzemu,  aminy,  azotynu,  boranu
oraz mieç w∏aÊciwoÊci przeciwdzia∏ania korozji
aluminiowych elementów silnika.

Nie stosowaç p∏ynu na bazie alkoholu, ani nie
nape∏niaç uk∏adu samà wodà.

Szczegó∏owych informacji udzielajà Autory-
zowane Stacje Obs∏ugi Toyoty lub inne spe-
cjalistyczne warsztaty.

AKUMULATOR

Akumulator bezobs∏ugowy

Napi´cie bez obcià˝enia* w temperaturze 20°C:

12.6 – 12.8 V

Na∏adowany ca∏kowicie

12.2 – 12.4 V

Na∏adowany w 50%

11.8 – 12.0 V

Roz∏adowany

*: Napi´cie mierzone po 20 minutach od wyj´-
cia kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu, gdy
wszystkie Êwiat∏a sà wy∏àczone.

Pràd ∏adowania:

Maks. 5 A

Akumulator wymagajàcy obs∏ugi okresowej

G´stoÊç elektrolitu w temperaturze 20°C:

1.250 – 1.290

Na∏adowany ca∏kowicie

1.160 – 1.200

Na∏adowany w 50%

1.060 – 1.100

Roz∏adowany

¸adowanie:

Przyspieszone:

maks. 15 A

Normalne:

maks. 5 A

SPRZ¢G¸O

Skok ja∏owy peda∏u sprz´g∏a, mm:

5 – 15

Rodzaj p∏ynu:

SAE J1704 lub FMVSS No.116 DOT 4

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Obj´toÊç oleju, L:

Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

1.9

Silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE i 1CD–FTV

2.5

Rodzaj oleju:

Olej przek∏adniowy API GL–4 lub GL–5

Zalecana lepkoÊç oleju:

SAE 75W–90

DANE TECHNICZNE

383

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Obj´toÊç p∏ynu (przy wymianie), L:

Silnik 1ZZ–FE

Do 2.9

Silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE i 2AZ–FSE

Do 3.5

Rodzaj p∏ynu:

P∏yn do automatycznych skrzyƒ biegów
„Toyota Genuine ATF Type T–IV”

Wymiana p∏ynu tylko w razie koniecznoÊci.

Wymiana  p∏ynu  w automatycznej  skrzyni  bie-
gów  konieczna  jest  jedynie  wtedy,  gdy  samo-
chód jest eksploatowany w jeden ze sposobów
okreÊlonych  jako  szczególne  warunki  eksplo-
atacji, wymienione w ksià˝eczce gwarancyjnej.
Przy wymianie nale˝y stosowaç oryginalny p∏yn
Toyoty do automatycznych skrzyƒ biegów T–IV
(ATF  JWS3309  lub  NWS6500)  lub  jego  za-
miennik,  który  zapewni  optymalnà  sprawnoÊç
skrzyni biegów.

Uwaga:  Zastosowanie  p∏ynu  do  automa-
tycznych  skrzyƒ  biegów  innego  ni˝  orygi-
nalny  p∏yn  ATF  Toyoty  typu  T–IV  mo˝e
spowodowaç obni˝enie sprawnoÊci prze∏à-
czania  biegów,  wystàpienie  wibracji  przy
blokowaniu  przek∏adni  hydrokinetycznej,
a w skrajnym przypadku nawet uszkodzenie
skrzyni  biegów  w tym  samochodzie.  Dlate-
go  te˝  zaleca  si´  stosowanie  oryginalnego
p∏ynu lub jego zamiennika o odpowiednich
w∏aÊciwoÊciach i jakoÊci.

Szczegó∏owych informacji udzielajà Autoryzo-
wane Stacje Obs∏ugi Toyoty lub inne specjali-
styczne warsztaty.

HAMULCE

Minimalny zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi peda∏u
naciÊni´tego si∏à 490 N (50 kG), przy pracujà-
cym silniku, mm:

Wersje z kierownicà po lewej stronie

Z mechanicznà skrzynià biegów

Silniki 3ZZ–FE, 1ZZ–FE,
1AZ–FE i 1AZ–FSE

Silnik 1CD–FTV

Z automatycznà skrzynià biegów

Silniki 1ZZ–FE i 1AZ–FE

Silniki 1AZ–FSE i 2AZ–FSE

Wersje z kierownicà po prawej stronie

Z mechanicznà skrzynià biegów

Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

Silnik 1AZ–FSE

Silnik 1CD–FTV

Z automatycznà skrzynià biegów 60

Skok ja∏owy peda∏u, mm:

1 – 6

Zaciàgni´cie hamulca postojowego si∏à
196 N (20 kG):

6 – 9 z´bów zapadki

Rodzaj p∏ynu:

SAE J1704 lub FMVSS No.116 DOT 4

UK¸AD KIEROWNICZY

Luz ko∏a kierownicy:

Poni˝ej 30 mm

P∏yn w uk∏adzie wspomagania kierownicy:

Silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE, 2AZ–FSE
i 1CD–FTV

P∏yn do automatycznych skrzyƒ biegów
DEXRON

II lub III

384

DANE TECHNICZNE

Opony

Rozmiary opon i ciÊnienie:

Do jazdy z pr´dkoÊciami powy˝ej 160 km/h–

kPa (kG/cm

lub bary, psi)

Silnik

195/65R15 91V

250

280

240

205/55R16 91V

(2.5, 36)

(2.8, 41)

(2.4, 35)

1AZ–FSE

205/55R16 91V

270

280

250

2AZ–FSE

215/45R17 87W

310

330

290

1CD–FTV

205/55R16 91V

280

290

270

Do jazdy z pr´dkoÊciami poni˝ej 160 km/h–

kPa (kG/cm

lub bary, psi)

Silnik

195/65R15 91V

220

205/55R16 91V

(2.2, 32)

1AZ–FSE

205/55R16 91V

220

2AZ–FSE

215/45R17 87W

240

1CD–FTV

205/55R16 91V

240

Ko∏o zapasowe

Dojazdowe ko∏o zapasowe, kPa (kG/cm

lub bary, psi)

T125/70D17 420 (4.2, 60)

Pozosta∏e rodzaje

Zgodnie z wartoÊcià dla pozosta∏ych opon

DANE TECHNICZNE

385

CiÊnienie przy ka˝dym

obcià˝eniu, ∏àcznie

z maksymalnym

CiÊnienie nominalne przy

niepe∏nym obcià˝eniu

(1 do 4 osób)

Rozmiar opony

Przód

Ty∏

Przód

Ty∏

3ZZ–FE
1ZZ–FE
1AZ–FE

CiÊnienie przy ka˝dym

obcià˝eniu, ∏àcznie

z maksymalnym

CiÊnienie nominalne przy

niepe∏nym obcià˝eniu

(1 do 4 osób)

Rozmiar opony

Przód

Ty∏

Przód

Ty∏

3ZZ–FE
1ZZ–FE
1AZ–FE

(2.7, 39)

(2.8, 41)

(2.5, 36)

(3.1, 45)

(3.3, 48)

(2.9, 42)

(2.8, 41)

(2.9, 42)

(2.7, 39)

(2.2, 32)

(2.4, 35)

W komorze silnika

W desce rozdzielczej

Bezpieczniki (typ A)

1. SPARE 15 A: Bezpiecznik zapasowy

2. SPARE 10 A: Bezpiecznik zapasowy

3. SPARE 7.5 A: Bezpiecznik zapasowy

4. AM2 30 A: Uk∏ad rozruchowy, bezpieczniki

„IGN” i „ST”

5. DCC 30 A: Bezpieczniki „ECU–B 2”, „DO-

ME” i „RAD NO.2”

6. EFI 20 A: Wielopunktowy (sekwencyjny)

wtrysk paliwa, bezpieczniki „EFI NO.1” oraz
„EFI NO.2”

7. IG2 15 A: Uk∏ad rozruchowy, wielopunkto-

wy (sekwencyjny) wtrysk paliwa

8. ALT–S 7.5 A: Uk∏ad ∏adowania

9. HAZARD 10 A: Âwiat∏a awaryjne

10. HORN 15 A: Sygna∏ dêwi´kowy

11. THROTTLE 10 A (silnik 1AZ–FE): Bez

obwodu

THROTTLE 10 A (silniki 1AZ–FSE i 2AZ–
FSE): Uk∏ad rozruchowy

12. A/F 20 A (silnik 1AZ–FE): Wielopunktowy

(sekwencyjny) wtrysk paliwa

A/F 20 A (silniki 1AZ–FSE i 2AZ–FSE):
Bez obwodu

13. ABS 25 A (bez uk∏adu stabilizacji toru

jazdy): Uk∏ad ABS

VSC 25 A (z uk∏adem stabilizacji toru jaz-
dy): Uk∏ad ABS, uk∏ad stabilizacji toru jazdy

14. EFI NO.2 7.5 A: Uk∏ad kontroli emisji spalin

15. EFI NO.1 10 A: Wielopunktowy (sekwen-

cyjny) wtrysk paliwa

388

DANE TECHNICZNE

16. ABS 25 A (bez uk∏adu stabilizacji toru

jazdy): Uk∏ad ABS

VSC 25 A (z uk∏adem stabilizacji toru jaz-
dy): Uk∏ad ABS, uk∏ad stabilizacji toru jazdy)

17. SPARE 20 A: Bezpiecznik zapasowy

18. SPARE 10 A: Bezpiecznik zapasowy

19. SPARE 7.5 A: Bezpiecznik zapasowy

20. ALT–S 7.5 A: Uk∏ad ∏adowania

21. DCC 30 A: Bezpieczniki „ECU–B 2”, „DO-

ME” i „RAD NO.2”

22. AM2 30 A: Uk∏ad rozruchowy, bezpieczniki

„IGN” i „ST”

23. HAZARD 10 A: Âwiat∏a awaryjne

24. F–HTR 25 A: Podgrzewanie paliwa

25. HORN 15 A: Sygna∏ dêwi´kowy

26. EFI 20 A: Wielopunktowy (sekwencyjny)

wtrysk paliwa

27. PWR HTR 25 A (z dodatkowà nagrzewni-

cà spalinowà): Uk∏ad elektryczny na-
grzewnicy (spalinowej)

PWR HTR 25 A (bez dodatkowej na-
grzewnicy spalinowej): Bez obwodu

28. H–LP HI LH 10 A (z reflektorami wy∏a-

dowczymi i/lub uk∏adem automatyczne-
go w∏àczania Êwiate∏): Lewy reflektor
(Êwiat∏a drogowe)

29. H–LP HI RH 10 A (z reflektorami wy∏a-

dowczymi i/lub uk∏adem automatyczne-
go w∏àczania Êwiate∏): Prawy reflektor
(Êwiat∏a drogowe)

30. H–LP LH 15 A: Lewy reflektor (Êwiat∏a mi-

jania)

31. H–LP RH 15 A: Prawy reflektor (Êwiat∏a

mijania)

32. IGN 10 A: Poduszki powietrzne, wskaêniki

i liczniki, wielopunktowy (sekwencyjny)
wtrysk paliwa, uk∏ad rozruchowy

33. S/ROOF 20 A: Elektrycznie sterowane

okno dachowe

34. RR FOG 7.5 A: Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne

35. FR FOG 15 A: Przednie Êwiat∏a przeciw-

mgielne, lampka kontrolna przednich Êwia-
te∏ przeciwmgielnych

36. AM1 25 A: Uk∏ad rozruchowy, bezpieczni-

ki „CIG” i „RAD NO.1”

37. PANEL 7.5 A: WyÊwietlacz wielofunkcyjny,

podÊwietlenie tablicy przyrzàdów, elektronicz-
ne sterowanie automatycznej skrzyni biegów,
oÊwietlenie schowka w desce rozdzielczej,
zmywacze reflektorów, Êwiat∏a awaryjne,
wskaêniki, uk∏ad stabilizacji toru jazdy

38. RR WIP 20 A: Wycieraczka i spryskiwacz

szyby tylnej

39. GAUGE2 7.5 A: Âwiat∏a cofania, poziomo-

wanie reflektorów, Êwiat∏a awaryjne

40. CIG 15 A: Zapalniczka

41. HTR 10 A: Podgrzewanie siedzeƒ, uk∏ad

klimatyzacji

42. RAD NO.1 7.5 A: System nawigacji, wy-

Êwietlacz wielofunkcyjny, radioodtwarzacz,
elektryczna regulacja lusterek wstecznych,
przekaênik konsolidacyjny, gniazdo elek-
tryczne, wskaêniki i liczniki

43. TAIL 10 A: Âwiat∏a pozycyjne przednie i tylne,

oÊwietlenie  tablicy  rejestracyjnej,  oÊwietlenie
baga˝nika,  oÊwietlenie  przestrzeni  baga˝o-
wej, uk∏ad automatycznego poziomowania re-
flektorów,  przednie  Êwiat∏a  przeciwmgielne,
tylne Êwiat∏o przeciwmgielne, liczniki

44. OBD2 7.5 A: Uk∏ad diagnostyczny

45. P/POINT 15 A: Gniazdo elektryczne

46. DOOR 25 A: Centralny zamek

47. WIP 25 A: Wycieraczki i spryskiwacze szy-

by przedniej, zmywacze reflektorów

48. ECU–IG 7.5 A: Elektryczne wentylatory

ch∏odnicy, uk∏ad ∏adowania, uk∏ad ABS, elek-
tryczne wspomaganie kierownicy, sygnaliza-
cja alarmowa uk∏adu stabilizacji toru jazdy

DANE TECHNICZNE

389

49. S–HTR 20 A: Podgrzewanie siedzen

50. GAUGE 10 A: Modu∏ prze∏àczników, wy-

Êwietlacz  wielofunkcyjny,  przekaênik  kon-
solidacyjny, wskaêniki i liczniki, ogrzewanie
wycieraczek  szyby  przedniej,  ogrzewanie
szyby  tylnej,  blokada  prze∏àczania  zakre-
sów automatycznej skrzyni biegów, hamu-
lec  postojowy,  automatyczna  skrzynia
biegów, automatyczne przyciemnianie we-
wn´trznego lusterka wstecznego

51. STOP 15 A: Blokada prze∏àczania zakre-

sów automatycznej skrzyni biegów, Êwiat∏a
hamowania, dodatkowe Êwiat∏o hamowa-
nia, uk∏ad ABS, wielopunktowy (sekwen-
cyjny) wtrysk paliwa

52. DEF I/UP 7.5 A: Uk∏ad klimatyzacji

53. ST 7.5 A: Wielopunktowy (sekwencyjny)

wtrysk paliwa, wyÊwietlacz wielofunkcyjny,
uk∏ad rozruchowy

54. MIR HTR 10 A: Ogrzewanie lusterek ze-

wn´trznych

55. RAD NO.2 15 A: Wielopunktowy (sekwen-

cyjny) wtrysk paliwa, radioodtwarzacz,
system nawigacji

56. DOME 7.5 A: Przednie lampki oÊwietlenia

kabiny  i oÊwietlenia  osobistego,  lampki
ostrzegawcze w drzwiach, wskaêniki i liczni-
ki, oÊwietlenie baga˝nika, oÊwietlenie prze-
strzeni  baga˝owej,  oÊwietlenie  lusterek
osobistych,  tylne  lampki  oÊwietlenia  osobi-
stego, podÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu

57. ECU–B 2 7.5 A: Zdalne sterowanie, uk∏ad

klimatyzacji

58. A/F 15 A (tylko modele Toyota D–CAT):

DPNR

59. P–RR P/W 20 A (samochody z kierowni-

cà z lewej strony): Elektryczne podnoÊni-
ki szyb bocznych

D–RR P/W 20 A (samochody z kierowni-
cà z prawej strony): Elektryczne podno-
Êniki szyb bocznych

60. P–FR P/W 20 A (samochody z kierowni-

cà z lewej strony): Elektryczne podnoÊni-
ki szyb bocznych

D–FR P/W 20 A (samochody z kierowni-
cà z prawej strony): Elektryczne podno-
Êniki szyb bocznych

61. D–RR P/W 20 A (samochody z kierowni-

cà z lewej strony): Elektryczne podnoÊni-
ki szyb bocznych

P–RR P/W 20 A (samochody z kierowni-
cà z prawej strony): Elektryczne podno-
Êniki szyb bocznych

62. D–FR P/W 20 A (samochody z kierowni-

cà z lewej strony): Elektryczne podnoÊni-
ki szyb bocznych

P–FR P/W 20 A (samochody z kierowni-
cà z prawej strony): Elektryczne podno-
Êniki szyb bocznych

63. ECU–B 1 7.5 A: Bez obwodu

64. FUEL OPN 10 A: Otwieranie pokrywy wle-

wu paliwa

65. FR DIC 20 A: Ogrzewanie wycieraczek

szyby przedniej i bezpiecznik „MIR HTR”

Bezpieczniki (typ B)

66. CDS 30 A (silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE

2AZ–FSE):

Elektryczne wentylatory

ch∏odnicy

67. RDI 40 A (silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE) lub

30 A (silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE i 2AZ–
FSE): Elektryczne wentylatory ch∏odnicy

68. HTR 40 A: Uk∏ad klimatyzacji

69. RR DEF 20 A: Ogrzewanie szyby tylnej

70. MAIN 40 A: Reflektory, bezpieczniki

„H–LP HI LH”, „H–LP HI RH”, „H–LP LH”
i „H–LP RH”

71. EMPS 50 A (silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE):

Elektryczne wspomaganie kierownicy

72. AM1 NO.1 50 A: Bezpieczniki „PWR SE-

AT”, „FR DIC”, „FUEL OPN”, „ECU–B 1”,
„P–RR P/W”, „P–FR P/W”, „D–RR P/W”
i „D–FR P/W”

73. H/CLN 30 A (ze zmywaczami reflekto-

rów): Zmywacze reflektorów

H/CLN 30 A (bez zmywaczy reflektorów):
Bez obwodu

74. HTR 40 A: Uk∏ad klimatyzacji

75. CDS 30 A: Elektryczny wentylator ch∏odnicy

390

DANE TECHNICZNE

76. ABS 40 A (bez uk∏adu stabilizacji toru

jazdy): Uk∏ad ABS

VSC 50 A (z uk∏adem stabilizacji toru jaz-
dy): Uk∏ad ABS, uk∏ad stabilizacji toru jazdy)

77. RR DEF 30 A: Ogrzewanie szyby tylnej

78. MAIN 40 A: Reflektory, bezpieczniki

„H–LP HI LH”, „H–LP HI RH”, „H–LP LH”
i „H–LP RH”

79. HTR1 50 A (z nagrzewnicà PTC): Uk∏ad

klimatyzacji

HTR1 50 A (bez nagrzewnicy PTC): Bez
obwodu

80. HTR2 50 A (z nagrzewnicà PTC): Uk∏ad

klimatyzacji

HTR2 50 A (bez nagrzewnicy PTC): Bez
obwodu

81. HTR3 50 A: Bez obwodu

82. PWR SEAT 30 A (z elektrycznà regulacjà

foteli): Elektryczna regulacja foteli

83. PWR SEAT 30 A (z elektrycznà regulacjà

foteli): Elektryczna regulacja foteli

Bezpieczniki (typ C)

84. RDI 40 A: Elektryczne wentylatory ch∏odnicy

85. H/CLN 30 A (ze zmywaczami reflekto-

rów): Zmywacze reflektorów

H/CLN 30 A (bez zmywaczy reflektorów):
Bez obwodu

86. AM1 NO.1 50 A: Bezpieczniki „PWR SE-

AT”, „FR DIC”, „FUEL OPN”, „ECU–B 1”,
„P–RR P/W”, „P–FR P/W”, „D–RR P/W”
i „D–FR P/W”

87. ABS 40 A (bez uk∏adu stabilizacji toru

jazdy): Uk∏ad ABS

VSC 50 A (z uk∏adem stabilizacji toru jaz-
dy): Uk∏ad ABS, uk∏ad stabilizacji toru jazdy)

88. ALT 100 A (silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE) lub

120 A

(silniki 1AZ–FE, 1AZ–FSE

i 2AZ–FSE):  Bezpieczniki  „AM1  NO1”,
„H/CLN”,  „ABS”  (25  A),  „VSC”  (25  A),
„ABS” (40 A), „VSC” (50 A), „CDS”, „RDI”,
„HTR”,  „RR  DEF”,  „RR  FOG”,  „FR  FOG”,
„AM1”, „DOOR”, „STOP”, „OBD2”, „S/RO-
OF”,  „PWR  SEAT”,  „P/POINT”,  „TAIL”,
„PANEL”,  „RR  WIP”,  „ECU–IG”,  „WIP”,
„GAUGE2”, „GAUGE1”, „HTR” i „S–HTR”

89. GLOW 80 A: Uk∏ad wst´pnego podgrze-

wania silnika

90. ALT 140 A:

Bezpieczniki „GLOW”,

„HTR1”,  „HTR2”,  „RDI”,  „ABS”  (25  A),
„VSC” (25 A), „ABS” (40 A), „VSC” (50 A),
„CDS”,  „AM1  NO1”,  „H/CLN”,  „HTR”,  „RR
FOG”,  „FR  FOG”,  „AM1”,  „DOOR”,
„STOP”, „OBD2”, „S/ROOF”, „PWR SEAT”,
„P/POINT”,  „TAIL”,  „PANEL”,  „RR  WIP”,
„ECU–IG”,  „WIP”,  „GAUGE2”,  „GAUGE1”,
„HTR” i „S–HTR”

DANE TECHNICZNE

391

Akumulator

Eksploatacja w warunkach zimowych ....273
Ostrze˝enie przed wydobywajàcym
si´ gazem ...............................................354
Sprawdzanie stanu akumulatora ............354
Ârodki ostro˝noÊci ..................................354
Zalecenia dotyczàce ∏adowania .............357

Aluminiowe tarcze kó∏, zalecenia ...............351
Antykradzie˝owa blokada kierownicy 160, 161
Autoalarm .....................................................48
Automatyczna kontrola pr´dkoÊci ..............173
Automatyczna skrzynia biegów

Jazda z automatycznà skrzynià biegów...162
Po∏o˝enia wybieraka zakresu.................162
Prze∏àczanie zakresów...........................162
Przycisk kasowania blokady dêwigni .....306

Automatyczne odcinanie dop∏ywu paliwa.....248
Automatycznie regulowana klimatyzacja .....209
Awaryjne holowanie samochodu ...............305
Awaryjne Êwiat∏a, wy∏àcznik.......................133
Awaryjne uruchamianie silnika...................286

Baga˝nik dachowy, zalecenia....................263
Bezpieczniki

Rozmieszczenie .....................................327
Skrzynka bezpieczników ........................358
Zapasowe ...............................................358

Bezprzewodowe zdalne sterowanie.............24
Blokada

Dost´pu do baga˝nika..............................41
Drzwi bocznych ........................................21
Kierownicy ......................................160, 161

B∏yskanie Êwiat∏ami przednimi ...................130
Boczne drzwi................................................21
Boczne poduszki i kurtyny powietrzne.........91
Boczne poduszki powietrzne .......................85

Ch∏odnica powietrza do∏adowujàcego

Sprawdzanie ...........................................340

Ch∏odnica silnika

P∏yn ch∏odzàcy........................................339
Sprawdzanie ...........................................340

Czo∏owe poduszki powietrzne kierowcy
i pasa˝era.....................................................76
CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika....268
Czyszczenie wn´trza .................................313

Dane techniczne ........................................378
Deska rozdzielcza ......................................2, 7

Docieranie samochodu ..............................244
Drzwi baga˝nika...........................................43
Drzwi boczne................................................21
Dywaniki pod∏ogowe ..................................241

Ekonomiczna eksploatacja

Oszcz´dzanie paliwa i przed∏u˝anie
trwa∏oÊci samochodu ..............................280

Eksploatacja w innych krajach ...................249
Eksploatacja w warunkach zimowych........273
Elektryczna regulacja lusterek wstecznych...123
Elektryczne wspomaganie kierownicy .......261
Elektrycznie sterowane okno dachowe........54

Filtr w uk∏adzie klimatyzacji........................341
Fotelik dzieci´cy

Fotelik dzieci´cy .....................................100
Fotelik dzieci´cy typu ISOFIX ................121
Górny pas mocujàcy ......................115, 118
Rodzaje fotelików dzieci´cych................102
Zalecenia ..................................................99
Zamocowanie .................................105, 113
Zamocowanie w systemie ISOFIX .........121

Gniazdo elektryczne...................................229

Hamulce

Hamulec postojowy ................................171
Sygnalizatory zu˝ycia ok∏adzin ciernych ...262
Uk∏ad hamulcowy ...................................255

Hamulec postojowy

Dzia∏anie .................................................173
Lampka kontrolna ...................................173

Holowanie

Awaryjne .................................................305
Gdy samochód wymaga holowania .......303
Przyczepa ...............................................274

Identyfikacja

Pojazdu...................................................264
Silnika .....................................................265

Immobilizer silnika........................................16
IntensywnoÊç podÊwietlenia wskaêników .....148

394

INDEKS

Jazda

Automatyczna skrzynia biegów ..............162
Mechaniczna skrzynia biegów................168
Wskazówki praktyczne ...........................272

Jazda z du˝à pr´dkoÊcià w okresie
docierania...................................................244

Katalizator spalin................................251, 252
Kiedy samochód wymaga naprawy? .........319
Kierownica

Blokada kierownicy.........................160, 161
Elektryczne wspomaganie......................261
Regulacja po∏o˝enia ...............................122

Kierunkowskazy .........................................130
Klimatyzacja

Regulowana automatycznie ...................209
Regulowana r´cznie ...............................202

Kluczyki ..........................................12, 13, 307
Ko∏a

Aluminiowe tarcze ..................................351
Przebicie opony ......................................292
Przek∏adanie kó∏ .............................347, 350
Zmiana ko∏a ............................................292

Ko∏o zapasowe...........................................294

Lampka ostrzegawcza

Automatycznego poziomowania
reflektorów ..............................................151
Braku ∏adowania akumulatora ................150
Elektrycznego wspomagania kierownicy....151
Filtra paliwa ............................................151
Niezamkni´tych drzwi.............................150
Niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa
kierowcy..................................................150
Niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa
pasa˝era .................................................150
Niskiego ciÊnienia oleju w silniku ...........150
Niskiego poziomu oleju w silniku............150
Poduszki powietrznej..............................150
Rezerwy paliwa ......................................150
Uk∏adu ABS (wspomagania
hamowania awaryjnego).........................150
Uk∏adu hamulcowego .............................150
Uk∏ad stabilizacji toru jazdy ....................151

Lampka sygnalizacyjna awarii silnika ........150
Lampki kontrolne i ostrzegawcze.......150, 151
Licznik przebiegu ca∏kowitego ...................148
Licznik przebiegu dziennego......................148
Lusterka wsteczne

Automatycznie przyciemniane
wewn´trzne lusterko wsteczne...............126

Boczne....................................................123
Elektryczna regulacja po∏o˝enia.............123
Ogrzewanie ....................................142, 143
PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne
lusterko wsteczne ...................................125
Sk∏adanie zewn´trznych lusterek
wstecznych .............................................125

Lusterko osobiste .......................................127

Maksymalne pr´dkoÊci dla
poszczególnych biegów

Automatyczna skrzynia biegów ..............162
Mechaniczna skrzynia biegów................168

Mechaniczna skrzynia biegów

Jazda z mechanicznà skrzynià biegów ....168
Po∏o˝enia poszczególnych biegów.........168

Miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika
warsztatowego ...........................................332
Mycie i woskowanie nadwozia ...................311

Nagrzewnica dodatkowa....................217, 219
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa ..............73
Narz´dzia ...................................................294
Nowy samochód, okres docierania ............244
Numer identyfikacyjny pojazdu ..................264

Obrotomierz................................................147
Obs∏uga okresowa

Gdzie dokonywaç przeglàdów i napraw...318
Kiedy samochód wymaga naprawy?......319
Obs∏uga do wykonania we w∏asnym
zakresie ..................................................330
Wymagania zwiàzane z obs∏ugà
okresowà ................................................318

Ochrona pojazdu przed korozjà .................310
Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego...........285
Odtwarzacz kaset magnetofonowych ........178
Odtwarzacz p∏yt kompaktowych.................178
Ogrzewanie szyby tylnej i lusterek
bocznych, wy∏àcznik ..........................142, 143
Ogrzewanie wycieraczek szyby przedniej......143
Ogumienie

Informacje ..............344, 345, 345, 348, 350
Przebicie opony ......................................292

Okno dachowe .............................................54
Okres docierania ........................................244
Olej silnikowy

LepkoÊç i klasa jakoÊci oleju..........334, 337
Olej dla warunków zimowych .................273

INDEKS

395

Zu˝ycie ...................................................253

Ostrzegawczy sygnalizator akustyczny .....150
Ostrze˝enie przed gazami spalinowymi ....253
Ostrze˝enie przed tlenkiem w´gla .............253
OÊwietlenie

Kabiny.....................................................135
Osobiste .........................................135, 136
Przestrzeni baga˝owej ...........................137

Paliwo

Automatyczne odcinanie dop∏ywu
paliwa .....................................................248
TOYOTA DCAT”, wy∏àcznik ...................248
Eksploatacja samochodu
w innych krajach.....................................249
Korek wlewu .............................................51
Mapa Europy – paliwo o niskiej
zwartoÊci siarki .......................................247
Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......285
Oszcz´dzanie paliwa..............................280
Otwieranie pokrywy wlewu paliwa............51
Rodzaj paliwa .................................244, 245
Wskaênik poziomu paliwa ......................146

Pasy bezpieczeƒstwa

Czyszczenie ...........................................313
Napinacze.................................................73
Zalecenia ..................................................68
Zapinanie ..................................................68

Piel´gnacja samochodu

Czyszczenie wn´trza..............................313
Mycie i woskowanie................................311
Ochrona antykorozyjna...........................310

P∏yn ch∏odzàcy silnik

Eksploatacja samochodu
w warunkach zimowych..........................273
Wskaênik temperatury silnika.................146

P∏yn do spryskiwaczy

Uzupe∏nianie ...........................................360

Podgrzewanie siedzeƒ, wy∏àczniki...............66
Pod∏okietnik ..................................................67
PodnoÊnik

Miejsce przechowywania........................294

Podró˝e zagraniczne .................................249
PodÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu.............137
Poduszki powietrzne ........................76, 85, 91
Podwójna blokada zamków .........................35
Pokrywa baga˝nika ......................................41
Pokrywa silnika

Zwalnianie zamka.....................................47

Polerowanie................................................311
Popielniczka ...............................................230
Poziom p∏ynu do spryskiwaczy szyb..........360
Poziomowanie reflektorów, prze∏àcznik .....132

Przebicie opony

Gdy zostanie przebita opona .................292
Kliny blokujàce ko∏a................................297
Nakr´tki kó∏.............................................300
Opuszczenie samochodu .......................301
Po zmianie ko∏a ......................................302
Podniesienie pojazdu .............................299
Poluzowanie nakr´tek ko∏a.....................298
Ârodki ostro˝noÊci przy podnoszeniu
samochodu podnoÊnikiem......................292
Ustawienie podnoÊnika...........................298
Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej.....................301
Zdj´cie os∏ony ozdobnej.........................297
Zmiana ko∏a ............................................299

PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne
lusterko wsteczne.......................................125
Przed podró˝à, sprawdzenie
samochodu.................................................271
Przednie fotele .......................................59, 60
Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne,
wy∏àcznik ....................................................134
Przeglàdy i obs∏uga okresowa ...................318
Przegrzanie silnika.............................290, 291
Prze∏àczanie Êwiate∏ mijania i drogowych .....130
Prze∏àcznik

Âwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazów.....130
Wycieraczek i spryskiwaczy szyby
przedniej .........................................138, 139
Wycieraczki i spryskiwacza szyby
tylnej .......................................................141

Przestrzeƒ baga˝owa, oÊwietlenie.............137
Przyciski sterujàce podnoszeniem
i opuszczaniem szyb....................................36
Przyczepa, holowanie ................................274
Przyrzàdy i wskaêniki, deska rozdzielcza .....2, 7

Radio ..........................................................178
Radioodtwarzacz samochodowy................178

Regulacja

IntensywnoÊci podÊwietlenia tablicy
przyrzàdów .............................................148
Pasów bezpieczeƒstwa ............................68
Siedzeƒ przednich..............................59, 60
WysokoÊci kierownicy.............................122
Wysuni´cia kierownicy ...........................122

R´cznie regulowana klimatyzacja..............202
Rozruch silnika...........................................268

Schowek

Dodatkowy ..............................................232

396

INDEKS

W desce rozdzielczej..............................231
W tylnej konsoli ......................................234

Siatka odgradzajàca...................................240
Siedzenia tylne

Sk∏adanie............................................61, 63

Siedzenia......................................................58
Silnik

CzynnoÊci przed uruchomieniem
silnika......................................................268
Katalizator spalin ............................251, 252
Katalizator spalin DPNR ........................252
Komora silnika ........................................322
Numer identyfikacyjny ............................265
Ostrze˝enie przed spalinami ..................253
Poziom oleju...................................334, 337
Przegrzanie ....................................290, 291
Sprawdzanie poziomu p∏ynu
ch∏odzàcego ...........................................339
Trójfunkcyjne katalizatory spalin ............249
Uruchamianie .........................................268
Urzàdzenia regulujàce poziom emisji......249,

251, 252

Wskaênik temperatury ............................146
Wy∏àczanie silnika wyposa˝onego
w turbospr´˝ark´ ....................................270
Zu˝ycie oleju...........................................253
Zwalnianie zamka pokrywy silnika ...........47

Sk∏adanie tylnego siedzenia ..................61, 63
Skraplacz

Sprawdzanie ...........................................340

Sprawdzanie ch∏odnicy silnika,
skraplacza i ch∏odnicy powietrza
do∏adowujàcego .........................................340
Sprawdzanie i wymiana bezpieczników.....358
Sprawdzanie poziomu oleju
silnikowego.........................................334, 337
Sprawdzenie samochodu przed
podró˝à ......................................................271
Sterownik automatycznego
zmieniacza p∏yt...........................................178
Sygnalizacja skr´tu ....................................130
Sygnalizator akustyczny

Kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu .............151
Niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa
kierowcy..................................................150
Niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa
pasa˝era .................................................150
W∏àczonych Êwiate∏ ................................151

Sygnalizatory zu˝ycia klocków
hamulcowych..............................................262
Symbole na tablicy przyrzàdów .....................9
Sytuacje awaryjne

Brak reakcji silnika na peda∏
przyspieszania................................289, 290
Holowanie samochodu ...........................303

Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......285
Przepalony bezpiecznik..........................358
Przebicie opony ......................................292
Przegrzanie silnika .........................290, 291
TrudnoÊci z uruchomieniem silnika ........284

Uruchamiane silnika z obcego
akumulatora ............................................286
Uwalnianie ugrz´êni´tego pojazdu.........302
Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych ................133
Zablokowana dêwignia wybieraka
zakresu automatycznej skrzyni biegów.....306
ZgaÊni´cie silnika w trakcie jazdy ..........289
Zgubienie kluczyków ..............................307

Szyba tylna, ogrzewanie ............................142

Ârodki ostro˝noÊci podczas
samodzielnego wykonywania obs∏ugi ........330
Âwiat∏a awaryjne, wy∏àcznik.......................133
Âwiat∏a g∏ówne, prze∏àcznik .......................130
Âwiat∏a przeciwmgielne przednie,
wy∏àcznik ....................................................134
Âwiat∏a przeciwmgielne

Przednie .................................................133
Tylne .......................................................133

Âwiat∏o przeciwmgielne tylne,
wy∏àcznik............................................133, 134
Âwiece zap∏onowe

Z elektrodà irydowà ................................255
Z potrójnà irydowà elektrodà masy ........254

Tablica przyrzàdów

Lampki sygnalizacyjne................................9
Licznik przebiegu ca∏kowitego................148
Licznik przebiegu dziennego ..................148
Obrotomierz ............................................147
Regulacja intensywnoÊci podÊwietlenia ...148
Wskaênik poziomu paliwa ......................146
Zegar ......................................................228

“TOYOTA DCAT”, wy∏àcznik......................348
Trójfunkcyjne katalizatory spalin ................249
Tylna konsola

Schowek .................................................234

Tylna zas∏ona przeciws∏oneczna ...............237
Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne,
wy∏àcznik .............................................133,134

Uchwyty na kubki .......................................235

INDEKS

397

Uk∏ad ch∏odzenia

Ch∏odnica i zbiornik wyrównawczy .........339
Eksploatacja w warunkach zimowych ....273
Poziom p∏ynu ..........................................339
Przegrzanie silnika .........................290, 291
Zakr´tka ch∏odnicy .........................290, 291

Uk∏ad elektryczny

Akumulator .....................................354, 357
Bezpieczniki............................................358
Rozmieszczenie bezpieczników .............327

Uk∏ad kontroli nap´du ................................169
Uk∏ad stabilizacji toru jazdy........................171
Uruchamianie silnika

Awaryjne .................................................286
Przy niskiej temperaturze .......................268
Rozruch silnika .......................................268

Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb .....360
U˝ytkowanie pojazdu w warunkach
zimowych....................................................273

Wewn´trzne lusterko wsteczne

Automatycznie przyciemniane
wewn´trzne lusterko wsteczne...............126
PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne
lusterko wsteczne ...................................125

Widok komory silnika .................................322
Wieszak na torby .......................................236
Wskazówki praktyczne dotyczàce
jazdy...................................................162, 168
Wskaênik

Poziomu paliwa ......................................146
Temperatury silnika ................................146

Wspomaganie kierownicy ..........................261
Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej

Prze∏àcznik .............................................141

Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej

Prze∏àcznik .....................................138, 139

Wycieraczki szyby przedniej

Ogrzewanie ............................................143

Wy∏àcznik

„TOYOTA DCAT”....................................248
Ogrzewania zewn´trznych lusterek
wstecznych .....................................142, 143
Ogrzewania szyby tylnej.........................142
Przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych ......133
Âwiate∏ awaryjnych .................................133
Tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego...133, 134
Zap∏onu...........................................160, 161

WyÊwietlacz

Temperatury zewn´trznej .......................229
Wielofunkcyjny........................................222

Zabezpieczenie przed kradzie˝à

Blokada kierownicy.........................160, 161

Zaczepy do stabilizacji baga˝u ..................237
Zag∏ówki .......................................................65
Zalecenia dotyczàce jazdy

Jazda ekonomiczna................................280
Jazda w ró˝nych warunkach ..................272
Sprawdzenie samochodu przed
podró˝à...................................................271
U˝ytkowanie pojazdu w warunkach
zimowych ................................................273
U˝ytkowanie automatycznej skrzyni
biegów ....................................................162
U˝ytkowanie mechanicznej skrzyni
biegów ....................................................168
Wskazówki praktyczne ...................162, 168

Zalecenia dotyczàce regulacji siedzeƒ

Fotele przednie...................................59, 60

Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika
wyposa˝onego w turbospr´˝ark´ ..............270
Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u ....263
Zamek
Drzwi bocznych ............................................21
Pokrywy baga˝nika ......................................40
Zapalniczka ................................................230
Zapasowe ko∏o ...........................................294
Zap∏on, wy∏àcznik...............................160, 161
Zapobieganie korozji ..................................310
Zas∏ona baga˝nika .....................................238
Zas∏ona przeciws∏oneczna

Tylna .......................................................237

Zatrzask pomocniczy pokrywy silnika ..........47
Zawieszenie i podwozie .............................266
Zegar ..........................................................228
Zewn´trzne lusterka wsteczne...................123

Ogrzewanie ............................................143
Regulacja elektryczna ............................123
Sk∏adanie ................................................125

Zmywacze reflektorów, wy∏àcznik..............141
Zu˝ycie oleju silnikowego ..........................253

˚arówki

Dodatkowe Êwiat∏o hamowania ..............372
Kierunkowskazy boczne .........................369
Kierunkowskazy przednie.......................368
Kierunkowskazy tylne.....................370, 371
OÊwietlenie tablicy
rejestracyjnej ..........................373, 374, 375
Reflektory .......................................362, 364
Âwiat∏a cofania ...............................370, 371
Âwiat∏a hamowania.................................370
Âwiat∏a hamowania i pozycyjne tylne.....371
Âwiat∏a pozycyjne przednie ....................368

398

INDEKS